Marques de cotxes més venudes el 2020

Avui en dia, tenir el vostre propi cotxe no només és prestigiós, sinó que en la majoria dels casos és simplement necessari. El ritme de vida modern implica un moviment ràpid i és molt problemàtic fer-ho sense transport personal, especialment als països de l’antiga CEI, on, a diferència dels Estats Units i Europa, el transport públic només causa associacions negatives.

Tanmateix, darrere d’una acció aparentment senzilla i fins i tot agradable: triar un cotxe nou, sovint hi ha molts problemes. Simplement hi ha un nombre increïble d’opcions i és bastant difícil decidir-vos per la final, de manera que no us penedeu més endavant. Quina és l’elecció d’un motor de cotxe (gasolina o dièsel) i de transmissió, perquè el que és adequat per a un potser no els agrada gens als altres. Afortunadament, gràcies a Internet, tothom pot conèixer les tendències i problemes actuals del món de l’automòbil. I aquesta valoració de les marques de cotxes més venudes el 2020 ajudarà no només a identificar els avantatges i els desavantatges dels fabricants populars, sinó també a saber què escullen avui la gent de tot el món i Rússia. A més, la selecció d’avui també us permetrà conèixer els models més populars, cosa que també simplificarà l’elecció i evitarà una compra poc rendible.

Tres líders a Rússia

Les tendències canvien molt ràpidament i la popularitat de moltes marques de cotxes famoses en el passat disminueix ràpidament. Així, per exemple, els omnipresents Chevrolet, Ford i Daewoo, que fa deu anys es distingien per unes vendes simplement colossals, avui han caigut significativament en el rànquing, deixant pas als nous best-sellers. Ara la palma va per a fabricants russos i coreans més pràctics i menys costosos.

Aquells que vulguin estudiar detalladament els vehicles presentats a la selecció hauran de llegir l'article fins al final, però la taula següent amb totes les característiques importants és perfecta per orientar-se ràpidament.

Automàtic	Conduir, transmissió	Velocitat màxima	Capacitat del motor	Volum de maleter	Preu inicial (rubles)
Lada granta	frontal, 4AT	176 km / h	1596 cc	520/815 l	377 910
Kia Rio	frontal, manual o automàtic de sis velocitats	185 km / h	1368 cc	480 l	628 110
Hyundai creta	frontal, manual o automàtic de sis velocitats	169 km / h	1591 cc	402/1396 l	782 000
Polo Volkswagen	frontal, manual de sis velocitats o automàtic de set velocitats	198 km / h	1395 cc	460 l	679 900
Toyota Camry	frontal, automàtic de sis velocitats	210 km / h	1998 cc	493 l	1 573 000
Skoda Rapid	frontal, automàtic de set velocitats	208 km / h	1395 cc	530 l	1 056 000

Lada

El líder inalterat en vendes a la Federació de Rússia continua sent la marca nacional de vehicles, tot i les nombroses mancances i les bromes de conductors de totes les edats. No obstant això, en els darrers anys JSC AVTOVAZ ha estat capaç d'afegir significativament i, finalment, almenys una mica més a prop dels seus col·legues europeus. Sens dubte, la cooperació amb Renault va tenir una gran importància, sobre la base dels models dels quals es va dissenyar un crossover Lada XRAY molt còmode i transitable, que és un dels més populars. encreuaments... No obstant això, no s'ha de subestimar els mèrits dels enginyers russos, que es poden rastrejar clarament no només en el "maquinari" del cotxe, sinó també en el disseny.En general, durant els darrers quatre anys, la companyia ha llançat tres models, incloent Lada Granta, Lada XRAY i Lada Vesta, i també ha diversificat la seva pròpia gamma amb diferents nivells d’ajust i variacions de carrosseria.

Lada granta

Preu: a partir de 377 910 rubles

El model més venut del fabricant nacional el 2020 és el Lada Granta. Al febrer, es van vendre 10.574 cotxes, la qual cosa és significativament més que el competidor més proper: Vesta (7.960). Un vehicle estàndard amb un motor d’1,6 litres es considerarà com a exemple.

