ВМХ - бицикли за љубитеље екстрема почетника

Почетком КСКСИ века БМКС (бимик) се појавио на листи летњих олимпијских дисциплина, која све више стиче популарност. Бицикл Мото еКстреме - бициклистички мотокрос. Произвођачи су брзо одговорили на потражњу: данас постоји велики избор екстремних бицикала за различите смерове и стилове, у свим ценовним категоријама. Где започети, како одабрати први БМКС бицикл, коју дисциплину одабрати - рећи ћемо вам овде.

Беимик спортски правци

Пре него што схватите карактеристике модела, морате донети одлуку - какву екстремну вожњу бициклом радити.

1. Трка - трка по земљи са препрекама. Стандардна стаза састоји се од неколико равних делова, завоја, многих препрека (сто, камила, таласи итд.). Са падине (високе до 4 метра) истовремено креће 8 возача.

2. Раван - плес на бициклу. Извођење фигура на равној површини. Највише "сигуран" правац. Али у поређењу са другим врстама, врло је тешко.

3. Слободни стил - слободан стил. Подијељен је у неколико врста:

• Верт (вертикално) - радите у рампи у облику слова У. Ваљајући се с једног краја рампе, бимиксер лети на други, изводи комбинације и каскаде у ваздуху.

• Прљавштина (земља) - на брдовитом земљаном колосеку бициклиста убрзава, лети према горе у успону и даје завоје.

• Улица - Вожња и трикови се изводе на природним градским препрекама - степеницама, ивичњацима, оградама.

• Парк - комбинује Стреет и Верт стилове. За вежбање вештина јахања и извођење елемената скакања створени су посебни одељци са препрекама. Најнапреднија врста слободног стила, јер није повезана са ризиком кретања на коловозу, пешачким стазама, природним опасним препрекама. Врло добар почетак за почетнике.

Да бисте разумели разлике између обичног бицикла и БМКС-а, ево неколико трикова које изводе спортисти:

• вожња на задњем точку без окретања педала;
• скакање са висине;
• прилази на скоковима и слетањима уз наставак кретања;
• ротација кормила у ваздуху за 360 степени;
• вертикални став у ваздуху (кормило и лице - према земљи) са тврдим слетањем за наставак кретања.

Немогуће је радити све ове „ваздухе и канте“ на обичном бициклу, али он ће се једноставно распасти након првог штоса. Због тога се у индустрији појавила посебна линија - бициклистички мотокрос бицикли.

Од чега је направљен БМКС

Екстремно скијање захтева посебан сет материјала и делова да би машина издржала оптерећења, падове и тешка слетања. Овај двоточкаш би требао бити јак, лаган и управљив. На основу овога, произвођач је променио стандарде бицикла.

Главне разлике и предности БМКС-а:

• промењена је геометрија оквира: мале димензије бицикла смањују тежину, повећавају управљивост;
• рам, виљушка, носачи - направљени од најтрајнијих материјала отпорних на ударце;
• без прекидача, погонски систем - једнострука брзина;
• нема суспензије;
• на осовинама точкова налазе се клинови - ослонци за ноге који помажу у извођењу трикова;
• широке педале, клинасте;
• на точковима двотроморне фелне.

Све промене су усмерене на јачање снаге целокупне конструкције.

Рам

Основа екстремног бицикла је крута основа израђена од специјалних цеви (технологија набирања), ниска и често издужена. Управљач има додатно ребро за укрућење (гуссет) за структурну поузданост. Задњи точак је истовремено причвршћен за седиште и горњу цев.

Кревет не би требао бити тежак, верује се да је за професионалце максимална тежина 3 кг. Тежи модел је погодан за спортисте почетнике: треба да научите стабилност, а не да скачете изнад својих вештина. Појавом искуства можете размишљати о мањој тежини конструкције.

Точкови

Гуме су мале - не више од 20 инча на 36 и 48 жбица. Сами точкови су направљени што је јаче могуће, осовина је ојачана. Мали точкови олакшавају конструкцију и олакшавају руковање бициклом.

Цеви (клинови) су причвршћене за осовине како би подржале ноге током трикова. Исти клинови клизе по површинама ограда и другим површинама. Осовинско оптерећење је врло снажно, због чега се на точкове постављају посебни захтеви: у овој јединици су потребни само индустријски лежајеви.

