Geriausių variklio „greito užvedimo“ įrankių įvertinimas 2020 m

Automobilių stovėjimas lauke žiemą ir tik nedideli atstumai yra blogiausios automobilio ir jo variklio, tiek benzino, tiek dyzelino, sąlygos. Straipsnyje kalbėsime apie specialias „greitojo užvedimo“ automobiliams skirtas priemones, leidžiančias pradėti važiuoti šalnų rytą ar kitas kritines situacijas, kad nuostolių būtų kuo mažiau, o automobilis būtų palaikomas geros formos iki pavasario.

Visos narkotikų subtilybės, kad būtų galima greitai paleisti

„Greitas užvedimas aerozoliu“ padės užvesti bet kurio automobilio variklį, tačiau tuo pačiu metu daugeliui vairuotojų kyla klausimas, ar vaistas nėra kenksmingas varikliui, kokias pasekmes gali sukelti jo vartojimas.

„Greitos pradžios“ išleidimo forma yra aerozolis, kuriame yra:

• diesteriai;
• propanas;
• butanas;
• stabilizatoriai.

Be to, juose yra tepimo komponentų, kurie sumažina atskirų elementų trintį užvedant vidaus degimo variklį. Remiantis lėšų gamintojų patikinimu, priemonė yra saugi ir paprasta naudoti.

Privalumai:

• veikia bet kokiu oru, efektyvus esant žemai temperatūrai;
• preparatai išbandomi atšiauriomis Sibiro sąlygomis;
• tinka visų tipų varikliams paleisti avariniu būdu;
• tinkamas naudoti kitose transporto priemonėse, mašinose ir įtaisuose;
• idealiai tinka motociklams, vejapjovėms, pjūklams ir pan.

Kaip vartoti specialius narkotikus?

• Prieš pradedant darbą, cilindras turi būti sukratytas, o tada sudėtis turi būti įvesta į įleidimo kolektorių arba karbiuratorių (priklausomai nuo variklio galios sistemos tipo). Įpurškiama iš cilindro trumpam (2-3 sekundes). Kompozicijos kiekis per šį laiką bus pakankamas palengvinti paleidimą.
• Skardinės turinį keletą sekundžių reikia purkšti tiesiai į karbiuratorių, oro filtrą trumpomis porcijomis.
• Įpurškus skysčio, mašiną galima užvesti, o vidaus degimo variklis turėtų pradėti veikti greitai ir lengvai. Tuo atveju, jei greita pradžia nepasiteisino, procedūrą reikia pakartoti. Jei automobilis neužsiveda antrą kartą, turėtumėte nustoti bandyti. Labiausiai tikėtina, kad kyla problemų dėl uždegimo sistemos, žvakių, laidų, uždegimo skirstytuvo, ritės.
• Dyzelinių modelių su kaitinimo žvakėmis nelaukite, kol jie sušils.

Atsargumo priemonės naudojant lėšas

Reikėtų pažymėti, kad purškalas „greitas paleidimas“, žinoma, yra praktiškas ir patogus sprendimas, tačiau jis turėtų būti naudojamas tik išimtiniais atvejais.

Dėmesio! Vartojant vaistą, pagrindinė užduotis yra įvesti griežtai nustatytą kompozicijos kiekį. Kitaip tariant, suma neturėtų būti viršyta. Tai yra pagrindinė taisyklė.

Jei nepaisysite šios taisyklės, automobilis suges, sugadins daugybę rūpesčių, o tai sukels finansines išlaidas, kartais net labai dideles.

Daugelis šių gaminių gamintojų kalba apie jų saugumą, tačiau svarbu atsižvelgti į tai, kad aerozolių sudėtis yra degi ir yra didelė detonacijos rizika, stūmoklių žiedai ir stūmokliai gali būti nuo jo netinkami naudoti, degti vožtuvai, pažeisti cilindrų įdėklai ir įvykti kiti gedimai.

Geriausi aerozolių gamintojai

Šio tipo aerozolių gamintojai nuolat kuria įvairias unikalias kompozicijas, kad sumažintų visas rizikas ir pritrauktų vis daugiau klientų. Nors tokių „greito starto“ sprendimų pasirinkimas yra gana platus, negalima išskirti „Liqui Moly“ prekės ženklo pasiūlymų.

