Geriausių 2020 m. Degalų bakų reitingas

Kuro, tiekiamo į bet kurios kilnojamosios įrangos variklį, saugojimui yra sukurtas specialus rezervuaras, vadinamas degalų baku, kuris yra neatsiejama kuro sistemos dalis. Jis pagamintas uždaro konteinerio pavidalu ir, priklausomai nuo kilnojamos įrangos modelio, gali būti skirtingos formos, gamybos medžiagos ir tūrio. Apskritai tokios talpyklos yra skirtos skystam kurui - dyzelinui, benzinui ar suskystintoms dujoms.

Transporto priemonės degalų sistema

Cisternos įdėjimo į automobilį niuansai

Optimalios konstrukcijos kuro bakai montuojami kiekvienoje automobilių kategorijoje. Pavyzdžiui, lengvuosiuose automobiliuose bakas paprastai yra gale priešais galinę ašį ir po sėdyne. Tai daroma siekiant užtikrinti, kad avarijos atveju ši teritorija būtų labiausiai apsaugota.

Sunkvežimiams kuro bakai (dažnai net keli) dedami tarp galinės ir priekinės ašies iš rėmo šono. Taip yra dėl to, kad šio tipo transporto priemonės dažnai patenka į avarijas. Jei automobilis buvo modernizuotas, jo degalų baką galima pastatyti savavališkoje vietoje, tačiau dažniausiai toks „derinimas“ gali grasinti bauda automobilio savininkui.

Dėl to, kad kuro bakas yra šalia išmetimo sistemos, naudojami specialūs šilumos izoliacijos ekranai, kad būtų išvengta šildymo.

Kuro bakų ir medžiagų, iš kurių jie pagaminti, tipai

Pagrindinis reikalavimas degalų bakams yra padidėjęs sandarumas, kuris apsaugo nuo kuro nutekėjimo (ar jo garų patekimo). Apskritai tai turėtų užtikrinti bendrą saugų eksploatavimą ir taupyti degalų sąnaudas.

Kuro bakų gamybai naudojamos šios medžiagų rūšys:

• Plienas - daugiausia naudojamas dujų sistemose ir montuojamas sunkvežimiuose.
• Aliuminis - naudojamas automobiliuose, kuriuose naudojami benzininiai degalai.
• Plastikas yra populiariausia medžiaga, nes ji tinka visiems degalams.

Automobilių standartai rekomenduoja naudoti bako tūrį, kuris leistų nuvažiuoti mažiausiai 400 km be kuro. Šio klausimo trūkumas yra tas, kad per didelis bakas padidina automobilio kainą ir apsunkina jo dizainą. Visą degalų bako tūrį galima suskirstyti į tikrąjį (užpildymą „po kaklu“) ir vardinį (tai nurodoma automobilio instrukcijose). Faktinis degalų bako tūris, priklausomai nuo automobilio, gali būti didesnis nei nominalus 2–17 litrų regione. Vidutinis lengvojo automobilio benzino bako tūris yra 50-70 litrų. Tačiau yra specialių galingų modelių, kurių tūris yra 80 litrų ar didesnis, o mažo tūrio versijose yra 30 litrų talpos bakai. Sunkvežimių bendras dujų bako tūris gali būti 170–500 litrų.

Šiuolaikinės kuro bakų formos

Nėra vienos konstrukcijos ir formos dujų bako. Norint pasiekti maksimalų tūrį ir nepakenkiant jų kompaktiškumui, jiems gali būti suteikta sudėtinga geometrija, o tai savo ruožtu gali priklausyti nuo mašinos modelio ir jo konfigūracijos.

Plieninėse talpyklose sudėtingą formą galima pasiekti štampuojant skardą ir sandariai suvirintomis jungtimis. Plastikinės talpyklos formuojamos naudojant aukštą slėgį ir temperatūrą.

