2020 için en iyi yakıt depoları sıralaması

Herhangi bir hareketli ekipmanın motoruna sağlanan yakıtı depolamak için, yakıt sisteminin ayrılmaz bir parçası olan yakıt deposu adı verilen özel bir rezervuar tasarlanmıştır. Kapalı bir kap şeklinde yapılır ve hareketli ekipman modeline bağlı olarak şekil, üretim malzemesi ve hacim bakımından farklı olabilir. Genel olarak, bu tür tanklar sıvı yakıtlar - dizel, benzin veya sıvılaştırılmış gaz için tasarlanmıştır.

Araç yakıt sistemi

Tankı arabaya yerleştirmenin nüansları

Her makine kategorisi için, yakıt depoları optimum tasarımla kurulur. Örneğin binek araçlarda depo genellikle arka aksın önünde ve koltuğun altında bulunur. Bu, bir kaza durumunda bu alanın en iyi şekilde korunmasını sağlamak için yapılır.

Kamyonlar için, şasinin yan tarafından arka ve ön aksların arasına yakıt depoları (genellikle birkaç tane) yerleştirilir. Bunun nedeni, bu tür bir aracın genellikle kafa kafaya kazalara girmesidir. Araba modernize edilmişse, yakıt deposu keyfi bir yere yerleştirilebilir, ancak çoğu durumda bu tür "ayarlama" araç sahibini para cezası ile tehdit edebilir.

Yakıt deposunun egzoz sisteminin yanında yer alması nedeniyle ısınmayı önlemek için özel ısı yalıtım perdeleri kullanılmaktadır.

Yakıt tankı çeşitleri ve yapıldıkları malzemeler

Yakıt tankları için temel gereklilik, yakıt sızıntısını (veya buharlarının girmesini) önleyen artırılmış sızdırmazlıklarıdır. Genel olarak, bu genel olarak güvenli çalışmayı sağlamalı ve yakıt tüketimini azaltmalıdır.

Akaryakıt tanklarının üretiminde aşağıdaki malzeme türleri kullanılmaktadır:

• Çelik - esas olarak gaz sistemlerinde kullanılır ve kamyonlara monte edilir.
• Alüminyum - benzin yakıtı kullanan araçlarda kullanılır.
• Plastik, tüm yakıtlar için uygun olduğu için en popüler malzemedir.

Otomotiv standartları, yakıt ikmali olmadan minimum 400 km yol kat edebilecek bir tank hacmi kullanılmasını önermektedir. Bu sorunun dezavantajı, çok büyük bir tankın arabanın maliyetini artırması ve tasarımını karmaşıklaştırmasıdır. Yakıt deposunun toplam hacmi gerçek ("boyun altı" doldurma) ve nominal (araç talimatlarında belirtilmiştir) olarak bölünebilir. Araca bağlı olarak yakıt deposunun gerçek kapasitesi, 2-17 litrelik bölgedeki nominal değerden fazla olabilir. Bir binek otomobilin benzin deposunun ortalama hacmi 50-70 litredir. Bununla birlikte, 80 litre veya daha fazla hacme sahip özel güçlü modeller vardır ve küçük deplasmanlı versiyonlar 30 litrelik tanklarla donatılmıştır. Kamyonların toplam gaz deposu hacmi 170-500 litre olabilir.

Modern yakıt tankı türleri

Gaz tankının tek bir tasarımı ve şekli yoktur. Maksimum hacimlerine ulaşmak için ve kompaktlıklarından ödün vermeden, sırayla otomobilin modeline ve konfigürasyonuna bağlı olabilen karmaşık bir geometri verilebilir.

Çelik konteynırlarda, sac metalin damgalanması ve sızdırmaz kaynaklı bağlantılar aracılığıyla karmaşık bir şekil elde edilebilir. Plastik tanklar yüksek basınç ve sıcaklık kullanılarak kalıplanır.