El disseny del cotxe redissenyat ha canviat, sobretot a la part davantera. Per tant, el capó, la graella del radiador i els fars van sucumbir als canvis. Val a dir que totes les actualitzacions es fan amb el nou "estil X", és a dir, l'aposta es fa per les formes més agressives.

Els costats no han canviat gaire, així com la part posterior, motiu pel qual els internautes ja els han batejat com a "típicament Kalinovsky". Tot i això, era d’esperar, de manera que la preservació dels xips estàndard no va suposar una gran sorpresa per a ningú.

Tanmateix, no es pot deixar de notar que l’opinió de les masses comença a canviar a poc a poc. Si abans l’aparició de cotxes nous només causava bromes i insatisfacció, ara cada vegada hi ha més automobilistes que reconeixen les dinàmiques positives en el desenvolupament del disseny. Per tant, molts ja parlen del fet que els nous models es poden confondre amb les innovacions europees, però les característiques distintives mostren l’autèntic origen del cotxe.

Entre els principals desavantatges, els propietaris anomenen:

• La qualitat de la construcció, que s’ha millorat notablement (possiblement a causa de l’augment de les exportacions a la Unió Europea), però que encara provoca descontentament;
• Molts elements interiors grinyolen desagradablement i en cotxes completament nous; aquí també s’hauria d’atribuir l’ús de cargols autotapejants sense taps de plàstic: no afecta absolutament la "preparació al combat", però sembla força estrany el 2020;
• Cost. Sí, l’inici del preu comença amb quantitats força baixes, sobretot si s’arriba a les accions, però la configuració inicial deixa molt a desitjar.

Ara una mica sobre les característiques.

El model està equipat amb rodes motrius davanteres, el motor té una disposició transversal davantera, independentment de la configuració, el tipus de carrosseria és un crossover, hi ha cinc seients en total, les dimensions del cotxe són 4165 x1764 x1570 mm, la distància al sòl (joc) en mm: 165, el volum del maleter en litres - 520/815 segons el mode seleccionat (càrrega o passatger).

Motor - gasolina (quatre cilindres en línia), sistema de potència - injecció de combustible controlada electrònicament, cilindrada del motor 1596 cc, parell màxim 145/4000, combustible recomanat pel fabricant - 95 gasolina.

La velocitat màxima declarada és de 176 km / h, l’acceleració a 100 km / h es realitza en 13,1 segons, el consum de combustible per cada 100 km: 9,9 l a la ciutat, 6,1 l de carretera, 7 l de tipus mixt. El volum del dipòsit de combustible és estàndard per a tots els nivells d’acabat i és de 50 litres.

Tipus de transmissió - 4AT, relació de transmissió 4.1. La suspensió davantera és independent (MacPherson), molla, posterior - semi-independent, palanca, molla.

• Fiabilitat (malgrat defectes menors, centenars d’usuaris a Internet confirmen un bon nivell de fiabilitat dels components);
• Simplicitat d'operació i manteniment (tot es repara de manera senzilla, de manera que és molt possible prescindir dels serveis dels tallers de reparació d'automòbils);
• Preu de recanvis;
• El consum de combustible;
• Baix cost inicial;
• Promocions freqüents del fabricant;
• Habitació i comoditat dignes.

• Soroll estrany;
• Qualitat de muntatge de les parts mòbils (per exemple, control de la gamma de fars);
• La necessitat de fer semblança s'ensorra (diversos usuaris han demostrat que en els cotxes nous hi ha un desplaçament cap a l'esquerra de cinc graus);
• Cargols autorroscants en parts visibles de l'interior, sense tapar amb taps;
• La qualitat de la configuració bàsica.

Conclusió: el nou Lada Granta no està exempt d’inconvenients, però serà una compra ideal per a aquells que considerin un cotxe només com a mitjà de transport i no reclamin un alt nivell de confort.Tot i això, el preu d’un cotxe (tant de compra com de servei) parla per si sol: Grant és la millor opció del mercat rus entre els cotxes econòmics i sense pretensions.