Pagrindiniai dujų bako elementai

Nepaisant formos skirtumo, struktūriškai dauguma dujų bakų turi bendrų elementų:

• Užpildo kaklas - jis išeina į kūno paviršių ir reikalingas degalams užpildyti. Paprastai yra vairuotojo pusėje (šalia galinio sparno). Daugelyje automobilių šis užpildo kaklas turi specialų užsandarintą užsukamą dangtelį, kuris neleidžia degalams nutekėti. Vienaip ar kitaip, kai kurie šiuolaikiniai automobilių modeliai išsiverčia be šio dangtelio. Jį keičia „Easy Fuel“ sistema - tai nedidelis liukas su elektrine pavara, kuri uždaro / atidaro dujų baką.
• Sieninis kūnas, t.y. tiesiogiai baką.
• Kuro skysčio įleidimo vamzdis - jis turi specialų filtrą, kuris neleidžia priemaišų patekti į talpyklą. Esamuose lengvuosiuose automobiliuose ši funkcija priskiriama panardinamojo kuro siurblio moduliui. Jame gali būti papildomai įrengtas mobilus filtras (tinklelis).
• Išleidimo anga (fiksuota padėtis su uždarytu kištuku) - ji naudojama, kai reikia skubiai išleisti benziną.
• Kuro lygio jutiklis su plūdine - reikalingas kuro kiekiui kontroliuoti.
• Vėdinimo vamzdis.

Kaip veikia vėdinimo sistema

Svarstant kuro bako konstrukciją ir konstrukciją, ypatingą dėmesį reikia skirti vėdinimo sistemai. Jos dėka galima vienu metu išspręsti keletą svarbių užduočių:

• Oro pertekliaus, patenkančio į degalus, pašalinimas.
• Tinkamo atmosferos slėgio palaikymas bako viduje - šis reikalavimas yra raktas į normalų kuro sistemos veikimą. Dėl to, kad konteineris yra kuo sandaresnis, kuriant kurą atsiranda vakuumas, kuris gali sukelti korpuso deformaciją ir plyšimą.
• Saugios bako temperatūros ir tinkamo aušinimo užtikrinimas.

Automobiliuose paprastai yra uždaros vėdinimo sistemos. Ši konstrukcija neturi tiesioginio išėjimo iš degalų bako į atmosferą, tačiau turi daugybę prietaisų, naudojamų garams ir oro įleidimui išgauti. Oras patenka per degalų bako ventiliacijos atbulinį vožtuvą. Tuo metu, kai susidaro vakuumas, veikiamas vidinio slėgio, vožtuvo spyruoklė išspaudžiama ir pradeda orą viduje. Ši funkcija kartojama tol, kol bus nustatytas normalus atmosferos slėgis.

Norint pašalinti kuro garus iš bako, konstrukcijoje numatyta garų linija, per kurią garai patenka į adsorbentą. Ten jie virsta kondensatu ir kaupiasi. Tuo metu, kai adsorbuotojas užpildomas, pradeda veikti pūtimo sistema, kuri kondensuotą skystį tiekia į įleidimo kolektorių, kad jis veiktų.

Dujų bako tarnavimo laikas apskritai priklauso nuo jo naudojimo sąlygų ir kuro kokybės. Kaip ir bet kurį automobilio elementą, jį reikia tinkamai prižiūrėti. Visų pirma tai apima bako skalavimą ir valymą nuo užteršimo. Skalavimo metu nereikia naudoti specialių valymo priedų, nes jie gali neigiamai paveikti pagrindines kuro sistemos dalis, o išimtiniais atvejais gali sukelti slėgio sumažėjimą ir paties korpuso sunaikinimą.

Motorinių valčių kuro sistemos

Benzino bakai turi skirtingus parametrus. Norint teisingai pasirinkti optimalų pajėgumą, reikėtų atsižvelgti į visas vandens transporto priemonių technines charakteristikas.

Įvairių tipų motorinių valčių kuro bakai

Pagal dizaino charakteristikas jie skirstomi į:

• Įmontuotas - tai neišimami variantai, naudojami varikliams, kurių galia neviršija 6 l / s. Tokie modeliai dedami ant mažų valčių ir slepiasi po dangčiu, kuris uždengia variklį.
• Nešiojami - yra nuimamas bako tipas. Toks dizainas idealiai tinka mažoms valtims ir pripučiamoms valtims. Jie yra populiarūs tarp turistų ir tolimųjų reisų žvejų.
• Stacionarus - sumontuotas su galingais varikliais, turi didesnę talpą ir naudojamas didelėms valtims ar jachtoms.

Valčių kuro bakai taip pat klasifikuojami kaip kieti arba minkšti. Pastarosios yra pagamintos iš elastingų ir sandarių medžiagų. Pripildymo metu jie padidėja, o pasibaigus benzinui - sumažėja. Pageidautina naudoti minkštus modelius, nes jie nesikaupia degių garų, o dėl mažų matmenų juos galima pastatyti toje vietoje, kur netelpa kietas indas. Pagrindinis jų trūkumas yra per didelė kaina.

