Ranking for de bedste dækforseglingsmidler i 2020

Dæk er mest i kontakt med vejoverfladen, derfor betragtes de som det svageste element. Dæk kræver regelmæssig vedligeholdelse. De er modtagelige for skader, punkteringer og udskæringer, som kan forekomme i områder fjernt fra byen, hvor der ikke er nogen servicestation. I mangel af reservehjul kan dette være et problem. Derfor skal enhver bilist have et nødreparationssæt med sig, som inkluderer et specielt tætningsmiddel, der muliggør midlertidig reparation af hjul.

Hvad er det, og hvordan man bruger det

Et lignende produkt optrådte for nylig i butikkerne og formåede at modtage mange positive anmeldelser blandt bilister. Afhængig af de anvendte additiver er fugemasse naturlige, syntetiske og latex. Det bruges til vulkanisering af dæk i en nødsituation og placeres i en speciel container. Produkter, der bruges til at træffe nødforanstaltninger for at løse punktering af perler på slangeløse og rørdæk har en række fordele:

• Enheden er behagelig at bruge. Sættet inkluderer en slange udstyret med en ventil. Det er ikke nødvendigt at demontere hjulet.
• Kan bruges til at reparere dæk med aluminium, magnesium og stålfælge.
• Stoffet forbliver aktivt i nogen tid, så der forventes ingen nye punkteringer.
• Det anvendte stof fører ikke til dannelse af korrosion på skivens ydre overflade.

For lavtryksdæk er løsningen optimal. Det er relevant at bruge produktet, hvis der er en punktering i slidbaneområdet. Det handler om centrifugalkraft. Vulkanisering af sidesprækker og udskæringer vil være ineffektiv, uanset navnet på den valgte model. Sammensætningen viser også sin ineffektivitet ved demontering af et dæk. Det skal også bemærkes, at denne foranstaltning kan være enten midlertidig eller permanent.

Stoffer bruges ikke kun til reparation, men også til forebyggende arbejde. Blandt udvælgelseskriterierne er der også adskillelse af stoffer i væske og aerosol. Egenskaberne er praktisk talt de samme. Sættet indeholder en lille slange, men trykluft fjernes først fra dækkene. Det særlige ved aerosolforseglingen er, at det er flydende og er under højt tryk i dåsen. Efter brug genoprettes trykket.

Profylaktisk

Ekspresstoffer bruges til at forhindre en markant afskæring eller punktering af dækket på banen. Ved hjælp af centrifugalkraft fordeles den inden i hjulet, når køretøjet bevæger sig.Til forebyggende formål fordeles stoffet i rørdækkets luftpude. Ledningslaget er således beskyttet.

Fordele ved at bruge nye ting:

• øget levetid
• beskyttelse mod mulig korrosion
• forebyggelse af betydelige skader
• stabil afkøling af beskyttere.

Hvis dækkets integritet kompromitteres, vil stoffet danne et vulkansk stik. Ifølge købere forhindrer stoffet hurtig adskillelse af gummi og forbedrer termoregulering, når dæk overophedes. Ledningstråde er beskyttet mod korrosion, og gummiets levetid øges betydeligt. Stoffet gør et fremragende stykke arbejde med de angivne funktioner, da det samtidig skaber flere niveauer af dækbeskyttelse.

Nødsituation eller reparation

De bedste tætningsmidler bruges til hurtigt at reparere et dæk, men stoffet bruges kun, når hjulet er helt tømt. En brystvorte bruges til indsættelse, og når den ankommer, fyldes dækket gradvist. Der dannes skum på punkteringsstedet. Fordele ved at bruge stoffet:

• selvoppustende dæk udsat for en gradvis stigning i tryk.
• dækket fyldes helt op, hvilket resulterer i et vulkansk stik.
• reparation tager ikke mere end 2 minutter.

