Classificació de les millors motos el 2020 a un preu de fins a 30.000 rubles

Recentment, la recreació activa s’ha popularitzat. Molta gent tria la bicicleta perquè permet combinar l’activitat física amb el plaer estètic.

Els millors fabricants ofereixen una gran varietat de models de bicicletes. Cada any es milloren els articles nous i els venedors que competeixen entre ells promocionen els productes a un preu més alt. Fins i tot un atleta experimentat es pot confondre, i molt menys un amateur novell que compra la seva primera bicicleta a la seva vida. Presentem una valoració de bicicletes de qualitat de la categoria fins a 30 mil rubles, basada en les ressenyes dels clients, que us ajudarà a esbrinar què cal buscar en comprar una bicicleta i quin model és millor comprar.

Com triar una bicicleta

El ciclisme pot ser diferent: passejades al parc o sortides els caps de setmana, sortides a la feina o conducció fora de carretera extrema. A algú li agrada fer trucs en llocs especials o viatges llargs per la carretera.

És important comprar la bicicleta adequada seguint els criteris bàsics de selecció:

• edat i sexe;
• finalitat d'ús;
• característiques de disseny;
• mida del marc;
• pes de la bicicleta.

Edat i gènere

En termes d’edat, els fabricants distingeixen tres tipus de bicicletes:

1. nens;
2. adolescent;
3. adults;

Nena - de mida petita, dissenyat per a nens en edat preescolar i joves. Els models per a nois i noies no són diferents, tret del color i el disseny.

A quina edat ensenyar a un nen a anar amb bicicleta, els pares decideixen, però com més aviat passi això, més segur estarà a la sella de la bicicleta. Models d’un a tres anys: tres rodes, amb pedals a la roda davantera. Estan dissenyats per a alçades de 75 a 95 cm i es presenten models amb funció de cotxet. Té un tendal, un mànec per a un adult i un reposapeus especial sota els pedals.

Els models de dues rodes amb rodes laterals extraïbles per a nens de 3-4 anys us permeten ensenyar a un nen a muntar en un adult. Al manillar hi ha unes pestanyes de goma contra els impactes, que protegeixen la cadena d’incorporar-hi els pantalons del nen. Bastidor reduït, sella suau, velocitat única, fre posterior: tot està dissenyat tenint en compte l'edat d'un nadó amb una alçada de 95-100 cm.

Les bicicletes per a nens de 4 a 6 anys són còpies de les anteriors, però de forma ampliada. L'alçada estimada del nen és de 101-115 cm.

Per a nens de 6 a 9 anys, els models es fabriquen sense rodes addicionals, amb fre de mà i forquilla amortidora. L'alçada del nen és de 115-128 cm.

Les bicicletes per a adolescents estan dissenyades per a escolars de 9-13 anys fins a 155 cm d’alçada. Es tracta de còpies reduïdes de bicicletes per a adults amb funcions bàsiques (amortiment, frens, velocitat). Per a més seguretat, estan equipades amb coixinets de goma i un carro de fre a la forquilla posterior.

Els adults disposen de personal en funció dels paràmetres requerits. Estan dissenyades per a persones de més de 155 cm.

És habitual considerar les bicicletes com a models unisex, no dividint-les en homes i dones, ja que no hi ha diferències fonamentals. No obstant això, les bicicletes amb un marc baix són tradicionalment comprades per dones, veient la comoditat de muntar-les amb una faldilla. Els fabricants també tenen en compte les característiques anatòmiques del cos femení. Per tant, a més de matisos delicats i elements de decoració, els models femenins tenen un manillar més estret, un seient més ample i una posició elevada per seure. Tenen una distància entre eixos reduïda i una palanca de fre que s’adapta al palmell d’una dona.