Pagal savo formą valties kuro bakas yra talpyklos arba stačiakampio formos - čia pasirinkimas priklauso nuo potencialaus vartotojo skonio. Pagal gamybos medžiagą jie skirstomi į:

• Metalinis.
• Plastmasinis.
• Audinys.

Visos medžiagos tinka benzinui. Minkšti modeliai yra pagaminti iš daugiasluoksnių polimerinių audinių, kurie pasižymi puikiu cheminiu atsparumu.

Valties bako pasirinkimo ypatybės

Jo tūris tiesiogiai priklauso nuo variklio galios. Dažnai atsitinka taip, kad net ir nedidelis kuro tūris iš pradžių gali patenkinti vartotoją. Tačiau kuo toliau žvejas turistas pradės planuojamas keliones, tuo didesnė tikimybė, kad jam tikrai reikės padidinti jo apimtį.

Šis klausimas gali būti išspręstas įvairiais būdais, pavyzdžiui, montuojant papildomą talpyklą arba tiekiant degalus į skardines. Tačiau nešiotis juos su savimi yra abejotinas malonumas, todėl atsarginis dujų bakas, atrodo, yra geriausias sprendimas.

Renkantis baką benzinui, reikia atkreipti dėmesį į:

• Išsamumas - rinkinyje turi būti visi elementai, kuriuos gamintojas deklaruoja aprašyme.
• Kokybė - ant konteinerio neturi būti jokių deformacijų ar pažeidimų. Konstrukcija turi būti sandari, tvirta ir chemiškai atspari benzinui. Tai taip pat turėtų šiek tiek paveikti temperatūros pokyčiai, saulė ir vanduo.
• Kondensato kaupimo skyrių buvimas - jie yra bako apačioje ir neleidžia drėgmei patekti į dujų liniją.

Laivų cisternų rinkos analizė parodė, kad plastiko ir audinio variantai yra populiaresni, net nepaisant jų per didelės kainos.

Variklinių transporto priemonių kuro sistemos

Kuro tiekimo sistema vaidina labai svarbų vaidmenį eksploatuojant motorines transporto priemones, nes ji tiekia benziną į karbiuratorių, o paskui ir į motociklo degimo kamerą. Taigi akivaizdu, kad turite atidžiai stebėti kuro sistemos techninę būklę, nes net ir dėl mažiausio nuotėkio ar užteršimo gali sugesti variklis, o tai reikalaus ilgo ir brangaus remonto.

Kuro filtras

Daugelyje šiuolaikinių mopedų ir paspirtukų yra įrengti kuro filtrai. Jų pagrindinė užduotis yra išvalyti kurą nuo nuosėdų, rūdžių, drožlių ir kitų smulkių pašalinių fragmentų, kol kuras patenka į karbiuratorių. Kuro filtras paprastai yra tarp karbiuratoriaus ir dujų bako. Tuo atveju, kai modelyje taip pat yra dujų siurblys, filtras yra tarp siurblio ir dujų bako.

Gamintojai dažnai taupo pinigus ir savo gaminiuose neįdeda filtrų. Tokiu atveju jų nebuvimas gali žymiai paveikti gaminio eksploatavimo laiką.

Benzino bakas ir kuro linija

Šiems motorinių transporto priemonių elementams reikia skirti ypatingą dėmesį. Ant bako ar aplink jį neturėtų būti dėmių ar riebių dėmių. Jei jų yra, tada gali ištekėti pats degalų bakas arba pažeista kuro linija. Geriausiu atveju tokioje situacijoje patartina pakeisti pažeistą elementą, o blogiausiu atveju priveržti sąvaržų spaustukus arba suremontuoti kuro baką. Visada turėtumėte atsiminti, kad šių motorinių transporto priemonių dalių tinkamumas yra paties vairuotojo saugumo garantas.

