Osoba, ktorá sa rozhodne kúpiť motor na člne, stojí pred otázkou, ktorá jednotka je lepšie kúpiť? Na domácom trhu je skutočne zastúpená široká škála motorov všetkých druhov a rôznych výrobných spoločností. Pri výbere potrebného prístroja je hlavnou vecou nenechať sa zmiasť širokým segmentom takýchto výrobkov.
Stojí za to podrobne sa oboznámiť s charakteristikami navrhovaných motorov a správne posúdiť všetky ich schopnosti pre nadchádzajúcu prevádzku. Spoľahlivosť a účinnosť zariadenia bude skutočne závisieť od rozumného prístupu pri kúpe potrebného motora. Povinným pravidlom pri kúpe jednotky je úplné oboznámenie sa s pasovými vlastnosťami, údajmi o plavidle, ktorým bude motor vybavený, a výpočtom parametrov priečnika. Po porovnaní všetkých údajov s charakteristikami motora môžete pristúpiť k výberu vhodnej jednotky.
Obsah
Všetky prívesné motory sa nejako líšia. Ak si potrebujete kúpiť jednotku, ktorá by poskytovala dlhé plavby po vode, určite si musíte zvoliť benzínovú pohonnú jednotku, pretože môže poskytnúť záruku úplnej spoľahlivosti.
2. Prívesný čln s elektromotorom napájaným z batérie. Okrem neho si však musíte dokúpiť drahú batériu a nabíjačku.
3. Prívesný prívesný motor s vodným lúčom založený na dvojtaktných a štvortaktných spaľovacích motoroch. Navrhnuté špeciálne pre pohyb v plytkej vode. Považujú sa za najbezpečnejšie a najspoľahlivejšie pre tých, ktorí radi plávajú vedľa existujúceho člna, a pre fanúšikov vodného lyžovania.
Lídrom vo výrobe prívesných motorov sú samozrejme výrobné spoločnosti z Európy a Ameriky.Existujú aj ponuky ázijských výrobcov. Sú tam aj kvalitné modely. A ak je dilema, ktorá vyvstala o tom, ktorá firma je lepšie jednotku kúpiť, mätúca, potom dnes existuje rebríček najlepších výrobcov, ktorí vedú:
Mnoho kupujúcich sa pri výbere jednotky na nákup dostane do slepej uličky: zahraničnej alebo ruskej? Každá z týchto možností má svoje výhody aj nevýhody. A úplne prvá chyba neskúseného kupujúceho zvyčajne nespočíva vo výbere výrobcu, ale v negramotnom výbere motora, ktorý nebude zodpovedať požadovanému výkonu. Výsledkom je, že zariadenie pracuje v režime zvýšenej intenzity a dostatočne skoro zlyhá. Lacné prívesné motory uvedené v našom článku si však zaslúžia pozornosť a dôveru.
Inštalácia motora s týmto výkonom je možná na malých člnoch. Plavidlo s takýmto motorom nepodlieha registrácii v Štátnej inšpekčnej službe Ruskej federácie a na jeho obsluhu sa nevyžaduje vodičský preukaz.
Benzínový motor poháňaný palivom AI-92 je vybavený zabudovanou 1,2-litrovou palivovou nádržou. Konštrukcia jednotky predpokladá ručné zdvíhanie, je možné nastaviť uhol sklonu motora a oja.
Technické špecifikácie:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / dvojtakt |
Počet valcov | 1 |
Výkon, h.p. | 4.08 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 7000 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | zmes |
Chladenie | anténa |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 8.4 |
Cena: 8200 rub.
Vlastnosti tohto motora sú podobné ako v predchádzajúcom zariadení, pracuje na benzín AI-92, objem nádrže je 1,2 litra. Motor, ktorého rozmery sú 280x900x560 mm, sa dá zdvihnúť manuálne, je tu nastavenie sklonu oja a samotného motora.
Technické špecifikácie:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / dvojtakt |
Počet valcov | 1 |
Výkon, h.p. | 3 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 4200 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | zmes |
Chladenie | anténa |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 9.5 |
Náklady: 14 490 rubľov.
Dvojtaktný benzínový motor so zabudovanou 1,2 l palivovou nádržou.Líši sa nízkou hmotnosťou a manuálnym spôsobom zdvíhania motora. Je možné nastaviť uhol sklonu a sklon oja.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / dvojtakt |
Počet valcov | 1 |
Výkon, h.p. | 3.8 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 7000 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | zmes |
Chladenie | anténa |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 8.4 |
Náklady: 8800 rubľov.
