Hodnotenie najlepších bicyklov v roku 2020 za cenu až 30 000 rubľov

V poslednej dobe je populárny aktívny odpočinok. Mnoho ľudí sa rozhodne pre cyklistiku, pretože umožňuje kombinovať fyzickú aktivitu s estetickým potešením.

Najlepší výrobcovia ponúkajú širokú škálu modelov bicyklov. Každý rok sa objavujú vylepšené nové položky a predajcovia navzájom súperia, aby ponúkali tovar za vyššiu cenu. Aj skúsený športovec môže byť zmätený, nieto začínajúci amatér, ktorý si kúpi svoj prvý bicykel v živote. Predstavujeme hodnotenie kvalitných bicyklov v kategórii do 30 tisíc rubľov na základe hodnotení zákazníkov, ktoré vám pomôžu zistiť, čo hľadať pri kúpe bicykla a ktorý model je lepšie kúpiť.

Ako si vybrať bicykel

Cyklistika môže byť rôzna: prechádzky v parku alebo víkendové výlety, výlety do práce alebo extrémna jazda v teréne. Niekto rád predvádza triky na zvláštnych stanovištiach alebo dlhé cesty po diaľnici.

Je dôležité kúpiť si ten pravý bicykel podľa základných kritérií výberu:

• vek a pohlavie;
• účel použitia;
• dizajnové prvky;
• veľkosť rámu;
• hmotnosť bicykla.

Vek a pohlavie

Pokiaľ ide o vek, výrobcovia rozlišujú tri typy bicyklov:

1. detský;
2. dospievajúci;
3. dospelí;

Dieťa - malé rozmery, určené pre predškolákov a mladších študentov. Modely pre chlapcov a dievčatá sa nelíšia okrem farby a prevedenia.

V akom veku naučiť dieťa jazdiť na bicykli sa rodičia rozhodnú, ale čím skôr sa tak stane, tým istejšie bude v sedle bicykla. Modely od jedného do troch rokov - trojkolesové, s pedálmi na prednom kolese. Sú určené pre výšku 75 - 95 cm, sú predstavené modely s funkciou kočíka. Má markízu, rukoväť pre dospelého človeka a špeciálnu podnožku pod pedálmi.

Dvojkolesové modely s odnímateľnými bočnými kolesami pre deti vo veku 3 - 4 rokov vám umožňujú naučiť dieťa jazdiť na dospelom človeku. Na riadidlách sú gumové úchytky proti nárazom, ktoré chránia reťaz pred vniknutím nohavíc dieťaťa do nej. Znížený rám, mäkké sedlo, jedna rýchlosť, zadná brzda - všetko je navrhnuté s prihliadnutím na vek dieťaťa s výškou 95-100 cm.

Bicykle pre deti vo veku 4 - 6 rokov sú kópiami tých predchádzajúcich, ale v zväčšenej podobe. Odhadovaná výška dieťaťa je 101-115 cm.

Pre deti vo veku od 6 do 9 rokov sa vyrábajú modely bez prídavných kolies, s ručnou brzdou a vidlicou tlmiacou nárazy. Výška dieťaťa je 115-128 cm.

Tínedžerské bicykle sú určené pre školákov vo veku 9 - 13 rokov do výšky 155 cm. Jedná sa o menšie kópie bicyklov pre dospelých so základnými funkciami (tlmenie nárazov, brzdy, rýchlosti). Pre väčšiu bezpečnosť sú vybavené gumovými podložkami a brzdovým vozíkom na zadnej vidlici.

Dospelí sú personálne obsadení v závislosti od požadovaných parametrov. Sú určené pre ľudí vyšších ako 155 cm.

Je zvykom považovať bicykle za unisexové modely, nerozdeľujeme ich na mužov a ženy, pretože neexistujú žiadne zásadné rozdiely. Bicykle s nízkym rámom si však tradične kupujú ženy, pretože vidno pohodlie jazdenia v sukni. Výrobcovia berú do úvahy aj anatomické vlastnosti ženského tela. Preto majú dámske modely okrem jemných odtieňov a dekoračných prvkov aj užšie riadidlá, širšie sedlo a vysoký posed. Majú skrátený rázvor a brzdovú páku, ktorá sadne ženskej dlani.