Kia

Aquest fabricant sud-coreà fa anys que reforça les seves posicions als mercats de la CEI i de Rússia i ara té un segon lloc d’honor. I hem d'admetre que el nom-eslògan de la companyia, desxifrat com a "Deixa Àsia al món sencer", està totalment justificat, perquè al món Kia també té èxit, ocupant el setè lloc.

Tanmateix, cal admetre que la companyia compta amb xifres de vendes realment bones només en el segment pressupostari, i fins i tot llavors models tan populars com Sportage i Optima ocupen 12 i 24 llocs, lluny dels deu primers, respectivament. Però val la pena tenir en compte que les vendes del mateix Optima són inferiors al desè número de la qualificació Skoda Rapid per només 774 cotxes, de manera que el desfasament de Kia en cap cas es pot considerar greu.

Kia Rio

Preu: a partir de 628 110 rubles

El millor cotxe de l'any a Rússia pel que fa al nombre de vendes de Kia és, sens dubte, el model pressupostari de Rio, del qual només es van vendre 7960 unitats al febrer. La classificació tindrà en compte la configuració més simple del cotxe: 1,4 MPI.

El cotxe té un disseny modern i agradable i els fars depredadors i les línies esportives creativament executades criden l'atenció immediatament (es veu especialment bé en vermell). Al mateix temps, el cotxe segueix sent molt espaiós i còmode, i la gravetat de les línies només emfatitza la composició acabada. Cal dir que el muntatge del model té lloc a Sant Petersburg, que torna a emfatitzar el focus en el mercat rus.

Els principals problemes del cotxe:

• Com molts cotxes d’aquest segment, una de les nafres principals de Rio és la pintura fina i feble. Els llocs més vulnerables són les zones de drenatge i el sostre, però hi ha problemes amb el para-xocs i l’extrem frontal (no tan crític com amb els desguassos). Quan apareixen escletxes i esquerdes, és millor actuar immediatament, en cas contrari la velocitat de propagació de l’òxid simplement sorprendrà amb la seva velocitat llampec:
• Aquest model està equipat amb una suspensió força dura i, per tant, en condicions de males carreteres, els coixinets de l'eix davanter fallen ràpidament;
• El disseny de la suspensió de la màquina està dissenyat per a carreteres de bona qualitat i es nota clarament a tots els forats. Com a resultat, els puntals estabilitzadors s’afluixen. Cal destacar que això passa fins i tot quan el cotxe està en garantia i, per tant, aquest problema es pot eliminar a costa del fabricant;
• Cops i sorolls a la direcció (es comprova de manera independent, n'hi ha prou amb apagar el motor i girar el volant; si es manifesta un mal funcionament, s'escoltaran sons característics);
• Molt sovint, Rio té un problema amb un catalitzador trencat. Les raons d’aquest fenomen no són clares, però el fet continua sent. En comprar un cotxe usat, heu d’inspeccionar el cotxe per comprovar la presència d’un catalitzador, sovint els propietaris utilitzen una gran varietat de trucs i anàlegs barats abans de vendre;
• Un altre problema que sovint es manifesta abans de l’alliberament de la garantia és l’element calefactor per escalfar els seients;
• I l’últim problema comú és la qualitat del parabrisa. A causa de la rigidesa insuficient, es torna ràpidament ennuvolat i cobert de rascades notables (després d’uns 40-55 mil quilòmetres).

Breument sobre les principals característiques:

El model està equipat amb rodes motrius davanteres, el motor té una carrosseria frontal tipus berlina, hi ha cinc places en total, dimensions 4400 x1740 x1470 mm, distància al sòl (joc) en mm: 160, volum del maleter en litres - 480.

El motor és de gasolina (quatre cilindres amb disposició en línia), el sistema d’alimentació es distribueix mitjançant un injector, la cilindrada del motor és de 1368 cc, el parell màxim és de 132/4000, el combustible recomanat pel fabricant és la gasolina 92.

La velocitat màxima declarada és de 185 km / h, l’acceleració a 100 km / h es realitza en 12,9 segons, el consum de combustible per cada 100 km: a la ciutat - 7,2 litres, autopista - 4,8 litres, tipus mixt - 5,7 litres. El volum del dipòsit de combustible és de 50 litres.

