Evaluarea celor mai bune crossover-uri pentru 2020

Propria mașină poate expune în mod semnificativ viața proprietarului și poate oferi o mulțime de oportunități. Desigur, dispare imediat nevoia de transport public, dependența de cineva și chiar de condițiile meteorologice. Cu toate acestea, alegerea unei mașini nu este o sarcină ușoară. În plus față de un număr imens de caracteristici, o mare varietate de prețuri și reclame colorate care promit cumpărătorului calitate și confort, există și un astfel de parametru precum tipul de vehicul.

Astăzi, crossover-urile sunt la mare căutare și interes în rândul populației, ceea ce nu este surprinzător, deoarece au o serie de avantaje semnificative. Pentru început, crossover-urile sunt semnificativ mai mici decât SUV-urile, sunt mai economice și cu un preț mai atractiv. În același timp, SUV-urile sau SUV-urile (un termen pentru o mașină cu caroserie break și gardă la sol crescută, dar în același timp nu sunt SUV-uri) are un portbagaj destul de spațios, o bună capacitate de cross-country și are caracteristici „prădătoare” inerente jeepurilor, ceea ce le face să iasă în evidență din fundal sedanuri. Într-un fel, crossover-urile sunt „mijlocul de aur” și combină cele mai bune caracteristici, motiv pentru care popularitatea lor crește în fiecare an.

Acest articol-rating al celor mai bune crossover-uri pentru 2020 se adresează celor care aleg doar o mașină și doresc să se familiarizeze cu cele mai populare vehicule care au primit recunoaștere de la milioane de oameni. Datele pentru revizuire sunt colectate atât pe baza feedback-ului proprietarilor, cât și pe baza opiniilor experților, ceea ce ne va permite să determinăm cu precizie avantajele și dezavantajele modelelor populare.

Crossover-uri pentru orice gust

Nu este dificil de ghicit că conceptul de „crossovers” este destul de extins și include diferite subspecii din această clasă. Din fericire, nu au existat termeni abstrusi aici și toate modelele au fost împărțite în compacte, de dimensiuni medii și de dimensiuni complete. După cum puteți înțelege, acestea diferă în principal prin mărime, clasă de permeabilitate și, în consecință, eficiență.

Acest articol se va concentra pe:

• SUV-uri compacte concepute pentru conducerea în oraș. Printre caracteristicile modelelor se numără consumul redus de combustibil, manevrabilitatea (care este de neprețuit într-un oraș aglomerat), capacitatea bună de cross-country și, de regulă, un volum redus de caroserie. Da, merită subliniat și un preț foarte atractiv pentru astfel de modele;
• SUV-uri de dimensiuni medii, printre care avantajele sunt confortul datorită dimensiunilor mari, capacității de cross-country (echipate cu discuri de la R17 la R 19) și motoare mai puternice;
• Crossover-uri full-size cu prețuri ridicate, finisaj premium, motoare puternice și cea mai bună siguranță a concurenței.

Rezumatul modelelor prezentate:

Auto	Conducere, transmisie	Viteza maxima	Capacitatea motorului	Combustibil	Preț mediu (ruble)
Radiografie Lada	față; 5AMT	186 km / h	1774 cmc	benzină	757 900
Chery tiggo 2	față; 5MT	170/160 km / h	1497 cmc	benzină	749 900
Nissan Qashqai	față; mecanic cu șase trepte	194 km / h	1997 cc	benzină	1 468 000
Honda cr-v	tracțiunea față, spatele poate fi conectat; CVT automată	188 km / h	1997 cc	benzină	2 134 900
Toyota Rav 4	tracțiunea față, spatele poate fi conectat; manual cu șase trepte	180 km / h	1987 cc	benzină	1 980 000
Volkswagen Touareg	tractiune integrala; Transmisie automată	238 km / h	2967 cc	motorină	4 700 000

Compact

Radiografie Lada

Preț mediu: 757.900 ruble (începând de la 600.000 ruble)

Nu întâmplător a fost aleasă o mașină de uz casnic ca prim reprezentant al crossover-urilor compacte - în primul rând, aceasta este într-adevăr una dintre cele mai bune oferte bugetare de pe piață și, în al doilea rând, radiografia Lada este minimul care ar trebui să fie ghidat de la cumpărare.

Ei sunt întâlniți de haine și, desigur, designerii Lada au reușit să creeze ceva similar cu o mașină europeană modernă. Liniile netede ale corpului creează forme plăcute și se îmbină bine între ele. Grilele radiatorului arată deosebit de bine atunci când sunt combinate cu accente decorative albe și lumini de navigație bombate.

