Evaluarea celor mai bune biciclete în 2020 la un preț de până la 30.000 de ruble

Recent, recreerea activă a devenit populară. Mulți oameni aleg ciclismul, deoarece permite combinarea activității fizice cu plăcerea estetică.

Cei mai buni producători oferă o mare varietate de modele de biciclete. În fiecare an există articole noi îmbunătățite, iar vânzătorii care concurează unii cu alții promovează bunurile la un preț mai mare. Chiar și un atlet experimentat se poate confunda, darămite un amator novice care își cumpără prima bicicletă din viața sa. Vă prezentăm o evaluare a bicicletelor de calitate din categoria de până la 30 de mii de ruble, pe baza recenziilor clienților, care vă vor ajuta să aflați ce să căutați atunci când cumpărați o bicicletă și ce model este mai bine să cumpărați.

Cum să alegi o bicicletă

Ciclismul poate fi diferit: plimbări în parc sau ieșiri la sfârșit de săptămână, excursii la serviciu sau călărie extremă în teren. Cineva îi place să facă trucuri pe site-uri speciale sau călătorii lungi de-a lungul autostrăzii.

Este important să cumpărați bicicleta potrivită urmând criteriile de bază de selecție:

• vârstă și sex;
• scopul utilizării;
• caracteristici de proiectare;
• Marimea ramei;
• greutatea bicicletei.

Vârstă și sex

În ceea ce privește vârsta, producătorii disting trei tipuri de biciclete:

1. copii;
2. adolescent;
3. adulți;

Bebelus - de dimensiuni mici, conceput pentru preșcolari și elevi mai mici. Modelele pentru băieți și fete nu sunt diferite, cu excepția culorii și a designului.

La ce vârstă să învețe un copil să meargă cu bicicleta, părinții decid, dar cu cât acest lucru se va întâmpla mai repede, cu atât va fi mai încrezător în șa bicicletei. Modele de la unu la trei ani - cu trei roți, cu pedale pe roata din față. Sunt proiectate pentru înălțimea de 75-95 cm. Sunt prezentate modele cu funcție de cărucior. Are o copertină, un mâner pentru un adult și un suport special pentru picioare sub pedale.

Modelele cu două roți cu roți laterale detașabile pentru copii de 3-4 ani vă permit să învățați un copil să călărească un adult. Există cleme de cauciuc pe ghidon împotriva impacturilor, protejând lanțul de a nu intra pantalonii copilului în el. Cadru coborât, șa moale, viteză simplă, frână spate - totul este conceput ținând cont de vârsta unui bebeluș cu înălțimea de 95-100 cm.

Bicicletele pentru copiii de 4-6 ani sunt copii ale celor precedente, dar într-o formă mărită. Înălțimea estimată a copilului este de 101-115 cm.

Pentru copiii cu vârsta cuprinsă între 6 și 9 ani, modelele sunt produse fără roți suplimentare, cu frână de mână și furcă de absorbție a șocurilor. Înălțimea copilului este de 115-128 cm.

Bicicletele pentru adolescenți sunt concepute pentru școlari în vârstă de 9-13 ani cu o înălțime de până la 155 cm. Acestea sunt copii reduse ale bicicletelor pentru adulți cu funcții de bază (absorbție de șocuri, frâne, viteză). Pentru o siguranță sporită, acestea sunt prevăzute cu plăcuțe de cauciuc și o cărucior de frână în furca din spate.

Adulții sunt angajați în funcție de parametrii solicitați. Sunt concepute pentru persoane cu înălțimea mai mare de 155 cm.

Se obișnuiește să considerăm bicicletele ca modele unisex, fără a le împărți în bărbați și femei, deoarece nu există diferențe fundamentale. Cu toate acestea, bicicletele cu cadru scăzut sunt cumpărate în mod tradițional de către femei, văzând comoditatea de a o călări într-o fustă. De asemenea, producătorii iau în considerare caracteristicile anatomice ale corpului feminin. Prin urmare, pe lângă nuanțele delicate și elementele de decor, modelele pentru femei au un ghidon mai îngust, o șa mai largă și o poziție înaltă de așezare. Au un ampatament scurtat și o manetă de frână care se potrivește cu palma unei femei.

