Els millors compressors de cotxes per inflar els pneumàtics de l’encenedor per al 2020

Avui en dia, la necessitat d’augmentar una roda és una cosa bastant rara en la vida quotidiana d’un automobilista mitjà. Els pneumàtics moderns mantenen perfectament la pressió necessària i, si aconsegueixen "agafar" un clau amb la roda, el problema es resoldrà el més ràpidament possible amb l'ajuda d'una roda de recanvi i un gato. Els cotxes actuals poden circular tranquil·lament durant anys i la majoria dels conductors ni tan sols tenen la més mínima necessitat d’utilitzar no només un compressor, sinó també una bomba convencional. Tanmateix, el fet que durant els darrers 5 anys el compressor mai no ha estat útil no nega el fet que sigui necessari demà mateix.

Cal tenir en compte que l’aprovisionament d’un compressor és simplement vital en cas de:

• Si hi ha un llarg camí per davant;
• Un llarg viatge tot terreny per endavant;
• El conjunt de goma instal·lat està lluny d’adquirir-se en els darrers dies;
• Els pneumàtics ja s’han reparat.

Per a què serveix un compressor?

Un compressor no només és un dispositiu per bombar una roda, sinó que amb la seva ajuda es manté una pressió uniforme a totes les rodes d’un cotxe. Hi ha una necessitat especial quan no es detecta punxada ni punció de la roda i la pressió continua per sota del normal. A més, pot ser que no es noti cap a l’exterior, però la pressió reduïda té un efecte notable sobre la vida útil del cautxú i augmenta el nivell d’emergència. Al seu torn, quan hi ha un bon compressor amb un manòmetre d’alta precisió al maleter, podeu augmentar el nivell de maniobrabilitat del cotxe, controlar el consum de combustible, per a això només heu d’establir la pressió dels pneumàtics necessària, d’acord amb les condicions existents a la carretera i la congestió del trànsit.

Els equips de compressió es convertiran en un assistent indispensable fins i tot en condicions extremes, per exemple, en condicions de gel o en conduir amb goma sense preparar. Per descomptat, és millor no sortir a fang o gel impracticables amb una "carretera", però si es produeix aquesta necessitat, mitjançant un dispositiu de compressió només cal reduir la pressió a la meitat de la norma. En aquestes condicions, l’adherència de l’adherència augmentarà i el contacte amb la carretera millorarà. I per tornar a la calçada normal, necessitareu de nou un compressor per tornar tot al seu estat anterior.

No només els automobilistes poden necessitar un compressor de pneumàtics, sinó que també serà útil per als pescadors / turistes per bombejar matalassos de goma o embarcacions inflables. També ajudarà a inflar qualitativament els carbons per un foc durant l’esbarjo a l’aire lliure. Per tant, aquest dispositiu té moltes opcions d’ús, però la freqüència d’ús dependrà directament del propietari.

Especificacions del compressor

Al mercat actual, hi ha molts models per a tots els gustos i carteres. Però la majoria tenen indicadors propis, que afectaran significativament tant el preu com l’abast.

Velocitat de bombament

Aquest paràmetre afecta directament la inflació del pneumàtic. Com més baix sigui aquest valor, més temps haurà d’esperar a l’efecte desitjat. Els aparells que tinguin una velocitat de bombament de 10 litres per minut o menys només poden funcionar bé en rodes de bicicletes o motocicletes. La seva taxa d'inflació estàndard fins i tot per a un pneumàtic petit de 13 polzades és de 20 minuts o més.

Per inflar els pneumàtics de 13 a 15 polzades, es necessita un dispositiu a una velocitat d'almenys 25-35 litres per minut. Per al cautxú utilitzat en jeeps i crossovers (amb 16-18 polzades), el dispositiu ha de funcionar a 40-55 litres per minut. Aquesta és la seva velocitat més alta fins ara i tot el procés trigarà entre 2 i 5 minuts.