Cu toate acestea, având în vedere noutatea anului 2016, gândul se strecoară în mod inevitabil că forme și „chipsuri” similare au fost deja folosite undeva. Și da, chiar așa este - hatchback-ul Renault Sandero Stepway, care a devenit nu numai prototipul aspectului X-RAY, ci și detalii precum șasiul, suspensia și alte elemente (trebuie să spun că proprietarii laudă designurile tehnologice împrumutate de la Renault mai ales în mașină. ). De asemenea, „donatorul” pentru noutate a fost nu mai puțin popular în Rusia Lada Vestra. În principal, elementele de decor interior au primit de la ea și, trebuie spus că utilizatorii nu au apreciat această soluție.

Făcând o scurtă concluzie cu privire la design, putem spune cu siguranță că mașina s-a dovedit a fi un ordin de mărime mai bună decât cele anterioare și arată foarte bine (deși datorită împrumuturilor de la colegii europeni). Și de departe, radiografia Lada arată ca o mașină străină adevărată și îi oferă doar o insignă de companie (dacă nu pentru asta, s-ar putea confunda cu următorul model Renault).

Apropo, doar culoarea albă „Glacial” va costa „gratuit”, pentru restul (roșu, gri-bej, maro deschis, negru și argintiu) va trebui să plătiți 12.000 de ruble.

Dar nu a fost lipsit de probleme. Așadar, internauții au „spulberat” în mod literal creația inginerilor autohtoni. Motivul principal al nemulțumirii îl constituie îndoirile corpului care arată ca lovituri. Cu toate acestea, dacă ne abținem de la masa criticilor nefondate și facem o mică reducere producătorului rus, ar trebui să recunoaștem că aspectul mașinii nu este prea diferit de multe mărci chinezești și europene, având în același timp anumite slăbiciuni.

Dar problemele legate de decorarea interioară sunt deja un fapt real. Puteți găsi vina în absolut tot, dar să începem cu cele mai grave probleme.

Dacă partea din față este destul de spațioasă și destul de confortabilă, atunci conducerea în spate (în special pentru persoanele cu o creștere mare) este foarte îngustă, deoarece spațiul pentru picioare lipsește enorm. Iată timpul să vă amintiți tapițeria. Este combinat, realizat din țesătură și material, care cu greu poate fi numit chiar dermantin. Dar dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu aceasta (mașinile domestice nu s-au remarcat niciodată prin finisaje și confort de înaltă calitate), atunci există și mai multe probleme cu elementele din plastic. Arată gri și plictisitor, dar acesta este doar un plus la calitatea scăzută.

Dar există și plusuri. Deci, așa cum a fost scris mai sus, unele părți ale mașinii sunt fabricate din componente străine și totul este în perfectă ordine cu ele (printre ele sunt mânerele ușilor, oglinzile retrovizoare, o unitate de control a încălzirii, lumini, încuietori și alte lucruri mici, cum ar fi sigiliile).

Merită, de asemenea, să vorbim despre portbagajul încăpător cu surprize atât de neașteptate, cum ar fi suporturi de plasă și nișe de plastic. În general vorbind, portbagajul este probabil cea mai reușită parte a întregii mașini. După cum am menționat, este mare, dar acestea nu sunt doar cuvinte, pentru că, dacă doriți, puteți rabata scaunele din spate și coborâi podeaua dublă, ceea ce va avea ca rezultat o zonă plată și, cel mai important, spațioasă. Deci, mașina este excelentă pentru persoanele care deseori trebuie să transporte încărcături supradimensionate - inventar, electrocasnice sau răsaduri în țară.

Există mici reclamații cu privire la calitatea tapițeriei portbagajului - este aspră și neplăcută la atingere, țesătură moale. Cu toate acestea, nu au existat plângeri cu privire la aplicarea sa practică.

Acum, pe scurt despre caracteristici, deoarece nu există soluții unice aici (o opțiune cu o configurație medie de 1,8 l 16 celule (122 CP), 5AMT / Comfort este luată în considerare).

Mașina are roți motrice față, locația motorului în toate variantele este transversală față, caroseria este de tip crossover, numărul ușilor este de cinci, dimensiunile mașinii sunt 4165 x1764 x1570 mm, garda la sol în mm: 195, volumul portbagajului în funcție de varianta selectată (pasager / marfă) 361 / 1207 l.