Tipus de transmissió: manual o automàtica de sis velocitats.La suspensió davantera és independent (MacPherson), de molla, posterior - semi-independent.

• Mala qualitat pel seu preu;
• Una àmplia gamma de configuracions i opcions, que us permet triar un cotxe per a tots els gustos i carteres;
• Motors fiables i dinàmics (bona tracció);
• La comoditat i la comoditat són millors que la majoria dels competidors;
• Frens efectius;
• Preus de peces i serveis;
• Bon sistema d'aire condicionat i calefacció.

• Problemes amb la pintura;
• Desgast ràpid d’alguns components (coixinets d’eixos, puntals estabilitzadors);
• Soroll estrany a la direcció;
• Un catalitzador francament poc fiable;
• Suavitat del parabrisa.

Conclusió: el Kia Rio és, sens dubte, un dels millors cotxes de la seva gamma de preus. Tot i això, s’ha d’entendre que està dissenyat per conduir en condicions urbanes i que el seu funcionament en males condicions de la carretera pot fer que els components principals siguin inutilitzables ràpidament. Tanmateix, els viatges poc freqüents a la natura tampoc no suposaran problemes greus per al cotxe.

Hyundai

Tanca els tres primers llocs un altre fabricant coreà, les fàbriques del qual també es troben a Rússia, en particular a Sant Petersburg (la mateixa planta que munta Kia Rio). Curiosament, els models més venuts el 2020 van ser Creta, Solaris i Tucson, ocupant llocs bastant alts a la classificació: 4, 5 i 16, respectivament (la diferència entre vendes es troba en el límit de dos mil cotxes). Tot i això, l’empresa no està tan bé a la CEI, sinó també a tot el món: així és com el fabricant d’automòbils sud-coreà ocupa el primer lloc a la seva terra natal i el quart lloc del rànquing mundial.

Hyundai creta

Preu: a partir de 782.000 rubles

Va ser aquest cotxe el que es va convertir en el cotxe més venut el 2020 i va superar desenes de competidors, tant d’altres empreses com de la nostra. En total, es van vendre 6085 unitats al febrer, cosa que es veu molt bé en el context d'altres marques de la primera classificació. La revisió presenta un conjunt complet amb un motor Gamma 1.6 D-CVVT.

No és cap secret que Creta es produís principalment per a països el mercat de l'automòbil es desenvolupa ràpidament, és a dir, la Xina, Rússia, l'Índia i similars. També cal destacar que la novetat 2014 (presentada a Moscou el 2016) va ser un èxit fantàstic a tots els països anteriors i en gran part a causa del reconegut disseny corporatiu de Fluidic Sculpture 2.0. Petits voladissos, gran distància al sòl, una interessant reixa del radiador amb línies horitzontals i grans fars, a això s’associa aquest model.

Però tot no pot ser perfecte i, per tant, a continuació es mostra una selecció dels principals problemes d'aquesta màquina:

• Pintura. El primer que li passa és la seva qualitat. En comprar un Cretu usat, hauríeu de fixar-vos immediatament en l’any de fabricació: els models del 2016 tenen un matrimoni de pintura (reconegut oficialment). Aquells que comprin un nou crossover poden enfrontar-se a una desagradable sorpresa en forma de grans de sorra peculiars sobre superfícies llises. El negatiu és insignificant i s’elimina amb molt de gust, tot triturant, però a molts no els agrada;
• Mal funcionament freqüent del mecanisme de direcció. El signe és un cop característic. L'única bona notícia és que el defecte sol aparèixer abans de l'expiració de la garantia;
• Problemes d’embragatge;
• I l’últim inconvenient difícilment es pot anomenar significatiu, però tan desagradable. Els llindars de Creta són força massius i les portes no els cobreixen en absolut. Com a resultat, quan fa mal temps, els llindars es converteixen en un autèntic col·lector de brutícia i el conductor, pujant al cotxe, ha d’intentar no embrutar-se.