For at punkteringen kan repareres med succes, er det nødvendigt først at fjerne årsagen til snittet (glasskår, skarp metalgenstand, søm). For at klippet kan helbrede sig selv, skal du køre en bestemt afstand med den hastighed, der er angivet af producenten.

Sådan vælger du den rigtige

Hvad skal du være særlig opmærksom på for ikke at begå fejl i udvælgelsesprocessen? De tidstestede mærker, der har modtaget adskillige positive anmeldelser online, fortjener særlig opmærksomhed. De generelle krav, som den valgte komposition skal opfylde, er vist i sammenligningstabellen:

Funktionel	Beskrivelse
Aftale	Alle typer er opdelt i aerosol og væske. Den første type er ikke kun beregnet til at eliminere de opdagede skader, men også til at øge lufttætheden inde i dækket.
Størrelse og antal punkteringer	Moderne formuleringer giver dig mulighed for at eliminere op til 6 forskellige skader i løbet af 1 ansøgning. Revnedimensionerne må ikke overstige 0,6 cm-mærket. Når du bruger den forbedrede sammensætning, stiger denne indikator til 1 cm.
Arbejdstemperatur	Der er en kategori af produkter på markedet, der begynder at krystallisere i nærvær af negative temperaturer. Dette fører til en ujævn fordeling af sammensætningen i produktet. Den nøjagtige information om temperaturområdet er specificeret af producenten. Du bør ikke bruge kompositionen under upassende forhold, fordi føreren ikke venter på det optimale resultat.
Type dæk	Alle midler kan opdeles betinget i specielle og universelle - til slangeløse og rørdæk. Produktet vælges ud fra omfanget af det arbejde, der skal udføres.
Tankvolumen	300 ml er nok til at reparere skader i en lille personbil, men dette volumen er ikke nok til et stort køretøj. Se de medfølgende instruktioner for mere information.

De udførte tests taler til fordel for nogle populære modeller af fugemasse, som hver har sine egne brugsanvisninger. Rækken af ​​lignende produkter til lavtryksdæk på det moderne marked er ret stor. De adskiller sig i volumen, grundlæggende egenskaber og emballeringsmetode.

Resultatet af et sådant stof vil ikke være permanent, så snart skal du gå til den nærmeste servicestation for vulkanisering og efterfølgende afbalancering. Du kan køre på disse hjul med en gennemsnitlig hastighed og kun 10 km. Til forebyggende formål er betingelserne for anvendelse af sammensætningen angivet af producenten.

Anbefalinger til brug

For at sammensætningen fungerer korrekt, er det nødvendigt at overholde alle de etablerede anbefalinger, der er angivet på beholderen af ​​producenten.Først og fremmest skal den fremmedlegeme, der forårsagede skaden, fjernes. Bilen hæves indledningsvis ved hjælp af en donkraft for større bekvemmelighed. Hjulet drejer derefter, så snittet er på toppen. Det næste trin er at tømme luften fra hjulet. Cellen skal være tom.

Først derefter kan du begynde at pumpe stoffet ind i hjulet fra patronen. Spolen skrues ud, hvorefter slangen installeres (dimensioner afhænger af udstyret). Ved at trykke på ventilen aktiveres mekanismen, og væsken begynder at strømme ind i strukturen. Spolen er alene, når det kommer til at bruge en aerosol. For at stoffet jævnt dækker arbejdsfladen, er det nødvendigt langsomt at køre en bestemt afstand. Vi foreslår at overveje TOPPEN for de bedste kompositioner.

Hvilket firma er bedre at købe et tætningsmiddel til lastbiler

MOTUL P3 DÆKREPARATION

En unik sammensætning af en af ​​de bedste franske producenter. Ud over brugervenlighed fortjener hastigheden til at genoprette dækkets integritet særlig opmærksomhed. Selv en skrøbelig pige er i stand til at bringe trykmærket til 2,4 atmosfærer, hvilket betragtes som en acceptabel indikator. Hjulet er installeret, så brystvorten er øverst. Dåsen rystes godt, og efter at skrue spidsen er der trykket på en speciel tast. Fra påføringstidspunktet vil trykket være på et optimalt niveau i 24 timer, men det anbefales ikke at køre i høj hastighed. Beholderens volumen er 500 ml. For store maskiner er en dåse ikke nok. Produktet kan ikke kategoriseres som billigt.

