Bedømmelse af de bedste motorolier til biler i 2020

Baseret på kravene til driften af ​​en bilmotor vælges motorolie i henhold til to hovedkriterier: niveauet for API-ydelse og SAE-viskositeten. På grund af dette har chauffører mange spørgsmål om, hvilken olie der skal vælges bedst. For at gøre dette har vi samlet en vurdering af de bedste motorolier i 2020.

Problemet med at vælge motorolie

Hver producent forsøger at fremstille en olie med nogle unikke egenskaber. Baseret på dette er det meget problematisk at lave en plausibel vurdering, fordi der er et stort antal producenter på markedet, der beskæftiger sig med fremstilling af væsker til motorer. For at vælge den rigtige olie skal du kende dens grundlæggende sammensætning, som ikke alle virksomheder offentliggør.

For eksempel er der en type smøremiddel, der er fremstillet ved hjælp af katalytisk hydrokrakningsteknologi, men hvert firma kalder det forskelligt. Den ene kalder det syntetisk, mens den anden kalder det halvsyntetisk. Dette er en slags marketingtræ.

Hydrocracking er kun en type baseformulering. Det er lidt tættere på syntetiske stoffer, men det betyder ikke, at sådan olie er syntetisk eller halvsyntetisk. Det er lavet af råolie, men hvis du tilføjer yderligere elementer til det, vil det være af god kvalitet. En sådan olie er ikke meget ringere end syntetiske i kvalitet, men det koster meget mindre.

Typer af bilsmøremidler

Så der er 4 typer motorolier:

• Hydrokrakning
• Semisyntetisk;
• Mineral;
• Syntetisk.

Mineral

Disse olier udvikler sig meget hurtigt. En sammensætning af en enorm mængde tilsætningsstoffer kan ikke tjene dig længe. De er lavet af råolie. De har flere underarter:

• Olie;
• Aromatisk;
• Paraffin.

I sin rene form bruges denne type smøremiddel ekstremt sjældent og på temmelig gamle biler. Sådanne sammensætninger har en stærk viskositet, men de fremkalder hurtig slitage af dele forskellige steder. Moderne biler leveres kun med mineralolier, når de påfører motoren mindst mulig belastning. Men selv med minimale belastninger anbefaler eksperter at bruge andre typer.

Syntetisk

Overpris er den største ulempe af denne type. Men syntetiske stoffer retfærdiggør sig selv 100%, fordi de er effektive ved ekstreme temperaturer og også overfører betydelige belastninger til motoren. Ja, prisen er muligvis ikke egnet for mange, men produktets kvalitet er ikke den samme.

Semisyntetisk

Kompromis halvsyntetiske muligheder adskiller sig bedre fra mineraler. Fordi de er mere flydende, har en mere stabil sammensætning og generelt er indrettet mod medium motorbelastningsforhold.

Hydrocracking

De ligner syntetiske egenskaber, men i sammensætning er de praktisk talt identiske med mineraler.Disse blandinger skal hurtigt udskiftes, som mineraler. Markedsførere af denne type reklamerer med det formål at øge salget som syntetisk, men de er stadig ikke så effektive. Men de er bedre end mineraler i arbejde og billigere end "syntetiske stoffer" i pris.

Motorolieklassifikationer

Der er 5 klassifikationer af motorolier. Disse er sorter efter:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

SAE-klassificering

I henhold til denne klassificering bestemmes ændringen i olieviskositet afhængigt af temperaturregimet. Ifølge dette kriterium skelnes der mellem 3 typer smøremidler:

• Vinter. De er de mest flydende. Dette gør det muligt for maskinen at starte i frostvejr. Vinterudsigten er betegnet med bogstavet W. Når den omgivende temperatur er over frysepunktet, anbefales denne olie slet ikke. Når alt kommer til alt bliver det for flydende og ophører med at udføre sine funktioner.
• Sommer. De har en forholdsvis høj viskositet, hvilket gør det muligt at bruge denne type ved positive temperaturer. Sådanne olier er kun betegnet med tal. I vintersæsonen udfører den ikke sine funktioner.
• Hele sæsonen. De er velegnede til brug året rundt. Denne type fedt er betegnet med denne kombination: 15W-40.

API-klassificering

Klassificeringen af ​​olier efter betingelserne for deres anvendelse og niveauer af ydeevneegenskaber er gentagne gange blevet suppleret, men princippet om at opdele olier i to kategorier - "S" og "C" er bevaret. Kategori "S" (service) inkluderer olier til benzinmotorer, kategori "C" (kommerciel) - olier beregnet til dieselmotorer.