Finalitat de l’ús

A l’hora d’escollir una bicicleta i decidir quina és millor comprar-la, convé entendre clarament el propòsit de l’ús. En funció d'això, es distingeixen els tipus següents:

• urbà;
• autopista;
• muntanya;
• gira;
• tàndem;
• per a BMX;
• híbrid.

Urban (carretera) està dissenyat per al moviment en carrers d’asfalt plans, equipat amb una sella suau, marc rígid, parabolts, un sistema de frenada senzill. Sovint té un bagul o cistella.

Urban no es pot anomenar d’alta velocitat: el pes pesat i la manca de canvi de velocitat ho impedeixen. El model millorat de marxa amb canvi de marxa de casset té de 7 a 12 velocitats. Apte per muntar tranquil·lament sobre asfalt. En aquesta línia, hi ha models plegables convenients per transportar-los i emmagatzemar-los, ja que es caracteritzen per tenir un pes reduït i compacte.

La carretera està dissenyada per conduir a gran velocitat sobre una superfície de carretera perfectament plana. Per fer-ho, està equipat amb rodes fines de gran diàmetre, un marc lleuger i resistent, un manillar especialment corbat i una sella rígida estreta.

El pes mitjà és de només 7 kg. No hi ha amortidors per a una major estabilitat i alleugeriment del pes. Per reduir la resistència de l’aire quan es condueix ràpidament, el disseny presenta un ajust més allargat.

La bicicleta de carretera és una bicicleta de pista, que no té frens tradicionals i que només té una marxa, i el ciclocròs, que permet combinar carreres per asfalt i carreteres campestres.

Si no podeu anar fora de carretera amb bicicleta de carretera, es crea una bicicleta de muntanya per a terrenys difícils. Per a això, està equipat amb un volant i un bastidor reforçats, una àmplia gamma de velocitats, pneumàtics amples amb pneumàtics gruixuts i banda de rodament elevada.

Les bicicletes de muntanya són ideals per als amants del ciclisme. Les seves varietats:

1. per a principiants;
2. per a camp a través (estàndard);
3. per al freeride i el judici;
4. per baixada.

Els models de la primera categoria s’assemblen exteriorment a una autèntica bicicleta de muntanya, només es diferencien per la qualitat dels accessoris i la posició elevada dels seients, com una bicicleta a peu.

Segons els compradors, la més popular és la segona categoria de bicicletes. Està equipat amb un seient dur, bastidor lleuger i lleuger, frens de disc. Aquests models tenen una postura baixa per a viatges fora de la carretera més còmodes. Un tipus de bicicleta de muntanya és una bicicleta grossa equipada amb pneumàtics molt amples per circular sobre superfícies fluixes (neu, sorra).

Entre la segona i la tercera categories, podeu posar un model com tot muntanya, adaptat per conduir en terrenys fàcils de muntanya.

Es recomanen models de la tercera categoria per a aquells que ja dominen tècniques de conducció en diferents estils, han desenvolupat una bona força dels músculs de les cames. Els exercicis de freeride i de prova impliquen llibertat d’acció quan es realitzen trucs complexos en baixades, ascensions, vols inclinats, de manera que no hi ha ales ni sella. Els trets característics d’aquests models són un petit quadre i uns frens de llanta potents.

A la quarta categoria, es presenten models per fer baixades fortes de les muntanyes a gran velocitat. El descens és un esport molt traumàtic, acompanyat de contusions i abrasions, però sempre es produeix una pujada d’adrenalina. Les bicicletes de baixada es construeixen amb sofisticats sistemes d’amortiment, frens de disc, pes desplaçat a la roda posterior i angle de direcció agressiu per a senders perillosos.

Les bicicletes turístiques són perfectes per a viatges en bicicleta llargs amb una motxilla voluminosa que es pot subjectar de forma segura al maleter. Exteriorment són similars a les carreres de carretera, però tenen rodes amples amb pneumàtics gruixuts, no desenvolupen velocitat alta.

