Bedste cykelskiftere i 2020

I begyndelsen af ​​cykelsæsonen undrer mange brugere sig over at reparere deres egen cykel eller montere en ny hest til den kommende sæson.

I denne verden af ​​hastighed og fuldstændig frihed tilbyder mange producenter deres eget design af transmissionsudstyr, men to repræsentanter skiller sig ud fra den samlede masse - disse er SHIMANO og SRAM. Begge konkurrenter er producenter af udstyr af høj kvalitet designet til forskellige teknologiniveauer.

Specielt på hjemmemarkedet er de mest populære udstyrslinjer designet til off-road eller daglig brug af Shimano. Derfor fokuseres opmærksomheden i dag på det.

SHIMANO til bjergmodeller

Med retten til større popularitet er Shimano det første på listen - et japansk mærke med en lang historie, der tilbyder brugerne en række udstyr fra de enkleste til flagskibsmodeller designet til verdensfaser inden for asfalt og off-road racing. Følgende er en liste i stigende rækkefølge.

SIS

Åbner vurderingen af ​​den enkleste klasse udstyr designet til installation på børne- eller teenagecykler. Serien inkluderer afbrydere lavet af de enkleste kvaliteter af stål og plast. Med hensyn til sikkerhedsmargenen er modellerne tilstrækkelige til sjældne byture og sjældne off-road øjeblikke.

Sættet med udstyr inkluderer for- og bagskiftere samt skiftere designet til 18-21 gear.

Sættet installeres som regel på modeller, der ikke overstiger 8-10 tusind rubler til en pris.

• minimumsomkostninger
• enorm prævalens.

• ikke den bedste kvalitet.

Turnering

Den anden fase af indgangsklasseudstyr fra et japansk firma. Som alle produktionsmodeller af lav type produceres den i Kina.

Udstyrssættet inkluderer front-, bagskiftere, kassetter, kæder og monoblokke eller afbryderkontakter.

Gruppen er beregnet til daglig kørsel rundt i byen fra punkt A til punkt B. Samtidig er det ikke tilladt at anvende off-road eller ikke-asfalterede stier i aktiv tilstand.

Med hensyn til styrke er modellerne lidt bedre end den mest indledende type takket være brugen af ​​bedre fjedre og metal.

Leveres komplet med cykler til ca. 10.000 - 20.000 rubler.

• mindstepris
• prævalens.

• lav kvalitet;
• stor vægt.

Altus

Udstyr, der er placeret af virksomheden som en linje, der kan modstå hverdagsrejser i et moderat tempo i byen eller let off-road.

Udstyret fungerer godt under forretningsrejser, udendørs aktiviteter eller korte vandreture. Altus er dog ikke kategorisk egnet til aggressiv brug - der er en risiko for at "ødelægge" kastene i det mest afgørende øjeblik, hvilket er fyldt med et muligt fald.

Det er bemærkelsesværdigt, at denne type har en modifikation af forskifteren med montering på vognenheden - det er i nogle tilfælde meget praktisk, når det er umuligt at installere en analog.

Dette er minimumsklassen, hvor kassetter med 7 eller 8 positioner er tilladt.

Versionen er normalt monteret på cykler, der koster 17-30 tusind rubler.

• prævalens
• passende omkostninger.

• tåler ikke aggressiv kørsel
• betydelig vægt.

Acera

Næste på listen er en model, der er omtrent på samme niveau som Altus. Anlægget er placeret som en transmission, der giver dig mulighed for at føle dig selvsikker på byens gader og moderat jord. Der er allerede sæt til 24 og 27 hastigheder.

På grund af de lave omkostninger og tilstrækkelig pålidelighed betragtes det som en af ​​de mest populære transmissioner af brugerkvalitet. I nogle situationer kan forbrugerne imidlertid ikke lide besværligheden og forstoppelsen mellem gearene - reaktionshastigheden ved overførslen til brugerens handlinger lader meget tilbage at ønske, hvilket ikke tillader brug selv i de enkleste løb.

