Ranking de las mejores motos para principiantes en 2020

Siempre ha habido mucha gente dispuesta a sumarse a la estética de conducir vehículos de dos ruedas con motor, lo cual no es de extrañar, porque la velocidad, la libertad de movimiento y la capacidad de conducir fuera de carretera atrae a muchos.

Pero además del espíritu de libertad y el sentido de pertenencia a la cultura motociclista, las motocicletas tienen aplicaciones bastante prácticas. Esta es la capacidad de maniobrar libremente entre las filas de automóviles en los atascos, lo que le permite llegar rápidamente al lugar deseado o, por ejemplo, elegir una bicicleta todoterreno, montarla incluso en la naturaleza.

Sin embargo, cuando conduzca un vehículo tan inseguro, tenga cuidado y siga las reglas de seguridad necesarias. Por no hablar de que es necesario realizar una formación en una escuela de motociclistas y obtener una licencia.

En el artículo de hoy, veremos varios modelos de motocicletas que son buenos para principiantes y daremos algunos consejos para elegirlos.

Consejos básicos para principiantes

1. No siempre es necesario llevar una motocicleta directamente desde el habitáculo.
   Los caballos de hierro de dos ruedas pierden valor con bastante rapidez y, después de un año de uso, su precio puede bajar en aproximadamente un 30%, incluso si el propietario lo cuidó, lo acarició y realizó una inspección técnica a tiempo. Sin embargo, si decide tomar algo en la región de 2-3 mil dólares, entonces es mejor tomar un modelo del salón, aún no ahorrará mucho en él.
2. No lleves motos demasiado viejas
   También es mejor no tomar "viejos" que han estado en uso durante mucho tiempo, ya que un precio inicial atractivo en el futuro probablemente resultará en un reemplazo costoso y complejo de muchos componentes, pintura, ajustes y otras cosas completamente poco atractivas para un principiante.
3. No es necesario llevar motos potentes y rápidas.
   Al comienzo de su carrera en motocicleta, es mejor prestar atención a los modelos con una conducción más suave y silenciosa. Son más fáciles de operar, lo que le permite adquirir rápidamente la experiencia necesaria y disfrutar de la conducción sin temor a sufrir lesiones graves al cometer un pequeño error.
4. Lleva modelos populares en el mercado
   Incluso tomando una motocicleta completamente nueva, tarde o temprano se enfrentará a la necesidad de repararla y / o comprarle repuestos. Por lo tanto, si no desea pasar largas noches sin dormir buscando piezas raras para su modelo casi único, debería tomar algo más común. Y además, los modelos populares son más fáciles de vender después de que te canses de ellos.
5. Menos plástico
   No importa lo bien que estudies en una escuela de motociclismo, las caídas y los daños en la bicicleta son inevitables, y el plástico tiende a rayarse, romperse rápidamente y, en general, no tolera los daños tan bien como las piezas metálicas. A pesar de que su reemplazo suele costar un centavo.

Motocicletas

Lifan KP150

desde 1400$

El primero de nuestra lista será un modelo económico bastante decente diseñado para la conducción en carretera, que el fabricante no ha privado de un buen rendimiento.

Su motor pequeño y no demasiado potente tiene un sistema de refrigeración líquida que lo protege de forma fiable del sobrecalentamiento. Esto minimiza la posibilidad de avería del motor debido al calor excesivo.

La transmisión de seis velocidades proporciona un menor consumo de combustible cuando se conduce en la carretera y también permite una temperatura del motor ligeramente más baja y menos vibraciones durante la conducción.

En términos de diseño, aquí la línea KP150 siempre se ha distinguido por un estilo atractivo, austero y elegante, sin olvidar proteger las piernas del propietario, y los arcos protectores laterales ayudarán a minimizar los daños al caer hacia un lado.

El modelo 2015 no ha sufrido grandes cambios, conservando el mismo estilo y volviéndose algo más minimalista debido a que el fabricante eliminó algunos elementos de diseño innecesarios.

Ha sobrevivido un enorme faro que, en comparación con la gama de modelos 2014, ahora emite mejor luz, y debido al uso de policarbonato en lugar de plástico, se ha vuelto aún más confiable y no se vuelve amarillo con el tiempo.