Gaz tankının ana unsurları

Şekil farklılığına rağmen, yapısal olarak çoğu gaz tankının ortak unsurları vardır:

• Doldurma boynu - vücut yüzeyine gider ve yakıtla doldurmak için gereklidir. Genellikle sürücü tarafında bulunur (arka çamurluğun yanında). Çoğu arabada, bu doldurma boynunda yakıtın dışarı sızmasını önleyen özel bir vida dişli sızdırmaz kapak bulunur. Öyle ya da böyle, bazı modern araba modelleri bu kapak olmadan yapar. Yerine, gaz deposunu kapatan / açan elektrikli bir tahrikle donatılmış küçük bir kapak olan Easy Fuel sistemi ile değiştirildi.
• Duvarlı gövde, yani doğrudan tank.
• Yakıt sıvısı giriş borusu - yabancı maddelerin tanka girmesini önleyen özel bir filtreye sahiptir. Mevcut binek araçlarda bu işlev dalgıç yakıt pompası modülüne atanmıştır. Ek olarak bir mobil filtre (ağ) ile donatılabilir.
• Boşaltma deliği (tıpa kapalı olarak sabit konum) - Bu, benzinin acil boşaltılması gerektiğinde kullanılır.
• Şamandıralı yakıt seviye sensörü - yakıt miktarını kontrol etmek için gereklidir.
• Havalandırma tüpü.

Havalandırma sistemi nasıl çalışır

Yakıt deposunun tasarımı ve yapımı düşünülürken, havalandırma sistemine özel dikkat gösterilmelidir. Onun sayesinde birkaç önemli görevi aynı anda çözmek mümkündür:

• Yakıt ikmali sırasında içeri giren hava fazlalıklarının ortadan kaldırılması.
• Tankın içinde uygun atmosferik basıncın korunması - bu gereklilik, yakıt sisteminin normal çalışmasının anahtarıdır. Kabın mümkün olduğu kadar sızdırmaz olması nedeniyle, yakıtın gelişmesi sırasında muhafazanın deformasyonuna ve yırtılmasına neden olabilen bir vakum ortaya çıkar.
• Güvenli bir sıcaklık ve tankın uygun şekilde soğutulmasının sağlanması.

Otomobillerde genellikle kapalı havalandırma sistemleri bulunur. Bu tasarım, yakıt deposundan atmosfere doğrudan bir çıkışla donatılmamıştır, ancak buharları ve hava girişini çıkarmak için kullanılan bir dizi cihaza sahiptir. Hava, yakıt deposu havalandırma çek valfinden içeri çekilir. Vakum oluştuğu anda, iç basıncın etkisi altında valf yayı sıkılarak içerideki havayı başlatır. Bu fonksiyon, normal atmosferik basınç sağlanana kadar tekrar edilir.

Yakıt buharlarını tanktan çıkarmak için, tasarımda buharların adsorbe ediciye girdiği bir buhar hattı sağlanmıştır. Orada yoğunlaşmaya dönüşürler ve birikirler. Adsorbe edicinin dolduğu anda, blöf sistemi çalışmaya başlar ve bu da yoğunlaşmış sıvıyı çalışmak için giriş manifolduna sağlar.

Bir gaz tankının hizmet ömrü büyük ölçüde kullanım koşullarına ve yakıt kalitesine bağlıdır. Bir arabanın herhangi bir parçası gibi, uygun bakım gerektirir. Her şeyden önce, bu, tankın durulanmasını ve kirlenmeden temizlenmesini içerir. Yıkama sırasında, yakıt sisteminin ana parçalarını olumsuz etkileyebilecekleri ve istisnai durumlarda muhafazanın kendisinin basıncının düşmesine ve tahrip olmasına yol açabilecekleri için özel temizlik katkı maddelerinin kullanılması gerekli değildir.

Motorlu tekne yakıt sistemleri

Benzin tanklarının farklı parametreleri vardır. Optimum kapasiteyi doğru bir şekilde seçmek için deniz taşıtının tüm teknik özellikleri dikkate alınmalıdır.

Motorlu tekneler için çeşitli yakıt depoları

Tasarım özellikleri açısından aşağıdakilere ayrılırlar:

• Yerleşik - bunlar, kapasitesi 6 l / s'den fazla olmayan motorlar için kullanılan çıkarılamaz seçeneklerdir. Bu tür modeller küçük teknelere yerleştirilir ve motoru örten bir kapağın altına saklanır.
• Taşınabilir - çıkarılabilir bir tank türüdür. Bu tür tasarımlar küçük tekneler ve şişme botlar için idealdir. Turistler ve uzun mesafeli balıkçılar arasında popülerdir.
• Sabit - güçlü motorlarla kurulur, kapasitesi artar ve büyük teknelerde veya yatlarda kullanılır.

Tekne yakıt depoları da sert veya yumuşak olarak sınıflandırılır. İkincisi, elastik ve sızdırmaz malzemelerden yapılmıştır. Dolum sırasında artar, benzin bittikten sonra azalır. Yumuşak modeller, yanıcı buhar biriktirmedikleri ve küçük boyutları sayesinde sert bir kabın sığmadığı bir yere yerleştirilmesine olanak sağladığından tercih edilmektedir. En büyük dezavantajı, aşırı fiyatlı fiyat etiketidir.

Şekline göre, bir teknenin yakıt deposu bir teneke kutu veya dikdörtgen şeklindedir - burada seçim, potansiyel kullanıcının zevkine bağlıdır. İmalat malzemesine göre ayrılırlar:

• Metalik.
• Plastik.
• Doku.

Tüm malzemeler benzine uygundur. Yumuşak modeller, mükemmel kimyasal direnç gösteren çok katmanlı polimer bazlı kumaşlardan yapılmıştır.

Bir tekne tankı seçiminin özellikleri

Hacmi doğrudan motor gücüne bağlıdır. Genellikle, küçük bir yakıt kapasitesinin bile başlangıçta tüketiciyi tatmin edebildiği görülür. Bununla birlikte, bir turist-fener planlanan gezilerine ne kadar fazla başlarsa, hacminde kesinlikle bir artışa ihtiyaç duyma olasılığı o kadar yüksek olur.

Bu sorun çeşitli şekillerde çözülebilir, örneğin ek bir kap monte ederek veya teneke kutulara yakıt alarak. Ancak bunları yanınızda taşımak şüpheli bir zevktir, bu nedenle yedek bir gaz deposu en iyi çözüm gibi görünüyor.

Benzin deposu seçerken şunlara dikkat etmeniz gerekir:

• Tamlık - set, üretici tarafından açıklamada beyan edilen tüm öğeleri içermelidir.
• Kalite - kapta herhangi bir deformasyon veya hasar olmamalıdır. Yapı sızdırmaz, sağlam ve benzine kimyasal olarak dayanıklı olmalıdır. Ayrıca sıcaklık değişimlerinden, güneşten ve sudan biraz etkilenmelidir.
• Kondens biriktirmek için bölmelerin varlığı - bunlar tankın dibinde bulunur ve nemin gaz hattına girmesini önler.

Tekne tankı pazarının analizi, aşırı pahalı olmalarına rağmen plastik ve kumaş seçeneklerinin daha popüler olduğunu gösterdi.

Motorlu taşıtlar için yakıt sistemleri

Yakıt besleme sistemi, karbüratöre ve ardından motosikletin yanma odasına benzin sağladığından motorlu araçların çalışmasında çok önemli bir rol oynar. Bu nedenle, yakıt sisteminin teknik durumunu son derece dikkatli bir şekilde izlemeniz gerektiği açıktır, çünkü en küçük sızıntı veya kirlilik bile motor arızalarına neden olabilir ve bu uzun ve pahalı onarımlar gerektirecektir.

Yakıt filtresi

Çok sayıda modern moped ve scooter, yakıt filtreleriyle donatılmıştır. Ana görevleri, yakıt karbüratöre girmeden önce yakıtı tortu, pas, talaş ve diğer küçük yabancı parçalardan temizlemektir. Yakıt filtresi genellikle karbüratör ile gaz deposu arasında bulunur. Modelde bir gaz pompasının da bulunması durumunda filtre, pompa ile gaz tankı arasına yerleştirilir.

Üreticiler genellikle paradan tasarruf eder ve ürünlerine filtre takmazlar. Bu durumda, bunların yokluğu, ürünün çalışma ömrünü önemli ölçüde etkileyebilir.

Benzin deposu ve yakıt hattı

Motorlu taşıtların bu unsurlarına özel dikkat gösterilmelidir. Tankın üzerinde veya çevresinde lekeler veya yağlı lekeler olmamalıdır. Varsa, yakıt deposunun kendisi sızabilir veya yakıt hattı hasar görebilir. En iyi durumda, böyle bir durumda, hasarlı elemanın değiştirilmesi ve en kötü durumda - eklemlerdeki kelepçeleri sıkmak veya yakıt deposunu onarmak için tavsiye edilir. Motorlu taşıtların bu parçalarının servis kolaylığı, sürücünün kendisinin güvenliğinin garantisi olduğunu her zaman hatırlamalısınız.

2020 için en iyi yakıt depoları sıralaması

Arabalar için

2. sıra: Yakıt deposu KamAZ 5511-1101010-10SB

Bu standart ve kanıtlanmış bir seçenektir. Sızıntıya olabildiğince dayanıklı olan yarı dönüşlü bir kapak ile donatılmıştır. Bu model çoğu yerli kamyon için mükemmeldir. Profesyonel bir düzenleme gerektirecek olsa da bu işlem önemli sorunlara neden olmayacaktır.

İsim	Dizin
Üretici ülke	Rusya
Kapasite, l	170
Malzeme	Paslanmaz çelik
Ekstra seçenekler	Yarım dönüşlü kapak
Fiyat, ruble	6500

• yeterli fiyat;
• çok yönlülük;
• geniş kapasite.

• nispeten kısa hizmet ömrü.

1. sıra: Yakıt deposu ATG-30

Bu, küçük arabalar için iyi bir model. Kompaktlığı nedeniyle arabanın herhangi bir yerine yerleştirilebilir. Tank gövdesi paslanmaz çelikten yapılmıştır ve balıksırtı kapağa sahiptir. Bağlantı dikişleri lastik tamponlarla korunmaktadır.

İsim	Dizin
Üretici ülke	Tayvan
Kapasite, l	30
Malzeme	Paslanmaz çelik
Ekstra seçenekler	Yakıt seviye sensörü, rakor
Fiyat, ruble	2800

• kompaktlık;
• iyi ekipman;
• dayanıklı gövde.

• küçük kapasite.

Su taşımacılığı için

2. sıra: Yumuşak yakıt deposu MPTB-25

Bu konteyner sadece bir yakıt kaynağı olarak değil, aynı zamanda bir depolama tankı ve yakıt nakliyesi olarak da kullanılabilir. Model, dahili bir polimer sızdırmaz kaptan oluşur. Sabitlemek için ek kayışlar sağlanmıştır. Akış bağlantıları küresel vanalarla donatılmıştır.

İsim	Dizin
Üretici ülke	Rusya
Kapasite, l	100'e kadar
Malzeme	Polimer kumaş
Ekstra seçenekler	Dişli kapaklar, küresel vanalar
Fiyat, ruble	3800

• hareketlilik;
• kompaktlık;
• güzel ekstralar.

• tanımlanamadı.

1. sıra: Dıştan takma motor Veterok'un yakıt deposu

Bu, yalnızca Rus üretimi olan küçük boyutlu gemilerde kullanılan oldukça yaygın bir seçenektir. Sağlam bir gövdeye sahiptir ve mekanik hasara karşı dayanıklıdır. Tankın kurulumu kolaydır ve yedek tank olarak kullanılabilir.

İsim	Dizin
Üretici ülke	Rusya
Kapasite, l	30
Malzeme	Paslanmaz çelik
Ekstra seçenekler	yok
Fiyat, ruble	4700

• dayanıklı gövde;
• hareketlilik;
• popüler Rus markası.

• algılanmadı.

Motorlu araçlar için

2. sıra: MOPED DELTA İÇİN GAZ TANKI

Bu, çoğu modern moped ve scooter için harika bir seçenektir. Kimyasal olarak dirençli polimerlerden yapılmış tasarımı sayesinde daha uzun hizmet ömrüne sahiptir. Ek olarak, bir "sifon" ile donatılabilir.

İsim	Dizin
Üretici ülke	PRC
Kapasite, l	15
Malzeme	Polimerler
Ekstra seçenekler	Kolay Yakıt Sistemi
Fiyat, ruble	1500

• Uygun Fiyat;
• iyi kimya. Sürdürülebilirlik;
• çok yönlülük.

• nispeten küçük.

1. sıra: MXR yakıt deposu tip KLX, yakıt musluğu ile

Bu, çoğu motorlu taşıt için uygun standart modeldir. Muhafazanın plastik tasarımı yüksek kimyasal direnci gösterir.

İsim	Dizin
Üretici ülke	PRC
Kapasite, l	20
Malzeme	Polimerler
Ekstra seçenekler	İlave yakıt musluğu
Fiyat, ruble	1700

• çok işlevlilik;
• bir yakıt musluğunun varlığı;
• yeterli fiyat.

• algılanmadı.

Sonuç

Pazar analizi, nakliye ve ekipman için bir yakıt deposu seçmenin zor olmadığını göstermiştir, ancak profesyoneller bunları perakende zincirlerinde satın almalarını tavsiye etmektedir, çünkü bu durumda olası bir kusuru en azından görsel olarak tespit etme fırsatı vardır. Çevrimiçi satın almak en iyi çözüm değildir. İnsanların yaşamlarının yakıt deposunun servis edilebilirliğine bağlı olabileceği her zaman unutulmamalıdır.