Оцена најбољих такси аутомобила за 2020. годину

Избор најбољег аутомобила за редован рад у кабини није лак задатак, иако се тако чини. Погодан аутомобил треба да комбинује: атрактиван изглед, удобан ентеријер, малу потрошњу горива, непретенциозност у редовном одржавању, лакоћу управљања. Лош таксиста пре куповине одређеног аутомобила треба унапред да измери читав низ фактора.

Планирање трошкова

Потрошња горива зависи од запремине мотора, количине коњских снага, носивости, произвођача. За тачан прорачун довољно је узети у обзир само први фактор.

Ако се аутомобил користи чешће од просека, има смисла детаљније погледати модификације, попут модела који раде на бензин. Ако су уштеде на гориву дозвољене, онда на уљу - ни у ком случају. Уље треба строго мењати на сваких 10.000 км. - ово је једини начин на који власник може да остане смирен што се тиче здравља мотора.

Безбедност је један од главних захтева за аутомобил којим се вози. Само висококвалитетни резервни делови и редовно одржавање могу осигурати сигурност.

Такође, ставка трошкова укључује плаћање свих трошкова повезаних са стицањем одговарајуће дозволе ако возач намерава да се бави самосталним превозом. У случају одбијања лиценце, предузетник ће бити одговоран. Ако возач ради у компанији, дозвола се издаје бесплатно.

Ванредне ситуације малог обима нису ретке на руским путевима. Возач то треба узети у обзир и припремити се за редовну замену потрошног материјала. Такође, препоручује се да увек имате одређену суму новца за осигурање (новчане казне, мање незгоде).

Популарни такси аутомобили

Ваз 2107 - приступачна класика

Једна од најприступачнијих опција на тржишту, ипак, будући возач не би требало озбиљно да рачуна на „седам“, осим у екстремним случајевима или у случају привремене замене главног аутомобила. Чињеница је да је овај модел превазиђен морално и физички: не може гарантовати одговарајућу сигурност за возача и путнике, штавише, удобност ВАЗ 2107 оставља много жељеног.Такође је вредно узети у обзир да ће се фирме које унајмљују возаче сопственим возилима према власнику 2107 односити са скептицизмом и највероватније ће преферирати кандидата са импресивнијим моделом.

• Једна од најповољнијих опција;
• Релативно мала потрошња;
• Јефтино ТО.

• Не гарантује одговарајућу сигурност;
• Не гарантује одговарајући комфор;
• Не гарантује стабилне перформансе.

Равон Матиз је стари, али поуздан модел

Овај модел се већ етаблирао као радни аутомобил за таксиста, јер је не тако давно Равон Матиз био један од најомиљенијих аутомобила међу таксистима. До данас се овај аутомобил користи у такси индустрији, иако његови показатељи перформанси остављају много жељеног. Равон Матиз може се препоручити почетнику таксиста као средња опција, јер ако се одлучи за такси озбиљно, мораће да добије моћнији аутомобил.

• Поузданост;
• Доступност;
• Адекватан трошак.

• Мале снаге.

Гентра Равон је одлично решење за почетнике

Гентра Равон је у много чему идентичан претходном аутомобилу, јер је и његов наследник. Познато је да су мајстори одговорни за Цхевролет Лацетти такође радили на моделу Гентра, чији квалитет и лакоћа употребе не оставља сумњу. Модел Гентра није отишао далеко од родоначелника Матиза, без обзира на то, повећање снаге је очигледно, осим тога, Гентра мотор ради много стабилније.

• Није најскупља опција;
• Потрошња горива је довољна;
• Стабилан рад мотора.

• Мотор би могао бити снажнији.

Ренаулт Логан је француска марка која се доказала на руским путевима

Један од ретких Логанових недостатака код таксиста је недостатак жутих модела, најпогоднијих за рад у таксију. Иначе, Логан је чврста лимузина која, ако се правилно рукује, осигурава стабилну и сигурну вожњу. Одржавање Ренаулта је релативно јефтино, барем јефтиније од немачких модела. Потрошња горива је у економским границама, главно је обезбедити аутомобил висококвалитетним бензином, а не дизел горивом неразумљивог састава (у овом Логану је фин, за разлику од руских аутомобила).

• Један од најоптималнијих модела за рад у таксију;
• Удобан салон;
• Управљивост.

• Није пронађен.

Киа Рио је хит међу љубитељима аутомобила

• Аутомобил се добро показао на руским путевима;
• Управљивост и руковање;
• Леп изглед.

