Geriausių dviračių įvertinimas 2020 m. Iki 30 000 rublių

Pastaruoju metu aktyvus poilsis išpopuliarėjo. Daugelis žmonių renkasi dviračių sportą, nes tai leidžia fizinį aktyvumą derinti su estetiniu malonumu.

Geriausi gamintojai siūlo platų dviračių modelių pasirinkimą. Kiekvienais metais atsiranda patobulintų naujų daiktų, o tarpusavyje besivaržantys pardavėjai skelbia prekes brangiau. Net patyręs sportininkas gali pasimesti, ką jau kalbėti apie pradedantį mėgėją, kuris perka savo pirmąjį dviratį savo gyvenime. Pateikiame kokybiškų dviračių įvertinimą kategorijoje iki 30 tūkstančių rublių, remiantis klientų atsiliepimais, kurie padės jums išsiaiškinti, ko ieškoti perkant dviratį ir kurį modelį geriau pirkti.

Kaip išsirinkti dviratį

Važinėjimas dviračiu gali būti įvairus: pasivaikščiojimai parke ar išvykos ​​savaitgaliais, kelionės į darbą ar ypatingas važiavimas bekele. Kažkas mėgsta atlikti triukus specialiose vietose ar ilgas keliones greitkeliu.

Svarbu įsigyti tinkamą dviratį, laikantis pagrindinių pasirinkimo kriterijų:

• amžius ir lytis;
• naudojimo tikslas;
• dizaino elementai;
• rėmo dydis;
• dviračio svoris.

Amžius ir lytis

Pagal amžių gamintojai išskiria tris dviračių rūšis:

1. vaikai;
2. paauglys;
3. suaugusieji;

Kūdikis - mažo dydžio, skirti ikimokyklinukams ir jaunesniems studentams. Berniukų ir mergaičių modeliai nesiskiria, išskyrus spalvą ir dizainą.

Kokio amžiaus išmokyti vaiką važiuoti dviračiu, tėvai nusprendžia, bet kuo greičiau tai įvyks, tuo labiau pasitikės savimi dviračio balne. Modeliai nuo vienerių iki trejų metų - triratis, su pedalais ant priekinio rato. Jie skirti 75-95 cm ūgiui.Pateikti modeliai su vežimėlio funkcija. Jame yra tentas, rankena suaugusiesiems ir specialus atrama kojoms po pedalais.

Dviejų ratų modeliai su nuimamais šoniniais ratais 3-4 metų vaikams leidžia išmokyti vaiką važiuoti suaugusiuoju. Ant vairo yra guminiai skirtukai nuo smūgių, apsaugantys grandinę nuo vaiko kelnių patekimo. Nuleistas rėmas, minkštas balnas, vienas greitis, galinis stabdys - viskas sukurta atsižvelgiant į kūdikio, kurio ūgis yra 95-100 cm, amžių.

Dviračiai 4–6 metų vaikams yra ankstesnių kopijos, tačiau padidintos formos. Numatomas vaiko ūgis yra 101-115 cm.

6–9 metų vaikams modeliai gaminami be papildomų ratų, su rankiniu stabdžiu ir amortizuojančia šakute. Vaiko ūgis 115–128 cm.

Paauglių dviračiai skirti 9-13 metų moksleiviams iki 155 cm ūgio. Tai yra sumažintos suaugusių dviračių kopijos, turinčios pagrindines funkcijas (smūgio sugėrimas, stabdžiai, greitis). Siekiant didesnio saugumo, jie yra sumontuoti su guminėmis trinkelėmis ir stabdžių vežimėliu galinėje šakėje.

Suaugusiųjų personalas priklauso nuo reikalaujamų parametrų. Jie yra skirti žmonėms, aukštesniems nei 155 cm.

Įprasta dviračius laikyti unisex modeliais, neskirstant jų į vyrus ir moteris, nes esminių skirtumų nėra. Tačiau dviračius su žemu rėmu tradiciškai perka moterys, matydamos patogumą juo važinėti sijonu. Gamintojai taip pat atsižvelgia į anatomines moters kūno ypatybes. Todėl be subtilių atspalvių ir dekoro elementų, moteriški modeliai turi siauresnį vairą, platesnį balną ir aukštą sėdėjimo padėtį. Jie turi sutrumpintą ratų bazę ir stabdžių svirtį, tinkančią moters delnui.

