Classificació dels millors cotxes de taxi per al 2020

Triar el millor cotxe per conduir regularment no és una tasca fàcil, tot i que ho sembla. Un cotxe adequat hauria de combinar: aspecte atractiu, interior còmode, baix consum de combustible, sense pretensions en el manteniment regular, facilitat de gestió. Un conductor de taxi pobre hauria de pesar per endavant tota una sèrie de factors abans de comprar un cotxe específic.

Planificació de costos

El consum de combustible depèn del volum del motor, de la quantitat de cavalls, de la capacitat de càrrega i del fabricant. Per a un càlcul correcte, n’hi ha prou amb tenir en compte només el primer factor.

Si el cotxe s’utilitza amb més freqüència que la mitjana, té sentit mirar les modificacions, com ara els models que funcionen amb gasolina. Si es permeten estalvis en combustible, en petroli, en cap cas. L’oli s’ha de canviar estrictament cada 10.000 km. - Aquesta és l'única manera que el propietari pot mantenir-se tranquil quan es tracta de la salut del motor.

La seguretat és un dels requisits principals per conduir un cotxe. Només les peces de recanvi d’alta qualitat i un manteniment regular poden garantir la seguretat.

A més, la partida de despeses inclourà el pagament de tots els costos associats a l’adquisició d’una llicència adequada en cas que el conductor tingui la intenció de realitzar un transport independent. En cas de denegació de la llicència, l’empresari serà responsable. Si el conductor treballa per a una empresa, la llicència es lliura gratuïtament.

Les situacions d’emergència a petita escala no són infreqüents a les carreteres russes. El conductor hauria de tenir-ho en compte i preparar-se per a la substitució regular dels consumibles. A més, es recomana tenir sempre una certa quantitat de diners per assegurar (multes, accidents menors).

Cotxes populars de taxi

Vaz 2107: clàssics assequibles

Una de les opcions més assequibles del mercat, però, un futur conductor no hauria de confiar seriosament en els "set", tret que en casos extrems o en cas de reemplaçament temporal del cotxe principal. El fet és que aquest model està obsolet moralment i físicament: no pot garantir una seguretat adequada per al conductor i els passatgers, a més, la comoditat del VAZ 2107 deixa molt a desitjar.Val la pena tenir en compte el fet que les empreses que contractin conductors amb vehicles propis tractaran el propietari del 2107 amb escepticisme i, probablement, preferiran un candidat amb un model més impressionant.

• Una de les opcions més assequibles;
• Consum relativament baix;
• TO barat.

• No garanteix una seguretat adequada;
• No garanteix un confort adequat;
• No garanteix un rendiment estable.

Ravon Matiz: un model antic però fiable

Aquest model ja s’ha consolidat com un cotxe de treball per a un taxista, perquè no fa molt de temps Ravon Matiz era un dels cotxes més preferits entre els taxistes. Fins avui, aquest cotxe s’utilitza a la indústria del taxi, tot i que els seus indicadors de rendiment deixen molt a desitjar. Es pot recomanar Ravon Matiz a un taxista novell com a opció intermèdia, perquè si decideix prendre un taxi seriosament, haurà d’aconseguir un cotxe més potent.

• Fiabilitat;
• Disponibilitat;
• Despesa adequada.

• Baixa potència.

Gentra Ravon és una gran solució per a principiants

En molts aspectes, el Gentra Ravon és idèntic al cotxe anterior, ja que és el seu successor. Se sap que els mestres responsables del Chevrolet Lacetti també van treballar en el model Gentr, la qualitat i facilitat d’ús del qual no deixa cap dubte. El model Gentra no s’ha allunyat del progenitor Matiz, no obstant això, l’augment de potència és evident, a més, el motor Gentra funciona molt més estable.

• No és l’opció més cara;
• El consum de combustible és adequat;
• Funcionament estable del motor.

• El motor podria ser més potent.

Renault Logan és una marca francesa que s’ha demostrat a les carreteres russes

Una de les poques mancances de Logan entre els taxistes és la manca de models grocs que siguin més adequats per treballar en una cabina. En cas contrari, el Logan és una berlina resistent que, quan es maneja correctament, garanteix una conducció estable i segura. El servei de Renault és relativament econòmic, almenys més barat que els models alemanys. El consum de combustible es troba dins dels límits econòmics, el més important és proporcionar al cotxe gasolina d’alta qualitat i no pas combustible dièsel d’una composició incomprensible (en aquest cas Logan és complicat, a diferència dels cotxes russos).

• Un dels models més òptims per treballar en taxi;
• Saló còmode;
• Controlabilitat.

• No trobat.

Kia Rio és un èxit entre els aficionats al cotxe

• El cotxe s’ha demostrat bé a les carreteres russes;
• Maniobrabilitat i controlabilitat;
• Bonic aspecte.