• Није пронађен.

Хиундаи Соларис - премиум модел по разумној цени

Корејски аутомобили заслужују поверење, а посебно Хиундаи, безусловни. Инжењери компаније схватају да су њихови аутомобили најпопуларнији у Русији, земљи са проблематичним путевима. С тим у вези, сваки Хиундаи модел је развијен и даље тестиран како руски возачи не би имали озбиљних проблема са радом аутомобила. Соларис, између осталих предности, има солидан изглед, који ће служити као адут свом власнику, који жели да оде да унајми такси службу.

• Корејска поузданост;
• Адекватна цена;
• Солидан изглед;
• Није велики трошак;
• Релативно јефтино одржавање и резервни делови.

• Није пронађен.

Волксваген Поло - немачки стандарди комфора

Многи возачи сумњају у дизајн овог аутомобила.Ипак, марка је немачка, што значи да квалитет неће изазивати сумње. Гигант из света таксија Гетт изабрао је управо овај модел за обичан, а својим возачима не узалуд произвођач гарантује меку вожњу, погодну контролу и удобност у кабини. Поред тога, немачки произвођач нуди атрактивне услове осигурања за руске предузетнике (такси аутомобил није тако лако осигурати, па Волксваген нуди свој програм осигурања, који ни на који начин није инфериоран у односу на КАСКО).

• Оперативна поузданост;
• Удобан салон;
• Погодно управљање.

• Није најјефтинији аутомобил;
• Скупо одржавање и резервни делови.

Лада Веста - нови стандард квалитета домаћег произвођача

Модел Веста заиста је подигао лествицу квалитета руских аутомобила на нови ниво. Купцима је понудила удобан салон, безбедну вожњу и снажан мотор по цени нижој од цене страних колега. Друга ствар је да многи детаљи рада инжењера остају сумњиви, на пример, дизајн седишта према узорцима претходне генерације или оквир кућишта, током чијег састављања неки делови омогућавају зазор. Ови детаљи су међу првима који упадају у очи, поред њих има и много мањих недостатака и сумњивих одлука.

Произвођач је одлучио да изађе у сусрет људима који нису задовољни ценама горива и уградио је метанске боце у модификацију Веста. На први поглед одлука је логична, али многи који су купили ову модификацију не могу недвосмислено да кажу колико су задовољни вожњом на метану. Прво, цилиндри су смештени у пртљажник, што утиче на укупну ергономију, а друго, нису све бензинске пумпе у граду способне да пруже метан гас. Власник ће морати да се одвезе до посебних бензинских пумпи како би аутомобил опскрбио горивом.

• Релативна доступност;
• Модификације на метан (у одређеним околностима ово је недостатак);
• Леп дизајн.

• Упитни квалитет израде.

Аутомобили за рад у пословном сегменту

Прва ствар коју би будући таксиста пословне класе требало да узме у обзир јесте да ће аутомобил морати да се надгледа не само са техничке тачке гледишта, већ и са козметичке тачке гледишта. Редовно прање (и трупа и унутрашњости), префарбавање, замена спољних делова који су претрпели механичка оштећења - све ово власник треба имати на уму. Цене потрошног материјала расту пропорционално плаћању услуга овог сегмента.

Тоиота Цамри је снажни Јапанац који зна свој посао

Основна опција за рад у пословном сегменту. Модел је стекао завидну репутацију међу руским бизнисменима, јер је солидним изгледом спреман да пружи низ гаранција за сигурност, удобност и управљивост. Иако се Цамри сматра основном опцијом и најнижом пословном класом, ипак је довољан за вожњу. Возач ће добити стабилну вожњу, моћан мотор, висококвалитетни склоп по цени мањој од милион рубаља.

• Углед бренда;
• Поузданост;
• Снага мотора;

• Нису најјефтинији делови и одржавање.

Хиундаи Генесис је напредна верзија корејског произвођача

Генесис узима маха међу фирмама специјализованим за превоз аутомобила. Корејци су савршено применили проблеме везане за погодности у кабини. Седишта су одлична, мултимедијална функционалност је широка и њиме је лако и пријатно управљати помоћу посебних панела који се налазе, укључујући и наслон за руке. Модели тренутне генерације коштаће купца више од милион рубаља. Ако изаберете између представника прошлих генерација, онда можете рачунати на износ у распону од 500-1 милиона рубаља. Генесис је одличан аутомобил, чак и када је купио модел претходне генерације, возач има право да рачуна на место у пословном сегменту.