Účel použitia

Pri výbere bicykla a pri rozhodovaní, ktorý z nich je lepšie kúpiť, je vhodné jasne pochopiť účel použitia. V závislosti od toho sa rozlišujú nasledujúce typy:

• mestský;
• diaľnica;
• vrch;
• turné;
• tandem;
• pre BMX;
• Hybrid.

Urban (cesta) je určený na pohyb po rovných asfaltových uliciach, vybavený mäkkým sedlom, tuhým rámom, blatníkmi, jednoduchým brzdným systémom. Často má kmeň alebo kôš.

Urban sa nedá nazvať vysokou rýchlosťou: vysoká hmotnosť a nedostatok radenia rýchlostí tomu bránia. Vylepšený chodiaci model s kazetovým radením má 7 až 12 rýchlostí. Vhodný na pohodovú jazdu po asfalte. V tejto rade sú skladacie modely, ktoré sa ľahko prenášajú a skladujú, pretože sa vyznačujú nízkou hmotnosťou a kompaktným zloženým rozmerom.

Cesta je navrhnutá pre jazdu vysokou rýchlosťou na dokonale rovnom povrchu vozovky. Je na to vybavený veľkým priemerom, tenkými kolieskami, ľahkým a odolným rámom, špeciálne zakrivenými riadidlami a úzkym tuhým sedlom.

Priemerná hmotnosť je iba 7 kg. Neexistujú žiadne tlmiče pre väčšie odľahčenie a stabilitu. Aby sa znížil odpor vzduchu pri rýchlej jazde, má dizajn predĺženejšie uloženie.

Cestný bicykel je pásový bicykel, ktorému chýbajú tradičné brzdy a má iba jeden prevodový stupeň, a cyklokros, ktorý umožňuje kombinovať preteky na asfaltových a poľných cestách.

Ak nemôžete jazdiť na cestnom bicykli v teréne, potom je horský bicykel stvorený do nerovného terénu. Za týmto účelom je vybavený zosilneným volantom a rámom, širokou škálou rýchlostí, širokými pneumatikami s hrubými pneumatikami a vysokým dezénom.

Horské bicykle sú ideálne pre nadšencov cyklistiky. Ich odrody:

1. pre začiatočníkov;
2. pre bežky (štandard);
3. pre freeride a trial;
4. na zjazd.

Modely prvej kategórie navonok pripomínajú skutočný horský bicykel, líšia sa iba kvalitou príslušenstva a vysokou polohou na sedenie, ako napríklad chodiaci bicykel.

Podľa kupujúcich je najobľúbenejšia druhá kategória bicyklov. Je vybavený tvrdým sedadlom, ľahkým pevným rámom, kotúčovými brzdami. Tieto modely majú nízky postoj pre pohodlnejšie cestovanie v teréne. Horským bicyklom je tukový bicykel vybavený veľmi širokými pneumatikami pre jazdu na voľných povrchoch (sneh, piesok).

Medzi druhú a tretiu kategóriu môžete umiestniť taký model ako all-mountain, prispôsobený na jazdu v ľahkom horskom teréne.

Modely tretej kategórie sa odporúčajú tým, ktorí už zvládli jazdecké techniky v rôznych štýloch, vyvinuli dobrú silu svalov nôh. Freeride a skúšobné cviky zahŕňajú slobodu konania pri vykonávaní zložitých trikov pri zjazdoch, stúpaniach, naklonených letoch, takže tu nie sú žiadne krídla a sedlo. Charakteristickými vlastnosťami takýchto modelov sú malý rám, silné ráfkové brzdy.

Vo štvrtej kategórii sú predstavené modely pre prechod ostrých zjazdov z hôr vysokou rýchlosťou. Zjazd je veľmi traumatizujúci šport, ktorý sprevádzajú modriny a odreniny, ale adrenalín je tu vždy. Zjazdové bicykle sú vyrobené so sofistikovanými tlmiacimi systémami, kotúčovými brzdami, zmenenou hmotnosťou na zadné koleso a agresívnym uhlom riadenia pre nebezpečné chodníky.

Turistické bicykle sú ideálne na dlhé cyklistické výlety s objemným batohom, ktorý je možné bezpečne pripevniť k kufru. Navonok sú podobné ako cestné preteky, ale majú široké kolesá s hrubými pneumatikami, nevyvíjajú vysokú rýchlosť.

