Herziening van de beste interieurverwarmers voor 2020

Veel mensen brengen veel tijd achter het stuur van hun auto door, daarom is het zo belangrijk om voor maximaal comfort te zorgen. Extra problemen ontstaan ​​tijdens het winterseizoen. Er is bijvoorbeeld extra verwarming van het passagierscompartiment nodig. Fabrikanten proberen hun auto's van standaarduitrusting te voorzien, maar soms is dat niet voldoende. Een conventionele verwarming kan niet meteen de stoelen, het interieur, het stuurwiel en het opwarmen van bevroren glas. U kunt voor elk object uw eigen verwarmingsoplossing vinden, maar het is veel handiger om op alles tegelijk een extra verwarming te installeren. We vertellen je hieronder over de beste cabineverwarmers.

Criterias naar keuze

De twee belangrijkste kenmerken bij de aanschaf van een bijverwarming zijn kracht en veiligheid. Dat wil zeggen dat bij een grote auto het vermogen van de luchtverwarmer bijvoorbeeld niet voldoende is om goed op te warmen, terwijl er bij het kiezen van een vloeibare voor een personenauto een groot risico bestaat op oververhitting van de bedrading en brandgevaar. Over de soorten kachels zelf - hieronder.

Daarna moet u op de bevestiging letten. Kachels voor sigarettenaanstekers hebben bijvoorbeeld veel installatievarianten. U moet beginnen met minder schade aan het interieur en betrouwbaarheid. Koop bijvoorbeeld geen apparaat met zelftappende schroeven als u zich grote zorgen maakt over het esthetische uiterlijk van het auto-interieur. Ook is het aan te raden om van tevoren na te denken waar de apparatuur komt te staan, aangezien het snoer mogelijk niet op de gewenste plek komt.

Het derde en niet onbelangrijke criterium is waaruit het lichaam is gemaakt. Fabrikanten maken verwarmingsapparatuur van verschillende materialen. Keramiek heeft zichzelf het beste bewezen. Het heeft onbetwistbare voordelen ten opzichte van hetzelfde staal:

• zelfs bij langdurig gebruik corrodeert het niet;
• gloeiende elementen drogen de lucht niet;
• keramiek neemt geen zuurstof op;
• vermindert het risico op brand.

Stand-alone modellen hebben een groot pluspunt. Ze creëren een comfortabele sfeer voor de bestuurder en passagiers zonder de accu en motor te overbelasten. Hierdoor wordt de gebruiksduur verlengd, wordt het risico op onvoorziene situaties (bijvoorbeeld door ontlading van de autoaccu) verminderd en is een effectieve glasverwarming verzekerd.

Er is ook een verschil in het geïnstalleerde verwarmingselement. In verschillende prijsklassen kunnen er zijn:

• Keramische infraroodstraler is het veiligste en meest efficiënte type verwarming. Desondanks worden alleen bepaalde ruimtes verwarmd en hebben ze hoge kosten in vergelijking met concurrenten.
• Buisvormige elektrische kachel (TEN) is een populair element in moderne autokachels. Het is zo veilig mogelijk, warmt door zijn hoge weerstand goed op en vermindert de luchtkwaliteit niet. Beïnvloedt een veel groter gebied dan de andere op deze lijst.
• Een elektrische spoel is een apparaat met een nichroom- of wolfraamstructuur waar lucht doorheen gaat.Er zijn veel nadelen. Bijvoorbeeld korte levensduur, harde geluiden tijdens het gebruik en verhoogd risico op gevaar. Daarom zijn elektrische spiralen niet populair en bijna uitverkocht.

Soorten apparaten

Na het besluit om een ​​extra warmtebron voor de cabine aan te schaffen, is de keuze niet zo eenvoudig als het lijkt. In totaal zijn er twee soorten warmtegeneratoren op de markt:

• vloeistof;
• lucht.

