Bästa cykelväxlare 2020

I början av cykelsäsongen undrar många användare om att reparera sin egen cykel eller montera en ny häst för den kommande säsongen.

I denna värld av hastighet och fullständig frihet erbjuder många tillverkare sin egen utveckling av överföringsutrustning, men två representanter sticker ut från den totala massan - dessa är SHIMANO och SRAM. Båda konkurrenterna är tillverkare av högkvalitativ utrustning konstruerad för olika teknologinivåer.

Specifikt på hemmamarknaden är de mest populära utrustningslinjerna avsedda för terräng eller daglig användning av Shimano. Därför kommer uppmärksamheten idag att fokuseras på det.

SHIMANO för bergsmodeller

Med rätten till större popularitet är den första på listan Shimano, ett japanskt varumärke med en lång historia, som erbjuder användarna en linje med utrustning från de enklaste till flaggskeppsmodellerna designade för världsfaserna inom asfalt och terrängracing. Följande är en lista i stigande ordning.

SIS

Betyget öppnar den enklaste klassen av utrustning avsedd för installation på barn- eller tonårscyklar. Sortimentet innehåller omkopplare av de enklaste stål- och plastkvaliteterna. När det gäller säkerhetsmarginalen är modellerna tillräckliga för sällsynta stadsturer och sällsynta terrängmoment.

Utrustningen innehåller fram- och bakväxlar samt växlar för 18-21 växlar.

Satsen installeras som regel på modeller som inte överstiger 8-10 tusen rubel till en kostnad.

• minimikostnad
• enorm prevalens.

• inte den bästa kvaliteten.

Turnering

Det andra steget av klassutrustning från ett japanskt företag. Liksom alla produktionsmodeller av låg typ produceras den i Kina.

Utrustningspaketet inkluderar främre, bakre växlar, kassetter, kedjor och monoblocks eller avtryckare.

Gruppen är avsedd för vardaglig körning runt staden från punkt A till punkt B. Samtidigt är det inte tillåtet att använda terrängvägar eller asfalterade stigar i aktivt läge.

När det gäller styrka är modellerna lite överlägsna den mest initiala typen tack vare användningen av bättre fjädrar och metall.

Levereras komplett med cyklar för cirka 10 000 - 20 000 rubel.

• minimipris;
• utbredning.

• låg kvalitet;
• stor vikt.

Altus

Utrustning placerad av företaget som en linje som tål vardagliga resor i måttlig takt i staden eller lätt terräng.

Utrustningen fungerar bra under affärsresor, utomhusaktiviteter eller korta vandringar. Men Altus är inte kategoriskt lämplig för aggressiv användning - det finns en risk att "förstöra" överskottet i det mest avgörande ögonblicket, vilket är fylld med ett eventuellt fall.

Det är anmärkningsvärt att denna typ har en modifiering av framväxeln med fastsättning på vagnenheten - det är mycket bekvämt i vissa fall när det är omöjligt att installera en analog.

Detta är minimiklassen där 7 eller 8 positioner kassettbussningar är tillåtna.

Versionen är vanligtvis monterad på cyklar som kostar 17-30 tusen rubel.

• utbredning;
• tillräcklig kostnad.

• tål inte aggressiv körning;
• betydande vikt.

Acera

Nästa på listan är en modell som ligger ungefär på samma nivå som Altus. Anläggningen är placerad som en transmission som gör att du kan känna dig trygg på stadens gator och måttlig mark. Det finns redan uppsättningar för 24 och 27 hastigheter.

På grund av sin låga kostnad och tillräckliga tillförlitlighet anses den vara en av de mest populära överföringarna av användarklass. Men i vissa situationer gillar inte konsumenterna besvärligheten och viss förstoppning mellan växlarna - reaktionshastigheten för överföringen till användarens handlingar lämnar mycket att önska, vilket inte tillåter användning även i de enklaste tävlingarna.

Det är också från den här positionen att nivån på växlar som är kompatibla med hydrauliska bromsar börjar, med undantag för icke-seriella modifieringar som gjorts på beställning av fabriker som monterar färdiga cyklar.

