Bedømmelse af de bedste taxaer i 2020

At vælge den bedste bil til regelmæssigt arbejde i en kabine er ikke en let opgave, selvom det ser ud til det. En passende bil skal kombinere: attraktivt udseende, komfortabelt interiør, lavt brændstofforbrug, uhøjtidelighed ved regelmæssig vedligeholdelse, nem styring. En dårlig taxachauffør skal veje en hel række faktorer på forhånd, inden han køber en bestemt bil.

Omkostningsplanlægning

Brændstofforbrug afhænger af motorens volumen, mængden af ​​hestekræfter, bæreevne, producent. For en korrekt beregning er det tilstrækkeligt kun at tage højde for den første faktor.

Hvis bilen bruges oftere end gennemsnittet, er det fornuftigt at se nærmere på ændringer, såsom modeller, der kører på gas. Hvis det er tilladt at spare brændstof, så på olie - under ingen omstændigheder. Olien skal skiftes strengt hver 10.000 km. - det er den eneste måde, hvorpå ejeren kan forblive rolig, når det kommer til motorens helbred.

Sikkerhed er et af de vigtigste krav til en bil, der skal køres. Kun reservedele af høj kvalitet og regelmæssig vedligeholdelse kan garantere sikkerheden.

Udgiftsposten inkluderer også betaling af alle omkostninger forbundet med at erhverve en ordentlig licens, hvis føreren har til hensigt at deltage i uafhængig befordring. I tilfælde af afslag på licensen, vil iværksætteren holdes ansvarlig. Hvis chaufføren arbejder for et firma, udstedes licensen gratis.

Små nødsituationer er ikke ualmindelige på russiske veje. Føreren skal tage dette i betragtning og forberede sig på regelmæssig udskiftning af forbrugsvarer. Det anbefales også altid at have et bestemt beløb til forsikring (bøder, mindre ulykker).

Populære taxa biler

Vaz 2107 - overkommelige klassikere

En af de mest overkommelige muligheder på markedet, ikke desto mindre bør en fremtidig chauffør ikke seriøst stole på "syv", medmindre i ekstreme tilfælde eller i tilfælde af midlertidig udskiftning af hovedbilen. Faktum er, at denne model er forældet moralsk og fysisk: den kan ikke garantere korrekt sikkerhed for føreren og passagererne, desuden efterlader komforten i VAZ 2107 meget at ønske.Det er også værd at overveje, at firmaer, der ansætter chauffører med deres egne køretøjer, behandler ejeren af ​​2107 med skepsis og sandsynligvis foretrækker en kandidat med en mere imponerende model.

• En af de mest overkommelige muligheder;
• Relativt lavt forbrug
• Billig TIL.

• Garanterer ikke tilstrækkelig sikkerhed
• Garanterer ikke tilstrækkelig komfort;
• Garanterer ikke stabil præstation.

Ravon Matiz er en gammel, men pålidelig model

Denne model har allerede etableret sig som en fungerende bil for en taxachauffør, for ikke så længe siden var Ravon Matiz en af ​​de mest foretrukne biler blandt taxachauffører. Den dag i dag bruges denne bil i taxaindustrien, selvom dens præstationsindikatorer lader meget tilbage at ønske. Ravon Matiz kan anbefales til en nybegynder taxachauffør som en mellemliggende mulighed, for hvis han beslutter at tage en taxa alvorligt, bliver han nødt til at få en mere kraftfuld bil.

• Pålidelighed
• Tilgængelighed;
• Tilstrækkelig udgift.

• Lav strøm.

Gentra Ravon er en fantastisk løsning for begyndere

På mange måder er Gentra Ravon identisk med den tidligere bil, da den er dens efterfølger. Det vides, at de mestre, der er ansvarlige for Chevrolet Lacetti, også arbejdede på Gentra-modellen, hvis kvalitet og brugervenlighed efterlader ingen tvivl. Gentra-modellen er ikke gået langt fra stamfaderen Matiz, ikke desto mindre er kraftforøgelsen åbenbar, desuden fungerer Gentra-motoren meget mere stabil.

• Ikke den dyreste mulighed;
• Brændstofforbruget er tilstrækkeligt
• Stabil motordrift.

• Motoren kunne være mere kraftfuld.

Renault Logan er et fransk mærke, der har bevist sig på russiske veje

En af Logans få mangler blandt taxachauffører er manglen på gule modeller, der er mest velegnede til at arbejde i en førerhus. Ellers er Logan en robust sedan, der, når den håndteres korrekt, sikrer en stabil og sikker kørsel. Renault-vedligeholdelse er relativt billig, i det mindste billigere end tyske modeller. Brændstofforbrug er inden for økonomiske grænser, det vigtigste er at forsyne bilen med benzin af høj kvalitet og ikke dieselolie med en uforståelig sammensætning (i denne Logan er fin, i modsætning til russiske biler).

• En af de mest optimale modeller til arbejde i en taxa;
• Behagelig salon;
• Kontrollerbarhed.

