Classificació de les millors eines del motor d’arrencada ràpida per al 2020

L’aparcament exterior a l’hivern i només distàncies curtes són les pitjors condicions per a un cotxe i el seu motor, tant de gasolina com dièsel. A l’article parlarem de mitjans especials per als cotxes de “sortida ràpida”, que us permeten començar a conduir un matí glaçat o en altres situacions crítiques, de manera que les pèrdues siguin el mínim possible i el cotxe romangui en bona forma fins a la primavera.

Totes les subtileses de les drogues per a un llançament ràpid

L '"arrencada ràpida" dels aerosols ajudarà a engegar el motor de qualsevol cotxe, però al mateix temps molts automobilistes es pregunten si la droga és perjudicial per al motor, a quines conseqüències pot provocar el seu ús.

La forma d'alliberament del mitjà "arrencada ràpida" és un aerosol que conté:

• diesters;
• propà;
• butà;
• estabilitzadors.

A més, contenen components lubricants que minimitzen la fricció dels elements individuals en el moment d’engegar el motor de combustió interna. Segons les garanties dels fabricants d'eines, l'eina és segura i fàcil d'utilitzar.

Avantatges:

• funciona en qualsevol clima, eficaç a baixes temperatures;
• els preparats es posen a prova en condicions dures de Sibèria;
• apte per a arrencades d'emergència de tot tipus de motors;
• apte per a ús en altres vehicles, màquines i dispositius;
• ideal per a motocicletes, tallagespes, serres, etc.

Com utilitzar medicaments especials?

• Abans d’iniciar la feina, s’ha de sacsejar el cilindre i introduir la composició al col·lector d’admissió o al carburador (segons el tipus de sistema de potència del motor). La injecció es realitza des del cilindre durant un curt temps (2-3 segons). La quantitat de composició durant aquest temps serà suficient per facilitar la posada en marxa.
• El contingut de la llauna s’ha de ruixar directament al carburador, filtrant l’aire en porcions curtes durant uns segons.
• Després d'injectar el líquid, es pot engegar la màquina i el motor de combustió interna hauria de començar a funcionar de forma ràpida i senzilla. En cas que l’inici ràpid no funcionés, s’ha de repetir el procediment. Si el cotxe no arrenca una segona vegada, hauríeu de deixar de provar-ho. El més probable és que hi hagi problemes amb el sistema d’encesa, les bugies, els cables, el distribuïdor d’encesa i la bobina.
• Per als models dièsel amb bufandes, no espereu a escalfar-se.

Precaucions per a l’ús de fons

Cal tenir en compte que l’esprai “d’inici ràpid” és sens dubte una solució pràctica i convenient, però només s’ha d’utilitzar en casos excepcionals.

Atenció! Quan s’utilitza el medicament, la tasca principal és introduir una quantitat estrictament prescrita de la composició. Dit d’una altra manera, no s’ha de superar l’import. Aquesta és la regla bàsica general.

Ignorar aquesta regla comportarà una avaria del cotxe, generant una sèrie de problemes, que comportaran costos financers, de vegades fins i tot molt significatius.

Molts fabricants d’aquests productes parlen de la seva seguretat, però és important tenir en compte que la composició dels aerosols és inflamable i que hi ha un alt risc de detonació, que els anells de pistó i els pistons es puguin inutilitzar, que es cremin les vàlvules, que es danyin els revestiments dels cilindres i que es produeixin altres avaries.

Principals fabricants d’aerosols

Els fabricants d’aquest tipus d’aerosol creen constantment diverses formulacions úniques per minimitzar tots els riscos i atraure cada vegada més clients. Tot i que l'elecció d'aquestes solucions per a un "inici ràpid" és bastant àmplia, no es pot deixar de destacar les propostes de la marca Liqui Moly.

La composició està destinada a motors d’automòbils de gasolina i dièsel.

Per cert, en el cas dels dièsel, abans d’utilitzar-los, cal desconnectar les bufandes, escalfant les brides. La vàlvula de l’accelerador ha d’estar a la posició màxima oberta (es prem el pedal del gas fins avall). És important observar aquestes condicions.

A més, a més de Liqui Moly, s’han d’assignar fons per a l’inici ràpid, com ara:

• Arrencador de motor Mannol;
• Hola equip.

Avui dia hi ha altres solucions al mercat, però, com demostra la pràctica, és millor donar preferència a marques conegudes.

Això és especialment cert per al combustible dièsel, que funciona d’una manera diferent a la de les benzines.

