BMX: bicicletes per a principiants extrems

A principis del segle XXI, el BMX (bimix) apareixia a la llista de disciplines olímpiques d’estiu, que guanya popularitat a passos de gegant. Bicicleta Moto eXtreme: motocròs per a bicicletes. Els fabricants van respondre ràpidament a la demanda: avui hi ha una gran selecció de bicicletes extremes per a diferents direccions i estils, en totes les categories de preus. Per on començar, com triar la primera bicicleta BMX, quina disciplina escollir, aquí us ho explicarem.

Indicacions esportives Beymix

Abans d’entendre les característiques dels models, heu de prendre una decisió: quin tipus de ciclisme extrem cal fer.

1. Carrera: córrer a terra amb obstacles. Una pista estàndard consta de diversos trams rectes, revolts, molts obstacles (taula, camell, ones, etc.). 8 pilots parteixen de la pista (fins a 4 metres d'alçada) simultàniament.

2. Flatland: ballar en bicicleta. Execució de figures sobre una superfície plana. La direcció més "segura". Però en comparació amb altres espècies, és extremadament difícil.

3. Freestyle: estil lliure. Es divideix en diversos tipus:

• Vert (vertical): treballa en una rampa en forma d’U. En rodar des d’una vora de la rampa, el bimixer vola cap amunt per l’altra, realitza combinacions i cascades a l’aire.

• Brut (sòl): en una pista de terra muntanyosa, el ciclista accelera, vola en pujada i dóna girs.

• Al carrer - L’equitació i els trucs es realitzen en obstacles naturals de la ciutat: escales, vorades, baranes.

• Park: combina els estils Street i Vert. S'han creat seccions especials amb obstacles per entrenar habilitats de conducció i realitzar elements de salt. El tipus d’estil lliure més avançat, perquè no s’associa amb el risc de desplaçament a la calçada, senders, obstacles naturals perillosos. Un molt bon començament per a principiants.

Per entendre les diferències entre una bicicleta normal i una BMX, aquí teniu alguns trucs realitzats per atletes:

• muntar a la roda del darrere sense pedalar;
• saltar des d’una alçada;
• aproximacions en salts i aterratges amb la continuació del moviment;
• rotació del timó a l’aire 360 ​​graus;
• una postura vertical a l’aire (timó i cara al terra) amb un aterratge dur per continuar movent-se.

Tots aquests "airs i cancans" no es poden fer en una bicicleta normal, però simplement es desfaran després del primer truc. És per això que ha aparegut una línia separada a la indústria: les bicicletes de motocròs per a bicicletes.

De què està fet el BMX

L'esquí extrem requereix un conjunt especial de materials i peces per suportar càrregues, caigudes, aterratges durs. Aquesta dues rodes hauria de ser resistent, lleugera i maniobrable. Basant-se en això, el fabricant va canviar els estàndards de la moto.

Les principals diferències i avantatges de la BMX:

• s'ha canviat la geometria del quadre: les petites dimensions de la moto redueixen pes, augmenten la maniobrabilitat;
• marc, forquilla, muntures: fabricats amb els materials més resistents i resistents als cops;
• sense interruptors, sistema de transmissió: velocitat única;
• no hi ha suspensió;
• hi ha clavilles als eixos de les rodes: reposapeus que ajuden a realitzar trucs;
• pedals amples, clavats;
• llantes de dues i tres cambres sobre rodes.

Tots els canvis tenen com a objectiu enfortir la força de tota l’estructura.

Marc

La base d’una bicicleta extrema és una base rígida feta de canonades especials (tecnologia de butting), baixa i sovint allargada. El volant té una costella de reforç addicional (esquena) per a una major fiabilitat estructural. La roda posterior s’uneix alhora a la tija del seient i al tub superior.

El llit no ha de ser pesat, es creu que per als professionals el pes màxim és de 3 kg. Un model més pesat és adequat per a esportistes novells: cal aprendre l’estabilitat, no saltar per sobre de les seves habilitats. Amb l’arribada de l’experiència, es pot pensar en un pes inferior de l’estructura.

