BMX - dviračiai pradedantiesiems ekstremalioms

XXI amžiaus pradžioje BMX (bimix) pasirodė vasaros olimpinių disciplinų sąraše, kuris populiarėja šuoliais. Dviratis „Moto eXtreme“ - dviračių motokrosas. Gamintojai greitai reagavo į paklausą: šiandien yra didelis įvairių krypčių ir stilių ekstremalių dviračių pasirinkimas visose kainų kategorijose. Nuo ko pradėti, kaip išsirinkti pirmąjį BMX dviratį, kokią discipliną rinktis - pasakysime čia.

„Beymix“ sporto nurodymai

Prieš suprasdami modelių ypatybes, turite priimti sprendimą - kokį ekstremalų dviratį daryti.

1. Lenktynės - lenktynės ant žemės su kliūtimis. Standartinė trasa susideda iš kelių tiesių atkarpų, posūkių, daugybės kliūčių (stalo, kupranugario, bangų ir kt.). Vienu metu nuo šlaito (iki 4 metrų aukščio) startuoja 8 raiteliai.

2. Flatland - šokiai ant dviračio. Figūrų vykdymas ant lygaus paviršiaus. „Saugiausia“ kryptis. Tačiau, palyginti su kitomis rūšimis, tai yra nepaprastai sunku.

3. Freestyle - laisvas stilius. Jis skirstomas į keletą tipų:

• Vertikalus (vertikalus) - dirbkite U formos rampa. Riedėdamas iš vieno rampos krašto, bimikseris skrieja ant kito, atlieka derinius ir kaskadas ore.

• Purvas (dirvožemis) - kalvotoje purvo trasoje dviratininkas įsibėgėja, pakyla aukštyn ir išleidžia posūkius.

• Gatvė - jojimas ir gudrybės atliekamos ant natūralių miesto kliūčių - laiptų, bortelių, turėklų.

• Parkas - sujungia „Street“ ir „Vert“ stilius. Jojimo įgūdžių lavinimui ir šokinėjimo elementų atlikimui buvo sukurtos specialios atkarpos su kliūtimis. Pažangiausias laisvalaikio būdas, nes jis nesusijęs su rizika judėti važiuojamąja kelio dalimi, pėsčiųjų takais, natūraliomis pavojingomis kliūtimis. Labai gera pradžia pradedantiesiems.

Norėdami suprasti įprasto dviračio ir BMX skirtumus, pateikiame keletą sportininkų atliktų triukų:

• važiavimas ant galinio rato be pedalų;
• šokinėjimas iš aukščio;
• artėjimas prie šuolių ir tūpimų tęsiant judėjimą;
• vairo pasukimas ore 360 ​​laipsnių kampu;
• vertikali laikysena ore (vairas ir veidu į žemę) su sunkiu nusileidimu toliau judėti.

Visi šie „orai ir kančanai“ negali būti atliekami naudojant įprastą dviratį, tačiau po pirmo triuko jis tiesiog subyrės. Štai kodėl pramonėje atsirado atskira linija - dviračių motokroso dviračiai.

Iš ko pagamintas BMX

Ekstremaliam slidinėjimui reikalingas specialus medžiagų ir dalių rinkinys, kuris atlaikytų apkrovas, kritimus, sunkius nusileidimus. Šie du ratai turėtų būti tvirti, lengvi ir manevringi. Remdamasis tuo, gamintojas pakeitė dviračio standartus.

Pagrindiniai BMX skirtumai ir privalumai:

• pakeista rėmo geometrija: maži dviračio matmenys sumažina svorį, padidina manevringumą;
• rėmas, šakutė, tvirtinimai - pagaminti iš patvariausių smūgiams atsparių medžiagų;
• be jungiklių, pavaros sistema - vienas greitis;
• nėra pakabos;
• ant ratų ašių yra kaiščiai - kojų atramos, padedančios atlikti triukus;
• platūs pedalai, dygliuoti;
• ant ratų dviejų trijų kamerų ratlankiai.