Det kompletteras på modeller vars prislapp ligger på 17-30 tusen rubel.

• tillräcklig kostnad;
• acceptabel byggkvalitet;
• enkel installation och installation.

• utformad för en måttlig rytm vid körning;
• betydande vikt.

Alivio

Listan fortsätter med en rad utrustning avsedda för amatörcyklar. Förutom omkopplare inkluderar serien bussningar, kassetter, vevstänger och bromsar.

Den används av användare för utomhusaktiviteter i staden eller på skogsstigar. Dessutom har strukturerna en tillräcklig marginal för styrka och kvalitet, vilket gör att de kan användas som turistdelar av den ursprungliga typen. Många blivande cyklister använder just denna utrustning.

Det finns på färdiga cyklar till ett pris av 30 000 till 60 000 rubel.

Som regel är serieändringar utformade för 24 - 27 växlar.

• måttlig prislapp;
• acceptabel byggkvalitet;
• du kan köra genom skogarna.

• tål inte aggressiv körning;
• betydande vikt.

Deore

Kvalitetsutrustning på amatörnivå. Överföringen av denna klass klarar aktiv användning på vägar och skogsstigar. Det skiljer sig från enklare motsvarigheter i ökad tillförlitlighet och byggkvalitet.

Det använder rostfritt stål och högkvalitativa kompositer, vilket gör det möjligt att öka hållfastheten hos delar utan att gå ner i vikt.

Det finns också full kompatibilitet med hydrauliska bromsar.

Används av amatörer som inte deltar i sport professionellt.

Det installeras vanligtvis på mountainbikes, vars prislapp överstiger 85 000 rubel.

• måttlig prislapp;
• Bygg kvalité;
• god lyhördhet
• tål anständiga belastningar;
• rostfritt stål och dyra kompositelement används.

• betydande vikt.

SLX

Listan fortsätter med en klass av utrustning avsedd för amatörer som flyttar till en professionell nivå eller användare som ger tunga laster med frekvent användning.

Modellerna integrerar polymerkompositföreningar, rostfritt stål och har också utmärkta tillförlitlighetsindikatorer, vilket är extremt viktigt vid aggressiva rullar.

De flesta cyklister föredrar denna klass på grund av det optimala förhållandet mellan kostnad och kvalitet.

En anständig reaktionshastighet på kommandon är också en bra bonus.

År 2020 installeras den på cykelmodeller som kostar från 90 000 rubel.

• måttlig vikt
• solid prestanda;
• optimal styrka.

• kommer inte att dra extrem användning.

Zee

En slående representant för budgetkategorin, designad för de tuffaste lerdisciplinerna.

Det utmärkta utförandet kompletteras med ökad tillförlitlighet för att säkerställa en tillräcklig säkerhetsmarginal.

För att underlätta underhållet och för att minimera delar kan det bakre skottet fästas direkt på ramen om det finns.

Drivlåset är också utformat för 10 hastigheter, så det finns ingen framväxel som sådan, men där Zee används kommer den bara i vägen.

Utrustningen finns på cyklar från 200 000 rubel.

• original design;
• fenomenal strukturell styrka;
• Låg vikt;
• full integration av kol;
• användning av styva fjädrar för maximal kedjestabilisering.

• standardlager används.

helgon

En flaggskeppslinje designad för de tuffaste disciplinerna, utförsåkning. Faktum är att mekanismerna liknar linjen i föregående steg, men det finns ett betydande plus - konstruktionens vikt minskas och lagren ersätts med keramiska hylsbussningar.

Mycket ofta kan du hitta linjen vid professionella tävlingar och världscupar i utförsåkning, Free Ride.

Av minuserna kallar användare kitets solida prislapp. Utrustningen installeras av anläggningen på cyklar som kostar från 350 000 rubel.

• fenomenal styrka
• mycket attraktiv design;
• maximal effektivitet.

• prislappen kan chocka den otränade användaren.