Motor pe benzină, cu patru cilindri în linie, alimentat cu injecție de combustibil controlată electronic, cilindree 1774 cmc, cuplu maxim 170/3700, benzină (recomandată) benzină (92, 95).

Viteză maximă - 186 km / h, accelerație la 100 km / h în 12,3 secunde, consum de combustibil la 100 km: în oraș - 9 litri, autostradă - 6 litri, tip mixt - 6,8. Volumul rezervorului de combustibil este de 50 de litri.

Tip transmisie 5AMT (se găsește 5MT) cu un raport de transmisie de 3,9. Suspensie față, independentă, cu arc; spate - semi-dependent, pârghie, arc.

Proprietarii notează puterea bună a mașinii, care vă permite să accelerați și să depășiți dacă este necesar. Puteți distinge, de asemenea, o pornire destul de rapidă și o aderență bună, suspensia este, de asemenea, plăcută - pare a fi special concepută pentru drumurile rusești și se descurcă bine cu viteze. În același timp, există unele probleme cu manevrabilitatea, în special la o transmisie automată, iar accelerația durează puțin mai mult decât se precizează în caracteristici.

• Suspensie (foarte bună pe drumurile CSI);
• Izolare fonică decentă;
• Curatenie totala;
• Comenzi mari pe ecran tactil și acustică auto (sună foarte bine);
• Proiecta;
• Buna prindere;
• Ideal pentru cabane de vară, rezidenți ai așezărilor urbane și suburbii;
• Trunchi incapator;
• Începeți rapid dintr-un loc.

• Cabina este înghesuită (mai ales în spate);
• Nu cu tracțiune integrală (roți cu tracțiune față);
• Poziția incomodă a pedalei;
• Calitatea tapițeriei;
• Prețul pieselor de schimb este aproape de cel european;
• Prezentare generală.

Concluzie: vorbirea despre noul Lada este dificil de încadrat în câteva linii, deoarece mașina s-a dovedit a fi foarte bună, dar cu multe nuanțe și probleme. Dar, cu publicul țintă al mașinii, totul este clar - este destinat rezidenților unui oraș sau a unei așezări de tip urban cu trafic nu prea greu și nevoia de a transporta deseori marfă supradimensionată.

Chery tiggo 2

Preț mediu: 749 900 (începând de la 634 900 ruble)

Pentru mulți șoferi, mașinile fabricate în China nu au cele mai plăcute sentimente și amintiri. Cu toate acestea, există excepții de la orice regulă, iar Chery Tiggo 2 este una dintre ele.

Este interesant faptul că Renault Sandero Stepway și Lada Xray sunt considerați potențiali concurenți ai acestei mașini. Și dacă în 2017 diferența de preț a fost semnificativă, astăzi este practic inexistentă.

În exterior, crossover-ul Chery nu seamănă cu o mașină chineză standard și acesta este unul dintre cele mai importante aspecte ale popularității, deoarece datorită liniei Tiggo compania a reușit să își diversifice în mod semnificativ gama. SUV-ul este compact, confortabil și foarte luminos. Da, designul „distractiv” a făcut ca mașina să fie populară. În 2017, s-a vorbit mult despre conceptul ca mașina să fie înlăturată cu Volkswagen T-Roc sau Toyota RAV, dar acest lucru sa dovedit a fi fals - primele fotografii ale lui Tiggo 2 au fost dezvăluite mult mai devreme decât concurenții europeni. Cu toate acestea, există unele asemănări, dar acesta este doar rezultatul muncii celebrului designer șef James Hope, care a lucrat la exteriorul Ford Mustang și Lincoln.

Acum despre Tiggo 2. Liniile grațioase și netede formează o formă interesantă a corpului, fără „scobituri”, precum Lada Xray. În același timp, fiecare detaliu al mașinii este evidențiat cu culori vii sau soluții interesante, cum ar fi inserții sau faruri. Absența pieselor pur „asiatice” este, de asemenea, încurajatoare, datorită căreia mașina poate fi ușor confundată cu ideea industriei auto europene.

Farurile merită o mențiune specială - forma lor este perfect combinată cu alte elemente și nu se repetă, ceea ce adaugă unicitate. Grila cu margini ascuțite arată foarte impresionant, precum și janta cromată a luminilor de rulare. De asemenea, unele "agresiuni" sunt adăugate de un spoiler plat și un ornament de disc, care arată minunat pe fundalul general. Și cel mai important, Tiggo 2 are o mulțime de astfel de mici detalii plăcute (faruri convexe, un logo original, oglinzi mari). Cu un studiu detaliat, devine clar că inginerii și designerii au petrecut mai mult de un an pentru a crea un aspect cu adevărat interesant, care a fost apreciat nu numai în Imperiul Celest, ci și în CSI.