El tàndem és un model interessant per fer passejades tranquil·les en bicicleta per a dos (de vegades tres). A més, cada ciclista té la possibilitat de pedalar gràcies a un sistema de transmissió independent. Hi ha dues (tres) selles, bastidor llarg, sense amortidors. Els tàndems poden ser a peu, per muntanya o per carretera.

La bicicleta BMX està dissenyada per realitzar acrobàcies magistrals en terrenys especialment equipats. Aquests inclouen el salt d’esquí (brutícia, així com la conquesta del paisatge de la ciutat (escales, baranes, parapets i fins i tot murs)). Aquests models estan equipats amb un bastidor i una forquilla reforçats, rodes petites, un mecanisme giroscòpic per girar i girar el volant en una direcció sense danyar el cable de fre. La sella és opcional.

La bicicleta híbrida combina les característiques d’una bicicleta de muntanya (bastidor alt), de muntanya (sistema d’absorció d’impactes) i de carretera (rodes grans), cosa que la fa versàtil. Està equipat amb un marc sòlid, un sistema de frenada fiable, interruptors de velocitat. Molts models tenen un maleter, protecció de la cadena de la brutícia, que garanteix seguretat i comoditat a totes les carreteres. Una nova tendència de la família de bicicletes híbrides és el ciclocròs de grava per a carreteres de grava. Aquesta bicicleta és adequada per a aquells que els agrada conduir per asfalt, però no els importa circular per camins rurals i forestals.

Funcions de disseny

La bicicleta és un mecanisme únic, que consta de moltes parts, les més importants de les quals són:

• marc;
• rodes;
• frens;
• amortidors;
• asteriscs.

La popularitat dels models està assegurada per les característiques de disseny en la fabricació de cada component.

Marc. La base de la moto és el marc. S'hi adjunten totes les altres parts. Per tant, la seva principal característica és la força. Per a la fabricació d'acer, s'utilitzen alumini, magnesi, carboni, en ciclisme professional - titani.

Els marcs d’acer s’utilitzen en la fabricació de models de bicicletes econòmics i econòmics fabricats a la Xina. Per a la seva fabricació s’utilitza un aliatge de crom-molibdè. L’avantatge d’aquests marcs és la seva durabilitat, resistència i capacitat de soldar una zona problemàtica si es fa malbé. Tot i així, són molt pesats i s’oxiden amb el pas del temps.

L’alumini per fabricar bastidors per a bicicletes econòmiques s’utilitza en forma d’aliatges (amb magnesi, silici, zinc). Són lleugers, duradors i us permeten agafar velocitat ràpidament. No obstant això, quan es fa servir durant més de deu anys, el marc d'alumini es pot trencar sobtadament. Si està danyat, és pràcticament impossible reparar-lo.

Els marcs d'aliatge de magnesi, que s'utilitzen en la fabricació de bicicletes costoses, tenen una bona resistència, es consideren els més lleugers, però requereixen un manteniment acurat.

En la fabricació de marcs de bicicletes per a models cars, s’utilitza carboni: fibra de carboni, que no és inferior en resistència i durabilitat als metalls. Té un pes molt lleuger, una rigidesa excel·lent, però té por de detectar impactes forts. A partir d’això, tota l’estructura es pot esmicolar. No és possible reparar el marc de carboni.

Els marcs de bicicletes de carreres professionals són de titani. Aquest material combina totes les millors qualitats dels altres: juntament amb la durabilitat i la resistència, no s’oxida, té un pes lleuger, no tem els impactes i la humitat.

És recomanable per als principiants escollir donar prioritat a un model de bicicleta amb un marc d’acer o alumini més barat.

Rodes. Les rodes són una part important de qualsevol bicicleta. Normalment es tracta d’una direcció davantera i una posterior posterior, del mateix diàmetre. Una excepció són les bicicletes per a nens, en què el diàmetre de la roda pot variar. Les bicicletes infantils es poden equipar amb rodes auxiliars laterals de menor diàmetre per entrenar-se en bicicleta.