Tandem je zaujímavý model pre pohodovú jazdu na bicykli pre dvoch (niekedy troch). Každý cyklista má navyše schopnosť šliapať do pedálov vďaka samostatnému systému pohonu. K dispozícii sú dve (tri) sedlá, dlhý rám, žiadne tlmiče. Tandemy môžu byť prechádzkové, horské alebo cestné.

Bicykel BMX je určený na majstrovské kaskadérske kúsky na špeciálne vybavenom teréne. Patria sem skoky na lyžiach - špina, ako aj dobytie mestskej krajiny (schody, zábradlia, parapety a dokonca aj steny) - ulica. Tieto modely sú vybavené zosilneným rámom a vidlicou, malými kolesami, mechanizmom gyro-rotora na otáčanie a krútenie volantom v jednom smere bez poškodenia brzdového lanka. Sedlo je voliteľné.

Hybridný bicykel kombinuje vlastnosti cestovného bicykla (vysoký rám), horského (systém tlmenia nárazov) a cesty (veľké kolesá), čo ho robí všestranným. Je vybavený pevným rámom, spoľahlivým brzdovým systémom, spínačmi rýchlosti. Mnoho modelov má kufor, ochranu reťaze pred nečistotami, ktorá zaisťuje bezpečnosť a pohodlie na všetkých cestách. Novým trendom v rodine hybridných bicyklov je štrkový cyklokros pre štrkové cesty. Takýto bicykel je vhodný pre tých, ktorí radi jazdia po asfalte, ale nevadí im jazda po poľných a lesných cestách.

Dizajnové prvky

Bicykel je jediný mechanizmus, ktorý sa skladá z mnohých častí, z ktorých najdôležitejšie sú:

• rám;
• kolesá;
• brzdy;
• tlmiče nárazov;
• hviezdičky.

Popularitu modelov zaisťujú dizajnové prvky pri výrobe každého komponentu.

Rám. Základom bicykla je rám. K nej sú pripevnené všetky ostatné časti. Preto je jeho hlavnou charakteristikou sila. Na výrobu ocele, hliníka, horčíka, uhlíka sa používajú v profesionálnej cyklistike - titán.

Oceľové rámy sa používajú na výrobu lacných, lacných modelov bicyklov vyrobených v Číne. Na ich výrobu sa používa zliatina chrómu a molybdénu. Výhodou takýchto rámov je ich trvanlivosť, pevnosť a schopnosť zvárať problémové miesto, ak je poškodené. Sú však veľmi ťažké a časom hrdzavé.

Hliník na výrobu rámov pre lacné bicykle sa používa vo forme zliatin (s horčíkom, kremíkom, zinkom). Sú ľahké, odolné a umožňujú vám rýchlo naštartovať. Ak sa však použije viac ako desať rokov, môže sa hliníkový rám náhle zlomiť. Ak je poškodený, je prakticky nemožné ho opraviť.

Rámy zo zliatiny horčíka, ktoré sa používajú na výrobu drahých bicyklov, majú dobrú pevnosť, považujú sa za najľahšie, ale vyžadujú starostlivú údržbu.

Pri výrobe rámov bicyklov pre drahé modely sa používa uhlík - uhlíkové vlákno, ktoré nie je horšie ako pevnosť a odolnosť voči kovom. Má veľmi nízku hmotnosť, vynikajúcu tuhosť, ale bojí sa presne určiť silné nárazy. Z toho sa môže celá štruktúra rozpadnúť. Karbónový rám nie je možné opraviť.

Profesionálne rámy závodných bicyklov sú vyrobené z titánu. Tento materiál kombinuje všetky najlepšie vlastnosti ostatných: spolu s trvanlivosťou a pevnosťou nehrdzavie, má ľahkú váhu, nebojí sa nárazov ani vlhkosti.

Pre začiatočníkov je vhodné, keď sa rozhodnú uprednostniť model bicykla s lacnejším oceľovým alebo hliníkovým rámom.

Kolesá. Kolesá sú dôležitou súčasťou každého bicykla. Spravidla ide o riadenie vpredu a vzadu vpredu, rovnakého priemeru. Výnimkou sú bicykle pre deti, u ktorých sa môže priemer kolies líšiť. Detské bicykle môžu byť vybavené pomocnými bočnými kolieskami s menším priemerom pre výcvik cyklistiky.