O scurtă concluzie cu privire la design poate fi rezumată în două cuvinte: modern și luminos. Aspectul lui Tiggo 2 nu trebuie discutat, uită-te doar la fotografie și va deveni clar - CHERY a reușit să facă o mică descoperire.

Dar, în ciuda aspectului atractiv și a popularității de invidiat, mașina are și dezavantaje despre care ar trebui să știți cu siguranță înainte de a cumpăra. Iar principala este puterea. Utilizatorii sunt revoltați, descriindu-și experiența de conducere - când pedala de gaz este apăsată pe podea, dar nu există niciun efect. Faptul este că crossover-ul este ideal pentru conducerea orașului în condiții de ritm uniform, dar orice manevră și accelerație devin deja o problemă. Și există o explicație rezonabilă pentru acest lucru - timpul de accelerație revendicat este de 14,5 secunde, dar în practică această cifră ajunge până la 18 secunde.

A doua problemă este confortul. Chery Tiggo 2 nu a fost cu siguranță conceput pentru persoanele înalte, deoarece chiar și pentru o persoană de dimensiuni medii, „tavanul” pare prea scăzut. Situația este agravată de lipsa unui mecanism de ascensor, care face imposibilă reglarea scaunului în înălțime. Apropo, cu o creștere ridicată, este puțin probabil ca o persoană să poată folosi umbrela de soare - va acoperi pur și simplu întreaga vedere.

De asemenea, merită luat în considerare faptul că mașina nu are un sistem de navigație încorporat și interfața nu este rusificată, ceea ce poate cauza probleme cu configurarea. Nu este încă catastrofal, dar totuși un detaliu neobișnuit constă în scala de viteză - este scurtă și șoferul va trebui să petreacă timp pentru a determina indicatorul de viteză real. Dar există o soluție - afișați doar datele de pe vitezometru pe ecranul de informații.

Acum despre plusuri, care sunt de fapt foarte multe. Merită să începeți cu confortul, așa cum a fost scris mai sus, oamenii înalți pot fi înghesuiți, dar în alte privințe există suficient spațiu în cabină și chiar există o mică margine, care vă permite să nu vă strângeți picioarele, ci să vă destrămați cu comoditate. În același timp, zona utilă a portbagajului, al cărei volum este de 420 litri, nu suferă deloc.

O altă calitate foarte frumoasă a SUV-ului este suspensia moale. Multe teste ale proprietarilor adevărați au arătat că este posibil să depășești o lovitură de viteză sau o mică gaură la o viteză bună fără probleme și disconfort. Aceasta include și frâne excelente, care își îndeplinesc funcția cu un ordin de mărime mai bun decât pedala de gaz.

Economia este, de asemenea, plăcută - cu o plimbare liniștită, mașina consumă mai puțin de 6,5 litri de benzină la 100 km, așa că, în acest caz, accelerarea „lentă” este doar favorabilă.

Ei bine, și ceea ce noul produs Cherry nu poate decât să laude este, desigur, designul și decorarea interioară. Atât în ​​exterior, cât și în interior, mașina arată foarte atractivă, iar combinația de portocaliu și negru în fiecare detaliu, de la tabloul de bord până la tapițeria scaunelor, pare incredibilă.

Caracteristicile mașinii: tracțiune față, caroserie de tip hatchback, numărul ușilor este de cinci, dimensiunile mașinii sunt 4200 x1760 x1494 mm, garda la sol în mm este 186, volumul portbagajului este de 420 litri.

Motor pe benzină, cu patru cilindri în linie, alimentat cu aprindere prin scânteie, cilindree 1497 cmc, cuplu maxim 135/2750, combustibil (recomandat) benzină (92, 95).

Viteza maximă 170/160 km / h, accelerația la 100 km / h în 14 secunde, consum de combustibil la 100 km: 9 litri în oraș, 6 litri pe autostradă, tip mixt 8. Volumul rezervorului de combustibil este de 50 de litri.

Transmisie 5MT.Suspensia din față este independentă; spate - torsiune semi-independentă.

• Design modern;
• Imagine a camerei de vizualizare spate (clară și fără bâlbâială);
• Atenție la detalii;
• Finisaj de bună calitate (plasticul este puțin moale);
• Performanță originală a tabloului de bord;
• Ecran tactil convenabil de 8 inci;
• Trunchi voluminos;
• Salon spațios;
• Suspensie moale;
• Sistem de frânare excelent;
• Curatenie totala;
• Suspensie ridicată (nu se agață de borduri);
• Rentabilitate.