• No trobat.

Hyundai Solaris: un model premium a un cost raonable

Els cotxes coreans mereixen confiança, i Hyundai, en particular, incondicional. Els enginyers d’aquesta empresa entenen que els seus cotxes són els més populars a Rússia, un país amb carreteres problemàtiques. En aquest sentit, cada model Hyundai està desenvolupat i provat de manera que els conductors russos no tinguin problemes seriosos en el funcionament del cotxe. Solaris, entre altres avantatges, té un aspecte sòlid, que servirà com a carta de triomf per al seu propietari, que vol anar a contractar un servei de taxi.

• Fiabilitat coreana;
• Preu adequat;
• Aspecte sòlid;
• No suposa una gran despesa;
• Manteniment i recanvis relativament econòmics.

• No trobat.

Volkswagen Polo: normes de confort alemanyes

Molts conductors tenen dubtes sobre el disseny d’aquest cotxe.Tot i això, la marca és alemanya, cosa que significa que la qualitat no generarà dubtes. El gegant del món del taxi Gett va escollir aquest model en particular per als seus conductors, no en va, el fabricant garanteix una conducció suau, un control còmode i comoditat a la cabina. A més, el fabricant alemany ofereix atractives condicions d'assegurança per als empresaris russos (no és fàcil assegurar un cotxe de taxi, per tant, Volkswagen ofereix el seu propi programa d'assegurances, que en cap cas és inferior al CASCO).

• Fiabilitat operativa;
• Saló còmode;
• Gestió convenient.

• No és el cotxe més barat;
• Manteniment i recanvis cars.

Lada Vesta: un nou estàndard de qualitat d’un fabricant nacional

El model Vesta realment va elevar el nivell de qualitat dels cotxes russos a un nou nivell. Va oferir als clients un saló còmode, una conducció segura, un motor potent a un preu inferior al de les companyes estrangeres. Una altra cosa és que molts detalls del treball dels enginyers segueixen sent dubtosos, per exemple, el disseny dels seients segons les mostres de la generació anterior o el marc de la caixa, durant el muntatge de les quals algunes parts permeten reaccionar. Aquests detalls són dels primers a cridar l'atenció, a més d'ells hi ha molts defectes menors i decisions dubtoses.

El fabricant va decidir conèixer a la gent que no estava satisfeta amb els preus del combustible i va instal·lar cilindres de metà a la modificació Vesta. A primera vista, la decisió és lògica, però molts dels qui van comprar aquesta modificació no poden dir amb certesa quant estan satisfets amb la conducció de metà. En primer lloc, els cilindres es col·loquen al maleter, cosa que afecta l’ergonomia general i, en segon lloc, no totes les benzineres de la ciutat són capaços de subministrar gas metà. El propietari haurà de conduir fins a benzineres especials per subministrar combustible al cotxe.

• Disponibilitat relativa;
• Modificacions alimentades per metà (en determinades circumstàncies, això suposa un desavantatge);
• Bon disseny.

• Qualitat de construcció qüestionable.

Cotxes per treballar en el segment empresarial

El primer que hauria de tenir en compte un futur taxista de classe empresarial és que s’haurà de controlar el cotxe no només des del punt de vista tècnic, sinó també des del punt de vista cosmètic. Rentat regular (tant del casc com de l’interior), repintat, substitució de peces externes que han sofert danys mecànics; tot això hauria de tenir-ho en compte pel propietari. Els preus dels consumibles augmenten proporcionalment al pagament pels serveis d’aquest segment.

Toyota Camry és un japonès fort que coneix el seu negoci

Opció bàsica per treballar en el segment empresarial. El model ha adquirit una reputació envejable entre els homes de negocis russos, perquè amb un aspecte sòlid, està preparat per proporcionar una sèrie de garanties de seguretat, comoditat i controlabilitat. Tot i que el Camry es considera l’opció bàsica i la classe empresarial més baixa, encara n’hi ha prou per conduir. El conductor rebrà un viatge estable, un motor potent, un muntatge d’alta qualitat per un preu inferior a 1 milió de rubles.

• Reputació de la marca;
• Fiabilitat;
• Potència del motor;

• No són les parts i el manteniment més barats.

Hyundai Genesis és una versió avançada del fabricant coreà

El Gènesi agafa força entre les empreses especialitzades en transport. Els coreans han implementat perfectament els problemes relacionats amb les comoditats de la cabina. Els seients són excel·lents, la funcionalitat multimèdia és àmplia i és fàcil i agradable d’utilitzar-lo amb l’ajut de panells especials situats, inclòs al reposabraços. Els models de la generació actual costaran al comprador més d’un milió de rubles. Si escolliu entre representants de generacions passades, podeu comptar amb una quantitat que oscil·la entre els 500-1 milions de rubles. Genesis és un cotxe excel·lent i, fins i tot, després d’haver comprat un model de la generació anterior, el conductor té dret a comptar amb un lloc en el segment empresarial.