• Ikke fundet.

Kia Rio er et hit blandt bilentusiaster

• Bilen har vist sig godt på russiske veje;
• Manøvredygtighed og håndtering;
• Dejligt udseende.

• Ikke fundet.

Hyundai Solaris - en premiummodel til en rimelig pris

Koreanske biler fortjener tillid, og især Hyundai ubetinget. Virksomhedens ingeniører forstår, at deres biler er mest populære i Rusland, et land med problematiske veje. I denne henseende er hver Hyundai-model udviklet og testet yderligere, så russiske chauffører ikke har alvorlige problemer med betjeningen af ​​bilen. Solaris har blandt andre fordele et solidt udseende, der vil tjene som et trumfkort for ejeren, der ønsker at leje en taxa.

• Koreansk pålidelighed;
• Tilstrækkelig pris
• Solid udseende;
• Ikke en stor udgift;
• Relativ billig vedligeholdelse og reservedele.

• Ikke fundet.

Volkswagen Polo - tyske komfortstandarder

Mange chauffører er i tvivl om designet til denne bil.Ikke desto mindre er mærket tysk, hvilket betyder, at kvaliteten ikke vil skabe tvivl. Kæmpen fra taxaverdenen valgte denne model som en almindelig model, for sine chauffører ikke forgæves garanterer producenten en blød tur, praktisk kontrol og komfort i kabinen. Derudover tilbyder den tyske producent attraktive betingelser for russiske iværksættere med hensyn til forsikring (det er ikke så let at forsikre en taxa til en taxa, derfor tilbyder Volkswagen sit eget forsikringsprogram, som på ingen måde er ringere end CASCO).

• Operationel pålidelighed;
• Behagelig salon;
• Praktisk ledelse.

• Ikke den billigste bil;
• Dyr vedligeholdelse og reservedele.

Lada Vesta - en ny kvalitetsstandard fra en indenlandsk producent

Vesta-modellen hævede virkelig grænsen for russiske bilers kvalitet til et nyt niveau. Hun tilbød kunderne en behagelig salon, sikker kørsel, en kraftig motor til en lavere pris end udenlandske kolleger. En anden ting er, at mange detaljer i ingeniørernes arbejde forbliver tvivlsomme, for eksempel design af sæderne baseret på prøver fra den forrige generation eller rammen af ​​sagen, under samlingen, hvoraf nogle dele giver mulighed for tilbageslag. Disse detaljer er en af ​​de første, der fanger øjet, foruden dem er der mange mindre mangler og tvivlsomme beslutninger.

Producenten besluttede at møde de mennesker, der ikke er tilfredse med brændstofpriserne og installerede metanflasker i Vesta-modifikationen. Ved første øjekast er beslutningen logisk, men mange, der har købt denne ændring, kan ikke utvetydigt sige, hvor meget de er tilfredse med at køre på metan. For det første placeres cylindrene i bagagerummet, hvilket påvirker den overordnede ergonomi, og for det andet er ikke alle tankstationer i byen i stand til at levere metangas. Ejeren bliver nødt til at køre til specielle tankstationer for at forsyne bilen med brændstof.

• Relativ tilgængelighed;
• Metandrevne ændringer (under visse omstændigheder er dette en ulempe);
• Flot design.

• Tvivlsom byggekvalitet.

Biler til arbejde i forretningssegmentet

Den første ting, som en fremtidig taxichauffør i business class skal tage i betragtning, er at bilen ikke kun skal overvåges teknisk set, men også fra et kosmetisk synspunkt. Regelmæssig vask (både skrog og indvendigt), maling, udskiftning af eksterne dele, der har været mekanisk beskadiget - alt dette skal ejeren huske på. Priserne på hjælpematerialer stiger i forhold til betalingen for tjenesterne i dette segment.

Toyota Camry er en stærk japansk mand, der kender sin forretning

Grundlæggende mulighed for at arbejde i forretningssegmentet. Modellen har erhvervet et misundelsesværdigt ry blandt russiske forretningsmænd, fordi det med et solidt udseende er klar til at give en række garantier for sikkerhed, komfort og kontrollerbarhed. Selvom Camry betragtes som den grundlæggende mulighed og den laveste forretningsklasse, er den stadig nok til kørsel. Føreren får en stabil tur, en kraftig motor, montage af høj kvalitet til en pris på mindre end 1 million rubler.

• Brand omdømme;
• Pålidelighed
• Motorkraft;

• Ikke de billigste dele og vedligeholdelse.

Hyundai Genesis er en avanceret version fra den koreanske producent

Genesis vinder fart blandt de virksomheder, der specialiserer sig i transport. Koreanerne har perfekt implementeret problemerne i forbindelse med faciliteterne i kabinen. Sæderne er fremragende, multimediefunktionaliteten er bred, og det er let og behageligt at betjene det ved hjælp af specielle paneler placeret, herunder i armlænet. Modeller af den nuværende generation vil koste køberen mere end 1 million rubler. Hvis du vælger blandt repræsentanter for tidligere generationer, kan du stole på et beløb i intervallet 500-1 millioner rubler. Genesis er en fremragende bil, og selv efter at have købt en model fra den forrige generation, har føreren ret til at stole på et sted i forretningssegmentet.

