ВМХ - fietsen voor beginnende extreme liefhebbers

Aan het begin van de eenentwintigste eeuw verscheen BMX (bimix) in de lijst van Olympische zomerdisciplines, die met grote sprongen aan populariteit wint. Bicycle Moto eXtreme - fiets motorcross. Fabrikanten reageerden snel op de vraag: tegenwoordig is er een grote selectie extreme fietsen voor verschillende richtingen en stijlen, in alle prijscategorieën. Waar te beginnen, hoe je de eerste BMX-fiets kiest, welke discipline je moet kiezen - we vertellen het je hier.

Beymix sportrichtingen

Voordat u de kenmerken van de modellen begrijpt, moet u een beslissing nemen: wat voor soort extreme fietsen u moet doen.

1. Race - racen op de grond met obstakels. Een standaardbaan bestaat uit meerdere rechte stukken, bochten, veel obstakels (tafel, kameel, golven, etc.). 8 renners starten gelijktijdig vanaf de piste (tot 4 meter hoog).

2. Flatland - dansen op de fiets. Uitvoering van figuren op een vlakke ondergrond. De meest "veilige" richting. Maar in vergelijking met andere soorten is het buitengewoon moeilijk.

3. Freestyle - vrije stijl. Het is onderverdeeld in verschillende typen:

• Vert (verticaal) - werk in een U-vormige oprit. De bimixer rolt vanaf de ene rand van de helling en vliegt naar de andere, voert combinaties en cascades uit in de lucht.

• Vuil (grond) - op een heuvelachtig onverharde weg versnelt de fietser, vliegt omhoog in de lift en geeft bochten en bochten.

• Straat - Paardrijden en trucs worden uitgevoerd op natuurlijke obstakels in de stad - trappen, stoepranden, leuningen.

• Park - combineert de stijlen Street en Vert. Er zijn speciale secties met obstakels gemaakt voor het trainen van rijvaardigheid en het uitvoeren van springelementen. Het meest geavanceerde type freestyle, omdat het niet wordt geassocieerd met het risico van beweging op de rijbaan, voetpaden, natuurlijke gevaarlijke obstakels. Een heel goede start voor beginners.

Om de verschillen tussen een gewone fiets en een BMX te begrijpen, volgen hier een paar trucs die door atleten worden uitgevoerd:

• rijden op het achterwiel zonder te trappen;
• springen van een hoogte;
• naderingen op sprongen en landingen met de voortzetting van de beweging;
• rotatie van het roer in de lucht met 360 graden;
• verticale houding in de lucht (roer en gezicht - naar de grond) met een harde landing om verder te bewegen.

Al deze "airs and cancans" kun je niet op een gewone fiets doen, maar het valt gewoon uit elkaar na de eerste stunt. Daarom is er in de branche een aparte lijn verschenen: fietsmotorcrossfietsen.

Waar is BMX van gemaakt

Extreem skiën vereist een speciale set materialen en onderdelen om lasten, vallen en harde landingen te weerstaan. Deze tweewieler moet sterk, licht en wendbaar zijn. Op basis hiervan heeft de fabrikant de normen van de fiets gewijzigd.

De belangrijkste verschillen en voordelen van BMX:

• de geometrie van het frame is gewijzigd: kleine afmetingen van de fiets verminderen het gewicht, vergroten de wendbaarheid;
• frame, vork, steunen - gemaakt van de meest duurzame schokbestendige materialen;
• geen schakelaars, aandrijfsysteem - enkele snelheid;
• er is geen opschorting;
• er zijn pinnen op de assen van de wielen - voetsteunen die helpen bij het uitvoeren van trucs;
• brede pedalen, bezaaid;
• op wielen twee-driekamervelgen.

Alle veranderingen zijn gericht op het versterken van de sterkte van de gehele constructie.

Kader

De basis van een extreme fiets is een stijve basis gemaakt van speciale buizen (butting-technologie), laag en vaak langwerpig. Het stuur heeft een extra verstevigingsribbe (gusset) voor structurele betrouwbaarheid. Het achterwiel is tegelijkertijd aan de zadelpen en bovenbuis bevestigd.

