Geriausių taksi automobilių reitingas 2020 m

Išsirinkti optimaliausią įprastam darbui kabinoje automobilį nėra lengva užduotis, nors taip ir atrodo. Tinkamas automobilis turėtų derėti: patraukli išvaizda, patogus salonas, mažos degalų sąnaudos, nepretenzybiškumas atliekant nuolatinę priežiūrą, paprastas valdymas. Prastas taksi vairuotojas prieš įsigydamas konkretų automobilį turėtų iš anksto pasverti daugybę veiksnių.

Sąnaudų planavimas

Kuro sąnaudos priklauso nuo variklio tūrio, arklio galių kiekio, keliamosios galios, gamintojo. Norint teisingai apskaičiuoti, pakanka atsižvelgti tik į pirmąjį veiksnį.

Jei automobilis naudojamas dažniau nei vidutiniškai, prasminga pažvelgti į modifikacijas, pavyzdžiui, modelius, varomus dujomis. Jei leidžiama sutaupyti degalų, tada naftos - jokiu būdu. Alyvą reikia keisti griežtai kas 10 000 km. - tik taip savininkas gali išlikti ramus, kalbėdamas apie variklio sveikatą.

Saugumas yra vienas pagrindinių važiuojančio automobilio reikalavimų. Tik aukštos kokybės atsarginės dalys ir reguliari priežiūra gali užtikrinti saugumą.

Taip pat į išlaidų straipsnį bus įtrauktos visos išlaidos, susijusios su tinkamo pažymėjimo įsigijimu, jei vairuotojas ketina užsiimti savarankišku vežimu. Atsisakius licencijos, verslininkas bus atsakingas. Jei vairuotojas dirba įmonėje, pažymėjimas išduodamas nemokamai.

Rusijos keliuose neretai pasitaiko nedidelio masto ekstremalių situacijų. Vairuotojas turėtų į tai atsižvelgti ir pasirengti reguliariai keisti eksploatacines medžiagas. Taip pat rekomenduojama visada turėti tam tikrą pinigų sumą draudimui (baudos, nedidelės avarijos).

Populiarūs taksi automobiliai

„Vaz 2107“ - prieinama klasika

Nepaisant to, vienas iš prieinamiausių variantų rinkoje vis dėlto būsimas vairuotojas neturėtų rimtai pasikliauti „septyniais“, nebent kraštutiniais atvejais arba laikinai pakeisdamas pagrindinį automobilį. Faktas yra tas, kad šis modelis yra morališkai ir fiziškai pasenęs: jis negali garantuoti tinkamo vairuotojo ir keleivių saugumo, be to, „VAZ 2107“ patogumas palieka daug norimų rezultatų.Verta atsižvelgti į tai, kad įmonės, kurios samdo vairuotojus savo transporto priemonėmis, su 2107 savininku elgsis skeptiškai ir greičiausiai pirmenybę pateiks įspūdingesnio modelio kandidatui.

• Vienas iš prieinamiausių variantų;
• Santykinai mažas vartojimas;
• Pigus TO.

• Negarantuoja pakankamo saugumo;
• Negarantuoja pakankamo komforto;
• Negarantuoja stabilaus veikimo.

Ravonas Matizas - senas, bet patikimas modelis

Šis modelis jau įsitvirtino kaip darbinis taksi vairuotojo automobilis, nes dar ne taip seniai Ravonas Matizas buvo vienas mėgstamiausių automobilių tarp taksistų. Iki šiol šis automobilis naudojamas taksi pramonėje, nors jo eksploataciniai rodikliai palieka daug norimų rezultatų. Ravoną Matizą galima rekomenduoti pradedančiam taksi vairuotojui kaip tarpinį variantą, nes jei jis nuspręs rimtai važiuoti taksi, jis turės įsigyti galingesnį automobilį.

• Patikimumas;
• Prieinamumas;
• Tinkamos išlaidos.

• Mažai energijos.

„Gentra Ravon“ yra puikus sprendimas pradedantiesiems

Daugeliu atžvilgių „Gentra Ravon“ yra identiškas ankstesniam automobiliui, nes yra jo įpėdinis. Yra žinoma, kad meistrai, atsakingi už „Chevrolet Lacetti“, taip pat dirbo prie „Gentr“ modelio, kurio kokybė ir paprastas naudojimas nepalieka abejonių. „Gentra“ modelis nebuvo toli nuo pirmtako Matizo, nepaisant to, galios padidėjimas akivaizdus, ​​be to, „Gentra“ variklis veikia daug stabiliau.