Vloeistof

De vloeistofapparaten zijn geïnstalleerd in het motorcompartiment en zijn rechtstreeks aangesloten op het koelsysteem, brandstof en elektriciteit. Dergelijke kachels beginnen te werken vanuit de automotor, pas daarna gaan ze verder naar het interieur zelf. Dit zorgt voor een snelle start van de auto in de winter, zelfs als de motorolie niet is ontworpen om bij lage temperaturen te werken, maar de bestuurder een tijdje in de kou zal moeten zitten. Voor sommigen werkt dit principe niet. Ze hebben ook aanzienlijk hoge kosten, in tegenstelling tot lucht. Vloeistofverwarmers zijn echter een buitengewoon goede optie als u ver moet reizen en met lange parkeerplaatsen.

Er zijn veel modellen op de automarkt. Er zijn verschillende beste vertegenwoordigers van vloeibare verwarmingsapparaten.

Webasto

Fabrikant: Duitsland.

Gemiddelde prijs: 40 duizend roebel.

• Een voorverwarmer die betrouwbaar en comfortabel in gebruik is.
• Gemak wordt geboden door bediening via smartphone-app of timer. Met de afstandsbediening kunt u de auto en de verwarming enige tijd voor vertrek starten, zodat u niet hoeft te bevriezen en wachten tot het interieur warm wordt.
• Er blijft geen vocht achter op de ramen, waardoor het niet nodig is om het opnieuw af te vegen en vlekken en strepen te bestrijden.
• Het wordt aanbevolen om eerst de verwarming te starten en daarna de motor. Dit beschermt tegen koude starts en verlengt de levensduur van de belangrijkste onderdelen van het voertuig.

• hoge kosten van modellen.

Eberspacher

Fabrikant: Duitsland.

Gemiddelde kosten: 30 duizend roebel.

Een universeel apparaat voor alle soorten voertuigen: auto's, vrachtwagens en speciale voertuigen.

• de intensiteit van de verwarmer kan op elk moment worden aangepast;
• laag geluidsniveau in vergelijking met analogen;
• het apparaat heeft een zodanig ontwerp dat het wordt beschermd tegen het binnendringen van vocht tijdens het wassen;
• de warmtestroom is optimaal aangepast om het glas snel en schoon te reinigen van sneeuw en ijs;
• de constructie van de kachel is duurzaam.

• Het enige belangrijke nadeel zijn de hoge kosten van de modellen.

Lucht

Het werkingsprincipe is het tegenovergestelde van vloeistof. Deze apparaten zijn ontworpen om eerst het interieur te verwarmen, daarna de motor en andere interne onderdelen van de auto. Luchtverwarmers worden beschouwd als onafhankelijke elektrische apparatuur. Ze worden aangedreven door een auto-accu. Hun voordelen liggen in het snel opwarmen van het voertuig vanuit het midden, waar de bestuurder en passagiers zijn. Bovendien is lucht veel goedkoper dan zijn concurrenten.

Onder dergelijke apparaten bevinden zich ontwerpen die worden aangedreven door een sigarettenaansteker.

Kachels voor sigarettenaanstekers in de auto

De apparatuur zelf bestaat uit een plastic behuizing en een ventilator is aan de binnenkant bevestigd om warme lucht naar het verwarmingsapparaat te leiden. Ze zijn aangesloten op een sigarettenaansteker en hebben 12 V elektriciteit nodig om goed te werken. Het onafhankelijke vermogen is echter ongeveer gelijk aan 130-150 W. Dergelijke kachels kunnen volgens het werkingsprincipe worden vergeleken met een gewone huishoudelijke haardroger. De stroom door het filament warmt op en gaat de auto in.

De modellen kunnen worden geïnstalleerd en vastgezet met behulp van verschillende apparaten: speciale poten die bestand zijn tegen trillingen, eenvoudige zuignappen of wasknijpers.

Door het verschil in geleverde elektriciteit en het vermogen van de kachel kunnen er problemen ontstaan, maar de fabrikanten hebben een automatisch systeem geïnstalleerd. Het waarschuwt voor burn-out en oververhitting.

• pretentieloos voor de huidige bron, een sigarettenaansteker of batterij is redelijk geschikt;
• de luchtstroom is sterk en constant;
• kan op elke handige en vrije plaats in de cabine worden gemonteerd;
• een overvloedige stroom warme lucht kan in de gewenste richting worden ingesteld;
• bij het zweven over het glas, snel en zonder sporen ontdooit autoruiten;
• interieurverwarming is de belangrijkste taak, wat betekent dat de bestuurder en passagiers altijd warm zullen zijn;
• luchtverwarmers hebben verschillende prijsniveaus en een goede reeks modellen die u individueel kunt kiezen op basis van uw behoeften en financiële mogelijkheden.

