Gennemgang af de bedste Pirelli-dæk i 2020

Dæk er ofte den ting, som bilejere ikke respekterer, og nogle glemmer måske endda at skifte sæsondæk.Dette er selvfølgelig en helt forkert tilgang. Selvfølgelig er dæk ikke så vigtige som f.eks. Motoren, generatoren, bremseklodser eller tændrør, men en skødesløs tilgang til gummi kan blive en alvorlig katastrofe.

Dårlig kvalitet eller slidte dæk kan ikke længere give den nødvendige trækkraft, hvilket øger sandsynligheden for at glide og øger bremselængden. Dette gælder også for gummi, der bruges uden for sæsonen.

For de chauffører, der ikke er ligeglade med fodgængernes skæbne og deres bil, tilbyder Pirelli et stort udvalg af dæk til hver sæson.

Om firmaet

Virksomheden Pirelli blev grundlagt i januar 1872 i Italien. Grundlæggeren var Giovanni Batista Pirelli. Det blev oprindeligt kaldt “G.B. Pirelli & C "og beskæftiger sig med fremstilling og fremstilling af gummi.

Virksomheden producerede de første dæk i 1894. De var elastiske gummicykeldæk. Pirelli begyndte først at producere dæk til biler i 1901.

Siden 2011 har en filial af virksomheden været i Rusland under navnet Pirelli Tire Russia. Efter at have grundlagt fabrikker i Voronezh og Kirov har virksomheden aktivt promoveret sit brand på det russiske marked. Og ifølge resultaterne fra 2013 rangerer den tredjepladsen blandt de 16 største dækproducenter.

Pirelli er nummer fem i verden med hensyn til salg af sine produkter blandt dækvirksomheder. Virksomheden har hovedkontor i Milano, og selve koncernen ejes af det kinesiske kemiske selskab China National Chemical Corp.

Rangerede Pirelli-dæk:

De bedste dæk til vintersæsonen	Pirelli Cinturato Winter
	Pirelli Winter Sottozero III
	Pirelli is nul
Bedste sommerdæk	Pirelli Cinturato P7
	Pirelli P Zero
	Cinturato P1 Verde
De bedste helårsdæk	Pirelli Scorpion Verde hele sæsonen
	Pirelli Scorpion STR

De bedste dæk til vintersæsonen

Pirelli Cinturato Winter

Pris: fra 3500 rubler.

Denne premium vintermodel er designet til bybiler og små SUV'er. Dækkets overflade er friktionsdygtig med et højt niveau af sipning (mange små hak, der giver trækkraft). På grund af dets gode greb, effekten af ​​at klemme asfalten ved siperne, er denne model fremragende til at bevæge sig på sne.

Dækkene har et radialt design og er på grund af deres øgede stivhed mere pålidelige, mindre tilbøjelige til deformation og giver lavere brændstofforbrug.

Indekset for den maksimale belastning, som dækkene tåler, er 91, hvilket svarer til 615 kg, og den maksimale anbefalede hastighed er 210 km / t. Ifølge resultaterne af ekspertanmeldelsen fik dækkene status som "stærkt anbefalet", detaljerne er nedenfor.

Dette dæk har klaret sig meget godt i vintervejr med fremragende resultater i en test udført af den tyske vedligeholdelsesorganisation:

• Ved kørsel på våd asfalt. Bremse-, håndterings- og vandplanlægning i længderetningen i våd kørsel var bedre end de fleste af de testede dæk. For alle tre indikatorer fik denne type dæk 2-4 pladser ud af 14;
• Selvom ikke så strålende, blev testen til at bevæge sig i sneen bestået med værdighed.Bremser, håndtering og trækkraftindikatorer faldt ikke under 6. plads i den samlede tabel.

Resultaterne af den samme test afslørede også svaghederne ved modellen:

• Dårlige resultater ved kørsel på tør asfalt. Cinturato Winter sluttede sidst på leaderboardet under håndtering og bremsningstest. Sammenlignet med lederne på listen har den lang stopafstand og dårlig håndtering;
• Højt støjniveau og samtidig lav brændstoføkonomi.

Pirelli Winter Sottozero III

Pris: fra 6200 gnide.

Denne model har heller ingen studs og blev primært udviklet til installation på premium køretøjer. På samme tid forsøgte udviklerne at tage højde for alle kravene til denne type dæk.

Det maksimale belastningsindeks har de samme indikatorer som den forrige model og er lig med 91 (615 kg), den maksimale hastighed overstiger heller ikke 210 km / t. Italienske ingeniører og designere har gjort meget for at skabe en speciel slidbaneform. Tegningen har også gennemgået store ændringer. Det er blevet mere siped, hvilket gør det muligt at forbedre trækkraften yderligere.

Modellen er designet til bekvem bevægelse på byveje om vinteren, som den har alle data for. I ekspertvurdering modtog Winter Sottozero III høje score i næsten alle egenskaber, der var nødvendige for en behagelig tur på banen.