Du kan købe til en pris af 940 rubler. til en spraydåse.

• lethed og kompakthed
• brugervenlighed;
• en stigning i trykindikatoren
• hastigheden af ​​dækningsgendannelse.

• en sprøjtebeholder er nok til at reparere et 15-tommer hjul (til store biler har du brug for flere spraydåser);
• høj pris.

LUFTMANDSTÆTNING

Et kvalitetsprodukt fra en japansk producent. Restaureringen af ​​belægningen udføres ved hjælp af en speciel teknologi udviklet af mærket. Fælgen kan være op til 22 inches. Hvis dette ikke er virkeligheden, anbefaler eksperter at ty til en anden populær model. Ud over en stærk forbindelse af nøgleelementer på punkteringsstedet klarer den godt med sideskader og i slidbaneområdet. Det vil tage et par minutter, før stoffet træder i kraft.

Tilstedeværelsen af ​​en trykføler bliver ikke en hindring for brugen af ​​stoffet. Ejerne af russisk fremstillede dæk er tilfredse med resultatet, som det fremgår af mange anmeldelser på netværket. En kvalitetspumpe er påkrævet. Hvis det er muligt, er det nødvendigt at købe et komplet sæt af denne producent, som ikke kun inkluderer stoffet, men også en dækkompressor af fremragende kvalitet, som ikke er overflødig.

Den gennemsnitlige pris på et produkt er 2600 rubler. Et sæt med en kompressor koster 6000 rubler.

• brugervenlighed;
• produkt af høj kvalitet;
• genopretningshastighed
• alsidighed.

• har brug for en pumpe.

STAN'S BEMÆRKNINGER

Et tidstestet produkt af et amerikansk mærke. Det er inkluderet i TOPPEN af de bedste fugemasser med fremragende modstandsdygtighed over for lave temperaturer. Sammensætningen bevarer egenskaber ned til -35 ° C, hvilket betragtes som en fremragende indikator. Gennemgangen viste en tyktflydende konsistens, hvilket gjorde det lettere at påføre stoffet på dækkets indre overflade. Produktet er baseret på latex, som klarer perfekt de udpegede opgaver på grund af tilstedeværelsen af ​​gummimikrokrystaller. Varigheden af ​​de reparerede sidevægers handling er ubetydelig. Miljøvenlighed fortjener særlig opmærksomhed. Fugemassen er den bedste til at sikre området nær dækket og fælgen.

Omkostninger - 1400 rubler.

• produkt af høj kvalitet;
• brugervenlighed;
• driftsperiode (op til 7 måneder)
• modstandsdygtighed over for lave temperaturer.

• anbefales ikke til sidesnit.

ORANGE TÆTFLASKE RØRELØST DÆK

Det er bedre at købe et sådant produkt til gendannelse af hjulperler. Anbefales til reparation af en punktering i slangeløse dæk. Skadedimensionerne må ikke overstige 1 cm. Produktet er baseret på latex, hvis komponentpartikler har forskellige diametre. Selvreparation kræver en kompressor eller en god pumpe. For at forsegle skaden er 3 hjulomdrejninger nok - næsten øjeblikkelig handling. Der skal lægges særlig vægt på kompositionens varighed - 1 måned, hvor du sikkert kan fortsætte med at køre på det beskadigede hjul. På grund af stoffets specificitet er det muligt at eliminere flere huller samtidigt.

Det kan købes til en pris på 3400 rubler.

• evnen til at eliminere flere skader samtidigt;
• operationel periode
• høj størkningshastighed;
• reparerer lange udskæringer.