Rodes

Els pneumàtics són petits: no més de 20 polzades en 36 i 48 radis. Les mateixes rodes es fan el més fortes possibles i l’eix està reforçat. Les rodes petites fan que la bicicleta sigui més lleugera i fàcil de manejar.

Els tubs (clavilles) s’uneixen als eixos per recolzar les potes durant els trucs. Les mateixes clavilles llisquen sobre les superfícies de les baranes i altres superfícies. La càrrega per eix és molt potent, motiu pel qual s’imposen requisits especials a les rodes: només es necessiten coixinets industrials en aquesta unitat.

Volant

El volant no té cap cable, ja que ha de girar 360 graus en ambdues direccions. A la base del volant s’uneix un travesser addicional (travesser), cosa que aporta rigidesa.

Per a les bicicletes extremes, el manillar és diferent per geometria:

• clàssic: una canonada doblegada i un travesser;
• de quatre peces: canonades independents soldades des de diferents costats a la barra central, reforçades amb una barra transversal;
• amb un travesser baix: on no hi ha una càrrega pesada, però cal una precisió d’afinació elevada.

Hi ha altres variacions, però ja són professionals. El volant clàssic més resistent i fiable.

Fre

Els sistemes de frenada per al ciclisme són pastilles de fre Y o U. Els ciclistes amb experiència, que treballen amb seguretat a gran velocitat, solen deixar els frens. En aquest cas, frenen amb la sola de la sabata, subjectant el pneumàtic posterior. En algunes disciplines de BMX, no es requereix fre.

Per evitar que el cable de fre es torci mentre gira el volant, s’instal·la un giroscòpic al bimix. Aquest mecanisme té coixinets i divisors que eviten la torsió.

Pedals

El principal suport per als peus del ciclista són els pedals de punta. És molt important enganxar la sabata al pedal quan es realitzen combinacions. Un peu relliscat suposa una pèrdua de control de la moto.

Els pedals difereixen pel material:

• alumini: barat, poc fort, els pedals més pesats;
• magnesi: lleuger, car;
• plàstic: lleuger, però es trenca més ràpidament.

És millor utilitzar coixinets industrials en els pedals. Per als principiants, la quantitat serà gran, però amb un augment de les càrregues, fracassaran ràpidament.

Sella

Una part important d’una bicicleta normal és la sella, que no té un paper especial a la BMX. Munten sobre aquestes creus de peu, les figures també es representen de peu: en algunes, posen una mà a la sella o la pessiguen amb els genolls.

Diferències d'estil específiques

Depenent de la direcció de motocròs que trieu, heu de seleccionar un "cavall de ferro". Cada línia d’aquestes motos té campanes i xiulets especialitzats.

Carreres

Les motos clàssiques extremes que ho van començar tot. El més important per a ells és la velocitat, la maniobrabilitat en corbes i la manipulació en passar obstacles. Per tant, la base és un aliatge d’alumini resistent però lleuger, les rodes són estables i la banda de rodament és potent. El fre només és posterior.

• el més lleuger possible, molt fiable;
• rodar amb seguretat sobre gel, terra solta o humida;
• un marc més llarg fa que la bicicleta sigui més estable;
• pedals d'alta qualitat, màxim contacte.

• no hi ha absolutament cap depreciació. Model rígid.

Carrer

Per conduir amb trucs per la ciutat, es va escurçar la bicicleta, es va simplificar el disseny i es va alleugerir al màxim. Són aquests models els que, en la seva majoria, no tenen sistema de fre i sella. Roda davantera - amb banda de rodament agressiva, posterior - llisa.

• lleuger, àgil, compacte;
• el volant és estret, molt àgil;
• adhesió precisa de la banda de rodament a qualsevol superfície.

