Les millors bugies del 2020

Les espelmes del cotxe no són el producte que interessa principalment al propietari del vehicle, però quan apareixen problemes d’encesa apareix immediatament l’interès i moltes preguntes sobre el tema "Quina empresa és millor" o "Quins haurien de ser els criteris de selecció"?

Estudiant la popularitat dels models i la seva funcionalitat, arribareu a la conclusió que fabricants que no estan relacionats amb empreses d'automoció conegudes produeixen una àmplia gamma de bugies. Això té un avantatge innegable, ja que el logotip d’una marca promocionada en qualsevol peça d’automòbil augmenta el seu cost una quarta part. D’això se’n desprèn que és millor comprar consumibles al fabricant, evitant així un augment significatiu del fabricant d’automòbils.

Com triar les bugies adequades?

Quines bugies triar?

Al mercat modern s’ofereixen diversos tipus d’espelmes. Es diferencien segons diversos criteris, per exemple, en motors de gasolina o dièsel. També hi ha diferències associades al nombre d’elèctrodes (dos i multi-elèctrode) i al material (iridi, platí) a partir del qual estan fabricats.

Els models més populars pertanyen a marques com:

• NGK. La marca col·labora amb èxit amb taurons comercials com Ferrari, BMW, Volvo, etc.
• Bosch. Ofereix recanvis per a Mitsubishi, Toyota, Audi, Fiat.
• Ràpid. Crea consumibles per a BMW, Skjoda, Opel i Audi.
• Campió. Té un contracte per a la creació de productes per a automòbils per a Alfa Romeo, Suzuki, Jaguar i altres marques.
• Denso. Una famosa corporació japonesa que crea peces de qualitat per a diversos cotxes.

La compra de bugies d’aquestes empreses suposarà un gran estalvi i una alternativa excel·lent per a qualsevol marca del vostre vehicle. La qualitat del producte és excel·lent i agraïda per molts professionals.

Visualment sobre les bugies:

Dissenys més populars

Bougies convencionals. Són dispositius clàssics d’un sol elèctrode: un cos de ceràmica blanca a la part superior i un fons de metall roscat. Aquests models criden l'atenció amb el seu preu pressupostari, la simplicitat i la capacitat de millorar el rendiment del motor. Però, per descomptat, hi ha alguns inconvenients. Aquests inclouen el recurs mínim.

Endolls de múltiples elèctrodes. La peculiaritat d’aquests dispositius és que diversos dispositius addicionals, els anomenats laterals, es troben al voltant de l’elèctrode central. N’hi poden haver 3 o 4. El resultat és una mena de flor. Els avantatges d’aquest tipus de dispositius són que podeu triar entre quin elèctrode rebre una espurna. I, en conseqüència, augmenta la vida útil. A més, l’encesa de la torxa passa pel centre d’espurna i no hi ha trencaments, cosa que afecta favorablement l’augment de la potència del motor.

Espelmes amb platí i iridi. Un inconvenient important d’aquests dispositius crida l’atenció immediatament, ja que es tracta d’un preu “mordaç”. Podríeu pensar que és excessivament exagerat, però en realitat no és així.Els elèctrodes prims tenen una propietat desagradable de desgastar-se ràpidament i, quan són de metall, resisteixen la destrucció. A més, aquestes peces de recanvi presenten altres avantatges: autoneteja, capacitat d’aïllament addicional, major nombre d’elèctrodes i altres matisos. Definitivament, val la pena pagar-ho més.

Les millors bugies.

77 00 500 168

Les bugies Renauilt amb marcatge 77 00 500 168 s’han demostrat excel·lents, les característiques tècniques d’aquesta peça de recanvi són excel·lents per al motor K7M. La planta realitza constantment un estricte control de qualitat que garanteix un treball impecable.

El fabricant francès Eyiem és el principal proveïdor d’aquests dispositius per a una gran part de les fàbriques europees.

Gràcies a dos elèctrodes laterals, augmenta la vida útil de les espelmes. I l’elèctrode central, volant cap a la cambra de combustió, garanteix de manera competent l’encesa de la mescla.

Nombroses proves realitzades han revelat que 77 00 500 168 són un producte de qualitat, amb un recurs decent, però sense indicadors de registre. El cost és d’uns 200 rubles.