El fet és que aquestes unitats tenen una bufanda en lloc d’un encès, el gasoil s’encén per compressió i escalfament i no per una espurna a la bugia. Un cop més, si utilitzeu un aerosol per facilitar la introducció d’un motor dièsel, el combustible pot inflamar-se abans de l’habitual, cosa que afecta negativament la vida del motor dièsel.

Atenció! Easy Start Fluid no s'ha d'utilitzar sobre una base "més és millor". Una quantitat excessiva de compost inflamable pot provocar càrregues de xoc, cosa que augmenta considerablement el risc de danys greus al motor.

És igualment important observar les precaucions en utilitzar-lo:

• no utilitzeu el spray en altres llocs del compartiment del motor, especialment per als models dièsel;
• les candeletes i les superfícies calefactores no han d’entrar en contacte amb components;
• quan s’utilitzen aerosols, és important assegurar-se que les restes del producte s’hagin cremat sense residus;
• malgrat que l’ús d’aerosol per a un motor d’arrencada no fa malbé el motor, es recomana utilitzar-lo en el cas d’un cotxe d’ambulàncies i no resoldre diversos problemes tècnics.

Característiques del funcionament dels motors dièsel

Igual que la gasolina, també cremen una barreja combustible-aire. Tanmateix, amb una gran diferència: no requereixen una espurna per encendre la barreja combustible-aire, com és el cas dels motors de gasolina, que utilitzen bugies per crear una espurna.

Per tant, s’anomenen motors d’encès per compressió. L’aire d’entrada es comprimeix a l’interior del cilindre i la proporció de compressió pot arribar als 25: 1. A causa de la compressió, l’aire d’entrada s’escalfa fins a temperatures compreses entre 700 i 900 ° C. Després de la injecció de gasoil, s’encén a causa de l’alta temperatura a l’interior del cilindre.

A la temporada de fred, els propietaris de vehicles d’aquest tipus poden patir condicions d’arrencada difícils. Durant l’arrencada en fred, l’aire d’entrada es refreda extremadament, igual que els pistons i els cilindres, que també s’alimenten de la barreja aire / combustible.Per tant, a temperatures properes a zero i sota zero, és molt probable que la compressió de l’aire d’entrada no doni lloc a la temperatura necessària per iniciar l’encesa. En aquest cas, simplement no començarà.

Val a dir que els motors dièsel moderns es protegeixen de les gelades severes, almenys fins a un punt determinat. Estan equipats amb diversos tipus de dispositius de "seguretat", com ara: escalfadors de filtre de combustible elèctrics.

En el cas d’un cotxe equipat amb un motor dièsel més antic, la llista de problemes que contribueixen a les dificultats d’arrencada hivernal és molt més llarga. Donarem alguns consells sobre què fer en temps fred i quines mesures s’haurien de prendre per evitar aquest tipus de problemes.

Una de les raons més freqüents per les quals el motor no arrenca en temps fred és que la bateria és defectuosa. No hi ha res a fer en cas de fallades temporals de la bateria, però sempre es pot "demanar una mica d'electricitat". Això requereix connectar cables (porteu sempre amb vosaltres!). Hi ha diversos productes al mercat. En comprar, us heu de centrar en el gruix i la mà d'obra del cable. També val la pena comprovar la connexió del nucli del cable amb les "alicates": una combinació fallida d'ambdós elements provoca grans caigudes de tensió i, com a conseqüència, una eficiència inferior a l'arrencada.

L’ús de modernes preparacions d’èster per engegar motors dièsel i gasolina proporcionarà una ignició ràpida a baixes temperatures, humitat elevada i després de llargs períodes d’inactivitat. Aquestes eines especials es poden utilitzar en qualsevol clima. Això evita que la bateria es sobrecarregui i es descarregui i es pot utilitzar tant en vehicles com en camions, tractors i motoserres.

Tot i això, començar amb el corrent prestat no sempre dóna un efecte tangible. "Autoinici": pot ajudar i ... perjudicar.

Es pot utilitzar un ajudant d’aerosol. Malauradament, el fet d’iniciar-se automàticament pot causar molt de dany i només s’hauria d’utilitzar com a últim recurs, com s’ha dit anteriorment.

Propietats perilloses

Què és perillós a l’aerosol si entra a la carcassa del filtre d’aire o directament al col·lector d’admissió?