El tablero es casi completamente digital, con la excepción del velocímetro. Los números de distancia y transmisión son mayores que en la versión de 2014.

Sin embargo, la principal ventaja de esta unidad siempre ha sido su casi total indestructibilidad. Esta motocicleta puede soportar caídas, calor y malos manejos moderados. Si, además de esto, el mantenimiento se realiza a tiempo, entonces no tiene que preocuparse en absoluto de que se atasque en algún lugar en el medio del camino.

Al mismo tiempo, tiene un precio muy atractivo, puedes comprarlo en el salón por $ 1400. Buscar más barato en este caso no tiene mucho sentido, ya que no ahorrará mucho, pero puede toparse con un modelo defectuoso.

Especificaciones	Lifan KP150
Año de emisión	2015
Potencia del motor	15 CV
Velocidad máxima	120 kilómetros por hora
Peso de la motocicleta	138 kilogramos
Volumen del tanque de gasolina	13 litros
Consumo de gasolina	2,5 l / 100 km
Altura del asiento	Sillín de 790 mm

• Indestructibilidad casi completa, especialmente cuando se maneja correctamente;
• Diseño elegante y conveniencia, debido al tamaño y la forma bien elegidos del asiento, es conveniente para casi cualquier persona viajar en él;
• Bajo consumo de combustible, que será especialmente útil si tiene un presupuesto reducido para el mantenimiento de la motocicleta;
• Buena capacidad de respuesta y fácil manejo, en parte debido a la baja potencia y el peso ligero;
• Un precio más que justificado para una motocicleta de este tipo.

• Aquí vale la pena señalar solo casos especiales de matrimonio, como, por ejemplo, un elástico de mala calidad del amortiguador de cadena;
• La calidad del plástico no es demasiado alta.

Bajaj 220 Avenger

precio: desde 2300 $

Este modelo, que vino directamente de la soleada India, pertenece a la clase "cruiser". Es ideal para conducir en carreteras urbanas, a pesar de que muchos pueden pensar que estas motocicletas están diseñadas solo para conducir en pistas desiertas y solitarias.

No se deje confundir por la producción india, ya que muchos modelos famosos de motocicletas ahora se fabrican en la misma planta de Bajaj.

El Avenger tiene un diseño típico de crucero con un asiento grande y cómodo que es extremadamente cómodo para sentarse, sin embargo, debido a su baja altura, puede que no sea muy cómodo para personas de más de 180 cm.

Desplazamiento del motor solo 220 m³, que es suficiente para un paseo tranquilo por la ciudad. Aunque la descripción suele indicar una velocidad de 130 km / h, resulta problemático acelerar más de 100, por lo que si quieres conducir, es mejor llevar algo más.

Debido a su pequeño tamaño y bajo peso, es muy adecuado para moverse en atascos, ya que puede meterse en casi cualquier espacio entre automóviles.

Le está yendo bien en el manejo, por lo que incluso si gira el acelerador demasiado bruscamente o suelta el embrague, no pasará nada crítico y, además, tiene un buen sistema de frenado.

En general, este modelo es casi ideal para un motociclista principiante, especialmente si se piensa en su costo.

Especificaciones	Bajaj 220 Avenger
Año de emisión	2017
Potencia del motor	20 CV
Velocidad máxima	130 kilómetros por hora
Peso de la motocicleta	154 kilogramos
Volumen del tanque de gasolina	14 litros
Consumo de gasolina	3l / 100 km

• Maniobrabilidad y manejo.La motocicleta maniobra bien entre las corrientes de automóviles en los atascos, al tiempo que apoya los errores de los principiantes;
• Confort de conducción, que se logra mediante un diseño de asiento exitoso;
• Un precio que justifica plenamente todas sus pocas deficiencias.

• Baja altura de la bicicleta, que puede causar algunos problemas a las personas altas;
• Velocidad máxima baja.

Kawasaki Ninja 250R

precio: desde 3000 $

Para aquellos novatos que buscan un diseño atractivo y descarado, pero que también son lo suficientemente sensibles como para no comprar potentes bicicletas de carreras que pueden quedar lisiadas fácilmente, este modelo de Kawasaki es ideal.