Волан

Волан нема каблове, јер се мора окретати за 360 степени у оба смера. Додатна пречка (пречка) је причвршћена на дну волана, то додаје крутост.

За екстремне бицикле, управљач се разликује у геометрији:

• класична - једна савијена цев и пречка;
• четвороделне - независне цеви заварене са различитих страна на централну пречку, ојачане пречком;
• са ниском пречком - тамо где није велико оптерећење, али је потребна висока тачност подешавања.

Постоје и друге варијације, али оне су већ професионалне. Најјачи и најпоузданији класични волан.

Кочница

Кочиони системи бициклистичког бицикла су И- или У- кочионе плочице. Искусни мотоциклисти, самопоуздано радећи на брзини, углавном отпуштају кочнице. У овом случају коче потплатом ципеле, стежући задњу гуму. У неким БМКС дисциплинама нису потребне кочнице.

Да би се спречило увртање кочионог кабла током окретања волана, на бимик је инсталиран жироскоп. Овај механизам има лежајеве и раздјелнике како би се спријечило увијање.

Педале

Главна подршка стопалима бициклиста су спике педале. Веома је важно да ципелу прикачите на педалу када изводите комбинације. Проклизана нога је губитак контроле над мотором.

Педале се разликују у материјалу:

• алуминијум - јефтине, не баш јаке, најтеже педале;
• магнезијум - лаган, скуп;
• пластика - лагана, али се брже ломи.

У педалама је боље користити индустријске лежајеве. За почетнике, већина ће учинити, али са повећањем оптерећења брзо ће пропасти.

Седло

Важан део обичног бицикла је седло, које не игра посебну улогу у БМКС-у. На тим укрштеницима возе стојећи, фигуре се изводе и стојећи: у некима ставе руку на седло или је стегну коленима.

Специфичне разлике у стилу

У зависности од тога који смер бициклистичког мотокрос-а одаберете, потребно је да одаберете „гвозденог коња“. Свака линија ових бицикала има специјализована звона и звиждуке.

Трке

Класични екстремни бицикли који су све покренули. Главна ствар им је брзина, окретност у завоју, руковање приликом проласка препрека. Према томе, основа је јака, али лагана алуминијумска легура, точкови су стабилни, газни слој је моћан. Кочница је само задња.

• што лакши, врло поуздан;
• котрљајте се самопоуздано по леду, растреситом или мокром тлу;
• дужи оквир чини бицикл стабилнијим;
• висококвалитетне педале, максималан контакт.

• нема апсолутно никакве амортизације. Крути модел.

Улица

За вожњу триковима по граду, бицикл је скраћен, дизајн је поједностављен и максимално олакшан. Управо ти модели у већини немају кочиони систем и седло. Предњи точак - са агресивним газећим слојем, задњи - гладак.

• лаган, окретан, компактан;
• волан је узак, сјајан окретан;
• прецизно пријањање газнога слоја на било коју површину.

• дизајн виљушке је такав да је скакање са одскочних даски непожељно;
• чак и са квалитетним оквиром, остатак каросерије је најједноставнији.

Верт

Најузбудљивији креативни стил крајности: падови рампе, салта и салто. Ови модели се називају „летећи бицикли“. Карактеристика модела су глатке гуме, клинови на оба точка. Иначе су сличне правим.

• робусни оквири, виљушке и точкови.

• тешка.

Прљавштина

Да бисте се возили земљаним насипима, скакали са трамполина, бицикл мора постати тежи и нижи. Али кочнице овде могу бити предње и задње.

• најтрајнији оквир;
• врло стабилно;
• што је горња цев дужа, то је већа стабилност у скоку;
• повећани угао виљушке за сигурније слетање;
• моћан газни слој за изврсно приањање.

• најтежи од БМКС-а;
• није погодан за трикове других стилова.

Равница

Бицикл није за вожњу - такав је тип. Намењен је „плесању“, све каскаде се изводе на точку (други се врти у ваздуху), задатак је да направите максимум акробатских фигура без гажења по земљи. Ево кратке основе, вертикалне виљушке. Главна снага лежи у точковима, висококвалитетним клиновима, поузданим чаурама.

• дизајн је погодан за звона и звиждуке и салто (скраћени);
• ојачане фелне, повећан број кракова;
• у волан је лако поверовати у било ком смеру;
• брза оштра кочница.

