Rànquing dels millors valors per al 2020

El bon funcionament del vehicle comença mantenint-lo net. No només es tracta de visites regulars al rentat de vehicles, sinó també del centre de serveis. L’estat correcte del motor és un problema diferent, perquè si el motor està net, el cotxe funciona correctament. És per a aquests propòsits que es pretenen descàrregues d'alta qualitat dels millors fabricants mundials, considerades en aquesta classificació.

Per injector

No haurien de sorgir problemes amb els atomitzadors, sempre que s'utilitzi combustible d'alta qualitat, que és responsable de l'eficiència de l'injector. No obstant això, això és només una teoria. A la pràctica, la gasolina conté una gran quantitat d’impureses que s’instal·len als injectors, cosa que provoca mal funcionament.

De tant en tant és necessari netejar no només l'injector, sinó també els brocs. Hi ha diverses maneres de desfer-se de la brutícia acumulada, però sovint es tracta de líquids especials: rentat. Per netejar el sistema d’oli i els injectors, els automobilistes recorren a alguns trucs.

Que són:

Tipus	Visió general
Ultrasons	Aquest és un dels procediments més cars que no es poden fer a mà. A més, aquesta opció es considera un dels mètodes més eficaços per restablir el rendiment dels injectors. Els productes químics no intervenen en la neteja. El rentat per ultrasons també s’utilitza quan els brocs estan molt embrutats i altres mètodes no donen un resultat òptim.
Instal·lacions especials	Segons el tipus d’equip utilitzat, els brocs s’eliminen o es deixen intactes durant la neteja. Tingueu en compte que, quan s’eliminen, estan connectats a la rampa. Per a la neteja s’utilitzen líquids especials que circulen pel sistema. Quan s’utilitzen productes i equips de neteja de qualitat, el resultat serà increïble.
Additius de neteja	Aquests additius s’aboquen directament al dipòsit de combustible. Aquests suplements es poden adquirir en un concessionari o una botiga en línia especialitzats. Una ampolla és suficient per a 50 litres de gasolina. El farciment es realitza en un dipòsit ple. Les funcions de l'aplicació són diferents i depenen del fabricant específic. El principi de neteja és senzill: juntament amb el combustible, la substància passa pel sistema i el neteja gradualment de la contaminació. El farciment es realitza a casa. També s’ha de tenir en compte que és possible l’obstrucció posterior de filtres fins, a més, el mercat està ple de falsificacions.

ML 101

És un producte de la coneguda marca LAVR que proporciona una neteja ràpida i eficaç. L’ús d’aquest flush no implica desmuntar el sistema.S’utilitza junt amb equips especials, que estan disponibles a gairebé totes les estacions de servei. En una sessió, elimina aproximadament el 65% dels dipòsits.

Preu mitjà: 1 100 rubles.

• rendibilitat;
• eficiència.

• substància corrosiva;
• car.

Injector de combustible

Abans de començar a utilitzar aquest nou producte, cal tenir en compte que es presenta en forma líquida. El consum d’aquest masterbatch és econòmic. S’utilitza tant per netejar tot el sistema com com a mesura preventiva. En cas de contaminació important, el producte serà ineficaç.

325 ml són suficients per a 75 litres de combustible. Si el tanc és més petit, haureu de mesurar la quantitat de líquid manualment, seguint estrictament les proporcions donades pel fabricant. El rentat s’aboca abans de viatjar a la benzinera, ja que només d’aquesta manera es pot barrejar uniformement la substància.

El podeu comprar al preu de 450 rubles.

• un excel·lent agent profilàctic;
• rendibilitat.

• mesurat a mà;
• no elimina bloquejos significatius.

KR315

Es tracta d’un producte de qualitat, provat pel temps, i nombroses ressenyes positives només confirmen l’eficàcia d’aquesta composició. S'afegeix als sistemes d'injecció contínua i elimina ràpidament quitrà i altres dipòsits estrangers. Es ven com un concentrat que s’aboca directament al dipòsit de combustible. 1 ampolla de líquid tècnic és suficient per a 60 litres de combustible.

Preu: 250 rubles.

• cost acceptable;
• la possibilitat d'un ús independent;
• eficiència;
• rendibilitat.