Kompozicija skirta benzininiams ir dyzeliniams automobilių varikliams.

Beje, dyzelinių atveju - prieš naudojant būtina atjungti kaitinimo žvakes, šildant flanšus. Droselio vožtuvas turi būti maksimaliai atidarytas (dujų pedalas nuspaustas iki galo). Svarbu laikytis šių sąlygų.

Be to, be „Liqui Moly“, turėtų būti skiriamos lėšos, skirtos greitai pradėti, pavyzdžiui:

• „Mannol Motor Starter“;
• Hi-Gear.

Šiandien rinkoje yra kitų sprendimų, tačiau, kaip rodo praktika, geriau teikti pirmenybę gerai žinomiems prekių ženklams.

Tai ypač pasakytina apie dyzelinį kurą, kuris veikia kiek kitaip nei benzino analogai.

Faktas yra tas, kad šiuose įrenginiuose vietoj kibirkštinio uždegimo yra kaitinimo žvakė, dyzelinis kuras uždegamas suspaudimu ir kaitinimu, o ne kibirkštimi ant žvakės. Vėlgi, jei naudosite aerozolį, kad palengvintumėte dyzelinio variklio įvedimą, degalai gali užsidegti anksčiau nei įprasta, o tai neigiamai veikia dyzelinio variklio tarnavimo laiką.

Dėmesio! Jūs neturėtumėte naudoti „Easy Start Fluid“ pagrindu „daugiau yra geriau“. Per didelis degių junginių kiekis gali sukelti smūgį, o tai labai padidina rimtų variklio pažeidimų riziką.

Lygiai taip pat svarbu laikytis atsargumo priemonių jį naudojant:

• nenaudokite purškimo kitose variklio skyriaus vietose, ypač dyzeliniams modeliams;
• kaitinimo žvakės ir kaitinimo paviršiai neturi liestis su komponentais;
• naudojant purškalus, svarbu įsitikinti, kad produkto likučiai išdegė be likučių;
• nepaisant to, kad aerozolio naudojimas automobilio starteriui nepažeidžia variklio, rekomenduojama jį naudoti greitosios pagalbos automobilio atveju, o ne išspręsti daugybę techninių problemų.

Dyzelinių variklių veikimo ypatybės

Kaip ir benzinas, jie taip pat degina kuro ir oro mišinį. Tačiau su vienu dideliu skirtumu: jiems nereikia kibirkšties, kad užsidegtų kuro ir oro mišinys, kaip yra benzininiuose varikliuose, kurių žvakės sukuria kibirkštį.

Todėl jie vadinami slėginio uždegimo varikliais. Įsiurbiamas oras yra suspaustas cilindro viduje, o suspaudimo laipsnis gali siekti 25: 1. Dėl suspaudimo įsiurbiamas oras įkaista iki 700–900 ° C temperatūros. Įpurškus dyzelinį kurą, jis užsidega dėl aukštos temperatūros cilindro viduje.

Šaltuoju metų laiku šio tipo automobilių savininkai gali susidurti su sunkiomis starto sąlygomis. Šaltojo užvedimo metu įsiurbiamas oras yra labai aušinamas, taip pat stūmokliai ir cilindrai, kuriuos papildomai maitina oro / kuro mišinys.Todėl esant labai artimai nulio ir žemiau nulio temperatūrai, labai tikėtina, kad suslėgus įsiurbiamą orą nebus nustatyta temperatūra, reikalinga uždegimui sukelti. Šiuo atveju jis paprasčiausiai neprasidės.

Verta paminėti, kad šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai apsaugo save nuo didelių šalčių, bent jau iki tam tikro momento. Juose yra įvairių tipų „saugos“ įtaisai, tokie kaip: elektriniai kuro filtrų šildytuvai.

Jei transporto priemonėje yra senesnis dyzelinis variklis, problemų, kurios sukelia žiemos paleidimo sunkumus, sąrašas yra daug ilgesnis. Pateiksime keletą patarimų, ką daryti šaltu oru ir kokių priemonių reikia imtis, kad būtų išvengta tokio pobūdžio bėdų.