• вожња је готово немогућа.

Висина није битна за трикове

Сви екстремни бицикли се користе док стоје на педалама, односно висина је велика не значи ништа. Али величина горње цеви помоћи ће створити удобност током вожње и скакања. У идеалном случају, потребно је само да седнете на бицикл и испробате да ли је угодно држати се за волан. За опште разумевање, постоје неки стандарди за дужину цеви (инчи):

• до 140 цм - 18-20;
• 150-170 цм - 20,25 - 20,75;
• од 180 цм и више - 21 - 21,2.

Дужина цеви не сме бити већа од ове величине;

Које су цене за БМКС

Наравно, о овој теми се може расправљати само уопштено, специфични модели, типови, година производње варираће у цени. Али да бисмо имали идеју, направимо приближну линију цена (рубаља):

• деца - 5-20 хиљада;
• буџетска улица (челични оквир) - 10-22 хиљаде;
• за тркачки (тркачки) алуминијум - 18-28 хиљада;
• комбиновани бицикли (легирани) - 15-30 хиљада;
• БМХ просечног нивоа обуке - 20-40 хиљада;
• за професионалце ће цоол бицикли коштати 30-100 хиљада или више.

Није баш оправдано купити скупи маркирани бицикл за почетнике бимиксера, снага и сигурност су важнији, стога смо одлучили да започнемо са техником у распону од 13-20 хиљада рубаља.

Брендови и њихове понуде

Међу љубитељима бициклизма најпопуларније су компаније које оптимизују основне потребе купца у производу - „квалитет - цена - могућности“. Пронаћи јефтин увозни бицикл по економичној цени није лако. Већина такве робе купује се преко интернет продавница које директно сарађују са страним произвођачем. На руским спортским тржиштима нема великог избора. Неколико страних фирми је заступљено у руским продавницама.

Харо

Харо Бикес је амерички произвођач са светском репутацијом. Једна од најискуснијих компанија на тржишту БМКС-а, основана 1978. године у Јужној Калифорнији. Двоструке комбинације ове марке одликују се структуром разрађеном до најситнијих детаља. Креатори су своје иновације тестирали на асфалту, у парку, на прљавштини. У овим бициклима потрошачи цене квалитет, широк асортиман и одличне цене.

Харо Схреддер Про 20 2020

17 600 рубаља

Бицикл направљен за улицу, урбани екстрем. Оквир апсорбује и распоређује ударна оптерећења током трикова и активног клизања. Челична виљушка, хром-молибденске троделне клипњаче, кочница задњег обода, лагане алуминијумске фелне, глатке гуме.

Спецификације:

• тежина - 11,3 кг;
• точкови - 20 инча;
• ниво опреме - аматерски;
• управљач - Хи-Тен 7,5 бара;
• оквир - челик;
• виљушка - крута (крута);
• број брзина - 1;
• грипови - Харо Стрипе Грипс;
• задња кочница - алуминијумска 990 У-кочница;
• педале - Веллго пластика 1-2.

Нови модел још није добио повратне информације, иако је продаја већ забележена.

Суброса

Палету бицикала америчке марке Суброса представљају бицикли за почетнике, а професионалци ће радо подвалити ове БМКС-ове. Овде увек постоје техничке иновације, младалачки стил и дизајн пријају. Цена за децу почиње од 20 хиљада рубаља за дечије бицикле.

Суброса Алтус 12 (деца)

21.990 РУБ

Сјајна ситница саставља се на основу истоименог тркача, на који су привијене педале и задња ножна кочница. Издржљиви бицикл је дизајниран за децу од једне и по до 4 године. Погодна, практична геометрија. Оквир је, попут управљача и виљушке, направљен од Хи-Тен челика, што модел чини тежим, али га чини више прорачунским. Али таква опрема не прети никаквим кваровима, могу је наследити унуци.

Лежајеви за пуњење смањују цену. Лако се окрећу у свим покретним деловима. Дечји бицикл је погодан за почетнике у уличним, прљавим и парковским стиловима вожње.

Спецификације:

• тежина - 6,6 кг;
• кочница - задња ножна кочница;
• педале - пластичне;
• фелне - појединачне;
• точкови - 12 инча;
• оквир - 12,5 инча;
• висина управљача - 5 инча;
• једноделне клипњаче;
• нема суспензије.

