Revisió dels millors pneumàtics Bridgestone el 2020

Per a tots els propietaris de vehicles, la qüestió de triar pneumàtics per al seu cotxe és molt rellevant. El canvi d’estacions fredes i càlides comporta un canvi de pneumàtics de temporada. Els pneumàtics seleccionats correctament són una garantia no només de la conducció còmoda, sinó, en primer lloc, de la seguretat del conductor i dels seus passatgers. Esbrinarem com triar els pneumàtics adequats per al vostre cotxe i esbrinarem quins pneumàtics Bridgestone són els millors per al 2020.

Com triar la goma adequada

Sovint, fins i tot els propietaris de vehicles experimentats, quan compren pneumàtics, només es fixen en tres criteris principals: estacionalitat, mida i tipus de banda de rodament. Però això no sempre és suficient per garantir la màxima seguretat del vostre moviment en cotxe. Considerem amb més detall els paràmetres bàsics i addicionals que cal tenir en compte a l’hora d’escollir els pneumàtics.

Els principals criteris per triar els pneumàtics

Els principals paràmetres per triar una goma són: mida, patró de la banda de rodament i temporada. Considerem cadascun d’ells amb més detall.

Mida estàndard

Aquest paràmetre es considera primer, perquè la mida dels pneumàtics es selecciona segons la marca del cotxe i l’ofereix el fabricant. El compliment de la mida és obligatori. A falta d’una mida exacta, el fabricant ofereix opcions de substitució.

El concepte de mida dels pneumàtics inclou tres indicadors: amplada, perfil i diàmetre de la llanta. El marcatge està situat al lateral del pneumàtic i té el següent aspecte: 205/55 R16. 205: amplada dels pneumàtics en mm; 55 - perfil en% (relació entre l’alçada del pneumàtic i l’amplada), 16 - diàmetre de la llanta en polzades (diàmetre d’aterratge), R - disseny de pneumàtic radial (si no hi ha lletra, el disseny és diagonal). Cadascun dels valors especificats per a la mida estàndard és important per si mateix i no heu d’experimentar amb la instal·lació de pneumàtics amb amplades o alçades de perfil diferents (no recomanades pel fabricant del cotxe). Això té conseqüències nefastes. Només la instal·lació de pneumàtics de la mida estàndard recomanada pel fabricant garanteix un maneig còmode i unes qualitats dinàmiques adequades per al vostre cotxe.

Instal·lar una goma més ampla del que es recomana per donar un aspecte esportiu al cotxe augmentarà el pes del cotxe i, en conseqüència, el consum de combustible i la càrrega al xassís. A més, els pneumàtics més amples augmenten el risc de planificació aquàtica i les distàncies de frenada en carreteres mullades. Es recomana l’ús d’altres més àmplies a l’estiu, però només dins de les opcions del fabricant. Una goma més estreta elimina tots els desavantatges anteriors d’un de gran. Tot i això, redueix la maniobrabilitat del vehicle a gran velocitat i augmenta la distància de frenada.

Quan intenteu instal·lar goma amb una alçada de perfil diferent (diferent de la recomanada), recordeu alguns punts. Els pneumàtics de perfil baix (fins al 55%) ofereixen una excel·lent manipulació a velocitats i revolucions elevats, però alhora transmeten tot el desnivell de la carretera, que posteriorment afecta la suspensió, i també augmenta el risc de danys als discos. Els pneumàtics de perfil alt (60-75%) i de perfil complet (més del 80%) suavitzen les imperfeccions de la superfície de la carretera i són adequats per a condicions fora de carretera, garantint un funcionament estable de la suspensió. Però aquí també cal anar amb compte. La instal·lació de goma amb un perfil superior al recomanat empitjora el maneig del cotxe a la corba i fa que el cotxe sigui "embotit".

Els experiments amb el diàmetre d'aterratge no funcionaran, perquè ha de coincidir necessàriament amb el diàmetre dels discos del cotxe.