Viena dažniausių priežasčių, kodėl variklis neužsiveda šaltu oru, yra sugedusi baterija. Negalite nieko padaryti dėl laikino akumuliatoriaus gedimo, tačiau visada galite „pasiskolinti šiek tiek elektros“. Tam reikia prijungti kabelius (visada nešiokitės su savimi!). Rinkoje yra įvairių produktų. Pirkdami turėtumėte sutelkti dėmesį į kabelio storį ir apdailą. Taip pat verta patikrinti kabelio šerdies sujungimą „replėmis“ - nesėkmingas abiejų elementų derinys sukelia didelius įtampos kritimus ir dėl to mažesnį efektyvumą paleidžiant.

Šiuolaikinių esterio preparatų naudojimas užvedant dyzelinius ir benzininius variklius užtikrins greitą uždegimą esant žemai temperatūrai, esant aukštai drėgmei ir po ilgo neveikimo. Tokius specialius įrankius galima naudoti bet kokiu oru. Tai apsaugo nuo akumuliatoriaus perkrovos ir išsikrovimo, jį galima naudoti tiek lengvuosiuose automobiliuose ir sunkvežimiuose, tiek traktoriuose ir grandininiuose pjūkluose.

Tačiau pradžia nuo skolintos srovės ne visada duoda apčiuopiamą efektą. „Savęs paleidimas“ - gali padėti ir ... pakenkti.

Galima naudoti aerozolių asistentą. Deja, „savaiminis paleidimas“ gali padaryti daug žalos ir turėtų būti naudojamas tik kaip kraštutinė priemonė, kaip minėta anksčiau.

Pavojingos savybės

Kas pavojinga aerozoliui patekus į oro filtro korpusą arba tiesiai į įleidimo kolektorių?

Žinoma transliacija! Tai ypač degi medžiaga, kuri kartu su oru sudaro sprogų mišinį. Nesunku įsivaizduoti, kas nutiktų, jei įsiurbimo kolektoriuje arba oro filtro korpuse įvyktų sprogimas. Kraštutiniais atvejais variklis gali būti rimtai apgadintas. Kita vertus, primygtinai patariame neužvesti automobilio iš „pasididžiavimo“. Žinoma, tai įmanoma, jei baterija nėra išsikrovusi. Įjunkite trečią pavarą, pagreitinkite automobilį iki maždaug 30–40 km / h ir įjunkite starterį, prieš palengva atleisdami sankabą. Tada mes išvengiame kritinio „lūžio“ momento - taip yra dėl didelių jėgų, kylančių stūmoklio-švaistiklio sistemoje. Nesilaikant „starterio“ metodo gali nutrūkti paskirstymo diržas. Tada remonto kaina siekia tūkstančius.

Verta naudoti prevencines procedūras, nes visi aukščiau išvardyti dyzelinio variklio užvedimo būdai gali būti neveiksmingi, jei temperatūra nukris žemiau -20 laipsnių Celsijaus. Dėl to iš dyzelino gali iškristi vaškas ir užsikimšti kuro filtras. Todėl prieš prasidedant dideliems šalčiams į degalus reikia įpilti slėgio slopintuvo, tai yra priedo, kuris sumažina dyzelinio kuro išpylimo tašką.

Purškalai yra medžiagos, kurios sumažina vaško temperatūrą degaluose. Mechanikai rekomenduoja naudoti tik gerai žinomus prekės ženklus. Stovėjimo šildytuvai puikiai apsaugo dyzelinius variklius nuo užšalimo problemų šalčią dieną. Tai 230 V maitinamas šildytuvas, sumontuotas variklio bloke arba aušinimo sistemoje. Priedai, didinantys žalios naftos skystumą žemoje temperatūroje, turėtų būti naudojami tik prevenciniais tikslais.

Žinoma, gerbiamų kompanijų vaistai neturėtų būti kenksmingi.Tačiau į degalus nepilkite benzino ar denatūruoto alkoholio. Tokio tipo „modifikavimas“ dyzeliniams degalams žiemą sumažina įpurškimo siurblio ir pačių purkštukų tarnavimo laiką. Samostartu "naudoti tik kaip paskutinę priemonę. Produktas gali sugadinti oro filtrą, įsiurbimo kolektorių ir net variklį.

Starterio variklis veikia gerai - automobilis neužsiveda!