Breument sobre les principals característiques:

El model està equipat amb rodes motrius davanteres (però hi ha configuracions amb tracció integral), el motor de quatre cilindres té una disposició transversal davantera, el tipus de carrosseria és un SUV, el nombre de seients és de cinc, les dimensions són 4270 x1780 x1630 mm, distància al sòl (joc) en mm: 190, volum maleter en litres - 402/1396 segons el mode seleccionat (càrrega o passatger).

El motor és de gasolina (quatre cilindres amb disposició en línia), el sistema d’alimentació es distribueix mitjançant un injector, la cilindrada del motor és de 1591 cc, el parell màxim és de 151/4850, el combustible recomanat pel fabricant és de gasolina de 92 o superior (98).

La velocitat màxima declarada és de 169 km / h, l’acceleració a 100 km / h es realitza en 12,2 segons, consum de combustible per cada 100 km: 9 litres a la ciutat, 5,8 litres a l’autopista, 7 litres de tipus mixt. El volum del dipòsit de combustible és de 55 litres.

Tipus de transmissió manual o automàtica de sis velocitats. La suspensió davantera és independent (MacPherson), de molla, posterior - semi-independent.

• Les configuracions de gamma alta estan molt ben equipades;
• Conveniència;
• Taulers d’instruments ergonòmics;
• Suspensió elàstica, es manté bé en corbes;
• Les variacions amb tracció total i transmissió automàtica són molt més econòmiques que la competència;
• Saló ampli.

• Cost (és molt difícil comprar un cotxe als preus promocionals declarats pel fabricant; la majoria dels distribuïdors diuen que es tracta d’informació obsoleta, de manera que es tracta d’un truc publicitari de l’empresa);
• La qualitat de la pintura;
• Hi ha problemes en arrencar el motor;
• Els fars "natius" deixen molt a desitjar;
• Ràpid brut;
• Mal funcionament de l’embragatge i la direcció.

Conclusió: molts anomenen el cotxe un embolic de contradiccions, tot i que, descartant tots els prejudicis, val la pena admetre-ho: avui a Rússia, el Hyundai Creta és gairebé el millor i, sobretot, un crossover assequible, que es pot anomenar fiable i còmode.

Les marques més populars no són a la part superior

Per descomptat, no podeu fer una qualificació centrada només en favorits clars, perquè també hi ha opcions molt interessants entre representants d'altres empreses. És per això que a continuació es descriuen breument tres guanyadors més, els models dels quals han merescut els llocs assignats entre els deu primers.

Volkswagen

Com era d’esperar, un dels gegants de la indústria automobilística alemanya va ser inclòs a la selecció. "L'automòbil de la gent", i així és el nom de la marca, és realment tal, perquè cada any el nombre de vehicles venuts creix constantment.

Polo Volkswagen

Preu: a partir de 679 900 rubles

A Rússia, el model més popular, com era d’esperar, es va convertir en el Volkswagen Polo (3.825 venuts), en gran part pel seu preu i fiabilitat.

A continuació es presenten els "alemanys" de TX de l'última generació. Dels canvis externs, cal destacar els nous para-xocs, el capó i la forma modificada de la reixa del radiador. El cotxe s’està muntant a Kaluga, la planta del grup Volkswagen Rus.

El model té tracció davantera, ubicació del motor - transversal davanter, tipus de carrosseria - berlina, capacitat total - cinc, dimensions del cotxe 4390 x1699 x1467 mm, distància al terra (joc) en mm: 163, volum del maleter en litres - 460.

Motor - gasolina (quatre cilindres en línia), sistema d'alimentació - distribuït, injector, cilindrada del motor 1395 cc, parell màxim 200/4000, combustible recomanat pel fabricant - gasolina 95.

La velocitat màxima declarada és de 198 km / h, l’acceleració a 100 km / h es realitza en 9 segons, el consum de combustible per cada 100 km: a la ciutat - 7,5 litres, autopista - 4,7 litres, tipus mixt - 5,7 litres. El volum del dipòsit de combustible és de 55 litres.