Per descomptat, l’emissió! És una substància extremadament inflamable que, combinada amb l’aire, forma una mescla explosiva. És fàcil imaginar què passaria si es produís una explosió al col·lector d’admissió o a la carcassa del filtre d’aire. En casos extrems, el motor es podria danyar greument. D'altra banda, desaconsellem encetar el cotxe per "orgull". Per descomptat, això és possible si la bateria no està descarregada. Engegueu la tercera marxa, accelereu el cotxe a uns 30-40 km / h i engegueu l’arrencador abans de deixar anar l’embragatge lentament. Després evitem el moment crític de "trencament": això es deu a les grans forces que sorgeixen al sistema pistó-manovella. El fet de no seguir el mètode "arrencador" pot provocar un trencament de la corretja de distribució. Llavors, el cost de les reparacions és de milers.

Val la pena utilitzar procediments preventius, ja que tots els mètodes anteriors per engegar un motor dièsel poden ser ineficaços si la temperatura baixa de -20 graus centígrads. Això pot fer caure cera del gasoil i obstruir el filtre de combustible. Per tant, abans de l’aparició de fortes gelades, s’hauria d’afegir un combustible al combustible, és a dir, un additiu que redueixi el punt d’abocament del gasoil.

Els esprais són substàncies que fan baixar la temperatura de la cera del combustible. Els mecànics recomanen utilitzar només marques conegudes. Els escalfadors d’estacionament són una excel·lent protecció per als motors dièsel contra problemes d’arrencada en un dia gelat. Es tracta d’un escalfador alimentat de 230 V instal·lat al bloc del motor o al sistema de refrigeració. Els additius que augmentin la fluïdesa del cru a baixes temperatures només s’han d’utilitzar amb finalitats preventives.

Per descomptat, els medicaments d’empreses de renom no haurien de ser nocius.Tot i això, no afegiu gasolina ni alcohol desnaturalitzat al combustible. Aquest tipus de "modificació" de gasoil a l'hivern redueix la vida útil de la bomba d'injecció i dels propis injectors. Samostartu "s'utilitza només com a últim recurs. El producte pot danyar el filtre d’aire, el col·lector d’admissió i fins i tot el motor.

El motor d’arrencada funciona bé: el cotxe no arrencarà.

Pot haver-hi molts motius.

• No hi ha combustible al tanc. Molts conductors treballen en reserva fins a l’últim moment. Pot resultar que en aquest cas es creua la línia vermella.
• Bomba de combustible defectuosa. També pot quedar fora de servei quan sovint circulem a la reserva. Les bombes de combustible elèctriques submergides tenen refrigeració de combustible. Si no n’hi ha prou, s’escalfen i fallen. I tard o d’hora acabarà la seva vida. La bomba de combustible sovint us avisarà que és dolent, però en molts casos el conductor pot ignorar-la. En cas de mal funcionament imminent de la bomba de combustible, el motor es pot aturar de tant en tant i, de tant en tant, mentre condueix, pot haver-hi sacsejades.
• Fallada del fusible responsable del seu funcionament o fallada del relé. La caixa de fusibles i relés es troba sota el capó o sota el tauler de control. Substituir els fusibles és fàcil: tots els conductors haurien de tenir un conjunt complet de fusibles i també saber l’aspecte d’un fusible de treball i el de bufat. La substitució del relé tampoc no hauria de causar problemes greus al conductor mitjà. En el cas de les bombes de combustible, els contactes de vegades s’esvaeixen. Un esprai químic és adequat per netejar els contactes.
• En els vehicles amb motors de gasolina, els problemes d’arrencada poden ser causats per cables d’encesa danyats (cables d’alta tensió). També són consumibles.
• En els cotxes amb motors dièsel, el problema de la incapacitat per arrencar pot ser causat per danys a les bufanes. Les espelmes estan dissenyades per escalfar la cambra de combustió a la temperatura desitjada. Quan falten una o més bugies, la mescla dièsel / aire no s’encén. Què fer? L’autodiagnòstic i la substitució de bufons incandescents és un negoci arriscat, especialment amb taps nous, prims i molt cars. Torçar-los comportarà enormes costos.
• Rpm massa baixes quan fa gelada als motors dièsel. En aquest cas, és possible que la bateria sigui massa dèbil. També passa que el problema rau en el programari del motor. La centraleta permet arrencar el motor quan arriba a la velocitat correcta. Això pot ser un problema després d’una nit gelada.
• Si la càrrega de la bateria no ajuda, el problema pot estar al programari. Aleshores només vindrà a rescat un taller especialitzat que interferirà amb el programari del motor i reduirà el nombre de revolucions necessàries per engegar el motor.
• El problema també pot ser un cable de terra malmès, és a dir, el que connecta el pol negatiu de la bateria amb la carrosseria del cotxe. Si hi ha corrosió o embrutament a la malla metàl·lica, el motor d’arrencada no pot assolir la velocitat correcta.