• el disseny de la forquilla és tal que el salt dels trampolins no és desitjable;
• fins i tot amb un marc de qualitat, la resta del kit és el més senzill.

Vert

L’estil creatiu més emocionant de l’extrem: xocs de rampa, voltes i voltes. Aquests models s’anomenen “bicicletes voladores”. Una característica del model són els pneumàtics llisos, les clavilles a les dues rodes. En cas contrari, són similars a les rectes.

• marcs, forquilles i rodes robustes.

• pesat.

Brutícia

Per muntar sobre terraplens de terra, saltar de llits elàstics, la bicicleta ha de ser cada vegada més pesada i baixa. Però els frens aquí poden ser anteriors i posteriors.

• el marc més resistent;
• molt estable;
• com més llarg sigui el tub superior, més estabilitat en el salt;
• augment de l'angle de la forquilla per a un aterratge més segur;
• banda de rodament potent per a una adherència excel·lent.

• el més pesat de la BMX;
• no apte per a trucs d'altres estils.

Terra plana

La bicicleta no és per anar a cavall, aquest és el tipus. Està pensat per a "ballar", totes les cascades es realitzen sobre una roda (la segona gira en l'aire), la tasca és fer el màxim de figures acrobàtiques sense trepitjar el terra. Aquí teniu una base curta, una forquilla vertical. La potència principal rau en les rodes, les clavilles de qualitat, els eixos fiables.

• el disseny és convenient per a campanes, xiulets i tombarelles (escurçades);
• llantes reforçades, major nombre de radis;
• el volant és fàcil de creure en qualsevol direcció;
• fre afilat ràpid.

• muntar-lo és gairebé impossible.

L’alçada no és important per als trucs

Totes les bicicletes extremes s’utilitzen de peu sobre els pedals, és a dir, l’alçada és gran no vol dir res. Però la mida del tub superior ajudarà a crear comoditat en conduir i saltar. L’ideal seria que pugéssiu a la bicicleta i proveu si és còmode agafar-se a la roda. Per a una comprensió general, hi ha alguns estàndards per a la longitud de la canonada (polzades):

• fins a 140 cm - 18-20;
• 150-170 cm - 20,25 - 20,75;
• de 180 cm o més - 21 - 21.2.

La longitud de la canonada no ha de ser superior a aquesta mida, no es podran fer aixetes.

Quins són els preus de la BMX

Per descomptat, aquest tema només es pot discutir en termes generals, models específics, tipus, any de producció variaran el preu. Però, per tenir una idea, creem una línia de preus aproximada (rubles):

• nens - 5-20 mil;
• carrer pressupostari (marc d’acer): 10-22 mil;
• per a les carreres (carrera) d'alumini: 18-28 mil;
• bicicletes combinades (d'aliatge): 15-30 mil;
• BMH del nivell mitjà de formació: 20-40 mil;
• per als professionals, les bicicletes genials costaran entre 30.000 i 100.000 o més.

Comprar una bicicleta de marca cara per a un bimixer novell no està molt justificat, la força i la seguretat són més importants, per tant, vam optar per una tècnica que oscil·lés entre els 13 i els 20.000 rubles.

Les marques i les seves ofertes

Entre els aficionats al ciclisme, les més populars són les empreses que optimitzen les necessitats bàsiques del comprador en el producte: "qualitat - preu - oportunitats". No és fàcil trobar una bicicleta importada a un preu econòmic. La majoria d’aquests productes es compren a través de botigues en línia que treballen directament amb un fabricant estranger. No hi ha una gran selecció als mercats esportius russos. Diverses empreses estrangeres estan representades a les botigues russes.

Haro

Haro Bikes és un fabricant nord-americà amb una reputació mundial. Una de les empreses amb més experiència en el mercat BMX, fundada el 1978 al sud de Califòrnia. Els bimixes d’aquesta marca es distingeixen per una estructura treballada fins al més mínim detall. Els creadors van provar les seves innovacions a l’asfalt, al parc, a la terra. En aquestes bicicletes, els consumidors valoren la qualitat, l’ampli ventall i els preus excel·lents.