• Funcions multimèdia riques;
• Potent motor;
• Passeig agradable garantit.

• Cost elevat.

Mercedes E-Class: llegenda alemanya

Germà mitjà entre les berlines de Mercedes.Inicialment, el model pertanyia al segment premium, però amb els anys ha baixat de preu i ara es pot comprar a un cost adequat de fins a un milió de rubles suportats. Es recomana assegurar-se abans de vendre la sèrie de models, ja que les primeres còpies de la línia van patir defectes del motor. En cas contrari, la classe E no deixa cap dubte: el cotxe dóna un aspecte sòlid, amb indicadors de potència tot està en ordre, la comoditat de Mercedes es proporciona per defecte. Gràcies a la seva reputació, la gent associa la classe E amb un cotxe ultracost, que passarà a les mans d’un sol·licitant que busca un lloc al segment comercial d’una empresa de taxis. El model s’adaptarà perfectament a la flota de vehicles de classe empresarial.

• Reputació de la marca;
• Major comoditat;
• Motor potent;
• Garanties del fabricant.

• Alt consum de combustible.

Esfera d'alta capacitat

El taxi amb més capacitat és l’únic segment relativament gratuït del mercat rus. Per adaptar-se a aquesta categoria, és necessari comprar una furgoneta petita que sigui capaç d’oferir més capacitat que un vehicle de 5 places estàndard.

A l'oest, la categoria d'augment de la capacitat existeix des de fa molt de temps; a Rússia, només les organitzacions individuals estan preparades per oferir serveis de taxi en un minibús. Curiosament, les companyies de taxis encara no tenen pressa per adquirir una flota de minibusos, tot i que les estadístiques de demanda garanteixen beneficis en aquesta àrea.

La solució més òptima seria adquirir un cotxe ampli al mercat secundari, perquè els requisits per a aquesta categoria encara no s’han format i la seva demanda és estable. Per descomptat, també es permet comprar a la cadena de muntatge, però si el mercat de vehicles usats està preparat per oferir còpies dignes a preus adequats, no hauríeu de perdre l’oportunitat.

Gazelle és un microbús provat pel temps

Val la pena parlar de la Gazelle, quan realment ha demostrat la seva eficàcia al llarg dels anys? Potser la comoditat del minibús domèstic suscita dubtes, però no es pot trobar un cotxe més modest d’aquesta classe a un preu tan baix. Al mercat del transport usat, és molt possible trobar exemplars més barats que 100.000 rubles, cosa que semblarà temptador per a un empresari novell. Val la pena tenir en compte que, en comprar una gasela per un preu inferior a 100 mil, el conductor ha d’estar preparat per a tasques de reparació regulars i altres problemes relacionats amb el funcionament de vehicles barats i antics.

• Barat:
• Estabilitat relativa en el treball;
• Garantia d’eficiència.

• El disseny de les velles Gazelles requereix cura i atenció;
• Alt consum de combustible.

Ford Tourneo: exemple nord-americà de fiabilitat

Un dels exemples més populars entre les poques empreses que ofereixen serveis de transport amb més capacitat. La popularitat de Torneo es deu a la seva simplicitat de funcionament, fiabilitat de muntatge i un interior còmode amb 9 seients. El cost de les peces de recanvi per a aquest model és acceptable, almenys més barat que el d’anàlegs. A causa del fet que Torneo és un nouvingut al mercat rus, és problemàtic trobar-lo al mercat usat per un cost baix, de manera que haurà de treure 1 milió de rubles o més.

• Disponibilitat relativa;
• Confort;
• Un gran nombre de seients.

• No trobat.

Hyundai H-1 és un altre fort representant de Corea

Fins i tot en els minibusos, Hyundai no perd la barra. Tot i que el model H-1 és francament inferior a l’anterior Ford en tots els aspectes, es manté fermament en la posició d’un minibús de qualitat. A més, a la versió usada es pot comprar per menys de 500.000 rubles.

• Barata;
• Garantia de qualitat de Hyundai;
• Amplitud.

• El cotxe no és nou.

Resultat

En cas que el propi conductor sigui contractat per una empresa de taxis, l’empresari presentarà al sol·licitant una sèrie de requisits estrictes, inclòs el cotxe. El segment ocupat i el pagament pels serveis del futur controlador depenen de la marca i el model. Si el sol·licitant espera un sou elevat, hauria d’obtenir un model de cotxe adequat.

Els requisits per als conductors de taxi privats no són menys estrictes, ja que el pagament del servei depèn de la qualitat del viatge i del cotxe. A més, en qualsevol cas, la gent dóna preferència als models de qualitat.