• no apte per a la prevenció;
• l’ús freqüent és inacceptable a causa del contingut de substàncies agressives a la composició.

Màgia de gasolina

Aquesta no és una eina menys eficaç si es compara amb l’anterior, l’abast de la qual és universal. El producte ha passat nombroses proves i disposa dels certificats adequats. L'esbandit és un producte molt concentrat que produeix excel·lents resultats. Pertany a la categoria de formulacions de llarga durada. El volum de l'ampolla és de 400 ml, que és suficient per a 60 litres de combustible. El producte garanteix l’eliminació d’un terç de la brutícia.

Preu: 300 rubles.

• cost acceptable;
• excel·lent resultat.

• no elimina la brutícia essencial.

Injector de fórmules

Aquesta és una manera excel·lent de netejar el vostre injector si seguiu les instruccions pas a pas del fabricant. En el procés de rentat, el propietari del cotxe no hauria de tenir cap dificultat, ja que la composició s’aboca directament al dipòsit de combustible. Una ampolla de litre és suficient per a 2 rentats d’un camió i 3 cotxes.

Cost: 350 rubles.

• Alta eficiència;
• consum mínim;
• facilitat d'ús.

• envàs inconvenient (ampolla), en què no hi ha marques (marques de mesura).

Per a sistema de refrigeració

La neteja del sistema de refrigeració és un procediment que els automobilistes no solen fer en primer lloc. Sovint, es presta atenció a les espelmes, els filtres i l’oli, que tots els conductors saben, sense excepció, sobre la necessitat de substituir-los. Es recorda finalment el sistema de refrigeració, raó per la qual, en el millor dels casos, es substitueix l’anticongelant sense cap manipulació addicional. Tot i això, estem parlant d’un sistema molt insidiós, quan s’obstrueix, la bomba es pot encallar i fins i tot el radiador i les canonades poden obstruir-se.

Entre les avaries habituals, també s’observa un mal funcionament de l’estufa i un freqüent escalfament del motor. Si no es preveu una reparació completa i costosa, és millor comprar un agent de rentat d'alta qualitat i utilitzar-lo de manera oportuna.

És impossible predir el grau de contaminació del sistema de refrigeració, ja que es tenen en compte diversos paràmetres individuals en cada cas concret. Heu d’utilitzar la composició regularment? La resposta és òbvia, perquè si no, el cotxe sovint es sobreescalfa.

Els experts recomanen netejar la refrigeració en substituir l’anticongelant. El procés és laboriós, però cal fer-ho. L’anticongelant es canvia cada 100 mil km o cada 3 anys. Si el líquid escorregut no causa preocupació, caldrà preferir materials de rentat suaus.

Neteja del radiador CRC

Es tracta d’un compost econòmic que podeu comprar a qualsevol concessionari de vehicles. A més d’un indicador d’alta eficiència, s’ha de prestar especial atenció a la presència d’inhibidors de corrosió, tensioactius i neutralitzadors d’àcids a la composició. A més d’eliminar les escates, la substància elimina suaument els dipòsits grassos.

Cost: 350 rubles.

• pressupostària;
• Alta eficiència.

• difícil de trobar a les botigues nacionals.

Kuhler-Reiniger

Es tracta d’un model de pressupost utilitzat per netejar sistemes de refrigeració i altres elements de diversos tipus de contaminació. S’adapta bé als dipòsits de calç que interfereixen en el pas normal dels fluids de l’automòbil. Cal tenir en compte que un dels errors més freqüents a l’hora d’escollir una composició d’aquest tipus és la cerca d’una substància d’ús reduït. Aquest producte pertany a la categoria d’universal, per tant també elimina els elements de corrosió, així com els dipòsits de greixos i greixos.

Cost: 250 rubles.

• versatilitat;
• elimina dipòsits de diversos tipus;
• Alta eficiència.

• difícil de trobar a la venda.

Liqui moli Kuhler Reiniger

Es tracta d’un rentat car que fa la seva feina fàcilment. És adequat per eliminar qualsevol tipus de bloqueig i es pot utilitzar com a agent profilàctic. El producte consta d’una sèrie de components, entre els quals no hi ha àcids alcalins ni agressius.

Preu mitjà: 520 rubles.