Haro Shredder Pro 20 2020

17 600 rubles.

Una bicicleta construïda per al carrer, extrem urbà. El quadre absorbeix i distribueix les càrregues de xoc durant els trucs i el patinatge actiu. Forquilla d'acer, bieles de tres peces crom-molibdè, fre de la llanta posterior, llantes d'alumini lleugeres, pneumàtics llisos.

Especificacions:

• pes: 11,3 kg;
• rodes: 20 polzades;
• nivell d'equip - aficionat;
• volant - Hi-Ten 7,5 barres;
• marc - acer;
• forquilla - rígida (rígida);
• nombre de velocitats: 1;
• empunyadures - Haro Stripe Grips;
• fre del darrere: fre d'alumini 990 d'aliatge;
• pedals - Wellgo plàstic 1-2.

El nou model encara no ha rebut cap comentari, tot i que les vendes ja s’han registrat.

Subrosa

La gamma de bicicletes de la marca nord-americana Subrosa és presentada per bicicletes per a principiants i els professionals estan encantats d’enganxar-los amb aquestes BMX. Sempre hi ha innovacions tècniques, l’estil i el disseny juvenils agraden. El preu comença a 20.000 rubles per a les bicicletes infantils.

Subrosa Altus 12 (nens)

21.990 RUB

Una mica divertit es munta sobre la base de la moto homònima, a la qual es van cargolar els pedals i el fre del peu posterior. La bicicleta resistent està dissenyada per a nens des d’un any i mig fins als 4 anys. Geometria pràctica i còmoda. El marc, com el manillar i la forquilla, és d’acer Hi-Ten, cosa que fa que el model sigui més pesat, però el faci més pressupostari. Però aquest equipament no amenaça cap avaria, pot ser heretat pels néts.

Els coixinets a granel redueixen el preu. Giren fàcilment en totes les parts mòbils. La bicicleta infantil és adequada per a principiants en estils de carrer, terra, parcs.

Especificacions:

• pes: 6,6 kg;
• fre - fre del peu posterior;
• pedals: plàstic;
• llandes - senzilles;
• rodes: 12 polzades;
• marc: 12,5 polzades;
• alçada del manillar: 5 polzades;
• bieles d'una sola peça;
• no hi ha suspensió.

• es veu fresc, fet amb alta qualitat;
• utilitzant un model senzill per entendre si el fill serà un ciclista extrem i després agafarà la bicicleta de carretera.

• per als nens, el pes és gran;
• no un preu molt econòmic.

Subrosa SB1 (2018)

16 850 RUB

Bicicleta americana per a joves pilots. Marc: 20 polzades, reforçat amb dos mocadors. Manillar - 7,75 polzades. Inclou la sella original del logotip de Subrosa i les empunyadures Shadow Chula optimitzades. La forta base d’acer està fabricada amb una ergonomia excel·lent i la conducció agressiva es torna còmoda.

Especificacions:

• pes: fins a 12 kg;
• marc d'acer, inclinació del tub del capçal - 74 graus, tija del seient - 71 graus;
• plomes - 13,7 polzades, carro - 11,5;
• pedals de plàstic;
• Forquilla: rígida, sobresortida: 35 mm;
• rodes: 20 polzades;
• fre - llanta U-Brake;
• llantes: simples, 36 radis.

• una forquilla rígida és ideal per realitzar trucs;
• la base és simplement soldada durant segles.

• coixinets a granel, no un professional;
• en temps humit, els frens de la llanta ja no garanteixen una parada oportuna.

Stinger

Marca propietat de Yung Grand, un producte taiwanès de pura raça. El fabricant presta especial atenció als components i al muntatge, cosa que proporciona un alt nivell de qualitat, durabilitat i bon funcionament. Els components i la mecànica de les bicicletes són subministrats per les millors empreses del món.