• de werking van de hele auto is afhankelijk van de batterij, dus de verwarming kan er een aanzienlijke belasting van worden;
• hinderlijk geluid tijdens het werk;
• bij zeer lage temperaturen duurt het lang om op te warmen;
• minder kracht en efficiëntie dan vloeistof;
• verhoogt het risico op brand;
• Er worden modellen verkocht die het gebruik van zelftappende schroeven vereisen om te bevestigen, wat het uiterlijk van de cabine bederft.

Thermo ventilator "3 in 1" Alca

Fabrikant: Duitsland.

Geschatte kosten: 1400 roebel.

Analoog van het Chinese model AutoVirazh AV - 161007. Beiden zijn bijna identiek, op enkele eigenaardigheden na.

• de behuizing wordt erg heet om kortsluiting of brand te voorkomen, er is een zekering geïnstalleerd;
• heeft 3 standen: verwarming, ventilator en, als u de inklapbare handgreep verwijdert, gaat het als een gewone föhn;
• de set bevat een scharnierende standaard, waardoor u gemakkelijk de stroomrichting kunt veranderen.

• het wordt niet aanbevolen om de stream rechtstreeks op de bestuurder of passagiers te installeren, dus het is mogelijk om deze alleen bij de achterruit te installeren.

Koto 12V-901

Fabrikant: China.

Gemiddelde kosten: tot duizend roebel.

Een kleine luchtverhitter aangedreven door een sigarettenaansteker.

• het lichaam is gemaakt van keramiek;
• er is bescherming tegen oververhitting en burn-out;
• twee modi van luchtrichting: horizontaal (tot 90) en verticaal (tot 45);
• kan worden gebruikt als gewone ventilator of als verwarming;
• miniatuur uiterlijk en gewicht (500 gr.).

• maximaal vermogen van 140 watt.

TE1-0182

Fabrikant: China
.
Gemiddelde kosten: tot tweeduizend roebel.

Model om het meeste te halen met het laagste energieverbruik.

• heeft een universele houder;
• kan door een lang snoer (1,5 m) uit de buurt van de stroombron worden geplaatst.

• maximaal vermogen tot 150 W.

Automatische verwarmingsventilator

Fabrikant: China.

Gemiddelde kosten: tot 1,5 duizend roebel.

Bescheiden auto-föhn voor personenauto's.

• werkt op een sigarettenaansteker van 12 W;
• er zijn twee standen: verwarming en een gewone föhn;
• de lengte van het aansluitsnoer is 1,8 m.

• gemaakt van plastic en metaal, wat het brandgevaar verhoogt;
• vermogen tot 150 W;
• bestand tegen een maximale temperatuur van slechts 35 graden.

Termolux-200 Comfort

Fabrikant: Rusland.

Gemiddelde kosten: tot drieduizend roebel.

Binnenlands model met extra handige functies.

• er is een persoonlijke onafhankelijke batterij, wat betekent dat deze enige tijd autonoom kan werken zonder verbonden te zijn met het netwerk;
• er is een handig LCD-display voor bediening;
• een timer is ingesteld om uit en in te schakelen;
• droogt de lucht niet.

• er is geen mogelijkheid om een ​​warme stroom verticaal te richten;
• vermogen 220 W.

SITITEK Termolux 150

Fabrikant: Rusland.

Gemiddelde kosten: tot tweeduizend roebel.

Een andere binnenlandse vertegenwoordiger, aanzienlijk verschillend van analogen.

• de behuizing van het apparaat is bovendien van rubber voorzien, van waaruit het voldoende schokbestendig is en beschermd tegen vocht;
• maakt niet zoveel lawaai als zijn concurrenten;
• uitgerust met een LED-zaklamp;
• voor het gemak is er een neerklapbare handgreep voor eenvoudig transport en gebruik als handapparaat.
• er is een draaibare standaard waarmee u het apparaat op elk horizontaal oppervlak kunt monteren;
• luchtstroom kan in elke richting worden aangepast 360.
• aangedreven door een standaard sigarettenaansteker in de auto.

• vermogen 150 W.

Autolux НВА-18

Fabrikant: Taiwan.

De geschatte prijs is 3900 roebel.

Het uiteindelijke model in de beoordeling vanwege het grote aantal negatieve recensies.

• hoger vermogen dan concurrenten - 300 W;
• werkt op een batterij, geen externe voeding nodig;
• heeft een statief met axiale rotatie.

• verbruikt tot 26 A;
• de afmetingen zijn groot, wat problemen oplevert bij het kiezen van een plaats in de cabine voor installatie;
• de enige geschikte plaats is het paneel onder de achterruit van de auto, maar de schakelaar voor het inschakelen van de apparatuur zit achterin en dit is erg lastig.

Feedback en aanbevelingen

De beoordeling is meestal gebaseerd op klantrecensies. Daarom is het belangrijk om ook aan dit aspect aandacht te besteden. Een van de recensies over de verwarming van de sigarettenaansteker:

“Het kost 's ochtends vaak veel tijd om de motor en het interieur van de auto op te warmen. Het leek me om dit proces comfortabel en zo snel mogelijk onrealistisch te maken! Nog deprimerender is het feit dat 's ochtends één minuut voor vijf wordt gewaardeerd, en het daardoor veel moeite kost om de auto stil te zetten.

Eerst probeerde ik de motor te vullen met winterolie. De auto startte snel, maar rijden in de pure kou en met bevroren ramen was erg oncomfortabel. Geadviseerd om een ​​verwarming van een sigarettenaansteker te kopen. Het is een kleine koffer met een verwarmingselement en een föhn eronder verborgen.

Ik was blij dat het apparaat in de kortst mogelijke tijd de optimale temperatuur creëert, zonder zuurstof te verbranden. U kunt de "kachel" overal in de cabine plaatsen en een gelijkmatige, warme luchtstroom in een gemakkelijke richting richten.

Sommige mensen hebben een hekel aan de energierekening. Met een personenauto was het maximale vermogen van 300 watt voor mij voldoende. Tegelijkertijd voelt de auto-accu geen overbelasting aan elektriciteit, omdat de verwarming van de sigarettenaansteker slechts 12 watt verbruikt.

Helaas kan een dergelijke verwarming de taak alleen aan. Daarom ontdooien ze 's ochtends het fabrieksapparaat en het extra apparaat. Dan laat ik overdag één ding achter om een ​​comfortabel microklimaat te behouden.

Ik ben helemaal tevreden met de aankoop en adviseer anderen! "

Naast de mening van de consument zijn er ook eenvoudige aanbevelingen van de beste fabrikanten. Bij aanschaf is een extra verwarmingsapparaat noodzakelijk

• als de auto vaak blijft overnachten op de parkeerplaats op het grondgebied van een flatgebouw;
• als de gemiddelde temperatuur in de koude seizoenen van het jaar vaak onder nul graden daalt;
• als elke minuut telt in de ochtend;
• als u vaak lange afstanden moet afleggen vanwege werk of persoonlijke redenen;
• als de chauffeurs meestal niet alleen rijden, maar met passagiers op de achterbank, aangezien de fabrieksverwarming dit gedeelte van het passagierscompartiment niet voldoende verwarmt;
• als de auto constant door de kieren in de deuren en andere onderdelen wordt geblazen.

Wanneer u zonder verwarming kunt:

• als de machine wordt gebruikt in zuidelijke regio's waar de temperatuur niet onder de 0 graden komt, of uiterst zelden;
• als er in de winter niet hoeft te worden gereisd of slechts af en toe;
• als de chauffeur alleen rijdt en veel vrije tijd heeft;
• als er een verwarmde garage is en de auto daar een nacht staat.

Het is niet nodig om de populaire of de duurste modellen te achtervolgen in de hoop dat de fabrikant de ideale prijs-kwaliteitverhouding heeft kunnen bereiken. De prioriteit moet alleen de kenmerken van uw eigen auto, de mogelijkheden van de verwarming en persoonlijke wensen zijn. Rekening houdend met al het bovenstaande, kunt u gerust een autoverwarming kiezen.