Uzun mesafelerden, arazi koşullarından, yüksek hızlardan ve yüzünüzde kaynayan rüzgardan korkmuyor musunuz? Yeni sezon yaklaşıyor ve keyifli bir eğlence için bir bisiklet seçme zamanı. Bu makale, yol maceracılarına seyahat için motosiklet seçmenin özelliklerini ve bu sınıfta sunulan en iyi modelleri tanıtacaktır.
İçerik
Turizm için doğru motosikleti seçme sorunu çok zor. Üreticinin maliyetine ve markasına ek olarak, bir satın alma işlemi yapmadan önce uyulması gereken bir takım kriterler olduğu dikkate alınmalıdır. Seçimdeki hatalar üzücü sonuçlara yol açabilir ve yeni bir "demir" at satın almak için harcanan para kelimenin tam anlamıyla "rüzgârın içine atılabilir." Öyleyse, bir turist motosikleti seçerken ilk etapta neye bakmalı:
Muhtemelen, cevabı motosikletin sınıfını belirlemenize izin verecek ana sorulardan biri. Yolculuğunuz karayoluyla sınırlıysa, hemen hemen her bisiklet işe yarar. Köy yollarına çıkmak gerekirse veya hatta bunların tamamen yokluğunda, arazi koşullarına uyarlanmış bir motosiklet seçmek daha mantıklıdır.
Donanımlı aracın kütlesi ne kadar azsa (ve bisikletin, sürücünün, yolcu ve bagajın kütlelerinin toplamından eklenmelidir), yol tutuşu o kadar iyi olur, ancak çekiş o kadar kötü olur. En ağır modeller, parkurlarda seyahat etmek için tasarlanmıştır, arazi için daha hafif seçenekleri seçmek daha iyidir.
Bu faktör, bagaj için ayrı bölmelere olan ihtiyacı belirler. Kural olarak, bunlar metal veya plastik gövdelerdir - motosiklet gövdesine tutturulmuş özel durumlar. Çoğu durumda gardırop gövdelerinin hacmi, seyahat mesafesini belirler. Örneğin, 300 km'den daha uzun bir yolculuk planlarken, toplam kapasitesi 90 litreye kadar çıkan 3 bagaj bir zorunluluktur. Motosikletler için ayrı tek veya çift dingilli römorkların da bulunduğunu belirtmekte fayda var.
Birlikte seyahat ederken, yolcu koltuğunun rahatlığına - her şeyden önce, "ikinci numaranın" inişine özel dikkat gösterilmelidir. Rahatlatıcı bir yolculuk için, ağır ve geniş motosikletleri tercih etmelisiniz; ikinci sporda, genellikle sadece sıkışıktır.
Aracın güvenilirlik faktörü çok önemlidir. "Saha" koşullarında tamir edebilecek misiniz? Yetkili uzmanlarla yedek parça ve servis merkezleri ne kadar mevcut? Elektronik teşhis sistemlerine ve arızaların zamanında bildirilmesine ve ayrıca zincir yağlayıcı veya hız sabitleyici gibi özel cihazlara sahip olmak çok faydalı olacaktır.
Bir bisiklet seçerken, yakıt tüketimini ve yol boyunca yakıt ikmali olasılığını unutmamalısınız. Uzak yerlerde seyahat etmek için, tankta daha büyük bir tedarikin olması tavsiye edilir ve elbette ek bir teneke kutu gereksiz olmayacaktır.
Bu, her şeyden önce konforlu boyutlardır ve koltukları, ayak dayamalarını, vb. Ayarlama, iyi rüzgar koruması ve ısıtmalı tutamaklar gibi ek "aletlerin" varlığı ile uyum sağlar.
Hangi bisikletin daha iyi olduğu sorusunun cevabı oldukça karmaşık. Sadece amacını ve işlevselliğini değil, aynı zamanda bir dizi ek kriteri de açıkça tanımlamak gerekir. Turizm için birkaç çeşit bisiklet olduğunu hatırlamakta fayda var. Sonraki bölümde onlar hakkında daha fazla bilgi.
En iyi motosiklet üreticileri çok çeşitli modern araçlar sunar. Farklı yüzey kalitesine sahip yollarda uzun mesafelerin üstesinden gelmek için bir motosiklet seçmeniz durumunda, öncelikle aşağıdaki popüler modellere dikkat etmelisiniz:
Endurolar çok yönlü motosikletler olarak pazarlanmaktadır - hem asfalt yollarda hem de taşra yollarında, kumlu plajlarda ve kayalık yamaçlarda eşit derecede iyidirler. Ancak, onları "SUV" ile karıştırmamalısınız. Bir otomotiv teması üzerine projelendirirken, daha çok bir "SUV". Motokros modellerine kıyasla, daha fazla güce ve dinamiğe ve tamamen farklı bir konfor seviyesine sahiptirler. Pasiflik konusundaki yeteneklerine göre ayırt edilirler:
Genel olarak, enduro motosikletler gezginler için mükemmel bir seçimdir. Düşük işletme maliyetleri ve pilot becerisi gereksinimleri ile birlikte oldukça iyi özellikler - tüm bunlar, bu sınıfı seyahatin amacı ve rotasından bağımsız olarak en popüler sınıflardan biri yapar.