Deore XT

Representant för den professionella linjen för Shimano-utrustning. Högsta kvalitet och lägsta vikt gör att modellerna kan användas aktivt i olika tävlingar eller på långa vandringar.

Den kompletta utrustningen innehåller hela cykelturen kompletterad med bromssystem av högsta kvalitet.

Du hittar ofta detta sortiment på cyklar som är utformade för längdåkning eller lätt fria åktur. Vissa användare kör också med kanske och huvudsakligen denna typ av DownHill-överföring.

Linjen implementerar fullt ut användningen av tillverkarens avancerade teknik, de bakre överföringsrullarna är gjorda på ett industriellt lager, det finns en fullständig integration av kolfiber och höghållfasta polymerer, vilket gör det möjligt att minska vikten och öka komponenternas tillförlitlighet.

Finns på cyklar från 350 000 rubel.

• utmärkt prestanda;
• kan användas för tuffa discipliner;
• Vacker design.

• kostnaden är långt ifrån demokratisk;
• professionell installation krävs.

XTR

Tillverkarens absoluta flaggskepp, designat speciellt för professionella tävlingar av olika slag. Strukturen innehåller endast företagets mest avancerade teknik. Helt integrerad design av kol- och titanelement, vilket gör det möjligt att minska vikten till det yttersta och öka tillförlitligheten.

Många av världens främsta förare föredrar att använda just den här utrustningen.

Det finns också en uppdelning av linjen i två klasser, Race och Trail. Det första är det dyraste premiumsegmentet, det andra, på grund av användningen av billigare material, kan användas i vardagskörning.

Det finns på fabrikscyklar som kostar från 60 000 rubel och mer.

• ett flaggskepp med överlägsen prestanda.

• priset är överkomligt endast för sponsorer eller rika användare.

SHIMANO för turnémodeller

Tillverkarens filial, avsedd för användning på turistmodeller, förtjänar ett separat omnämnande.

Som regel skiljer sig prover för turism från bergmekanismer och en säkerhetsmarginal.

Deore

Det är en analog av gruvutrustning.Konstruktionsskillnaderna inkluderar en längre del av den bakre delningen (lossning på stötar är inte avgörande för turismen, och en anslutningsstång med stora stjärnor används, vilket tvingar användningen av ett långsträckt element).

Dessutom varierar vikten något - bergpartierna är starkare, därför är massan större.

Kostnaden för en cykel byggd på Deore-nivån är cirka 80000 rubel

• måttlig prislapp;
• god lyhördhet
• tål anständiga belastningar;
• rostfritt stål och dyra kompositelement används.

• något lägre styrka i förhållande till terrängförändringar.

Deore lx

Fortsätter listan över utrustning som används på touring- eller hybridcyklar avsedda för tunga arbetsuppgifter. Satsen innehåller delar av bromsar, växlar och chassi.

Linjen har inga analoger bland bergstrukturer, vilket gör den maximalt inriktad på turism.

Produkter skapas så enkelt som möjligt - detta är nödvändigt för möjligheten till reparation i fält. Du kan helt byta ut drivkablarna och justera växlarna eller bromsarna med standarduppsättningen med sexknappar som alla cyklister har.

Serien kännetecknas också av användning av kontaktpedaler och fälgbromsar.

Finns på cyklar som kostar 150 000 rubel eller mer.

• vacker design;
• utmärkt hållbarhet;
• minimivikt;
• hög underhållsförmåga.

• imponerande pris.

Deore XT

XT-turistmodellens konfiguration skiljer sig något från dess off-road-motsvarighet. Liksom i Deore-serien har enheterna utmärkt prototypkvalitet med vissa designfunktioner, såsom kontaktpedaler istället för standardkuddar och V-Br-bromsar istället för skivhydraulik.

Utrustningen kan ses på modeller över 150 000 rubel.

• utmärkt utförande;
• utmärkt underhållsförmåga;
• attraktiv design.

• pris.