• Ne pats brangiausias variantas;
• Degalų sąnaudos yra pakankamos;
• Stabilus variklio veikimas.

• Variklis galėtų būti galingesnis.

„Renault Logan“ yra prancūzų prekės ženklas, pasitvirtinęs Rusijos keliuose

Vienas iš nedaugelio „Logan“ trūkumų tarp taksi vairuotojų yra geltonų modelių, kurie labiausiai tiktų darbui kabinoje, trūkumas. Priešingu atveju „Logan“ yra tvirtas sedanas, kuris, tinkamai elgiantis, užtikrina stabilų ir saugų važiavimą. „Renault“ paslauga yra palyginti nebrangi, bent jau pigesnė nei vokiečių modeliai. Kuro sąnaudos neviršija ekonominių ribų, svarbiausia aprūpinti automobilį aukštos kokybės benzinu, o ne nesuprantamos sudėties dyzelinu (šiame „Logan“ yra nepaprastas, skirtingai nei Rusijos automobiliuose).

• Vienas iš optimaliausių modelių darbui taksi;
• Patogus salonas;
• Valdomumas.

• Nerastas.

„Kia Rio“ yra automobilių entuziastų hitas

• Automobilis puikiai pasirodė Rusijos keliuose;
• Manevringumas ir valdomumas;
• Graži išvaizda.

• Nerastas.

„Hyundai Solaris“ - aukščiausios klasės modelis už prieinamą kainą

Korėjos automobiliai nusipelno pasitikėjimo, o ypač „Hyundai“ - besąlygiški. Šios bendrovės inžinieriai supranta, kad jų automobiliai populiariausi Rusijoje - šalyje, kurioje yra problemiškų kelių. Šiuo atžvilgiu kiekvienas „Hyundai“ modelis yra kuriamas ir toliau išbandomas, kad Rusijos vairuotojai nekeltų rimtų problemų dėl automobilio eksploatavimo. Be kitų privalumų, „Solaris“ išvaizda yra tvirta, o tai taps koziriu jo savininkui, norinčiam eiti samdyti taksi.

• Korėjos patikimumas;
• Tinkama kaina;
• Tvirta išvaizda;
• Nėra didelių išlaidų;
• Palyginti pigi priežiūra ir atsarginės dalys.

• Nerastas.

„Volkswagen Polo“ - Vokietijos komforto standartai

Daugelis vairuotojų abejoja šio automobilio dizainu.Nepaisant to, prekės ženklas yra vokiškas, o tai reiškia, kad kokybė nesukels abejonių. Milžinas iš taksi „Gett“ pasaulio pasirinko šį konkretų modelį kaip įprastą, jo vairuotojams ne veltui gamintojas garantuoja minkštą važiavimą, patogų valdymą ir komfortą salone. Be to, Vokietijos gamintojas siūlo patrauklias draudimo sąlygas Rusijos verslininkams (apsidrausti taksi automobilį nėra lengva, todėl „Volkswagen“ siūlo savo draudimo programą, kuri niekuo nenusileidžia KASKO).

• Veiklos patikimumas;
• Patogus salonas;
• Patogus valdymas.

• Ne pats pigiausias automobilis;
• Brangi priežiūra ir atsarginės dalys.

„Lada Vesta“ - naujas vietinio gamintojo kokybės standartas

„Vesta“ modelis tikrai pakėlė rusiškų automobilių kokybės kartelę į naują lygį. Ji klientams pasiūlė patogų saloną, saugų vairavimą, galingą variklį už žemesnę kainą nei užsienio kolegos. Kitas dalykas yra tai, kad daugybė inžinierių darbo detalių išlieka abejotinos, pavyzdžiui, sėdynių dizainas, pagrįstas ankstesnės kartos pavyzdžiais ar korpuso rėmu, kurį surenkant kai kurios dalys leidžia atsirasti. Šios detalės yra vienos pirmųjų, kurios patraukia dėmesį, be jų yra daugybė nedidelių trūkumų ir abejotinų sprendimų.