• Vitezometru la scară scurtă;
• Tavan jos;
• Izolarea zgomotului;
• Nu există suficientă putere pentru manevre și depășiri;
• Interfață non-rusă;
• Lipsa programelor de navigare preinstalate.

Concluzie: Tiggo 2 este o opțiune excelentă pentru tineri și fete, este modern, confortabil, încăpător și are un aspect atractiv. În plus, este o soluție ideală pentru un oraș dens populat, deoarece dimensiunile, eficiența și puterea motorului mașinii sunt perfect potrivite pentru a conduce în trafic intens. Calitatea generală în general este, de asemenea, plăcută - mulți proprietari vorbesc despre calitatea înaltă a scaunelor, ceea ce este ciudat pentru o mașină bugetară.

Nissan Qashqai

Preț mediu: 1.468.000 de ruble

Poate că aceasta este prima mașină din selecție care nu are nevoie de o descriere detaliată, deoarece Nissan Qashqai este considerat unul dintre cele mai populare crossover-uri din CSI. De asemenea, este demn de remarcat faptul că „japonezul” are nu numai un preț bun, ci și caracteristici relevante, ceea ce vă permite să nu vă concentrați asupra defectelor și problemelor minore - practic nu există.

Astăzi, designul acestui model este foarte ușor de recunoscut și, pentru mulți, imaginea sa este formată automat. Ei bine, acest lucru nu este surprinzător - liniile drepte și rafinate ale corpului cu greu pot fi numite sfidătoare sau neobișnuite, dar acesta este ceea ce atrage cumpărătorii, mașina nu arată sfidătoare, ci elegantă și atractivă. La prima vedere, se simte că mașina este creația unei companii asiatice, dar calitatea înaltă a detaliilor și designul elaborat sunt imediat remarcate.

Farurile de pradă, schemele de culori interesante și inserțiile care subliniază individualitatea - s-ar părea că nu sunt multe, dar aceste lucruri mici, combinate cu o calitate japoneză de neegalat, sunt suficiente pentru capul tău.

QASHQAI este o mașină foarte populară și, prin urmare, este foarte ușor să aflați despre neajunsurile sale, deoarece utilizatorii împărtășesc despre toate problemele de pe Internet. Și da, există mai multe dezavantaje pentru mașină care sunt cel mai bine cunoscute înainte de cumpărare.

Prima problemă constă în plasticul de proastă calitate (care va urca rapid), dar este mai probabil să fie tratat cu o mașină din mâini, deoarece este mai aplicabil vehiculelor mai vechi. De asemenea, ar trebui să știți despre caracteristicile suspendării. Mulți oameni consideră în mod eronat că Qashqai este aproape un vehicul pentru toate terenurile, dar acest lucru este complet greșit, iar în condiții de conducere constantă pe câmpuri și în afara terenului, cum ar fi articulațiile cu bile, rulmenții și amortizoarele se transformă în consumabile care trebuie schimbate frecvent.

De asemenea, merită menționată o situație atât de neplăcută ca o creștere a consumului de petrol cu ​​o creștere a kilometrajului. Și da, nu este vorba de 100-200 ml la 1000 km, ci de un 600-900 ml catastrofal (relevant pentru mașinile „îmbătrânite”).

Și, în cele din urmă, două caracteristici neplăcute: atingere și rece. Când achiziționați acest model, trebuie să înțelegeți că pot apărea probleme cu diferite tipuri de zgomot străin și chiar și după mai puțin de un an de utilizare. De asemenea, problema eternă a proprietarilor acestei mașini este încălzirea transportului (iarna, când temperatura din exteriorul ferestrei este sub -15 ° C, această ocupație simplă poate dura mult timp).

Totul este clar cu minusurile, dar nu ar trebui să judecați prea aspru - acestea sunt mai degrabă individuale și inerente mașinilor uzate. Dar profesioniștii te fac să privești mai atent modelul, în ciuda prețului.

Printre principalele avantaje ale „kashkaya” se numără controlabilitatea și siguranța. Conducerea în oraș datorită suspensiei „ușoare” se transformă într-un basm, garda la sol ridicată și corpul înalt completează doar această imagine.În ceea ce privește siguranța, japonezii au primit deloc 5 stele EuroNCAP, deoarece chiar și echipamentul de bază include airbaguri (față și laterale), precum și un asistent pentru frânarea de urgență.