Per tant, aquí teniu alguns consells sobre com arrencar un cotxe sense danyar-lo:

• Gireu la clau a la posició d’encesa (les làmpades de càrrega i pressió d’oli han d’estar enceses). Si el vehicle està equipat amb una alarma automàtica secundària, s’ha de desactivar. Cal desbloquejar l’immobilitzador.
• Poseu la palanca de canvis a punt mort i, juntament amb un assistent, intenteu accelerar el cotxe a diversos quilòmetres per hora.

Però fins i tot si el conductor ha seguit els consells anteriors i el motor del cotxe no arrenca, l’arrencada automàtica pot ajudar. Però només si l’arrencador mou l’eix cigonyal del motor. Sovint, quan la bateria és baixa i l’arrencador i el motor s’utilitzen correctament, el motor gira, però no arrenca. A continuació, podeu utilitzar el llançament automàtic, però cal gestionar-lo amb molta cura.

Atenció! Aquest tipus d’agents solen consistir en una barreja d’èter, propà-butà, gasolina lleugera i additius lubricants. Per tant, heu de tenir molta precaució a l’hora d’utilitzar-los: són extremadament inflamables i explosius, de manera que quan entren a la cambra de combustió exploten sota la compressió del propi cilindre, de manera que són ideals per a situacions en què, per exemple, l’espurna és feble. I quan el cotxe “es posa al dia” amb l’arrencada automàtica, pot començar a funcionar amb gasolina.

Les millors eines d'inici ràpid

Per a vehicles amb combustible de gasolina

ELTRANS

L’aerosol és adequat per a vehicles amb motors de gasolina i dièsel. Conté una gran quantitat d'olis essencials, a causa dels quals, fins i tot a baixes temperatures i humitat alta, serà possible conduir un motor de cotxe.

Forma d'alliberament: aerosol.

Volum: 400 ml.

Preu: 149 rubles.

• apte per a tot tipus de motors;
• eficaç;
• preu assequible;
• aplicació senzilla;
• ben ruixat;
• volum normal;
• facilita l’arrencada d’un cotxe refrigerat.

• és important prendre precaucions;
• observeu la dosi.

RiMET

El medicament està dissenyat per a l’arrencada ràpida i senzilla d’un cotxe. En condicions de baixa temperatura de l’aire, així com amb una qualitat de combustible dubtosa, és una cosa indispensable al maleter de tots els cotxes. Es pot utilitzar en automòbils amb motors dièsel o gasolina, així com en tractors i altres equips especials.

Forma d'alliberament: aerosol.

Volum: 520 ml.

Preu: 560 rubles.

Fabricant - Federació Russa.

• resultat notable;
• bon volum;
• després del seu ús, el motor arrenca fàcilment i ràpidament;
• no perd la seva efectivitat fins i tot quan les espelmes es mullen, en condicions de gelades severes i nivells elevats d’humitat;
• redueix significativament la càrrega de la bateria del cotxe i, en general, del sistema d’encesa;
• el seu ús redueix la congelació del carburador;
• té una funció protectora del motor del cotxe contra un desgast ràpid;
• no fa malbé el motor.

• no es pot utilitzar en automòbils amb motors dièsel quan les bufanes estan enceses;
• una mica car.

ABRO SF-650

Una preparació especial us permetrà arrencar de manera ràpida i senzilla el motor fred del "iron friend", independentment del tipus de motor.

Forma d'alliberament: aerosol.

Volum: 312 ml.

Preu: 490 rubles.

• qualitat;
• resultat;
• no perd les seves qualitats fins i tot quan s’utilitza a temperatures de l’aire inferiors a 54 ° С;
• treballa en condicions d’alta humitat;
• es pot utilitzar en tot tipus de motors;
• després del seu ús, la part superior dels cilindres del motor del cotxe es cobreix de greix, protegint així el grup de cilindres dels danys en arrencar;
• redueix significativament la descàrrega de la bateria;
• té un efecte beneficiós sobre l'arrencada del cotxe;
• aplicació senzilla.

