Оцена најбољих бицикала у 2020. години по цени до 30.000 рубаља

Недавно је активна рекреација постала популарна. Многи људи бирају бициклизам јер омогућава физичку активност да се комбинује са естетским задовољством.

Најбољи произвођачи нуде широку палету модела бицикала. Сваке године постоје побољшани нови артикли, а продавци који се међусобно надмећу рекламирају робу по вишој цени. Чак се и искусни спортиста може збунити, а камоли почетник аматер који купи свој први бицикл у животу. Представљамо рејтинг квалитетних бицикала у категорији до 30 хиљада рубаља, на основу прегледа купаца, који ће вам помоћи да схватите шта треба тражити приликом куповине бицикла и који модел је боље купити.

Како одабрати бицикл

Вожња бициклом може бити различита: шетња парком или изласци викендом, излети на посао или екстремно теренско јахање. Неко воли извођење трикова на посебним местима или дуга путовања аутопутем.

Важно је купити прави бицикл слиједећи основне критерије одабира:

• старост и пол;
• Сврха употребе;
• карактеристике дизајна;
• величина оквира;
• тежина бицикла.

Старост и пол

У погледу старости произвођачи разликују три врсте бицикала:

1. дечији;
2. тинејџерски;
3. одрасли;

Беба - малих димензија, дизајниран за предшколце и млађе ученике. Модели за дечаке и девојчице се не разликују осим у боји и дизајну.

У којој доби да дете науче да вози бицикл, родитељи одлучују, али што се то пре догоди, биће сигурније у седло бицикла. Модели од једне до три године - на три точка, са педалама на предњем точку. Дизајнирани су за висину од 75-95 цм. Представљени су модели са функцијом колица. Има тенду, ручку за одраслу особу и посебан ослонац за ноге испод педала.

Модели на два точка са уклоњивим бочним точковима за децу од 3-4 године омогућавају вам да научите дете да вози одраслу особу. На управљачу су гумене плочице од удараца, штитећи ланац од увлачења дететових панталона. Спуштени оквир, меко седло, једнострука брзина, задња кочница - све је дизајнирано узимајући у обзир узраст бебе висине 95-100 цм.

Бицикли за 4-6 година су копије претходних, али у увећаном облику. Процењена висина детета је 101-115 цм.

За децу од 6 до 9 година модели се производе без додатних точкова, са ручном кочницом и вилицом за амортизацију. Висина детета је 115-128 цм.

Тинејџерски бицикли су дизајнирани за школарце од 9 до 13 година висине до 155 цм. То су мање копије одраслих бицикала са основним функцијама (амортизација удара, кочнице, брзине). За додатну сигурност, они су опремљени гуменим плочицама и носачем кочница у задњој вилици.

Одрасли се запошљавају у зависности од потребних параметара. Дизајнирани су за људе више од 155 цм.

Опћенито је прихваћено сматрати бицикле унисекс моделима, а не дијелити их на мушкарце и жене, јер не постоје основне разлике. Међутим, бицикле са ниским оквиром традиционално купују жене, видећи погодност вожње на њему у сукњи. Произвођачи такође узимају у обзир анатомске особине женског тела. Стога, осим нежних нијанси и декор елемената, женски модели имају ужи управљач, шире седло и висок положај за седење. Имају скраћени међуосовински размак и ручицу кочнице која одговара женском длану.

Сврха употребе

Када бирате бицикл и одлучујете који је боље купити, прикладно је јасно разумети сврху употребе. У зависности од овога разликују се следећи типови:

• урбани;
• аутопут;
• планина;
• обилазак;
• тандем;
• за БМКС;
• хибрид.

Урбан (роад) је дизајниран за кретање по глатким асфалтним улицама, опремљен меким седиштем, крутим оквиром, блатобранима, једноставним системом кочења. Често има пртљажник или корпу.

Урбан се не може назвати великом брзином: велика тежина и недостатак мењача брзина то спречавају. Побољшани модел ходања са касетним мењачем брзина има 7 до 12 брзина. Погодно за лагану вожњу асфалтом. У овој линији постоје преклопни модели који се лако носе и складиште, јер их одликује мала тежина, компактна преклопљена величина.