Hi ha compressors capaços d’oferir una velocitat de 100 litres per minut, però són extremadament cars i pesen molt. Models similars són adequats per bombar rodes en camions.

Cal tenir en compte que alguns compressors amb baixes taxes de bombament i situats en el segment de preus més baixos tenen una qualitat de construcció molt baixa. Això es deu a un ajustament fluix de les peces, que amb el pas del temps comportarà una disminució de la productivitat, que al seu torn afectarà el temps de treball efectiu.

Un altre desavantatge dels models barats és el seu alt percentatge de desgast ràpid: els dispositius xinesos en general poden mostrar-se més o menys bé en les primeres 5-10 aplicacions.

Temps de funcionament

També aquí tot dependrà de la qualitat del muntatge. Els models pressupostaris estan dissenyats per a només 10-15 minuts, després dels quals necessiten descansar. La majoria d’aquests models estan privats no només de protecció contra el sobreescalfament, sinó també, en general, de qualsevol indicació de l’aparició d’aquest estat del dispositiu. Per tant, fins i tot el propietari pot equivocar-se de bona fe i no apagar el compressor durant molt de temps. És molt possible que, en les circumstàncies donades, la primera roda inflada sigui la darrera del dispositiu.

Pressió màxima

Aquest paràmetre indica amb quins pneumàtics es pot utilitzar el dispositiu. Per a cotxes, jeeps i crossovers, la pressió de tres atmosferes és suficient, però per als camions aquest paràmetre pot superar les 10 unitats. En conseqüència, el compressor s’ha de seleccionar en funció d’aquestes propietats.

Tipus d’aliment

La gran majoria dels models existents s’alimenten de la xarxa de 12 V. d’un vehicle. Això es pot fer connectant-se a un encenedor de cotxe o mitjançant terminals connectats directament a la bateria del vehicle. Connectar-se a l’encenedor és molt més còmode i segur, però cal calcular correctament el corrent i la qualificació del fusible que farà servir el compressor. Actualment, cada vegada hi ha menys cotxes en què el fusible està dissenyat per a 8A; en els vehicles fabricats després del 2010, s’utilitzen permanentment fusibles potents de 15-20A. D’això queda clar que és probable que el controlador mitjà modern no s’enfronti al problema de connectar el dispositiu a l’encenedor. Per descomptat, val la pena esmentar els models professionals que funcionen amb una xarxa elèctrica de 220 V, però aquests dispositius solen tenir més demanda a les instal·lacions del garatge o als serveis especialitzats del cotxe.

Longitud del cable

Independentment de la font d’energia, hauríeu de fixar-vos en la longitud del cable en si. Fins i tot els models costosos d’equips de compressors pateixen amb longituds curtes.Avui en dia es considera que la norma té una longitud de 2-2,5 metres, però, per als cotxes grans, tampoc pot ser suficient, simplement un cable d’aquest tipus no podrà arribar a la roda posterior per proporcionar el seu bombament.

Longitud de la mànega d'aire

Aquesta mida també té una importància cabdal: per a una inflació efectiva de rodes de 13-15 polzades, ha de ser com a mínim de 0,75 m, però per a rodes més grans (16-18 polzades), el valor mínim d’aquest indicador ha de ser com a mínim d’1 metre. Aquests mínims us permetran instal·lar el dispositiu prou a prop de la roda, independentment de la ubicació del mugró. A més, si no es vol instal·lar el compressor a la carretera bruta, hauríeu de llançar-ne un altre o dos per col·locar el dispositiu a l’interior del cotxe.

Tipus de tancament del mugró

Els elements de fixació de bandera són generalitzats; són extremadament fàcils d’instal·lar, però a causa de l’abundància de peces de plàstic en el seu disseny, es desgasten ràpidament, comencen a filtrar aire o fins i tot volen durant la inflació. Les pinces o accessoris de llautó de tot metall es consideren més fiables.