Materiál ráfika kolesa je zvyčajne rovnaký ako na ráme: oceľ, zliatiny hliníka, uhlík.Okrem lúčov sú niektoré modely vybavené kolesami z ľahkej zliatiny. To však nerobí zásadný rozdiel pri cene, ktorá je oveľa drahšia.

Najdôležitejšie vlastnosti sú priemer kolies a šírka pneumatiky. Veľkosť je uvedená v palcoch okolo vonkajšieho okraja pneumatiky, zvyčajne 20 až 29 palcov. Veľké a široké disky s jedným ráfikom sú nevyhnutné pre pohodlnú jazdu v meste. Na vysokorýchlostné cestovanie po diaľniciach - veľmi úzke, veľké priemery a s hustými pneumatikami bez dezénu. Horské bicykle sa vyrábajú s dvojitými ráfikmi, aby nedošlo k ich poškodeniu, a s výrazným dezénom pre lepšiu priľnavosť.

Brzdy. Brzdy poskytujú bezpečnú manipuláciu. Ich typy:

• bubon;
• okraj;
• disk.

Bubnové brzdy, tiež nazývané nožné brzdy, už nie sú populárne; sú inštalované na detských bicykloch a lacných mestských modeloch. Brzdenie je zabezpečené otočením pedálu proti pohybu. Brzdové doštičky sa otvoria a stlačia proti bubnu v zadnom náboji. Dochádza k treniu, bicykel spomalí.

• odolný;
• ráfik kolesa sa neopotrebúva;
• efektívne;
• lacná.

• veľká váha;
• potreba veľkej fyzickej námahy;
• mŕtva zóna so zvislou polohou ojníc;
• nejaký čas sa stratí z pohybu do brzdenia.

Medzi ráfikovými brzdami sú bežné V-brzdy, keď k brzdeniu dôjde v dôsledku prenosu sily cez lanko na brzdové doštičky kazety, ktoré stláčajú ráfik kolesa. Vložky sa dajú ľahko vymeniť, ak zlyhajú. Ráfkové brzdy s brzdou v tvare V sú dostupné pre všetky modely.

• jednoduchá konštrukcia;
• stačí trochu fyzickej námahy;
• nízka hmotnosť;
• lacná.

• zlé brzdenie vo vlhkom počasí;
• brzdové doštičky sa opotrebúvajú, keď sa do nich dostane piesok, nečistoty;
• nemôžete dať široké kolesá.

Kotúčové brzdy sú dnes považované za najspoľahlivejšie. Existujú mechanické a hydraulické podľa typu pohonu. Inštalujú sa na drahé horské bicykle.

• okamžité brzdenie za každého počasia;
• neopotrebovávajte ráfik kolesa;
• schopnosť namontovať kotúčovú brzdu na široké kolesá.

• drahé;
• veľká váha;
• je ťažké nájsť náhradné diely;
• môžu byť ťažkosti s upevnením kufra.

Pre začiatočníkov je vhodné zvoliť brzdy typu V, ktoré sú cenovo a kvalitatívne dostupné. Priaznivci extrémnej jazdy v teréne určite potrebujú kotúčové brzdy.

Tlmiče nárazov. Tlmiče nárazov sa používajú v horských a kaskadérskych bicykloch pre pohodlie a kontrolu nad nerovným terénom. Horské bicykle, pokiaľ ide o tlmenie nárazov, sa delia na tvrdé chvosty (tvrdé chvosty), s tlmením nárazov predných kolies (mäkká vidlica), a dvojodpružené vozidlá s tlmením nárazov na oboch kolesách. Modely prvého typu sú vhodné pre začiatočníkov, pretože dvojité odpruženie nie je schopné vyvinúť vysokú rýchlosť a je za cenu veľmi drahé.

Existuje iný typ horských bicyklov - tuhý (tuhý), s tuhou vidlicou a bez tlmičov. Tieto modely sú vhodné na jazdu po nerovnom teréne pri nízkych rýchlostiach.

Pri výbere dobrého bicykla by ste mali venovať pozornosť typu nainštalovaného systému odpruženia:

• jar;
• pružina s tlmičom;
• vzduch;
• olej.

Najjednoduchšie a najlacnejšie sú pružinové tlmiče, ktoré sú však veľmi krátkodobé, pretože pružina zabudovaná do nôh vidlice časom stráca svoju pružnosť. Pre lacné mestské modely je však tento systém tlmenia celkom prijateľný.