Patró de banda de rodament

Distingiu els patrons simètrics i asimètrics de la banda de rodament. Pot ser no direccional i direccional. Esbrinem quina diferència hi ha.

La goma amb un patró no direccional simètric proporciona un nivell de maneig còmode amb una conducció mesurada i suau. Amb un augment de la velocitat, redueixen les seves propietats de conducció. Tenen un nivell de soroll baix. Els pneumàtics amb aquest tipus de patrons es poden reordenar d’un costat a l’altre. L’opció més pressupostària.

Els pneumàtics direccionals simètrics estan dissenyats per a ús per carretera en terreny humit i són resistents a l’aquaplaning. En una carretera seca, proporcionen una resposta ràpida als canvis de situacions de trànsit i proporcionen estabilitat direccional. Escolten bé el timó. No es poden moure a l'altre costat de la màquina. Més sorollós a les carreteres seques. Més adequat per a ús en carreteres amb bones superfícies. Es configuren en el sentit de rotació, que s’indica amb una fletxa anomenada Rotació.

El patró asimètric no direccional dels pneumàtics proporciona un contacte estret amb la superfície de la carretera, cosa que té un efecte positiu en la manipulació del vehicle. Proporciona el màxim rendiment de maniobra i alta velocitat. El cautxú amb aquest patró té una cara exterior i una interior. Tenint en compte aquestes marques, s’instal·la al disc. La cara exterior és més rígida amb bandes de rodament massives per a una bona adherència i facilitat de maneig. El costat interior és més suau i elàstic amb un gran nombre de ranures. D’aquesta manera s’assegura la resistència a l’aquaplaning i al ràpid drenatge de l’aigua. Dels inconvenients, cal destacar la inadequació per a l’ús fora de carretera i l’elevat cost.

Temporada

Per temporada d’ús, es distingeixen els pneumàtics d’estiu, hivern i tota temporada. S’aconsella canviar de pneumàtics d’estiu per pneumàtics d’hivern quan la temperatura mitjana diària és de +7 C, ja que a temperatures més baixes, els pneumàtics d’estiu ja no podran proporcionar una adherència adequada, cosa que provoca la creació d’una situació perillosa a la carretera. La transició inversa als pneumàtics d'estiu també s'hauria d'orientar cap a la mateixa temperatura mitjana diària, ja que amb un augment de la temperatura de l’aire, els pneumàtics d’hivern perden diverses propietats i no poden garantir plenament la comoditat i la seguretat de la conducció. Els pneumàtics de tota temporada no són una alternativa completa als pneumàtics d’estiu i d’hivern. Són adequats per utilitzar-se només en climes suaus, sense grans canvis de temperatura i sense precipitacions en forma de neu.

Els pneumàtics d’estiu estan fets de goma més dura, que proporciona una bona adherència a la superfície de la carretera i protegeix de la deformació quan entra en contacte amb l’asfalt calent. A l’hora d’escollir pneumàtics d’estiu, cal parar atenció al patró de la banda de rodament. Per a una conducció urbana suau, és adequat un patró simètric i no direccional. No és adequat per circular per camins de terra. El patró de banda de rodament asimètric serà més versàtil tant per als estius secs com per als plujosos. Però comprar aquests pneumàtics pot costar.

Els pneumàtics d’hivern es diferencien dels d’estiu, primer de tot, per goma i després per la banda de rodament i la seva alçada. Els pneumàtics d’hivern són més suaus i conserven la seva elasticitat a temperatures baixes i negatives. L'elecció d'un model de banda de rodament en pneumàtics d'hivern depèn de les condicions d'ús. Per a la conducció fora de carretera i els purins de neu, és millor utilitzar pneumàtics amb una banda de rodament alta (9-10 mm), el patró dels quals consisteix en diversos quadrats i rombes situats a una gran distància l’un de l’altre. Es tracta d’un tipus de banda de rodament escandinau.