• изгледа кул, направљено висококвалитетно;
• користећи једноставан модел да бисте разумели да ли ће син бити екстремни бајкер, а затим кренути на друмски бицикл.

• за децу је тежина велика;
• не баш буџетска цена.

Суброса СБ1 (2018)

16 850 РУБ

Амерички бицикл за младе возаче. Оквир - 20 инча, ојачан са две мараме. Волан - 7,75 инча. Садржи оригинално седло са логотипом Суброса, оптимизоване дршке Схадов Цхула. Чврста база од челика направљена са изврсном ергономијом, агресивно јахање постаје удобно.

Спецификације:

• тежина - до 12 кг;
• челични оквир, нагиб главе цеви - 74 степени, носач седишта - 71 степен;
• перје - 13,7 инча, кочија - 11,5;
• пластичне педале;
• Виљушка - крута, стрши - 35 мм;
• точкови - 20 инча;
• кочница - обод У-кочница;
• фелне - једноструке, 36 кракова.

• крута виљушка је одлична за извођење трикова;
• основа је једноставно заварена вековима.

• гломазни лежајеви, а не професионалац;
• по влажном времену ободне кочнице више не гарантују правовремени заустављање.

Стингер

Бренд је у власништву Иунг Гранд-а, чистокрвног тајванског производа. Произвођач посебну пажњу посвећује компонентама и монтажи, што даје висок ниво квалитета, трајности и несметаног рада. Бициклистичке компоненте и механику испоручују најбоље светске компаније.

Састав укључује више од 70 предлога, укључујући бицикле за екстремне спортове. Дизајн производа је такође различит - изглед Стингера не може се збунити са било којим другим. Купца привлачи однос квалитета и цене.

Стингер БМКС графити (2017)

13.314 РУБ - 15.020 РУБ

Екстремни бицикл има низак оквир израђен од најчвршћег челика. Можете га возити у неколико стилова. Постоји могућност фиксирања клинова. Једноставан за одржавање, поуздан, свестран. Подноси возач до 100 кг.

• оквир - 10 инча;
• нема амортизације;
• тежина - 16,5 кг;
• виљушка - тврда;
• пречник точка - 20 инча, једнослојне алуминијумске фелне, кабел за перле - метал;
• кочнице - предње и задње, са кључевима;
• закривљени волан, заштита ланца.

• нормалан поуздан бимик;
• за почетак сасвим добар модел и цена.

• тежина је тешка, кочнице шкрипе.

Руски произвођачи БМКС

Старк

Руско-немачка марка звучи на немачком - Старк. То су напредни радови немачких дизајнера, одличног квалитета, доказани на штандовима најсофистициранијим тестовима. Са овим бициклима руски бимиксери у кросу постали су шампиони - Галина Балагурова, низбрдо, фреериде - Сергеј Малтсев, триале - Тимур Ибрагимов.

Старкови су чврсто заузели једно од водећих места по популарности. Препознатљивост, поузданост, квалитет - разликују производе компаније.Али један од главних показатеља је цена - приступачна, повишена за људе са малим приходима, који укључују тинејџере, студенте и младе породице. Вредност за новац омогућила је бренду да освоји најбоље позиције у рејтингу.

Старк Маднесс БМКС 1 2020

16.560 РУБ

Бицикл са челичном базом и виљушком. Гуме за све временске прилике - Ванда П1042 пружају јасан захват на путу. Ободне кочнице гарантују прецизно заустављање. Гумени држачи су флексибилни и удобни, возач има сигурно држање на управљачу и има потпуну контролу над деловањем бицикла. Дводелни управљач омогућава извођење чак и сложених трикова.

Спецификације:

• тежина - 12,4 кг;
• точкови - 20 инча, двоструки наплатци;
• ниво - аматерски;
• волан - Интек слободни стил, челик, двокомпонентни, 650 мм;
• база - челик, универзална;
• виљушка - крута (крута);
• брзина - 1;
• стабљика - Интек, челик, 5 цм, 2,2 цм;
• хватаљке - 12,5 цм, гума;
• кочнице: напред - Спаркле СБ101Д, чељуст; позади - Варница У969Д, У-тип;
• клипњаче - једноделне
• педале - ојачане, пластичне, Нецо ВП401 платформа.