Visais pakeitimais siekiama sustiprinti visos struktūros stiprumą.

Rėmas

Ekstremalaus dviračio pagrindas yra standus pagrindas, pagamintas iš specialių vamzdžių (užpakalio technologija), žemas ir dažnai pailgas. Vairas turi papildomą standumo briauną (įvorę), užtikrinantį konstrukcijos patikimumą. Galinis ratas vienu metu pritvirtintas prie sėdynės atramos ir viršutinio vamzdžio.

Lova neturėtų būti sunki, manoma, kad profesionalams maksimalus svoris yra 3 kg. Pradedantiems sportininkams tinka sunkesnis modelis: reikia išmokti stabilumo, o ne šokinėti aukščiau savo įgūdžių. Atsiradus patirčiai, galite pagalvoti apie mažesnį konstrukcijos svorį.

Ratai

Padangos yra mažos - ne daugiau kaip 20 colių ant 36 ir 48 stipinų. Patys ratai pagaminti kuo tvirtesni, ašis sutvirtinta. Maži ratai daro dviratį lengvesnį ir lengviau valdomą.

Vamzdžiai (kaiščiai) pritvirtinami prie ašių, kad atremtų kojas triukų metu. Tais pačiais kaiščiais slysta turėklų ir kitų paviršių paviršiai. Ašies apkrova yra labai galinga, todėl ratams keliami specialūs reikalavimai: šiame agregate reikalingi tik pramoniniai guoliai.

Vairas

Vairas neturi jokių trosų, nes jis turi pasisukti 360 laipsnių kampu į abi puses. Prie vairo pagrindo pritvirtintas papildomas skersinis (skersinis), tai suteikia tvirtumo.

Ekstremalių dviračių vairas geometrijoje skiriasi:

• klasikinis - vienas sulenktas vamzdis ir skersinis;
• keturių dalių - nepriklausomi vamzdžiai, suvirinti iš skirtingų pusių į centrinį skersinį, sutvirtinti skersiniu;
• su mažu skersiniu - ten, kur nėra didelės apkrovos, tačiau reikalingas didelis derinimo tikslumas.

Yra ir kitų variantų, tačiau jie jau yra profesionalūs. Stipriausias ir patikimiausias klasikinis vairas.

Stabdis

Stabdymo sistemos važiuojant dviračiu yra Y arba U tipo stabdžių trinkelės. Patyrę baikeriai, užtikrintai dirbantys greičiu, paprastai atleidžia stabdžius. Tokiu atveju jie stabdo bato padu, užspaudžia galinę padangą. Kai kuriose BMX disciplinose stabdžių nereikia.

Kad stabdžių trosas nesisuktų sukant vairą, ant bimix sumontuotas giroskopas. Šis mechanizmas turi guolius ir skirstytuvus, kurie neleidžia pasisukti.

Pedalai

Pagrindinė dviratininko kojų atrama yra smaigalio pedalai. Atliekant derinius, labai svarbu prikabinti batą prie pedalo. Paslydusi koja yra dviračio valdymo praradimas.

Pedalai skiriasi medžiaga:

• aliuminis - nebrangūs, nelabai tvirti, sunkiausi pedalai;
• magnis - lengvas, brangus;
• plastikas - lengvas, bet greičiau lūžta.

Pedaluose geriau naudoti pramoninius guolius. Pradedantiesiems bus naudinga didžioji dalis, tačiau padidėjus apkrovoms jie greitai žlugs.

Balnas

Svarbi įprasto dviračio dalis yra balnas, kuris BMX neturi ypatingo vaidmens. Ant šių kryžių jie važiuoja stovėdami, figūros atliekamos ir stovint: kai kuriose ranką uždeda ant balno arba sugniaužia keliais.

Konkretūs stiliaus skirtumai

Atsižvelgiant į tai, kurią dviračių motociklo kryptį pasirenkate, turite pasirinkti „geležinį žirgą“. Kiekvienoje šių dviračių linijoje yra specializuoti varpai ir švilpukai.

