Rangering af de bedste brændstoftanke i 2020

For at opbevare det brændstof, der leveres til motoren på bevægeligt udstyr, er der designet et specielt reservoir kaldet en brændstoftank, som er en integreret del af brændstofsystemet. Den er lavet i form af en forseglet beholder og kan, afhængigt af modellen med bevægeligt udstyr, være forskellig i form, fremstillingsmateriale og volumen. I det store og hele er sådanne tanke designet til flydende brændstoffer - diesel, benzin eller flydende gas.

Køretøjets brændstofsystem

Nuancerne ved at placere tanken i bilen

Brændstoftanke med optimalt design er installeret på hver kategori af biler. For eksempel i personbiler er tanken normalt placeret bagest bag bagakslen og under sædet. Dette gøres for at sikre, at dette område er mest beskyttet i tilfælde af en ulykke.

For lastbiler placeres brændstoftanke (ofte endda nogle få) mellem bag- og forakslerne fra siden af ​​rammen. Dette skyldes det faktum, at denne type køretøj ofte kommer i ulykker. Hvis bilen er blevet moderniseret, kan dens brændstoftank placeres et vilkårligt sted, men i de fleste tilfælde kan en sådan "tuning" true bilejeren med en bøde.

På grund af det faktum, at brændstoftanken er placeret ved siden af ​​udstødningssystemet, anvendes specielle varmeisoleringsskærme til at forhindre opvarmning.

Typer af brændstoftanke og materialer, som de er fremstillet af

Hovedkravet til brændstoftanke er deres øgede tæthed, hvilket forhindrer brændstoflækage (eller indtrængning af dets dampe). Generelt bør dette sikre en samlet sikker drift og spare brændstofforbrug.

Følgende materialetyper anvendes til produktion af brændstoftanke:

• Stål - bruges hovedsageligt i gassystemer og installeret i lastbiler.
• Aluminium - bruges i biler, der bruger benzinbrændstof.
• Plast er det mest populære materiale, da det er egnet til alle brændstoffer.

Køretøjsstandarder anbefaler, at du bruger et tankvolumen, der giver mulighed for at køre mindst 400 km uden tankning. Ulempen ved dette problem er, at for stor tank øger omkostningerne ved bilen og komplicerer dens design. Brændstoftankens samlede volumen kan opdeles i ægte (fyldning "under nakken") og nominel (det er angivet i instruktionerne til bilen). Afhængig af bilen kan brændstoftankens faktiske kapacitet være mere end den nominelle i området 2-17 liter. Det gennemsnitlige volumen af ​​en personbils gastank er 50-70 liter. Der er dog specielle kraftfulde modeller med et volumen på 80 liter eller mere, og versioner med små forskydninger er udstyret med 30-liters tanke. Lastbiler kan have en samlet gastankvolumen på 170-500 liter.

Moderne former for brændstoftanke

Der er ikke noget enkelt design og form på gastanken. For at opnå deres maksimale volumen og uden at gå på kompromis med deres kompakthed kan de få en kompliceret geometri, som igen kan afhænge af bilmodellen og dens konfiguration.

I stålbeholdere kan en kompleks form opnås ved at stemple metalplader og ved hjælp af forseglede svejsede samlinger. Plasttanke er støbt med højt tryk og temperatur.

Hovedelementerne i gastanken

På trods af forskellen i form har de fleste gastanke strukturelt fælles elementer:

• Påfyldningshals - den kommer ud på overfladen af ​​kroppen og er nødvendig til påfyldning af brændstof. Normalt placeret på førersiden (ved siden af ​​bagskærmen). På de fleste biler har denne fyldhals en speciel forseglet skruehætte, der forhindrer brændstof i at løbe ud. På en eller anden måde gør nogle moderne bilmodeller sig uden dette dæksel. Det erstattes af Easy Fuel-systemet, som er en lille luge udstyret med et elektrisk drev, der lukker / åbner gastanken.
• Walled body, dvs. direkte tanken.
• Indtagsrør til brændstofvæske - det har et specielt filter, der forhindrer urenheder i at komme ind i beholderen. På eksisterende personbiler tildeles denne funktion det nedsænkelige brændstofpumpemodul. Det kan desuden udstyres med et mobilfilter (mesh).
• Afløbshul (fast position med lukket prop) - Dette bruges når der er et presserende behov for at dræne benzin.
• Brændstofniveausensor med svømmer - krævet for at kontrollere mængden af ​​brændstof.
• Ventilationsrør.

Sådan fungerer ventilationssystemet

Når man overvejer design og konstruktion af brændstoftanken, skal man være særlig opmærksom på ventilationssystemet. Takket være hende er det muligt at løse flere vigtige opgaver samtidigt:

• Eliminering af luftoverskud, der kommer ind ved tankning.
• Opretholdelse af korrekt atmosfærisk tryk inde i tanken - dette krav er nøglen til brændstofsystemets normale funktion. På grund af det faktum, at beholderen er så forseglet som muligt, opstår der et vakuum under udviklingen af ​​brændstof, som kan forårsage deformation og brud på huset.
• Sikring af en sikker temperatur og korrekt køling af tanken.