Per circular per una pista seca a l'hivern, són adequats pneumàtics amb una alçada petita de la banda de rodament (6-7 mm), un patró diagonal i un gran nombre de canals de drenatge. Tenen un índex d’alta velocitat i un rendiment decent en aquaplaning. Aquest és el tipus europeu.El rendiment mitjà el tenen els pneumàtics d’hivern econòmics amb una alçada de la banda de rodament de 7-8 mm. Estan dissenyats per a ús urbà a velocitats baixes. Aquests tipus de pneumàtics són sense tacs o friccionats. A més, hi ha pneumàtics clavats. Estan dissenyats per conduir per carreteres gelades. Els tacs proporcionen una bona adherència a la carretera nevada. Però aquest tipus de pneumàtic no es recomana utilitzar-lo a les zones urbanes, ja que no tenen les característiques de conducció necessàries en una carretera seca i danyen la superfície de l’asfalt.

Criteris addicionals per triar pneumàtics

Quan ja hàgiu decidit la mida i el patró de la banda de rodament dels pneumàtics per al vostre cotxe, heu de fixar-vos en alguns punts que la majoria dels automobilistes obliden. És a dir:

• índex de càrrega admissible;

Aquest paràmetre mostra la màxima càrrega possible sobre el pneumàtic quan s’utilitza a la velocitat indicada pel fabricant en forma de marcatge. L'índex es mostra com un número després de les dimensions geomètriques del pneumàtic. Pot semblar així: 175/70 R13 82H, on 82 és l’índex de càrrega i H és l’índex de velocitat. L’índex 82 correspon a una capacitat de càrrega de 475 kg per roda a una velocitat màxima d’H - 210 km / h (la descodificació dels índexs es pren en taules especials o de consultors). 475 es multiplica per 4 (el nombre de rodes), obtenim 1900 kg, la capacitat de càrrega total. Inclou el pes del vehicle, el conductor i el pes màxim permès de la càrrega transportada. És important entendre que no s’ha d’acostar a la capacitat de càrrega màxima d’un automòbil, ja que això afecta negativament l’estat dels pneumàtics i la seguretat del moviment. Els pneumàtics XL tenen un índex de càrrega augmentat.

• índex de velocitat;

Aquest indicador està marcat amb lletres llatines i està directament relacionat amb la capacitat de càrrega del cotxe, com s’ha esmentat anteriorment. Convencionalment, mostra quina velocitat màxima pot suportar el pneumàtic a la càrrega especificada. En pneumàtics per a turismes, els índexs més habituals (T-190 km / h; H-210 km / h) i d’alta velocitat (V-240 km / h; W-270 km / h; Y-300 km / h).

• nivell de soroll;

El soroll d’un pneumàtic només afecta la comoditat del moviment, sense afectar les característiques de conducció. El nivell de soroll depèn del patró de la banda de rodament. Com s'ha esmentat anteriorment, el nivell de soroll més baix és característic de la goma amb un patró de banda de rodament no direccional simètric.

• data de fabricació;

La data de fabricació d’un pneumàtic també afecta el seu rendiment. Fins i tot si no s’utilitza la goma, no és desitjable utilitzar-la després de 5-6 anys d’emmagatzematge. La data de fabricació és un número de quatre dígits inclòs en un oval. Per exemple, el marcatge 4310 indica que el pneumàtic es va fabricar la setmana 43 del 2010. No es recomana comprar goma caducada, ja que no podeu estar segur de l’emmagatzematge correcte durant un període tan llarg.

• aparença;

En primer lloc, aquest criteri reflecteix l’emmagatzematge correcte del pneumàtic. Si inicialment va canviar de negre a gris i es va cobrir amb microesquerdes, això indica que ha estat al carrer durant molt de temps, cosa que infringeix les condicions d’emmagatzematge correctes dels pneumàtics. A més, els pneumàtics han de tenir la forma rodona correcta. Les deformacions resultants d’un emmagatzematge inadequat solen provocar desequilibris de les rodes que no es poden corregir mitjançant l’equilibri.