El tipus de transmissió és una manual de sis velocitats o una automàtica de set velocitats. La suspensió davantera és independent (MacPherson), de molla, posterior - semi-independent.

• Preu;
• Fiabilitat;
• Tronc espaiós;
• Rendibilitat;
• Bonic aspecte.

• Aïllament acústic deficient;
• Plàstic de baixa qualitat a la cabina;
• Està estret a l'interior;
• Configuració bàsica.

Conclusió: Volkswagen Polo és una berlina alemanya fiable, econòmica i, sobretot, assequible, que a molts propietaris els ha agradat. És cert que el cost encara jugava un paper i en totes les petites coses es nota el desig del fabricant d’estalviar diners. A més, la configuració bàsica, que no disposa d’aire condicionat, no és molt feliç. No obstant això, pels seus diners, un cotxe Polo sembla una compra molt rendible.

Toyota

Avui és difícil imaginar cap classificació sense representants d’aquesta empresa japonesa, que crea vehicles elegants, econòmics i fiables.Tot i això, les tendències de les darreres dècades han obligat a afegir valor competitiu a aquesta llista, perquè sense això, tots els avantatges poden ser inestimables.

Toyota Camry

Preu: a partir de 1.573.000 rubles

Un altre dels més venuts a les carreteres nacionals d’un fabricant de fama mundial, el model més venut entre les marques japoneses a Rússia és el dinàmic i elegant Toyota Camry. A més del disseny actualitzat del cotxe (que s’ha tornat més agressiu, però que al mateix temps no ha perdut ni un toc de qualitat), pot presumir de bones característiques, però és aquesta combinació de factors que el converteix en l’estàndard entre els sedans de negocis. Val a dir que, tot i el preu decent, la taxa de vendes del nou article és envejable: 2.973 compres es van realitzar en només un mes.

Les característiques tècniques del "completament nou Camry", tal com l'anomena el fabricant, es detallen a continuació (es considera la versió 2.0).

El model té tracció davantera, ubicació del motor - transversal davanter, tipus de carrosseria - berlina, seients totals - cinc, dimensions del cotxe 4885 x1840 x1455 mm, distància al sòl (joc) en mm: 155, volum del maleter en litres - 493.

Motor - gasolina (quatre cilindres en línia), sistema d'alimentació - distribuït, injector, cilindrada 1998 cc, parell màxim 192/4700, combustible recomanat pel fabricant - 92 gasolina.

La velocitat màxima declarada és de 210 km / h, l’acceleració a 100 km / h es realitza en 11 segons, el consum de combustible per cada 100 km: a la ciutat - 9,5 litres, autopista - 5,5 litres, tipus mixt - 7,1 litres. El volum del dipòsit de combustible és de 60 litres.

Tipus de transmissió automàtica de sis velocitats. Suspensió davantera independent (puntal MacPherson), ressort, posterior posterior.

• Fiabilitat;
• Elevada liquiditat al mercat secundari;
• Disseny i opinió arrelada sobre el prestigi del cotxe;
• Rendiment de conducció excel·lent (bo per virar, conduir sense problemes);
• Saló ampli;
• Qualitat interior;
• Equips de tauler de control moderns;
• Moltes opcions de configuració;
• Bon aïllament acústic;
• Dinamisme.

• Preu;
• Servei (excepte el cost de les peces de recanvi, cal tenir en compte que el quilometratge de l’interval de servei d’un cotxe és de només 10.000 km, en contrast amb els 15.000 estàndard);
• Estadístiques decebedores (és el Camry el cotxe més popular entre els lladres de cotxes del seu segment).

Conclusió: Camry és l’automòbil perfecte per al paper d’una família, però es considera un premi. La fiabilitat i altres característiques del model són ben conegudes per tothom i, malgrat defectes menors, podem afirmar amb seguretat que es tracta d’un dels vehicles més populars i de més qualitat de la Federació Russa.