Lenktynės

Viską pradėję klasikiniai ekstremalūs dviračiai. Pagrindinis dalykas jiems yra greitis, manevringumas posūkiuose, valdymas pravažiuojant kliūtis. Todėl pagrindas yra tvirtas, bet lengvas aliuminio lydinys, ratai stabilūs, protektorius galingas. Stabdys yra tik galinis.

• kuo lengvesnis, labai patikimas;
• užtikrintai rieda ant ledo, purios ar šlapios dirvos;
• ilgesnis rėmas daro dviratį stabilesnį;
• aukštos kokybės pedalai, maksimalus kontaktas.

• visiškai nėra nusidėvėjimo. Standus modelis.

Gatvė

Norint važiuoti su gudrybėmis po miestą, dviratis buvo sutrumpintas, dizainas buvo kuo labiau supaprastintas ir palengvintas. Būtent šie modeliai neturi stabdžių sistemos ir balno. Priekinis ratas - su agresyviu protektoriumi, galinis - slidus.

• lengvas, vikrus, kompaktiškas;
• vairas siauras, puikus judrus;
• tikslus protektoriaus sukibimas su bet kokiu paviršiumi.

• šakės konstrukcija yra tokia, kad šokinėti nuo tramplinų yra nepageidautina;
• net ir su kokybišku rėmu, likusi dalis komplekto yra paprasčiausia.

Vert

Įdomiausias kraštutinumo kūrybinis stilius: rampos avarijos, kūlverčiai ir kūlverčiai. Šie modeliai vadinami „skraidančiais dviračiais“. Modelio bruožas yra aptakios padangos, kaiščiai ant abiejų ratų. Priešingu atveju jie yra panašūs į tiesius.

• tvirti rėmai, šakės ir ratai.

• sunkus.

Purvas

Norint važiuoti ant žemės pylimų, šokinėti nuo batutų, dviratis turi tapti sunkesnis ir žemesnis. Bet stabdžiai čia gali būti priekiniai ir galiniai.

• patvariausias rėmas;
• labai stabilus;
• kuo ilgesnis viršutinis vamzdelis, tuo didesnis šuolio stabilumas;
• padidintas šakės kampas saugesniam tūpimui;
• galingas protektorius puikiam sukibimui.

• sunkiausias iš BMX;
• netinka kitų stilių gudrybėms.

Flatland

Dviratis nėra skirtas važiuoti - toks tipas. Jis skirtas „šokti“, visos kaskados atliekamos ant rato (antroji sukasi ore), užduotis - maksimaliai išgauti akrobatinių figūrų, nesistumdant ant žemės. Štai trumpas pagrindas, vertikali šakutė. Pagrindinė galia slypi ratuose, kokybiškuose kaiščiuose, patikimuose stebulėse.

• dizainas yra patogus varpams ir švilpukams bei salto (sutrumpintas);
• sustiprinti ratlankiai, padidėjęs stipinų skaičius;
• vairu lengva patikėti bet kuria kryptimi;
• greitai aštrus stabdys.

• joti beveik neįmanoma.

Aukštis gudrybėms nėra svarbus

Visi ekstremalūs dviračiai naudojami stovint ant pedalų, tai yra, didelis aukštis nieko nereiškia. Tačiau viršutinio vamzdžio dydis padės sukurti komfortą važiuojant ir šokinėjant. Idealiu atveju jums tereikia sėsti į dviratį ir išbandyti, ar patogu laikyti ratą. Bendram supratimui yra keletas vamzdžių ilgio (colių) standartų:

• iki 140 cm - 18-20;
• 150-170 cm - 20,25 - 20,75;
• nuo 180 cm ir daugiau - 21 - 21,2.

Vamzdžio ilgis neturėtų būti didesnis nei šio dydžio, nebus įmanoma padaryti čiaupų.