Tai gali būti daugybė priežasčių.

• Bake nėra kuro. Daugelis vairuotojų dirba atsargoje iki paskutinės minutės. Gali pasirodyti, kad šiuo atveju peržengiama raudona linija.
• Sugedęs kuro siurblys. Jis taip pat gali išsiblaškyti, kai dažnai važiuojame atsargoje! Į rezervuarą panardintuose elektriniuose kuro siurbliuose yra kuro aušinimas. Jei to nepakanka, jie perkaista ir sugenda. Anksčiau ar vėliau jų gyvenimas baigiasi. Kuro siurblys dažnai įspės, kad tai yra blogai, tačiau daugeliu atvejų vairuotojas gali to nepaisyti. Įvykus artėjančiam kuro siurblio gedimui, variklis gali laikas nuo laiko sustoti, o važiuojant kartkartėmis gali trūkčioti.
• Saugiklio, atsakingo už jo veikimą, gedimas arba relės gedimas. Saugiklių ir relių dėžutė yra po gaubtu arba po prietaisų skydeliu. Saugiklių keitimas yra paprastas - kiekvienas vairuotojas turėtų turėti visą saugiklių rinkinį ir žinoti, kaip atrodo veikiantis ir išdegęs saugiklis. Relės pakeitimas taip pat neturėtų sukelti rimtų problemų vidutiniam vairuotojui. Kuro siurblių atveju kontaktai išnyksta. Kontaktams valyti tinka cheminis purškalas.
• Automobiliuose su benzininiais varikliais užvedimo problemas gali sukelti pažeisti uždegimo laidai (aukštos įtampos kabeliai). Jie taip pat yra vartojimo reikmenys.
• Dyzelinėse transporto priemonėse negalėjimo užvesti problemą gali sukelti žvakių žala. Žvakės yra skirtos degimo kamerai pašildyti iki norimos temperatūros. Kai viena ar daugiau žvakių neveikia, dyzelino ir oro mišinys neužsidega. Ką daryti? Savidiagnostika ir kaitinimo žvakių keitimas yra rizikingas verslas, ypač naudojant naujus, plonus ir labai brangius kištukus. Jų susukimas pareikalaus milžiniškų išlaidų.
• Dyzeliniuose varikliuose per maži apsisukimai esant šalčiui. Tokiu atveju baterija gali būti per silpna. Taip pat atsitinka taip, kad problema slypi variklio programinėje įrangoje. ECU leidžia varikliui užvesti pasiekus reikiamą greitį. Tai gali būti problema po šalnos nakties.
• Jei akumuliatoriaus įkrovimas nepadeda, problema gali būti programinėje įrangoje. Tada į pagalbą ateis tik specializuota dirbtuvė, kuri trukdys variklio programinei įrangai ir sumažins variklio užvedimui reikalingų apsisukimų skaičių.
• Problema taip pat gali būti pažeistas įžeminimo laidas, tai yra tas, kuris sujungia neigiamą akumuliatoriaus polių su automobilio kėbulu. Jei ant metalinės akies yra korozijos ar dėmės, starteris negali pasiekti reikiamo greičio.

Taigi, čia yra keletas patarimų, kaip užvesti automobilį nepažeidžiant jo:

• Pasukite raktelį į uždegimo padėtį (turi būti įjungtos įkrovimo ir alyvos slėgio lempos). Jei transporto priemonėje yra antrinis automatinis pavojaus signalas, jis turi būti išjungtas. Turite atrakinti imobilizatorių.
• Nustatykite pavarų svirtį į neutralią padėtį ir kartu su padėjėju bandykite pagreitinti automobilį iki kelių kilometrų per valandą greičio.

Tačiau net jei vairuotojas vadovavosi aukščiau pateiktais patarimais ir automobilio variklis neužsiveda, gali padėti savaiminis užvedimas. Bet tik tuo atveju, jei starteris pajudina variklio alkūninį veleną. Dažnai, kai akumuliatoriaus energija yra maža, o starteris ir variklis naudojami tinkamai, variklis sukasi, bet neužsiveda. Tada galite naudoti savaiminį paleidimą, tačiau su tuo reikia elgtis labai atsargiai.