• høj pris;
• vanskeligt at finde i butikkerne (det anbefales at bestille online fra producentens onlinebutik).

Vurdering af kvalitetsforseglingsmidler til biler

MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

Topping af vurderingen er et tidstestet produkt, der hjælper en bilist i en nødsituation. Produceret i Tyskland. Fås i aerosolform. Det er ikke nødvendigt at fjerne hjulet for at reparere skader. Det er underforstået, at reparationen vil blive udført under den efterfølgende bevægelse. For en bedre belægningsgenopretning anvendes gummi, som giver dig mulighed for at skabe optimalt tryk inde i dækket. Det skal opbevares ved en temperatur på -15 ° C - + 30 ° C. Arbejdstemperaturområde -10 ° С - + 50 ° С.

Hvor meget er? Du kan købe en container til 1100 rubler.

• processen til genoprettelse af belægningen tager ikke mere end 5 minutter;
• du behøver ikke at fjerne hjulet først;
• hjælper med at fjerne slidbane og sideskader.

• ikke identificeret.

AIM-ONE DÆKINFLATOR

Et velkendt produkt fra en japansk producent, der tilhører kategorien af ​​højt specialiserede formuleringer. Hastigheden af ​​dækningsgenopretning fortjener særlig opmærksomhed. Kan håndtere snit op til 5 mm. Forsegler skive og rørløse samlinger. Det bruges af ejere af lastbiler, cykler og biler. Solgt som en aerosol i 450 ml beholdere. På trods af de rimelige omkostninger er det ret svært at købe fugemasse i indenlandske butikker, så du skal bruge onlinebutikker, der samarbejder med mærket.

Omkostningerne ved budgetmodellen er 420 rubler.

• acceptable omkostninger
• brugervenlighed;
• alsidighed;
• høj reparationshastighed.

• vanskeligt at finde i indenlandske butikker;
• få mennesker kender mærket.

LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray

Tætningsmassen fra denne velkendte tyske producent kan klare mindre skader. Det bruges ikke kun til at genoprette materialets integritet, men også til at øge trykindikatoren. Dåsens kapacitet er 500 ml. Den tilladte dækradius er 215 mm. Sammensætningen indeholder partikler af gummi, som fordeles jævnt over arbejdsfladen. De anvendte komponenter kommer ind sammen med de gasformige forbindelser, hvilket fører til forsegling af de eksisterende huller.

Omkostninger - 1150 rubler.

• trykstøtte;
• brugervenlighed;
• tilladte hjuldiameter
• holdbar kapacitet.

• ægteskab er meget almindeligt.

Bison VÆSKE RUBBER CRD 50ML

Højkvalitets fugemasse fra en indenlandsk producent. På en relativt kort periode hjælper det med at genoprette strukturens integritet. Det bruges til limning af plast-, træ- og metalprodukter. Sælges i beholdere på 50 ml.Ud over høj fugtbestandighed og vejrbestandighed er sammensætningen fuldstændig gennemsigtig. Det tilhører budgetkategorien og er en flydende gummi, hvorefter den tørrer modstand mod mekanisk belastning. Ifølge bilister skal produktet klassificeres som universelt.

Pris - 700 rubler.

• vejrbestandighed;
• kompakte dimensioner;
• acceptable omkostninger
• anvendelighedens universalitet.

• flere lag skal påføres
• tørrer meget længe.

Hvilket firma er bedre at købe en motorcykelforsegling

CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA

En italiensk producent af fugemasse baseret på brugen af ​​latex. Ud over at eliminere eksisterende skader forhindrer stoffet dannelsen af ​​nye. Eksperter bemærker ensartetheden af ​​fordelingen af ​​sammensætningen inden i strukturen, hvilket fører til udfyldning af al skade uden undtagelse på grund af tilstedeværelsen af ​​faste partikler med forskellige diametre i sammensætningen. Forbrugsøkonomien fortjener særlig opmærksomhed på grund af den skummende struktur. Fugemassen klarer sig godt med de udpegede opgaver på kort tid. Kameraet forbliver intakt i 1 år og gummiet i 90 dage.