• квалитет израде, чврст;
• жиро је ствар! Каблови се не увијају, кочнице раде како треба;
• волан је јак, улетео са два метра - није се савио;
• Бемик је лаган и окретан, са задовољством тренирам у парку. Погодно за слободни стил на отвореном.

• клипњача је покер, а на осталим моделима је трокомпонентна;
• волан би се могао направити више.

Старк Маднесс БМКС 1 2018 (2017)

Окрећући се овом раном моделу, видимо исти одличан квалитет и смањење цена.

Старк Маднесс БМКС 1 2018 - 14 390 рубаља;

Старк Маднесс БМКС 1 2017 - 13 440 руб.

• лаган, окретан, најбољи модел године;
• задњи троугао је смањен, трикове је лакше изводити;
• са ротором, волан се може ротирати за 720 степени;
• држи добро оптерећење на прелому оквира и точкова;
• врло јак - летим високо, никад ме не изневерим;
• одлична вредност за новац;
• као образовни, опрашта многе грешке;
• проверено - детаљи нису ништа гори од најбољих верзија.

• није фиксна.

Старк Маднесс БМКС 2 (2019)

16 870 - 17 580 рубаља

Старк ће вас научити сложеним триковима и елементима. Опремљен гумама за све временске прилике. Челична конструкција је спремна да поднесе велика оптерећења и ударе. Волан је двокомпонентни, што омогућава возачу да има потпуну контролу над бициклом. Ободне кочнице су кључ сигурног завршетка кретања.

Спецификације:

• тежина - 12,5 кг;
• точкови - 20 инча;
• ниво - аматерски;
• волан - Интек слободни стил, челик, двокомпонентни, 650 мм;
• виљушка - крута;
• брзина - 1;
• хватаљке - 12,5 цм, гума;
• предња кочница - Искра СБ101Д, чељуст;
• задња кочница - Искра У969Д, У-тип;
• систем - ЦВ-Ј, челик, једнокомпонентни;
• педале - пластика, ојачана, Нецо ВП401 платформа.

• јефтина, правилна геометрија, аскетски изглед;
• одличан модел за почетнике, децу, све је предвиђено за нормално учење;
• лако се контролише, научио је да скаче за 2 недеље;
• јак и поуздан, има огреботина, нема удубљења;
• бистри бемик са гомилом додатних уређаја.

• још увек нису поправљене.

Раније верзије овог модела:

Старк Маднесс БМКС 2 2018 - 14 190 рубаља;

Старк Маднесс БМКС 2 2017 - 13 290 рубаља.

Старк Маднесс БМКС 3 2020

18 420 РУБ - 19 190 РУБ

Аматерски разред БМКС. Најнапреднији модел: нови дизајн, модерније компоненте, укључујући ЦР-МО оквир. Погодно за тренинг, извођење трикова различите тежине. Најјача легура челика максимално је отпорна на деформације, ударци за овај бицикл нису страшни. Крута вилица пригушује неравнине и неравне трагове. Двоструке кочнице гарантују прецизно заустављање на правом месту.

Спецификације:

• тежина - 12,2 кг;
• точкови - 20 инча;
• двоструке фелне, гуме Ванда П 1042;
• база - хром-молибден, челик, геометрија - слободни стил;
• виљушка - крута;
• брзина - 1;
• хватаљке - 12,5 цм, гума;
• кочнице - Спаркле СБ101Д, чељуст; Варница У969Д, У-тип;
• систем клипњаче - трокомпонентни;
• педале - Нецо ВП401 платформа, ојачана, пластика.

• за новац - одлично;
• јак оквир, добри шавови, професионална кочија;
• лаган, учење из њега је задовољство, пада и не пуца;
• окренете волан, а каблови се не запетљају;
• ћерке купиле бело, син - црно, сви су срећни.

• још увек нису поправљене.

Старк Маднесс БМКС 3 2018 (2017)

Старк Маднесс БМКС 3 2018 - 14 890 рубаља;

Старк Маднесс БМКС 3 2017 - 16 750 рубаља.

Прошлогодишњи модели, пошто су постали јефтинији, нису постали мање популарни. Ојачани крути предњи троугао - сигурност при извођењу тешких трикова. Главне карактеристике су исте као и за модел 2020.