Gamintojas nusprendė susitikti su žmonėmis, kurie nėra patenkinti degalų kainomis, ir „Vesta“ modifikacijoje sumontavo metano cilindrus. Iš pirmo žvilgsnio sprendimas yra logiškas, tačiau daugelis, įsigiję šią modifikaciją, negali tiksliai pasakyti, kaip patogu važiuoti metanu. Pirma, balionai dedami į bagažinę, o tai daro įtaką visai ergonomikai, ir, antra, ne visos miesto degalinės gali tiekti metano dujas. Norėdami aprūpinti automobilį degalais, savininkas turės važiuoti į specialias degalines.

• Santykinis prieinamumas;
• Metano modifikacijos (tam tikromis aplinkybėmis tai yra trūkumas);
• Gražus dizainas.

• Abejotina konstrukcijos kokybė.

Automobiliai darbui verslo segmente

Pirmas dalykas, į kurį turėtų atsižvelgti būsimas verslo klasės taksistas, yra tai, kad automobilį teks stebėti ne tik techniniu, bet ir kosmetikos požiūriu. Reguliarus plovimas (tiek korpuso, tiek interjero), perdažymas, išorinių dalių, kurios buvo mechaniškai pažeistos, keitimas - visa tai turėtų turėti omenyje savininkas. Eksploatacinių medžiagų kainos didėja proporcingai šio segmento paslaugoms.

„Toyota Camry“ yra stiprus japonas, išmanantis savo verslą

Pagrindinis variantas dirbti verslo segmente. Šis modelis įgijo pavydėtiną Rusijos verslininkų reputaciją, nes tvirtos išvaizdos jis yra pasirengęs pateikti daugybę saugumo, patogumo ir valdomumo garantijų. Nors „Camry“ laikomas pagrindiniu variantu ir žemiausiu verslo klasės lygiu, vairavimui vis tiek pakanka. Vairuotojas gaus stabilų važiavimą, galingą variklį, aukštos kokybės surinkimą už mažesnę nei 1 milijono rublių kainą.

• Prekės ženklo reputacija;
• Patikimumas;
• Variklio galia;

• Ne pigiausios dalys ir priežiūra.

„Hyundai Genesis“ yra pažangi Korėjos gamintojo versija

„Genesis“ įgauna pagreitį tarp įmonių, kurios specializuojasi vežimo srityje. Korėjiečiai puikiai įgyvendino klausimus, susijusius su patogumais salone. Sėdynės yra puikios, daugialypės terpės funkcionalumas yra platus, ją lengva ir malonu valdyti naudojant specialias plokštes, esančias, įskaitant porankius. Dabartinės kartos modeliai pirkėjui kainuos daugiau nei 1 milijoną rublių. Jei pasirinksite iš praėjusių kartų atstovų, tada galite pasikliauti 500-1 milijono rublių suma. „Genesis“ yra puikus automobilis ir net nusipirkęs ankstesnės kartos modelį vairuotojas turi teisę tikėtis vietos verslo segmente.

• Turtingas daugialypės terpės funkcionalumas;
• Galingas variklis;
• Malonus važiavimas garantuotas.

• Aukšta kaina.

E klasės „Mercedes“ - vokiečių legenda

Vidutinis brolis tarp sedanų iš „Mercedes“.Iš pradžių modelis priklausė „premium“ segmentui, tačiau bėgant metams jo kaina sumažėjo, o dabar jį galima įsigyti už pakankamas iki 1 milijono rublių išlaidas. Prieš parduodant modelių seriją rekomenduojama įsitikinti, nes pirmieji šios serijos egzemplioriai patyrė variklio trūkumų. Priešingu atveju E klasė nepalieka abejonių: automobilis suteikia tvirtą išvaizdą, su galios indikatoriais viskas tvarkoje, komfortas „Mercedes“ suteikiamas pagal nutylėjimą. Dėl savo reputacijos žmonės E klasę sieja su itin brangiu automobiliu, kuris žais į taksi įmonės verslo segmente vietą ieškančio pretendento rankas. Modelis puikiai tiks verslo klasės transporto priemonių parkui.

• Prekės ženklo reputacija;
• Padidėjęs komfortas;
• Galingas variklis;
• Gamintojo garantijos.

• Didelės degalų sąnaudos.