Пут је дизајниран за брзу вожњу на савршено равним површинама пута. Да би то урадио, опремљен је великим пречником, танким точковима, лаганим јаким оквиром, посебно закривљеним управљачем и уским крутим седлом.

Просечна тежина је само 7 кг. Не постоје амортизери за веће олакшање и стабилност тежине. Да би се смањио отпор ваздуха при брзој вожњи, дизајн одликује издуженији облик.

Стаза за бицикле, којој недостају традиционалне кочнице и има само један степен преноса, и циклокрос, који вам омогућава да комбинујете трке на асфалту и сеоским путевима, су сорте друмског бицикла.

Ако не можете да возите друмски бицикл ван пута, онда је брдски бицикл створен за неравне терене. У ту сврху опремљен је ојачаним воланом и оквиром, широким спектром брзина, широким гумама са дебелим гумама и високим газним слојем.

Планински бицикли су идеални за љубитеље бициклизма. Њихове сорте:

1. за почетнике;
2. за крос (стандардни);
3. за фреериде и суђење;
4. за низбрдо.

Модели прве категорије споља подсећају на прави брдски бицикл, разликујући се само по квалитету прикључака и високом положају седења, попут бицикла за ходање.

Према купцима, најпопуларнија је друга категорија бицикала. Опремљен је тврдим седиштем, лаганим чврстим оквиром, диск кочницама. Ови модели имају низак став за удобније теренско путовање. Врста брдског бицикла је дебели бицикл опремљен врло широким гумама за вожњу на растреситим површинама (снег, песак).

Између друге и треће категорије можете ставити такав модел као свепланински, прилагођен вожњи по лаганом планинском терену.

Модели треће категорије препоручују се онима који су већ савладали технике јахања у различитим стиловима, развили добру снагу мишића ногу. Фреериде и пробне вежбе подразумевају слободу деловања приликом извођења сложених трикова при спуштању, успонима, нагибним полазима, тако да нема крила и седла. Карактеристичне карактеристике таквих модела су мали оквир, моћне ободне кочнице.

У четвртој категорији представљени су модели за пролазак оштрих спуста са планина великом брзином. Спуст је врло трауматичан спорт, праћен модрицама и огреботинама, али адреналин је увек осигуран. Спуштени бицикли су направљени са софистицираним системима пригушења, диск кочницама, пребаченом тежином на задњи точак и агресивним углом управљања за опасне стазе.

Туристички бицикли савршени су за дуга бициклистичка путовања са гломазним руксаком који се може сигурно причврстити за пртљажник. Напољу су слични друмским тркама, али имају широке точкове са дебелим гумама, не развијају велике брзине.

Тандем је занимљив модел за лежерну вожњу бициклом за двоје (понекад и за троје). Поред тога, сваки бициклиста има могућност педала захваљујући одвојеном погонском систему. Постоје два (три) седла, дугачак оквир, без амортизера. Тандеми могу бити пешачки, планински или друмски.

БМКС бицикл је дизајниран да изводи мајсторске вратоломије на посебно опремљеним теренима. Ту спадају скакање на скијама - прљавштина, као и освајање градског пејзажа (степенице, ограде, парапети и чак зидови) - улице. Ови модели су опремљени ојачаним рамом и виљушком, малим точковима, жиро-ротацијским механизмом за окретање и увртање волана у једном правцу без оштећења кочног кабла. Седло није обавезно.

Хибридни бицикл комбинује карактеристике путовања (високи оквир), планине (апсорпција удара) и пута (велики точкови), што га чини свестраним. Опремљен је чврстим рамом, поузданим системом кочења, прекидачима брзине. Многи модели имају пртљажник, заштиту ланца од прљавштине, осигуравајући сигурност и удобност на свим путевима. Нови тренд у породици хибридних бицикала је циклокрос шљунка за макадамске путеве. Такав бицикл је погодан за оне који воле вожњу асфалтом, али им не смета вожња сеоским и шумским путевима.

Карактеристике дизајна

Бицикл је јединствени механизам, који се састоји од многих делова, а најважнији су:

• Рам;
• точкови;
• кочнице;
• амортизери;
• звездицама.