Geriausių 2020 m. Degalų bakų reitingas

Automobiliams

2 vieta: Kuro bakas „KamAZ 5511-1101010-10SB“

Tai yra standartinė ir gerai įrodyta galimybė. Jame yra pusiau pasukamas dangtis, kuris kuo labiau atsparus nuotėkiui. Šis modelis puikiai tinka daugumai vidaus sunkvežimių. Nors tai reikės profesionaliai redaguoti, ši operacija nesukels didelių problemų.

vardas	Indeksas
Gamintojo šalis	Rusija
Talpa, l	170
Medžiaga	Nerūdijantis plienas
Papildomos parinktys	Pusiau pasukamas dangtis
Kaina, rubliai	6500

• tinkama kaina;
• universalumas;
• didelis pajėgumas.

• santykinai trumpas tarnavimo laikas.

1 vieta: kuro bakas ATG-30

Tai geras mažų automobilių modelis. Dėl savo kompaktiškumo jis gali būti dedamas į bet kurią automobilio dalį. Talpyklos korpusas pagamintas iš nerūdijančio plieno ir turi silkių dangtį. Jungiamosios siūlės yra apsaugotos guminėmis pagalvėlėmis.

vardas	Indeksas
Gamintojo šalis	Taivanas
Talpa, l	30
Medžiaga	Nerūdijantis plienas
Papildomos parinktys	Kuro lygio jutiklis, jungtis
Kaina, rubliai	2800

• kompaktiškumas;
• gera įranga;
• patvarus kūnas.

• mažas pajėgumas.

Vandens transportui

2 vieta: minkšto kuro bakas MPTB-25

Šis konteineris gali būti naudojamas ne tik kaip kuro tiekimo šaltinis, bet ir kaip rezervuaras bei kuro gabenimas. Modelis susideda iš vidinio polimero sandaraus indo. Tvirtinimui yra numatyti papildomi dirželiai. Srauto jungtyse yra rutuliniai vožtuvai.

vardas	Indeksas
Gamintojo šalis	Rusija
Talpa, l	Iki 100
Medžiaga	Polimero audinys
Papildomos parinktys	Srieginiai dangteliai, rutuliniai vožtuvai
Kaina, rubliai	3800

• mobilumas;
• kompaktiškumas;
• gražūs priedai.

• nenustatytas.

1 vieta: užbortinio variklio „Veterok“ kuro bakas

Tai gana dažnas variantas, naudojamas mažo dydžio tik Rusijos gamybos laivams. Jis turi tvirtą korpusą ir yra atsparus mechaniniams pažeidimams. Bakas yra lengvai montuojamas ir gali būti naudojamas kaip rezervinis rezervuaras.

vardas	Indeksas
Gamintojo šalis	Rusija
Talpa, l	30
Medžiaga	Nerūdijantis plienas
Papildomos parinktys	nėra
Kaina, rubliai	4700

• patvarus kūnas;
• mobilumas;
• populiarus Rusijos prekės ženklas.

• neaptiktas.

Variklinėms transporto priemonėms

2 vieta: DUJŲ BAKAS MOPEDUI DELTA

Tai puikus pasirinkimas daugumai šiuolaikinių mopedų ir paspirtukų. Dėl savo konstrukcijos, pagamintos iš chemiškai atsparių polimerų, jo tarnavimo laikas yra ilgesnis. Be to, jame gali būti „sifonas“.

vardas	Indeksas
Gamintojo šalis	KLR
Talpa, l	15
Medžiaga	Polimerai
Papildomos parinktys	Lengva kuro sistema
Kaina, rubliai	1500

• prieinama kaina;
• geras chem. tvarumas;
• universalumas.

• palyginti mažas.

1 vieta: MXR kuro bako tipas KLX su kuro čiaupu

Tai yra standartinis modelis, tinkantis daugumai motorinių transporto priemonių. Plastikinis korpuso dizainas rodo didelį cheminį atsparumą.

vardas	Indeksas
Gamintojo šalis	KLR
Talpa, l	20
Medžiaga	Polimerai
Papildomos parinktys	Papildomas kuro čiaupas
Kaina, rubliai	1700

• daugiafunkciškumas;
• kuro čiaupo buvimas;
• adekvačią kainą.

• neaptiktas.

Išvada

Rinkos analizė parodė, kad nėra sunku pasirinkti degalų baką transportavimui ir įrangai, tačiau specialistai pataria juos įsigyti prekybos tinkluose, nes tokiu atveju yra galimybė bent vizualiai nustatyti galimą defektą. Pirkimas internetu nėra geriausias sprendimas. Visada reikia atsiminti, kad žmonių gyvenimas gali priklausyti nuo degalų bako tinkamumo.