Scopul utilizării

Atunci când alegeți o bicicletă și decideți care dintre ele este mai bine să cumpărați, este potrivit să înțelegeți clar scopul utilizării. În funcție de aceasta, se disting următoarele tipuri:

• urban;
• autostrada;
• Munte;
• turnee;
• tandem;
• pentru BMX;
• hibrid.

Urban (rutier) este conceput pentru mișcare pe străzi plate din asfalt, echipat cu o șa moale, cadru rigid, aripi, un sistem de frânare simplu. Deseori are un portbagaj sau coș.

Urban nu poate fi numit viteză mare: greutatea mare și lipsa schimbării vitezelor împiedică acest lucru. Modelul de mers îmbunătățit cu schimbător de viteze cu casetă are 7 până la 12 trepte. Potrivit pentru călărie pe asfalt. În această linie, există modele pliabile care sunt convenabile pentru transport și depozitare, deoarece sunt caracterizate prin greutate redusă, dimensiune pliată compactă.

Drumul este proiectat pentru conducerea cu viteză mare pe o suprafață a drumului perfect plană. Pentru a face acest lucru, este echipat cu roți subțiri cu diametru mare, un cadru ușor puternic, un ghidon special curbat și o șa rigidă îngustă.

Greutatea medie este de doar 7 kg. Nu există amortizoare pentru o mai mare lumină și stabilitate. Pentru a reduce rezistența la aer atunci când conduceți rapid, designul are o potrivire mai alungită.

Bicicleta rutieră este o bicicletă de pistă, care nu are frâne tradiționale și are o singură treaptă de viteză, și ciclocross, care vă permite să combinați curse pe asfalt și drumuri de țară.

Dacă nu puteți merge pe bicicletă rutieră off-road, atunci o bicicletă montană este creată pentru teren accidentat. În acest scop, este echipat cu un volan și cadru întărite, o gamă largă de viteze, anvelope largi cu anvelope groase și bandă de rulare înaltă.

Bicicletele montane sunt ideale pentru pasionații de ciclism. Soiurile lor:

1. pentru incepatori;
2. pentru cross-country (standard);
3. pentru freeride și încercări;
4. pentru coborâre.

Modelele din prima categorie seamănă exterior cu o adevărată bicicletă montană, diferind doar prin calitatea accesoriilor și poziția înaltă a scaunelor, ca o bicicletă de mers pe jos.

Potrivit cumpărătorilor, cea mai populară este a doua categorie de biciclete. Este echipat cu un scaun dur, cadru solid ușor, frâne cu disc. Aceste modele au o poziție redusă pentru călătorii off-road mai confortabile. Un tip de bicicletă montană este o bicicletă grasă echipată cu anvelope foarte late pentru călărie pe suprafețe libere (zăpadă, nisip).

Între a doua și a treia categorie, puteți pune un astfel de model ca un all-mountain, adaptat pentru a conduce pe un teren montan ușor.

Modelele din a treia categorie sunt recomandate celor care au stăpânit deja tehnici de echitatie în diferite stiluri, au dezvoltat o rezistență bună a mușchilor picioarelor. Freeride și exercițiile de încercare implică libertatea de acțiune atunci când efectuați trucuri complexe la coborâri, ascensiuni, zboruri înclinate, deci nu există aripi și o șa. Caracteristicile acestor modele sunt un cadru mic, frâne puternice pe jantă.

În a patra categorie, sunt prezentate modele pentru a trece coborâri ascuțite din munți la viteză mare. Coborârea este un sport foarte traumatic, însoțit de vânătăi și abraziuni, dar se oferă întotdeauna o adrenalină. Bicicletele de coborâre sunt construite cu sisteme sofisticate de amortizare, frâne cu disc, greutate deplasată spre roata din spate și unghi agresiv de direcție pentru trasee periculoase.

Bicicletele de turism sunt perfecte pentru excursii lungi cu bicicleta, cu un rucsac voluminos care poate fi fixat în siguranță la portbagaj. În exterior, acestea sunt similare cu curse de drum, dar au roți late cu anvelope groase, nu dezvoltă viteză mare.