El material de la vora de la roda sol ser el mateix que al marc: acer, aliatges d'alumini, carboni.A més dels radis, alguns models estan equipats amb rodes d'aliatge. Això no fa una diferència fonamental, però a un preu molt més car.

Les característiques més importants són el diàmetre de les rodes i l’amplada dels pneumàtics. La mida s’indica en polzades al voltant de la vora exterior del pneumàtic, generalment de 20 a 29 polzades. Les rodes grans i amples d’una sola vora són essencials per conduir còmodament a la ciutat. Per a viatges a gran velocitat per autopistes: molt estret, de gran diàmetre i amb pneumàtics densos sense banda de rodament. Les bicicletes de muntanya es fabriquen amb llantes dobles per evitar danys i una banda de rodament pronunciada per a una millor adherència.

Frens. Els frens proporcionen una manipulació segura. Els seus tipus:

• tambor;
• vora;
• disc.

Els frens de tambor, també anomenats frens de peu, ja no són populars; s’instal·len en bicicletes infantils i en models de ciutat econòmics. El procés de frenada es proporciona girant el pedal contra el moviment. Les pastilles de fre s’obren i pressionen contra el tambor del cub posterior. Es produeixen friccions, la bicicleta s’alenteix.

• durador;
• la vora de la roda no es desgasta;
• eficaç;
• econòmic.

• pes pesat;
• la necessitat d’un gran esforç físic;
• zona morta amb la posició vertical de les bieles;
• es perd un temps des del moviment fins a la frenada.

Entre els frens de llantes, són freqüents els frens en V, quan es produeix una frenada com a conseqüència de la transferència de força a través d’un cable cap a les pastilles de fre de cartutx, que pressionen la llanta de la roda. Els coixinets són fàcils de substituir si fallen. Els frens de llantes de fre V estan disponibles per a tots els models.

• construcció senzilla;
• n’hi ha prou amb una mica d’esforç físic;
• pes lleuger;
• econòmic.

• poca frenada en temps humit;
• les pastilles de fre es desgasten quan entra la sorra i la brutícia;
• no es poden posar rodes amples.

Els frens de disc es consideren els més fiables actualment. N’hi ha de mecànics i hidràulics, segons el tipus d’accionament. S'instal·len en cares bicicletes de muntanya.

• frenada instantània en qualsevol temps;
• no useu la vora de la roda;
• la capacitat de muntar un fre de disc en rodes amples.

• car;
• pes pesat;
• és difícil trobar peces de recanvi;
• pot haver-hi dificultats per subjectar el tronc.

Per als ciclistes novells, és recomanable optar per frens en V, que són assequibles en termes de preu i qualitat. Els aficionats a la conducció fora de carretera extrema necessiten frens de disc.

Amortidors. Els amortidors s’utilitzen en bicicletes de muntanya i d’excavació per a més comoditat i control sobre terrenys difícils. Les bicicletes de muntanya, en termes d’absorció de xocs, es divideixen en cua dura (cues dures), amb absorció de xocs de la roda davantera (forquilla suau) i dues suspensions, amb absorció de xoc a les dues rodes. Els models del primer tipus són adequats per a principiants, ja que les suspensions dobles no són capaces de desenvolupar alta velocitat i són molt cares pel seu preu.

Hi ha un altre tipus de bicicletes de muntanya: rígides (rígides), amb una forquilla rígida i sense amortidors. Aquests models són bons per viatjar per terrenys accidentats a velocitats baixes.

Per triar una bona bicicleta, heu de fixar-vos en el tipus de sistema de suspensió instal·lat:

• primavera;
• carregat amb molla amb amortidor;
• aire;
• oli.