• Rig multimediefunktionalitet;
• Kraftig motor;
• En behagelig tur garanteret.

• Høj omkostning.

Mercedes E-klasse - tysk legende

Mellembror blandt sedans fra Mercedes.Oprindeligt tilhørte modellen premium-segmentet, men gennem årene er den faldet i pris, og nu kan den købes til en passende pris på op til 1 million rubler, der understøttes. Det anbefales at sikre sig, før du sælger modelserien, fordi de første kopier af linjen led af motorfejl. Ellers efterlader E-klassen ingen tvivl: bilen giver et solidt udseende, med strømindikatorer er alt i orden, komfort i Mercedes leveres som standard. Takket være sit omdømme forbinder folk E-klassen med en ultra-dyr bil, der vil spille i hænderne på en ansøger, der søger et sted i et taxiselskab. Modellen passer perfekt ind i business class køretøjsflåden.

• Brand omdømme;
• Øget komfort;
• Kraftig motor;
• Producentens garantier.

• Højt brændstofforbrug.

Kugle med høj kapacitet

Taxa med øget kapacitet er det eneste relativt gratis segment på det russiske marked. For at passe ind i denne kategori skal du købe en lille varevogn, der er i stand til at tilbyde mere kapacitet end et standard 5-personers køretøj.

I vest har kategorien øget kapacitet eksisteret i lang tid; i Rusland er kun individuelle organisationer klar til at tilbyde taxitjenester i en minibus. Mærkeligt nok har taxiselskaber stadig ikke travlt med at skaffe sig en flåde af minibusser, skønt efterspørgselsstatistikker garanterer fortjeneste på dette område.

Den mest optimale løsning ville være at købe en rummelig bil på det sekundære marked, fordi kravene til denne kategori endnu ikke er dannet, og efterspørgslen efter den er stabil. Selvfølgelig er køb fra samlebånd også tilladt, men hvis markedet for brugte køretøjer er klar til at tilbyde anstændige kopier til passende priser, bør du ikke gå glip af muligheden.

Gazelle er en tidstestet minibus

Er det værd at tale om Gazelle, når den faktisk har bevist sin effektivitet gennem årene? Måske rejser komforten i den indenlandske minibus tvivl, ikke desto mindre kan du ikke finde en mere uhøjtidelig bil af denne klasse til en så lav pris. På det brugte transportmarked er det meget muligt at finde eksemplarer, der er billigere end 100.000 rubler, hvilket synes at være fristende for en nybegynder. Det er værd at overveje, at føreren når han køber en gaselle til en pris under 100 tusind, skal være klar til regelmæssigt reparationsarbejde og andre problemer forbundet med driften af ​​billige og gamle køretøjer.

• Billighed:
• Relativ stabilitet i arbejdet
• Garanteret effektivitet.

• Designet af gamle Gazeller kræver omhu og opmærksomhed;
• Højt brændstofforbrug.

Ford Tourneo - amerikansk eksempel på pålidelighed

Et af de mest populære eksempler blandt de få virksomheder, der leverer transporttjenester med øget kapacitet. Populariteten af ​​Torneo skyldes dens enkelhed i betjening, pålidelighed ved montering og et behageligt interiør med 9 sæder. Prisen på reservedele til denne model er acceptabel, i det mindste billigere end analoger. På grund af det faktum, at Torneo er en nybegynder på det russiske marked, er det problematisk at finde ham på det brugte marked til en lav pris, så du bliver nødt til at forkaste 1 million rubler eller mere.

• Relativ tilgængelighed;
• Behagelighed;
• Et stort antal pladser.

• Ikke fundet.

Hyundai H-1 er en anden stærk repræsentant fra Korea

Selv i minibusser mister Hyundai ikke baren. På trods af at H-1-modellen ærligt set er ringere end den tidligere Ford i alle henseender, står den fast i en minibus af høj kvalitet. Derudover kan den i en brugt version købes for mindre end 500.000 rubler.

• Billighed;
• Kvalitetssikring fra Hyundai;
• Rummelighed.

• Bilen er ikke ny.

Resultat

I tilfælde af at chaufføren selv er ansat af et taxiselskab, vil arbejdsgiveren forelægge ansøgeren et antal strenge krav, herunder til bilen. Det besatte segment og betalingen for den fremtidige chaufførs tjenester afhænger af mærke og model. Hvis ansøgeren forventer en høj løn, skal han få en passende bilmodel.

Kravene til private taxichauffører er ikke mindre strenge, fordi betalingen for tjenesten afhænger af kvaliteten af ​​turen og bilen. Derudover foretrækker folk under alle omstændigheder kvalitetsmodeller.