Dėmesio! Šio tipo agentai paprastai susideda iš eterio, propano-butano, lengvojo benzino ir tepimo priedų mišinio. Todėl juos naudojant reikia būti ypač atsargiems, jie yra ypač degūs ir sprogstantys, todėl patekę į degimo kamerą sprogsta pačiame cilindre, todėl jie idealiai tinka situacijoms, kai, pavyzdžiui, silpna kibirkštis. O kai automobilis „pasivys“ savaiminį užvedimą, jis gali pradėti važiuoti benzinu.

Geriausi greito paleidimo įrankiai

Tinka transporto priemonėms su benzininiais degalais

ELTRANAI

Aerozolis tinka transporto priemonėms su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Jame yra didelis kiekis eterinių aliejų, dėl kurių net esant žemai temperatūrai ir dideliam oro drėgnumui bus galima vairuoti automobilio variklį.

Išleidimo forma - aerozolis.

Tūris - 400 ml.

Kaina - 149 rubliai.

• tinka visų tipų varikliams;
• veiksmingas;
• prieinama kaina;
• paprastas pritaikymas;
• gerai purškiamas;
• normalus tūris;
• suteikia lengvą aušinto automobilio užvedimą.

• svarbu imtis atsargumo priemonių;
• laikykitės dozavimo.

RiMET

Vaistas skirtas greitai ir lengvai užvesti automobilius. Žemos oro temperatūros sąlygomis, taip pat esant abejotinai kuro kokybei, tai yra nepamainomas dalykas kiekvieno automobilio bagažinėje. Jis gali būti naudojamas automobiliuose su dyzeliniais ar benzininiais varikliais, taip pat vilkikuose ir kitoje specialioje įrangoje.

Išleidimo forma - aerozolis.

Tūris - 520 ml.

Kaina - 560 rublių.

Gamintojas - Rusijos Federacija.

• pastebimas rezultatas;
• geras tūris;
• po naudojimo variklis paleidžiamas lengvai ir greitai;
• nepraranda savo efektyvumo net tada, kai žvakės sušlampa, esant stipriam šalčiui ir aukštai drėgmei;
• žymiai sumažina automobilio akumuliatoriaus ir apskritai uždegimo sistemos apkrovą;
• jo naudojimas sumažina karbiuratoriaus užšalimą;
• turi apsauginę automobilio variklio funkciją nuo greito nusidėvėjimo;
• nepažeidžia variklio.

• negalima naudoti automobiliuose su dyzeliniais varikliais, kai yra įjungtos kaitinimo žvakės;
• šiek tiek brangu.

ABRO SF-650

Specialus preparatas leis greitai ir lengvai užvesti šaltą „geležies draugo“ variklį, nepaisant variklio tipo.

Išleidimo forma - aerozolis.

Tūris - 312 ml.

Kaina - 490 rublių.

• kokybė;
• rezultatas;
• nepraranda savo savybių net ir naudojant žemesnėje kaip 54 ° С oro temperatūroje;
• dirba esant aukštai drėgmei;
• gali būti naudojamas visų tipų varikliuose;
• po naudojimo viršutinė automobilio variklio cilindrų dalis yra padengta tepalu, tokiu būdu apsaugant cilindrų grupę nuo pažeidimų paleidžiant;
• žymiai sumažina akumuliatoriaus išsikrovimą;
• turi teigiamą poveikį automobilio starteriui;
• paprasta programa.

• šiek tiek brangus;
• mažas tūris;
• netinka naudoti automobiliuose su dyzeliniais varikliais su automatine žvakių šildymo sistema;
• gali sukelti dirginimą ir mieguistumą.

RINKAI RC1501

Produktas skirtas greitai paleisti benzininius ir dyzelinius variklius. Palengvina variklio užvedimą esant žemai temperatūrai, aukštai drėgmei, žemai degalų kokybei. Jis naudojamas lengvuosiuose automobiliuose, sunkvežimiuose, autobusuose, traktoriuose ir komercinėse transporto priemonėse.

Išleidimo forma - aerozolis.

Tūris - 450 ml.

Kaina - 319 rubliai.

• Puikus kainos ir kokybės santykis;
• patogus tūris;
• prailgina baterijos veikimo laiką;
• nepraranda efektyvumo esant aukštai drėgmei;
• susidoroja su variklio vairavimo žemoje temperatūroje problema;
• tinka įvairių tipų varikliams.

geras poveikis automatiniam starteriui.