Els més simples i econòmics són els amortidors de molla, però són extremadament curts, ja que el moll incrustat a les potes de la forquilla perd la seva elasticitat amb el pas del temps. No obstant això, per a models urbans econòmics, aquest sistema d'amortiment és força acceptable.

L’amortidor instal·lat al centre del tub de la forquilla soluciona aquest problema, però durant la temporada de fred deixa de funcionar amb normalitat.

Es consideren més eficaços els amortidors d’aire, en què l’aire actua com a amortidor i amortiment de les vibracions. Les propietats d'amortiment es veuen deteriorades quan l'aire surt de la cavitat de la forquilla.

Els més duradors i eficaços són els amortidors d’oli, que poden ser d’oli d’aire i d’oli de primavera. Poden suportar canvis de temperatura, càrregues enormes, però el seu cost és força elevat.

Les bicicletes de baixada i de salt estan equipades amb una forquilla de doble corona, la resta de models estan equipades amb una forquilla de sola corona.

El nivell de la forquilla suau es pot ajustar manualment. Això permet al sistema d'amortiment amortir eficaçment les vibracions quan es condueix per terrenys accidentats i mantenir la fermesa a les superfícies planes de la carretera. Els punts de pressió superior i inferior es poden ajustar canviant el recorregut de la forquilla. L’ajust del recorregut de la molla de la forquilla és un pany mecànic de desplaçament de la forquilla disponible fins i tot en models econòmics.

Asteriscs. Quan els fabricants van començar a produir bicicletes amb velocitats múltiples, hi havia una idea errònia que com més velocitats té una bicicleta, millor és.

De fet, tot depèn del propòsit de la moto. Per la ciutat o per fer un viatge còmode, n'hi ha prou amb una velocitat. I els models per a la conducció extrema simplement han de tenir-ne un gran nombre perquè el ciclista pugui distribuir de manera uniforme la seva pròpia energia dedicada a pedalar quan es mou en terrenys irregulars, en baixades i pujades.

La majoria de models de bicicletes moderns tenen 10-30 velocitats amb dos o tres marxes (pinyons frontals). El nombre de velocitats és proporcional al nombre d’estrelles de la roda posterior, també proporcionen un canvi d’engranatges suau durant el pedaleig.

Mida del marc

Els fabricants saben que fins i tot les persones de la mateixa alçada poden necessitar bicicletes de diferents mides. Per tant, hi ha taules especials de correspondència entre l'alçada del ciclista i la mida del marc (en polzades i centímetres). La mida convencionalment designada de XS a XL permet triar una bicicleta adequada.

Alguns consells sobre com triar la mida del marc:

• és aconsellable que una persona prima triï una talla més gran, per una de més gran, una de més petita;
• per a passejades tranquil·les, és millor agafar la mida de punta a punta, per a una conducció extrema: una mida més gran;
• si cal, ajusteu la posició, podeu comprar per emportar per separat;
• en provar-ho, el marc ha d'estar a 10 cm per sota de l'entrecuix.

Pes de la bicicleta

El pes de la moto pot variar de 5 a 85 kg, depenent de la finalitat del model i de les característiques del quadre.
Convencionalment es poden distingir els grups següents:

• ultralleuger;
• pulmons;
• mitjà;
• pes pesat.

Ultralleuger: carreres de carretera, el pes mitjà dels quals és de 5-7 kg, cosa que contribueix a una acceleració ràpida i a la conducció a la màxima velocitat.

Les bicicletes lleugeres (8-12 kg) són per a BMX, que són importants per a la seva maniobrabilitat a l’aire.

Entre els models de mida mitjana, que pesen entre 10 i 17 kg, podem destacar els híbrids urbans. No tan ràpid, però molt durador.

Pesat: de muntanya i de turisme, té un pes de 17 kg, que depèn dels accessoris addicionals.

Valoració de les millors bicicletes fins a 30.000 rubles

Oferim una visió general de les millors bicicletes amb una descripció de les característiques de disseny per als compradors que tenen 30.000 rubles a la seva disposició.