• La qualitat està al màxim nivell;
• Compleix les condicions de treball declarades.

• Els preus solen variar.

Denso K20XTR

El fabricant és el Japó, que no pot deixar de complaure als automobilistes, ja que aquests productes són una còpia insuperable de peces de recanvi úniques i només el marcatge pot donar lloc on es realitzen les espelmes. La superfície dels elèctrodes és de níquel, que té un efecte beneficiós sobre la resistència a l’erosió. La llarga vida útil del producte i les espurnes estables garanteixen un funcionament silenciós del motor i garanteixen que el consum de combustible sigui regular. El preu mitjà d’un producte de cotxe varia al voltant dels 250 rubles.

• Excel·lent qualitat;
• Elèctrodes resistents a l'erosió.

• Preu.

Beru Z193

Aquest és un tipus de clàssic del gènere i és popular entre els compradors. Les espelmes serveixen amb confiança la seva vida d'un a l'altre, no deixen caure el propietari, però al mateix temps no sorprenen amb excel·lents resultats. La longitud del fil és de 19 mm i el parell de tensió és de 25 Nm. El disseny és d’un únic elèctrode, fet pel qual es redueix notablement la vida útil. El cost mitjà és de només 140 rubles.

• El preu està disponible per a tots els propietaris de vehicles;
• La falsificació al mercat és mínima.

• L’espai mínim d’espurna redueix la potència de l’espurna produïda;
• La ventilació de l'espai de guspira es redueix a causa del funcionament de l'elèctrode central, que està "encastat".

Bosch FR7LDC Plus (0 242 235 668)

Una alternativa excel·lent a les bugies clàssiques, i tot perquè Bosh FR7LDC + (0 242 235 668) és una peça de recanvi de dos elèctrodes. La qualitat del producte és alta i es pot comparar amb molts líders d’aquesta gamma. L’itri s’afegeix al material de l’elèctrode central, que garanteix la resistència a l’erosió de les espurnes i, per tant, eleva el recurs del producte a un nivell superior.

Les característiques principals del Bosh FR7LDC + (0 242 235 668) són similars a les de Beru. El preu oscil·la al voltant dels 160 rubles.

• Recurs decent;
• Els paràmetres són els mateixos que la majoria de les espelmes estàndard.

• Sovint falsificats.

NGK BKR6EK (2288)

Els recanvis d’un fabricant japonès tenen espurnes estables, tenen una excel·lent resistència a l’aparició de dipòsits químics i són famosos pel treball d’alta qualitat a alta tensió. Però el més important és que les espelmes són originals i no són falses xineses; en cas contrari, la decepció serà inevitable. El dispositiu té una llarga vida útil. El preu mitjà és d’uns 210 rubles.

• No hi ha cap problema amb la compra, que es ven a molts punts de venda.

• El nombre de falsificacions és elevat;
• S’observa una estampació rugosa als elèctrodes laterals.

Denso PK20PR-P8

El fabricant japonès crea el seu producte a partir de platí, cosa que li confereix un lloc d’honor en el rànquing de productes de qualitat. Un altre atractiu per als compradors és el preu òptim.Les característiques de rendiment són excel·lents: gràcies al recobriment de platí, es proporciona un alt recurs i una qualitat excel·lent.

En les condicions on hi ha càrregues augmentades, Denso PK20PR-P8 garanteix un funcionament continu del sistema d’encesa. El model té un tractament superficial impecable de la caixa i la sortida de contacte agrada amb la seva superfície mate perfecta.

• Alta qualitat;
• Recurs llarg.

• Dimensions de la bretxa interelectròdica.

NGK BKR6EIX (6418)

El model NGK BKR6EIX (6418) té un elèctrode d’iridi. El dispositiu es caracteritza per l’espurna més alta i estable. També té una bona resistència als dipòsits químics que es poden produir durant el funcionament. Proporciona una funcionalitat d'alta qualitat a un voltatge augmentat.

NGK és famosa no només per subministrar productes de primera qualitat de fàbrica, sinó també pel fet que els seus serveis s’utilitzen a la llegendària Fórmula 1, quan s’equipen els vehicles amb peces de recanvi.

El recurs de les espelmes d’iridi es troba al nivell adequat i poden donar un pas de fins a 50.000 km. El preu de NGK BKR6EIX (6418) és força elevat i arriba als 530 rubles.