Het bed mag niet zwaar zijn, er wordt aangenomen dat voor professionals het maximale gewicht 3 kg is. Een zwaarder model is geschikt voor beginnende sporters: je moet stabiliteit leren, niet boven je vaardigheden uitspringen. Met de opkomst van ervaring kun je denken aan een lager gewicht van de constructie.

Wielen

Banden zijn klein - niet meer dan 20 inch op 36 en 48 spaken. De wielen zelf zijn zo sterk mogelijk gemaakt, de as is verstevigd. Kleine wielen vergemakkelijken de constructie en maken de fiets gemakkelijk te besturen.

Buizen (haringen) worden aan de assen bevestigd om de benen te ondersteunen tijdens tricks. Dezelfde haringen glijden over de oppervlakken van leuningen en andere oppervlakken. De aslast is zeer krachtig, daarom worden er speciale eisen gesteld aan de wielen: er zijn alleen industriële lagers nodig in deze unit.

Stuur

Het stuur heeft geen kabels, want het moet 360 graden in beide richtingen draaien. Aan de onderkant van het stuur is een extra dwarsbalk (dwarsbalk) bevestigd, dit zorgt voor extra stevigheid.

Voor extreme fietsen heeft het stuur een andere geometrie:

• klassiek - een gebogen buis en dwarsbalk;
• vierdelig - onafhankelijke buizen gelast van verschillende kanten aan de centrale dwarsbalk, versterkt met een dwarsbalk;
• met een lage dwarsbalk - waar geen zware belasting is, maar een hoge afstemnauwkeurigheid vereist is.

Er zijn andere variaties, maar ze zijn al professioneel. Het sterkste en meest betrouwbare klassieke stuur.

Rem

De remsystemen van de fietsfiets zijn Y- of U-remblokken. Ervaren motorrijders, die zelfverzekerd aan snelheid werken, laten doorgaans de remmen los. In dit geval remmen ze met de zool van de schoen en klemmen ze de achterband vast. In sommige BMX-disciplines zijn remmen niet nodig.

Om te voorkomen dat de remkabel gaat draaien tijdens het draaien van het stuur, is er een gyro-rotor op de bimix gemonteerd. Dit mechanisme heeft lagers en splitters om verdraaien te voorkomen.

Pedalen

De belangrijkste ondersteuning voor de voeten van de fietser zijn de spikepedalen. Het is erg belangrijk om de schoen aan het pedaal te koppelen bij het uitvoeren van combinaties. Een uitgegleden voet is verlies van controle over de fiets.

Pedalen verschillen in materiaal:

• aluminium - goedkoop, niet erg sterk, de zwaarste pedalen;
• magnesium - licht, duur;
• plastic - lichtgewicht, maar sneller breken.

Het is beter om industriële lagers in pedalen te gebruiken. Voor beginners is bulk voldoende, maar met een toename van de belasting zullen ze snel mislukken.

Zadel

Een belangrijk onderdeel van een gewone fiets is het zadel, dit speelt geen speciale rol bij BMX. Op deze crossrs rijden ze staand, figuren worden ook staand uitgevoerd: in sommige gevallen leggen ze een hand op het zadel of knijpen ze met hun knieën.

Specifieke stijlverschillen

Afhankelijk van de richting van de motorcross die je kiest, moet je een "ijzeren paard" selecteren. Elke lijn van deze fietsen heeft gespecialiseerde toeters en bellen.

Racen

De klassieke extreme motoren waarmee het allemaal begon. Het belangrijkste voor hen is snelheid, wendbaarheid in bochten, handling bij het passeren van obstakels. Daarom is de basis een duurzame maar lichtgewicht aluminiumlegering, zijn de wielen stabiel en is het loopvlak krachtig. De rem is alleen achter.

• zo licht mogelijk, zeer betrouwbaar;
• rol zelfverzekerd op ijs, losse of natte grond;
• een langer frame maakt de fiets stabieler;
• hoogwaardige pedalen, maximaal contact.

• er is absoluut geen afschrijving. Stijf model.

Straat

Om met trucs door de stad te rijden, werd de fiets ingekort, werd het ontwerp zoveel mogelijk vereenvoudigd en lichter gemaakt. Het zijn deze modellen die in de meeste gevallen geen remsysteem en zadel hebben. Voorwiel - met agressief loopvlak, achter - glad.