În concluzie, putem menționa și un portbagaj destul de încăpător, un nivel bun de fiabilitate și un start puternic al mașinii.

Specificații (versiunea 2.0 2WD): tracțiune față, caroserie tip SUV, număr de uși - cinci, dimensiuni ale mașinii 4377 x1837 x1595 mm, gardă la sol în mm: 200, volum portbagaj 430 l (1585 în modul cargo).

Motor pe benzină, aranjament în linie cu patru cilindri, injecție directă de combustibil printr-un injector, cilindree 1997 cc, cuplu maxim 200/4400, benzină (recomandată) benzină (AI-95).

Viteză maximă 194 km / h, accelerație la 100 km / h în 9,9 secunde, consum de combustibil la 100 km: 10,7 litri în oraș, 6 litri pe autostradă, tip mixt 7.7. Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.

Transmisia este mecanică cu șase trepte. Suspensia din față este independentă; spate - multi-link independent.

• Trunchi mare;
• Gardă la sol excelentă;
• Rentabilitate;
• Început vesel;
• Viteză maximă mare;
• Design elegant și recunoscut;
• Buna izolare fonica;
• Asamblare de înaltă calitate;
• Management convenabil;
• Confort (scaunele pot fi reglate în direcții diferite);
• Siguranță;
• Ideal pentru utilizare în oraș și în teren ușor.

• Probleme plastice;
• Zgomote de la terți;
• Preț și servicii;
• Ochelarii îngheață iarna, încălzirea îndelungată;
• Consumul de petrol;
• Suspensia nu este off-road (adică utilizare constantă).

Concluzie: concentrându-ne doar pe popularitatea modelelor, putem concluziona că Nissan Qashqai în 2020 nu are absolut deloc probleme. Cu toate acestea, acest lucru nu este cazul, care poate fi verificat citind recenziile proprietarilor. Cu toate acestea, în ciuda prețului ridicat, Qashqai este încă una dintre cele mai interesante și accesibile oferte de pe piață, deoarece slăbiciunile sale sunt perfect acoperite de avantaje.

De dimensiuni medii

Honda cr-v

Preț mediu: 2.134.900 ruble

Dacă există vreun crossover care poate concura cu orice rival de pe fiecare continent, atunci este probabil Honda CR-V. Această mașină în cantități mari poate fi găsită nu numai pe drumurile din Rusia și țările CSI, ci și din întreaga lume, din Asia și America de Nord până în Australia îndepărtată. Motivul acestui fenomen este evident - mașina este nepretențioasă, confortabilă și are un raport preț / calitate excelent. La aceasta ar trebui adăugat și un aspect discret, dar destul de atractiv, asemănător unui SUV cu drepturi depline.

Vorbind despre aspectul CR-V, este dificil să spui ceva bun sau rău. Modelul este pe piață din 1996 și multe caracteristici au devenit deja plictisitoare. Aceeași afirmație se aplică și salonului - mulți chiar îl numesc învechit. Cu toate acestea, mașina nu pierde niciun pic din acest lucru, deoarece vechiul nu înseamnă rău, astfel încât această Honda poate fi numită o versiune clasică a unui SUV de dimensiuni medii.

Printre avantajele „nemuritoare”, se poate distinge un interior simplu și confortabil, cu o dispunere intuitivă a elementelor de bord, o bună manevrabilitate și capacitate de cross-country pentru clasa sa, fără probleme cu electronica și o bună dinamică a mașinii. Mașina este perfectă ca o opțiune urbană de zi cu zi, dar în același timp este destul de posibil să faci față unui drum de țară sau a zăpezii pe drumul către un picnic sau o casă de țară, dar nu ar trebui să te aștepți de la tracțiunea integrală pentru a cuceri off-road-ul real.

Problemele pot apărea în principal cu trei lucruri: acoperire, apariția sunetelor străine la conducere și o gardă la sol mică.

Vopseaua durează cel mult cinci ani, după care în mod inevitabil încep să apară mici focare de rugină sau coroziune în zona portbagajului și a pragurilor. Următoarea etapă este ceața farurilor și apariția multor zgârieturi vizibile pe tot corpul.

Zgomotele pot apărea din două motive: atunci când controlul climatului este pornit (vibrațiile merg în zona corpului) și când există probleme cu diferențialul din spate (sunetul seamănă cu o criză).Primul este puțin probabil să fie fixat, al doilea este tratat cu o simplă înlocuire a uleiului de bună calitate (obișnuit).