Tandem este un model interesant pentru plimbări pe bicicletă pe îndelete pentru doi (uneori trei). În plus, fiecare ciclist are capacitatea de a pedala datorită unui sistem de acționare separat. Există două (trei) scaune, cadru lung, fără amortizoare. Tandemurile pot fi de mers pe jos, pe munte sau pe drum.

Bicicleta BMX este concepută pentru a efectua cascadorii magistrale pe terenuri special echipate. Acestea includ săriturile cu schiurile - murdărie, precum și cucerirea peisajului orașului (scări, balustrade, parapete și chiar ziduri) - stradă. Aceste modele sunt echipate cu un cadru și furcă întărite, roți mici, un mecanism giroscopic pentru rotirea și răsucirea volanului într-o direcție fără a afecta cablul de frână. Șaua este opțională.

Bicicleta hibridă combină caracteristicile unei biciclete de turism (cadru înalt), montan (sistem de absorbție a șocurilor) și rutier (roți mari), ceea ce o face versatilă. Este echipat cu un cadru solid, sistem de frânare fiabil, comutatoare de viteză. Multe modele au un portbagaj, protecție a lanțului de murdărie, asigurând siguranță și confort pe toate drumurile. O nouă tendință în familia bicicletelor hibride este ciclocrossul cu pietriș pentru drumurile cu pietriș. O astfel de bicicletă este potrivită pentru cei cărora le place să conducă pe asfalt, dar nu se deranjează să călătorească pe drumuri rurale și forestiere.

Caracteristici de proiectare

Bicicleta este un mecanism unic, format din mai multe părți, dintre care cele mai importante sunt:

• cadru;
• roți;
• frâne;
• amortizoare;
• asteriscuri.

Popularitatea modelelor este asigurată de caracteristicile de design în fabricarea fiecărei componente.

Cadru. Baza bicicletei este cadrul. Toate celelalte părți sunt atașate la acesta. Prin urmare, principala sa caracteristică este puterea. Pentru fabricarea oțelului, aluminiu, magneziu, carbon sunt utilizate, în ciclism profesional - titan.

Ramele din oțel sunt utilizate la fabricarea modelelor ieftine și ieftine de biciclete fabricate în China. Pentru fabricarea lor se folosește un aliaj de crom-molibden. Avantajul unor astfel de cadre este durabilitatea, rezistența și capacitatea de a sudura o zonă cu probleme dacă este deteriorată. Cu toate acestea, acestea sunt foarte grele și se ruginesc în timp.

Aluminiu pentru fabricarea cadrelor pentru biciclete ieftine este utilizat sub formă de aliaje (cu magneziu, siliciu, zinc). Sunt ușoare, durabile și vă permit să accelerați rapid viteza. Cu toate acestea, atunci când este utilizat mai mult de zece ani, cadrul din aluminiu se poate rupe brusc. Dacă este deteriorat, este practic imposibil de reparat.

Cadrele din aliaj de magneziu, care sunt utilizate la fabricarea bicicletelor scumpe, au o rezistență bună, sunt considerate cele mai ușoare, dar necesită o întreținere atentă.

La fabricarea cadrelor de biciclete pentru modelele scumpe, se folosește carbon - fibra de carbon, care nu este inferioară ca rezistență și durabilitate față de metale. Are o greutate foarte ușoară, o rigiditate excelentă, dar se teme de identificarea impacturilor puternice. Din aceasta, întreaga structură se poate sfărâma. Nu este posibil să reparați cadrul din carbon.

Cadrele profesionale pentru biciclete de curse sunt fabricate din titan. Acest material combină toate cele mai bune calități ale celorlalte: alături de durabilitate și rezistență, nu ruginește, are o greutate redusă, nu se teme de impacturi și umezeală.

Este recomandabil pentru începători să aleagă prioritatea unui model de bicicletă cu un cadru din oțel sau aluminiu mai ieftin.