• lichtgewicht, wendbaar, compact;
• het stuur is smal, zeer wendbaar;
• nauwkeurige hechting van het loopvlak op elk oppervlak.

• de vormgeving van de vork is zodanig dat van de springplanken springen ongewenst is;
• zelfs met een kwaliteitsframe is de rest van de bodykit de eenvoudigste.

Groen

De meest opwindende creatieve stijl van het extreme: crashes, salto's en salto's. Deze modellen worden "vliegende fietsen" genoemd. Een kenmerk van het model zijn gladde banden, haringen op beide wielen. Anders lijken ze op rechte stukken.

• robuuste frames, vorken en wielen.

• zwaar.

Aarde

Om op aarden wallen te rijden, van trampolines te springen, moet de fiets zwaarder en lager worden. Maar de remmen kunnen hier voor en achter zijn.

• het meest duurzame frame;
• zeer stabiel;
• hoe langer de bovenbuis, hoe meer stabiliteit bij de sprong;
• grotere vorkhoek voor een veiligere landing;
• krachtig loopvlak voor uitstekende grip.

• de zwaarste van de BMX;
• niet geschikt voor trucs van andere stijlen.

Vlak land

De fiets is niet om mee te rijden - dat is het type. Het is bedoeld om te "dansen", alle cascades worden uitgevoerd op een wiel (de tweede draait in de lucht), de taak is om het maximum aan acrobatische figuren te maken zonder op de grond te stappen. Hier is een korte basis, een verticale vork. De belangrijkste kracht zit in de wielen, hoogwaardige haringen, betrouwbare naven.

• het ontwerp is handig voor toeters en bellen en salto's (verkort);
• versterkte velgen, groter aantal spaken;
• het stuur is in elke richting gemakkelijk te geloven;
• snelle scherpe rem.

• het is bijna onmogelijk om ermee te rijden.

Hoogte is niet belangrijk voor trucs

Alle extreme fietsen worden gebruikt terwijl ze op de pedalen staan, dat wil zeggen dat de hoogte groot is, zegt niets. Maar de maat van de bovenbuis helpt bij het creëren van comfort tijdens het rijden en springen. Idealiter hoeft u alleen maar op de fiets te stappen en te proberen of het comfortabel is om het stuur vast te houden. Voor een algemeen begrip zijn er enkele normen voor pijplengte (inch):

• tot 140 cm - 18-20;
• 150-170 cm - 20,25 - 20,75;
• vanaf 180 cm en hoger - 21 - 21.2.

De lengte van de buis mag niet meer zijn dan deze maat;

Wat zijn de prijzen voor BMX

Dit onderwerp kan natuurlijk alleen in algemene termen worden besproken, specifieke modellen, typen, jaar van productie zullen de prijs variëren. Maar om een ​​idee te hebben, laten we een geschatte prijslijn (roebels) bouwen:

• kinderen - 5-20 duizend;
• budgetstraat (stalen frame) - 10-22 duizend;
• voor race (race) aluminium - 18-28 duizend;
• gecombineerde fietsen (gelegeerd) - 15-30 duizend;
• BMH van gemiddeld opleidingsniveau - 20-40 duizend;
• voor professionals kosten coole fietsen 30-100 duizend of meer.

Het kopen van een dure merkfiets voor een beginnende bimixer is niet erg gerechtvaardigd, kracht en veiligheid zijn belangrijker, daarom hebben we ervoor gekozen om te beginnen met een techniek in het bereik van 13-20 duizend roebel.

Merken en hun aanbiedingen

Onder de wielerfans zijn de meest populaire bedrijven die de basisbehoeften van de koper in het product optimaliseren - "kwaliteit - prijs - kansen". Het vinden van een goedkope geïmporteerde fiets voor een voordelige prijs is niet eenvoudig. De meeste van deze producten worden gekocht via online winkels die rechtstreeks samenwerken met een buitenlandse fabrikant. Er is geen grote selectie op Russische sportmarkten. Verschillende buitenlandse firma's zijn vertegenwoordigd in Russische winkels.