• elimina qualsevol contaminació que afecti negativament el rendiment de la transferència de calor;
• manca de components agressius en la composició;
• versatilitat.

• preu elevat;
• difícil de trobar a la venda, però disponible a les botigues en línia.

Hola equip HG9014 / 9017

Aquesta composició s’utilitza per a una neteja ràpida i eficaç dels sistemes de refrigeració de qualsevol tipus de contaminació. Prevé les violacions de temperatura durant l’ús del component i també comporta una disminució de la vida del motor. Després del seu ús, el rendiment del radiador millora un 50% o més.

Preu mitjà: 450 rubles.

• composició molt concentrada;
• restaura la circulació normal del refrigerant;
• protegeix el segell d'oli;
• sense corrosió.

• preu alt.

Per a injectors

No és cap secret que els injectors ubicats al cotxe necessiten un manteniment regular. Penseu en una sèrie de signes que indiquen que alguna cosa no funciona amb els injectors:

• augment del consum de combustible;
• indicadors de potència reduïts;
• en accelerar, el cotxe augmenta la velocitat més lentament;
• al ralentí, les revolucions floten, com en la transició a un altre mode;
• se senten "estalvis" a la zona del tub d'escapament;
• quan es prem el pedal del gas amb força, es noten caigudes;
• saltant l'encesa, amb l'acció sovint acompanyada d'una il·luminació "cneck";
• la filtració d’injectors també s’indica pel fet que després de mitja hora d’inactivitat, el cotxe no arrenca;
• un motor fred no arrenca la primera vegada.

Això no és una llista completa, però sovint, aquests signes indiquen que és hora de netejar els brocs.

Els injectors s’embruten en qualsevol cas, independentment de l’estil de conducció i la freqüència de viatge. La qualitat de la gasolina a Rússia és baixa a causa de la gran quantitat d’impureses de tot tipus que augmenten el nombre d’octans. Com més alt sigui aquest indicador, més additius. Sovint, el sofre, l’aigua, el benzè i la brutícia habitual també es troben al líquid. Amb un important escalfament de la substància, tota la resta es converteix en vernís i resina, que s’instal·len a l’interior. Al cap d’un temps, aquesta placa específica apareix als brocs.L’agulla del broc tampoc no està protegida, per la qual cosa la secció transversal es redueix i l’atomització del combustible és difícil.

Si els injectors fallen, en el pitjor dels casos, l'element simplement no es tanca, cosa que condueix al seu "flux" incessant.

Verylube XB40152

L’ús regular d’aquesta composició protegirà nombroses unitats de treball, incloses les injectores, de fallades prematures. El producte s’ofereix en envasos petits de 10 ml. El líquid s’aboca directament al dipòsit de combustible. Per eliminar bloqueigs importants, necessitareu diverses ampolles per a un dipòsit ple de gasolina. A efectes preventius, la substància s’aboca en 50 litres de combustible.

Cost: 250 rubles.

• cost acceptable;
• versatilitat;
• funcions de protecció.

• no identificat.

Netejador d'injectors

Es tracta d’un additiu que s’aboca al dipòsit abans de viatjar a la benzinera. Aquests productes de neteja pertanyen a la categoria de productes polivalents complets. Aquesta és una bona manera de dur a terme accions preventives pel vostre compte, sense conduir el cotxe fins a una estació de servei. 300 ml són suficients per a 3 litres de combustible.

Cost: 240 rubles.

• preu acceptable;
• capacitat d’emmagatzematge convenient.

• indicador de rendiment mitjà.

Netejador de carboni

Es tracta d’un producte de qualitat a un cost acceptable i una eficiència mitjana. Sigui com sigui, per aquest preu, es tracta d’una opció de rentat força decent, que també es pot utilitzar com a profilaxi. L’agent s’aboca directament al dipòsit de combustible, cosa que simplifica enormement el procediment. No obstant això, per a la neteja de contaminants més importants, es necessitaran altres composicions.

Preu: 320 rubles.

• un excel·lent agent profilàctic;
• preu adequat;
• embalatge convenient.

• no farà front als bloqueigs greus.