Kokios yra BMX kainos

Žinoma, šią temą galima aptarti tik bendrai, konkretūs modeliai, tipai, pagaminimo metai skirs kainą. Bet norėdami turėti idėją, sukurkime apytikslę kainų eilutę (rubliai):

• vaikų - 5-20 tūkstančių;
• biudžetinė gatvė (plieninis rėmas) - 10-22 tūkst.
• lenktynėms (lenktynėms) aliuminis - 18-28 tūkst.
• kombinuoti dviračiai (legiruoti) - 15-30 tūkst.
• Vidutinio mokymo lygio BMH - 20-40 tūkst.
• profesionalams šaunūs dviračiai kainuos 30 000–100 000 ar daugiau.

Pirkti brangų firminį dviratį pradedančiajam bimikseriui nėra labai pateisinama, svarbiau yra jėga ir saugumas, todėl pasirinkome pradėti nuo 13–20 tūkstančių rublių diapazono technikos.

Prekės ženklai ir jų pasiūlymai

Tarp dviračių sporto mėgėjų populiariausios yra įmonės, optimizuojančios pagrindinius produkto pirkėjo poreikius - „kokybė - kaina - galimybės“. Nelengva rasti biudžetinį importuotą dviratį už ekonomišką kainą. Dauguma tokių prekių perkamos per internetines parduotuves, kurios tiesiogiai bendradarbiauja su užsienio gamintoju. Rusijos sporto rinkose nėra didelio pasirinkimo. Rusijos parduotuvėse atstovaujamos kelios užsienio firmos.

Haro

„Haro Bikes“ yra amerikiečių gamintojas, turintis pasaulinę reputaciją. Viena labiausiai patyrusių bendrovių BMX rinkoje, įkurta 1978 m. Pietų Kalifornijoje. Šio ženklo bimiksai išsiskiria iki smulkmenų parengta struktūra. Kūrėjai išbandė savo naujoves ant asfalto, parke, ant purvo. Šiuose dviračiuose vartotojai vertina kokybę, platų asortimentą ir puikias kainas.

„Haro Shredder Pro 20 2020“

17 600 rublių.

Dviratis, sukurtas gatvės, miesto kraštutinumui. Rėmas sugeria ir paskirsto smūgio apkrovas triukų ir aktyvaus čiuožimo metu. Plieninė šakutė, chromo-molibdeno trijų dalių švaistikliai, galinio ratlankio stabdžiai, lengvi aliuminio ratlankiai, aptakios padangos.

Specifikacijos:

• svoris - 11,3 kg;
• ratai - 20 colių;
• įrangos lygis - mėgėjiškas;
• vairas - „Hi-Ten“ 7,5 barai;
• rėmas - plienas;
• šakutė - standi (standi);
• greičių skaičius - 1;
• rankenos - „Haro Stripe Grips“;
• galinis stabdys - „Alloy 990 U-brake“;
• pedalai - „Wellgo“ plastikas 1-2.

Naujas modelis dar negavo jokių atsiliepimų, nors pardavimai jau buvo užfiksuoti.

Subrosa

Amerikos prekės ženklo „Subrosa“ dviračių asortimentą pateikia dviračiai pradedantiesiems, o profesionalai mielai apgauna šiuos BMX. Čia visada yra techninių naujovių, patinka jaunatviškas stilius ir dizainas. Vaikiškų dviračių kaina prasideda nuo 20 tūkstančių rublių.

„Subrosa Altus 12“ (vaikai)

21 990 RUB

Remiantis to paties pavadinimo runbike, prie kurio buvo prisukti pedalai ir galinis kojinis stabdys, surenkamas šaunus dalykas. Patvarus dviratis skirtas vaikams nuo pusantro iki 4 metų. Patogi, praktiška geometrija. Rėmas, kaip ir vairas ir šakė, yra pagamintas iš „Hi-Ten“ plieno, todėl modelis sunkesnis, tačiau ekonomiškesnis. Bet tokia įranga negresia jokiais gedimais, ją gali paveldėti anūkai.

Tūriniai guoliai sumažina kainą. Jie lengvai sukasi visose judančiose dalyse. Vaikų dviratis tinka pradedantiesiems gatvės, purvo, važiavimo parku stiliaus.