Популарност модела обезбеђена је карактеристикама дизајна у производњи сваке компоненте.

Рам. Основа бицикла је оквир. Сви остали делови су причвршћени за њега. Стога је његова главна карактеристика снага. За производњу челика користе се алуминијум, магнезијум, угљеник, у професионалном бициклизму - титан.

Челични рамови се користе у производњи јефтиних, јефтиних модела бицикала произведених у Кини. За њихову производњу користи се легура хром-молибден. Предност таквих оквира је њихова издржљивост, чврстоћа и способност заваривања проблематичног подручја ако су оштећени. Међутим, временом су врло тешки и рђави.

Алуминијум за израду оквира за јефтине бицикле користи се у облику легура (са магнезијумом, силицијумом, цинком). Лагане су, издржљиве и омогућавају вам брзу брзину. Међутим, када се користи више од десет година, алуминијумски оквир се може изненада сломити. Ако је оштећен, практично га је немогуће поправити.

Оквири од легуре магнезијума, који се користе у производњи скупих бицикала, имају добру чврстоћу, сматрају се најлакшима, али захтевају пажљиво одржавање.

У производњи оквира за бицикле за скупе моделе користи се угљеник - карбонско влакно, које није инфериорно у снази и издржљивости од метала. Има врло малу тежину, одличну крутост, али се плаши прецизних јаких удара. Од овога се читава структура може срушити. Није могуће поправити карбонски оквир.

Професионални оквири за тркаће бицикле направљени су од титанијума. Овај материјал комбинује све најбоље квалитете осталих: заједно са издржљивошћу и снагом, не рђа, има малу тежину, не плаши се удара и влаге.

Саветује се почетницима када одлуче да дају предност моделу бицикла са јефтинијим оквиром од челика или алуминијума.

Точкови. Точкови су важан део сваког бицикла. Обично се ради о управљачком предњем и предњем задњем делу истог пречника. Изузетак су бицикли за децу код којих пречник точка може варирати. Дечији бицикли могу бити опремљени помоћним бочним точковима мањег пречника за обуку у бициклизму.

Материјал обода точкова је обично исти као на оквиру: челик, легуре алуминијума, угљеник.Поред жбица, неки модели су опремљени алуминијумским фелнама. То не чини суштинску разлику, али по цени која је много скупља.

Најважније карактеристике су пречник точкова и ширина пнеуматика. Величина је назначена у инчима око спољне ивице гуме, обично од 20 до 29 инча. Велики, широки точкови са једним ободом неопходни су за удобну градску вожњу. За брза путовања аутопутевима - врло уски, великог пречника и са густим гумама без газећег слоја. Планински бицикли се производе са двоструким фелнама како би се избегла оштећења и наглашен газни слој за боље пријањање.

Кочнице. Кочнице пружају сигурно управљање. Њихови типови:

• бубањ;
• обод;
• диск.

Бубањ кочнице, које се називају и ножне кочнице, више нису популарне; уграђују се на дечије бицикле и јефтине градске моделе. Процес кочења обезбеђује се окретањем педале против кретања. Кочне плочице се отварају и притискају на бубањ у задњој главчини. Долази до трења, бицикл успорава.

• издржљив;
• обруч точка се не троши;
• ефикасан;
• јефтин.

• велика тежина;
• потреба за великим физичким напорима;
• мртва зона са вертикалним положајем клипњача;
• неко време се губи од кретања до кочења.

Међу ободним кочницама су честе В-кочнице када се кочење јавља као резултат преноса силе кроз кабл на плочице кочионих плочица, које притискају обод точка. Јастучиће је лако заменити у случају квара. Кочнице на наплатку са В-кочницом доступне су за све моделе.

• једноставна конструкција;
• довољно је мало физичког напора;
• мала тежина;
• јефтин.

• лоше кочење у влажном времену;
• кочионе плочице истроше се кад уђе песак, прљавштина;
• не можете ставити широке точкове.

Данас се диск кочнице сматрају најпоузданијим. Постоје механички и хидраулични, у зависности од врсте погона. Инсталирају се на скупе брдске бицикле.

• тренутно кочење по било ком времену;
• немојте истрошити наплатак;
• могућност постављања диск кочнице на широке точкове.