Abro IC509

Com molts altres compostos de rentat d’injectors, aquest s’aboca directament al dipòsit de combustible. Les característiques indicades pel fabricant indiquen que una ampolla és suficient per a un dipòsit ple de 70 litres. La composició del producte conté una fórmula eficaç que fa front a qualsevol brutícia, a excepció de les especialment difícils.

Preu: 270 rubles.

• preu baix;
• embalatge convenient;
• s'adapta bé als bloqueigs de complexitat mitjana.

• no farà front a una forta contaminació.

Per al sistema de combustible

Tots els propietaris de vehicles que es respecten saben que el punt més feble d’un vehicle és el sistema de combustible. Si les seves avaries i falles no s’ajusten a l’alineació habitual del dia, haureu de tenir cura de la neteja regular dels elements clau.

Consells d'experts:

• No hauríeu de fer això rentant-vos vosaltres mateixos. En el millor dels casos, la composició simplement no funcionarà i, en el pitjor dels casos, la planta de combustible pot volar, cosa que comporta costos importants. Els mitjans improvisats tampoc aportaran cap benefici i, en la majoria dels casos, comportaran bloquejos greus.
• Al combustible, entre els components principals, també hi ha olefines, sofre, benzè i moltes altres substàncies que obstrueixen els injectors i formen dipòsits alquitrans. Són visibles a simple vista: són creixements marrons i negres. Són químicament estables, per tant no es dissolen en el combustible i en una sèrie d'altres components actius.
• Per augmentar el nombre d’octans, moltes benzineres utilitzen tot tipus d’additius. Aquesta senzilla tècnica permet augmentar significativament els ingressos no només de l’empresa d’ompliment, sinó també de les estacions de servei, que posteriorment reparen les instal·lacions de combustible.
• L’element més feble del cotxe són els injectors, ja que són responsables de la injecció de combustible. Els automobilistes experimentats saben que, segons el tipus de combustible utilitzat, es necessitaran diferents broquets, estructuralment diferents entre si. Una boquilla neta i útil garanteix una injecció contínua i uniforme.

Segons els mecànics d’automòbils, s’hauria de fer una neteja exhaustiva del sistema de combustible cada 10-15 mil quilòmetres.

Tractament del combustible del motor Sea Foam SF-16

Aquest producte es considera un dels millors no només al mercat rus, sinó també al mercat europeu. Aquesta eina és capaç d’eliminar el dispositiu de dipòsits pesats de carboni, que ja parla a favor d’aquest rentat. A més de netejar, el rentat també lubrica el sistema de combustible, de manera que la unitat durarà més del previst. Aquesta és una gran solució per a vehicles més antics amb un quilometratge elevat. És compatible amb motors de gasolina i dièsel (2 i 4 temps). A més, el cost acceptable de la mercaderia no pot deixar de complaure. El producte es pot utilitzar en combinació amb altres rentats d’aquest fabricant. S’aboca, per obtenir millors resultats, directament a la via d’admissió.

Cost mitjà: 1.600 rubles.

• la composició fa front a bloquejos i dipòsits de qualsevol tipus;
• lubrica elements interns;
• perllonga la vida d’un motor antic.

• preu elevat.

Fuel Injector Pro: sistema de combustible i netejador d’injectors

A més de netejar els injectors, aquest producte també s’encarrega de la línia de combustible, l’injector i les bombes. En afegir aquesta substància, es millora significativament la qualitat del combustible. El rentat és rellevant a l’hora de comprar gasolina de dubtosa qualitat i n’hi ha prou amb una ampolla per a un dipòsit ple de gasolina. Segons els experts, aquesta eina s'hauria d'utilitzar dues vegades per obtenir resultats òptims. Això no és un producte de les tonteries més publicitàries, però els conductors parlen positivament en la seva direcció als comentaris.

El cost mitjà és de 700 rubles.

• moltes crítiques positives;
• un resultat acceptable la primera vegada;
• còmoda ampolla.

• preu elevat;
• et pots trobar amb un fals.

Lucas Oil Deep Clean

És la millor opció per a aquells que volen desfer-se de la brutícia la primera vegada. Durant el procés de neteja, la substància elimina la placa de totes les superfícies metàl·liques, alhora que lubrica el sistema de combustible. Després de l’ús, a més de millorar el quilometratge, també hi ha canvis favorables en el rendiment del motor. La quantitat d'emissions nocives es redueix significativament.

