Qualificació màxima dels millors scooters de fins a 50 metres cúbics i econòmics el 2020

Tothom vol tenir el seu propi vehicle personal. Això us dóna la llibertat de moure’s per la ciutat. Però no tothom es pot permetre un cotxe. Fins i tot un cotxe suportat costarà molt. Un patinet és una bona solució aquí. Un patinet és una versió més petita d’una motocicleta. Té un ajust més còmode gràcies al reposapeus, molt maniobrable. Dissenyat per conduir diàriament a la ciutat o al poble. Per als patinets, necessiteu una llicència de la categoria A o A1. Es consideren el millor transport a motor per a carreteres urbanes i també són fàcils de manejar, cosa que suposa un avantatge indiscutible per als principiants. Un vehicle d’aquest tipus pot donar probabilitats a qualsevol cotxe en un embús.

Scooter i ciclomotor: similituds i diferències

Els que tenen poc coneixement de les motos sovint confonen un patinet i un ciclomotor. Però, de fet, es tracta de dos vehicles diferents. El ciclomotor pertany a vehicles econòmics, gràcies als quals podeu circular per distàncies curtes. La seva velocitat màxima és de 50 km / h i la potència del motor és de 50 metres cúbics. No té caixa de canvis i la velocitat es controla mitjançant el volant. Abans d’engegar el ciclomotor, cal girar el pedal en sentit contrari diverses vegades.

Un patinet està més a prop d’una moto que d’un ciclomotor. Es diferencia de la motocicleta per un diàmetre de roda més petit, un pes més lleuger i menys potència. A diferència d’un ciclomotor, un patinet té una caixa de canvis. Pot assolir una velocitat molt més gran, fins a 120 km / h. El control d’aquest vehicle es realitza completament amb les mans, mentre que les cames no estan implicades de cap manera. Hi ha una plataforma especial per als peus.

Tot i que el patinet i el ciclomotor tenen un aspecte molt similar, el ciclomotor té un disseny més proper a una bicicleta i un patinet a una motocicleta.

Per a un ciclomotor, no es requereixen drets, respectivament, i es pot limitar el moviment sobre ell. Un ciclomotor s’assembla més a una bicicleta que a un vehicle de ple dret, de manera que cal anar-lo més a prop de la vora de la carretera. I per a un patinet necessiteu una llicència i una inspecció periòdica. Un límit d’edat també s’aplica a la seva conducció. Tot això es deu al fet que l’escúter pot assolir velocitats molt més altes i està dissenyat per conduir en ciutat, cosa que el converteix en un vehicle poc segur si s’utilitza de manera incorrecta.

Pros i contres dels patinets

Entre els avantatges d’aquest vehicle, cal destacar:

• Elimina fàcilment els embussos i els llocs concorreguts de la carretera;
• És senzill reparar i la majoria de recanvis són fàcils de trobar;
• Pes lleuger del vehicle, que facilita la circulació sobre ell;
• Baix consum de combustible i, per tant, estalvi de diners;
• Pot arribar a velocitats de fins a 75 km / h, i de vegades fins i tot més altes.

Desavantatges:

• Per a alguns, la velocitat màxima no és suficient;
• La majoria dels patinets només estan equipats amb un seient de conductor;
• No apte per a recreacions extremes;
• Les modestes dimensions del patinet es perden pràcticament a la carretera principal, per als conductors sovint es fa invisible, cosa perillosa;
• El pes lleuger del vehicle el fa més accessible al robatori.

Criteris de selecció de scooters

En comprar gairebé qualsevol article, sempre escollim segons tres criteris principals: preu, qualitat i fiabilitat. El patinet no és una excepció. Per a molts, el preu es converteix en un factor decisiu a l’hora d’escollir un vehicle. Però no hem d’oblidar la qualitat dels materials i la fiabilitat en el funcionament.

L’elecció d’un patinet ha de començar per determinar les condicions de funcionament, ja sigui per la ciutat o si el patinet es compra per a una casa rural o un poble d’estiu.

En triar un patinet de fins a 50 metres cúbics, heu de decidir el motor, que és de dos i quatre temps. La majoria dels nous models es fabriquen amb un motor de quatre temps, ja que és més econòmic, fa menys soroll quan es condueix, és fàcil de controlar i es considera respectuós amb el medi ambient. Però un motor d’aquest tipus costa un ordre de magnitud superior per a un de dos temps. Els patinets amb motor de dos temps acceleren més ràpidament i tenen un pes significativament més lleuger. Però consumeixen molta gasolina, fan molt de soroll i generen molt de fum.