În ceea ce privește clearance-ul, situația este ușor diferită. Mașina nu acționează ca un SUV cu drepturi depline, indiferent cât de mult îl doresc proprietarii și, prin urmare, există plângeri cu privire la garda la sol mică, dar este dificil să le numim justificate.

Specificații (versiunea 2.0, benzină): tracțiune față, tracțiune spate, caroserie tip SUV, cinci uși, dimensiuni ale mașinii: 4586 x 1855 x 1689 mm, gardă la sol în mm: 208, volum portbagaj 522 l, în modul cargo 1084 l.

Motor pe benzină, cu patru cilindri, injecție multipunct de combustibil de către un injector, cilindree 1997 cc, cuplu maxim 189/4300).

Viteză maximă 188 km / h, accelerație la 100 km / h în 11,9 secunde, consum de combustibil la 100 km: 9,8 litri în oraș, 6,2 litri pe autostradă, 7,5 tip mixt. Volumul rezervorului de combustibil este de 57 de litri.

Transmisie automată CVT. Suspensie față independentă; spatele este independent.

• Sistem de securitate bun;
• Proiectare testată în timp;
• Confort;
• Calitatea interioară;
• Echipament de bază destul de bun;
• Trunchi incapator;
• Suspensie;
• Fiabilitatea unităților de putere;
• Calitatea prețului;
• Există suficient spațiu în cabină.

• Calitatea acoperirii;
• Apariția zgomotului străin.
• Slab pentru off-road.

Concluzie: cel mai bun SUV testat de timp și de milioane de utilizatori din întreaga lume. Prețul rezonabil, calitatea ridicată a construcției și un set bun de echipamente de bază nu pot umbri nici măcar unele mici dezavantaje, cum ar fi sunete și vibrații străine. O opțiune excelentă ca mașină de familie, cu un indiciu de capacitate ridicată de cross-country.

Toyota Rav 4

Preț mediu: 1.980.000 de ruble.

SUV-ul actualizat fabricat în Japonia este bun în orice, de la un design modern elegant, cu margini ascuțite și lumini contrastante, și se termină cu un sistem de securitate avansat. Astăzi este greu de imaginat, dar au existat momente în care seria TOYOTA RAV nu a putut obține superioritatea, dar munca grea a gigantului industriei japoneze de inginerie a dovedit lumii întregi care este partea care merită să facă o alegere.

Nu este un secret faptul că Toyota Rav 4 este deja poziționat ca o mașină de prestigiu și, prin urmare, prețul pentru acesta este destul de ridicat. Cu toate acestea, acestea nu sunt toate problemele SUV-ului. Deci, printre minusuri, putem identifica calitatea finisării în configurația de bază, aceasta arată destul de slabă și subdezvoltată în comparație cu concurenții din segmentul său. De asemenea, suspensia rigidă nu este foarte plăcută, din cauza căreia nu este întotdeauna nedureroasă depășirea obstacolelor.

Dar există ceva pentru care să-i lăudăm pe „japonezi”. Deci, fiabilitatea și calitatea construcției sunt la cel mai înalt nivel, motorul este destul de dinamic, astfel încât puteți depăși cu ușurință, iar consumul de combustibil nu depășește 10-11 litri la 100 km. În plus, se remarcă aspectul premium al mașinii și un interior bine gândit în care există suficient spațiu pentru călătorii confortabile.

Caracteristici tehnice (versiunea 2.0 4WD): tracțiune față, tracțiune spate, caroserie tip SUV, cinci uși, dimensiuni ale mașinii: 4605 x 1845 x 1685 mm, gardă la sol în mm: 197 l, volum portbagaj - 577 l.

Motor pe benzină, cu patru cilindri, injecție multipunct de combustibil cu injector, cilindree 1987 cc, cuplu maxim 187/3700).

Viteză maximă 180 km / h, accelerație la 100 km / h în 11,3 secunde, consum de combustibil la 100 km: 10 litri în oraș, 6,5 litri pe autostradă, tip mixt 7.8. Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.

Transmisia este manuală cu șase trepte. Suspensia din față este independentă, partea din spate este independentă.

• Aspect;
• Confort interior;
• Rentabilitate;
• Fiabilitate;
• Puterea și dinamica motorului;
• Controlabilitate;
• Există suficient spațiu în cabină.
• Sistem de securitate bun.

• Preț;
• Finisare standard;
• Suspensie rigidă.