Els millors pneumàtics Bridgestone per al 2020

Bridgestone és una empresa japonesa de pneumàtics per a automòbils amb més de 80 anys d’història. L’ús de les noves tecnologies en la producció fa que els productes d’aquest fabricant siguin dels més demandats al mercat.

Tingueu en compte que el cost està indicat per als models de pneumàtics amb el diàmetre d’aterratge més petit. Això suggereix que amb un augment del diàmetre dels discos, el cost pot ser més elevat. Penseu en els millors pneumàtics Bridgestone segons l'opinió dels automobilistes.

Pneumàtics d’hivern Bridgestone

Gel Blizzak

Pneumàtics de fricció premium amb índex de velocitat S (180 km / h) per a turismes. Es caracteritzen per un alt rendiment, que s’associa a l’ús d’un patró de banda de rodament asimètric.A més, les excel·lents característiques de maneig es deuen a l’ús d’un compost de goma amb una estructura porosa.

Un patró de banda de rodament excepcional afavoreix el drenatge ràpid de l’aigua i proporciona una tracció ferma. La asimetria del patró i la disposició especial de les ranures i ranures fan que la conducció a la carretera gelada i nevada sigui estable i que la frenada sigui segura.

Preu: a partir de 3620 rubles.

• el cotxe amb aquests pneumàtics es pot controlar en diverses condicions de la carretera (gel, neu, rascades, carretera seca);
• baix nivell de soroll;
• fet al Japó;
• beneficiós per la seva durabilitat.

• no trobat.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Pneumàtics sense tacs amb índex de velocitat Q (160 km / h) per SUV i crossovers. El model es presenta en mides estàndard per a rodes de 14-17 polzades. Patró de banda de rodament asimètric no direccional. A l’hora de crear aquests pneumàtics, es va utilitzar la tecnologia Run Flat, que permet circular uns 80 km després d’una perforació de pneumàtics, però a una velocitat no superior a 80 km / h.

La banda de rodament asimètrica proporciona la màxima manipulació i estabilitat de la carretera en totes les condicions meteorològiques. La goma microporosa innovadora absorbeix l’aigua del pegat de contacte, cosa que fa que l’adherència de la banda de rodament sigui el més fiable possible. Aquest model de pneumàtics proporciona una corba més precisa a velocitats elevades, així com estabilitat durant la conducció en línia recta d’alta velocitat gràcies a un dispositiu de flexió de paret lateral simètric especial.

Preu: a partir de 3160 rubles

• Tecnologia Run Flat;
• alta controlabilitat en diverses condicions de la carretera;
• baix nivell de soroll.

• no trobat.

Ice Cruiser 7000

Pneumàtics clavats amb índex de velocitat T (190 km / h) per a vehicles, jeeps, especialment dissenyats per a hiverns intensos. La gamma d’aquests pneumàtics està disponible per a rodes de 14-17 polzades. Patró de banda de rodament direccional simètric. Els tacs d'alumini de múltiples facetes proporcionen una excel·lent tracció sobre gel i neu. La diferència en la composició de goma a les parts superior i inferior de la banda de rodament proporciona una fixació segura de la perna i proporciona protecció contra la caiguda. Les parets laterals reforçades milloren el maneig del pneumàtic en condicions de neu profunda.

Preu: a partir de 3170 rubles.

• 16 files d'espigues;
• estalvia de derrapar quan es realitza una curva;
• elevada maniobrabilitat del cotxe en condicions de carretera difícils.

• sorollós.