Haro

Haro Bikes is een Amerikaanse fabrikant met een wereldwijde reputatie. Een van de meest ervaren bedrijven op de BMX-markt, opgericht in 1978 in Zuid-Californië. De bimixes van dit merk onderscheiden zich door een tot in het kleinste detail uitgewerkt structuur. De makers testten hun innovaties op het asfalt, in het park, op het vuil. Bij deze fietsen waarderen consumenten kwaliteit, een breed assortiment, geweldige prijzen.

Haro Versnipperaar Pro 20 2020

17.600 roebel.

Een fiets die is gebouwd voor straat- en stedelijk extreem. Het frame absorbeert en verdeelt schokbelastingen tijdens tricks en actief skaten. Stalen vork, driedelige drijfstangen van chroom-molybdeen, velgrem achter, lichtgewicht aluminium velgen, gladde banden.

Specificaties:

• gewicht - 11,3 kg;
• wielen - 20 inch;
• uitrustingsniveau - amateur;
• stuurwiel - Hi-Ten 7,5 bar;
• frame - staal;
• vork - stijf (stijf);
• aantal snelheden - 1;
• handvatten - Haro Stripe Grips;
• achterrem - Legering 990 U-rem;
• pedalen - Wellgo plastic 1-2.

Het nieuwe model heeft nog geen feedback gekregen, hoewel er al verkopen zijn geregistreerd.

Subrosa

Het assortiment fietsen van het Amerikaanse merk Subrosa wordt gepresenteerd door fietsen voor beginners, en professionals bedriegen deze BMX'en graag. Er zijn hier altijd technische innovaties, de jeugdige stijl en het ontwerp bevallen. Het prijskaartje begint bij 20 duizend roebel voor kinderfietsen.

Subrosa Altus 12 (kinderen)

RUB 21.990

Op basis van de gelijknamige runbike, waarop de pedalen en de achterste voetrem zijn geschroefd, wordt een gaaf klein dingetje in elkaar gezet. De duurzame fiets is ontworpen voor kinderen van anderhalf tot 4 jaar. Handige, praktische geometrie. Het frame is, net als het stuur en de voorvork, gemaakt van Hi-Ten staal, wat het model zwaarder maakt, maar budgetvriendelijker. Maar dergelijke apparatuur vormt geen bedreiging voor defecten, het kan worden geërfd door kleinkinderen.

Bulklagers verlagen de prijs. Ze roteren gemakkelijk in alle bewegende delen. De kinderfiets is geschikt voor beginners in street-, dirt- en parkrijstijlen.

Specificaties:

• gewicht - 6,6 kg;
• rem - achterste voetrem;
• pedalen - plastic;
• velgen - enkel;
• wielen - 12 inch;
• frame - 12,5 inch;
• stuurhoogte - 5 inch;
• drijfstangen uit één stuk;
• er is geen opschorting.

• ziet er cool uit, gemaakt van hoge kwaliteit;
• een eenvoudig model gebruiken om te begrijpen of de zoon een extreme fietser zal zijn, en dan de racefiets nemen.

• voor kinderen is het gewicht groot;
• niet een erg goedkope prijs.

Subrosa SB1 (2018)

RUB 16850

Amerikaanse fiets voor jonge rijders. Frame - 20 inch, versterkt met twee hoofddoeken. Stuur - 7,75 inch. Voorzien van het originele Subrosa Logo-zadel, geoptimaliseerde Shadow Chula-handvatten. De sterke stalen basis is gemaakt met een uitstekende ergonomie, agressief rijden wordt comfortabel.

Specificaties:

• gewicht - tot 12 kg;
• stalen frame, hoek balhoofdbuis - 74 graden, zadelpen - 71 graden;
• veren - 13,7 inch, koets - 11,5;
• plastic pedalen;
• Vork - stijf, uitsteken - 35 mm;
• wielen - 20 inch;
• rem - velg U-rem;
• velgen - enkel, 36 spaken.

• een stijve vork is geweldig voor het uitvoeren van trucs;
• de basis is eeuwenlang gewoon gelast.

• bulklagers, geen pro;
• bij nat weer garanderen velgremmen niet langer een tijdige stop.

Stinger

Het merk is eigendom van Yung Grand, een raszuiver Taiwanees product. De fabrikant besteedt speciale aandacht aan componenten en montage, wat zorgt voor een hoog niveau van kwaliteit, duurzaamheid en een rustige loop. Fietsonderdelen en mechanica worden geleverd door de beste bedrijven ter wereld.