L’aspecte també és important. Afortunadament, ara hi ha una gran selecció entre diversos models, i gairebé tots els fabricants ofereixen entre 4 i 5 colors.

Els models d’escúter de millor qualitat i més fiables són el japonès i el xinès. Entre els fabricants de patinets japonesos hi ha Honda, Yamaha i Suzuki. Les tres empreses produeixen patinets de qualitat igualment alta i tenen un preu molt ajustat, de manera que sempre és difícil triar un patinet japonès.

Els patinets xinesos copien en gran mesura models de marques japoneses i europees. La qualitat dels xinesos és molt inferior, però el preu també és més atractiu. A l’hora d’escollir un patinet xinès, cal parar atenció a les rodes: és millor agafar 12 o 13 polzades amb una amplada de 3,5 polzades. Els pneumàtics per a aquestes rodes són més fàcils de trobar. És millor agafar la suspensió davantera amb un amortidor telescòpic i un fre de disc, i la posterior amb dos amortidors. En comprar un patinet d’ús xinès, heu de tenir molta precaució i és millor comprar-ne un de nou en una botiga especialitzada, que us garantirà.

Consells en vídeo sobre què cal tenir en compte a l’hora d’escollir un patinet:

Segment pressupostari (fins a 30.000 rubles)

FORSAJAT COMETA 50

El transport urbà, per conduir en trànsit intens, és capaç d’accelerar fins a 60 km / h. Motor de 4,7 CV de 3 temps i amb un volum de treball de 49,6 cm de cub. comença amb un arrencador elèctric i un arrencador de puntada. Sistema d'encesa electrònic CDI.

L’estructura de 168 / 63,8 / 101 cm, amb un pes de 80 kg, està equipada amb un dipòsit de combustible de 4 litres (s’omple combustible AI-92), un sistema de fre hidràulic (fre de disc al davant, fre de tambor a la part posterior), distància entre eixos R10 amb discs d’alumini, transmissió " Variador ", suspensions davanteres i posteriors (forquilla telescòpica, braç articulat amb 2 amortidors).

El vehicle està equipat amb un maleter situat sota el seient, un sistema d'alarma, 1,5 seients amb una alçada de 71 cm. El combustible es subministra mitjançant un carburador. Només es necessiten 2 litres de combustible per cada 100 km.

El preu mitjà és de 27.100 rubles.

• de mida petita;
• seient còmode;
• preu assequible;
• motor potent;
• seient llarg;
• consum econòmic;
• tronc espaiós;
• aparença.

• no identificat.

HONDA DIO AF28 ZX

Tecnologia de disseny moderna amb un aleró en lloc del maleter, que està equipat amb una llum de fre LED addicional. Motor AF18E de 2 temps forçat de 7,0 CV té un volum de 49 cm.cc, un cilindre i refredament forçat per aire.

Els frens de disc davanters i els tambors posteriors proporcionen fiabilitat a l’estructura mentre es condueix per asfalt. Dipòsit de combustible amb un volum nominal de 5 litres, la gasolina es consumeix econòmicament, permet conduir una distància de 200 a 250 km. Un seient. El silenciador és esportiu. Sistema de lubricació separat. El far és groc.

Dimensions generals (vegeu): 165 per 99,5. Pes net: 66 kg.

El preu mitjà és de 27.500 rubles.

• fiabilitat operativa;
• pes lleuger;
• disseny;
• maneig excel·lent;
• tanc gran.

• un seient.

SUZUKI SEPIA ZZ NOU 50СС 2Т

Unitat amb un motor monocilíndric i de dos temps de 6,8 CV. i un volum de 49,9 cc està pensat per al moviment a la ciutat i per camins de terra. Es complementa amb un fre de disc, un cigonyal reforçat, un sistema d’encesa sense contacte (12V), un sistema de refredament per aire forçat, un dipòsit de gasolina de 4 litres, una suspensió posterior telescòpica davantera i un pèndol i una corretja trapezoidal, la transmissió final.

Les rodes davantera i posterior són 10R. El patinet funciona amb un carburador. Sistema de lubricació separat, dipòsit d’oli de 900 ml. El vehicle es llança mitjançant un arrencador elèctric i un arrencador de peu.

Pes net de les mercaderies: 59 kg.