Omkostninger - 890 rubler.

• forhold mellem omkostninger og kvalitet
• sikrer kammerets tæthed;
• rentabilitet
• ensartet distribution.

• bør ikke bruges til at reparere bilhjul.

Hi-Gear HG5339

Et amerikansk mærkeforseglingsmiddel, der let kan reparere et punkteret rør eller en rørfri struktur på vejen. Stoffet er i stand til at lappe et hul op til 4,5 mm. Indikatoren er ikke den højeste, men sammensætningen tilhører kategorien langvarig handling og hjælper med at opretholde hjulbalancen. Ingen specielle færdigheder kræves for at bruge fugemassen. Det er nok at forbinde brystvorten og plastrøret sammen og derefter trykke på ventilen. Eksperter anbefaler at starte med 80% af det normale blodtryk. Efter et par kilometer kan trykket bringes tilbage til det normale. Sammensætningen er kendetegnet ved frysning, derfor er det nødvendigt at varme det op til + 15 ° C inden brug af fugemassen.

Pris - 700 rubler.

• miljøvenlighed
• sikkerhed;
• holdbarhed;
• brugervenlighed;
• håndterer betydelige punkteringer og udskæringer.

• pumpes op i flere faser;
• opvarmning er påkrævet inden brug.

K2 DÆK LÆGER

Rimelige omkostninger og brugervenlighed - det er grunden til, at fugemassen er i høj efterspørgsel blandt russiske bilister. Fremstillet i Polen. Solgt i små dåser, som er nok til at skabe 1,4 pengeautomat pr. Hjul. Denne værdi er nok til at komme til den nærmeste servicestation. Stoffet er kendetegnet ved høj antændelighed, før det skal repareres, skal det først fjernes fra dækket. Optimalt til at fjerne sidepunkter. Det er efterspurgt på grund af dets kompakthed og brugervenlighed. Pris spiller også en vigtig rolle i valget af dækforsegling. Det vil være vanskeligt at pumpe hjulet op med en håndpumpe eller fodpumpe.

Omkostninger - 620 rubler.

• acceptable omkostninger
• brugervenlighed;
• skabe et bestemt tryk i dækket
• pålidelighed.

• manglende evne til at pumpe hjulet op manuelt
• antændelighed.

KONTINENTAL REVOSEALANT

Et velkendt tysk mærke, der specialiserer sig i fremstilling af kvalitetsdæk. For flere år siden præsenterede han verden for en nyhed i form af et specielt stof, der blev testet på denne producents gummi. Testene lykkedes, og produktet kom ind på det europæiske marked. Ekspertkommissionen rosede miljøpræstationsindikatoren. Stoffet indeholder ingen komponenter og forbindelser, der er farlige for mennesker. Produktet er baseret på latex, som ikke nedbryder gummi. Det bruges til reparation af rør og slangeløse dæk. Det kan ikke kun bruges til opsving, men også til forebyggelse af punktering.Den nedre temperaturgrænse er -20 ° C, så den bruges muligvis ikke i alle regioner i vores land. Ved svær frost er det ikke muligt at reparere hjulet selv. Stoffet kan heller ikke klare V-formede snit.

Pris - 850 rubler.

• acceptable omkostninger
• lang levetid
• ødelægger ikke gummi;
• miljøvenlighed
• sikkerhed.

• anbefales ikke til brug i koldt vejr.

Konklusion

En lang vej kan ikke være helt sikker, og det næste dæk kan svigte i det mest upassende øjeblik. Når en bilist langt fra civilisationen er i stand til at reparere et hjul alene, forudsat at der er et højkvalitets dækforsegling i hans handskerum. Det er designet til hurtigt at rette punkteringer på vejen. I mangel af en servicestation i nærheden vil dette være den eneste måde at komme til din endelige destination uden meget tidstab.