La formació: més de 70 propostes, entre les quals hi ha bicicletes per a esports extrems. El disseny dels productes també és diferent: l’aspecte del Stinger no es pot confondre amb cap altre. La relació qualitat-preu atreu el comprador.

Stinger BMX Graffiti (2017)

RUB 13.314 - RUB 15.020

La bicicleta extrema té un marc baix fabricat en acer més resistent. Podeu muntar-lo en diversos estils. Hi ha la possibilitat de fixar clavilles. Fàcil de mantenir, fiable i versàtil. Resisteix el conductor fins a 100 kg.

• marc: 10 polzades;
• cap depreciació;
• pes: 16,5 kg;
• forquilla - dura;
• diàmetre de la roda: 20 polzades, llandes d'alumini d'una sola capa, cordó de cordó: metall;
• frens: davant i darrere, suportats per paparres;
• el volant està corbat, hi ha una protecció de cadena.

• bimix fiable normal;
• per començar, un bon model i un bon preu.

• pes pesat, els frens cruixen.

Fabricants russos de BMX

Stark

La marca rus-alemanya sona en alemany: Stark. Es tracta de desenvolupaments avançats de dissenyadors alemanys, d’excel·lent qualitat, demostrats a la graderia per les proves més sofisticades. Va ser amb aquestes motos que els bimixers russos de camp a través es van convertir en campions - Galina Balagurova, de baixada, freeride - Sergey Maltsev, triale - Timur Ibragimov.

Els Starks han aconseguit fermament un dels principals llocs de popularitat. Reconeixement, fiabilitat i qualitat: distingeix els productes de la companyia.Però un dels principals indicadors és el preu: assequible, elevat per a persones amb baixos ingressos, que inclouen adolescents, estudiants i famílies joves. La relació qualitat-preu va permetre a la marca guanyar les millors posicions en les classificacions.

Stark Madness BMX 1 2020

16.560 RUB

Bicicleta amb base d'acer i forquilla. Pneumàtics per a qualsevol clima: el Wanda P1042 proporciona una bona adherència a la carretera. Els frens de llanta garanteixen una parada precisa. Les empunyadures de goma són flexibles i còmodes, el pilot té una adherència segura al volant i té un control total sobre les accions de la moto. El volant de dues peces permet realitzar trucs fins i tot complexos.

Especificacions:

• pes: 12,4 kg;
• rodes: 20 polzades, llantes dobles;
• nivell - amateur;
• volant: Intek freestyle, acer, 2 components, 650 mm;
• base - acer, universal;
• forquilla - rígida (rígida);
• velocitat - 1;
• tija - Intek, acer, 5 cm, 2,2 cm;
• empunyadures: 12,5 cm, goma;
• frens: davanters - Sparkle SB101D, pinça; posterior - Sparkle U969D, tipus U;
• bieles: d'una sola peça
• pedals: reforçat, plàstic, plataforma Neco WP401.

• qualitat de construcció, resistent;
• la giroscopia és una cosa! Els cables no es trenquen, els frens funcionen com haurien de fer-ho;
• el volant és fort, va volar des de dos metres, no es va doblegar;
• Bemik és lleuger i àgil, entreno al parc amb molt de gust. Apte per a estil lliure a l'aire lliure.

• la biela és un pòquer, i en altres models és de tres components;
• el volant es podria fer més.

Stark Madness BMX 1 2018 (2017)

Passant a aquest primer model, veiem la mateixa excel·lent reducció de qualitat i preu.

Stark Madness BMX 1 2018 - 14 390 rubles;

Stark Madness BMX 1 2017 - 13 440 rub.

• lleuger, àgil i millor model de l'any;
• el triangle posterior es redueix, els trucs són més fàcils de fer;
• amb un rotor, el volant es pot girar 720 graus;
• aguanta una bona càrrega sobre la fractura del marc i de les rodes;
• molt fort - Volo alt, mai no em decebo;
• excel·lent relació qualitat-preu;
• com a educatiu, perdona molts errors;
• comprovat: els detalls no són pitjors que les versions superiors.