Klapka nainštalovaná v strede vidlicovej trubice tento problém rieši, ale počas chladnej sezóny prestáva fungovať normálne.

Za efektívnejšie sa považujú vzduchové tlmiče, pri ktorých vzduch pôsobí ako tlmič a tlmí vibrácie. Pri úniku vzduchu z dutiny vidlice sa zhoršujú tlmiace vlastnosti.

Najtrvanlivejšie a najefektívnejšie sú olejové tlmiče, ktoré môžu byť vzduchový a pružinový olej. Vydržia teplotné zmeny, obrovské zaťaženie, ich cena je však dosť vysoká.

Zjazdové a skokanské bicykle sú vybavené dvojkorunovou vidlicou, všetky ostatné modely sú vybavené jednokorunovou vidlicou.

Úroveň mäkkej vidlice je nastaviteľná ručne. Toto umožňuje tlmiacemu systému účinne tlmiť vibrácie pri jazde po nerovnom teréne a udržiavať pevnosť na rovnom povrchu vozovky. Horný a dolný tlakový bod je nastaviteľný zmenou chodu vidlice. Nastavenie zdvihu pružiny vidlice je mechanický zámok posuvu vidlice, ktorý je k dispozícii dokonca aj u lacných modelov.

Hviezdičky. Keď výrobcovia začali vyrábať bicykle s viacerými rýchlosťami, vznikla mylná predstava, že čím viac rýchlostí má bicykel, tým je to lepšie.

V skutočnosti všetko závisí od účelu bicykla. Mestom alebo turistikou na pohodlnú jazdu stačí iba jedna rýchlosť. A modelov pre extrémne lyžovanie ich musí jednoducho byť veľké množstvo, aby mohol cyklista rovnomerne distribuovať svoju vlastnú energiu vynaloženú na šliapanie do pedálov pri jazde po nerovnom teréne, v zjazdoch a stúpaniach.

Väčšina moderných modelov bicyklov má 10-30 rýchlostí s dvoma alebo tromi prevodovými stupňami (predné ozubené kolesá). Počet rýchlostí je úmerný počtu hviezd na zadnom kolese a poskytujú tiež plynulé radenie rýchlostí pri šliapaní.

Veľkosť rámu

Výrobcovia vedia, že aj ľudia rovnakej výšky môžu potrebovať bicykle rôznych veľkostí. Preto existujú špeciálne tabuľky na prispôsobenie sa výške cyklistu a veľkosti rámu (v palcoch a centimetroch). Konvenčne určená veľkosť od XS po XL vám umožní vybrať si vhodný bicykel.

Niekoľko tipov, ako zvoliť veľkosť rámu:

• pre tenkú osobu je vhodné zvoliť si o jednu veľkosť väčšiu, pre úplnú jednu menšiu;
• pre pokojné prechádzky je lepšie brať veľkosť end-to-end, pre extrémnu jazdu - o jednu veľkosť väčšiu;
• ak je to potrebné, upravte polohu, môžete si samostatne kúpiť odber;
• pri pokuse by mal byť rám 10 cm pod rozkrokom.

Hmotnosť bicykla

Hmotnosť bicykla môže byť od 5 do 85 kg, v závislosti od účelu modelu a vlastností rámu.
Nasledujúce skupiny možno podmienečne rozlíšiť:

• ultraľahký;
• pľúca;
• stredná;
• ťažká váha.

Ultralight - cestné preteky, ktorých priemerná hmotnosť je 5-7 kg, čo prispieva k rýchlej akcelerácii a jazde maximálnou rýchlosťou.

Ľahké bicykle (8 - 12 kg) sú určené pre BMX, ktoré sú dôležité pre ovládateľnosť vo vzduchu.

Z stredne veľkých modelov s hmotnosťou 10 - 17 kg môžeme spomenúť mestské hybridy. Nie také rýchle, ale veľmi odolné.

Heavy-Duty - turistické a horské, majú hmotnosť 17 kg, čo závisí od ďalších prídavných zariadení.

Hodnotenie najlepších bicyklov až 30 000 rubľov

Ponúkame prehľad najlepších bicyklov s popisom dizajnových prvkov pre kupujúcich, ktorí majú k dispozícii 30 000 rubľov.