Didelės talpos sfera

Didesnio pajėgumo taksi yra vienintelis palyginti laisvas segmentas Rusijos rinkoje. Norint patekti į šią kategoriją, būtina įsigyti mažą mikroautobusą, kuris gali pasiūlyti daugiau talpos nei įprasta 5 vietų transporto priemonė.

Vakaruose padidinto pajėgumo kategorija egzistuoja jau seniai, Rusijoje taksi paslaugas mikroautobusu gali pasiūlyti tik atskiros organizacijos. Kaip bebūtų keista, taksi įmonės vis dar neskuba įsigyti mikroautobusų parko, nors paklausos statistika garantuoja pelną šioje srityje.

Optimaliausias sprendimas būtų įsigyti erdvų automobilį antrinėje rinkoje, nes šios kategorijos reikalavimai dar nėra suformuoti, o jo paklausa yra stabili. Žinoma, taip pat leidžiama pirkti iš surinkimo linijos, tačiau jei naudotų transporto priemonių rinka yra pasirengusi siūlyti padorias kopijas tinkamomis kainomis, neturėtumėte praleisti progos.

„Gazelle“ yra laiko patikrintas mikroautobusas

Ar verta kalbėti apie „Gazelle“, kai ji iš tikrųjų įrodė savo efektyvumą per daugelį metų? Galbūt abejonių kelia buitinio mikroautobuso patogumas, nepaisant to, jūs negalite rasti nepretenzingesnio šios klasės automobilio už tokią mažą kainą. Naudoto transporto rinkoje yra visiškai įmanoma rasti pigesnių nei 100 000 rublių kopijų, kurios pradedančiam verslininkui atrodys viliojančios. Verta pagalvoti, kad įsigydamas gazelę už mažesnę nei 100 tūkstančių kainą, vairuotojas turi būti pasirengęs reguliariems remonto darbams ir kitoms problemoms, susijusioms su pigių ir senų transporto priemonių valdymu.

• Pigumas:
• Santykinis stabilumas darbe;
• Efektyvumo garantija.

• Senųjų gazelių dizainas reikalauja kruopštumo ir dėmesio;
• Didelės degalų sąnaudos.

„Ford Tourneo“ - amerikietiškas patikimumo pavyzdys

Vienas iš populiariausių pavyzdžių tarp nedaugelio bendrovių, teikiančių padidinto pajėgumo transporto paslaugas. „Torneo“ populiarumą lemia jo paprastumas, surinkimo patikimumas ir patogus salonas su 9 sėdynėmis. Šio modelio atsarginių dalių kaina yra priimtina, bent jau pigesnė nei analogų. Atsižvelgiant į tai, kad „Torneo“ yra naujokas Rusijos rinkoje, yra problemiška jį rasti naudotoje rinkoje už mažą kainą, todėl turėsite išsišakoti už 1 milijoną rublių ar daugiau.

• Santykinis prieinamumas;
• Patogumas;
• Didelis vietų skaičius.

• Nerastas.

„Hyundai H-1“ yra dar vienas stiprus atstovas iš Korėjos

Net mikroautobusais „Hyundai“ nepraranda juostos. Nepaisant to, kad H-1 modelis nuoširdžiai visais atžvilgiais nusileidžia ankstesniam „Ford“, jis tvirtai stovi kokybiško mikroautobuso pozicijoje. Be to, naudotoje versijoje jį galima įsigyti už mažiau nei 500 000 rublių.

• Pigumas;
• Kokybės užtikrinimas iš „Hyundai“;
• Kambarys.

• Automobilis nėra naujas.

Rezultatas

Tuo atveju, jei patį vairuotoją samdo taksi įmonė, darbdavys pareiškėjui pateiks keletą griežtų reikalavimų, įskaitant ir automobiliui. Užimtas segmentas ir mokėjimas už būsimo vairuotojo paslaugas priklauso nuo prekės ženklo ir modelio. Jei pareiškėjas tikisi didelio atlyginimo, jis turėtų gauti tinkamą automobilio modelį.

Ne mažiau griežti reikalavimai privatiems kabinos vairuotojams, nes mokėjimas už paslaugą priklauso nuo važiavimo kokybės ir automobilio. Be to, žmonės bet kokiu atveju teikia pirmenybę kokybiškiems modeliams.