De opstelling - meer dan 70 voorstellen, waaronder fietsen voor extreme sporten. Het ontwerp van de producten is ook anders - het uiterlijk van de Stinger kan niet met andere worden verward. De koper wordt aangetrokken door de verhouding tussen kwaliteit en prijs.

Stinger BMX Graffiti (2017)

RUB 13.314 - RUB 15.020

De extreme bike heeft een verlaagd frame van het sterkste staal. Je kunt er in verschillende stijlen op rijden. Er is een mogelijkheid om haringen te bevestigen. Gemakkelijk te onderhouden, betrouwbaar, veelzijdig. Bestand tegen de bestuurder tot 100 kg.

• frame - 10 inch;
• geen afschrijving;
• gewicht - 16,5 kg;
• vork - hard;
• wieldiameter - 20 inch, enkellaagse aluminium velgen, kralenkoord - metaal;
• remmen - voor en achter, door teken overgedragen;
• het stuur is gebogen, er is een kettingbescherming.

• normale betrouwbare bimix;
• om te beginnen best een goed model en prijs.

• zwaar gewicht, remmen kraken.

Russische fabrikanten van BMX

Stark

Het Russisch-Duitse merk klinkt in het Duits - Stark. Dit zijn geavanceerde ontwikkelingen van Duitse ontwerpers, uitstekende kwaliteit, bewezen op de stands door de meest geavanceerde tests. Met deze motoren werden Russische bimixers in het langlaufen kampioen - Galina Balagurova, downhill, freeride - Sergey Maltsev, triale - Timur Ibragimov.

De Starks hebben een van de leidende plaatsen in populariteit ingenomen. Erkenning, betrouwbaarheid, kwaliteit - onderscheid de producten van het bedrijf.Maar een van de belangrijkste indicatoren is de prijs: betaalbaar, hoog voor mensen met een laag inkomen, waaronder tieners, studenten en jonge gezinnen. Door de prijs-kwaliteitverhouding kon het merk de beste posities in de beoordelingen winnen.

Stark Madness BMX 1 2020

RUB 16.560

Fiets met stalen basis en vork. All-weather banden - Wanda P1042 geven een duidelijke grip op de weg. Velgremmen garanderen nauwkeurig remmen. De rubberen handvatten zijn flexibel en comfortabel, de berijder heeft een stevige grip op het stuur en heeft volledige controle over de acties van de fiets. Het tweedelige stuur maakt het mogelijk om zelfs complexe trucs uit te voeren.

Specificaties:

• gewicht - 12,4 kg;
• wielen - 20 inch, dubbele velgen;
• niveau - amateur;
• stuurwiel - Intek freestyle, staal, 2-componenten, 650 mm;
• basis - staal, universeel;
• vork - stijf (stijf);
• snelheid - 1;
• steel - Intek, staal, 5 cm, 2,2 cm;
• grepen - 12,5 cm, rubber;
• remmen: voor - Sparkle SB101D, remklauw; achter - Sparkle U969D, U-type;
• drijfstangen - uit één stuk
• pedalen - versterkt, plastic, Neco WP401-platform.

• bouwkwaliteit, stevig;
• gyro is een ding! De kabels verdraaien niet, de remmen werken naar behoren;
• het stuur is sterk, vloog vanaf twee meter naar binnen - boog niet;
• Bemik is licht en wendbaar, ik train met plezier in het park. Geschikt voor outdoor freestyle.

• de drijfstang is een pook en bij andere modellen is het een driecomponenten;
• het stuur kan meer worden gemaakt.

Stark Madness BMX 1 2018 (2017)

Wat betreft dit vroege model, zien we dezelfde uitstekende kwaliteit en prijsverlaging.

Stark Madness BMX 1 2018-14 390 roebel;

Stark Madness BMX 1 2017-13 440 wrijven.

• lichtgewicht, wendbaar, beste model van het jaar;
• de achterste driehoek is verkleind, trucs zijn gemakkelijker te doen;
• met een rotor kan het stuur 720 graden worden gedraaid;
• houdt een goede belasting op de breuk van het frame en de wielen;
• erg sterk - ik vlieg hoog, laat me nooit in de steek;
• uitstekende prijs-kwaliteitverhouding;
• als educatief, vergeeft veel fouten;
• gecontroleerd - de details zijn niet slechter dan de topversies.

