Најбољи гумени чамци на надувавање 2020

Чамци на надувавање су веома популарни међу активним људима: ловцима, рибарима и туристима. Зашто су бродови пронашли своје обожаваоце? Ствар је у томе што је дизајн чамца на надувавање врло погодан за транспорт, складиштење и поправку. Лако је пронаћи све врсте модела чамаца у продавницама, али како одабрати прави? Ово није лак задатак. Само искусни корисници моћи ће размотрити све детаље приликом куповине брода. За почетнике је важно да се не заварате са производом.

Карактеристике материјала за чамце на надувавање

Данас се тржиште чамаца на надувавање све више попуњава ПВЦ производима који постају веома популарни. Ако је избор направљен у корист таквог чамца, морате погледати квалитет, он мора бити у складу са међународним стандардима. Постоје јасна правила за сваку посуду у погледу трајности, чврстоће, отпорности на уља, раствараче и ултраљубичасто светло.

Поред ПВЦ-а, неопрен, хипалон, гумирана тканина може послужити као материјал за чамац на надувавање.

Бродови са ових потоњих називају се гуменим чамцима. Такве бродове је мало теже чувати од ПВЦ производа, а ПВЦ је бољи у снази, али до данас гумени чамци имају много поштовалаца. Постоји неколико разлога за то: цена - гумирана тканина је врло јефтина, што значи да је сам брод врло приступачан; такав чамац је лаган; лако се поправља - производ од гумиране тканине неће бити тешко закрпати ако дође до убода; боље се држи на ниским температурама и не губи еластичност.

Али гума има и својих недостатака. Временом ће иструнути, па је добра брига важна. Чак је и гумирана тканина мање издржљива од савремених материјала.
Гума или ПВЦ? Све зависи од буџета и циљева купца.

Критеријуми за избор пловила

Да бисте одредили чамац по свом укусу, морате себи одговорити на неколико важних питања:

1. Како ће се модел користити? Лов, риболов или туристички рафтинг - различити чамци су погодни за сваку врсту разоноде.
2. Да ли ће брод бити опремљен мотором, веслима и тврдим пластичним дном? Кобилица на надувавање - важно?
3. Размислите колико људи треба да стане у чамац.
4. На којим резервоарима се планира кретање, у које доба године. Од овога зависи и боја посуде.
5. Колико је важан произвођач?
6. Повољни или скупљи модели?

Димензије чамца

Важна тачка која разликује функционалност модела и њихове карактеристике. За оне који на одмор одлазе са друштвом истомишљеника, потребан вам је пространи чамац на који можете укрцати више људи.

Ако планирате да изађете сами у природу, онда је лако ограничити се на један брод. Једноставан је за употребу, а још лакши за транспорт због мале тежине. Боље је одабрати чамац дужине најмање два и по метра. У такав плутајући уређај стаће све што вам треба.

Двоструки гумени чамци дужи су од три метра. Тешко је носити се с тим самим, али је стабилнији на јаком ветру.

Модели мотора

Иако гумени чамци на надувавање нису дизајнирани за мотор, неки модели и даље имају преслицу, која може бити монтирана или залепљена. Мора се рећи да кретање гуменим чамцем са мотором неће бити брзо.

Мотор гуменог гуменог платна има малу снагу. Може бити бензин и електрични.

Руски произвођач, као што је Иарославл Фацтори оф Руббер Енгинееринг Фацтори, нуди ограничену серију чамаца са транском: Волга и Вега 3 и 12. Могу бити опремљени моторима до три коњске снаге.

Чамци на весла

Познатија верзија чамца од гумиране тканине. Идеално ако планирате да се „лелујате на таласима“ у близини обале. Недостатак мотора на чамцу утиче на тежину, па је погодније користити га.

Врхунски произвођачи

На тржишту чамаца на надувавање током година догодила се промена вођа. Пре пар година руски рибари и само љубитељи активности на отвореном на води преферирали су чамце буџетских марки Уфимка, Нирок, Иаз, Иволга, Зорка, Ветерок, Цхаика, Омега и „Лисицханка“. Међу страним произвођачима били су популарни Зодиац, Куицксилвер и Стинграи, али њихова пловила су била веома скупа.