Tipus i ubicació del manòmetre

La seva presència és estrictament necessària i està present en tots els models d’unitats de compressors, sense excepció. La instal·lació d’aquest dispositiu directament a la funda es justificarà per a dispositius d’alt rendiment i velocitat, que poden fer tota la feina en menys d’un minut. En altres casos, la ubicació del manòmetre a la mànega no causarà molèsties per al propietari del cotxe, aleshores es podrà controlar tranquil·lament el canvi de tots els paràmetres.

Un manòmetre que funcioni amb un dial (analògic) costarà, per descomptat, menys, però és més fàcil obtenir lectures d’un manòmetre digital. Simplement són més accessibles visualment i són més precisos. Els manòmetres analògics, però, tenen un pas clarament graduat (7, 10, 16 atmosferes) i és molt difícil veure-hi una dècima part. Això és d’importància fonamental quan es requereix un bombament puntual. A més, els indicadors analògics sovint sobrevaloren les lectures, mostrant la pressió sobre el dial una mica més del que realment hi ha al pneumàtic. I és extremadament difícil identificar-hi un error.

Vàlvula de desguàs

Un altre atribut important dels compressors cars. Quan la pressió del pneumàtic augmenta accidentalment de la necessària, sempre podeu parar el funcionament del dispositiu, després del qual, sagnant lentament l’aire, aconseguireu els indicadors desitjats.

Il·luminació de fons integrada

Els models cars també es poden equipar amb llums incorporats. Proporcionaran ajuda útil si un motorista té problemes en el camí i en la foscor.

Classificació dels millors compressors alimentats per un encenedor per al 2020

Compressors pressupostaris, que costen fins a 1.500 rubles

3r lloc: companyia aèria X CA-030-18S

Aquest dispositiu durarà força temps gràcies al seu muntatge d’alta qualitat i a la robusta carcassa metàl·lica. Un alt rendiment us permetrà omplir el pneumàtic amb aire en un temps suficient. Té unes condicions excel·lents per al transport: mànec per facilitar el transport, cable estès. Els nodes de subministrament estan protegits de les condicions meteorològiques adverses.

Especificacions:

Nom	Índex
Velocitat de bombament, l / min.	30
Longitud de la mànega d'aire, m	0.65
Pressió màxima, atm.	7
Longitud del cable d'alimentació, m	3
preu, fregar.	970

• Compacitat;
• Increment de la productivitat;
• El kit inclou diferents fitxers adjunts.

• Pot mostrar un error d'indicador menor;
• Propens a un rar escalfament.

2n classificat: AZARD Tornado-AC 580

Aquest compressor està equipat amb un suport especial d’absorció de xocs que el fa ajustar perfectament a qualsevol superfície. La caixa inclou insercions ergonòmiques especials i està fabricada amb materials resistents. Hi ha un sensor de sobreescalfament. El conjunt inclou una bossa per a un transport més còmode.

Especificacions:

Nom	Índex
Velocitat de bombament, l / min.	35
Longitud de la mànega d'aire, m	2
Pressió màxima, atm.	7
Longitud del cable d'alimentació, m	1.9
preu, fregar.	1299

• Fàcil d'operar;
• El kit es complementa amb diversos fitxers adjunts;
• El pistó és de metall.

• L'aïllament del cable d'alimentació es pot trencar quan funciona a baixes temperatures.

1r classificat: Jock K 50

Un model excel·lent, que combina preus econòmics i major potència. Té un cos reflectant de color groc brillant i serà ben visible quan s’instal·li a la carretera. La mànega d’entrada d’aire està equipada amb un robust llautó de llautó. El rendiment està limitat pel mode que oscil·la entre -15 i +80 graus centígrads.

Especificacions:

Nom	Índex
Velocitat de bombament, l / min.	30
Longitud de la mànega d'aire, m	1
Pressió màxima, atm.	7
Longitud del cable d'alimentació, m	4
preu, fregar.	1500

• Nivell de soroll relativament baix durant el funcionament;
• Muntatge resistent;
• Excel·lent rendiment.