Det er også fra denne position, at niveauet af skiftere, der er kompatible med hydrauliske bremser, begynder med undtagelse af ikke-serielle ændringer foretaget på bestilling af fabrikker, der samler færdige cykler.

Det udfyldes på modeller, hvis pris er på niveauet 17-30 tusind rubler.

• passende omkostninger
• acceptabel byggekvalitet
• nem installation og installation.

• designet til en moderat rytme ved kørsel;
• betydelig vægt.

Alivio

Listen fortsætter med en række udstyr designet til amatørcykler. Ud over afbrydere inkluderer serien bøsninger, kassetter, forbindelsesstænger og bremser.

Det bruges af brugere til udendørs aktiviteter i byen eller på skovstier. Derudover har strukturerne en tilstrækkelig margen for styrke og kvalitet, som gør det muligt at bruge dem som turistdele af den oprindelige type. Mange håbefulde cyklister bruger netop dette udstyr.

Det findes på færdige cykler til en pris på 30.000 til 60.000 rubler.

Som regel er serieændringer designet til 24 - 27 gear.

• moderat pris
• acceptabel byggekvalitet
• du kan køre gennem skovene.

• tåler ikke aggressiv kørsel
• betydelig vægt.

Deore

Kvalitetsudstyr på amatørniveau. Transmission af denne klasse er i stand til at modstå aktiv brug på veje og skovstier. Det adskiller sig fra enklere kolleger i øget pålidelighed og byggekvalitet.

Det bruger rustfrit stål og kompositter af høj kvalitet, hvilket gør det muligt at øge styrken på dele uden at tabe meget.

Fuld kompatibilitet med hydrauliske bremser er også tilgængelig.

Brugt af amatører, der ikke deltager professionelt i sport.

Det installeres normalt på mountainbikes, hvis pris overstiger 85.000 rubler.

• moderat pris
• byggekvalitet;
• god lydhørhed
• tåler anstændige belastninger
• rustfrit stål og dyre kompositelementer anvendes.

• betydelig vægt.

SLX

Listen fortsætter med en klasse udstyr designet til amatører, der flytter til et professionelt niveau, eller brugere, der giver tung belastning med hyppig brug.

Modellerne integrerer polymerkompositforbindelser, rustfrit stål og har også fremragende pålidelighedsindikatorer, hvilket er ekstremt vigtigt under aggressiv kørsel.

De fleste cyklister foretrækker denne klasse på grund af det optimale forhold mellem pris og kvalitet.

En anstændig hastighed på reaktion på kommandoer er også en god bonus.

I 2020 installeres det på cykelmodeller, der koster fra 90.000 rubler.

• moderat vægt
• solid ydeevne
• optimal styrke.

• trækker ikke ekstrem brug.

Zee

En slående repræsentant for budgetkategorien designet til de hårdeste lerdiscipliner.

Det fremragende håndværk suppleres med øget pålidelighed for at sikre en tilstrækkelig sikkerhedsmargen.

For at lette vedligeholdelse og minimere dele kan det bageste skott fastgøres direkte til rammen, hvis den er tilgængelig.

Drivkøresættet er også designet til 10 hastigheder, så der er ingen bagskifter som sådan, men hvor Zee bruges, kommer det kun i vejen.

Udstyret findes på cykler fra 200.000 rubler.

• originalt design;
• fænomenal strukturel styrke
• lav vægt
• fuld integration af kulstof
• brug af stive fjedre for maksimal kædestabilisering.

• standardlejer anvendes.

Helgen

En flagskibslinje designet til de hårdeste discipliner, alpint skiløb. Faktisk ligner mekanismerne linjen i det forrige trin, men der er et væsentligt plus - vægten af ​​strukturen reduceres, og lejerne udskiftes med keramiske bøsninger.

Meget ofte kan du finde linjen ved professionelle konkurrencer og verdensmesterskaber i downhill, Free Ride.

Af minuserne kalder brugerne sættets solide pris. Udstyret installeres af anlægget på cykler, der koster fra 350.000 rubler.

• fænomenal styrke
• meget attraktivt design;
• maksimal effektivitet.