Roți. Roțile sunt o parte importantă a oricărei biciclete. De obicei, este o direcție față și o direcție spate, de același diametru. O excepție este bicicletele pentru copii, în care diametrul roții poate varia. Bicicletele pentru copii pot fi echipate cu roți laterale auxiliare cu diametru mai mic pentru antrenament în ciclism.

Materialul jantei roții este de obicei același ca pe cadru: oțel, aliaje de aluminiu, carbon.În plus față de spițe, unele modele sunt echipate cu jante din aliaj. Totuși, acest lucru nu face o diferență fundamentală la un preț mult mai scump.

Cele mai importante caracteristici sunt diametrul roții și lățimea anvelopei. Dimensiunea este indicată în centimetri în jurul marginii exterioare a anvelopei, de obicei între 20 și 29 inci. Roțile mari, largi cu o singură jantă sunt esențiale pentru o conducere confortabilă în oraș. Pentru deplasări de mare viteză pe autostrăzi - foarte înguste, cu diametru mare și cu anvelope dense fără bandă de rulare. Bicicletele montane sunt fabricate cu jante duble pentru a evita deteriorarea și banda de rulare pronunțată pentru o mai bună aderență.

Frânele. Frânele asigură o manipulare sigură. Tipurile lor:

• Tobă;
• janta;
• disc.

Frânele cu tambur, numite și frâne cu piciorul, nu mai sunt populare; sunt instalate pe biciclete pentru copii și modele de oraș ieftine. Procesul de frânare este asigurat prin rotirea pedalei împotriva mișcării. Plăcuțele de frână se deschid și se apasă de tamburul din butucul din spate. Se produce frecare, bicicleta încetinește.

• durabil;
• janta roții nu se uzează;
• efectiv;
• ieftin.

• greutate mare;
• nevoia de efort fizic mare;
• zona moartă cu poziția verticală a bielelor;
• se pierde ceva timp de la mișcare la frânare.

Dintre frânele de jantă, frânele în V sunt frecvente, atunci când frânarea are loc ca urmare a transferului de forță printr-un cablu către plăcuțele de frână ale cartușului, care apasă janta roții. Tampoanele sunt ușor de înlocuit în caz de defecțiune. Frânele cu jantă cu frână în V sunt disponibile pentru toate modelele.

• construcție simplă;
• un mic efort fizic este suficient;
• greutate redusă;
• ieftin.

• frânare slabă pe vreme umedă;
• plăcuțele de frână se uzează când intră nisip, murdărie
• nu puteți pune roți late.

Frânele cu disc sunt considerate astăzi cele mai fiabile. Există mecanice și hidraulice, în funcție de tipul de acționare. Acestea sunt instalate pe biciclete montane scumpe.

• frânare instantanee pe orice vreme;
• nu uzați janta roții;
• capacitatea de a monta o frână de disc pe roți late.

• scump;
• greutate mare;
• este dificil să găsești piese de schimb;
• pot exista dificultăți la fixarea trunchiului.

Pentru bicicliștii începători, este recomandabil să opteze pentru frâne în V care sunt accesibile din punct de vedere al prețului și al calității. Fanii condusului extrem de teren au nevoie cu siguranță de frâne pe disc.

Amortizoare. Amortizoarele sunt utilizate la biciclete montane și cascadorii pentru confort și control asupra terenului accidentat. Bicicletele montane în ceea ce privește absorbția șocurilor sunt împărțite în coadă tare (hardtails), cu absorbție a șocului roții din față (furcă moale) și cu două suspensii, cu absorbție a șocurilor pe ambele roți. Modelele de primul tip sunt potrivite pentru începători, deoarece suspensiile duble nu sunt capabile să dezvolte viteză mare și sunt foarte scumpe la un preț.

Există un alt tip de biciclete montane - rigide (rigide), cu o furcă rigidă și fără amortizoare. Aceste modele sunt bune pentru călătorii pe teren accidentat la viteze mici.

Pentru a alege o bicicletă bună, ar trebui să acordați atenție tipului de sistem de suspensie instalat:

• primăvară;
• arc cu amortizor;
• aer;
• ulei.