Preu: 720 rubles.

• versatilitat;
• neteja ràpida d’elements metàl·lics;
• augmenta la vida útil del motor;
• reduir l’emissió de substàncies nocives a l’atmosfera.

• només apte per a motors de gasolina.

WINNS W89195 PURGE DEL SISTEMA DIÈSEL

Es tracta d’un producte excel·lent d’una marca provada pel temps que pot fer front a qualsevol tipus i nivell de contaminació. Aquesta és una opció excel·lent per a aquells que van decidir fer aquestes manipulacions per primera vegada. El rentat és adequat per a motors dièsel que requereixen un manteniment acurat. Neteja els injectors, augmentant així l’eficiència del motor i la seva vida útil. Després del seu ús, el nivell d’emissions tòxiques a l’atmosfera es redueix significativament, igual que el sutge.

Preu: 650 rubles.

• no cal un desmantellament previ del sistema;
• neteja d’alta qualitat;
• contenidor convenient;
• es redueix el soroll del motor (motor).

• difícil de trobar a les botigues nacionals.

Per transmissió

Una transmissió automàtica és un mecanisme complex que consisteix en components elèctrics, hidràulics i mecànics que requereixen l’ús de combustible d’una certa qualitat. Durant el funcionament de la màquina, el fluid s’embruta gradualment i es torna viscós, per això la transmissió és inestable. El desgast augmenta i el recurs disminueix. Per eliminar l'aparició d'aquests factors negatius, cal una substitució oportuna i completa del fluid de transmissió. Tampoc no serà superflu rentar completament la transmissió automàtica, que requereix formulacions especials (productes químics automàtics).

Durant el funcionament de la transmissió, es produeix un moviment continu de fluid a través dels canals. Això canvia la transmissió del parell i de les velocitats.Passat el temps, els fluids utilitzats perden les seves propietats, a causa dels quals es produeix una acumulació massiva de productes de desgast de les unitats individuals. També poden aparèixer xips i rascades a les superfícies o es poden produir bloqueigs de canals, cosa que provoca una disminució de l’indicador de pressió al sistema. Aquests problemes comporten una pèrdua del rendiment de la transmissió automàtica, com a conseqüència de la qual, durant el canvi de marxa, el conductor experimenta sacsejades i lliscaments.

Una substitució completa del fluid de transmissió no solucionarà el problema resultant, ja que no n’hi ha prou amb drenar l’oli restant amb deixalles. Els residus encara romandran dins del sistema i entraran a la substància. El problema es pot resoldre contactant amb un servei de cotxes, on es desmuntarà la caixa i el tècnic rentarà manualment tots els elements. Els equips especials que funcionen segons el principi del desplaçament també poden resoldre aquest problema, però tot depèn del cost i la durada d’aquestes manipulacions.

Després d’haver conduït el cotxe fins a l’estació de servei, el propietari s’acomiadarà del seu cotxe durant diversos dies, o fins i tot setmanes (tot depèn de la càrrega de treball del servei). A més, la factura final pot minar el pressupost. També val la pena prestar atenció al fet que no totes les estacions de servei ofereixen aquests serveis i no és del tot rendible viatjar a les grans ciutats.

178 ml 4639-333 - ARCTIC CATINK

La mida del contenidor que ofereix el fabricant és de 178 ml. Abans del canvi d’oli habitual, els experts recomanen utilitzar un líquid de rentat d’alta qualitat, que eliminarà tota la brutícia i els dipòsits, i també eliminarà les restes del sistema. Aquest rentat es pot utilitzar com a composició auxiliar en combinació amb altres productes de la marca. El procediment no requereix habilitats especials i no triga molt de temps.

Preu: 1150 rubles.

• contenidor convenient;
• producte de qualitat d’un fabricant provat en el temps;
• despesa acceptable.

• no identificat.