Parece casi indistinguible de sus hermanos mayores de gran cilindrada y parece una motocicleta deportiva realmente agresiva desde el frente, pero su motor está diseñado para entregar un par más alto, lo que reduce su potencia máxima.

En general, este modelo tiene un motor muy moderno, que es solo un sistema de inyección de combustible con dos válvulas de mariposa para cada cilindro, pero solo una es controlada por el piloto. El segundo está controlado por la computadora de a bordo. Esto le permite lograr una distribución uniforme del par, lo que es bueno para el buen funcionamiento del motor.

El par máximo es de 15.000 rpm y honestamente acelera a esta cifra sin mucho esfuerzo por parte del conductor. Al mismo tiempo, se conduce con la suficiente suavidad y no se volcará si se excede un poco con la palanca del acelerador.

La velocidad máxima de 160 km / h se alcanza sin problemas, y con una parada tampoco habrá dificultades gracias al excelente sistema de frenado.

Con todo esto, la motocicleta es bastante compacta, lo que la hace cómoda para circular entre coches en un atasco.

"Por cierto, su color brillante y notable es otra razón para considerar comprarlo, ya que los conductores lo verán claramente desde lejos".

Vale la pena señalar algunos inconvenientes debido a las características específicas del diseño de dichos modelos de carreras, a los que debe acostumbrarse.

• Un excelente motor moderno que es bastante difícil de apagar, y al mismo tiempo reacciona de manera muy suave y delicada al control;
• La maniobrabilidad y la capacidad de control se derivan de las características específicas del funcionamiento del motor, por lo que no será difícil hacerle frente;
• El control de la caja de cambios es digno de un elogio especial, su trabajo es casi invisible, como debería ser;
• Diseño agradable y agresivo, pero al mismo tiempo bastante ergonómico.

• Plástico caro para el estuche. Por lo tanto, debe manejar esta motocicleta con cuidado; de lo contrario, reemplazar el plástico original en caso de una caída le costará alrededor de $ 600-700.
• Mucha gente se queja del incómodo asiento, pero este es el caso de la mayoría de bicicletas deportivas.

Especificaciones	Kawasaki Ninja 250R
Año de emisión	2008-2012
Potencia del motor	33 CV
Velocidad máxima	160 kilómetros por hora
Peso de la motocicleta	170 kilogramos
Volumen del tanque de gasolina	18 litros
Consumo de gasolina	4l / 100 km
Altura del asiento	Sillín de 780 mm

Honda CB400SF

precio: desde 2500 $

Si prefiere el clásico, entonces el CB400SF de Honda es una buena opción. Esta motocicleta se produce desde 1999 y durante este tiempo su diseño no ha cambiado mucho. Se hicieron algunos cambios hasta 2007, pero en general sigue siendo el mismo modelo clásico de siempre.

Este modelo ya es más potente que los anteriores, tiene hasta 53 caballos de fuerza a bordo, lo que le permite desarrollar una velocidad impresionante de 185 km / h. Al mismo tiempo, aunque su masa es mayor que las motos comentadas anteriormente, el control es suave y cómodo, aunque tiene un motor bastante potente con un volumen de 400 m.³ e inyección de combustible refrigerado por líquido en modelos posteriores.

La bicicleta se siente segura en los atascos de tráfico urbano y en las carreteras rurales, supera bien los pequeños agujeros y se ha establecido con bastante éxito para los principiantes debido a su control extremadamente conveniente y sin pretensiones.

En general, la fiabilidad es otra característica positiva de este "coloso".A juzgar por las revisiones, casi ninguno de los usuarios tuvo problemas con el motor, y aquellas partes que podrían fallar, como un relé-regulador, son baratas y fáciles de reemplazar (alrededor de 1,000 rublos y 5 minutos de trabajo en un servicio de automóvil).

Dado que esta bicicleta se conoce desde hace mucho tiempo y ha logrado recomendarse, no se puede comprar en el salón, sino buscar una usada, ya que hay muchísimas ofertas para su venta tanto en Moscú como en provincias.

Debe tenerse en cuenta que lo más probable es que lo compre casi al mismo principiante que usted, por lo que debe examinar cuidadosamente la copia comprada en busca de daños.