Flere test viste fordelene ved disse dæk:

• Kørsel på en tør vej er behagelig og afbalanceret, hvilket bekræftes af kommentarerne fra brugere, der meget vurderer det til denne parameter;
• Kørsel på et vådt spor er også fremragende. Ved test fik dækkene høje score for god stabilitet og køredynamik i nærvær af vand på vejen.
• God præstation på sneveje. Gummi kan klare snegrød på gaderne og vil ikke sidde fast i lavvandede sne;
• Lavt støjniveau under kørsel.

• Der forventes dårlig ydeevne på is, hvilket ikke er overraskende, da denne type model ikke klarer denne opgave godt;
• Generelt er der nogle problemer med bremsning ved kørsel på is og snestier.

Pirelli is nul

Pris: fra 7500 rubler.

En ny generation af piggdæk designet til massive SUV'er, kraftige premium personbiler og alle de køretøjer, der ofte skal køre på en iskold vej.

Designerne af det italienske firma besluttede ikke at afvige fra det klassiske V-formede slidbanedesign, da det ikke ligner noget, der er bedre egnet til kørsel på snedækkede og isdækkede spor. Imidlertid foretog de stadig nogle ændringer og delte mønsteret i forskellige funktionelle zoner.

Dækkene er lidt ringere end de tidligere modeller med hensyn til belastningsindeks, som kun er 415 kg (82) og hastighedsindekset - 190 km / t.

Dette sæt dæk bestod testene med et brag, modtog høje point og tog 4. pladsen med hensyn til samlede parametre.

• Fremragende håndtering på våd asfalt. Takket være disse dæk er der ingen problemer med bremsning og acceleration, og muligheden for tab af kontrol er praktisk taget udelukket;
• Det er heller ikke svært at køre i sneen, bilen er let at kontrollere, og de manøvrer, der foretages, forårsager ikke frygt;
• Fremragende langsgående greb på is, som hun fik meget høje score for.

• Lateral adhæsion til is er lidt svagere end langsgående adhæsion, hvilket kan forårsage udskridning;
• Højt brændstofforbrug ved kørsel med dette dæk.

De bedste sommerdæk

Pirelli Cinturato P7

Pris: 6000 gnid.

I sommersæsonen har Pirelli flere fremragende dækmuligheder, en af ​​dem er Pirelli Cinturato P7, der blev frigivet relativt for nylig, men har allerede formået at bevise sig godt og komme ind i alle mulige TOP'er af anbefalede dæk.

Disse dæk er designet til tørt vejr og er velegnede til både personbiler og SUV'er.Takket være deres imponerende hastighed og belastningsindeks tåler de en vægt på op til 650 kg og kan bruges med en hastighed på 240 km / t.

I test viste de imponerende resultater i næsten alle kategorier og placerede sig højt på listen over de bedste sommerdæk.

• Ved kørsel på våd asfalt klarer de sig bedst blandt de andre testede dæk, især hvad angår håndtering. På disse hjul kan du ikke være bange for drift eller tab af kontrol på en glat vej efter regn;
• Stabil håndtering, når du kører på tør asfalt, får dig til at føle dig selvsikker på en vej, der ikke er rørt af regndråber;
• Mange brugere rapporterer også om manglen på kørestøj.

• Lav brændstoføkonomi
• Relativt lange bremselængder på tørre veje.

Pirelli P Zero

Pris: fra 7000 (afhængigt af ændringer)

Pirelli anbefaler denne type dæk først og fremmest til højhastigheds sportsbiler eller premium SUV'er eller crossovers. Men takket være de mange tilgængelige størrelser og ændringer er det ikke svært at finde sådanne dæk til din bil.

Nogle af dem bruger endda run-flat teknologi. Dæk oprettet ved hjælp af denne teknik kan bruges selv med punkteringer. Takket være forstærkningen af ​​konstruktionens sidevægge forbliver dækket stadig funktionelt, selv når det delvist tømmes. For at kunne sætte sådanne dæk på din bil skal du dog have en lufttrykføler og et indbygget elektronisk stabilitetskontrolsystem.

Da serien blev fremstillet specielt til højhastighedsbiler, når hastighedsindekset her et hidtil uset mærke på 300 km / t med et belastningsindeks svarende til 670 kg (94).

Denne dækserie har nået den absolutte top med hensyn til egenskaber, hvilket bekræftes af de testresultater, som de fik mærket "fremragende" for.

• Bremsning på tørre og våde vejoverflader fortjener særlig ros, fordi dens resultater næsten er de bedste af sin art;
• Disse dæk giver også fremragende håndtering og kørselsstabilitet.

• Brugere rapporterer noget hårdhed under kørslen. Testerne var også opmærksomme på den lave glathed;
• Testere bemærker et øget støjniveau, men normalt havde ejerne af disse dæk ingen problemer med dette;
• Ekstremt lav brændstoføkonomi.

Cinturato P1 Verde

Pris: fra 3500 rubler.

En anden premium model designet til at navigere i byens motorveje. Det blev oprettet til installation på små biler, som normalt køres rundt i byen; de fungerer ikke for tunge SUV'er.

Slidbanen har et specielt bølget mønster, hvis struktur er designet til at forbedre trækkraft på tør eller våd asfalt samt reducere brændstofforbrug og reducere støj.