SHIMANO för stads- eller hybridmodeller

Förutom bergs- och turistutrustning kan utrustning som designats för stads- eller hybridmodeller skiljas ut i en speciell grupp. Detta beslut togs med tanke på sortens särskilda popularitet i stora städer.

Capreo

Smal drivlina designad speciellt för komfort i mellanklassfällbara cyklar.

Växellådorna kännetecknas av modifierade utväxlingsförhållanden i förhållande till terrängkonstruktioner.

Kassetter klassificeras för 9 positioner och vevar är vanligtvis 1 eller 3 stjärnor.

Den används på cyklar som kostar cirka 100 000 - 150 000 rubel.

• säkerställa optimal prestanda på vägmodeller,
• rimlig kostnad.

• mycket snävt syfte.

Nexus

Representant för urbana klassen. Serien innehåller en planetväxel som är utformad speciellt för stadscyklar. Det finns flera olika modifieringar för 3 växlar. Det finns bussningar med och utan fotbroms.

Många användare är nöjda med konstruktionens höga bärförmåga - maximal axellast är upp till 120 kg. Det är också värt att lyfta fram det enkla underhållet, för bussningen räcker det att byta fett före säsongen och du kan köra runt utan rädsla för haverier året runt.

Utrustningen finns ofta på modeller av cyklar som är utformade för stadsritt varje dag.

Vissa mekaniker noterar installationens fenomenala överlevnad - utan underhåll kan den "planetariska" köra i flera år. Den totala livslängden kan överstiga 30 000 km, beroende på underhåll.

Kostnaden i butiker är cirka 3500 - 5000 rubel.

• fenomenal vitalitet;
• grundläggande service;
• kräver inte frekvent kalibrering.

• strukturens totala vikt.

Alfine

Inte så populärt, men mer avancerad utrustning. Mönstren innehåller 11 växlar och används av turister eller idrottsmän.

Den avancerade serien har ökat prestanda jämfört med Nexus-enheter och har också mindre vikt. Separat kan det nämnas att sortimentet ofta inte bara används i stadscykeldesign. Vissa märken installerar dessa planetarier på mountainbikes.

Relativt enklare modeller använder Shimano för denna klass av cyklar avfasningsteknik, vilket möjliggör smidigare växlingar och mindre tid på proceduren. Det använder också ett oljebad istället för det vanliga tjocka fettet, vilket hjälper till att förlänga växellådans livslängd och tredubblar enhetens serviceintervall.

• utmärkt omkopplingskvalitet;
• kompatibilitet med bergsmodeller;
• tillämpning av flaggskeppsutveckling.

• prislappen biter.

Sram Switch Kits

Cyklister som är bekanta med detaljerna vet med säkerhet att det amerikanska varumärket Sram är en direkt konkurrent till Shimanos företag.

Även om varumärket inte är så utbrett i Ryssland - dess närhet till Asien påverkar, är reservdelarna som erbjuds av detta märke inte sämre i kvalitet, och i vissa fall till och med överträffa Shimanos erbjudanden. Företaget utvecklar utrustning som är konstruerad för att fungera under svåra klimatförhållanden och fysiska förhållanden.

Därför är det nödvändigt för berättelsens fullständighet att berätta om tillverkarna av denna tillverkare.

X3

Den enklaste linjen, anpassad för användning på budgetcyklar. Till skillnad från konkurrentens komponenter installerar tillverkaren styvare fjädrar på sina fjädrar, tack vare vilka det är möjligt att undvika att fjädrarna lossnar under kraftig skakning.

Det minsta antalet hastigheter är 24, vilket begränsar användningen på de billigaste cyklarna. Kostnaden för en färdigställd cykel på sådan utrustning är cirka 25-30 tusen rubel.

• enkelhet i design;
• lättvikt;
• styva fjädrar.

• rullarna på den bakre överföringen raderas snabbt.

X4

Mellanprisgren av anpassade delar. X4-nivån kan jämföras med Alivio. Analoger har ungefär samma egenskaper.