• Sensible a baixes temperatures.

Compressors del segment de preus mitjans, 1500-3000 rubles

2n classificat: Goodyear GY-30L

Un model molt popular entre els automobilistes russos d’un fabricant estranger. Té una potència augmentada, és capaç de suportar baixes temperatures. Tot i que el compressor està equipat amb un manòmetre analògic, la seva escala està molt graduada (pas de 0,2 ATM), cosa que permet un bombament precís.

Especificacions:

Nom	Índex
Velocitat de bombament, l / min.	30
Longitud de la mànega d'aire, m	1
Pressió màxima, atm.	7
Longitud del cable d'alimentació, m	3
preu, fregar.	1800

• Té protecció contra el sobreescalfament;
• El kit inclou fitxers adjunts addicionals;
• Simplicitat i facilitat d'ús.

• La carcassa no té un revestiment reflectant.

1r classificat: Chameleon AC-200

Té un sistema d’operació simplificat i intuïtiu, fins i tot un nen ho pot esbrinar fàcilment. La caixa té un manòmetre digital d'alta precisió integrat amb una pantalla resistent a les gelades. Sistema d’il·luminació nocturna integrat. L’alimentació es subministra des d’un encenedor de 12A.

Especificacions:

Nom	Índex
Velocitat de bombament, l / min.	30
Longitud de la mànega d'aire, m	0.7
Pressió màxima, atm.	7
Longitud del cable d'alimentació, m	3.5
preu, fregar.	2500

• Sensors de sobreescalfament;
• Manòmetre digital;
• Resistència a la gelada.

• La mànega del bufador d’aire és bastant curta de sèrie.

Els millors compressors costen més de 3.000 rubles.

2n lloc: SkyWay Titan-03

Aquest dispositiu està fabricat en una caixa metàl·lica, es pot connectar amb l'ajut de terminals directament a la bateria o bé treballar des d'un encenedor. La tecnologia utilitzada en el sistema de pistons del dispositiu mostra una excel·lent seguretat contra fallades. El treball continu pot durar més de 30 minuts fàcilment. Els materials compostos, a partir dels quals està feta la mànega del bufador d’aire, redueixen qualitativament el risc de trencament.

Especificacions:

Nom	Índex
Velocitat de bombament, l / min.	40
Longitud de la mànega d'aire, m	3
Pressió màxima, atm.	10
Longitud del cable d'alimentació, m	1
preu, fregar.	3700

• Baix consum d'energia;
• Fixació forta de la mànega al mugró de la roda;
• Cas robust.

• Inclou la manca d’adjunts adjunts.

1r classificat: BERKUT R15

A jutjar per les opinions dels automobilistes, aquest model és el millor del mercat actual. Té un pes extremadament baix (2 kg), una mànega de bufador estesa i un sensor tèrmic incorporat. Podeu connectar-vos directament a través de l’encenedor o penjant els terminals de la bateria. La carcassa de l’amortidor proporciona una estabilitat fiable en diverses superfícies.

Especificacions:

Nom	Índex
Velocitat de bombament, l / min.	40
Longitud de la mànega d'aire, m	1.2
Pressió màxima, atm.	10
Longitud del cable d'alimentació, m	4.8
preu, fregar.	4000

• Treball suau sense sobrecàrregues;
• El rendiment no es veu afectat pel medi ambient;
• Fàcil de transportar.

• La punta de la mànega de descàrrega es realitza en forma de cap girós.

En lloc d’un epíleg

Podeu comprar un compressor d’alta qualitat avui en qualsevol botiga especialitzada i la manera més senzilla és fer-ho als llocs d’Internet, de manera que serà possible estalviar significativament el cost. L'única cosa és que no haureu de perseguir la barata especial del dispositiu, ja que els preus dels compressors no són elevats.