Naudojimo tikslas

Renkantis dviratį ir nusprendžiant, kurį geriau pirkti, tikslinga aiškiai suprasti naudojimo tikslą. Atsižvelgiant į tai, išskiriami šie tipai:

• miesto;
• greitkelis;
• kalnas;
• gastrolės;
• tandemas;
• BMX;
• hibridas.

„Urban“ (kelias) yra skirtas judėjimui plokščiomis asfaltuotomis gatvėmis, įrengtas minkštas balnas, standus rėmas, sparnai, paprasta stabdymo sistema. Dažnai turi bagažinę ar krepšelį.

Miesto negalima vadinti dideliu greičiu: to neleidžia didelis svoris ir pavarų perjungimo trūkumas. Patobulintas ėjimo modelis su kasetės pavarų perjungimu turi nuo 7 iki 12 greičių. Tinka ramiai važiuoti asfaltu. Šioje linijoje yra sulankstomų modelių, kuriuos patogu nešioti ir laikyti, nes jiems būdingas mažas svoris, kompaktiškas sulankstytas dydis.

Kelias yra skirtas važiuoti dideliu greičiu visiškai lygioje kelio dangoje. Norėdami tai padaryti, jame yra didelio skersmens, ploni ratai, lengvas tvirtas rėmas, specialiai išlenktas vairas ir siauras standus balnas.

Vidutinis svoris yra tik 7 kg. Didesniam svorio lengvumui ir stabilumui nėra amortizatorių. Siekiant sumažinti oro pasipriešinimą važiuojant greitai, dizainas pasižymi pailgesniu pritaikymu.

Plento dviratis yra trasinis dviratis, neturintis tradicinių stabdžių ir turintis tik vieną pavarą, ir cyclocross, leidžiantis derinti lenktynes ​​asfaltuotais ir užmiesčio keliais.

Jei negalite važiuoti plento dviračiu visureigiu, tada kalnų dviratis sukurtas nelygiam reljefui. Šiuo tikslu jis turi sustiprintą vairą ir rėmą, platų greičių diapazoną, plačias padangas su storomis padangomis ir aukštą protektorių.

Kalnų dviračiai idealiai tinka dviračių entuziastams. Jų veislės:

1. pradedantiesiems;
2. krosui (standartinis);
3. už nemokamą kelionę ir bandymą;
4. už nuokalnę.

Pirmosios kategorijos modeliai išoriškai primena tikrą kalnų dviratį, skiriasi tik tvirtinimo detalių kokybe ir aukšta sėdėjimo padėtimi, pavyzdžiui, vaikščiojančiu dviračiu.

Pasak pirkėjų, populiariausia yra antroji dviračių kategorija. Jame sumontuota kieta sėdynė, lengvas vientisas rėmas, diskiniai stabdžiai. Šie modeliai laikosi žemos pozicijos, kad būtų patogiau keliauti bekele. Kalnų dviračio tipas yra riebus dviratis, kuriame sumontuotos labai plačios padangos, skirtos važiuoti ant laisvo paviršiaus (sniego, smėlio).

Tarp antros ir trečios kategorijos galite įdėti tokį modelį kaip visas kalnas, pritaikytą važiuoti lengvoje kalnuotoje vietovėje.

Trečiosios kategorijos modeliai rekomenduojami tiems, kurie jau yra įvaldę skirtingų stilių jojimo techniką, išsiugdė gerą kojų raumenų jėgą. „Freeride“ ir bandomieji pratimai apima veiksmų laisvę, kai atliekami sudėtingi triukai nusileidimams, pakilimams, nuožulniems skrydžiams, todėl nėra sparnų ir balno. Tokiems modeliams būdingos savybės yra mažas rėmas, galingi ratlankio stabdžiai.

Ketvirtoje kategorijoje pateikiami staigaus nusileidimo nuo kalnų dideliu greičiu pravažiavimo modeliai. Nusileidimas yra labai traumuojantis sportas, kurį lydi mėlynės ir įbrėžimai, tačiau adrenalino antplūdis visada užtikrinamas. Kalnų dviračiai gaminami su sudėtingomis amortizacinėmis sistemomis, diskiniais stabdžiais, perkeltu svoriu į galinį ratą ir agresyviu vairavimo kampu pavojingiems takams.

Ekskursijos dviračiai puikiai tinka ilgoms kelionėms dviračiais su didele kuprine, kurią galima saugiai pritvirtinti prie bagažinės. Išoriškai jie panašūs į kelių lenktynes, tačiau jie turi plačius ratus su storomis padangomis, neišvysto didelio greičio.