Volviendo al diseño, me gustaría señalar que no importa cuánto amemos las motocicletas en su forma original, todavía se recomienda encarecidamente poner mejoras tales como:

1. Arcos de protección, que te permitirán mantener intactos algunos elementos de la carcasa al caer de lado;
2. Parabrisas, que será especialmente útil a velocidades superiores a 120 km / hy superiores. Incluso si no planea conducirlo así, póngalo de todos modos, para mayor comodidad.

Especificaciones	Honda CB400SF
Año de emisión	1999+
Potencia del motor	53 CV
Velocidad máxima	195 kilómetros por hora
Peso de la motocicleta	168 kilogramos
Volumen del tanque de gasolina	18 litros
Consumo de gasolina	4-8l / 100 km
Altura del asiento	Sillín de 760 mm

• Alta fiabilidad. Las posibilidades de rotura son extremadamente raras, y cualquier cosa que se rompa se puede cambiar fácil y fácilmente. Además, el modelo es muy popular y las piezas de repuesto no serán difíciles de encontrar;
• Velocidad y maniobrabilidad. La motocicleta se siente bien en casi cualquier parte de la carretera, mientras que puede alcanzar una velocidad bastante alta;
• Excelente manejo. La motocicleta perdona la mayoría de los errores comunes.

• Horquilla delantera bastante blanda, por tanto, se recomienda poner muelles más rígidos para evitar sacudidas desagradables en los baches;
• En los modelos antiguos de 1997, el relé-regulador a menudo se avería, por lo que debes llevarlo contigo. Afortunadamente, aprender a cambiarlo no es difícil.

Suzuki V-Strom 650 2011

precio: de 4500 a 7000 $

Una bicicleta bastante masiva que se adapta a cualquier tipo de conducción. Puede conducirlo con seguridad por la ciudad, tolera bien los viajes largos y también se siente bien al conducir fuera de la carretera. Pero vale la pena señalar que este es un coloso bastante grande, destinado más bien a personas altas con piernas largas.

Dado que la bicicleta está diseñada más para viajes largos, está equipada con un asiento grande que evoca asociaciones persistentes con un sofá. Si bien el diseño de los controles se parece más a una bicicleta deportiva, no compromete la usabilidad de ninguna manera.

El asiento es muy cómodo por lo que incluso en un viaje largo, de unos 500 kilómetros, lo más probable es que no se note su quinto punto. Numerosas reseñas de usuarios lo confirman.

Por cierto, hablando de la ubicación conveniente de las palancas de control, esto también es un orden completo aquí, su ubicación es intuitiva y todo es de fácil acceso. Excepto quizás el tacómetro, del que resulta bastante incómodo leer las lecturas.

La suspensión le permite conducir en casi cualquier carretera o incluso fuera de la carretera, excepto quizás en áreas extremadamente intransitables, para las que se han desarrollado motocicletas especiales.

Gracias al nuevo motor, que se ha instalado desde 2011, la respuesta del acelerador es más suave y el par y la potencia se distribuyen uniformemente en todo el rango de revoluciones, lo que sin duda es una gran ventaja para los principiantes.

Todo esto, unido al buen funcionamiento de la caja de cambios, hace que el control de esta bicicleta sea sencillo y cómodo, y se comporta de forma bastante estable a altas velocidades, por lo que puedes acelerar de forma segura hasta unos 150 km / hy no perder el control.

Especificaciones	Suzuki V-Strom 650 2011
Año de emisión	desde 2011
Potencia del motor	65 CV
Velocidad máxima	185 kilómetros por hora
Peso de la motocicleta	220 kilogramos
Volumen del tanque de gasolina	22 litros
Consumo de gasolina	5,5 l / 100 km
Altura del asiento	Sillín de 835 mm

• Fiabilidad. Debido a la alta calidad de todos los componentes, este modelo rara vez se descompone;
• Practicidad y ergonomía. Conducir esta motocicleta es un placer debido al cómodo asiento y la interfaz intuitiva;
• El manejo asombroso le permite sentirse seguro rápidamente incluso para ciclistas muy novatos;
• Versatilidad. La bicicleta se desplazará fácilmente en casi cualquier camino o dirección.