Biler har normalt lukkede ventilationssystemer. Dette design er ikke udstyret med en direkte udgang fra brændstoftanken til atmosfæren, men har en række enheder, der bruges til at udtrække dampe og luftindtag. Luft suges ind gennem brændstoftankens ventilationskontraventil. I det øjeblik, hvor vakuumet opbygges under påvirkning af det indre tryk, presses ventilfjederen ud og starter luften indeni. Denne funktion gentages, indtil det normale atmosfæriske tryk er etableret.

For at fjerne brændstofdampe fra tanken er der tilvejebragt en dampledning i designet, hvorigennem dampene kommer ind i adsorberen. Der bliver de til kondens og ophobes. I det øjeblik, adsorberen fyldes op, begynder nedblæsningssystemet at arbejde, som leverer den kondenserede væske til indløbsmanifolden til afbrydelse.

Levetiden for en gastank stort set afhænger af betingelserne for dens anvendelse og kvaliteten af ​​brændstof. Som ethvert element i en bil kræver den ordentlig vedligeholdelse. Først og fremmest inkluderer dette skylning af tanken og rengøring af den mod forurening. Under skylning er det ikke nødvendigt at bruge specielle rengøringsadditiver, da de kan påvirke de vigtigste dele af brændstofsystemet negativt og i ekstraordinære tilfælde kan føre til trykaflastning og ødelæggelse af selve huset.

Motorbåds brændstofsystemer

Benzintanke har forskellige parametre. For korrekt at vælge den optimale kapacitet bør alle tekniske egenskaber ved fartøjet tages i betragtning.

Forskellige typer brændstoftanke til motorbåde

Med hensyn til designegenskaber er de opdelt i:

• Indbygget - disse er ikke-aftagelige muligheder, der bruges til motorer med en effekt, der ikke overstiger 6 l / s. Sådanne modeller placeres på små både og skjules under et dæksel, der dækker motoren.
• Bærbar - er en flytbar tanktype. Sådanne designs er ideelle til små både og oppustelige både. De er populære blandt turister og langtidsfiskere.
• Stationær - installeret med kraftige motorer, har øget kapacitet og bruges på store både eller lystbåde.

Bådbrændstoftanke er også klassificeret som stive eller bløde. Sidstnævnte er lavet af elastiske og forseglede materialer. Under påfyldning øges de, og efter afslutningen af ​​benzin falder de. Bløde modeller foretrækkes, fordi de ikke akkumulerer brandfarlige dampe, og deres små dimensioner gør det muligt at placere dem et sted, hvor en hård beholder ikke passer. Deres største ulempe er den for dyre pris.

Efter sin form er en brændstoftank til en båd i form af en dåse eller et rektangel - her afhænger valget af smagen hos den potentielle bruger. I henhold til fremstillingsmaterialet er de opdelt i:

• Metallisk.
• Plast.
• Væv.

Alle materialer er egnede til benzin. Bløde modeller er lavet af flerlags-polymerbaserede stoffer, der viser fremragende kemisk resistens.

Funktioner ved valget af en bådtank

Dens lydstyrke afhænger direkte af motoreffekten. Det sker ofte, at selv en lille brændstofkapacitet i første omgang kan tilfredsstille forbrugeren. Jo længere en turistfisker starter sine planlagte ture, jo større er sandsynligheden for, at han helt sikkert får brug for en forøgelse af dens volumen.

Dette problem kan løses på forskellige måder, for eksempel ved at montere en ekstra container eller ved at tage en forsyning med brændstof i dåser. At bære dem med dig er dog en tvivlsom fornøjelse, så en reservetankbeholder synes at være den bedste løsning.

Når du vælger en tank til benzin, skal du være opmærksom på:

• Fuldstændighed - sættet skal indeholde alle elementer, der er angivet af producenten i beskrivelsen.
• Kvalitet - beholderen må ikke være deformeret eller beskadiget. Strukturen skal være forseglet, robust og kemisk modstandsdygtig over for benzin. Det skal også være lidt påvirket af temperaturændringer, sol og vand.
• Tilstedeværelsen af ​​rum til akkumulering af kondensat - de er placeret i bunden af ​​tanken og forhindrer fugt i at komme ind i gasledningen.

Analysen af ​​bådtankmarkedet viste, at plast- og stofindstillinger er mere populære, selv på trods af deres for dyre priser.

Brændstofsystemer til motorkøretøjer

Brændstofforsyningssystemet spiller en meget vigtig rolle i driften af ​​motorkøretøjer, da det leverer benzin til karburatoren og derefter til motorcykelens forbrændingskammer. Derfor er det klart, at du skal overvåge brændstofsystemets tekniske tilstand meget nøje, fordi selv den mindste lækage eller forurening kan føre til motorafbrydelser, og dette vil kræve lange og dyre reparationer.