Motor od renomovaného výrobcu sa líši od ostatných predstaviteľov tohto hodnotenia vyššou mierou spoľahlivosti a účinnosti, kvalitou použitých materiálov a vo výsledku aj cenou. Spotreba paliva je 0,7 l / h, objem nádrže je 1 l. Konštrukcia motora predpokladá ručné zdvíhanie, je možné nastaviť uhol sklonu.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / štvortakt |
Počet valcov | 1 |
Výkon, h.p. | 2.3 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6000 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | - |
Chladenie | anténa |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 12.4 |
Náklady: 69 700 rubľov.
Celkovo najťažší motor v tejto kategórii. Palivová nádrž má objem 1,5 litra a spotreba benzínu je 2,6 l / h. Zvyšok dizajnových prvkov je totožný s predchádzajúcimi možnosťami.
Technické špecifikácie:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / dvojtakt |
Počet valcov | 1 |
Výkon, h.p. | 5 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 5500 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | zmes |
Chladenie | - |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 20 |
Náklady: 45 500 rubľov.
Mali by ste vedieť, že kapitán bude potrebovať špeciálne osvedčenie na obsluhu plavidla s motorom stanovenej sily. Nie je však potrebné takýto čln registrovať u Štátnej inšpekčnej služby.
Palivová nádrž tohto motora pojme 12 litrov benzínu a spotreba je 4,3 l / h. Zdvíhanie jednotky sa má robiť ručne. Je možné nakloniť oje a zmeniť uhol samotného motora. Trojlistá vrtuľa.
Technické špecifikácie:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / dvojtakt |
Počet valcov | 2 |
Výkon, h.p. | 9.8 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6000 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | zmes |
Chladenie | voda |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 26 |
Náklady: 69 700 rubľov.
Dvojtaktný motor vybavený externou palivovou nádržou na 12 litrov benzínu. Môže fungovať na AI-95 aj AI-92. Motor je vybavený trojlistovou vrtuľou, je možné namontovať rôzne továrenské vrtule.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / dvojtakt |
Počet valcov | 2 |
Výkon, h.p. | 10 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6000 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | zmes |
Chladenie | voda |
Druh paliva | AI-92, AI-95 |
Hmotnosť, kg | 35 |
Náklady: 106 100 rubľov.
Štvortaktný motor vybavený externou palivovou nádržou, ktorá pojme 12 litrov benzínu AI-92. Spotreba paliva: 3 l / h. Predpokladá sa, že zariadenie sa zdvihne manuálne, je možné nastaviť uhol sklonu. Umožňuje pohyb v plytkej vode.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / štvortakt |
Počet valcov | 2 |
Výkon, h.p. | 10 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6000 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | cez kľukovú skriňu |
Chladenie | voda |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 42 |
Náklady: 174 200 rubľov.
Štvortaktný motor beží na benzín AI-92, externá nádrž je navrhnutá na 12 litrov. palivo. Jednotka predpokladá ručné zdvíhanie. Je možné nastaviť uhol jeho sklonu. Možné je aj naklonenie kultivátora. Konštrukcia zariadenia umožňuje pohyb v plytkej vode.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / štvortakt |
Počet valcov | 2 |
Výkon, h.p. | 9.9 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 5500 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | cez kľukovú skriňu |
Chladenie | voda |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 42.5 |
Náklady: 99 800 rubľov.
Na vybavenie plávajúceho plavidla takýmto motorom musí mať kapitán osvedčenie o oprávnení obsluhovať plavidlo a registrovať loď (jachtu) v Štátnom štatistickom ústave.
Štvortaktný lodný motor pracuje na benzín AI-93, palivová nádrž má objem 12 litrov. Použitá vrtuľa je štvorlistá. Zariadenie sa má zdvíhať ručne, je možné nastaviť uhol jeho sklonu.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / štvortakt |
Počet valcov | 2 |
Výkon, h.p. | 15 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 5500 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | cez kľukovú skriňu |
Chladenie | voda |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 46.5 |
Náklady: 190 500 rubľov.
Dvojtaktný motor je vybavený externou palivovou nádržou, ktorá pojme 24 litrov benzínu AI-92, spotreba je 9,4 l / h. Jednotka sa zdvíha ručne, je tu funkcia na nastavenie uhla motora. Umožňuje pohyb v plytkej vode.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / dvojtakt |
Počet valcov | 2 |
Výkon, h.p. | 20 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 5500 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | zmes |
Chladenie | voda |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 52 |
Náklady: 98 900 rubľov.