• niet gemaakt.

Stark Madness BMX 2 (2019)

16870 - 17580 roebel.

Stark leert je complexe trucs en elementen. Voorzien van all-weather banden. De staalconstructie is klaar om zware belastingen en stoten te weerstaan. Door het tweedelige stuur heeft de bestuurder de volledige controle over de fiets. Velgremmen zijn de sleutel tot een veilig einde van de beweging.

Specificaties:

• gewicht - 12,5 kg;
• wielen - 20 inch;
• niveau - amateur;
• stuurwiel - Intek freestyle, staal, 2-componenten, 650 mm;
• vork - stijf;
• snelheid - 1;
• grepen - 12,5 cm, rubber;
• voorrem - Sparkle SB101D, remklauw;
• achterrem - Sparkle U969D, U-type;
• systeem - CW-J, staal, eencomponent;
• pedalen - kunststof, versterkt, Neco WP401-platform.

• goedkope, correcte geometrie, ascetische uitstraling;
• een uitstekend model voor beginners, kinderen, alles is voorzien voor normaal leren;
• gemakkelijk te besturen, leerde springen in 2 weken;
• sterk en betrouwbaar, er zijn krassen, geen deuken;
• begrijpelijke bemix met een heleboel extra gadgets.

• zijn nog niet opgelost.

Eerdere versies van dit model:

Stark Madness BMX 2 2018-14 190 roebel;

Stark Madness BMX 2 2017-13 290 roebel.

Stark Madness BMX 3 2020

RUB 18420 - RUB 19190

BMX voor amateurs. Meest geavanceerde model: nieuw ontwerp, modernere componenten, waaronder het CR-MO-frame. Geschikt voor training, het uitvoeren van trucs met verschillende moeilijkheidsgraden. De sterkste legering van staal is maximaal bestand tegen vervorming, stoten zijn niet erg voor deze fiets. De stijve vork dempt hobbels en oneffen sporen. Dubbele remmen garanderen nauwkeurig stoppen op de juiste plaats.

Specificaties:

• gewicht - 12,2 kg;
• wielen - 20 inch;
• dubbele velgen, banden Wanda P 1042;
• basis - chroom-molybdeen, staal, geometrie - freestyle;
• vork - stijf;
• snelheid - 1;
• handvatten - 12,5 cm, rubber;
• remmen - Sparkle SB101D, remklauw; Sparkle U969D, U-type;
• drijfstangsysteem - drie componenten;
• pedalen - Neco WP401-platform, versterkt, kunststof.

• voor het geld - uitstekend;
• sterk frame, goede naden, professionele koets;
• lichtgewicht, ervan leren is een plezier, valt en breekt niet;
• je draait aan het stuur, en de kabels raken niet in de knoop;
• ze kochten een witte voor mijn dochters, een zwarte voor mijn zoon, iedereen is blij.

• zijn nog niet opgelost.

Stark Madness BMX 3 2018 (2017)

Stark Madness BMX 3 2018-14 890 roebel;

Stark Madness BMX 3 2017-16 750 roebel.

De modellen van vorig jaar, die goedkoper zijn geworden, zijn niet minder populair geworden. Versterkte stijve voorste driehoek - veiligheid bij het uitvoeren van moeilijke trucs. De belangrijkste kenmerken zijn hetzelfde als voor het 2020-model.

• de fiets is een zeldzame schoonheid;
• de kwaliteit is aangenaam verrassend, de betrouwbaarheid ook.

• niet.

Modellen van 2016 en lager kosten van 11.800 tot 10.000 roebel. Bijna op geen enkele manier inferieur aan hun nieuwe broeders.

Stark Madness BMX Race 2020

RUB 21600

Een nieuwe, moderne, krachtige extreme fiets voor het trainen en uitvoeren van complexe elementen. Grippy banden op 20 inch wielen zorgen voor perfecte grip, zelfs bij slecht weer. Wendbaarheid en onmiddellijke reactie op de handelingen van de bestuurder worden verzorgd door een tweecomponentenstuurwiel. Versterkte onderdelen vervormen niet bij een botsing.