Til disse (og mange andre) dæk har Pirelli brugt en ny, nyudviklet gummiblanding, der er lavet udelukkende af miljøvenlige materialer uden tilsætningsstoffer såsom aromatiske olier.

Denne type dæk har et hastighedsindeks V, som gør det muligt for føreren at accelerere bilen op til 240 km / t uden problemer. Samtidig er belastningsindekset 91, hvilket betyder, at dækket tåler 650 kg tryk pr. Hjul.

Baseret på testresultaterne klarede dækkene sig godt i populære tests på tør og våd asfalt og opnåede også høje resultater i brændstofforbrug og fik en samlet vurdering af "fremragende".

• Fremragende håndtering og bremseevne på tør asfalt. De bedste resultater blandt de testede modeller;
• Når du kører på våd asfalt, er der heller ingen klager. I denne kategori er de også øverst på listen over testede dækmodeller;
• Med hensyn til brændstoføkonomi omgår de også næsten alle deres stipendiater.

• Der er små bemærkninger om støj og blødhed, men de er mindre.

De bedste helårsdæk

Helårsdæk er et forsøg fra producenter på at skabe universelle dæk, der kan bruges både om vinteren og om sommeren, men næsten altid er mulighederne meget kontroversielle, da de ikke har det nødvendige sæt kvaliteter af vinterdæk til vinter og sommerdæk til sommer.

For det meste opfører de sig bedre end sommerdæk om vinteren og vinterdæk om sommeren og repræsenterer generelt noget imellem. Men for det meste er de dyre, støjende og bidrager dårligt til brændstoføkonomi.

Pirelli Scorpion Verde hele sæsonen

Pris: fra 9000 gnide.

For at give dit dæk mulighed for at modstå forskellige vejrforhold har ingeniører fra Pirelli påført et asymmetrisk mønster på slidbanen, der består af fem blokke, adskilt af brede riller, der er designet til at dræne vand under hjulene. Dette er en ret standard løsning til denne type hjul og er kun tilstrækkelig til at give hjulet god stabilitet, når man kører på næsten ethvert spor.

Derudover har den indvendige del af slidbanemønsteret mange blokke, som hver har et stort antal lameller, der giver godt greb om vejen i regnvejr eller snevejr.

Den ydre del af hjulet giver god svingstabilitet og god styringsrespons.

Hastighedsindekset er angivet som V, hvilket indebærer evnen til at nå hastigheder på op til 240 km / t. Belastningsindeks - 105, der gør det muligt at modstå tryk på 925 kg pr. Hjul.

Denne slidbane er designet til brug i firehjulsdrevne biler, crossovers og massive SUV'er. På trods af den kontroversielle situation med helårsdæk har denne model modtaget gode anmeldelser fra brugerne.

• Godt greb selv på våd og snedækket asfalt på grund af det store antal sipes;
• Brugere bemærker bilens stille kørsel, når de bruger disse beskyttere;
• På grund af det gode greb har bilen en kort bremselængde.

• For høj pris
• På trods af den generelt gode svingstabilitet er der små sving, når man kører i høj hastighed;
• Da disse dæk er mere tilbøjelige til at blive brugt under byforhold, har de problemer med at køre på mudder, grus og lignende terrænforhold.
• Dårlig slidstyrke, hvilket generelt er typisk for denne type dæk.

Pirelli Scorpion STR

Pris: fra 10.000 rubler.

En af de mest succesrige modeller fra Pirelli takket være sådanne interessante tekniske løsninger i designet, såsom den usædvanlige struktur af den langsgående ribbe på slidbanemønsteret. Det stiver dækket, så bilen kan føle sig fri ved høje hastigheder.

På samme tid er der på begge sider af den centrale ribbe to rækker blokke, der består af forskellige elementer, og de udskæringer, der adskiller disse blokke, er lavet således, at de er i en spids vinkel i bevægelsesretningen. Denne designfunktion forbedrer trækkraft og accelererer jævnt, selv på glatte veje.

Hastighedsindekset for denne model er markeret med bogstavet V, så du kan accelerere til 240 km / t ved hjælp af disse dæk. Da modellen primært er beregnet til SUV'er og delefilter, har den et øget belastningsindeks på 97, hvilket gør det muligt at modstå tryk på op til 710 kg pr. Hjul.

Denne dækmodel kan bruges til bevægelse på næsten alle typer veje, undtagen måske ufremkommeligt mudder, iskold vejseng eller rullet sne. Derudover har modellen mange ændringer, der dækker en lang række maskinemodeller.

• Godt greb på grund af det specielle slidbanemønster;
• Stærke sidedele af dækket
• Mange brugere rapporterer lave støjniveauer;
• Stærk og holdbar til denne type dæk.

• Høj pris;
• Glider lidt i sving, når man kører i høj hastighed;
• Noget glidning bemærkes, når man kører i mudder.

Valget af dæk skal baseres på biltype, betingelser og sæson for drift, og Pirelli er i stand til at levere dæk til næsten enhver bil!