Mestský bicykel Merida Crossway 20-V (2019)

Priemerné náklady: 29570 rubľov.

Model patrí medzi najobľúbenejšie u tejto značky. Je vybavený ľahkým rámom, spoľahlivou vidlicou, ráfikovými brzdami s V-brzdou. Kvalitná prevodovka s 24 rýchlosťami vám umožňuje voľný pohyb po asfalte, nečistote, poľných cestách. Zadná prehadzovačka je nainštalovaná. Úroveň kazety 11-32 zubov.

• trvanlivosť;
• pohodlie;
• vysokokvalitné prílohy;
• nastavenie riadidiel a sedla;
• ochrana reťaze;
• ľahká váha.

• žiadne krídla;
• žiadny krok.

Horský bicykel Ghost SE 2000 (2013)

Priemerné náklady: 29 000 rubľov.

Model s atraktívnym dizajnom, ergonomickým dizajnom a kvalitnými komponentmi vydrží dlho. Bicykel je vybavený pohodlným anatomickým sedlom, rámom z hliníkovej zliatiny, hydraulickými kotúčovými brzdami, pneumatikami odolnými proti opotrebovaniu. Brzdenie je okamžité na akomkoľvek type povrchu za každého počasia. Presné zaťaženie spodného držiaka je zaistené zmenšením ojníc.

• Krásny dizajn;
• manévrovateľnosť;
• štrukturálna pevnosť;
• vysokokvalitné vybavenie;
• ľahká váha;
• dvojité ráfiky;
• efektívny brzdový systém.

• pružinová vidlica;
• nepríjemný zvuk pri brzdení.

Mestský bicykel Author Meteor (2018)

Priemerné náklady: 27 500 rubľov.

Model s dobrou výbavou a kvalitnými dielmi: hliníkový rám, hydraulické kotúčové brzdy, mäkká vidlica so zdvihom 100 mm pre jazdu po nerovnom teréne. Okrem zadnej prehadzovačky je k dispozícii aj predná prehadzovačka. Poskytuje pohodlie aj na dlhých cestách.

• dvojité ráfiky;
• ochrana mechanizmov pred nečistotami;
• pohodlie;
• dobrá schopnosť bežkovať;
• ľahká váha.

• nie.

Horský bicykel Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Priemerné náklady: 29 100 rubľov.

Vynikajúca voľba XC pre tých, ktorí oceňujú kvalitu a spoľahlivosť s 21 rýchlosťami. Vybavený hliníkovým rámom, kotúčovými hydraulickými brzdami. Poskytuje dobré jazdné vlastnosti pri jazde v teréne. Určené pre ľudí s nadváhou s hmotnosťou do 110 kg.

• ochrana prenosu;
• slušný dizajn;
• ľahký dizajn;
• trvanlivosť a spoľahlivosť;
• ľahká údržba;
• vynikajúci jazdný výkon na akomkoľvek povrchu.

• žiadne krídla;
• prílohy vstupnej úrovne.

 

Horský bicykel Cube Acid 200 Allroad Junior (2019)

Priemerné náklady: 28 900 rubľov.

Športový, dynamický model je určený pre dospievajúcich vo veku od 6 do 9 rokov, vysokých do 135 cm. Bicykel je vybavený rámom z hliníkovej zliatiny, pohodlnými 20-palcovými kolesami, brzdami v tvare V, neintegrovaným dizajnom štvorcového spodného držiaka. Má pevnú vidlicu, vstupnú kazetu, jedno ozubené koleso, 32 zubov. Tento model má 7 rýchlostí a prehadzovačku s otočným gombíkom.

• dvojité ráfiky;
• štrukturálna pevnosť;
• spoľahlivosť materiálov;
• krátke krídla;
• prítomnosť nášľapnej plochy;
• reflektory;
• ľahká váha;
• plynulý chod pedálu;
• súčasťou balenia sú blatníky a elektrické zariadenie.

• nie.

Pri výbere bicykla by ste mali venovať osobitnú pozornosť jeho dizajnovým vlastnostiam, jasne pochopiť účel nákupu a účel bicykla a zvoliť vhodnú veľkosť.

Na trhu s bicyklami je veľa dobrých modelov. Hlavnou vecou je vybrať si ten najlepší bicykel pre seba, ktorý dá veľa pozitívnych emócií a príjemných dojmov.