Huvudskillnaden mellan den amerikanska enheten är en annan princip för växling och växelförhållandet för växeln med en växel, vilket avsevärt ökar stabiliteten under skakningen.

Modeller av cyklar är färdiga i intervallet från 35 000 till 50 000 rubel.

• optimal funktionalitet;
• kompatibel med hydrauliska bromsar;
• betydande överlevnadsförmåga.

• omkopplingsnoggrannheten är låg i förhållande till toppmodellerna.

X5

Topplinjen designad för 24 hastigheter. När det gäller nivån i den allmänna tabellen motsvarar modellen Deore och kan användas för turistresor och aktiva åkattraktioner på icke asfalterade stigar.

Satsen innehåller kedjehjul, växlar, växlar och vevar, vilket gör att du kan utrusta cykeln helt med utrustning från samma tillverkare och nivå.

Det är också här användningen av rostfritt stål och plast av hög kvalitet börjar minska vikten.

• utmärkt omkopplingsnoggrannhet
• stabilitet vid stora stötar.

• är dyrare än den analoga av Shimano.

X7

En fullfjädrad kategori som innehåller halvprofessionella delar avsedda för aktiv användning under svåra förhållanden.

Den specialdesignade växellådan erbjuder 9 till 27 hastigheter. Och användningen av sammansatta element påverkar strukturens totala vikt avsevärt.

Växlarna är fullt kompatibla med utrustning i lägre kategorier, vilket sparar utrustning.

Det finns på cyklar, kostar från 80 000 rubel.

• bra design;
• kan arbeta länge med de angivna parametrarna;
• lättvikt.

• kräver skicklig kalibrering;
• högt pris.

X9

Ett exempel på en semi-professionell klass, presenterad för allmänheten som en värdig analog till SLX-klassöverföringen.

Samtidigt kan Sram-utrustning användas för Downhill eller Freeride och samtidigt har delarna tillräcklig vikt för Cross Country-disciplinerna.

En utmärkt kombination av kolfiber, stål och aluminium gjorde det möjligt att skapa prover som är värda att delta i tävlingar.

På fabrikscyklar installeras utrustning från 150 000 rubel.

• utmärkt noggrannhet;
• kombination av pris och kvalitet;
• tillämpningens universalitet;
• möjligheten att byta ut foten på den bakre omkopplaren.

• kosta.

X0

Nästa variant av topputrustning. Komponenterna kännetecknas av ett högre innehåll av kol- och aluminiumelement, vilket garanterar en viktminskning av hela utrustningen med mer än 500 gram.

Produkten är utformad för professionell användning i racing, långa uthållighetslopp.

Det finns bara två alternativ för växellådor: 2x10 och 3x10.

Crossovers visar fenomenal noggrannhet och stabilitet under kraftig skakning, och kedjan och stjärnorna har speciella spår som garanterar blixtsnabbt svar på förarens kommandon.

Den används på cyklar från 400 000 rubel.

• utmärkt kombination av vikt och styrka;
• minsta svarstid.

• enorma kostnader.

XX

Företagets flaggskepp, anpassat endast till de mest avancerade cykelmodellerna. All utrustning är konstruerad för maximal viktminskning, så fästet på styret görs med Match Maker X.

Överlägsen byggkvalitet, kombinerad med minimal vikt, möjliggör användning under tuffaste förhållanden och discipliner. Det är anmärkningsvärt att designen av perekidov är gjord på ett sådant sätt att även de som sitter fast med lera fortsätter att fungera ordentligt.

Aluminiumkugghjul med keramiska glidbussningar används som rullar. För det enklaste växlingen i växlaren har flera element lagts till för att säkerställa korrekt dosering.

Installeras av fabriken på färdiga cyklar från 500 000 rubel.

• personifieringen av tillverkarens flaggskeppsteknik,
• fenomenal överlevnad under svåra förhållanden.

• rymdprislapp.

Det finns ett stort urval av cykelväxlar som finns idag. Modern utveckling kan förbättra livet för vanliga användare och yrkesverksamma.