Millors saltadors de cotxes el 2020

Per què necessitem llançadors previs?

Els propietaris de vehicles són fins a cert punt una categoria separada de ciutadans. Un cotxe ocupa una part bastant important de la seva vida, no només aporta una mica de comoditat, sinó que també requereix un manteniment especial, una inversió de diners i un gran nombre de decisions difícils. La diferència entre els propietaris de vehicles i els vianants és aproximadament la mateixa que entre les persones casades i les persones solteres.

Un cotxe és un dispositiu capritxós. I el més important és que pot ser capritxosament imprevisible just quan menys s’esperen sorpreses.

Per exemple, un matí d’hivern glaçat. El propietari del cotxe, escalfant-se les mans pel fred, corre al cotxe a tota velocitat per tal d’escurçar el desagradable camí congelat d’una casa càlida a un interior càlid. I llavors ... el cotxe decideix no arrencar. És a dir, no hi ha avaries, tot està en ordre. Però el motor en fred es nega rotundament a arrencar. Mentrestant, passa el temps, l’inici de la jornada laboral no s’allunyarà i el propietari del cotxe no vol arrossegar-se cap al fred i amb presses per solucionar el problema.

Aquest dia, per no arribar tard, el nostre heroi probablement anirà a una parada de transport públic per no arribar tard. Però, què passa amb els conductors de camions o autobusos, per als quals un vehicle és una feina, i heu d’engegar el cotxe? A més, els propietaris de vehicles experimentats saben que arrencar el motor sense escalfar prèviament el desgastarà molt. Per evitar una situació tan desagradable, els conductors necessitaran un dispositiu senzill anomenat preescalfador per a un cotxe.

En alguns models de cotxes moderns subministrats per a les regions del nord, aquest dispositiu ja està instal·lat. I si no hi és, no importa: és molt fàcil comprar la unitat. Només cal saber què són, els seus pros i contres, els tipus i els preus.

Com funcionen els preescalfadors?

De fet, es tracta d’una estufa instal·lada sota el capó d’un cotxe que funciona localment o remotament. En el primer cas, el conductor haurà d’establir un temporitzador d’arrencada (per exemple, del vespre al matí, una hora abans de sortir). En el segon cas, podeu controlar l’estufa mitjançant un control remot o un telèfon mòbil.

S’envia un senyal d’activació al dispositiu, el combustible començarà a fluir a la cambra de combustió des del tanc de combustible del vehicle.Allà es barrejarà amb l’aire disponible i s’encendrà mitjançant una bugia o passadors de ceràmica. La calor resultant es canalitza al llarg del circuit de les canonades i escalfa el motor, l'interior i el parabrisa. Quan s’assoleix la temperatura requerida a la màquina, el sistema deixarà de subministrar calor i el reprendrà si la temperatura baixa per sota de la temperatura requerida. Resum: quan arriba el conductor, l’interior i el motor s’escalfen al cotxe i el parabrisa i els netejadors s’han descongelat. El cotxe està completament preparat per al viatge.

Pel tipus de substància calefactora, els dispositius de precomençat són elèctrics, l’aire i els líquids. Els avions s’instal·len en transports de grans dimensions (vaixells a la mar, autobusos, transport de mercaderies, etc.) i són ells mateixos més voluminosos que els líquids.

Les elèctriques són bones per a tothom, excepte que requereixen una font d’energia externa a les rodalies immediates.

Els líquids poden funcionar amb motors que funcionen amb gasolina, gasolina o dièsel i es divideixen per mida en:

A - per a cotxes de mida petita;

B - station wagon;

B - per a vehicles grans (crossovers, SUV, minibusos).

El tipus "A" s'instal·la en vehicles amb una capacitat de motor de fins a 2 litres. Ocupen poc espai, consumeixen una mica d’energia. El tipus "B" és universal per a cotxes i tot terrenys i monovolums grans. Es pot comprar en cas que el comprador tingui diversos vehicles diferents. És de grandària mitjana.

El tipus "B" és més gran que els seus companys i consumeix més combustible.

Hi ha desavantatges per als llançadors previs?

El desavantatge més gran és l’elevat preu: no tots els conductors s’ho poden permetre. Entre altres inconvenients: augment del consum de combustible del dipòsit de gasolina, ara haurà de proveir-se de combustible amb l'expectativa del funcionament del dispositiu de calefacció. Tothom decideix el benefici i la necessitat de l’adquisició per si mateix, però podem dir amb certesa que els fogons els necessiten els conductors de la seva professió a les regions del nord.

Llista general de característiques dels escalfadors presentada a la qualificació

Nom	Un tipus	Tipus de transport	Preu mitjà, fregar.
Severs +	Elèctric	Cap	4200
Longfei	Elèctric	Cap	4300
Teplostar 14TS-10	Líquid	Gran, de càrrega	25500
Binar 5S	Líquid	Cotxes	24000
Webasto	Líquid	Cotxes, monovolums, SUV	38000
EBERSPACHER Hydronic B4WS 12V	Líquid	Cotxes grans, tot terrenys, crossovers	45000
Planar 2D-12 / 24GP	Aire	Cap	19000
Webasto Air Top Evo 3900	Aire	Gran, de càrrega	60900
Nomakon PP-201	Escalfador de combustible	Cap	8200
NPP "Platan" EPTF-150 Ya (YaMZ)	Escalfador de combustible	Cap	750

Classificació de dispositius de calefacció elèctrics

Severs +

Un rus originari de l'empresa CJSC "Leader", un dels models d'escalfadors. Té una potència de 2 kW i està equipat amb una bomba capaç d’escalfar de manera ràpida i uniforme el refrigerant tant dels vehicles petits com dels vehicles grans. Hi ha un regulador de temperatura i un apagat en cas de sobreescalfament; el propietari no s’ha de preocupar dels mal funcionaments. El dispositiu es controla mecànicament mitjançant un temporitzador (configurat amb antelació). Fàcil de muntar. En general, un bon dispositiu pel seu preu.

Tipus: elèctric.

Dimensions: per a qualsevol tipus de cotxe.

Preu mitjà: 4.200 rubles.

Més informació sobre el dispositiu: al vídeo:

• preu assequible;
• compacte;
• fa front ràpidament a la calefacció;
• universal per a qualsevol tipus de cotxe;
• hi ha protecció.

• necessiteu una font d’energia a les rodalies immediates del cotxe;
• si entra aire al sistema, la protecció contra el sobreescalfament deixa de funcionar.

Longfei

La versió xinesa de l’escalfador, contràriament als estereotips sobre la qualitat del “celestial”, és l’escalfador elèctric més comprat per la seva fiabilitat i durabilitat. Potència: 3 kW. El refrigerant de la màquina s’escalfa mitjançant un element de calefacció i el circuit anticongelant es fa circular mitjançant una bomba centrífuga. Funciona a partir d’una font d’alimentació convencional de 220 V, amb l’inconvenient que el cable d’aquest model és francament curt i que es requereix la presència d’una xarxa o d’un cable d’extensió molt a prop del cotxe.

Tipus: elèctric.

Dimensions: per a qualsevol cotxe.

Preu mitjà: 4.300 rubles.

Informació general de l'escalfador xinès:

• fiabilitat, escalfament ràpid;
• gran poder;
• versatilitat: per a qualsevol cotxe;
• molt compacte.

• el cable d'alimentació és curt.

Classificació dels dispositius de calefacció de líquids

Teplostar 14TS-10

Un potent escalfador domèstic per a vehicles de grans dimensions: autobusos, camions. Potència: 4-15,5 kW. El control és possible tant manualment com en mode automàtic. Hi ha un termòstat per mantenir la temperatura dins d’un rang determinat.

Tipus: líquid, dièsel.

Dimensions: transport de grans dimensions: camions, autobusos, etc.

Preu mitjà: 25.500 rubles.

• molt alta potència;
• mantenir la temperatura;
• per a aquest model, un preu molt assequible;
• diferents modes de funcionament.

• pes pesat (amb una bomba - fins a 20 kg).

Binar 5S

El producte de l'empresa nacional "Teplostar", que produeix diferents models d'escalfadors de combustible líquid. Les unitats funcionen tant per preescalfament com per mantenir la temperatura de l’habitacle o del motor durant un temps. Hi ha una possibilitat de control remot mitjançant el mòdul GPS: mitjançant un control remot o un telèfon mòbil. Els escalfadors de la línia Binar són adequats per a motors amb un volum de fins a 4 litres.

El dispositiu té unes dimensions compactes, facilitat d’instal·lació i un funcionament molt còmode. Té una funció d’autodiagnòstic, en general, un escalfador de molt alta qualitat.

Tipus: líquid, diferents tipus de combustible.

Dimensions: en un turisme.

Preu mitjà: 24.000 rubles sense instal·lació.

Revisió de vídeo del dispositiu:

• dimensions compactes;
• funció de control remot;
• funcions no només de preescalfament, sinó també de manteniment de la temperatura;
• treballar amb diversos tipus de combustible.

• el sensor de temperatura no funciona perfectament amb precisió, és possible no escalfar el motor a la temperatura requerida si es corre pressa, és a dir, és millor escalfar una mica amb un marge.

Webasto

El dispositiu alemany, que va convertir el nom de la seva empresa en un nom famós: molts automobilistes diuen que Webasto en lloc de "dispositiu d'escalfament", igual que qualsevol bolquer d'un sol ús es diu bolquers. Els models d’aquesta empresa no només estan dissenyats tenint en compte la mida i el volum dels motors dels cotxes, sinó en alguns casos per a les seves marques específiques, per exemple, Land Rover Freelander, Land Rover Discovery, etc. El model més famós és el Webasto Evoque.

Els escalfadors Webasto són fiables i duradors; l’empresa també es va ocupar dels consumidors russos mitjançant la construcció d’un nombre suficient de centres de servei Webasto a la Federació Russa. Els models estan dissenyats per a gasolina i dièsel.

Tipus: líquid: gasolina, gasoil.

Dimensions: cotxes, SUV, crossovers.

Preu mitjà: 38.000 rubles sense instal·lació.

• alta fiabilitat, durabilitat del treball;
• prevalença de models, servei convenient;
• hi ha models per a marques específiques de vehicles (sobretot alemanys).

Al vídeo hi ha més avantatges del dispositiu:

• la bateria és dèbil: es recomana configurar-la més potent o controlar la càrrega de la bateria existent.

EBERSPACHER Hydronic B4WS 12V

Una altra gamma de models d’una altra empresa alemanya, caracteritzada per l’alta fiabilitat combinada amb la simplicitat de disseny i control. Instal·lat en vehicles amb una capacitat de motor superior a 2 litres. Model disponible per a gasoil i gasolina. Al territori de la Federació de Rússia hi ha prou centres de servei i reparació per a escalfadors d’aquesta empresa. Potència del dispositiu: 1,5-4,3 kW.

Tipus: líquid per a gasolina o dièsel.

Dimensions: cotxes grans amb capacitat del motor a partir de 4 litres.

Preu mitjà: 45.000 rubles.

• alta fiabilitat;
• alta potència, velocitat de calefacció ràpida.

• preu elevat.

Classificació dels escalfadors d’aire

Planar 2D-12 / 24GP

Un dispositiu de producció domèstica que escalfa el motor amb aire calent generat amb gasoil extret d’un dipòsit de gasolina. Potència: 1,8 kW. Apte per a tots els vehicles.

Tipus: aire.

Dimensions: per a qualsevol cotxe.

Preu mitjà: 19.000 rubles.

• escalfament ràpid i bo;
• no cal circuit de calefacció;
• fiable i compacte.

• pes pesat (10 kg);
• no escalfa l'interior i el parabrisa.

Webasto Air Top Evo 3900

L’escalfador d’aire més potent és capaç d’escalfar ràpidament els interiors de camions, cabines de iots i compartiments per a dormir de minibusos. No només s’escalfa, sinó que també manté la temperatura establerta. En èpoques més càlides es pot utilitzar com a ventilador. Potència de calefacció: 3,5 kW, el dispositiu produeix fins a 132 metres cúbics d'aire calent per hora. Funciona independentment del funcionament del motor. Gràcies als components ceràmics, té un pes inferior en comparació amb els models de tot metall: el pes del dispositiu amb una bomba de combustible és de només 5,9 kg. Protecció de sobreescalfament incorporada, major durabilitat.

Tipus: aire. Combustible: gasoil, gasolina.

Dimensions: per a camions grans, autobusos, iots.

Preu mitjà: 60.900 rubles.

• molt potent, s’escalfa ràpidament, manté la temperatura;
• no cal circuit de calefacció;
• pes lleuger;
• es pot utilitzar com a escalfador de ventilador.

• preu elevat;
• consumeix molt combustible.

Classificació dels escalfadors de combustible dels cotxes

Nomakon PP-201

Aquest dispositiu s’instal·la a la línia de combustible fins als filtres de neteja. Equipat amb un dispositiu de control de calefacció automàtic. El treball comença quan s’engega el motor i, si el combustible que entra al motor té una temperatura inferior a +5 graus C, el dispositiu comença a escalfar-lo. Tan bon punt el combustible assoleixi una temperatura de +5 graus C., el dispositiu s'apaga.

Tipus: escalfador de combustible.

Preu mitjà: 8200 rubles.

Revisió del vídeo de l'escalfador:

• treball automàtic;
• escalfament ràpid;
• lleugeresa i compacitat;
• apte per a la majoria de tipus de transport.

• l'autoinstal·lació és possible amb coneixements especials i les eines necessàries. En altres casos, cal una trucada a un especialista per una tarifa.

NPP "Platan" EPTF-150 Ya (YaMZ)

Dispositiu rus senzill que escalfa el filtre de combustible per evitar l’espessiment del combustible a baixes temperatures.

L'escalfador es munta directament al filtre de combustible i, de manera ràpida, porta el gasoil a la temperatura i l'estat requerits. Fins i tot si el combustible està congelat i solidificat, l’escalfador el retornarà a un estat líquid en 5-10 minuts. Si cal, el dispositiu també pot funcionar quan el cotxe es mou, si la temperatura és molt baixa a l’exterior.

Tipus: escalfador de combustible.

Preu mitjà: 750 rubles.

• escalfament ràpid;
• instal·lació convenient;
• preu molt assequible.

• només per a gasoil.

Els propietaris de vehicles que viuen a les regions del nord cada vegada compren escalfadors per a automòbils, convençuts dels enormes beneficis que aporten. Una gran quantitat de diners gastats en escalfadors es paguen tant directament (augment de la vida del motor) com indirectament (la comoditat fins i tot en cas de gelades greus arriba a un cotxe amb un motor ja escalfat, un interior càlid i un parabrisa descongelat).