До данас, међу популарним моделима који су добили највећи број позитивних одговора, постоје чамци на надувавање брендова:

1. ООО ПКФ Мнев и К, Санкт Петербург - производи чамце на надувавање од 1988. године, више од 7 туцета модела у серијској производњи, укључујући моторно веслање и користи се само са мотором, дужина чамаца је од 200 до 800 цм
2. Фрегат Плант, Санкт Петербург - бави се производњом чамаца за рибаре и ловце, производе компаније користе руске специјалне службе. Први чамци на надувавање произведени су 1991. године.
3. ЛЛЦ "Лотсман-СПБ" је још један произвођач из северне престонице, који се бави производњом чамаца, тенди за њих, разним додацима и компонентама.
4. Солар је новосибирска компанија, један од највећих произвођача бродова, који ствара моделе за различите радне услове користећи фински ПВЦ материјал.
5. Интек - овај произвођач је један од најпознатијих на пољу производа на надувавање: чамци, базени, кревети, лопте - то је мало што се производи под овом марком.

У данашњем прегледу биће представљени чамци на надувавање ових произвођача који су зарадили велики број позитивних критика.

Нијансе при избору

Пре куповине чамца морате проверити квалитет. Тканина треба бити гумирана са обе стране - трајаће дуже и мање ће се пробијати. „Једностране“ гуме могу пропасти у најнеповољнијем тренутку.

Приликом избора важно је обратити пажњу на тачке повезивања. Шавови на броду су следећи:

• Спој на зглоб је најтрајнија опција.
• Преклапање - потешкоће могу настати са таквом везом. Овде не можете видети како су шавови залепљени, па брод може пропустити ваздух.

Чврстоћа спојева биће већа ако су присутне траке за шавове.

Боље купити чамац са тврдим седиштем које се може уклонити. Ово је много погодније за употребу.
Произвођачи нису планирали да креирају гумене чамце са тврдим дном, па је све било ограничено на гумене чамце на надувавање или једноставне гуме, на којима не можете да стојите.

Поглед одоздо у гуменом чамцу не игра посебну улогу.Али ако постоји избор између модела са једноставном гумом и гумењаком, онда је боље изабрати гумењак, сматра се сигурнијим.

Весла се увек испоручују са гумираним чамцем. Биће или дрво или алуминијум. Метални су лакши, али могу да потону. Дрво је теже, али неће потонути.

Захтеви за гумене чамце

У ЗНД је уведена обавезна регистрација пловила које има дужину већу од два и по метра, издржавајући више од 225 килограма. Моторни чамци су независни од параметара и сви су регистровани. Истовремено, технички преглед, помоћни бројеви и порези су саставни део.

Надзор може казнити прекршиоце, као и издати забрану управљања бродом. Ако регистрација није извршена, морате имати документе за чамац и мотор који потврђују власништво.

Правила неге чамца

Било који брод захтева „добар“ став. Да би трајало дуже, морате следити препоруке за складиштење:

1. Ако простор дозвољава, боље је производ складиштити у исправљеном и благо надуваном стању.
2. Нема места, па чамац можете спаковати у заштитни покривач. Али то морате учинити како треба.
3. Пре "котрљања" потребно је целу посуду опрати сапуном водом, тада глодари неће бити заинтересовани за вашу имовину.
4. Смеће се накупља у осамљеним угловима - између дна и бокова. Мора се очистити, а затим испрати водом, а чамац се напунити.
5. Након што се чамац осуши, треба га посути талком.
6. Након испуштања ваздуха, морате пажљиво котрљати чамац од позади до прамца.
7. Увијени чамац мора се ставити у поклопац који ће штитити гуму од ултраљубичастог зрачења.
8. Боље је извадити и увијати чамац на нови начин свака два месеца како набори не би похабали.
9. Производ је неопходно чувати у топлој соби. Али ако је то могуће само на температурама испод нуле, онда пре пумпања треба загрејати.

Врхунски гумени чамци

Није тако лако одабрати брод који ће одушевити одмор својим возним карактеристикама, удобношћу и лепотом. Неки бродови су на неки начин бољи од неких модела, али су по другим параметрима инфериорни од других. Предности и недостатке различитих помагала за пливање лако је пронаћи у рејтингу висококвалитетних и популарних модела:

Гумењак Интек Екплорер-300 Сет (58332)

Ово је веслачки чамац са три седишта направљен од неојачаног ПВЦ-а. Дно је на надувавање, преслица је уграђена, кобилица се не очекује.

Димензије летелице: 117к211 цм, тежина - 3,5 кг, пречник цилиндара - 41 цм. Чамац је способан да одржи на површини 182 кг.

Сет укључује: пумпу, веслачке конструкције, браве.

Почетни трошак - 1890 рубаља.

• Због своје компактне величине, не захтева регистрацију;
• Погодност у транспорту због мале тежине;
• Атрактиван дизајн;
• Широки поклопац олакшава испуштање чамца.