Tandemas yra įdomus modelis, leidžiantis ramiai važiuoti dviračiais dviems (kartais trims). Be to, kiekvienas dviratininkas turi galimybę važiuoti pedalais dėl atskiros pavaros sistemos. Yra du (trys) balneliai, ilgas rėmas, nėra amortizatorių. Tandemai gali būti pėsčiomis, kalnuose ar keliuose.

BMX dviratis sukurtas meistriškiems triukams atlikti specialiai įrengtose aikštelėse. Tai šuoliai su slidėmis - purvas, taip pat miesto peizažo (laiptų, turėklų, parapetų ir net sienų) užkariavimas - gatvė. Šiuose modeliuose yra sustiprintas rėmas ir šakė, maži ratai, giroskopinis rotoriaus mechanizmas, skirtas vairą pasukti ir pasukti viena kryptimi, nepakenkiant stabdžių trosui. Balnas yra neprivalomas.

Hibridinis dviratis sujungia turistinio dviračio (aukšto rėmo), kalno (amortizacijos sistema) ir kelio (dideli ratai) savybes, todėl jis yra universalus. Jame sumontuotas tvirtas rėmas, patikima stabdžių sistema, greičio jungikliai. Daugelis modelių turi bagažinę, grandinės apsaugą nuo purvo, užtikrinant saugumą ir komfortą visuose keliuose. Nauja hibridinių dviračių šeimos tendencija yra žvyrkelių žvyrkelis. Toks dviratis tinka tiems, kurie mėgsta važiuoti asfaltu, tačiau neprieštarauja važinėjimui kaimo ir miško keliais.

Dizaino elementai

Dviratis yra vienas mechanizmas, susidedantis iš daugelio dalių, iš kurių svarbiausios yra:

• rėmas;
• ratai;
• stabdžiai;
• amortizatoriai;
• žvaigždutes.

Modelių populiarumą užtikrina dizaino ypatybės gaminant kiekvieną komponentą.

Rėmas. Dviračio pagrindas yra rėmas. Visos kitos dalys yra pritvirtintos prie jo. Todėl pagrindinė jo savybė yra stiprumas. Gamybai jie naudoja plieną, aliuminį, magnį, anglį, profesionaliame važiavime dviračiu - titaną.

Plieniniai rėmai naudojami Kinijoje gaminamiems nebrangiems, nebrangiems dviračių modeliams gaminti. Jų gamybai naudojamas chromo-molibdeno lydinys. Tokių rėmų pranašumas yra jų ilgaamžiškumas, tvirtumas ir galimybė suvirinti probleminę vietą, jei ji pažeista. Tačiau jie yra labai sunkūs ir laikui bėgant rūdija.

Aliuminis nebrangių dviračių rėmams gaminti naudojamas lydinių pavidalu (su magniu, siliciu, cinku). Jie yra lengvi, patvarūs ir leidžia greitai įsibėgėti. Tačiau naudojant daugiau nei dešimt metų aliuminio rėmas gali staiga sulūžti. Jei sugadinta, jos praktiškai neįmanoma suremontuoti.

Magnio lydinio rėmai, naudojami brangiems dviračiams gaminti, pasižymi geru tvirtumu, laikomi lengviausiais, tačiau juos reikia atidžiai prižiūrėti.

Gaminant dviračių rėmus brangiems modeliams, naudojama anglis - anglies pluoštas, kuris savo stiprumu ir ilgaamžiškumu nenusileidžia metalams. Jis turi labai lengvą svorį, puikų tvirtumą, tačiau bijo tiksliai nustatyti stiprų poveikį. Nuo to visa struktūra gali subyrėti. Anglies rėmo suremontuoti neįmanoma.

Profesionalūs lenktyninių dviračių rėmai pagaminti iš titano. Ši medžiaga sujungia visas geriausias kitų savybes: kartu su ilgaamžiškumu ir tvirtumu ji nerūdija, turi lengvą svorį, nebijo smūgių ir drėgmės.

Pradedantiesiems patartina pirmenybę teikti dviračio modeliui, kurio rėmas yra pigesnis.