Pneumàtics d'estiu Bridgestone

Alenza 001

Pneumàtics d’estiu amb velocitat de H a Y per SUV i crossovers. El model es presenta en pneumàtics per a rodes de 17-20 polzades. El disseny especial de la banda de rodament i les espatlles arrodonides ajuden a drenar eficientment l'aigua de sota del pneumàtic. A més, el disseny especial de les zones d'espatlla de la banda de rodament limita la mobilitat dels blocs, mantenint el pegat de contacte de la seva forma i mida originals. Tot això contribueix a augmentar la resistència al desgast dels pneumàtics. L’ús de la tecnologia Nano Pro-Techt en la creació de pneumàtics ha augmentat la resistència a la tracció i a la tracció de la banda de rodament. Aquesta tecnologia també contribueix a una menor escalfament dels pneumàtics.

Preu: a partir de 6900 rubles.

• no hi ha cap aquaplaning;
• resistent al desgast;
• fer que el cotxe sigui el més controlable possible quan es maniobra i es condueix a gran velocitat fins i tot per una carretera mullada;
• distància de frenada curta.

• fa soroll en accelerar el cotxe i a velocitats elevades.

MY-02 Sporty Style

Pneumàtics d'estiu amb índex de velocitat H, V i W per a turismes amb un estil de conducció esportiu. El model es presenta en mides estàndard per a unitats de 14-18 polzades. El disseny simètric de la banda de rodament direccional fa que aquests pneumàtics siguin versàtils i estables en totes les condicions. Les ranures dels llamps a la banda de rodament afavoreixen el drenatge ràpid de l'aigua i augmenten l'adherència a les carreteres humides. A més, la mida màxima del pegat de contacte aconseguida mitjançant la reducció de la curvatura del perfil garanteix una adherència excel·lent en carreteres seques i elimina el desgast desigual dels pneumàtics.

Preu: a partir de 2720 rubles.

• excel·lent maniobra, adherència i frenada en carreteres mullades;
• sense aquaplaning;
• preu assequible per a pneumàtics esportius;

• comportament insegur en una rutina;
• el soroll es troba dins d’uns límits acceptables.

Turanza T001

Pneumàtics d’estiu amb índex de velocitat W i índex de càrrega XL augmentat per a turismes. Ha augmentat la controlabilitat a altes velocitats. Disponible en mides per a unitats de 14-17 i 19 polzades. El dibuix asimètric de la banda de rodament amb tres ranures longitudinals fa que la màquina sigui resistent a l’aquaplaning, fins i tot a velocitats elevades. Les zones de les espatlles més rígides protegeixen la goma de la deformació dinàmica quan es realitzen corbes i maniobres.

Cost: a partir de 4070 rubles.

• les parts laterals rígides dels pneumàtics els fan resistents a impactes i hèrnies;
• fa que la conducció sigui segura tant en carreteres seques com humides;
• després del rodatge, el nivell de soroll disminueix.

• dur i sorollós.

Dueler H / P Sport

Pneumàtics d’estiu amb índex de velocitat V-Y per a cotxes i SUV amb estil de conducció d’alta velocitat. El model es presenta en mides estàndard per a discs de 16-20 polzades. Patró de rodament simètric no direccional. Aquesta goma està dissenyada per utilitzar-se en senders d'alta velocitat. Excel·lent maneig en diverses condicions de la carretera.

Cost: a partir de 7040 rubles.

• resistent al desgast i resistent a impactes i hèrnies;
• manipulació segura i fiable sobre asfalt sec i humit;

• dur i ressò;
• no apte per a tot terreny: no s’adhereix al fang ni a l’herba humida.

En resum, val a dir que Bridgestone es troba entre els 5 principals fabricants de pneumàtics actuals. Els pneumàtics d’aquest fabricant es poden considerar merescudament un dels més fiables en la seva manipulació en diverses condicions meteorològiques. A més, es caracteritzen per la màxima resistència al desgast i la resistència a la formació de cops i hèrnies. Si espereu seguretat i agilitat del vostre vehicle, els pneumàtics Bridgestone són ideals per a vosaltres.