Specifikacijos:

• svoris - 6,6 kg;
• stabdis - galinis kojos stabdys;
• pedalai - plastikiniai;
• ratlankiai - vieniši;
• ratai - 12 colių;
• rėmas - 12,5 colio;
• vairo aukštis - 5 coliai;
• viengubos švaistikliai;
• nėra pakabos.

• atrodo šauniai, pagaminta kokybiškai;
• naudodami paprastą modelį, kad suprastumėte, ar sūnus bus ekstremalus baikeris, tada paimkite plento dviratį.

• vaikams svoris didelis;
• nėra labai biudžeto kaina.

„Subrosa SB1“ (2018 m.)

16 850 RUB

Amerikietiškas dviratis jauniems raiteliams. Rėmas - 20 colių, sutvirtintas dviem skarelėmis. Vairas - 7,75 colio. Turi originalius „Subrosa Logo“ balnus, optimizuotas „Shadow Chula“ rankenas. Tvirtas plieninis pagrindas pagamintas su puikia ergonomika, agresyvus važiavimas tampa patogus.

Specifikacijos:

• svoris - iki 12 kg;
• plieninis rėmas, galvos vamzdžio pakreipimas - 74 laipsnių, sėdynės atrama - 71 laipsnių;
• plunksnos - 13,7 colio, vežimas - 11,5;
• plastikiniai pedalai;
• Šakutė - standi, išlenkta - 35 mm;
• ratai - 20 colių;
• stabdis - ratlankis U-Brake;
• ratlankiai - vienviečiai, 36 stipinai.

• standi šakutė puikiai tinka atlikti triukus;
• pagrindas yra tiesiog suvirintas šimtmečius.

• birūs guoliai, ne pro;
• esant drėgnam orui, ratlankio stabdžiai nebegarantuoja savalaikio sustojimo.

Stingeris

Prekės ženklas priklauso grynaveisliam Taivanio produktui „Yung Grand“. Gamintojas ypatingą dėmesį skiria komponentams ir surinkimui, o tai suteikia aukštą kokybės, ilgaamžiškumo ir sklandaus važiavimo lygį. Dviračių komponentus ir mechaniką tiekia geriausios kompanijos pasaulyje.

Sudėtis - daugiau nei 70 pasiūlymų, tarp kurių yra dviračių, skirtų ekstremaliam sportui. Produktų dizainas taip pat skiriasi - „Stinger“ išvaizda negali būti painiojama su jokia kita. Pirkėją traukia kokybės ir kainos santykis.

„Stinger BMX Graffiti“ (2017 m.)

13 314 RUB - 15 020 RUB

Ekstremalaus dviračio žemas rėmas pagamintas iš tvirčiausio plieno. Galite važiuoti keliais stiliais. Yra kaiščių tvirtinimo galimybė. Lengva prižiūrėti, patikima, universali. Atlaiko vairuotoją iki 100 kg.

• rėmas - 10 colių;
• nėra nusidėvėjimo;
• svoris - 16,5 kg;
• šakutė - kieta;
• rato skersmuo - 20 colių, vieno sluoksnio aliuminio ratlankiai, karoliuko kordas - metalinis;
• stabdžiai - priekiniai ir galiniai, su erkėmis;
• vairas yra išlenktas, yra grandinės apsauga.

• normalus patikimas bimixas;
• pradžiai gana geras modelis ir kaina.

• didelis svoris, girgžda stabdžiai.

Rusijos BMX gamintojai

Starkas

Rusijos ir Vokietijos prekės ženklas skamba vokiškai - „Stark“. Tai pažangūs vokiečių dizainerių kūriniai, puikios kokybės, įrodyti stenduose pačiais sudėtingiausiais testais. Būtent su šiais dviračiais Rusijos bimikseriai krose tapo čempionais - Galina Balagurova, nuokalnė, freeride - Sergejus Maltsevas, triale - Timuras Ibragimovas.

