Bedste påhængsmotorer i 2020

At købe en båd for mange er en drøm, der er gået i opfyldelse, efter at have indset, hvilken, du skal tænke på, hvordan du forlænger levetiden på dit yndlings køretøj. For at båden skal tjene trofast i mange år, har du brug for den rigtige olie, det er denne olie, der vil sikre sundheden i enhedens hjerte - dens motor.

Kriterier for valg af den ideelle olie

Påhængsmotoren kan køre uden olie. Et andet spørgsmål er, hvor lang tid det tager ham. En ny eller brugt motor a priori indeholder en olierest, der omslutter enhedens stempel med en beskyttende skal, der blødgør dens slagtilfælde. Når den resterende olie tørres af, standser motoren i løbet af få minutter.

Hvilken olie er bedre at købe - syntetisk eller naturlig?

Sammenligningskarakteristika for mineral- og syntetiske olier kan tydeligt ses i tabellen, vurderingen af ​​specifikke egenskaber er angivet i punkter: 10 - fremragende, 9 - fremragende, 8 - god, 5 - tilfredsstillende, 1 - dårlig.

Uanset hvilken olie brugeren i sidste ende foretrækker, skal nøglereglerne følges, når de vælger det ideelle produkt til en lang motorlevetid:

1. Det er umuligt at bruge tyktflydende olier til 4T-motorer med lavt volumen. De sprøjter simpelthen ikke på motorstemplerne og fremkalder derved problemer med køretøjet;
2. Syntetik er dyrere end mineralvand, så dets køb bliver kun relevant ved hyppig brug af et køretøj. Hvis du planlægger 3-4 udflugter i løbet af sommeren, betaler prisen for produktet ikke;
3. For 2T-motorer foretrækkes en syntetisk gearolie med en fortyndingstolerance. Den lave koncentration af produktet betaler i sidste ende den ikke den laveste pris for denne type olie;
4. Hvis båden ikke har den dyreste motor, betyder det ikke, at du kan spare på olie, snarere tværtimod. Det er billig olie, der er mere tilbøjelige til at ødelægge motoren end dens omkostninger.

Hvor længe kan du opbevare påhængsmotorolie?

Bådmotorolie er ikke det mest letfordærvelige produkt. Du bør dog heller ikke købe for meget til fremtidig brug: over tid er det uundgåeligt at tabe en række væsentlige egenskaber ved olien. Dette gælder især for mineralolier på grund af ustabiliteten af ​​den kemiske sammensætning.

Den gennemsnitlige holdbarhed for syntetisk olie i en lukket beholder er 5-6 år, mineralolie kan smides sikkert væk efter 3-4 år.

For at forlænge holdbarheden er det vigtigt at sikre de rette betingelser for dette:

1. Olien skal opbevares i en tæt lukket beholder - dette hjælper med at undgå destruktiv kontakt med luft og som et resultat oxidation af produktet;
2. Olie kan ikke opbevares i gennemsigtige beholdere - lys har en destruktiv virkning på produktet;
3. Høje eller for lave temperaturer bør undgås - den bedste løsning varierer fra 18 til 38⁰ på Celsius-skalaen. En stigning i normen garanterer en stigning i produktets viskositet og et fald i tilstedeværelsen af ​​sediment;
4. Affald i olien - selv den mindste - truer en beskadiget motor, det er også bedre at bortskaffe sådan olie.

Det betyder ikke noget, hvor olien er udløbet - 1 dag eller en hel måned - brugen truer i fremtiden med større motorreparationer, og det er meget dyrt. Tag ikke risikoen, og brug et udløbet produkt. Producenter anbefaler at holde olie i 1 skift på lager, så brugeren sparer sig selv for unødvendige udgifter og hovedpine.

Vurdering af olier til totakts påhængsmotorer

Der er 2 kategorier olie til påhængsmotorer:

• Totakts;
• Firetakt.

To-taktsolie kan ikke bruges til at smøre benzin i sin rene form: den fortyndes med det anbefalede brændstof i den andel, der er angivet på produktemballagen.