Olier i kategori "S" er opdelt i klasser: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM og SN). Jo længere det andet bogstav er fra begyndelsen af ​​alfabetet, jo bedre er produktets kvalitet. For benzinmotorer er SN det mest moderne, og for dieselmotorer - CF. For at betegne universelle olier, der bruges til benzinmotorer og dieselmotorer, vedtages en dobbelt mærkning, for eksempel SN / CF.

Energibesparende smøremidler inkluderer olier, hvis kvalitet er højere end SL-klassen. Disse olier giver dig mulighed for at spare mere brændstof.

ILSAC klassificering

Dette kriterium blev udviklet af amerikanerne og japanerne. Disse olier er bedre egnet til japanske biler. Denne type smøremiddel er energieffektiv. Kan bruges når som helst på året. 5 standarder er fremhævet:

• ILSAC GF-1 - udfaset
• ILSAC GF-2 - introduceret i 1996;
• ILSAC GF-3 - introduceret i 2001;
• ILSAC GF-4 - i 2004;
• ILSAC GF-5 - i 2010.

Klassificering i henhold til GOST

Der er 2 grupper - efter viskositet og efter aktive egenskaber.

Efter viskositet:

• til vintertid
• sommertid
• alle årstider.

De er angivet med tal. Jo højere den digitale værdi, jo højere er olieviskositeten. Om sommeren og vinteren et nummer hver og i universalfedt 2 tal. Den første betyder viskositeten for vintertypen og den anden for sommertypen.

Der er 6 grupper af olier efter anvendelsesområde. Hvor nummer 1 er skrevet på pakken, er dette for benzinmotorer, nummer 2 for dieselmotorer. Tal er ikke skrevet på universalvæsker.

ACEA-klassificering

Denne klassificering blev udviklet af europæiske bilproducenter. De blev opdelt i 3 typer og 12 grupper:

• А / В - designet til varevogne, minibusser og biler, der kører på benzin- og dieselmotorer;
• C - udvikling af diesel- og benzinmotorer, der har en katalysator;
• E - til lastbiler, der kører på diesel.

I denne markering skriver de også produktnummeret, tidspunktet for introduktion til massebrug og angiver også de aktuelle tekniske krav.

Valget af virksomheder, der producerer motorsmøremidler, er meget bredt. Vi vil prøve at vælge de bedste muligheder samt tilbyde flere billige produkter.

De bedste motorolier

Her ser vi på to af de mest populære typer olier: syntetisk og halvsyntetisk.

Bedømmelse af de bedste syntetiske olier

Sådanne midler skal bruges i biler, der for nylig er købt og har en kilometertal på mindre end 100 tusind kilometer.

Fuldsyntetisk - dette er indskriften, der skal angives på etiketten.

Denne type er meget dyr. Det opnås fra lette carbonhydridfraktioner såvel som fra naturgas. Lette og tunge fraktioner adskilles i olieraffinaderier. Typer af syntetiske forbindelser:

• Ester;
• Vigtig;
• Kulbrinte;
• Polyorganosiloxan;
• Polyalfaolefin.

Derudover er der andre klassifikationer af syntetiske olier, men de er så populære. Næsten alle typer syntetiske smøremidler har en høj viskositet fra 150 til 170 enheder. De tåler svær frost under -45 grader. De forringes heller ikke ved unormalt høj varme. Selvom motoren overophedes, mister disse produkter stadig ikke viskositeten. Lad os nu se på de bedste typer syntetiske motorolier.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Ifølge russiske bilister producerer ExxonMobil de bedste motorolier. Forresten var dette firma det første i verden, der begyndte at producere syntetiske olier. Dette fedt kan bruges til både benzin- og dieselmotorer. Produktet har mange kvalitetscertifikater. Bilmærker som Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen og mange andre tillod at bruge denne særlige væske til deres biler.

Fedtet er klassificeret som lav SAPS. Dette betyder, at sammensætningen indeholder en minimal mængde svovl, fosfor og sulfatsyre, hvilket sikrer effektiviteten af ​​behandlingssystemer. Ud over benzin- og dieselmotorer kan dette smøremiddel bruges i turbinemotorer. Køb kun dette værktøj til motoren i store og specialforretninger, for for nylig er der registreret mange forfalskninger på hjemmemarkedet. 4 liter sådan væske koster 1.500 rubler.

• Nyttig under alle forhold
• Velegnet til to hovedtyper af motorer;
• Tilladt at bruge stærke bilproblemer.

• Høj pris;
• Mange forfalskninger er dukket op.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Med hensyn til salg af motorolie ligger det engelsk-hollandske firma på 4. pladsen i verden. Syntetiske smøremidler er fremstillet af naturgas. Takket være moderne teknologi er der ingen urenheder, der kan påvirke bilens drift negativt. Det er den bedste olie til dieselmotorer. Selv Ferrari tillod, at den blev brugt til deres biler.