• Богата мултимедијална функционалност;
• Моћан мотор;
• Угодна вожња загарантована.

• Високи трошкови.

Мерцедес Е-класа - немачка легенда

Средњи брат међу лимузинама из Мерцедеса.У почетку је модел припадао премиум сегменту, али током година је опао у цени и сада се може купити по одговарајућем трошку до 1 милион подржаних рубаља. Препоручује се осигурати пре продаје серије модела, јер су прве копије линије претрпеле недостатке у мотору. Иначе, Е-класа не оставља сумњу: аутомобил даје солидан изглед, са индикаторима снаге све је у реду, удобност у Мерцедесу је подразумевано обезбеђена. Захваљујући својој репутацији, људи повезују Е-класу са изузетно скупим аутомобилом, који ће играти на руку подносиоцу захтева који тражи место у пословном сегменту такси компаније. Модел ће се савршено уклопити у возни парк пословне класе.

• Углед бренда;
• Повећана удобност;
• Моћан мотор;
• Гаранције произвођача.

• Велика потрошња горива.

Сфера великог капацитета

Такси са повећаним капацитетом једини је релативно слободан сегмент на руском тржишту. Да бисте се уклопили у ову категорију, морате купити мали комби који може понудити већи капацитет од стандардног возила са 5 седишта.

На западу категорија повећаних капацитета постоји већ дуже време; у Русији су само појединачне организације спремне да понуде такси услуге минибусом. Чудно је, али такси компаније и даље не журе са набавком возног парка минибусева, иако статистика потражње гарантује профит у овој области.

Најоптималније решење било би куповина пространог аутомобила на секундарном тржишту, јер захтеви за ову категорију још увек нису формирани, а потражња за њом је стабилна. Наравно, дозвољена је и куповина са производне траке, али ако је тржиште половних превоза спремно да понуди пристојне примерке по одговарајућим ценама, не пропустите прилику.

Газела је временски тестиран минибус

Да ли вреди разговарати о Газели, која је заиста доказала своју ефикасност током година? Можда је удобност домаћег минибуса под сумњом, међутим, не можете пронаћи непретенциознији аутомобил ове класе по тако ниској цени. На коришћеном тржишту превоза сасвим је могуће пронаћи копије јефтиније од 100.000 рубаља, што ће изгледати примамљиво за предузетника почетника. Вреди размислити да приликом куповине газеле по цени испод 100 хиљада возач мора бити спреман за редовне поправке и друге проблеме повезане са радом јефтиних и старих возила.

• Јефтиност:
• Релативна стабилност у раду;
• Гарантована ефикасност.

• Дизајн старих Газела захтева бригу и пажњу;
• Велика потрошња горива.

Форд Тоурнео - амерички пример поузданости

Један од најпопуларнијих примера међу неколико компанија које пружају услуге превоза са повећаним капацитетом. Популарност Торнеа је захваљујући једноставности у раду, поузданости монтаже и удобном ентеријеру са 9 седишта. Трошкови резервних делова за овај модел су прихватљиви, бар јефтинији од аналога. Због чињенице да је Торнео новопридошао на руском тржишту, проблематично га је пронаћи на половном тржишту по ниским трошковима, па ћете морати да издвојите за милион рубаља или више.

• Релативна доступност;
• Удобност;
• Велики број места.

• Није пронађен.

Хиундаи Х-1 је још један јак представник Кореје

Ни у минибусима Хиундаи не губи пречку. Упркос чињеници да је модел Х-1 у свим погледима искрено инфериоран са претходним Фордом, чврсто стоји на месту квалитетног минибуса. Поред тога, у половној верзији се може купити за мање од 500 000 рубаља.

• Јефтиност;
• Осигурање квалитета од Хиундаија;
• Пространост.

• Ауто није нов.

Исход

У случају када самог возача ангажује такси компанија, послодавац ће подносиоцу захтева представити низ строгих захтева, укључујући и аутомобил. Заузети сегмент и плаћање услуга будућег возача зависе од марке и модела. Ако подносилац захтева очекује високу плату, требало би да добије одговарајући модел аутомобила.

Захтеви за возаче приватних кабина нису ништа мање строги, јер плаћање услуге зависи од квалитета вожње и аутомобила. Осим тога, људи ионако више воле квалитетне моделе.