El preu mitjà és de 250.000 rubles.

• baix cost;
• molt baix consum de combustible;
• qualitat de construcció;
• passeja fora de la carretera sense problemes;
• lleuger;
• disseny elegant;
• suspensió suau.

• plàstic feble;
• requereix un manteniment regular del filtre d’aire.

HURACÀ 50-2

Tot i la seva mobilitat, la tècnica permet transportar 2 passatgers. Està equipat amb un maleter amb bloqueig situat a la part davantera del patinet, un motor monocilíndric de dos temps de 2,9 CV. (volum de treball 49 cm3), reposapeus plegables. Sistema de refrigeració per aire, forçat. La ignició és electrònica. Arrencada elèctrica o arrencada. La suspensió davantera és una forquilla telescòpica, la part posterior és un braç articulat, combinat amb el motor, i l’amortiment és proporcionat per un amortidor d’oli-oli.

La transmissió és un variador. Hi ha un fre de disc al davant, un fre de tambor a la part posterior. Els pneumàtics de 120x60x12 / 130x60x12 s’instal·len en rodes d’aliatge d’alumini, la distància al terra és de 21 cm. L’alçada de l’aterratge és de 75 cm. Hi ha un maleter sota el seient. El dipòsit de combustible amb una capacitat de 5,2 litres s’omple de combustible AI-95. Consum per 100 km - 2 litres.

Dimensions generals del model (vegeu): 174/66/113. Pes net: 105 kg.

El cost mitjà és de 28.750 rubles.

• Bonic disseny;
• disponibilitat d'amortització;
• el patinet està fet perfectament;
• correspon a les característiques declarades;
• pressupostària;
• àgil;
• control convenient.

• pesat.

HONDA DIO AF 34

Un model antic però fiable amb un motor de dos temps. Econòmic, fàcil d'operar. Agafa fàcilment velocitat de fins a 60 km / h. Té un bon sistema de frenada. Difereix en durabilitat.

• fiable;
• durador;
• disseny reflexiu;
• econòmic;
• bon disseny.

• bo per a les vacances d’estiu del 2020, però en condicions hivernals es va mostrar malament;
• recanvis cars.

Segment mitjà (30-50 mil rubles)

INNOCENTI Facile 50cc

La novetat d’estil retro d’aquest any té una bona base tècnica, emfatitza la individualitat del propietari i us permet moure’s pels carrers de la ciutat i fora de la carretera en qualsevol moment.

El patinet és capaç d’accelerar fins a 60 km / h gràcies a un potent motor (3 CV), el volum de treball del qual és de 49,4 metres cúbics. veure Pertany a la classe de 4 temps, fa 1500 revolucions (rev / rPM). El parell és de 2,45 Nm.

Un cilindre amb 2 vàlvules és horitzontal. La transmissió és un variador. CDI d’encesa electrònica, sistema de refrigeració per aire. El motor s’engega mitjançant un arrencador elèctric + arrencador de peu. El lubricant es subministra per aspersió (a pressió). La suspensió és una forquilla telescòpica i un braç articulat amb dos amortidors. El sistema de fre és de tambor. Les rodes R14 es basen en llantes d’alumini.

El carburador subministra combustible d'un dipòsit de 5 litres. Consum per 100 kg - 1,8 litres. Grau de combustible - AI-92.Dimensions generals del model (vegeu): 188,2 / 71,6 / 114,2. Pes net: 55 kg. La capacitat màxima d’elevació és de 150 kg.

El cost és de 49.900 rubles.

• mòbil;
• aparença;
• qualitat;
• fàcil d'operar, maniobrable;
• ajust còmode;
• alta capacitat de camp a través;
• alta capacitat de càrrega;
• baix consum de combustible.

• no identificat.

Irbis FR 50

El model modern té un sistema antirobatori, un quadre de comandament amb rellotge, potes de senyal de torn flexible, un motor de 4 temps de 3,5 CV. i un volum de treball de 49,9 metres cúbics. veure, que permet accelerar a 60 km / h. La tècnica està dissenyada per conduir en ciutat o llargues distàncies. La comoditat durant el viatge l’ofereix un còmode seient de 2 places, llantes d’aliatge amb pneumàtics tot terreny R12, una forquilla telescòpica i un braç oscil·lant amb dos amortidors (situat a la part posterior). Altres qualitats del model inclouen: una transmissió automàtica, un sistema de fre hidràulic, un ampli dipòsit de combustible de 5 litres (combustible AI-92, subministrat mitjançant un carburador), així com refrigeració per aire.