• no fix.

Stark Madness BMX 2 (2019)

16 870 - 17 580 rubles.

Stark us ensenyarà trucs i elements complexos. Equipat amb pneumàtics per a qualsevol clima. L’estructura d’acer està preparada per suportar càrregues i impactes pesats. El volant de dues peces permet al conductor tenir el control total de la moto. Els frens de llanta són la clau per a un final segur del moviment.

Especificacions:

• pes: 12,5 kg;
• rodes: 20 polzades;
• nivell - amateur;
• volant: Intek freestyle, acer, 2 components, 650 mm;
• forquilla - rígida;
• velocitat - 1;
• empunyadures: 12,5 cm, goma;
• fre davanter - Sparkle SB101D, pinça;
• fre posterior: Sparkle U969D, tipus U;
• sistema - CW-J, d'acer, d'un component;
• pedals: plàstic, reforçat, plataforma Neco WP401.

• geometria barata, correcta, aspecte ascètic;
• un model excel·lent per a principiants, nens, tot es proporciona per a un aprenentatge normal;
• fàcil de controlar, va aprendre a saltar en 2 setmanes;
• fort i fiable, hi ha rascades, no hi ha abolladures;
• bemix comprensible amb un munt de gadgets addicionals.

• encara no s’han corregit.

Versions anteriors d'aquest model:

Stark Madness BMX 2 2018 - 14 190 rubles;

Stark Madness BMX 2 2017 - 13 290 rubles.

Stark Madness BMX 3 2020

RUB 18 420 - RUB 19 190

BMX de grau amateur. Model més avançat: nou disseny, components més moderns, inclòs el marc CR-MO. Apte per a l'entrenament, realitzant trucs de dificultat variable. L’aliatge d’acer més resistent és al màxim resistent a la deformació, els impactes no són terribles per a aquesta moto. La forquilla rígida humiteix els ressalts i les pistes desiguals. Els frens dobles garanteixen una parada precisa al lloc adequat.

Especificacions:

• pes: 12,2 kg;
• rodes: 20 polzades;
• llantes dobles, pneumàtics Wanda P 1042;
• base - crom-molibdè, acer, geometria - lliure;
• forquilla - rígida;
• velocitat - 1;
• empunyadures: 12,5 cm, goma;
• frens - Sparkle SB101D, pinça; Sparkle U969D, tipus U;
• sistema de biela: de tres components;
• pedals: plataforma Neco WP401, reforçada, de plàstic.

• pels diners: excel·lent;
• marc fort, bones costures, carro professional;
• lleuger, aprendre’n és un plaer, cau i no es trenca;
• gireu el volant i els cables no s’enreden;
• les filles van comprar blanc, fill - negre, tothom està content.

• encara no s’han corregit.

Stark Madness BMX 3 2018 (2017)

Stark Madness BMX 3 2018 - 14 890 rubles;

Stark Madness BMX 3 2017 - 16 750 rubles.

Els models de l'any passat, que han estat més barats, no s'han fet menys populars. Triangle frontal rígid reforçat: seguretat quan es realitzen trucs difícils. Les principals característiques són les mateixes que per al model 2020.

• la bicicleta és una bellesa rara;
• la qualitat és gratament sorprenent, la fiabilitat també.

• no.

Els models de 2016 i inferiors costen entre 11.800 i 10.000 rubles. Gairebé en cap cas inferior als seus germans frescos.

Stark Madness BMX Race 2020

21.600 RUB

Una nova, moderna i potent bicicleta extrema per entrenar i realitzar elements complexos. Els pneumàtics adherents de les rodes de 20 polzades ofereixen una adherència perfecta fins i tot si fa mal temps. El volant de dos components proporciona la maniobrabilitat i la resposta instantània a les accions del conductor. Les peces reforçades no es deformen en impactar.