Dette produkt fremstilles både i Europa og Rusland på et anlæg i Torzhok, som blev bygget af Royal Dutch Shell. Det er inkluderet i API-klassificeringen. Dette fedt er designet til de nyeste motorer. Denne olie har også modtaget mange forfalskninger i Den Russiske Føderation. Dette produkt har et andet volumen: fra 1 til 4 liter. For eksempel koster en 4-liters flaske omkring 1800 rubler.

• Har mange tilladelser fra de mest vurderede bilproducenter;
• Der er slet ingen skadelige stoffer;
• Det bedste valg til nye biler.

• Høj pris;
• En masse forfalskninger.

MOBIL 1 ESP Formel 5W-30

Smøremidlet kan udskiftes efter 30 tusind kilometer. Dette er en meget imponerende fordel i forhold til andre olier. Sparer også brændstofforbrug med ca. 2,5%. Den indeholder lidt svovl og fosfor.

Kan hældes i begge typer motorer. Olien er fuldt kompatibel med sodfiltre i diesel- og benzinmotorer. En kapacitet på 4 liter koster omkring 2.000 rubler.

• Har god kvalitet;
• Minimum af skadelige stoffer såsom svovl og fosfor
• Velegnet til to typer motorer.

• Dyrt.

De bedste halvsyntetiske smøremidler

Disse smøremidler er den bedste mulighed for de fleste maskiner. Det er for den russiske køretøjsflåde, at semi-syntetiske stoffer er nyttige, fordi mere end halvdelen af ​​indenlandske og udenlandske biler bruges. 70% af disse fedtstoffer er sammensat af mineralolie, grundigt raffineret, og kun 30% af sammensætningen er syntetiske komponenter. Men mængden af ​​syntetiske stoffer kan øges efter virksomhedens skøn.

Separat skal det siges om hydrokrakning. En sådan motorfluid kan tilbydes som et halvsyntetisk materiale. Hvad er den bedste olie til en brugt bil? Den bedste olie i denne gruppe er sydkoreansk ZIC.

ZIC A + benzin VHVI 10W-40

Denne type smøremiddel har fået sin popularitet blandt russiske borgere på grund af dets billighed. Ifølge API-klassificeringen tilhører den den tredje gruppe fedtstoffer. Det starter perfekt selv ved minus 25. Velegnet til regioner med varmt og tempereret klima. Viskositeten af ​​væsken går ikke tabt ved høje temperaturer i en kørende motor. Selv med slidte motorer er olieforbruget minimalt. Fedtet har meget gode rengøringsmidler, antislid, korrosions- og antioxidantegenskaber og sparer brændstof. En 4-liters flaske koster ca. 800 rubler, hvilket i gennemsnit er 2 gange billigere end noget fuldt syntetisk smøremiddel.

• Har vaskemiddelegenskaber;
• Billig;
• Forfalsk ikke;
• Sparer brændstof.

• Ikke egnet til brug i kolde vintre;
• Fungerer kun på brugte biler.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Vi præsenterer dig for endnu 1 budgetmulighed for halvsyntetisk motorolie. Produceret i italienske og finske fabrikker. Sammensætningen af ​​denne olie beskytter motoren meget godt. En speciel komponent, der bidrager til oxidationsmodstand, forlænger motorens levetid. Efter 7,5 tusind kilometer skal denne olie skiftes, hvis du kører på russisk brændstof.

Det kan modstå ekstreme temperaturændringer. Det er et universelt produkt, det vil sige det kan bruges på både benzin- og dieselmotorer. 4 liter væske koster omkring 900 rubler.

• Har vaskemiddelegenskaber;
• Billige smøremidler;
• Modstandsdygtig over for oxidation;
• Arbejder med pludselige temperaturændringer.

• Har brug for hyppig udskiftning.

Esso Ultra 10W-40

Har god præstation i denne prisklasse. 4 liter koster kun 650 rubler. Denne olieagtige væske fremstilles i Finland. Har antioxidationsegenskaber. Blandt fordelene i forhold til andre olier er det værd at fremhæve det faktum, at det næsten ikke brænder ud og også har gode beskyttelsesegenskaber, men er lidt ringere end de smøremidler, der er angivet ovenfor. Det er et universelt produkt til biler.

• Det billigste;
• Næsten ikke brugt op;
• Beskytter mod korrosion og oxidation.

• Karakteristika er svagere end dyrere virksomheder.

konklusioner

Det indenlandske marked kan tilbyde mange motorolier af høj kvalitet, både budgetmæssige og dyre virksomheder. Dyre smøremidler er syntetiske, og billige er halvsyntetiske. Men for indenlandske biler er halvsyntetiske væsker som ZIC A + meget velegnede. Denne olie har det bedste pris / ydelsesforhold for alle de præsenterede produkter.