Brændstoffilter

Et stort antal moderne knallert- og scootermodeller er udstyret med brændstoffiltre. Deres hovedopgave er at rense brændstoffet fra sedimenter, rust, spåner og andre små fremmede fragmenter, før brændstoffet kommer ind i karburatoren. Brændstoffilteret er normalt placeret mellem karburatoren og gastanken. I tilfælde, hvor der også er en gaspumpe i modellen, er filteret placeret mellem pumpen og gastanken.

Producenter sparer ofte penge og installerer ikke filtre i deres produkter. I dette tilfælde kan deres fravær i væsentlig grad påvirke produktets levetid.

Benzintank og brændstofledning

Disse elementer i motorkøretøjer skal lægges særlig vægt på. Der må ikke være pletter eller fedtede pletter på eller omkring tanken. Hvis de er til stede, kan selve brændstoftanken lække, eller brændstofslangen er beskadiget. I bedste fald anbefales det i en sådan situation at udskifte det beskadigede element og i værste fald at stramme klemmerne ved samlingerne eller reparere brændstoftanken. Du skal altid huske, at servicen til disse dele af motorkøretøjer er en garanti for sikkerheden for rytteren selv.

Rangering af de bedste brændstoftanke i 2020

Til biler

2. plads: Brændstoftank KamAZ 5511-1101010-10SB

Dette er en standard og velprøvet mulighed. Den er udstyret med et halvt drejeligt låg, der modstår lækage så meget som muligt. Denne model er perfekt til de fleste indenlandske lastbiler. Selvom det kræver professionel redigering, vil denne handling ikke medføre væsentlige problemer.

Navn	Indeks
Producentland	Rusland
Kapacitet, l	170
Materiale	Rustfrit stål
Yderligere muligheder	Halvdrejedæksel
Pris, rubler	6500

• tilstrækkelig pris
• alsidighed;
• stor kapacitet.

• relativt kort levetid.

1. plads: Brændstoftank ATG-30

Dette er en god model til små biler. På grund af dens kompakthed kan den placeres i enhver del af bilen. Tankhuset er lavet af rustfrit stål og har et sildebensdæksel. Forbindelsessømmene er beskyttet med gummipuder.

Navn	Indeks
Producentland	Taiwan
Kapacitet, l	30
Materiale	Rustfrit stål
Yderligere muligheder	Brændstofniveau sensor, union
Pris, rubler	2800

• kompakthed
• godt udstyr;
• holdbar krop.

• lille kapacitet.

Til vandtransport

2. plads: Blød brændstoftank MPTB-25

Denne container kan ikke kun bruges som kilde til brændstofforsyning, men også som opbevaringstank såvel som transport af brændstof. Modellen består af en intern polymerforseglet beholder. Der er ekstra stropper til fastgørelse. Strømningsforbindelserne er udstyret med kugleventiler.

Navn	Indeks
Producentland	Rusland
Kapacitet, l	Op til 100
Materiale	Polymerstof
Yderligere muligheder	Gevindhætter, kugleventiler
Pris, rubler	3800

• mobilitet
• kompakthed
• pæne statister.

• ikke identificeret.

1. plads: Brændstoftank på påhængsmotoren Veterok

Dette er en ret almindelig mulighed, der kun bruges på små skibe med kun russisk produktion. Den har en robust krop og er modstandsdygtig over for mekaniske skader. Tanken er let at installere og kan bruges som reservetank.

Navn	Indeks
Producentland	Rusland
Kapacitet, l	30
Materiale	Rustfrit stål
Yderligere muligheder	fraværende
Pris, rubler	4700

• holdbar krop;
• mobilitet
• populært russisk mærke.

• ikke fundet.

Til motorkøretøjer

2. plads: GAS TANK FOR MOPED DELTA

Dette er en god mulighed for de fleste moderne knallerter og scootere. På grund af dets design lavet af kemisk resistente polymerer har den en øget levetid. Derudover kan den udstyres med en "sifon".

Navn	Indeks
Producentland	PRC
Kapacitet, l	15
Materiale	Polymerer
Yderligere muligheder	Let brændstofsystem
Pris, rubler	1500

• overkommelig pris
• god kem. bæredygtighed
• alsidighed.

• relativt lille.

1. plads: MXR brændstoftank type KLX med brændstofhanen

Dette er standardmodellen, der passer til de fleste motorkøretøjer. Husets plastikdesign indikerer høj kemisk resistens.

Navn	Indeks
Producentland	PRC
Kapacitet, l	20
Materiale	Polymerer
Yderligere muligheder	Ekstra brændstofhanen
Pris, rubler	1700

• multifunktionalitet;
• tilstedeværelsen af ​​et brændstofhaner
• tilstrækkelig pris.

• ikke fundet.

Konklusion

Markedsanalyse har vist, at det ikke er vanskeligt at vælge en brændstoftank til transport og udstyr, men fagfolk anbefaler at købe dem i detailkæder, da der i dette tilfælde er mulighed for i det mindste visuelt at opdage en mulig defekt. At købe online er ikke den bedste løsning. Det skal altid huskes, at menneskers liv kan afhænge af brændstoftankens helbred.