• Носивост не омогућава смештај више од 2 одрасле особе у чамац, иако су пријављена 3 места;
• Погоднији за рекреацију од риболова, опет због своје компактности и носивости;
• Весла су мало кратка, могу се вртјети, јер су префабрикована структура.

Гумењак Пилот М-290

Ова пловила претпоставља рад мотора максималне снаге до 6 КС. Дизајниран за 2-3 одрасле особе, носивости - до 250 кг. Дно је ненадувавајуће, преслица је уграђена у висину од 38,1 цм. Седишта су крута.

Комплет укључује: весла, бравице, уже, уређај за пумпање, комплет за поправку.

Чамац је произведен у зеленој боји, димензија: 140 к 290 цм, кокпит: 58к192 цм, балон пречника 38 цм, брод је тежак 32 кг.

Трошак - од 21 300 рубаља.

• Склоп је висококвалитетан, сви шавови су заварени, направљени тачно;
• Клизна седишта;
• Присуство ојачања око периметра и дна цилиндра.

• Са добром носивошћу чамац је компактан, тј. за велике рибаре биће тесно.

Гумењак Солар 350

Још један чамац на надувавање, који предвиђа уградњу мотора максималне снаге од 10-15 КС. и тежине до 34 кг. Материјал заната је ојачани ПВЦ са дном на надувавање.Постоји уграђена крмена зрцала, гумењак на надувавање. Чамац може да прими до 500 кг, дизајниран је за 3-4 одрасле особе, седећи на тврдим седиштима. Дно је на надувавање, број ваздушних преграда је 4.

Сет укључује: весла, бравице, ручке за ношење, пумпу, комплет за поправку.

Димензије пловила: дужина - 350 цм, ширина - до 175 цм, кокпит: 80к240 цм, пречник балона - 45 цм. Чамац је тежак до 47 кг, а читав сет - до 52 кг.

Трошак - од 49.950 рубаља.

• Присуство вентила за одвод воде;
• Прикладне ручке за ношење;
• Добар капацитет дизања;
• Недостатак подне плоче и, као резултат тога, лакоћа монтаже и демонтаже.

• Стандардна пумпа је слаба.

Гумењак Мнев и К Цаиман Н-300

Овај чамац је моторни чамац, препоручена снага мотора је до 10 КС. од. Обрт дизајниран за 3 седишта има дно без надувавања са склопивом подном плочом од шперплоче. Опремљен уграђеним пресјеком и кобилицом на надувавање. Носивост - 370 кг.

Комплетна гарнитура: весла, бравице, уже, пумпа, комплет за поправку, ручке за транспорт, уклоњива тенда.

Димензије чамца: 144к300 цм, кокпит: 66к224 цм, балон пречника 39 цм, тежина пловила је 46 кг.

Трошак - од 29.700 рубаља.

• Присуство вентила за одвод воде;
• Укључене ручке олакшавају ношење;
• Мала тежина.

• Довољно мали већ за 2 одрасла мушкарца;
• Паиол компликује монтажу.

Гумењак Интек Сеахавк-3

Веслачки чамац дизајниран је за 3 особе, направљен је од ојачаног ПВЦ-а, има дно на надувавање и мека седишта на надувавање која се налазе у прамцу и на задњем делу кокпита. На броду може да стане до 300 кг.

Чамац је опремљен ужетом, комплетом за поправак, бравицама и држачима за рибарске штапове.

Чамац је дугачак 295 цм, широк 137 цм. Пречник цилиндара је 43 цм, ваздушни прегради су 2. Чамац је тежак нешто више од 9 кг.

Трошак - 6000 рубаља.

• Мала тежина, лако се носи;
• Држач штапа олакшава риболов.

• Чамац, због недостатка кобилице, није баш погодан за немирни резервоар;
• Једноставно ударање;
• Мало тесно за декларисана 3 места.

Гумењак Фригате М-330

Моторни чамац је дизајниран за 4 особе и може да прими до 500 кг на броду. Снага мотора којим је пловни објекат комплетиран треба да буде унутар 15-18 литара. од. Укључује уграђени трансом и кобилицу на надувавање. Дно, у зависности од модификације, може бити на надувавање или не, са подовима од шперплоче. Постоје три одељка за ваздух.

У комплету са чамцем: тврдо седиште, весла, весла, уже, пумпна јединица, комплет за поправку.

Димензије пловила: 172к334 цм, кокпит - 45к251. Тежина: 43-59 кг.

Трошак - од 31.790 рубаља.

• Прикладне ручке за ношење;
• Лако се монтира;
• Стабилан чак и са импресивним таласима;
• Лако се чисти.

• Слаба редовна пумпа;
• Тешко се склапа након демонтаже.