„Starkai“ tvirtai užėmė vieną populiariausių vietų. Pripažinimas, patikimumas, kokybė - išskirkite įmonės produktus.Tačiau vienas pagrindinių rodiklių yra kaina - prieinama, padidinta žmonėms su mažomis pajamomis, įskaitant paauglius, studentus, jaunas šeimas. Kainos ir kokybės santykis leido prekės ženklui laimėti geriausias reitingų pozicijas.

„Stark Madness BMX 1“ 2020 m

16 560 RUB

Dviratis su plieniniu pagrindu ir šakute. Visos oro padangos - „Wanda P1042“ suteikia aiškų sukibimą su keliu. Ratlankių stabdžiai garantuoja tikslų sustojimą. Guminės rankenos yra lanksčios ir patogios, motociklininkas tvirtai laikosi vairo ir visiškai kontroliuoja dviračio veiksmus. Dviejų dalių vairas leidžia atlikti net sudėtingus triukus.

Specifikacijos:

• svoris - 12,4 kg;
• ratai - 20 colių, dvigubi ratlankiai;
• lygis - mėgėjas;
• vairas - „Intek freestyle“, plieninis, 2 komponentų, 650 mm;
• pagrindas - plienas, universalus;
• šakutė - standi (standi);
• greitis - 1;
• stiebas - „Intek“, plienas, 5 cm, 2,2 cm;
• rankenos - 12,5 cm, gumos;
• stabdžiai: priekiniai - „Sparkle SB101D“, apkaba; gale - „Sparkle U969D“, U tipo;
• švaistikliai - vientisi
• pedalai - sustiprinti, plastikiniai, „Neco WP401“ platforma.

• konstrukcijos kokybė, tvirtumas;
• giroskopas yra daiktas! Trosai nesisuka, stabdžiai veikia taip, kaip turėtų;
• vairas tvirtas, atskrido iš dviejų metrų - nesilenkė;
• Bemikas lengvas ir judrus, parke treniruojuosi su malonumu. Tinka lauko laisvalaikiui.

• švaistiklis yra pokeris, o kituose modeliuose jis yra trijų komponentų;
• vairą būtų galima pagaminti daugiau.

„Stark Madness BMX 1 2018“ (2017 m.)

Kalbant apie šį ankstyvąjį modelį, matome tą patį puikų kokybės ir kainos sumažėjimą.

„Stark Madness BMX 1 2018“ - 14 390 rublių;

„Stark Madness BMX 1 2017“ - 13 440 rub.

• lengvas, judrus, geriausias metų modelis;
• galinis trikampis sumažintas, triukus lengviau atlikti;
• su rotoriumi vairą galima pasukti 720 laipsnių kampu;
• gerai apkrauna rėmo ir ratų lūžimą;
• labai stiprus - aš skrendu aukštai, niekada manęs nepaleido;
• puikus kainos ir kokybės santykis;
• kaip auklėjamasis atleidžia daug klaidų;
• patikrinta - išsami informacija nėra blogesnė nei geriausios versijos.

• nepataisytas.

„Stark Madness BMX 2“ (2019 m.)

16 870 - 17 580 rublių.

Starkas išmokys jus sudėtingų gudrybių ir elementų. Įrengtos visų orų padangos. Plieninė konstrukcija yra pasirengusi atlaikyti dideles apkrovas ir smūgius. Dviejų dalių vairas leidžia vairuotojui visiškai valdyti dviratį. Ratlankio stabdžiai yra raktas į saugų judėjimo pabaigą.

Specifikacijos:

• svoris - 12,5 kg;
• ratai - 20 colių;
• lygis - mėgėjas;
• vairas - „Intek freestyle“, plieninis, 2 komponentų, 650 mm;
• šakutė - standi;
• greitis - 1;
• rankenos - 12,5 cm, gumos;
• priekinis stabdys - „Sparkle SB101D“, apkaba;
• galinis stabdys - „Sparkle U969D“, U tipo;
• sistema - CW-J, plienas, vienkomponentis;
• pedalai - plastikiniai, sustiprinti, „Neco WP401“ platforma.