Especificacions:

• marc - alumini, universal;
• pes: 10,9 kg;
• velocitat - 1;
• fre: llanta, posterior, Z-Star RA996DK, fre de V;
• rodes: 20 polzades, llantes dobles;
• equipament - amateur;
• volant: Intek freestyle, acer, 6,5 cm;
• forquilla - rígida (rígida);
• sistema: acer, de tres components.

• bonic, brillant, al nen li agradava molt;
• el marc s’adapta bé a l’encaix;
• el sistema de tres components és agradablement agradable;
• ben muntat, de color àcid, elegant.

• no.

Versió inicial del model:

Stark Madness BMX Race 2018 - 17 950 - 19 990 rubles.

BMX: es desenvolupa o mata?

Només a finals del segle passat van aparèixer els primers bimixes a les extensions russes. Mirant els joves que saltaven sobre vorals i baranes, que saltaven a les parets amb una bicicleta, era difícil suposar que no es tractés d’un gamberro i que aviat es convertiria en un esport olímpic. Però segueixen discutint: fins a quin punt és perillós aquest esport, és necessari per als joves?

Es dediquen al motocròs ciclista extrem des de l’adolescència fins als 35 anys. Els bimixers perceben la seva afició més sovint com una subcultura, un mitjà d’expressió personal, una forma de vida. Va aparèixer un estil lliure a la roba i el nombre de clubs d’interès de BMX creix. En conseqüència, hi ha normes de seguretat aprovades que no es poden deixar de banda. Quan compreu la primera bicicleta extrema del vostre fill, tingueu cura de la seva seguretat:

1. El casc ha de proporcionar una protecció facial completa: cara completa (tancada amb una escletxa per als ulls). La corretja abans de l'arribada es fixa. Per a passejades a peu, podeu portar un casc obert. Sense aquest tocat, és perillós seure sobre un basemix.
2. La samarreta ha de ser de màniga llarga. No es permet material de licra. Pantalons ajustats de material resistent. No es recomana l’ús de monos.
3. Per a ciclisme extrem, es proporciona una protecció especial per al genoll i la canyella. És millor agafar escuts combinats. Els colzers són millors que els plàstics (els elàstics no serveixen per a res), combinats protegiran l’espatlla, el colze i el canell.
4. Una closca de plàstic combinat protegeix la columna vertebral, l’esquena, el pit.
5. Els guants haurien de ser un element obligatori de l’equip. Estan fabricats amb un recobriment especial per millorar la retenció de la direcció. Els professionals utilitzen retallades (polaines), és convenient que els principiants estudiïn d’una sola peça.

Després de revisar acuradament tots els components i parts de la BMX adquirida, no oblideu l’equip segur que farà que els entrenaments del vostre adolescent siguin còmodes i segurs.

Per arriscar o no, per fer la seva vida brillant i adrenalina o per fer ciència a la biblioteca, cadascú decideix per si mateix. De vegades es coneix l'adrenalina com l'estat de volar i lluitar, tot i que és un mediador de l'estrès. Per què és útil:

• descompon el teixit adipós;
• hipotensor augmenta la pressió arterial;
• dóna emocions positives brillants;
• s’utilitza en medicina com a teràpia anti-xoc, estimulació d’importants funcions vitals del cos.

Les professions dels homes de negocis, dels reanimadors, dels periodistes i de les persones amb uniformes es consideren adrenalina. I la generació més jove ha d’estar preparada per això si voleu que tinguin èxit i prosperitat. Depèn en gran mesura dels pares, que assignen els fills a cercles i seccions.Si voleu que el vostre fill sigui apassionat pel que li agrada i que no passi hores a Internet, trieu activitats interessants actives per a ell, com ara BMX. Ensenyar-vos des de la infantesa fins a un risc justificat i una conducció segura: un hereu físicament sa, actiu i amb propòsit creixerà, delectant-se amb èxit en qualsevol negoci.