Гумењак Мнев и К 330

Моторни чамац са дном и подом од напухавања од шперплоче или алуминијума. У зависности од модификације, може бити опремљен за 3-6 места и носивости 420-610 кг. Мотор, који се може инсталирати на пловни објекат, мора имати капацитет 18-25 литара. од. Уграђени су крчни зглоб и кобилица на надувавање. Одељци за ваздух - 3.

Шта је укључено у чамац: тврда седишта, весла и браве, коноп, ручке за ношење, пумпа, комплет за поправку, уклоњива тенда.

Димензије пловила: дужина - 330 цм, ширина зависи од модификације и може бити 150-172 цм. Кокпит: 67-78к235-246 цм. Балон је пречника 40-47 цм. Чамац је тежак 52-66 кг.

Трошак - од 32 650 рубаља.

• Добар капацитет и капацитет дизања;
• Присуство дршки олакшава транспорт;
• Постоји вентил за пумпање воде;
• Отпоран на таласе.

• Скупштина је мало компликована.

Гумењак Солар Оптима-350

Моторни чамац израђен од ојачаног ПВЦ-а густине 900 г / м2. м, опремљен дном на надувавање, уграђеним крменом траком и кобилицом на надувавање. Мотор који се препоручује за употребу на овом пловном објекту мора имати капацитет до 15 литара. од.

Чамац је дизајниран за три седишта на тврдим седиштима и има капацитет дизања 500 кг.

Сет укључује коноп, бокобран, комплет за поправку, весла, бравице и дршке за ношење.

Димензије чамца: 170к350 цм, кокпит: 80к240 цм. Пречник цилиндра је 45 цм. Тежина брода је 38 кг, а укупна опрема је 50 кг.

Трошак: од 49 900 рубаља.

• Мала тежина;
• Присуство ручица за превоз;
• Погодност и лакоћа монтаже.

• Пумпа у комплету је мале снаге, брзо се квари.

Гумењак Мнев и К Цаиман Н-330

Моторни чамац, чије се дно не надувава, подна плоча је направљена од шперплоче. Препоручени мотор мора бити до 18 КС. од. Чамац, који има кобилицу на надувавање и интегрисани пресјед, опремљен је тврдим седиштима и може да прими три одрасле особе. Укупна тежина која се може носити на броду је 420 кг.

Заједно са самим пливачким објектом постоје веслачке конструкције, веслачи, ручке за ношење, комплет за поправку, уређај за пумпање и уклоњива тенда.

Димензије брода: 152х330 цм, кокпит: 67х236 цм, цилиндар је пречника 42 цм, а брод је тежак 52 кг.

Трошак - 32 650 рубаља.

• Упркос тежини, лако се носи захваљујући ручкама;
• Добар капацитет дизања и димензије.

• Стандардна пумпа.

Гумењак ХУНТЕРБОАТ Хунтер 290

Моторни чамац је направљен од ојачаног ПВЦ-а, дно се разликује у зависности од модификације, може бити на надувавање или не, у другом случају се користи шперплоча, склопива. Трансом је уграђен, кобилица је надувавање или је нема.

Чамац је предвиђен за 2-3 места, носивости: 300-350 кг, у зависности од модификације. Такође утиче на препоручену снагу мотора - 5-9,9 литара. од. Седење на седиштима на надувавање.

Уз занат ту су: уже, весла, весла, дршке, пумпа, комплет за поправку.

Димензије пловила: дужина - 290 цм, ширина зависи од модификације и може бити 140-152 цм, кокпит: 63к192 цм. Пречник цилиндра: 39-42 цм. Чамац тежи од 22 до 31 кг.

Трошак - од 15 200 рубаља.

• Једноставност монтаже производа са дном на надувавање;
• Лако се носи захваљујући ручкама и малој тежини;
• Одржава се добро на води;
• 2-3 одрасле особе су удобне на броду.

• Подна плоча од шперплоче лошег квалитета (импрегнација), набрекне када је дуго у води.

Који купити?

Доношење избора и не погрешити је важно. Планирате дуго рафтинг путовање са пријатељима? Боље одабрати простран и издржљив чамац. Да ли волите да седите увече са штапом и размишљате о томе да живите сами? Довољан је један, лаган модел. Ако сте ловац на патке, слободно узмите стабилну посуду са тврдим дном.

Удобан, леп, издржљив, са добрим возним карактеристикама, чамац ће одушевити власника и учинити одмор угоднијим. Који превоз је боље купити? Онај који тачно одговара вашим потребама. Много је гумених чамаца на надувавање, па ће сваки љубитељ спољашњег путовања пронаћи свој модел.