Cele mai simple și mai ieftine sunt amortizoarele de arc, dar au o durată de viață extrem de scurtă, deoarece arcul încorporat în picioarele furcii își pierde elasticitatea în timp. Cu toate acestea, pentru modelele urbane ieftine, acest sistem de amortizare este destul de acceptabil.

Clapeta instalată în centrul tubului furcii rezolvă această problemă, dar în timpul sezonului rece încetează să funcționeze normal.

Amortizoarele de aer sunt considerate mai eficiente, în care aerul acționează ca un amortizor, amortizând vibrațiile. Proprietățile de amortizare sunt afectate atunci când aerul iese din cavitatea furcii.

Cele mai durabile și eficiente sunt amortizoarele de ulei, care pot fi ulei de aer și ulei de primăvară. Ele pot rezista la schimbări de temperatură, sarcini uriașe, dar costul lor este destul de ridicat.

Bicicletele de coborâre și sărituri sunt echipate cu o furcă cu dublă coroană, toate celelalte modele sunt echipate cu o furcă cu o singură coroană.

Nivelul de furcă moale este reglabil manual. Acest lucru permite sistemului de amortizare să amortizeze efectiv vibrațiile atunci când circulă pe teren accidentat și să mențină fermitatea pe suprafețele rutiere plane. Punctele de presiune superioară și inferioară sunt reglabile schimbând cursa furcii. Reglarea deplasării arcului furcii este o blocare mecanică a deplasării furcii, disponibilă chiar și la modelele economice.

Asteriscuri. Când producătorii au început să producă biciclete cu viteze multiple, a existat o concepție greșită că cu cât o bicicletă are mai multe viteze, cu atât este mai bună.

De fapt, totul depinde de scopul bicicletei. În oraș sau în tur pentru o călătorie confortabilă, este suficientă o singură viteză. Și modelele pentru călărie extremă trebuie să aibă pur și simplu un număr mare de ele, astfel încât ciclistul să își poată distribui uniform energia consumată pentru pedalare atunci când călătorește pe teren neuniform, pe coborâri și ascensiuni.

Majoritatea modelelor moderne de biciclete au 10-30 de viteze cu două sau trei trepte de viteză (pinioane frontale). Numărul de viteze este proporțional cu numărul de stele de pe roata din spate, acestea asigurând, de asemenea, schimbarea lină a treptelor în timpul pedalării.

Marimea ramei

Producătorii știu că chiar și persoanele de aceeași înălțime pot avea nevoie de biciclete de diferite dimensiuni. Prin urmare, există tabele speciale pentru potrivirea înălțimii ciclistului și a dimensiunii cadrului (în inci și centimetri). Dimensiunea convențională desemnată de la XS la XL vă permite să alegeți o bicicletă potrivită.

Câteva sfaturi despre cum să alegeți dimensiunea cadrului:

• este recomandabil ca o persoană subțire să aleagă o dimensiune mai mare, pentru una completă - o dimensiune mai mică;
• pentru plimbări liniștite, este mai bine să luați dimensiunea cap la cap, pentru condus extrem - o dimensiune mai mare;
• dacă este necesar, reglați poziția, puteți achiziționa separat mâncarea de luat masa;
• atunci când încercați, cadrul trebuie să fie la 10 cm sub picioare.

Greutatea bicicletei

Greutatea bicicletei poate fi de la 5 la 85 kg, în funcție de scopul modelului și de caracteristicile cadrului.
În mod convențional, se pot distinge următoarele grupuri:

• ultralight;
• plămâni;
• mediu;
• grea.

Ultraligere - curse rutiere, a căror greutate medie este de 5-7 kg, ceea ce contribuie la accelerarea rapidă și la conducerea la viteza maximă.

Bicicletele ușoare (8-12 kg) sunt pentru BMX, care sunt importante pentru manevrabilitatea în aer.

Dintre modelele de dimensiuni medii, cu o greutate de 10-17 kg, putem remarca hibrizii urbani. Nu la fel de rapid, dar foarte durabil.

Greu - tur și montan, au o greutate de 17 kg, care depinde de accesorii suplimentare.