Ratai. Ratai yra svarbi bet kurio dviračio dalis. Paprastai tai yra to paties skersmens vairo priekis ir priekinė galinė dalis. Išimtis yra dviračiai vaikams, kurių ratų skersmuo gali skirtis. Vaikiški dviračiai gali būti su mažesnio skersmens pagalbiniais šoniniais ratais, skirti dviračių treniruotėms.

Rato ratlankio medžiaga paprastai yra tokia pati kaip ant rėmo: plienas, aliuminio lydiniai, anglis.Be stipinų, kai kuriuose modeliuose yra lengvojo lydinio ratlankiai. Tačiau tai nėra esminis skirtumas, tačiau kaina yra daug brangesnė.

Svarbiausios savybės yra rato skersmuo ir padangos plotis. Dydis nurodomas coliais aplink išorinį padangos kraštą, paprastai nuo 20 iki 29 colių. Dideli, platūs vieno ratlankio ratai yra būtini patogiam vairavimui mieste. Greitai važiuojant greitkeliais - labai siauras, didelio skersmens ir su tankiomis padangomis be protektoriaus. Kalnų dviračiai gaminami su dvigubais ratlankiais, kad būtų išvengta pažeidimų, ir ryškus protektorius, siekiant geresnio sukibimo.

Stabdžiai. Stabdžiai užtikrina saugų valdymą. Jų tipai:

• būgnas;
• ratlankis;
• diską.

Būgniniai stabdžiai, dar vadinami kojiniais, nebėra populiarūs, jie montuojami ant vaikiškų dviračių ir nebrangių miesto modelių. Stabdymo procesas užtikrinamas sukant pedalą prieš judesį. Stabdžių kaladėlės atsidaro ir prispaudžiamos prie būgno galiniame stebulėje. Atsiranda trintis, dviratis sulėtėja.

• patvarus;
• rato ratlankis nesusidėvi;
• veiksmingas;
• nebrangus.

• didelis svoris;
• didelių fizinių pastangų poreikis;
• negyvoji zona su švaistiklių vertikalia padėtimi;
• šiek tiek laiko prarandama nuo judėjimo iki stabdymo.

Tarp ratlankio stabdžių yra įprasti V formos stabdžiai, kai stabdymas atsiranda dėl jėgos perdavimo per trosą į kasetės stabdžių kaladėles, kurios spaudžia rato ratlankį. Trinkeles nesėkmės atveju lengva pakeisti. V-stabdžių ratlankių stabdžiai yra prieinami visiems modeliams.

• paprasta konstrukcija;
• pakanka šiek tiek fizinių pastangų;
• lengvas svoris;
• nebrangus.

• blogas stabdymas šlapiu oru;
• stabdžių kaladėlės susidėvi, kai patenka smėlis, nešvarumai;
• negalima dėti plačių ratų.

Diskiniai stabdžiai šiandien laikomi patikimiausiais. Yra mechaniniai ir hidrauliniai, priklausomai nuo pavaros tipo. Jie montuojami ant brangių kalnų dviračių.

• momentinis stabdymas bet kokiu oru;
• nenusidėvėkite rato ratlankio;
• galimybė montuoti diskinius stabdžius ant plačių ratų.

• brangus;
• didelis svoris;
• sunku rasti atsarginių dalių;
• gali būti sunkumų tvirtinant bagažinę.

Pradedantiesiems dviratininkams patartina rinktis V-stabdžius, kurie yra prieinami kainos ir kokybės požiūriu. Ekstremalaus visureigio mėgėjams tikrai reikia diskinių stabdžių.

Amortizatoriai. Amortizatoriai naudojami kalnų ir kaskadininkų dviračiuose, kad būtų patogiau ir valdyti sunkias vietoves. Kalnų dviračiai pagal amortizaciją skirstomi į kietą uodegą (kietuosius uodegas), su priekinių ratų amortizacijomis (minkšta šakute) ir į dvi pakabas, su abiejų ratų amortizacija. Pirmojo tipo modeliai yra tinkami pradedantiesiems, nes dvigubos pakabos negali išvystyti didelio greičio ir yra labai brangios už kainą.

Yra dar vienas kalnų dviračių tipas - standūs (standūs), su standžia šakute ir be amortizatorių. Šie modeliai yra tinkami važiuoti sunkiomis vietovėmis mažu greičiu.

Norėdami pasirinkti gerą dviratį, turėtumėte atkreipti dėmesį į sumontuotos pakabos sistemos tipą:

• pavasaris;
• spyruoklinis su amortizatoriumi;
• oras;
• Alyva.