Skoda

Aquest fabricant txec és conegut a tot el món no només pels seus llegendaris Octavia i Rapid, sinó també pels motors d’avions i una sèrie de maquinària agrícola especialitzada. No cal dir de l’èxit de l’empresa, ja que es comprova molt bé l’equilibri qualitat-preu, que és la clau per obtenir bones vendes. I l’aspecte agradable i les múltiples fàbriques a la CEI (només a Rússia n’hi ha dues, a Kaluga i Nizhny Novgorod) només s’afegeixen a la popularitat i la disponibilitat dels models d’aquesta marca, que és clarament visible ja a principis d’any.

Skoda Rapid

Preu: a partir de 1.056.000 rubles

El cotxe, que el 2011 es va actualitzar completament i pretenia convertir-se en una de les opcions més assequibles i interessants del segment pressupostari, va fer front amb èxit a la seva tasca i encara avui en dia continua sent molt demandat.

Per cert, el 2017, el cotxe es va tornar a actualitzar, redissenyant l’interior i integrant noves opcions modernes, com ara un sistema de control de feix automàtic, fars bi-xenó i bagatelles com a ports USB addicionals per als passatgers dels seients posteriors. Els vehicles es munten a Kaluga a la planta del grup Volkswagen Rus, juntament amb el Volkswagen Polo. I sí, és entre aquests dos cotxes que l’elecció es fa més sovint en aquest segment.

Característiques breus:

El model té tracció davantera, ubicació del motor - transversal davanter, tipus de carrosseria - amb portell, total de seients - cinc, dimensions del cotxe 4483 x1706 x1474 mm, distància al sòl (joc) en mm: 170, volum del maleter en litres - 530.

El motor és de gasolina (quatre cilindres en línia), el sistema d’alimentació és directe, l’injector, la cilindrada del motor és de 1395 cc, el parell màxim és de 200/1400, el combustible recomanat pel fabricant és la gasolina 95.

La velocitat màxima declarada és de 208 km / h, l’acceleració a 100 km / h es realitza en 9 segons, el consum de combustible per cada 100 km: a la ciutat - 7 litres, autopista - 4,3 litres, tipus mixt - 5,3 litres. El volum del dipòsit de combustible és de 55 litres.

Tipus de transmissió automàtica de set velocitats. La suspensió davantera és independent (MacPherson), la part posterior és semiindependent.

• Preus agradables;
• Liquiditat del mercat secundari;
• Tronc espaiós;
• Pintures resistents (que són un problema real per a la majoria de competidors);
• Bon aspecte;
• Fiabilitat i seguretat.

• Els motors estan dissenyats per a la gasolina número 95;
• Suspensió dura;
• Espai reduït (rellevant per a versions anteriors);
• Els segells perden ràpidament les seves qualitats (en particular, a la zona de les portes, són més vulnerables).

Conclusió: Skoda Rapid és un cotxe que ha estat provat al llarg dels anys i per desenes de milions de russos, que, fins i tot en condicions de no ser les millors carreteres, consideren que el cotxe és molt fiable. També val la pena esmentar aquí l’economia, que és força important per a un motor dissenyat per a benzina 95. Per la resta, el cotxe serà una opció excel·lent per a les famílies per la seva amplitud, la seva joventut per la disponibilitat i tothom que vulgui aconseguir un cotxe, el preu del qual és totalment coherent amb la qualitat.

Resumint

Actualment, el mercat rus d’automòbils està desbordat d’ofertes diverses. Allà podeu trobar tant cotxes domèstics econòmics com cotxes de primera qualitat. Tanmateix, a la pràctica, fer una tria no és tan fàcil: al cap i a la fi, després d’haver-se decidit per un nínxol, és el torn de pensar directament sobre la marca, el model i l’equipament del vehicle, que pot diferir significativament i inclinar la balança al seu favor.

Però, en qualsevol cas, heu de centrar-vos només en els vostres propis desitjos i capacitats, però no serà superflu estudiar la qualificació. Per tant, resumint l’article, podem dir amb seguretat que Lada Granta i Kia Rio són perfectes com a cotxes econòmics, que Hyundai Creta i Volkswagen Polo són camperols fiables i bonics, i que Skoda Rapid i Toyota Camry seran les millors adquisicions de tots els cotxes de la qualificació. ...