• ne.

Mannolis "MotorStarter 9669"

Vokiškas vaistas, pasitvirtinęs iš teigiamos pusės. Dėl ypatingos sudėties garantuojamas greitas „žiemojančio“ automobilio variklio užvedimas su minimaliu šalutiniu poveikiu.

Tipas - aerozolis.

Tūris - 450 ml.

Kaina - 360 rublių.

• Poveikis;
• naudojimo paprastumas;
• Komplekte yra ilgas vamzdelis, leidžiantis lengvai pasiekti programą;
• užtikrina lengvą aušinto variklio užvedimą.

• svarbu imtis atsargumo priemonių;
• laikykitės dozavimo.

Pasirengimas automobiliams su dyzeliniu kuru

ASTROhim

Specialus pasirengimas greitai paleisti bet kokias transporto priemones su dyzeliniais varikliais. Tai palengvins automobilio variklio užvedimą greitai ir lengvai. Vaistas pradeda veikti per penkias sekundes.

Išleidimo forma - aerozolis.

Tūris - 335 ml.

Kaina - 194 rubliai.

• efektyvumas;
• prieinamos kainos;
• aukštas rezultatas, neatsižvelgiant į automobilio variklio tūrį;
• yra eterių;
• patikimumas;
• aukšti rezultatai žemoje temperatūroje;
• didelė oro drėgmė nesumažina produkto efektyvumo;
• gerai sumažina pradinį nusidėvėjimą;
• sumažina kritinio akumuliatoriaus išsikrovimo riziką;
• sumažina starterio apkrovą ir apsaugo naują uždegimą nuo per didelės apkrovos;
• vaisto vartojimas siekiant išvengti sausos trinties paleidimo metu.

• nerastas.

LIQUI MOLY dyzelinis „Fliess-Fit“

Vaistas neleidžia augti parafino kristalams dyzeliniuose degaluose žiemą eksploatuojant transporto priemonę, taip pat užtikrina patikimą automobilio darbą esant iki -31 ° C temperatūrai.

Naudojant aerozolį, bus galima greitai paleisti esant šalčiui, ekonomiškam suvartojimui ir patikimam valdymui.

Išleidimo forma - antigelis.

Tūris - 250 ml.

Kaina - 506 rubliai.

• aukštas rezultatas;
• atlieka puikų darbą su pagrindine funkcija;
• susikaupimas;
• mažas vaisto vartojimas;
• gerai maišosi su dyzelinu;
• dyzelinio kuro veikimas iki -50 ° C;
• skatina ramų automobilio veikimą;
• apsauginė funkcija;
• leidžia užvesti automobilį šalnos metu;

• auksta kaina.

LIQUI MOLY MultifunktionsadditivDiesel

Aerozolio paruošimas lengvam dyzelinio variklio paleidimui atšiauriomis žiemos sąlygomis. Jis gali būti naudojamas skubiai maitinimo sistemos diagnostikai. Produkte yra tepimo priedų, kurie paleidžiant neįtraukia mikrobangelių iš cilindro-stūmoklio grupės.

Tipas - aerozolis.

Tūris - 490 ml.

Kaina 399 RUB

• geras tūris;
• prieinama kaina;
• garantuotas rezultatas;
• yra eterio;
• suteikia lengvą paleidimą
• nepraranda savo savybių net esant žemai temperatūrai;
• nepraranda savo savybių esant aukštai drėgmei;
• turi apsauginę automobilio variklio funkciją nuo greito nusidėvėjimo;
• nepažeidžia variklio.

• ne.

Išvada

Šiandien daugeliui automobilis nebėra prabanga, pirmiausia tai yra komfortas ir laiko taupymas. Žinoma, laiku prižiūrint, naudojant specialius produktus (aerozolius, priedus, specialias chemines medžiagas), automobilis galės ilgai dirbti be pertraukų. Straipsnio patarimai tikrai padės jums pasirinkti „greito paleidimo“ vaistus varikliui įjungti, taip pat sužinoti visas tokių vaistų vartojimo subtilybes. Gražaus apsipirkimo ir lengvos pradžios!