• nebrangi, teisinga geometrija, asketiška išvaizda;
• puikus modelis pradedantiesiems, vaikams, viskas yra numatyta normaliam mokymuisi;
• lengvai valdomas, išmoko šokinėti per 2 savaites;
• stiprus ir patikimas, nėra įbrėžimų, nėra įlenkimų;
• suprantamas žodis su daugybe papildomų įtaisų.

• dar nebuvo sutvarkyti.

Ankstesnės šio modelio versijos:

„Stark Madness BMX 2 2018“ - 14 190 rublių;

„Stark Madness BMX 2 2017“ - 13 290 rublių.

„Stark Madness BMX 3“ 2020 m

18 420 RUB - 19 190 RUB

Mėgėjų klasės BMX. Pažangiausias modelis: naujas dizainas, modernesni komponentai, įskaitant CR-MO rėmą. Tinka treniruotėms, atliekant įvairaus sunkumo triukus. Stipriausias plieno lydinys yra maksimaliai atsparus deformacijoms, smūgiai šiam dviračiui nėra baisūs. Tvirta šakutė slopina nelygumus ir nelygius takelius. Dvigubi stabdžiai garantuoja tikslų sustojimą reikiamoje vietoje.

Specifikacijos:

• svoris - 12,2 kg;
• ratai - 20 colių;
• dvigubi ratlankiai, padangos Wanda P 1042;
• pagrindas - chromas-molibdenas, plienas, geometrija - laisvalaikis;
• šakutė - standi;
• greitis - 1;
• rankenos - 12,5 cm, gumos;
• stabdžiai - „Sparkle SB101D“, apkaba; „Sparkle“ U969D, U tipo;
• švaistiklio sistema - trijų komponentų;
• pedalai - „Neco WP401“ platforma, sustiprinta, plastikinė.

• už pinigus - puikus;
• tvirtas rėmas, geros siūlės, profesionalus vežimas;
• lengvas, mokytis iš jo yra malonu, krenta ir nepalūžta;
• sukate vairą, o trosai nesusipainioja;
• jos dukroms nusipirko baltą, sūnui - juodą, visi laimingi.

• dar nebuvo sutvarkyti.

„Stark Madness BMX 3 2018“ (2017 m.)

„Stark Madness BMX 3 2018“ - 14 890 rublių;

„Stark Madness BMX 3 2017“ - 16 750 rublių.

Praėjusių metų modeliai, atpigę, netapo mažiau populiarūs. Sustiprintas standus priekinis trikampis - saugumas atliekant sunkius triukus. Pagrindinės savybės yra tokios pačios kaip ir 2020 m.

• dviratis yra retas grožis;
• kokybė maloniai nustebina, patikimumas taip pat.

• ne.

2016 m. Ir jaunesnių modelių kaina yra nuo 11 800 iki 10 000 rublių. Praktiškai jokiu būdu nenusileidžia jų šviežiems broliams.

„Stark Madness“ BMX lenktynės 2020 m

21 600 rublių

Naujas, modernus, galingas ekstremalus dviratis, skirtas treniruotis ir atlikti sudėtingus elementus. „Grippy“ padangos ant 20 colių ratų užtikrina puikų sukibimą net ir esant blogam orui. Manevringumą ir greitą reagavimą į vairuotojo veiksmus suteikia dviejų komponentų vairas. Sustiprintos dalys smūgio metu nesideformuoja.

Specifikacijos:

• rėmas - aliuminis, universalus;
• svoris - 10,9 kg;
• greitis - 1;
• stabdys - ratlankis, galinis, Z-Star RA996DK, V-stabdys;
• ratai - 20 colių, dvigubi ratlankiai;
• įranga - mėgėjiška;
• vairas - „Intek freestyle“, plienas, 6,5 cm;
• šakutė - standi (standi);
• sistema - plieninė, trijų komponentų.

• gražus, šviesus, vaikui labai patiko;
• rėmas gerai tinka tvirtinimui;
• trijų komponentų sistema yra maloniai maloni;
• gerai surinktas, rūgštinės spalvos, stilingas.