• бицикл је ретка лепота;
• квалитет пријатно изненађује, поузданост такође.

• не.

Модели 2016. године и нижи коштају од 11.800 до 10.000 рубаља. Практично ни на који начин инфериорни у односу на своју свежу браћу.

Старк Маднесс БМКС трка 2020

21.600 РУБ

Нови, модерни, моћни екстремни бицикл за тренинг и извођење сложених елемената. Гриппи гуме на точковима од 20 инча пружају савршено пријањање чак и по лошем времену. Двокомпонентни волан пружа управљивост и тренутни одговор на возачеве радње. Ојачани делови се не деформишу при удару.

Спецификације:

• оквир - алуминијумски, универзални;
• тежина - 10,9 кг;
• брзина - 1;
• кочница - обод, задњи, З-Стар РА996ДК, В-кочница;
• точкови - 20 инча, двоструки наплатци;
• опрема - аматерска;
• волан - Интек слободни стил, челик, 6,5 цм;
• виљушка - крута (крута);
• систем - челик, трокомпонентни.

• лепа, светла, дете се заиста допало;
• оквир добро одговара уклапању;
• трокомпонентни систем пријатно прија;
• добро састављен, киселе боје, модеран.

• не.

Рана верзија модела:

Старк Маднесс БМКС Раце 2018 - 17 950 - 19 990 рубаља.

БМКС - развија или убија?

Тек крајем прошлог века на руским пространствима појавили су се први бимикси. Гледајући младе људе који скачу по ивичњацима и оградама, скачу бициклом по зидовима, било је тешко претпоставити да то није хулиганизам и да ће ускоро постати олимпијски спорт. Али они се и даље свађају - колико је опасан овај спорт, да ли је омладини потребан?

Баве се екстремним бициклистичким мотокросом од адолесценције до око 35 година. Бимиксери свој хоби чешће доживљавају као супкултуру, средство самоизражавања, начин живота. У одећи се појавио стил слободног стила, а број БМКС клубова од интереса расте. Сходно томе, постоје одобрена сигурносна правила која се не могу занемарити. Када купујете први екстремни бицикл свог детета, водите рачуна о његовој сигурности:

1. Кацига мора да пружа заштиту за цело лице - цело лице (затворено прорезом за очи). Ремен пре доласка је причвршћен. За пешачке вожње можете носити отворену кацигу. Без овог покривала за главу опасно је седети на бимиксу.
2. Кошуља треба да буде дугих рукава. Ликра материјал није дозвољен. Широке панталоне направљене од трајног материјала. Не препоручује се употреба комбинезона.
3. За екстремно вожњу бициклом обезбеђени су посебни штитници за колена и потколеницу. Боље је узети комбиноване штитове. Јастучићи на лакту су бољи од пластичних (еластични су бескорисни), комбиновани ће заштитити раме, лакат, зглоб.
4. Љуска од комбиноване пластике штити кичму, леђа, грудни кош.
5. Рукавице треба да буду обавезан елемент опреме. Израђени су са посебним премазом за побољшање задржавања управљача. Професионалци користе подрезане (гамаше), пожељно је да почетници уче у једном комаду.

Пажљиво проверивши све компоненте и делове купљеног БМКС-а, не заборавите на сигурну опрему која ће ваше тинејџерске тренинге учинити удобним и сигурним.

Ризиковати или не, учинити им живот светлим и адреналинским или бавити се науком у библиотеци, свако одлучује за себе. Адреналин се понекад назива стањем летења и борбе, иако је посредник стреса. Зашто је корисно:

• разбија масно ткиво;
• хипотензивац повећава крвни притисак;
• даје светле позитивне емоције;
• користи се у медицини као анти-шок терапија, стимулација важних виталних функција тела.

Занимања привредника, реаниматора, новинара, људи у униформи сматрају се адреналином. А млађа генерација мора бити спремна за ово ако желите да их видите успешне и просперитетне. То у великој мери зависи од родитеља који децу распоређују у кругове и секције.Ако желите да ваше дете буде страствено према ономе што воли и да не проводи сате на Интернету, одаберите за њега активне занимљиве активности, попут БМКС-а. Научите вас од детињства оправданом ризику, сигурној вожњи - одрастаће физички здрав, активан, сврсисходан наследник, одушевљен успехом у било ком послу.