• Precio. En la CEI, el precio es un poco caro, pero puede encontrar un buen modelo usado a un precio decente.

Honda CBR 600

precio: alrededor de 6000$

Para los principiantes absolutamente desesperados que están listos para subirse a una potente bicicleta de alta velocidad y no quieren escuchar ninguna advertencia, esta Honda puede ser recomendada.

Este modelo está equipado con un potente motor de 102 caballos de fuerza con un volumen de 600 m³, lo que en parte le da derecho a ser llamada motocicleta de carreras. Dicho motor le permitirá acelerar a cien en 3 segundos y luego alcanzar una velocidad de 220 km / h.

Estrictamente hablando, no es adecuado para un principiante, pero los parámetros generales son ligeramente más bajos que los de sus homólogos de alta velocidad, lo que puede no permitirle matar de inmediato.

La principal diferencia con la bicicleta deportiva clásica aquí es el diseño no del todo deportivo, que para un principiante será más bien una ventaja, porque con una potencia del motor bastante alta, tiene la oportunidad de sentarse en ella con relativa comodidad sin la necesidad de acurrucarse en un ajuste deportivo, después de lo cual le duelen las manos y la espalda.

Las ruedas sobre ruedas aquí están estrictamente fundidas, lo que generalmente se da por sentado para este tipo de motocicletas. El bastidor está hecho completamente de acero para una conducción más segura.

El motor aquí, aunque potente, sigue siendo más silencioso y silencioso en comparación con otras motos deportivas, aunque el acelerador tendrá que ajustarse con mucha más precisión que en los modelos descritos anteriormente. Las marchas cambian con bastante facilidad y suavidad y, por lo general, no hay problemas.

La bicicleta se siente bien en la carretera debido a su alta maniobrabilidad, y también es bastante ligera. El sistema de frenado aquí es simplemente excelente, lo cual no solo es agradable, sino también una necesidad, ya que hay que frenar a altas velocidades y cualquier retraso puede ser fatal.

Puede resultar inconveniente operar a bajas velocidades debido a las características del motor diseñado para altas velocidades, pero en la pista de carreras muestra toda su considerable potencia, permitiéndote desarrollar velocidades superiores incluso a las indicadas en las características técnicas.

Aunque es inferior en velocidad a las motos deportivas clásicas, pero habiendo conducido 200-250 km a alta velocidad, no sentirás fatiga, a diferencia de las motos ultrarrápidas más potentes.

Especificaciones	Honda CBR600F
Año de emisión	desde 2011
Potencia del motor	102 CV
Velocidad máxima	220 kilómetros por hora
Peso de la motocicleta	210 kilogramos
Volumen del tanque de gasolina	6,5 litros
Consumo de gasolina	8.5l / 100 km
Altura del asiento	Sillín de 800 mm
Aceleración a 100 km / h	3,5 segundos

• Un potente motor que le permite desarrollar rápidamente una alta velocidad, lo que será agradable para quienes les gusta conducir;
• Manejo estable y suave en comparación con primos de alta velocidad;
• Diseño cómodo y ergonómico que te hará sentir cómodo incluso después de conducir muchos kilómetros;
• Millaje de gasolina sorprendentemente bajo para un modelo similar;
• Excelente sistema de frenado que le permite detener rápidamente la bicicleta incluso a velocidades muy altas;
• El marco de acero te hace sentir más seguro.

• A bajas velocidades, el motor se comporta de manera muy caprichosa, por lo que es difícil conducirlo en atascos;
• Es mejor reemplazar el parabrisas estándar por uno más alto si va a realizar viajes largos.

Conclusión

No te preocupes demasiado a la hora de elegir tu primera motocicleta, la necesitas principalmente para acostumbrarte y entender cómo se conduce. Después de patinar un par de temporadas, lo más probable es que quieras cambiarlo por algo más potente y rápido.

Pero incluso al elegir una motocicleta tranquila y obediente, debe seguir estrictamente las reglas de seguridad y asegurarse de recibir capacitación en una escuela de manejo, de lo contrario, su carrera en motocicleta puede terminar en un fracaso.