• скупо;
• велика тежина;
• тешко је наћи резервне делове;
• можда ће бити тешко причврстити пртљажник.

За бициклисте почетнике, препоручљиво је да се одлуче за В-кочнице, које су приступачне у погледу цене и квалитета. Љубитељима екстремне теренске вожње дефинитивно су потребне диск кочнице.

Амортизери. Амортизери се користе у брдским и каскадним бициклима за удобност и контролу над неравним тереном. Горски бицикли у смислу апсорпције удара подељени су на тврди реп (тврди репови), са амортизацијом удара на предњим точковима (мека виљушка) и двовесни, са амортизацијом удара на оба точка. Модели првог типа погодни су за почетнике, јер двоструке суспензије нису способне да развијају велике брзине и врло су скупе по цени.

Постоји још једна врста брдских бицикала - крута (крута), са крутом вилицом и без амортизера. Ови модели су добри за путовање по неравном терену малим брзинама.

Да бисте одабрали добар бицикл, обратите пажњу на врсту инсталираног система огибљења:

• пролеће;
• опруга са заклопком;
• ваздух;
• уље.

Најједноставнији и најјефтинији су пригушивачи опруге, али они су изузетно кратког века, јер опруга уграђена у ноге виљушке временом губи еластичност. Међутим, за јефтине урбане моделе овај систем пригушивања је сасвим прихватљив.

Пригушивач инсталиран у средини цеви виљушке решава овај проблем, али током хладне сезоне престаје нормално да функционише.

Ваздушни амортизери се сматрају ефикаснијим, у којима ваздух делује као пригушивач, пригушујући вибрације. Особине амортизације су оштећене када ваздух цури из шупљине виљушке

Најтрајнији и најефикаснији су уљни амортизери, који могу бити ваздушно уље и опружно уље. Они могу да поднесу промене температуре, огромна оптерећења, али њихов трошак је прилично висок.

Спуст и бицикли за скакање опремљени су вилицом са двоструком круном, сви остали модели су вилицом са једном круном.

Ниво меке виљушке је ручно подесив. То омогућава систему пригушивања да ефикасно пригуши вибрације током вожње по неравном терену и одржи чврстоћу на равним површинама пута. Горња и доња тачка притиска се могу подесити променом хода вилице. Прилагођавање опруге вилице је механичка брава за вожњу виљушке доступна чак и на прорачунским моделима.

Звездице. Када су произвођачи почели да производе бицикле са више брзина, постојало је погрешно мишљење да што више брзина бицикл има, то је боље.

Заправо, све зависи од намене бицикла. Град или обилазак за угодну вожњу, довољна је само једна брзина. А модели за екстремно скијање једноставно морају да их имају велик број, тако да бициклиста може равномерно да дистрибуира сопствену енергију утрошену на окретање педала током путовања по неравном терену, силазима и успонима.

Већина модерних модела бицикала има 10-30 брзина са два или три степена преноса (предњи ланчаници). Број брзина је пропорционалан броју звезда на задњем точку, они такође омогућавају глатко пребацивање брзина током педалирања.

Величина оквира

Произвођачи знају да чак и људима исте висине могу бити потребни бицикли различитих величина. Стога постоје посебне табеле за подударање висине бициклисте и величине оквира (у инчима и центиметрима). Конвенционално означена величина од КСС до КСЛ омогућава вам одабир одговарајућег бицикла.

Неколико савета како да одаберете величину оквира:

• упутно је да мршава особа одабере једну величину већу, а пуна - једну величину мању;
• за тихе шетње је боље узети величину од краја до краја, за екстремну вожњу - једну величину већу;
• ако је потребно, прилагодите положај, можете засебно да купите храну за понети;
• приликом покушаја оквир треба да буде 10 цм испод препона.

Тежина бицикла

Тежина бицикла може бити од 5 до 85 кг, у зависности од намене модела и карактеристика оквира.
Конвенционално се могу разликовати следеће групе:

• ултралигхт;
• плућа;
• средња;
• тешкаш.

Изузетно лагана - друмска трка, чија је просечна тежина 5-7 кг, што доприноси брзом убрзању и вожњи максималном брзином.