Sådan vælger du den bedste 2T-olie baseret på dens egenskaber:

1. Den skal brænde praktisk talt uden rester, ikke danne kulstofaflejringer og aske;
2. Tilstedeværelsen af ​​et farvestof er også vigtigt, dette hjælper med til mere nøjagtigt at måle den krævede mængde af produktet for at skabe en blanding;
3. Tilstedeværelsen af ​​et kompleks af additiver - yderligere komponenter - betyder ikke noget, da olien brænder ud uden rester.

1. plads - MOTUL påhængsmotor Synth 2T

Motul er et fransk firma, hvis hovedaktivitet er produktion af motorolier. Siden 1853 har det været i drift og har opnået betydelig succes: alle motorcyklister i verden kender det som en pålidelig producent af olier til jernheste, inden for dette område er virksomheden næsten blevet monopol. De leverer ikke mindre kvalitetsprodukter til bådeejere: certificeret syntetisk olie på esterbasis har et certifikat af international kvalitet, det reagerer perfekt på vand.

Det unikke ved denne type olie er i dens høje miljøvenlighed: 85% af sammensætningen nedbrydes under indflydelse af naturlige forhold, olien er praktisk talt blottet for udstødning og udstråler ikke en karakteristisk brændende lugt. Olien er ikke billig, men økonomisk: i forhold til den forbrugte benzin er det nok at tilføje 1 del af produktet til 100 dele brændstof. Forbruget fordobles i tilfælde af intense belastninger og høje hastigheder tæt på sport.

Den gennemsnitlige pris pr. Liter er 1500 rubler.

• Omsorg for miljøet
• Lavt forbrug
• Det kan arbejde med karburatormotorer og med et brændstofindsprøjtningssystem;
• Sælges i enhver specialbutik.

• Høj pris.

2. plads - LIQUI MOLY 2T-Tact-MotorOil

Det tyske mærke LIQUI MOLY har mere end 6.000 typer olier. I mere end et halvt århundrede har virksomheden produceret billige bilplejeprodukter af høj kvalitet: det være sig bilolier eller bådolier, ingen vurdering af kvalitetsprodukter i denne kategori er komplet uden deltagelse af LIQUI MOLY. Virksomheden støtter aktivt og sponsorerer sportsbegivenheder, modtager internationale og russiske priser for unikke udviklinger og innovationer.

Bådolie er et teknisk komplekst produkt, men det tyske selskab formåede at ændre det og gøre det virkelig unikt og på samme tid overkommeligt for en lang række brugere. På grund af den meget høje eksplosionstemperatur (120⁰ Celsius), olien brænder næsten ud under drift og danner ikke kulstofaflejringer, hvilket har en skadelig virkning på motorens levetid. Men denne fremragende ejendom har også en ulempe - en stigning i produktforbruget, som igen modregnes af en lav markedspris.

Hvor meget for 1 liter - 550 rubler.

• Fremragende tekniske egenskaber, der forlænger motorens levetid;
• Overkommelighed;
• Bred funktionalitet: kan ikke kun bruges til påhængsmotorer, men også til have- og motorkøretøjer;
• Blandes godt med brændstof.

• Højt forbrug kan derfor kræve genpåfyldning under langvarig drift af produktet.

3. plads - YAMAHALUBE 2-M TC-W3 RL Super 2-takts

Det japanske mærke YAMAHA producerer ikke kun bilplejeprodukter, men også selve køretøjet. Terrængående køretøjer og motorcykler fra dette firma har etableret sig som en af ​​de bedste med hensyn til pris og kvalitet, populære modeller af virksomheden bruges af mennesker fra hele verden. Det er interessant, at firmaets unikke historie begyndte med produktionen af ​​musikinstrumenter i 1887, og først efter afslutningen af ​​anden verdenskrig fik japanerne fabrikker til at arbejde med metal. Det var dengang, at den sejrrige march af japansk teknologi og produkter til dens pleje begyndte.

I lang tid var 2-M TC-W3 RL Super 2-taktsolie næsten den eneste mulighed for dem, der købte udstyr fra Yamaha-mærket - det blev distribueret aktivt af mikroforhandlerbutikker, og det er stadig svært at finde produktet i hylderne på multi-brand hypermarkeder. Det er en mineralolie af høj kvalitet med en lav pris og eksempler på tekniske egenskaber. Olien danner en moderat mængde kulstofaflejringer på motorstemplerne, danner minimalt røg og opbevares i ekstrem lang tid uden at forringe den oprindelige ydeevne.

Den gennemsnitlige pris er 480 rubler pr. 1 liter.

• Lav pris for 1 liter;
• Konsistent kvalitet uanset batch;
• Lang holdbarhed
• Brændstofindsprøjtningssystem kompatibel.

• Producenten snydte i instruktionerne og angav forholdet med benzin 1: 100, faktisk vil det være dobbelt så meget, hvilket gør produktet ikke så budgetmæssigt;
• Svært at finde uden for brandede butikker.

Vurdering af olier til firetakts påhængsmotorer

Firetakts påhængsmotorer smøres direkte med passende typer olier uden blanding med brændstof. For at vælge den ideelle 4T-olie skal du overveje følgende parametre:

1. God olie skal tåle lange perioder med opvarmning og køling, deres konstante forandring;
2. Produktviskositet: På grund af det faktum, at den ikke blandes med noget, skal olien sprøjte godt, men samtidig være viskøs nok til at klæbe til stempelets metaloverflade;
3. Minimal sletning, når motoren kører ved høje hastigheder, hvilket ofte sker, når du kører en motorbåd.

1. plads - MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30

Det franske mærke MOTUL producerer virkelig højkvalitetsprodukter til køretøjer og indtager en velfortjent førsteplads i rangordningen af ​​de bedste olier til påhængsmotorer. Populariteten af ​​brandets modeller er retfærdiggjort af det ideelle forhold mellem pris og kvalitet, fremragende tekniske egenskaber og let tilgængelighed for både beboere i hovedstaden og dem, der bor i små bosættelser.

En fyldning af MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30 olie er nok i lang tid, produktet synder ikke med overdreven dannelse af kulstofaflejringer på motorstemplerne, og produktets omkostninger adskiller sig kun fra 2T olie med få titler rubler. Olien vandt publikums særlige kærlighed for den unikke mulighed for sikker blanding med andre olier, det være sig syntetiske stoffer eller mineralvand - sådan en "cocktail" vil ikke skade motoren. Olien tilhører en unik kategori af halvsyntetiske stoffer.

Den gennemsnitlige pris er 600 rubler pr. Liter.

• Højkvalitets sammensætning;
• Minimal dannelse af emulsion ved kontakt med vand;
• Kan blandes med enhver form for olie;
• Der er ikke behov for hyppig udskiftning af produktet;
• Let tilgængelig fra enhver specialbutik.

• At dømme efter brugeranmeldelser findes de simpelthen ikke.

2. plads - QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30

De bedste producenter af moderne højteknologiske olier til påhængsmotorer har etableret sig fast i den europæiske del af planeten. Ofte, når de bliver spurgt, hvilket firma der er bedre at købe olie til en påhængsmotor, er brugerne enige om svaret QUICKSILVER.Virksomheden har produceret billige bilplejeprodukter siden 1970; de har mange patenterede ideer og udviklinger, der øger motorernes levetid og livskvaliteten for deres ejere.

Ejere af 4T påhængsmotorer med lille kapacitet ved, hvor svært det er at vælge den optimale olie til dem: det handler kun om motorenhedens specifikationer. Olie kommer kun på stemplerne under sprøjtningsprocessen, derfor kan et tyktflydende produkt med den minimale hastighed simpelthen ikke yde beskyttelse til stemplet. Situationen er anderledes med QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30: denne semisyntetik falder let på de rigtige dele, selv når båden er praktisk taget immobiliseret, hvilket ofte sker for eksempel ved fiskeri. Den lave pris er især behagelig for en sådan kvalitet.

Den gennemsnitlige pris er 700 rubler.

• Produkterne af dette mærke forfalskes ikke - det er næsten umuligt at løbe ind i olie af lav kvalitet;
• Olien lider ikke af overdreven dannelse af kulstofaflejringer, selv når motorerne kører med maksimale hastigheder;
• Fremragende værdi for pengene;
• Olien sikrer optimal motorydelse under alle forhold, der er vigtige for fiskerne.

• Desværre er det praktisk taget umuligt at få det uden for brandbutikker.

Uanset hvilken olie brugeren vælger til sin motor, er det nødvendigt at nøje overvåge dens forbrug og tilstand, det produkt, der er udfyldt i sidste sæson, kan ikke bruges, ellers fungerer påhængsmotoren ikke i lang tid.