Specificaties:

• frame - aluminium, universeel;
• gewicht - 10,9 kg;
• snelheid - 1;
• rem - velg, achter, Z-Star RA996DK, V-brake;
• wielen - 20 inch, dubbele velgen;
• uitrusting - amateur;
• stuurwiel - Intek freestyle, staal, 6,5 cm;
• vork - stijf (stijf);
• systeem - staal, drie componenten.

• mooi, helder, het kind hield echt van;
• het frame past goed in de pasvorm;
• het drie-componenten systeem is aangenaam;
• goed gemonteerd, zuur van kleur, stijlvol.

• niet.

Vroege versie van het model:

Stark Madness BMX Race 2018 - 17950 - 19990 roebel.

BMX - ontwikkelt of doodt?

Pas aan het einde van de vorige eeuw verschenen de eerste bimixen op de Russische uitgestrekte gebieden. Kijkend naar jonge mensen die op stoepranden en balustrades springen, met een fiets op muren springen, was het moeilijk aan te nemen dat dit geen hooliganisme was en binnenkort een Olympische sport zou worden. Maar ze maken nog steeds ruzie: hoe gevaarlijk is deze sport, is het nodig voor jonge mensen?

Ze houden zich bezig met extreme fietsmotorcross vanaf de adolescentie tot ongeveer 35 jaar. Bimixers zien hun hobby vaker als een subcultuur, een middel tot zelfexpressie, een manier van leven. De freestyle-stijl van kleding is verschenen, het aantal BMX-clubs groeit. Dienovereenkomstig zijn er goedgekeurde veiligheidsregels die niet kunnen worden genegeerd. Let bij het kopen van de eerste extreme fiets van uw kind op zijn veiligheid:

1. De helm moet volledige gezichtsbescherming bieden - volledig gezicht (gesloten met een spleet voor de ogen). De riem wordt voor aankomst vastgemaakt. Voor wandeltochten kunt u een open helm dragen. Zonder dit hoofddeksel is het gevaarlijk om op een basismix te zitten.
2. De trui moet lange mouwen hebben. Lycra-materiaal is niet toegestaan. Wijde broek van duurzaam materiaal. Het gebruik van een overall wordt niet aanbevolen.
3. Voor extreem fietsen zijn er speciale knie- en scheenbeschermers. Het is beter om gecombineerde schilden te nemen. Elleboogbeschermers zijn beter dan plastic (elastiek is nutteloos), gecombineerd beschermen de schouder, elleboog en pols.
4. Een schaal van gecombineerd plastic beschermt de wervelkolom, rug, borst.
5. Handschoenen zouden een verplicht onderdeel van de uitrusting moeten zijn. Ze zijn gemaakt met een speciale coating om het stuurbehoud te verbeteren. Professionals gebruiken bijgesneden (leggings), het is wenselijk voor beginners om in één stuk te studeren.

Nadat u alle componenten en onderdelen van de aangeschafte BMX zorgvuldig heeft gecontroleerd, moet u de veilige uitrusting niet vergeten die de trainingen van uw tiener comfortabel en veilig maakt.

Om risico's te nemen of niet, om hun leven stralend en adrenaline te geven, of om wetenschap te doen in de bibliotheek, beslist iedereen voor zichzelf. Adrenaline wordt soms de staat van vliegen en vechten genoemd, hoewel het een stressbemiddelaar is. Waarom is het handig:

• breekt vetweefsel af;
• hypotensief verhoogt de bloeddruk;
• geeft heldere positieve emoties;
• gebruikt in de geneeskunde als antishocktherapie, stimulatie van belangrijke vitale functies van het lichaam.

De beroepen van zakenmensen, reanimatoren, journalisten en mensen in uniform worden als adrenaline beschouwd. En de jongere generatie moet hierop voorbereid zijn als je ze succesvol en welvarend wilt zien. Het hangt grotendeels af van de ouders, die kinderen in kringen en secties toewijzen.Als je wilt dat je kind gepassioneerd is over wat hij leuk vindt en niet uren op internet doorbrengt, kies dan voor actieve interessante activiteiten voor hem, zoals BMX. Leer je van kinds af aan tot gerechtvaardigd risico, veilig rijden - een fysiek gezonde, actieve, doelgerichte erfgenaam zal opgroeien, plezierig met succes in elk bedrijf.