Concluzie: Toyota Rav 4 este o mașină excelentă din clasa executivă, care arată minunat atât atunci când manevrează pe drumurile aglomerate ale orașului, cât și depășește secțiuni off-road dificile.Consumul economic de combustibil și nivelul ridicat de siguranță completează imaginea.

Dimensiune completă

Linia premium de crossovers este unică în sine, deoarece aici fiecare mașină este o operă de artă. Prin urmare, este logic să numim doar cea mai bună mașină în opinia experților și a proprietarilor din acest an - Volkswagen Touareg. Acesta este cel mai bun de găsit în 2020.

Volkswagen Touareg

Preț mediu: 4.700.000 ruble (începând de la 3.489.000)

Dar cea mai bună mașină a anului? Astfel, este clar că are un design elegant și modern, o asamblare de înaltă calitate și performanțe de invidiat. Și exterior „tuareg” nu diferă în special de unicitate și estetică. Cu toate acestea, după cum arată practica, în 2020, practicitatea și designul clasic, fără bibelouri, dar cu finisaje premium, sunt din nou la modă. Caroseria mașinii nu are margini ascuțite și prădătoare, dar liniile netede sunt aduse la perfecțiune și te fac să vrei să devii proprietarul acestui vehicul.

Printre avantajele unei mașini se numără un nivel ridicat de confort, siguranță, agilitate la mișcări și dinamica conducerii, precum și o stabilitate uimitoare în viraje. Decorul interior este, de asemenea, plăcut - nu numai că este scump și frumos, dar are și detalii ergonomice, conform asigurărilor utilizatorilor, adaptarea are loc instantaneu. Nu uitați de garda la sol crescută și suspensia pneumatică excelentă.

Cu toate acestea, este foarte important să înțelegem că mașina este ideală doar pentru primii 250 - 300 de mii de km. În plus, există o varietate de probleme, dintre care principalele:

• Apariția fisurilor în canalele de ulei și combustibil (ca urmare - defectarea chiulasei);
• Ambreiaj uzat al generatorului / aparatului de aer condiționat;
• Uzura pompei tandem (apare după 150-200 mii km și poate provoca un incendiu);
• Turbină de o calitate îndoielnică (necesită utilizarea uleiului scump);
• Crăparea monturilor axului amortizorului (rezultatul este aruncat supapelor de accelerație).

Există, de asemenea, o mare varietate de defecțiuni, dar sunt destul de rare. Cu toate acestea, dacă se cumpără o mașină nouă, atunci aceste probleme pot fi evitate prin efectuarea întreținerii corespunzătoare.

Caracteristici tehnice (versiune cu motor diesel de trei litri TDI AT R-Line): tracțiune integrală, caroserie tip SUV, număr de uși - cinci, dimensiuni vehicul 4878 x 1984 x 1717 mm, gardă la sol în mm: 200, volum portbagaj 810 litri.

Motor diesel, 6 cilindri, injecție directă de combustibil common-rail, cilindree 2967 cc, cuplu maxim 600/2750).

Viteză maximă: 238 km / h, accelerație la 100 km / h în 6,8 secunde, consum de combustibil la 100 km: în oraș - 8,2 l, autostradă - 6,5 l, tip mixt - 7,1. Volumul rezervorului de combustibil este de 75 de litri.

Transmisie automată. Suspensie frontală independentă, multi-link; spate - multi-link independent.

• Controale receptive;
• Confortabil și spațios;
• Calitate ridicată a construcției;
• Dinamica depășirii;
• Design recunoscut;
• Trunchi mare;
• Manevrabilitate excelentă;
• Pasabilitate.

• Prețul de achiziție și servicii;
• O mulțime de defecțiuni minore.

Concluzie: o mașină excelentă pentru utilizare și ieșiri de zi cu zi. Sigur, confortabil, plin de spirit, acceptabil - îndeplinește toate cerințele șoferilor domestici, având în vedere starea generală a drumurilor. Cea mai bună mașină din 2020 conform recenziilor multor experți și cumpărători, dar trebuie să înțelegeți imediat că conținutul acestei „fiare” va necesita cheltuieli financiare serioase.

Rezultat

Astăzi nu va fi dificil să găsești un SUV bun, deoarece nivelul ridicat de concurență și cerințele clienților îi obligă pe producători să îmbunătățească constant seriile populare și să dezvolte noi modele. Gama de prețuri este, de asemenea, plăcută, astfel încât în ​​fiecare segment puteți alege atât o opțiune bugetară, cât și una premium, în funcție de dorințele cumpărătorului.