ZIC FLUSH 4 l 162659/163400

És un rentat molt eficaç que pot allargar considerablement la vida del motor. Amb aquesta eina, la transmissió, amb tot el paquet d’additius, es netejarà a fons en poc temps. Els sediments i escòries s’eliminaran amb precisió i sense danys. També cal destacar les excel·lents propietats detergents d’aquest producte. La composició pertany a la categoria d’inofensiu tant per als segells com per als elements de polímer relacionats. Neteja el motor de dipòsits d’escòria i carboni, cosa que impossibilita la posterior ebullició de les vàlvules i l’aparició d’anells de pistó. Després d’aplicar aquest nivell, la potència del motor augmentarà.

Preu: 850 rubles.

• Alta eficiència;
• inofensiu per als polímers;
• normalització de la transferència de calor als sectors "més calents";
• funcionament suau i silenciós del motor;
• rendibilitat.

• no identificat.

LIQUI MOLY Getriebe-Reinig

És un fluid de neteja de transmissió de qualitat, provat pel temps i nombroses proves. El producte està certificat i compleix plenament els estàndards de qualitat europeus. El rentat elimina no només els dipòsits, sinó també la brutícia de les transmissions manuals. El procediment es realitza amb suavitat, però amb alta qualitat. Després de fer-lo servir, la funció de canvi de marxa és més optimitzada, cosa que facilita cadascun dels elements de la transmissió manual.

L’ús oportú eliminarà la formació de corrosió.

Preu mitjà: 600 rubles.

• es redueix significativament el risc de trencament d’elements i conjunts individuals;
• la vida operativa de la transmissió augmenta significativament;
• consum econòmic;
• versatilitat.

• les falsificacions són habituals.

Per a motor

Les instal·lacions dièsel, que s’han de netejar amb molta cura, mereixen una atenció especial. La majoria dels productes que s’indiquen a continuació poden afrontar fàcilment les tasques i netejaran el motor en un temps rècord. A més, aquests productes es classifiquen com a universals, però en aquest cas s’hauria de donar preferència a formulacions especialitzades.Amb el pas del temps, els motors dièsel s’obstrueixen molt, a diferència dels motors de gasolina, que es poden rentar amb gairebé qualsevol producte. Les escombraries s’acumulen a l’interior del motor dièsel i queden sediments als broquets de combustible.

Només una neteja periòdica ajudarà a mantenir neta la unitat i a evitar danys.

Proposem considerar productes de perfil estret que siguin adequats per rentar injectores de tipus dièsel (més suaus, però no menys efectius).

LAVR ML-102

Es tracta d’un producte de qualitat d’un fabricant nacional. Entre les característiques, s’ha de prestar especial atenció a l’efecte de dissuasió. Després d’aplicar el rentat, s’observa un augment significatiu de l’indicador de rendiment.

Apte per netejar bombes de combustible.

Cost: 540 rubles.

• lubricació d'elements individuals;
• contenidor convenient;
• alta qualitat.

• no identificat.

Jet Cleaner per Hi-Gear

Es tracta d’un producte de qualitat d’un conegut fabricant mundial, que resol perfectament els problemes associats als dipòsits alquitranats. Durant l’ús, el grup cilíndric romandrà sense dipòsits de carboni i els émbols estaran protegits contra el desgast accelerat. No us hauríeu de preocupar pel turboescalfador i el catalitzador, ja que aquesta composició no els perjudicarà.

Preu mitjà: 870 rubles.

• producte d’alta qualitat;
• funcions de protecció;
• consum econòmic.

• preu elevat.

Diesel System Purge de Wynns

Aquest producte és una manera excel·lent d’arreglar el motor sense arriscar el sistema. La marca existeix des de fa molt de temps al mercat europeu i és popular entre els especialistes. L'ús regular d'aquesta composició ajudarà a normalitzar el ralentí i augmentar la vida útil del filtre de partícules.

Preu mitjà: 900 rubles.

• no cal desmuntar el motor;
• consum econòmic;
• Alta eficiència;
• propietats protectores.

• car.

Conclusió

Es requereix una cura adequada i oportuna per a tots els vehicles sense excepció. Només d'aquesta manera és possible excloure avaries greus i allargar la vida operativa dels elements individuals del sistema. No obstant això, caldrà un cost addicional, que la majoria dels automobilistes intenten evitar. Cal tenir en compte que una visita regular a l’estació de servei costarà al propietari diverses vegades més barat en comparació amb els costos que haurà de suposar en cas d’avaria del cotxe.