• ne.

Ankstyvoji modelio versija:

„Stark Madness BMX Race 2018“ - 17 950 - 19 990 rubliai.

BMX - vystosi ar žudo?

Tik praėjusio amžiaus pabaigoje pirmieji bimiksai pasirodė Rusijos platybėse. Žvelgiant į jaunimą, šokinėjantį ant bortelių ir turėklų, šokantį ant sienų su dviračiu, buvo sunku manyti, kad tai nėra chuliganizmas ir netrukus taps olimpine sporto šaka. Bet jie vis tiek ginčijasi - kiek pavojinga ši sporto šaka, ar jaunimui jos reikia?

Jie užsiima ekstremaliu dviračių motokrosu nuo paauglystės iki maždaug 35 metų. Bimikseriai savo pomėgį dažniau suvokia kaip subkultūrą, saviraiškos priemonę, gyvenimo būdą. Atsirado laisvo stiliaus drabužių stilius, daugėja dominančių BMX klubų. Atitinkamai yra patvirtintos saugos taisyklės, kurių negalima pamiršti. Pirkdami pirmąjį vaiko dviratį, pasirūpinkite jo saugumu:

1. Šalmas turi apsaugoti visą veidą - visą veidą (uždarytą su plyšiu akims). Diržas prieš atvykstant užsegamas. Pasivaikščiojimams galite dėvėti atvirą šalmą. Be šio galvos apdangalo yra pavojinga sėdėti ant bimikso.
2. Marškiniai turi būti ilgomis rankovėmis. Likros medžiagos naudoti negalima. Laisvos kelnės iš patvarios medžiagos. Kombinezono naudoti nerekomenduojama.
3. Ekstremaliam važiavimui dviračiu suteikiama speciali apsauga nuo kelių ir blauzdų. Geriau paimti kombinuotus skydus. Alkūnės pagalvėlės yra geresnės nei plastikinės (elastingos yra nenaudingos), kartu apsaugos petį, alkūnę, riešą.
4. Iš kombinuoto plastiko pagamintas apvalkalas apsaugo stuburą, nugarą, krūtinę.
5. Pirštinės turėtų būti privalomas įrangos elementas. Jie pagaminti su specialia danga, kad pagerintų vairo išlaikymą. Profesionalai naudoja apipjaustytus (antblauzdžius), pradedantiesiems pageidautina mokytis iš vieno kūrinio.

Atidžiai patikrinę visus įsigyto BMX komponentus ir dalis, nepamirškite apie saugią įrangą, dėl kurios paauglio treniruotės taps patogios ir saugios.

Norėdamas rizikuoti ar ne, padaryti savo gyvenimą šviesų ir adrenalino ar užsiimti mokslu bibliotekoje, kiekvienas nusprendžia pats. Adrenalinas kartais vadinamas skraidymo ir kovos būsena, nors ir yra streso tarpininkas. Kodėl tai naudinga:

• skaido riebalinį audinį;
• hipotenzinis padidina kraujospūdį;
• suteikia ryškių teigiamų emocijų;
• naudojamas medicinoje kaip anti-šoko terapija, svarbių organizmo gyvybinių funkcijų stimuliavimas.

Verslininkų, reanimatologų, žurnalistų, uniformuotų žmonių profesijos laikomos adrenalinu. Jaunoji karta turi būti tam pasirengusi, jei norite, kad jie būtų sėkmingi ir klestintys. Tai labai priklauso nuo tėvų, kurie skiria vaikus į būrelius ir skyrius.Jei norite, kad jūsų vaikas aistringai rūpintųsi tuo, ką mėgsta, o ne praleistų valandas internete, rinkitės jam aktyvią įdomią veiklą, pavyzdžiui, BMX. Mokykite nuo vaikystės iki pagrįstos rizikos, saugaus jojimo - užaugs fiziškai sveikas, aktyvus, tikslingas įpėdinis, džiuginantis sėkme bet kuriame versle.