Лагани (8-12 кг) бицикли су за БМКС, који су важни за управљивост у ваздуху.

Међу моделима средње величине, тежине 10-17 кг, можемо приметити урбане хибриде. Не тако брзо, али врло издржљиво.

Тешке - турне и брдске, имају тежину од 17 кг, што зависи од додатних прикључака.

Оцена најбољих бицикала до 30 000 рубаља

Нудимо преглед најбољих бицикала са описом карактеристика дизајна за купце којима је на располагању 30.000 рубаља.

Градски бицикл Мерида Цроссваи 20-В (2019)

Просечни трошак: 29570 рубаља.

Модел је један од најпопуларнијих код ове марке. Опремљен је лаганим рамом, поузданом вилицом, В-кочионим обручним кочницама. Квалитетни пренос са 24 брзине омогућава вам слободно кретање по асфалту, земљаном путу. Инсталиран је задњи мењач. Касетни ниво 11-32 зуба.

• трајност;
• удобност;
• висококвалитетни додаци;
• подешавање управљача и седла;
• заштита ланца;
• мала тежина.

• нема крила;
• ни корака.

Брдски бицикл Гхост СЕ 2000 (2013)

Просечни трошак: 29.000 рубаља.

Модел атрактивног дизајна, ергономског дизајна и висококвалитетних компонената трајаће дуго. Бицикл је опремљен удобним анатомским седлом, оквиром од легуре алуминијума, хидрауличним диск кочницама, гумама отпорним на хабање. Кочење је тренутно на било којој врсти терена по било ком времену. Прецизно оптерећење доњег носача обезбеђује се смањењем клипњача.

• Прекрасан дизајн;
• управљивост;
• чврстоћа конструкције;
• висококвалитетна опрема;
• мала тежина;
• двоструке фелне;
• ефикасан систем кочења.

• опруга виљушка;
• непријатан звук при кочењу.

Градски бицикл Аутор Метеор (2018)

Просечни трошак: 27.500 рубаља.

Добро опремљен модел са квалитетним материјалима: алуминијумски оквир, хидрауличне диск кочнице, мека виљушка са 100 мм хода за неравне терене. Поред задњег мењача, постоји и предњи мењач. Пружа удобност чак и на дугим путовањима.

• двоструке фелне;
• заштита механизама од прљавштине;
• удобност;
• добре теренске способности;
• мала тежина.

• не.

Брдски бицикл Старк Хунтер 29.2 ХД (2019)

Просечни трошак: 29.100 рубаља.

Одлична КСЦ опција за оне који цене квалитет и поузданост, са 21 брзином. Опремљен алуминијумским рамом, диск хидрауличним кочницама. Пружа добре возне особине током вожње ван терена. Дизајниран за људе са прекомерном тежином до 110 кг.

• заштита преноса;
• пристојан дизајн;
• лаган дизајн;
• трајност и поузданост;
• лакоћа одржавања;
• одличне возачке перформансе на било којој подлози.

• нема крила;
• прилози улазног нивоа.

 

Цубе Ацид 200 Аллроад Јуниор Моунтаин Бике (2019)

Просечни трошак: 28.900 рубаља.

Спортски, динамични модел дизајниран је за тинејџере од 6 до 9 година, високих до 135 цм. Бицикл је опремљен оквиром од легуре алуминијума, удобним точковима од 20 инча, В-кочницама, неинтегрисаним дизајном квадратног доњег носача. Има круту виљушку, улазну касету, један ланчаник, 32 зуба.Овај модел има 7 брзина и ротациони мењач.

• двоструке фелне;
• чврстоћа конструкције;
• поузданост материјала;
• кратка крила;
• присуство подножја;
• рефлектори;
• мала тежина;
• лагано кретање педале;
• пакет укључује бокобране и електричну опрему.

• не.

Приликом избора бицикла, треба обратити посебну пажњу на његове дизајнерске карактеристике, јасно разумети сврху куповине и сврху бицикла и одабрати одговарајућу величину.

На тржишту бицикала има пуно добрих модела. Главна ствар је одабрати најбољи бицикл за себе, што ће дати пуно позитивних емоција и пријатних утисака.