Paprasčiausi ir pigiausi yra spyruokliniai amortizatoriai, tačiau jie yra labai trumpalaikiai, nes šakės kojelėse įmontuota spyruoklė ilgainiui praranda elastingumą. Tačiau nebrangiems miesto modeliams ši amortizacijos sistema yra gana priimtina.

Šakės vamzdžio centre sumontuotas amortizatorius išsprendžia šią problemą, tačiau šaltuoju metų laiku jis nustoja veikti normaliai.

Oro amortizatoriai laikomi efektyvesniais, kuriuose oras veikia kaip slopintuvas, slopinantis vibracijas. Kai šakės ertmėje išeina oras, sutrinka amortizacijos savybės.

Patvariausi ir efektyviausi yra alyvos amortizatoriai, kurie gali būti oro ir spyruokliniai. Jie gali atlaikyti temperatūros pokyčius, didžiules apkrovas, tačiau jų kaina yra gana didelė.

Kalnuose ir šokinėjančiuose dviračiuose yra dviguba vainikinė šakutė, visuose kituose modeliuose - vienakalė šakė.

Minkštos šakės lygis yra rankiniu būdu reguliuojamas. Tai leidžia slopinimo sistemai efektyviai slopinti vibracijas važiuojant sunkiomis vietovėmis ir išlaikyti tvirtumą ant lygaus kelio paviršiaus. Viršutinį ir apatinį slėgio taškus galima reguliuoti keičiant šakės eigą. Šakių spyruoklių eigos reguliavimas yra mechaninis šakių važiavimo užraktas, kurį galima įsigyti net su biudžetiniais modeliais.

Žvaigždutės. Kai gamintojai pradėjo gaminti dviračius su įvairiais greičiais, buvo klaidinga nuomonė, kad kuo didesnis dviračio greitis, tuo jis yra geresnis.

Tiesą sakant, viskas priklauso nuo dviračio paskirties. Miestas ar kelionė norint patogiai važiuoti, pakanka tik vieno greičio. O ekstremalaus važiavimo modeliuose jų tiesiog turi būti daug, kad dviratininkas galėtų tolygiai paskirstyti savo energiją, išleistą pedalais važiuojant nelygiu reljefu, nusileidimais ir pakilimais.

Dauguma šiuolaikinių dviračių modelių turi 10–30 greičių su dviem ar trimis pavaromis (priekinės žvaigždutės). Greičių skaičius yra proporcingas žvaigždžių skaičiui ant galinio rato, jie taip pat užtikrina sklandų pavarų perjungimą pedalų metu.

Rėmo dydis

Gamintojai žino, kad net ir vienodo ūgio žmonėms gali prireikti skirtingų dydžių dviračių. Todėl yra specialios lentelės dviratininko ūgiui ir rėmo dydžiui (coliais ir centimetrais) suderinti. Įprastai paskirtas dydis nuo XS iki XL leidžia pasirinkti tinkamą dviratį.

Keli patarimai, kaip pasirinkti rėmelio dydį:

• plonam žmogui patartina rinktis vienu dydžiu didesnį, pilnam - vienu dydžiu mažesnį;
• ramiems pasivaikščiojimams geriau pasirinkti dydį nuo galo iki galo, ekstremaliam važiavimui - vienu dydžiu didesnį;
• jei reikia, pakoreguokite padėtį, galite atskirai įsigyti išsinešimą;
• bandant, rėmas turi būti 10 cm žemiau tarpkojo.

Dviračio svoris

Dviračio svoris gali būti nuo 5 iki 85 kg, atsižvelgiant į modelio paskirtį ir rėmo ypatybes.
Paprastai galima išskirti šias grupes:

• ypač lengvas;
• plaučiai;
• vidutinis;
• sunkiasvoris.

Ultralengvos - kelių lenktynės, kurių vidutinis svoris yra 5-7 kg, o tai prisideda prie greito įsibėgėjimo ir važiavimo maksimaliu greičiu.

Lengvi (8–12 kg) dviračiai skirti BMX, kurie yra svarbūs manevringumui ore.

Tarp vidutinio dydžio modelių, sveriančių 10-17 kg, galime pastebėti miesto hibridus. Ne taip greitai, bet labai patvarus.

Didelės apkrovos - kelionių ir kalnų masė yra 17 kg, o tai priklauso nuo papildomų priedų.