• prislappen kan chokere den utrænede bruger.

Deore XT

Repræsentant for den professionelle linje af Shimano-udstyr. Den højeste kvalitet og den mindste vægt tillader, at modellerne bruges aktivt i forskellige konkurrencer eller på lange vandreture.

Det komplette sæt udstyr inkluderer hele cykelcyklussen suppleret med bremsesystemer af højeste kvalitet.

Du finder ofte dette sortiment på cykler designet til langrend eller let Free Ride. Nogle brugere kører også med magt og hoved på denne type DownHill-transmission.

Linjen implementerer fuldt ud brugen af ​​producentens avancerede teknologier, de bageste overføringsruller er lavet på et industrielt leje, der er en komplet integration af kulfiber og højstyrke polymerer, som gør det muligt at reducere vægten og øge pålideligheden af ​​komponenter.

Forekommer på cykler fra 350.000 rubler.

• fremragende præstation;
• kan bruges til hårde discipliner;
• Smukt design.

• omkostningerne er langt fra demokratiske;
• professionel opsætning kræves.

XTR

Producentens absolutte flagskib, designet specielt til professionelle løb af forskellige slags. Strukturen indeholder kun de mest avancerede teknologier i virksomheden. Fuldt integreret design af kulstof- og titaniumelementer, der gør det muligt at reducere vægten til det yderste og øge pålideligheden.

Mange af verdens topkørere foretrækker at bruge netop dette udstyr.

Der er også en opdeling af linjen i to klasser, Race og Trail. Den første er det dyreste premium-segment, det andet på grund af brugen af ​​billigere materialer kan bruges i hverdagskørsel.

Det findes på fabrikscykler, der koster fra 60.000 rubler og mere.

• et flagskib med overlegen præstation.

• prisen er kun overkommelig for sponsorer eller velhavende brugere.

SHIMANO til touring modeller

Producentens filial, der er beregnet til brug på turistmodeller, fortjener en særskilt omtale.

Prøver, der er designet til turisme, adskiller sig som regel fra bjergmekanismer og en sikkerhedsmargin.

Deore

Det er en analog af minedrift udstyr.Designforskellene inkluderer et længere ben af ​​den bageste delefilter (for turisme er det ikke afgørende at løsne sig på bump, og der anvendes en forbindelsesstang med store stjerner, som tvinger brugen af ​​et aflangt element).

Vægten varierer også lidt - klippedelene er stærkere, derfor er massen større.

Prisen på en cykel bygget på Deore-niveau er omkring 80.000 rubler

• moderat pris
• god lydhørhed
• tåler anstændige belastninger
• rustfrit stål og dyre kompositelementer anvendes.

• lidt lavere holdbarhed i forhold til off-road ændringer.

Deore lx

Fortsætter listen over udstyr, der bruges på touring- eller hybridcykler designet til tunge opgaver. Sættet indeholder elementer af bremser, skiftere og chassis.

Linjen har ingen analoger blandt bjergstrukturer, hvilket gør den maksimalt rettet mod turisme.

Produkter oprettes så enkelt som muligt - dette er nødvendigt for muligheden for reparation i marken. Du kan udskifte drevkablerne helt og justere skifterne eller bremserne ved hjælp af det standardsæt med sekskantnøgler, som enhver cyklist har.

Serien er også kendetegnet ved brug af kontaktpedaler og fælgbremser.

Fundet på cykler, der koster 150.000 rubler eller mere.

• smukt design;
• fremragende holdbarhed
• mindstevægt
• høj vedligeholdelsesevne.

• imponerende pris.

Deore XT

Konfigurationen af ​​XT-turistmodellen adskiller sig lidt fra dens off-road-modstykke. Som i den grundlæggende Deore-serie har enhederne fremragende prototypekvalitet med nogle designfunktioner, såsom kontaktpedaler i stedet for standardpuder og V-Br-bremser i stedet for skivehydraulik.

Udstyret kan ses på modeller over 150.000 rubler.

• fremragende håndværk
• fremragende vedligeholdelsesevne
• attraktivt design.

• pris.

SHIMANO til by- eller hybridmodeller

Bortset fra bjerg- og turistudstyr kan udstyr designet til by- eller hybridmodeller skelnes i en særlig gruppe. Denne beslutning blev taget i betragtning af sortens særlige popularitet i store byer.

Capreo

Smal drivlinje designet specielt til komfort i foldbare cykler i mellemklassen.

Transmissionsenheder er kendetegnet ved ændrede udvekslingsforhold i forhold til serielle off-road design.

Kassetter er klassificeret til 9 positioner, og krumtap er normalt 1 eller 3 stjerner.

Det bruges på cykler, der koster omkring 100.000 - 150.000 rubler.

• sikre optimal ydeevne på vejmodeller
• rimelige omkostninger.

• meget snævert formål.

Nexus

Repræsentant for byklassen. Serien inkluderer en planetgearkasse designet specielt til bycykler.Der er flere forskellige ændringer til 3 gear. Der er bøsninger med og uden fodbremse.

Mange brugere er tilfredse med strukturens høje bæreevne - den maksimale akseltryk er op til 120 kg. Det er også værd at fremhæve den lette vedligeholdelse, for bøsningen er det nok at skifte fedt inden sæsonen, og du kan køre rundt uden frygt for nedbrud hele året rundt.

Udstyret findes ofte på modeller af cykler designet til bykørsel hver dag.

Nogle mekanikere bemærker installationens fænomenale overlevelsesevne - uden vedligeholdelse er den "planetariske" i stand til at køre i flere år. Den samlede levetid kan overstige 30.000 km afhængigt af vedligeholdelsen.

Omkostningerne i butikkerne er omkring 3500 - 5000 rubler.

• fænomenal vitalitet
• grundlæggende service
• kræver ikke hyppig kalibrering.

• strukturens samlede vægt.

Alfine

Ikke så populært, men mere avanceret udstyr. Designene indeholder 11 gear og bruges af turister eller sportsfolk.

Den avancerede serie har øget ydeevnen sammenlignet med Nexus-enheder og har også mindre vægt. Separat kan det nævnes, at sortimentet ofte ikke kun bruges i bycykeldesign. Nogle mærker installerer disse planetarier på mountainbikes.

Relativt enklere modeller bruger Shimano skrå gearteknologi til denne klasse cykler, hvilket giver mulighed for glattere gearskift og mindre tid brugt på proceduren. Det bruger også et oliebad i stedet for det sædvanlige tykke fedt, hvilket hjælper med at forlænge gearkassens levetid og tredobler enhedens serviceinterval.

• fremragende skifte kvalitet
• kompatibilitet med bjergmodeller;
• anvendelse af flagskibsudviklingen.

• prislappen bider.

Sram switch sæt

Cyklister, der er fortrolige med detaljerne, ved med sikkerhed, at det amerikanske mærke Sram er en direkte konkurrent til Shimanos firma.

Selvom mærket ikke er meget udbredt i Rusland på grund af dets nærhed til Asien, er de reservedele, der tilbydes af dette mærke, ikke dårligere i kvalitet og overstiger i nogle tilfælde endda Shimanos tilbud. Virksomheden udvikler udstyr designet til at arbejde under svære klimatiske og fysiske forhold.

Derfor er det nødvendigt for historiens fuldstændighed at fortælle om producenterne af denne producent.

X3

Den enkleste linje tilpasset til brug på budgetcykler. I modsætning til konkurrentens komponenter installerer producenten stivere fjedre på sine fjedre, takket være det er det muligt at undgå at løsne fjedrene under stærk omrystning.

Det mindste antal hastigheder er 24, hvilket begrænser brugen på de mest budgetcykler. Omkostningerne ved en færdig cykel på sådant udstyr er omkring 25-30 tusind rubler.

• enkelhed i design;
• let vægt
• stive fjedre.

• rullerne på den bageste overførsel slettes hurtigt.

X4

Medium prisgren af ​​tilpassede dele. X4-niveauet kan sammenlignes med Alivio. Analoger har omtrent de samme egenskaber.

Hovedforskellen mellem den amerikanske enhed er et andet skifteprincip og gearforholdet mellem skifteren og en skifter, hvilket øger stabiliteten betydeligt under rysten.

Modeller af cykler afsluttes i intervallet fra 35.000 til 50.000 rubler.

• optimal funktionalitet
• kompatibel med hydrauliske bremser;
• betydelig overlevelsesevne.

• skiftnøjagtigheden er halt i forhold til topmodellerne.

X5

Toplinie designet til 24 hastigheder. Med hensyn til niveauet i den generelle tabel svarer modellen til Deore og kan bruges til turistrejser og aktive ture på ikke-asfalterede stier.

Sættet inkluderer tandhjul, gearskifter, gearskifter og krumtap, som giver dig mulighed for fuldt ud at udstyre cyklen med udstyr fra samme producent og niveau.

Det er også her brugen af ​​rustfrit stål og plast i høj kvalitet begynder at lette vægten.

• fremragende skiftnøjagtighed;
• stabilitet på store bump.

• er dyrere end analogen fra Shimano.

X7

En fuldgyldig kategori, der inkluderer semi-professionelle dele designet til aktiv brug i barske miljøer.

Den specialdesignede transmission tilbyder 9 til 27 hastigheder. Og brugen af ​​sammensatte elementer påvirker strukturens samlede vægt betydeligt.

Skifterne er fuldt kompatible med udstyr i lavere kategorier, hvilket sparer på udstyr.

Det findes på cykler, der koster fra 80.000 rubler.

• godt design;
• er i stand til at arbejde i lang tid ved de givne parametre;
• let vægt.

• kræver dygtig kalibrering
• høj pris.

X9

Et eksempel på en semi-professionel klasse, præsenteret for offentligheden som en værdig analog til SLX klasse transmission.

På samme tid kan Sram-udstyr bruges til Downhill eller Freeride, og på samme tid har delene tilstrækkelig vægt til Cross Country-disciplinerne.

En fremragende kombination af CFRP, stål og aluminium gjorde det muligt at skabe prøver, der var værd at deltage i konkurrencen.

På fabrikscykler installeres udstyr fra 150.000 rubler.

• fremragende nøjagtighed;
• kombination af pris og kvalitet;
• anvendelighedens universalitet
• evnen til at udskifte bagskifterfoden.

• koste.

X0

Den næste variation på top-end udstyr. Komponenterne er kendetegnet ved et højere indhold af kulstof- og aluminiumelementer, som garanterer en vægtreduktion af hele udstyrssættet med mere end 500 gram.

Produktet er designet til professionel brug i løb, løb med lang udholdenhed.

Der er kun to muligheder for gearkombinationer: 2x10 og 3x10.

Crossovers viser fænomenal nøjagtighed og stabilitet under kraftig omrystning, og kæden og stjernerne har specielle riller, der garanterer lynhurtigt svar på rytterens kommandoer.

Det bruges på cykler fra 400.000 rubler.

• fremragende kombination af vægt og styrke;
• minimum svartid.

• enorme omkostninger.

XX

Virksomhedens flagskib, der kun er monteret på de mest avancerede cykelmodeller. Alt udstyr er designet til maksimal vægttab, så fastgørelsen til styret sker ved hjælp af Match Maker X.

Overlegen byggekvalitet kombineret med minimal vægt giver mulighed for brug under de hårdeste forhold og discipliner. Det er bemærkelsesværdigt, at perekidovs design er lavet på en sådan måde, at selv dem, der sidder fast med ler, fortsætter med at fungere ordentligt.

Aluminiumsgear med keramiske glidebøsninger bruges som ruller. For at nemmere skifte i skifteren er der tilføjet flere elementer for at sikre nøjagtig dosering.

Installeret af fabrikken på færdige cykler fra 500.000 rubler.

• personificering af producentens flagskibsteknologier
• fænomenal overlevelsesevne under vanskelige forhold.

• pladspris.

Der er et stort udvalg af cykelskiftere i dag. Moderne udvikling kan forbedre livet for almindelige brugere og fagfolk.