Evaluarea celor mai bune biciclete de până la 30.000 de ruble

Oferim o imagine de ansamblu a celor mai bune biciclete cu o descriere a caracteristicilor de design pentru cumpărătorii care au la dispoziție 30.000 de ruble.

Bicicletă urbană Merida Crossway 20-V (2019)

Cost mediu: 29570 ruble.

Modelul este unul dintre cele mai populare la acest brand. Este echipat cu un cadru ușor, o furcă fiabilă, frâne pe jantă cu frână în V. O transmisie de calitate cu 24 de viteze vă permite să vă deplasați liber pe asfalt, murdărie, drumuri rurale. Schimbătorul de schimb este instalat. Casetă nivel 11-32 dinți.

• durabilitate;
• confort;
• atașamente de înaltă calitate;
• reglare ghidon și șa;
• protecția lanțului;
• o greutate redusă.

• fără aripi;
• nici un pas.

Bicicleta de munte Ghost SE 2000 (2013)

Costul mediu: 29.000 de ruble.

Un model cu un design atractiv, un design ergonomic și componente de înaltă calitate va rezista mult timp. Bicicleta este echipată cu o șa anatomică confortabilă, un cadru din aliaj de aluminiu, frâne cu disc hidraulice, anvelope rezistente la uzură. Frânarea este instantanee pe orice tip de teren pe orice vreme. Sarcina precisă pe suportul inferior este asigurată prin reducerea bielelor.

• Design frumos;
• manevrabilitate;
• rezistența structurală;
• echipamente de înaltă calitate;
• o greutate redusă;
• jante duble;
• sistem de frânare eficient.

• furculița de primăvară;
• sunet neplăcut la frânare.

City bike Author Meteor (2018)

Cost mediu: 27.500 de ruble.

Model bine echipat cu materiale de calitate: cadru din aluminiu, frâne hidraulice pe disc, furcă moale cu deplasare de 100 mm pentru teren accidentat. În plus față de schimbătorul din spate, există un schimbător din față. Oferă confort chiar și pe călătorii lungi.

• jante duble;
• protecția mecanismelor împotriva murdăriei;
• confort;
• capacitate bună de cross-country;
• o greutate redusă.

• nu.

Bicicleta de munte Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Cost mediu: 29.100 ruble.

O opțiune XC excelentă pentru cei care apreciază calitatea și fiabilitatea, cu 21 de viteze. Echipat cu un cadru din aluminiu, frâne hidraulice cu disc. Oferă caracteristici bune de conducere atunci când conduceți în afara terenului. Conceput pentru persoanele supraponderale cu greutatea de până la 110 kg.

• protectie transmisie;
• design decent;
• design ușor;
• durabilitate și fiabilitate;
• ușurința întreținerii;
• performanță excelentă la volan pe orice suprafață.

• fără aripi;
• atașamente ale nivelului de intrare.

 

Cube Acid 200 Allroad Junior Mountain Bike (2019)

Costul mediu: 28.900 de ruble.

Modelul sportiv și dinamic este conceput pentru adolescenți cu vârsta cuprinsă între 6 și 9 ani, cu o înălțime de până la 135 cm. Bicicleta este echipată cu un cadru din aliaj de aluminiu, jante confortabile de 20 de inci, frâne în V, un design de suport inferior pătrat neintegrat. Are o furcă rigidă, casetă de intrare, un pinion, 32 de dinți. Acest model are 7 trepte și un schimbător rotativ.

• jante duble;
• rezistența structurală;
• fiabilitatea materialelor;
• aripi scurte;
• prezența unui picior;
• reflectoare;
• o greutate redusă;
• deplasare lină a pedalei;
• pachetul include aripi și echipamente electrice.

• nu.

Atunci când alegeți o bicicletă, ar trebui să acordați o atenție specială caracteristicilor sale de design, să înțelegeți în mod clar scopul achiziției și scopul bicicletei și să alegeți o dimensiune adecvată.

Există o mulțime de modele bune pe piața bicicletelor. Principalul lucru este să alegeți cea mai bună bicicletă pentru dvs., care va da o mulțime de emoții pozitive și impresii plăcute.