Dosť ľahký dvojtaktný motor vybavený externou palivovou nádržou určenou na 24 litrov. S takýmto vybavením môžete chodiť v malých hĺbkach. Existuje možnosť manuálneho zdvíhania jednotky a nastavenia jej sklonu.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / dvojtakt |
Počet valcov | 2 |
Výkon, h.p. | 15 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 5500 |
Priečnik | S |
Ovládanie | oje |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | zmes |
Chladenie | voda |
Druh paliva | AI-92 |
Hmotnosť, kg | 36 |
Náklady: 76 300 rubľov.
Výkonný štvortaktný motor je jediný v poradí, ktorý je možné ovládať na diaľku. Poháňaný benzínom AI-95, externá nádrž, najviac 12 litrov. K dispozícii je nastavenie uhla sklonu motora, pohybovať sa môžete v plytkej vode.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ / Takt | benzín / štvortakt |
Počet valcov | 2 |
Výkon, h.p. | 20 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6100 |
Priečnik | Ľ |
Ovládanie | oje / diaľkové |
Beží | Manuálny |
Typ tuku | cez kľukovú skriňu |
Chladenie | voda |
Druh paliva | AI-95 |
Hmotnosť, kg | 52 |
Náklady: 170 400 rubľov.
Pokiaľ ide o elektrické lodné motory, ich intenzita sa už nevyjadruje v štandardných „koňoch“, ale v ťahu. A zvláštnosťou ovládania v takýchto jednotkách je ručné aj nožné ovládanie. Popularita modelov elektrických motorov spočíva v ich nehlučnosti, vynikajúcej ovládateľnosti a pomerne nízkej cene prístroja. Tieto argumenty spôsobujú, že mnohí milovníci plavieb sú zaujatí smerom k získaniu elektrických pohonných jednotiek.
Elektromotor poskytuje otáčky 1650 ot./min. Počet rýchlostí: 5 - dopredu a 3 - dozadu. Ovládanie sa vykonáva pomocou oja, motor sa zdvíha ručne. Nastaviť môžete uhol jeho sklonu, ako aj hĺbku ponorenia skrutky. Maximálna rýchlosť je až 4,14 km / h. Bez nabíjania nepracuje dlhšie ako 100 minút.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ | elektrický |
Výkon, h.p. | - |
Ťah, kg | 14.5 |
Hmotnosť člna, kg | - |
Indikátor nabitia batérie | - |
Hmotnosť, kg | 7 |
Náklady: 9300 rubľov.
Elektrický oj riadený motor je navrhnutý na montáž na čln s maximálnou hmotnosťou 800 kg. Počet rýchlostí dostupných pre používateľov: 5 - dopredu a 2 - dozadu. Motor je možné zdvihnúť manuálne, je možné nastaviť uhol jeho sklonu. S ním môžete ísť v plytkej vode.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ | elektrický |
Výkon, h.p. | - |
Ťah, kg | 13.6 |
Hmotnosť člna, kg | 800 |
Indikátor nabitia batérie | - |
Hmotnosť, kg | 6.1 |
Náklady: 10 800 rubľov.
Celkom dobrý elektromotor americkej výroby pre malé lode s hmotnosťou do 700 kg. Teleskopické rameno, snímač nabitia batérie a osem rýchlostí.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ | elektrický |
Výkon, h.p. | 0.45 |
Ťah, kg | 13.6 |
Hmotnosť člna, kg | 600 |
Indikátor nabitia batérie | tam je |
Hmotnosť, kg | 6.22 |
Priemerná cena: od 11 570 rubľov.
Ekonomický prívesný elektrický motor, ktorý je medzi domácimi spotrebiteľmi veľmi populárny, je dôstojnou náhradou za palivový. Asistent, s ktorého účasťou môžete ľahko vykonávať všetky druhy manévrov na ťažko prístupných miestach na plytkých vodných plochách, jazerách a vodných nádržiach bez toho, aby ste poškodili vodný ekosystém.
Technické údaje:
technické údaje | Hodnota |
---|---|
Typ | elektrický |
Výkon, h.p. | 0.43 |
Ťah, kg | 13.6 |
Hmotnosť člna, kg | 600 |
Indikátor nabitia batérie | tam je |
Hmotnosť, kg | 7 |
Priemerná cena: 17 220 rubľov.
Pri výbere lodného motora je potrebné pamätať na to, že existuje niekoľko typov zariadení, ktoré sa líšia svojou špeciálnou konfiguráciou, ktoré sa nemusia dať efektívne použiť pri prevádzke na všetkých člnoch. Pre každý typ plavidla boli vyvinuté špeciálne motory kompatibilné s typom, ktoré zabezpečia správnu činnosť vrtúľ a spoľahlivé podmienky pre činnosť člna spolu s pohonnou jednotkou.