Bicicleta urbana Merida Crossway 20-V (2019)

Cost mitjà: 29570 rubles.

El model és un dels més populars d’aquesta marca. Està equipat amb un bastidor lleuger, forquilla fiable i frens de llanta de fre V. La transmissió d'alta qualitat amb 24 velocitats us permet circular lliurement per asfalt, terra, carretera. El desviador posterior està instal·lat. Nivell de casset 11-32 dents.

• durabilitat;
• comoditat;
• fitxers adjunts d'alta qualitat;
• ajust del manillar i del selló;
• protecció de la cadena;
• un pes lleuger.

• sense ales;
• cap pas.

Bicicleta de muntanya Ghost SE 2000 (2013)

Cost mitjà: 29.000 rubles.

Un model amb un disseny atractiu, un disseny ergonòmic i components d’alta qualitat durarà molt de temps. La moto està equipada amb una còmoda sella anatòmica, un marc d'aliatge d'alumini, frens de disc hidràulics i pneumàtics resistents al desgast. La frenada és instantània en qualsevol tipus de terreny amb qualsevol clima. Es redueix les bieles per assegurar una càrrega precisa al suport inferior.

• Bonic disseny;
• maniobrabilitat;
• resistència estructural;
• equips d'alta qualitat;
• un pes lleuger;
• llantes dobles;
• sistema de frenada eficaç.

• forquilla de molla;
• so desagradable en frenar.

City bike Author Meteor (2018)

Cost mitjà: 27.500 rubles.

Un model amb un bon equipament i materials de qualitat: bastidor d’alumini, frens de disc hidràulics, forquilla suau amb recorregut de 100 mm per a desplaçaments en terrenys irregulars. A més del desviador posterior, n'hi ha un de davanter. Proporciona comoditat fins i tot en viatges llargs.

• llantes dobles;
• protecció dels mecanismes contra la brutícia;
• comoditat;
• bona capacitat de camp a través;
• un pes lleuger.

• no.

Bicicleta de muntanya Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Cost mitjà: 29.100 rubles.

Una gran opció XC per a aquells que valoren la qualitat i la fiabilitat amb 21 velocitats. Equipat amb un marc d’alumini, frens hidràulics de disc. Proporciona bones característiques de conducció en conduir fora de la carretera. Dissenyat per a persones amb sobrepès que pesen fins a 110 kg.

• protecció de transmissió;
• disseny decent;
• disseny lleuger;
• durabilitat i fiabilitat;
• facilitat de manteniment;
• excel·lent rendiment de conducció en qualsevol superfície.

• sense ales;
• fitxers adjunts del nivell d'entrada.

 

Bicicleta de muntanya Cube Acid 200 Allroad Junior (2019)

Cost mitjà: 28.900 rubles.

El model esportiu i dinàmic està dissenyat per a adolescents de 6 a 9 anys fins a 135 cm d’alçada. La bicicleta està equipada amb un marc d’aliatge d’alumini, unes còmodes rodes de 20 polzades, frens en V i un disseny de suport inferior quadrat no integrat. Té una forquilla rígida, un casset de nivell d’entrada, un pinyó, 32 dents. Aquest model té 7 velocitats i un desviador de perilla giratòria.

• llantes dobles;
• resistència estructural;
• fiabilitat dels materials;
• ales curtes;
• la presència d'un peu de peu;
• reflectors;
• un pes lleuger;
• desplaçament suau del pedal;
• el paquet inclou parabolts i material elèctric.

• no.

En triar una bicicleta, heu de prestar especial atenció a les seves característiques de disseny, entendre clarament el propòsit de la compra i el propòsit de la bicicleta i triar una mida adequada.

Hi ha molts bons models al mercat de les bicicletes. El més important és triar la millor bicicleta per a tu mateix, que donarà moltes emocions positives i impressions agradables.