La tracció posterior garanteix una aturada oportuna de l’escúter en qualsevol condició meteorològica. Funciona en un engranatge. La càrrega màxima de la unitat és de 120 kg. Pes net: 87 kg. Dimensions globals (vegeu): 182/68/115.

El cost mitjà és de 41.500 rubles.

• disseny atractiu i modern;
• alta velocitat;
• es poden transportar passatgers;
• proporciona comoditat de conducció;
• oportunitats;
• alt grau de capacitat a tot el país;
• absorció de xoc suau;
• fiable;
• novetat aquest any;
• equipament.

• augment del consum de combustible en comparació amb els models competidors (2,5 litres per cada 100 km);
• pesat.

Adreça Suzuki V50

Un altre model del fabricant japonès que mereix la vostra atenció. Lleuger i agradable d'utilitzar. Característiques distintives: baix pes, bona maniobrabilitat, gran lloc còmode per al conductor i espai addicional per al passatger, un motor econòmic. Desenvolupa una velocitat de fins a 60 km / h. Gran opció per conduir per ciutat.

• baix consum de combustible: 1,25 l / 100 km;
• còmode i ergonòmic;
• hi ha una alarma;
• materials de qualitat.

• és difícil trobar peces de recanvi per reparar.

Stels Skif 50

Un altre representant dels patinets xinesos. Un vehicle assequible amb un bon equipament bàsic, frens fiables i un preu atractiu. Accelera ràpidament i té una velocitat màxima de 70 km / h. Seient còmode, molt espai al maleter, tauler informatiu i d’alta qualitat. Es pot comprar per només 35 mil rubles.

• preu baix;
• disponibilitat d’un seient de passatgers;
• petita grandària i poc pes;
• bons frens.

• suspensió rígida a causa de la qual cosa resulta incòmode quan es circula per carreteres desiguals;
• elevat consum de combustible;
• pintura de mala qualitat sobre plàstic;
• avaries menors freqüents.

Racer Meteor RC50QT-3

L’empresa xinesa Racer és famosa per les seves motos. El 2016 va aconseguir el primer lloc en la venda de motocicletes a Rússia. L’empresa també produeix scooters i ciclomotors econòmics i de gran qualitat. Aquest model de scooter repeteix en gran mesura el model Honda Dio. També té un motor de quatre temps i té materials de qualitat decent. Però encara està lluny de la fiabilitat d’Honda. No obstant això, hi ha una àmplia selecció de colors brillants: groc, verd, vermell, blau. El cost d’un patinet és de 40 mil rubles.

• preu petit;
• bona suspensió;
• disseny atractiu i molts colors per triar;
• econòmic;
• bona capacitat d’elevació: fins a 150 kg.

• rodes petites;
• plàstic de mala qualitat.

Segment car (més de 50 mil rubles)

VENTO Smart2

El vehicle VENTO Smart2 dels EUA és un prototip de la Yamaha BWS. Motor monocilíndric de 4 temps amb 10,8 CV. i un volum de 49,9 cm cúbics. permet que els equips cobreixin fàcilment distàncies en qualsevol carretera urbana i rural. La velocitat màxima que pot assolir és de 110 km / h.

El dispositiu que pesa 100 kg està equipat amb un dipòsit de combustible de 5 litres, frens de disc a la part davantera i tambor a la part posterior, discos d'aliatge i pneumàtics fiables (mida de la roda R12). El pes màxim permès per al transport és de 150 kg. El consum de combustible per cada 100 km és de 3,5 litres.

El motor 139QMB es refreda per aire i té un parell de 2,2 Nm.Sistema d’arrencada: arrencador de peu / arrencador elèctric. Transmissió - CVT. Sistema d'injecció de combustible - carburador. La suspensió fiable proporciona comoditat de conducció (forquilla telescòpica al davant, dos amortidors a la part posterior).

Dimensions generals (vegeu): 207/73/113.

Preu mitjà: a partir de 66.000 rubles.

• alta velocitat;
• disseny atractiu;
• ajust còmode;
• motor molt potent;
• llarga vida útil;
• 1 any de garantia del fabricant;
• 2 seients;
• alta capacitat de camp a través.

• car;
• en comparació amb altres models, en general.