• una mica car;
• petit volum;
• no apte per a ús en automòbils amb motors dièsel amb un sistema de calefacció automàtic de bugies;
• pot causar irritació i somnolència.

RINKAI RC1501

El producte està pensat per a l'arrencada ràpida de motors de gasolina i dièsel. Facilita l’arrencada del motor a baixes temperatures, humitat alta i baixa qualitat del combustible. S’utilitza en cotxes, camions, autobusos, tractors i vehicles comercials.

Forma d'alliberament: aerosol.

Volum: 450 ml.

Preu: 319 rubles.

• Excel·lent relació qualitat-preu i qualitat;
• volum convenient;
• allarga la vida de la bateria;
• no perd eficàcia en condicions d’alta humitat;
• fa front al problema de conduir el motor a baixes temperatures;
• apte per a diferents tipus de motors.

bon efecte sobre l'arrencada automàtica.

• no.

Mannol "MotorStarter 9669"

Una droga alemanya que ha demostrat ser positiva. Gràcies a la composició especial, es garanteix l’arrencada ràpida del motor d’un cotxe “hivernant” amb efectes secundaris mínims.

Tipus: aerosol.

Volum: 450 ml.

Preu: 360 rubles.

• Efecte;
• facilitat d'ús;
• Inclou un llarg tub per facilitar l'accés a l'aplicació;
• proporciona un arrencada fàcil d'un motor refredat.

• és important prendre precaucions;
• observeu la dosi.

Preparatius per a cotxes amb gasoil

ASTROhim

Una preparació especial per a l’arrencada ràpida de tots els vehicles amb motors dièsel. Facilitarà l’arrencada del motor del cotxe de forma ràpida i senzilla. La droga comença a actuar al cap de cinc segons.

Forma d'alliberament: aerosol.

Volum: 335 ml.

Preu: 194 rubles.

• eficiència;
• cost assequible;
• resultat alt independentment del volum del motor del cotxe;
• conté èters;
• fiabilitat;
• alts resultats a baixes temperatures;
• l’alta humitat de l’aire no redueix l’eficàcia del producte;
• redueix bé el desgast inicial;
• redueix el risc de descàrrega crítica de la bateria;
• minimitza la càrrega del motor d’arrencada i estalvia l’encesa nova de la càrrega excessiva;
• ús del medicament per excloure la fricció seca en el moment de la posada en marxa.

• no trobat.

LIQUI MOLY Diesel Fliess-Fit

El medicament evita el creixement de cristalls de parafina en el gasoil durant el funcionament del vehicle a l’hivern i també garanteix un funcionament fiable del cotxe a temperatures de fins a -31 ° C.

L’ús d’aerosol proporcionarà una posada en marxa ràpida en temps gelat, un consum econòmic i un funcionament fiable.

Forma d’alliberament: antigel.

Volum - 250 ml.

Preu: 506 rubles.

• resultat alt;
• fa un treball excel·lent amb la funció principal;
• concentració;
• baix consum de la droga;
• es barreja bé amb el gasoil;
• rendiment del gasoil fins a -50 ° C;
• afavoreix el funcionament silenciós del cotxe;
• funció protectora;
• permet arrencar un cotxe amb gelades;

• preu elevat.

LIQUI MOLY MultifunktionsadditivDiesel

Preparació d’aerosol per a l’arrencada fàcil del motor dièsel en condicions hivernals difícils. Es pot utilitzar per al diagnòstic exprés del sistema d'alimentació. El producte conté additius lubricants que exclouen les micro-convulsions del grup cilindre-pistó durant l’arrencada.

Tipus: aerosol.

Volum: 490 ml.

Preu 399 RUB

• bon volum;
• preu assequible;
• resultat garantit;
• conté èter;
• proporciona un inici fàcil
• no perd les seves qualitats fins i tot a baixes temperatures;
• no perd les seves propietats en condicions d’alta humitat;
• té una funció protectora del motor del cotxe contra un desgast ràpid;
• no fa malbé el motor.

• no.

Conclusió

Avui, per a molts, un cotxe ja no és un luxe; és, en primer lloc, comoditat i estalvi de temps. Per descomptat, l’atenció oportuna i l’ús de productes especials (aerosols, additius, productes químics especials) permetran que el cotxe funcioni durant molt de temps sense interrupcions. Els consells de l’article sens dubte us ajudaran a triar medicaments d’inici ràpid per iniciar el motor, així com a conèixer totes les complexitats de l’ús d’aquests medicaments. De compres feliços i començament fàcil!