• Estabilitat en espurnes;
• Una vida útil increïblement llarga;
• Un cotxe equipat amb aquestes espelmes només vola.

• No tothom es pot permetre el preu.

Brisk Premium LOR15LGS

El model Brisk Premium LOR15LGS agrada als automobilistes amb un rendiment brillant i un disseny que no és del tot típic. La forma dels elèctrodes laterals d’aquest dispositiu és inusual, però el fet és que “miren cap avall”, és a dir, es baixen al llarg de la vareta. A causa d'això, les espurnes produïen "envolten" l'elèctrode principal al llarg de tota la longitud de la porció exposada. A causa d'això, la mescla combustible-aire s'encén a la fase inicial d'alimentació a la cambra de combustió. Aquesta acció estalvia bé el combustible, cosa que suposa un avantatge definitiu per a qualsevol conductor. El preu és d’uns 700 rubles.

• Forma no estàndard dels elèctrodes;
• Espurna densa;
• Economia de combustible;
• Llarga vida útil.

• Cost de "mossegar".

Beru Ultra-X 49

Beru Ultra-X 49 és produït per una empresa alemanya. La diferència entre aquestes espelmes i altres és que els elèctrodes laterals estan situats de forma asimètrica: dos d’ells separen 0,8 ml de la vareta i la resta es troben a una distància d’1,2 ml. Això proporciona un suport competent per a espurnes, independentment de les condicions operatives.

Un avantatge addicional és que Beru Ultra-X 49 és compatible amb fonts de gas.
Costa uns 600 rubles.

• Funciona amb gas natural liquat;
• Eficiència de combustible en altitud;
• Fins i tot si hi ha molta contaminació, l’espurna és estable;
• Relació preu-qualitat notable.

• El percentatge d'augment de potència, en el cas d'un amortidor obert, és baix.

Bosch WR7DP

El fabricant alemany ha creat un dispositiu únic d’aquest tipus, ja que el nucli de l’elèctrode central amb un aïllant de ceràmica emet una espurna original en forma de petita descàrrega de flama. La descàrrega creada té una estabilitat sorprenent, independentment del voltatge de la xarxa de la màquina.

Si el cotxe s’alimenta amb combustible d’alta qualitat, el recurs d’un Bosch WR7DP arriba als 55-60 mil quilòmetres. La polvorització de platí té un paper important en això. Però val la pena considerar un factor com les carreteres. I de vegades tenen un efecte trist en les peces de recanvi, cosa que els obliga a utilitzar el recurs més ràpidament.

Cost mitjà: 250 rubles

• Disseny d’elèctrodes centrals d’última generació;
• La relació òptima de qualitat i preu;
• Arc d’espurna en forma de plasma;
• L'estabilitat del treball es proporciona a qualsevol voltatge;
• Les modificacions són adequades per a automòbils com Chevrolet, Renault, VAZ, etc.

• Es consumeix una mica més de combustible que amb les espelmes estàndard normals.

Què heu de triar, doncs?

Quan les velles espelmes usen completament el seu recurs, podeu cometre l’error de comprar les primeres peces de recanvi del mercat com a substitut.Aquesta decisió serà fonamentalment incorrecta, ja que val la pena centrar-se en paràmetres com la mida i la calor.

Pel que fa a la mida, si resulta que és massa petita, hi haurà problemes amb el cargol del dispositiu. Els elèctrodes simplement no podran arribar a la cambra de combustió. Si la mida és gran, apareixerà un nou problema, ja que les espelmes "rastrejaran" fora de lloc. A més, el pistó impactarà contra els elèctrodes, i això està ple de falles del motor.

Ara repassem el número incandescent. Què és això? Aquest és el nom del valor que ens indica el temps després del qual el dispositiu arribarà a l'estat d'encesa de resplendor. És a dir, el número de resplendor és una mena d’indicador del rendiment tèrmic de l’espelma. Si el nombre arriba a valors elevats, l’espelma es refreda, cosa que significa que pot funcionar bé amb temperatures elevades. I si el nombre és baix, a la sortida tenim una espelma calenta que es sobreescalfa ràpidament.

Per tant, abans de comprar espelmes, heu de llegir les instruccions del cotxe, ja que s’hi indiquen anàlegs.

I, finalment, una instrucció de vídeo per instal·lar bugies: