Herziening van de beste Bridgestone-banden in 2020

Voor elke autobezitter is de kwestie van het kiezen van banden voor zijn auto erg relevant. De wisseling van koude en warme seizoenen brengt een wisseling van seizoensbanden met zich mee. Correct geselecteerde banden zijn niet alleen een garantie voor comfortabel rijden, maar vooral voor de veiligheid van de bestuurder en zijn passagiers. We zullen uitzoeken hoe u de juiste banden voor uw auto kunt kiezen en welke Bridgestone-banden in 2020 als de beste worden erkend.

Hoe u het juiste rubber kiest

Zelfs ervaren autobezitters letten bij het kopen van banden vaak op slechts drie hoofdcriteria: seizoensgebondenheid, grootte en type loopvlakpatroon. Maar dit is niet altijd voldoende om de maximale veiligheid van uw verplaatsing met de auto te garanderen. Laten we de basis- en aanvullende parameters waarmee rekening moet worden gehouden bij het kiezen van banden eens nader bekijken.

De belangrijkste criteria voor het kiezen van banden

De belangrijkste parameters voor het kiezen van een rubber zijn: maat, loopvlakpatroon en seizoen. Laten we ze allemaal in meer detail bekijken.

Standaard maat

Deze parameter wordt als eerste beschouwd, omdat de bandenmaat wordt geselecteerd op basis van het automerk en wordt aangeboden door de fabrikant. Naleving van de maat is verplicht. Bij gebrek aan een exacte maat biedt de fabrikant vervangingsopties.

Het concept van een bandenmaat omvat drie indicatoren: bandbreedte, profiel en velgdiameter. De markering is aan de zijkant van de band geplaatst en ziet er als volgt uit: 205/55 R16. 205 - bandbreedte in mm; 55 - profiel in% (verhouding van de hoogte van de band tot de breedte), 16 - velgdiameter in inches (landingsdiameter), R - radiaalbandontwerp (als er geen letter is, is het ontwerp diagonaal). Elk van de opgegeven waarden in de standaardmaat is op zichzelf belangrijk en u moet niet experimenteren met het monteren van banden met verschillende (niet aanbevolen door de autofabrikant) bandbreedtes of profielhoogtes. Dit heeft ernstige gevolgen. Alleen de montage van banden met de standaardmaat die door de fabrikant wordt aanbevolen, garandeert een comfortabel rijgedrag en de juiste dynamische eigenschappen voor uw auto.

Het monteren van banden die breder zijn dan aanbevolen om de auto een sportieve uitstraling te geven, verhoogt het gewicht van de auto en daarmee het brandstofverbruik en de belasting van het chassis. Bovendien vergroten bredere banden het risico op aquaplaning en de remweg op nat wegdek. Het gebruik van bredere wordt aanbevolen in de zomer, maar alleen binnen het bereik van de opties van de fabrikant. Een smaller rubber elimineert alle bovengenoemde nadelen van een brede. Dit vermindert echter het rijgedrag van het voertuig bij hoge snelheid en vergroot de remweg.

Wanneer u rubber probeert te installeren met een andere profielhoogte (anders dan de aanbevolen), moet u enkele punten onthouden. Banden met een laag profiel (tot 55%) bieden een uitstekend rijgedrag bij hoge snelheden en bochten, maar brengen tegelijkertijd alle oneffenheden van de weg over, die vervolgens de vering aantasten, en verhogen ook het risico op beschadiging van de schijven. High-profile (60-75%) en full-profile (meer dan 80%) banden egaliseren oneffenheden in het wegdek en zijn geschikt voor offroad-omstandigheden, wat een stabiele werking van de vering garandeert. Maar ook hier moet je voorzichtig zijn. Het aanbrengen van rubber met een hoger profiel dan aanbevolen, verslechtert het rijgedrag van de auto in bochten en maakt de auto “gewatteerd”.

Experimenten met de landingsdiameter zullen niet werken, omdat het moet noodzakelijkerwijs overeenkomen met de diameter van de schijven van uw auto.

Loopvlakpatroon

Maak onderscheid tussen symmetrische en asymmetrische loopvlakpatronen. Het kan niet-directioneel en directioneel zijn. Laten we eens kijken wat het verschil is.

Het rubber met een symmetrisch niet-directioneel patroon zorgt voor een comfortabel rijgedrag met een afgemeten en soepele rit. Met toenemende snelheid verminderen ze hun rijeigenschappen. Ze hebben een laag geluidsniveau. Banden met dit type loopvlakpatroon kunnen van de ene naar de andere kant worden verplaatst. De meest budgettaire optie.

Banden met een symmetrisch directioneel patroon zijn ontworpen voor gebruik op nat wegdek en zijn bestand tegen aquaplaning. Op een droge weg reageren ze snel op veranderende verkeerssituaties en bieden ze koersstabiliteit. Ze luisteren goed naar het roer. Ze kunnen niet naar de andere kant van de machine worden verplaatst. Meer lawaai op droge wegen. Meer geschikt voor gebruik op wegen met een goed wegdek. Ze zijn ingesteld in de draairichting, die wordt aangegeven door een pijl met het label Rotation.

Het asymmetrische, niet-directionele bandenpatroon zorgt voor nauw contact met het wegdek, wat een positief effect heeft op het rijgedrag van het voertuig. Biedt maximale manoeuvreerprestaties en hoge snelheid. Rubber met dit patroon heeft een buitenkant en een binnenkant. Rekening houdend met deze markeringen, wordt het op de schijf geïnstalleerd. De buitenkant is stijver met massieve treden voor een goede grip en gebruiksgemak. De binnenkant is zachter en elastischer met een groot aantal groeven. Dit zorgt voor weerstand tegen aquaplaning en snelle waterafvoer. Van de minnen zijn de ongeschiktheid voor offroad-gebruik en de hoge kosten vermeldenswaard.

Seizoen

Op basis van het gebruiksseizoen worden zomer-, winter- en vierseizoenenbanden onderscheiden. Het is aan te raden om van zomerbanden over te stappen op winterbanden als de gemiddelde dagtemperatuur +7 C is, want bij lagere temperaturen zullen zomerbanden niet langer voldoende grip bieden, waardoor er een gevaarlijke situatie op de weg ontstaat. De omgekeerde overgang naar zomerbanden moet ook gericht zijn op dezelfde gemiddelde dagtemperatuur, want bij een stijging van de luchttemperatuur verliezen winterbanden een aantal van hun eigenschappen en kunnen ze het rijcomfort en de veiligheid niet volledig garanderen. All season banden zijn geen compleet alternatief voor zomer- en winterbanden. Ze zijn alleen geschikt voor gebruik in milde klimaten, zonder grote temperatuurschommelingen en zonder neerslag in de vorm van sneeuw.

Zomerbanden zijn gemaakt van harder rubber, wat zorgt voor een goede tractie en beschermt tegen vervorming bij contact met heet asfalt. Let bij het kiezen van zomerbanden op het loopvlakpatroon. Voor soepel rijden in de stad is een symmetrisch, niet-directioneel patroon geschikt. Het is niet geschikt om op onverharde wegen te rijden. Het asymmetrische loopvlakpatroon zal veelzijdiger zijn voor zowel droge als regenachtige zomers. Maar het kopen van deze banden kan duur zijn.

Winterbanden onderscheiden zich van zomerbanden, allereerst door rubber, en vervolgens door het loopvlakpatroon en de hoogte. Winterbanden zijn zachter en behouden hun elasticiteit bij lage en negatieve temperaturen. De keuze van een loopvlakpatroon op winterbanden hangt af van de gebruiksomstandigheden. Voor off-road rijden en sneeuwbrij is het beter om banden te gebruiken met een hoog loopvlak (9-10 mm), waarvan het patroon bestaat uit verschillende vierkanten en ruiten die op grote afstand van elkaar zijn geplaatst. Dit is een Scandinavisch type loopvlak.

Voor het rijden op een droge baan in de winter zijn banden met een lage loopvlakhoogte (6-7 mm), een diagonaal patroon en een groot aantal afvoerkanalen geschikt. Ze hebben een hoge snelheidsindex en behoorlijke aquaplaningprestaties. Dit is het Europese type.Budget winterbanden met een profielhoogte van 7-8 mm presteren gemiddeld. Ze zijn ontworpen voor gebruik in de stad bij lage snelheden. Dit type banden heeft geen spijkers of is wrijvingsvrij. Daarnaast zijn er spijkerbanden. Ze zijn ontworpen om op ijzige wegen te rijden. De noppen zorgen voor een goede grip op de besneeuwde weg. Maar dit type band wordt niet aanbevolen voor gebruik in de stad, omdat ze hebben niet de nodige rijeigenschappen op een droge weg en ze beschadigen het asfalt.

Aanvullende criteria voor het kiezen van banden

Als u de maat en het loopvlakpatroon van banden voor uw auto al hebt bepaald, moet u op enkele punten letten die de meeste automobilisten vergeten. Namelijk:

• toelaatbare belastingsindex;

Deze parameter geeft de maximaal mogelijke belasting van de band weer wanneer deze wordt gebruikt met de snelheid die door de fabrikant is aangegeven in de vorm van een markering. De index wordt weergegeven als een getal achter de geometrische afmetingen van de band. Het kan er als volgt uitzien: 175/70 R13 82H, waarbij 82 de belastingsindex is en H de snelheidsindex. Index 82 komt overeen met een draagvermogen van 475 kg per wiel bij een maximale snelheid van H - 210 km / u (het decoderen van de indices gebeurt in speciale tabellen of bij adviseurs). We vermenigvuldigen 475 met 4 (het aantal wielen), we krijgen 1900 kg - het totale draagvermogen. Het omvat het gewicht van het voertuig, de bestuurder en het maximaal toegestane gewicht van de vervoerde lading. Het is belangrijk om te begrijpen dat u niet te dicht bij het maximale draagvermogen van de auto moet komen, omdat dit een negatieve invloed heeft op de staat van de banden en de veiligheid van het verkeer. XL-banden hebben een verhoogde belastingsindex.

• snelheidsindex;

Deze indicator is gemarkeerd met Latijnse letters en houdt rechtstreeks verband met het laadvermogen van de auto, zoals hierboven vermeld. Conventioneel laat het zien welke maximale snelheid de band kan weerstaan ​​bij de gespecificeerde belasting. Bij banden voor personenauto's zijn de meest voorkomende indexen standaard (T-190 km / u; H-210 km / u) en hoge snelheid (V-240 km / u; W-270 km / u; Y-300 km / u).

• geluidsniveau;

Het geluid van een band heeft alleen invloed op het bewegingscomfort, zonder de rijeigenschappen aan te tasten. Het geluidsniveau is afhankelijk van het loopvlakpatroon. Zoals hierboven vermeld, is het laagste geluidsniveau kenmerkend voor rubber met een symmetrisch niet-directioneel loopvlakpatroon.

• fabricagedatum;

De fabricagedatum van een band heeft ook invloed op de prestaties. Zelfs als het rubber niet wordt gebruikt, is het ongewenst om het na 5-6 jaar opslag te gebruiken. De fabricagedatum is een viercijferig nummer dat in een ovaal is ingesloten. Markering 4310 geeft bijvoorbeeld aan dat de band is vervaardigd in week 43 van 2010. Het wordt niet aanbevolen om verlopen rubber te kopen, omdat u kunt niet zeker zijn van de juiste opslag voor zo'n lange periode.

• verschijning;

Dit criterium geeft allereerst de juiste opslag van de band weer. Als het aanvankelijk van zwart naar grijs veranderde en bedekt werd met microscheuren, geeft dit aan dat het lang op straat heeft gestaan, wat in strijd is met de juiste opslagomstandigheden voor banden. Bovendien moeten de banden de juiste ronde vorm hebben. Vervormingen als gevolg van onjuiste opslag veroorzaken vaak wielonbalans die niet kunnen worden gecorrigeerd door uitbalanceren.

Beste Bridgestone-banden voor 2020

Bridgestone is een Japans autobandenbedrijf met meer dan 80 jaar geschiedenis. Door het gebruik van nieuwe technologieën bij de productie zijn de producten van deze fabrikant een van de meest gevraagde producten op de markt.

Houd er rekening mee dat de kosten worden vermeld voor bandenmodellen met de kleinste landingsdiameter. Dit suggereert dat bij een toename van de diameter van de schijven de kosten hoger kunnen zijn. Overweeg de beste Bridgestone-banden volgens automobilisten.

Bridgestone winterbanden

Blizzak-ijs

Premium frictiebanden met snelheidsindex S (180 km / u) voor personenauto's. Ze worden gekenmerkt door hoge prestaties, die worden geassocieerd met het gebruik van een asymmetrisch loopvlakpatroon.Ook zijn uitstekende rijeigenschappen te danken aan het gebruik van een rubbersamenstelling met een poreuze structuur.

Uitzonderlijk loopvlakpatroon bevordert een snelle waterafvoer en zorgt voor stevige tractie. De asymmetrie van het patroon en de speciale opstelling van de lamellen en groeven maken het rijden op de ijzige en besneeuwde weg stabiel en het remmen zelfverzekerd.

Prijs: vanaf 3620 roebel.

• de auto met deze banden blijft bestuurbaar in verschillende wegomstandigheden (ijs, sneeuw, smeltende sneeuw, droog wegdek);
• laag geluidsniveau;
• gemaakt in Japan;
• gunstig vanwege hun duurzaamheid.

• niet gevonden.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Banden zonder spikes met snelheidsindex Q (160 km / u) voor SUV's en cross-overs. Het model wordt aangeboden in standaardmaten voor 14-17 inch wielen. Asymmetrisch niet-directioneel loopvlakpatroon. Bij het maken van deze banden is gebruik gemaakt van de Run Flat-technologie, die het mogelijk maakt om na een lekke band ongeveer 80 km te rijden, maar met een snelheid van niet meer dan 80 km / u.

Asymmetrisch loopvlak zorgt voor maximale handling en wegstabiliteit onder alle weersomstandigheden. Innovatief microporeus rubber absorbeert water van het contactvlak, waardoor de grip van het loopvlak op de weg zo betrouwbaar mogelijk is. Dit bandenmodel biedt nauwkeuriger bochtenwerk bij hoge snelheden, evenals stabiliteit tijdens rechtuit rijden op hoge snelheid dankzij een speciaal symmetrisch zijwandbuigsysteem.

Prijs: vanaf 3160 roebel

• Run Flat-technologie;
• hoge beheersbaarheid in verschillende wegomstandigheden;
• laag geluidsniveau.

• niet gevonden.

IJskruiser 7000

Spijkerbanden met snelheidsindex T (190 km / u) voor personenauto's, jeeps, speciaal ontworpen voor strenge winters. Het assortiment van deze banden is beschikbaar voor 14-17 inch wielen. Symmetrisch directioneel loopvlakpatroon. Veelzijdige aluminium noppen zorgen voor een uitstekende grip op ijs en sneeuw. Het verschil in rubbersamenstelling in het bovenste en onderste deel van het loopvlak zorgt voor een veilige bevestiging van de noppen en biedt bescherming tegen vallen. Versterkte zijwanden verbeteren het rijgedrag van de band in diepe sneeuw.

Prijs: vanaf 3170 roebel.

• 16 rijen spikes;
• voorkomt slippen in bochten;
• hoge manoeuvreerbaarheid van de auto in moeilijke wegomstandigheden.

• luidruchtig.

Bridgestone zomerbanden

Alenza 001

Zomerbanden met snelheidsindexen van H tot Y voor SUV's en cross-overs. Het model wordt gepresenteerd in banden voor 17-20 inch wielen. Het speciale loopvlakontwerp en de afgeronde schouders helpen het water efficiënt van onder de band af te voeren. Bovendien beperkt het speciale ontwerp van de schoudergedeelten van het loopvlak de mobiliteit van de blokken, waardoor het contactvlak zijn oorspronkelijke vorm en grootte behoudt. Dit alles draagt ​​bij aan een grotere weerstand tegen slijtage van banden. Het gebruik van Nano Pro-Techt-technologie bij het maken van banden heeft de trek- en treksterkte van het loopvlak vergroot. Deze technologie draagt ​​ook bij aan minder opwarming van de banden.

Prijs: vanaf 6900 roebel.

• er is helemaal geen sprake van aquaplaning;
• slijtvast;
• maak de auto zo bestuurbaar mogelijk tijdens het manoeuvreren en rijden met hoge snelheid, zelfs op een nat wegdek;
• korte remweg.

• maakt geluid bij het accelereren van de auto en bij hoge snelheden.

MY-02 Sportieve stijl

Zomerbanden met snelheidsindex H, V en W voor personenauto's met een sportieve rijstijl. Het model wordt gepresenteerd in standaardformaten voor 14-18-inch schijven. Het symmetrische directioneel loopvlakontwerp maakt deze banden veelzijdig en stabiel onder alle omstandigheden. Bliksemgroeven in het loopvlak zorgen voor een snelle waterafvoer en meer grip op natte wegen. Bovendien zorgt de maximale grootte van het contactvlak die wordt bereikt door de kromming van het profiel te verminderen, voor een uitstekende grip op droge wegen en elimineert het ongelijke bandenslijtage.

Prijs: vanaf 2720 roebel.

• uitstekend manoeuvreren, grip en remmen op nat wegdek;
• geen aquaplaning;
• betaalbare prijs voor sportbanden;

• onzeker gedrag in een sleur;
• geluid is binnen aanvaardbare grenzen.

Turanza T001

Zomerbanden met snelheidsindex W en verhoogde belastingsindex XL voor personenauto's. Heeft verhoogde controleerbaarheid bij hoge snelheden. Verkrijgbaar in formaten voor 14-17 en 19-inch schijven. Het asymmetrische loopvlakpatroon met drie lengtegroeven maakt de machine zelfs bij hoge snelheden bestand tegen aquaplaning. Stijvere schouderzones beschermen het rubber tegen dynamische vervorming bij het nemen van bochten en manoeuvreren.

Kosten: vanaf 4070 roebel.

• de harde zijdelen van de banden maken ze bestand tegen schokken en hernia's;
• maakt rijden met vertrouwen op zowel droge als natte wegen;
• na het inlopen wordt het geluidsniveau verminderd.

• stoer en luidruchtig.

Dueler H / P Sport

Zomerbanden met snelheidsindex V-Y voor auto's en SUV's met een snelle rijstijl. Het model wordt gepresenteerd in standaardmaten voor schijven van 16-20 inch. Niet-directioneel symmetrisch loopvlakpatroon. Dit rubber is ontworpen voor gebruik op trails met hoge snelheid. Uitstekend rijgedrag in verschillende wegomstandigheden.

Kosten: vanaf 7040 roebel.

• slijtvast en bestand tegen schokken en hernia's;
• zelfverzekerd en betrouwbaar rijgedrag op droog en nat asfalt;

• hard en echoën;
• niet geschikt voor offroad: geen grip op modder en nat gras.

Samenvattend is het vermeldenswaard dat Bridgestone momenteel tot de top 5 van bandenfabrikanten behoort. De banden van deze fabrikant kunnen terecht worden beschouwd als een van de meest betrouwbare banden in verschillende weersomstandigheden. Bovendien worden ze gekenmerkt door maximale slijtvastheid en weerstand tegen de vorming van stoten en hernia's. Als u veiligheid en wendbaarheid van uw auto verwacht, dan zijn Bridgestone-banden iets voor u.