Geriausių dviračių įvertinimas iki 30 000 rublių

Siūlome apžvelgti geriausius dviračius ir aprašyti dizaino ypatybes pirkėjams, turintiems 30 000 rublių.

Miesto dviratis Merida Crossway 20-V (2019)

Vidutinė kaina: 29570 rubliai.

Šis prekės ženklas yra vienas populiariausių modelių. Jame sumontuotas lengvas rėmas, patikima šakė, V stabdžių ratlankio stabdžiai. Aukštos kokybės transmisija su 24 greičiais leidžia laisvai judėti asfaltu, purvu, kaimo keliu. Sumontuotas galinis pavarų perjungėjas. Kasetės 11–32 lygio dantys.

• ilgaamžiškumas;
• komfortas;
• aukštos kokybės priedai;
• vairo ir balno reguliavimas;
• grandinės apsauga;
• lengvas svoris.

• be sparnų;
• nė žingsnio.

Kalnų dviratis Ghost SE 2000 (2013)

Vidutinė kaina: 29 000 rublių.

Patrauklaus dizaino, ergonomiško dizaino ir aukštos kokybės komponentų modelis tarnaus ilgai. Dviratis turi patogius anatominius balnus, aliuminio lydinio rėmą, hidraulinius diskinius stabdžius, atsparias dilimui padangas. Stabdymas yra greitas bet kokio tipo grunte bet kokiu oru. Tiksli apatinio laikiklio apkrova užtikrinama sumažinant švaistiklius.

• Gražus dizainas;
• manevringumas;
• konstrukcijos stiprumas;
• aukštos kokybės įranga;
• lengvas svoris;
• dvigubi ratlankiai;
• efektyvi stabdymo sistema.

• spyruoklinė šakutė;
• nemalonus garsas stabdant.

Miesto dviračio autorius Meteor (2018)

Vidutinė kaina: 27 500 rublių.

Puikiai įrengtas modelis su kokybiškomis medžiagomis: aliuminio rėmas, hidrauliniai diskiniai stabdžiai, minkšta šakė su 100 mm važiavimu sunkiam reljefui. Be galinio pavarų dėžės, yra ir priekinė pavarų dėžė. Suteikia komfortą net ilgose kelionėse.

• dvigubi ratlankiai;
• mechanizmų apsauga nuo purvo;
• komfortas;
• geri tarpvalstybiniai gebėjimai;
• lengvas svoris.

• ne.

Kalnų dviratis Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Vidutinė kaina: 29 100 rublių.

Puiki XC galimybė tiems, kurie vertina kokybę ir patikimumą, su 21 greičiu. Įrengtas aliuminio rėmas, diskiniai hidrauliniai stabdžiai. Užtikrina geras važiavimo savybes važiuojant bekele. Skirtas antsvorio žmonėms, sveriantiems iki 110 kg.

• perdavimo apsauga;
• padorus dizainas;
• lengva konstrukcija;
• ilgaamžiškumas ir patikimumas;
• priežiūros paprastumas;
• puikios važiavimo charakteristikos bet kokiame paviršiuje.

• be sparnų;
• pradinio lygio priedai.

 

„Cube Acid 200 Allroad“ kalnų dviratis (2019)

Vidutinė kaina: 28 900 rublių.

Sportiškas, dinamiškas modelis skirtas paaugliams nuo 6 iki 9 metų, iki 135 cm ūgio. Dviratis yra su aliuminio lydinio rėmu, patogiais 20 colių ratais, V formos stabdžiais, neintegruotu kvadratinio dugno laikiklio dizainu. Jis turi tvirtą šakę, pradinio lygio kasetę, vieną žvaigždutę, dantis 32. Šis modelis turi 7 greičius ir sukamą rankenėlių perjungiklį.

• dvigubi ratlankiai;
• konstrukcijos stiprumas;
• medžiagų patikimumas;
• trumpi sparnai;
• laiptelio buvimas;
• atšvaitai;
• lengvas svoris;
• sklandi pedalo eiga;
• į paketą įeina sparnai ir elektros įranga.

• ne.

Rinkdamiesi dviratį, turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į jo konstrukcines savybes, aiškiai suprasti pirkimo ir dviračio paskirtį bei pasirinkti tinkamą dydį.

Dviračių rinkoje yra daug gerų modelių. Pagrindinis dalykas yra išsirinkti geriausią dviratį sau, kuris suteiks daug teigiamų emocijų ir malonių įspūdžių.