HONDA DIO AF68

Aquesta és la cinquena generació dels mítics scooters japonesos. La primera generació va sortir al 1988, i durant aquest temps aquests scooters van aconseguir conquistar el mercat per la seva compacitat i maniobrabilitat, durabilitat i economia. Els patinets japonesos es consideren generalment els millors del mercat i aquest model és el líder indubtable entre altres patinets. Es pot comprar per 160 mil rubles.

• marc d'alumini resistent;
• potent motor d'injecció de quatre temps;
• alta eficiència (consumeix uns 1,25 litres per cada 100 km a una velocitat de 30 km / h);
• facilitat d'ús;
• fàcil de gestionar;
• relativament tranquil en funcionament.

• 1 plaça;
• fars febles;
• alt preu per al nou model.

SUZUKI DEIXA 5

Un altre digne representant dels patinets japonesos. Seient còmode i manejable, lleuger i gran per al conductor, tauler de control d’alta qualitat amb un guantera còmode, disseny cridaner. Compacte i lleuger: només 68 kg. A causa del seu disseny i el seu baix preu, s’ha guanyat el reconeixement entre els joves. Perfecte per a les vacances del 2020 per conduir per la ciutat o fins a la platja. El preu és la meitat que l’Honda: 75 mil rubles.

• marc robust i fiable;
• bon sistema de frenada;
• motor d'injecció de quatre temps;
• fàcil d'operar;
• amb ànim i àgil.

• fars febles;
• recanvis difícils de trobar;
• poca capacitat de càrrega.

Irbis LX 50

Aquest model de scooter té un dels dissenys més atractius. A causa dels grans fars allargats, el patinet es veu molt de moda i fins i tot una mica agressiu. El veritable disseny fresc va afegir pes a aquest vehicle, fins a 100 kg. Per a alguns, aquest pes fa que sigui molt difícil circular amb el patinet. Però això no impedeix que Irbis LX 50 segueixi sent un dels models més populars de scooters xinesos. Té un equipament molt bo i pot arribar a velocitats de fins a 90 km / h. Fàcil de mantenir i reparar. Dipòsit de gasolina de 6 litres. El preu d’un home tan guapo és de 60 mil rubles.

• aspecte atractiu;
• la presència d'un seient de passatgers;
• bon equipament;
• pneumàtics tot terreny;
• la capacitat d’arribar a velocitats de fins a 90 km / h;
• la presència d’una alarma.

• motor de dos temps amb un elevat consum de combustible;
• no és fàcil d'utilitzar a causa de la seva gran mida i pes;
• subjecte a avaries menors freqüents.

SYM Orbit 50

L’empresa taiwanesa Sanyang Industry fa més de mig segle que opera i produeix scooters i quads de qualitat amb èxit. Aquest model està equipat amb un motor de quatre temps. El consum de combustible és de 2-2,5 litres per cada 100 km. Dissenyat per conduir còmodament a la ciutat. Té un disseny cridaner, que destaca qualitativament entre altres scooters. Es diferencia pel seu preu pressupostari de 60 mil rubles.

• fiable;
• baix consum de combustible;
• tronc espaiós;
• plàstic d'alta qualitat;
• aspecte elegant.

• Fars febles;
• Falta d'alarma, inclosa l'emergència.

La nostra classificació conté els models d’escúter més populars i fiables de fins a 50 metres cúbics. Per descomptat, el mercat de les motocicletes té una selecció de models molt més gran i a preus més atractius. Però a l’hora d’escollir un patinet, primer s’ha de prestar atenció a la seva qualitat i fiabilitat. La pregunta més important per als compradors és com triar un model de qualitat i no lamentar els diners gastats.

Per fer-ho, heu de decidir per què necessiteu un patinet, quina potència i velocitat n’espereu i, per descomptat, establir els límits de preu. El preu juga un paper decisiu per a molts. El millor de tot a la pràctica, els patinets japonesos s’han mostrat. Són de més qualitat, més econòmics i més duradors. El líder indubtable és l’HONDA DIO AF68, però el preu d’aquest scooter també és el més alt, des de 160 mil rubles i més.

Per descomptat, podeu comprar un patinet usat, però ningú no garantirà el seu treball de qualitat. Si el preu és el factor decisiu, podeu comprar un patinet xinès. El millor patinet xinès segons la nostra qualificació és Irbis LX 50, el seu preu és de 60 mil rubles. Els models taiwanesos i coreans també s’han demostrat bé.

Vídeo sobre com conduir un patinet: