Slechts de helft van de 100% van de rijschoolstudenten verwerft een zelfverzekerde rijvaardigheid en blijft oefenen na het behalen van het examen en het behalen van een rijbewijs. Statistieken zijn zodanig dat succes in deze kwestie afhangt van vele factoren, zoals bijvoorbeeld het persoonlijk leervermogen van een persoon, de eerlijkheid van het ontwikkelde schoolprogramma en de professionaliteit van de instructeurs, niet in termen van wat voor soort chauffeurs ze persoonlijk zijn, maar hoeveel ze pedagogische vaardigheden en fatsoen hebben in bijzonder. Een goede instructeur maakt de student klaar voor succes zonder te hoeven betalen voor meer individuele lessen. Al deze factoren bij elkaar zorgen ervoor dat u de beste rijschool in Sint-Petersburg kunt kiezen.
Inhoud
Het kiezen van een school om te studeren en een rijbewijs te halen, is altijd een hele klus. Gewoonlijk besteedt een persoon zonder ervaring aandacht aan de beoordelingen van hun goede vrienden die graag aan een bepaalde school studeerden, of wendt zich tot uitgebreide platforms met beoordelingen op internet.
Goede recensies kunnen enorm helpen bij het nemen van een beslissing, maar je moet altijd begrijpen dat school in de eerste plaats geen muren zijn, maar mensen. Leraren en instructeurs, een goed gecoördineerd team creëren de juiste werksfeer waarin zelfs de meest onzekere mensen in zichzelf kunnen geloven. Veel hangt natuurlijk af van de studenten zelf, het is belangrijk dat mensen geïnteresseerd zijn in het terecht verkrijgen van rechten, en niet door aflaten op het examen.
Een rijschool die op een sterk concurrerende markt wil blijven, moet zich zorgen maken over zijn reputatie. Het belangrijkste criterium bij het creëren van een gunstig imago is eerlijkheid in alles. Bovenal ergeren mensen zich aan de oneerlijke vaststelling van de kosten van onderwijs, wanneer de officiële prijs opzettelijk laag wordt aangegeven.
Het verlagen van de kosten van cursussen voor reclamedoeleinden geeft de school tijdelijk succes, wanneer de studenten natuurlijk besluiten geld te besparen, zonder de valkuilen te vermoeden die hen te wachten staan. Het is een feit dat ze altijd het geld zullen ontvangen dat instructeurs en docenten van plan zijn te verdienen, omdat ze studenten zullen dwingen speciale literatuur te kopen tegen hoge prijzen, niet de nodige informatie en oefening zullen verstrekken om het examen bij de verkeerspolitie met succes te halen.
Het theoretische gedeelte in rijscholen met niet-transparant collegegeld wordt meestal door alle leerlingen doorgegeven, maar de praktijk bij de verkeerspolitie mislukt, en dan is er geen keuze, je moet extra rijuren kopen bij een rijschoolinstructeur. De kosten van extra lessen per uur kunnen oplopen tot 1500 roebel.
Er zijn rijscholen waar openlijk oneerlijke mensen werken, die aanbieden om het probleem op te lossen voor enkele tienduizenden roebels.Als gevolg hiervan geeft de student een forfaitair bedrag uit aan training, die in de beginfase geen idee heeft. Niet alle mensen die een vergunning willen krijgen, hebben genoeg geld; onder de studenten zijn er veel studenten die dat geld simpelweg niet hebben. Het blijkt dat de meest financieel onbeschermde mensen vallen voor de trucs van oplichters.
Alle herkansingen van examens in individuele rijscholen worden betaald, dus deze kosten moeten ook worden meegerekend als de totale kosten van een opleiding in een rijschool.
De conclusie van al het bovenstaande is de volgende: u moet scholen met een zeer lage aangegeven waarde niet vertrouwen.
Feedback van vrienden die een vergunning hebben gekregen in een bepaalde onderwijsinstelling kan helpen als de instructeur op de school ongewijzigd blijft. Feit is dat het onderwijzend / instructeurpersoneel kan veranderen, en dan kan de indruk van de training compleet anders zijn. Veel docenten werken op meerdere scholen tegelijk, kunnen elke maand wisselen en het is van te voren moeilijk te voorspellen of ze geluk zullen hebben met de docent.
Je moet nooit tolereren als de huidige instructeur onbeleefd is, onbegrijpelijk uitlegt, niet genoeg aandacht besteedt aan de afdeling. De student heeft het recht om een instructeur te weigeren die om welke reden dan ook niet bij hem past.
De territoriale ligging van de school is van groot belang. Het is beter om een instelling te kiezen die zo dicht mogelijk bij het werk of de woonplaats van de student ligt. Maar er zit ook een addertje onder het gras, want het circuit van deze school kan aan de andere kant van de stad liggen.
Hooggekwalificeerde leraren zijn het belangrijkste criterium bij het kiezen van een rijschool, maar het is net zo belangrijk om ervoor te zorgen dat de school het recht heeft om les te geven, of het curriculum wordt afgestemd met de verkeerspolitie. Een rijschool die geen bevestigd rijbewijs heeft, komt niet in aanmerking voor onderwijsactiviteiten.
Gewoonlijk verbergen scholen de aanwezigheid van een vergunning niet, maar geven integendeel het nummer ervan aan op alle advertenties en sites die heel gemakkelijk te controleren zijn. Maar als de organisatie zwijgt over de licentie, betekent dit dat er in deze kwestie hoogstwaarschijnlijk enkele problemen zijn.
Goede scholen met een hoogwaardig en duur wagenpark zullen onmiddellijk informeren over hun mogelijkheden en passende foto's bijvoegen, als die er niet zijn, gebruikt de school alleen persoonlijke auto-instructeurs, waarvoor zij niet persoonlijk verantwoordelijk is. Instructeurs zorgen meestal voor hun auto's en beperken studenten op de routes, bovendien ontstaat er vaak op deze basis een gespannen nerveuze situatie, waardoor studenten de wetenschap van het rijden op straat niet rustig kunnen begrijpen.
Heel vaak wijzen advertenties op rijscholen op de aanwezigheid van simulatoren in klaslokalen. In feite zijn simulatoren van hoge kwaliteit uiterst zeldzaam, vaker komt de stijfheid van het stuur op de dummy's niet overeen met de echte omstandigheden op een echte auto, dus studenten voelen zich ongemakkelijk als blijkt dat het stuur niet meer zo gemakkelijk heen en weer kan worden gedraaid, maar het is wel wat moeite.
De kosten van de training moeten reëel en definitief worden aangegeven, daarnaast moet de trainingstijd, hoewel enigszins bij benadering, ook van tevoren worden onderhandeld, aangezien er gevallen waren waarin mensen de training gedurende zes maanden of langer niet konden afmaken.
Er zijn steeds minder gelukkigen die bij de eerste poging slagen voor het rijexamen, maar als het percentage gelukkigen op een bepaalde school over dit onderwerp hoog is, moet u op zo'n onderwijsinstelling letten.
Vanuit het oogpunt van technische uitrusting moet een rijschool die voldoet aan de eisen van de moderne norm een projector voorzien van een goed scherm voor het succesvol beheersen van het theoretische deel van het programma. Simulatoren en visuele hulpmiddelen moeten publiekelijk beschikbaar zijn en in voldoende hoeveelheid zodat elke student de hem toegewezen tijd volledig kan gebruiken zonder op zijn beurt te hoeven wachten.
Elk bureau is uitgerust met een scherm en een afstandsbediening om verschillende tests te doorstaan. Er zijn verschillende soorten tests in de rijschool, zowel de beschikbaarheid van kennis over de verkeersregels als de psychologische voorbereiding van studenten, toekomstige chauffeurs, het vermogen om adequaat te reageren in stressvolle situaties wordt gecontroleerd. De neiging tot agressief rijden wordt getest en het begrip van correct weggedrag wordt beoordeeld.
Daarnaast moet de rijschool over voldoende geld beschikken om chauffeurs medisch op te leiden, aangezien het erg belangrijk is dat iemand eerste hulp kan verlenen aan medereizigers en passagiers die zich in een gevaarlijke noodsituatie bevinden.
Voertuigen die worden gebruikt in het rijtrainingproces moeten zijn uitgerust met speciale identificatiemerken. Tijdige autoverzorging, van het vervangen van seizoensbanden tot de tijdige verplichte technische keuring, is de verantwoordelijkheid van de rijschool.
De auto moet een videorecorder hebben die is bevestigd met meerdere achteruitkijkspiegels die handig zijn voor de bestuurder en de instructeur. De instructeur controleert het rijproces en helpt ongevallen te voorkomen met behulp van extra gas-, koppelings- en rempedalen.
Een groot pluspunt voor opleidingen is de aanwezigheid van een geautomatiseerd autodroom op een rijschool, maar dit type autodrome is duur om te installeren en te organiseren, daarom zijn er niet veel van dergelijke polygonen in ons land. Het voordeel van een geautomatiseerd racecircuit is de afwezigheid van externe assistentie voor de coureur bij het passeren van de testfasen en bij het uitwerken van de verworven kennis en vaardigheden. Het geautomatiseerde racecircuit onthult naar waarheid alle fouten van de coureur, noch de inspecteur, noch de instructeur heeft de mogelijkheid om te helpen bij het behalen van het examen, dus niemand kan de passage van het circuit belemmeren.
Het werkingsprincipe van een geautomatiseerd circuit is dat het hele circuit is uitgerust met speciale sensoren die het traject van het voertuig lezen en signalen registreren. Fouten worden weergegeven op het scorebord, ze zijn zichtbaar voor zowel examinatoren als de chauffeur. Objectief herhaalt het geautomatiseerde racecircuit de omstandigheden van een echt stratencircuit, waarop rijtraining en kennistesten plaatsvinden als een laatste rollback.
Geautomatiseerde racebanen verbeteren de kwaliteit van de rijopleiding, maar ze garanderen niet de afwezigheid van ongevallen in reële rijomstandigheden, aangezien veilig rijden niet alleen afhangt van het opleidingsniveau van individuele bestuurders, maar ook van de ernst van het hele systeem van regels en de verantwoordelijkheid voor overtredingen in het algemeen.
Elke beginnende coureur moet de auto alleen voelen, zonder de aanwezigheid van een vreemde in de auto, om vertrouwen te krijgen in het rijden zo snel mogelijk, in dit opzicht zijn geautomatiseerde racebanen een zeer grote hulp voor instructeurs met de relatieve veiligheid van het trainingsproces voor zowel de bestuurder als het voertuig.
In totaal zijn er ongeveer tweehonderd rijscholen op het grondgebied van Sint-Petersburg, die op individuele voorwaarden actief zijn in verschillende wijken van de stad. Denk aan scholen met een goede reputatie en een geldige vergunning, met een programma dat voldoet aan alle basiseisen van de verkeerspolitie.
De duidelijkheid en specificiteit waarop het werk van deze rijschool is gebaseerd, is boeiend. Talrijke beoordelingen van dankbare studenten en transparante voorwaarden van het programma maakten de Nevo-Klass-school nummer één in de beoordeling van rijscholen voor 2020.
Geografisch gezien bevindt de school zich op Krylenko Street 10, g.St. Petersburg. Contactnummers ☎: + 7812449-49-99; + 7911999-02-00.
De school heeft een contactgroep https://vk.com/avtoshkola_spb, evenals een officiële website op internet http://www.nevo-class.ru/
De rijschool is doordeweeks open van 10.00 tot 22.00 uur en in het weekend van 10.00 tot 13.00 uur, evenals in overleg.
Onder de burgers die een rijbewijs willen halen, is er een bepaald percentage van de mensen dat al weet hoe ze een voertuig moeten besturen, dat wil zeggen dat ze deze vaardigheid hebben verworven met de hulp van familieleden of vrienden en nu een correct document nodig hebben om legaal een auto te besturen. Voor deze categorie burgers zijn er versnelde cursussen tegen een gereduceerde prijs, waarbij ervaren docenten zullen helpen de bestaande kennis te verrijken en de vaardigheden van veilig rijden op de weg aan te scherpen.
Daarnaast is er een vervolgcursus voor nieuwkomers in het autorijden die hun examens met goed gevolg willen afleggen door theorie en autorijden onder de knie te krijgen.
De rijschool heeft meerdere adressen in verschillende wijken van St. Petersburg.
De school voorziet in de doorgang van seminars voor persoonlijke groei en ontwikkeling. Ervaren docenten en instructeurs met ruime werkervaring handelen volgens innovatieve programma's die voldoen aan de normen van de verkeerspolitie.
Geografisch gezien bevindt de school zich in de wijk Kalininsky aan de Ushinskogo-straat 5, gebouw 1, tweede verdieping. Contactnummer ☎: +7 (812) 612-11-22.
De school bereidt chauffeurs voor op zowel handmatige als automatische transmissies. De kosten van het trainen op een automatische versnellingsbak zijn bewust te duur, aangezien het altijd de voorkeur verdient om allereerst met een handgeschakelde versnellingsbak te leren rijden. Rijles op de school vindt plaats op het eigen terrein, niet ver van het metrostation. In de wijken Primorsky en Moskovsky van de stad zijn verschillende vestigingen van de rijschool ABV actief. De gemiddelde kosten van het trainen van chauffeurs van categorie B bedragen 34.000 roebel.
Contactgegevens: (812) 931-05-80, (812) 927-32-32.
De kosten van scholing bedragen ongeveer 30.000 roebel. De rijschool biedt een rijopleiding van hoog niveau tegen gunstige voorwaarden. De school heeft een bevestigde licentie en werkt al acht jaar met succes, gedetailleerde informatie is te vinden op de website van de school http://bolid98.ru
Geografisch gezien is de organisatie gevestigd in: de stad Sint-Petersburg, Moskovsky pr.22
Contactnummers ☎: (812) 710 17 61, (812) 956 30 67.
In verband met de aanstaande hervormingen in het rijopleidingssysteem, is het de moeite waard om zo snel mogelijk een rijbewijs te halen, omdat na verloop van tijd de examens zwaarder zullen worden en de opleidingskosten aanzienlijk zullen stijgen.
Bij het kiezen van een goede rijschool moet je niet op jacht gaan naar goedkope prijzen, het is beter om van tevoren de eerlijke prijs te weten waarvoor je zelfverzekerd kunt leren rijden.
Gewetensvolle organisaties die hun reputatie waarderen, houden lessen voor maximaal vier maanden, omdat je in deze periode de tijd hebt om de voorgeschreven uren in een rijschool te schaatsen en interessante theoretische aspecten te analyseren.Dienovereenkomstig zal de prijs van het onderwijs op de school overeenkomen met de betaling voor de tijd en arbeid van instructeurs, leraren, de kosten van brandstof en technische ondersteuning van het wagenpark.