Tourers seyahat için yapılmıştır. Bunlar rahat "yarı arabalar", tabiri caizse. Bu tür pek çok model yok, ancak en olumlu değerlendirmeleri hak ediyorlar. Eksiklikler arasında, her şeyden önce, büyük boyutları ve ağır ağırlıkları nedeniyle kentsel bir ortamda son derece uygunsuz kullanımlarını vurgulamakta fayda var. Kruvazörler, turne sınıfının bir dalı olarak adlandırılabilir. Benzersiz tarzlarını ve kişiliğini korurken, çok “doldurulmuş” değiller.
Sport Touring sınıfı, bir spor bisikletin hızı ile touring modellerinin konforu arasında bir uzlaşmadır. Ve bu sadece gelişmiş güç ve dinamikler ve geniş bir bagaj bölmesi değil, aynı zamanda iyi rüzgar koruması, rahat uyum, akıllı süspansiyon ve diğer kullanışlı seçenekler ve "aletler" dir. Hızlı, uzun mesafeli yolculuk için vazgeçilmezdir. Hafta sonu Kırım'a mı gidiyorsunuz? Hiç şüphe yok, asıl mesele yolda kendinize bakmaktır.
Bu tur motosikletlerinin en iyi temsilcilerinin, gerçek sahiplerden gelen geri bildirimlere dayanarak, teknik özelliklerin yanı sıra her modelin avantaj ve dezavantajlarının bir açıklamasıyla derecelendirilmesi bir sonraki bölümde sunulmaktadır.
BMW R1200GS Macera | KTM 1190 Macera | Ducati Multistrada 1200 S | |
---|---|---|---|
Motor hacmi, cm3 | 1170 | 1195 | 1198 |
Motor gücü, h.p. | 125 | 150 | 160 |
Maks. Alan sayısı Tork, Nm | 7750 rpm'de 125 Nm | 7500 rpm'de 125 Nm | 7500 rpm'de 136 Nm |
Silindir sayısı / düzenleme | 2 / Karşıt | 2 / V-şekilli | 2 / L-şekilli |
İnceliğini | 4 | 4 | 4 |
Soğutma | Sıvı | Sıvı | Sıvı |
Maksimum hız, km / s | 200+ | 260 | 279 |
Tank hacmi, l | 30 | 23 | 20 |
Koltuk yüksekliği, cm | 87 | 89 | 82.5 |
Dingil mesafesi, cm | 150.7 | 158 | 152.9 |
Ağırlık (kg | 212 | 217 | 209 |
Menşei ülke | Almanya | Avusturya | İtalya |
Ortalama fiyat, bin ruble | 1100-1200 | 1150-1300 | 1400-1600 |
Yerli sürücülerin sevgiyle "kaz" sevdiği efsanevi GS serisinin temsilcisi. Uzun mesafeli yolculuklar için çok ciddi bir birim. R1200GS Adventure, yağmurlu havalarda ve otoyolda sürerken de dahil olmak üzere aynı anda birkaç ayrı kontrol modunun kullanılmasıyla çok yönlülük açısından selefleri ile olumlu bir şekilde karşılaştırır. Motosiklet, devasa motor korumaları, plastik paneller ve geniş yan basamaklarla donatılmıştır. Ayrı olarak, 30 litre kapasiteli geniş bir gaz tankına ve "demir at" ın durumunu gezinme ve izleme yeteneğine sahip modern bir yerleşik bilgisayara dikkat çekmeye değer. Eksiler arasında, hem aracın kendisinin hem de BMW için olağan olan düzenli bakım ve ek aksesuarların yüksek maliyeti var.
Motosikletin "sivil" versiyonu - Dakar rallisine sürekli katılan, benzersiz tasarımı ile BMW otomobilleri için değerli bir rakip. Bir spor motosikletten miras kalan 148 beygirlik bir motor ve patlayıcı karakter. Seyahat tutkunları, güçlendirilmiş bir şasi ve kilitlenmeyi önleyici fren sistemi dahil olmak üzere tam güç ve her türlü arazi hazırlığının keyfine varacaklar. Bu model basitçe sahibine zevk vermek için yaratılmıştır - uzun mesafeli sürüş için en rahat uyum, ayarlanabilir süspansiyon, geniş lastikler ve birkaç otomatik sürüş modu.
160 hp motorlu Multistrada serisinin en çok satan modeli bir superbike'tan ödünç alınmıştır. Çeşitli hareket ve süspansiyon ayarlarına sahip sofistike bir elektronik kontrol sistemi, özel Pirelli lastikleri ve ayırt edici kırmızı renge sahip çarpıcı bir tasarım - tüm bunlar Ducatti Multistrada 1200 S'dir. Ayrıca model, özel bir çekiş kontrol sistemi ve ABS ile donatılmıştır. Bu varyant, bir şehir, spor ve gezi motosikletinin özelliklerini birleştirir ve gerçekten çok yönlüdür.
BMW K1600 GTL | Honda GL1800 Altın Kanat | Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited | |
---|---|---|---|
Motor hacmi, cm3 | 1649 | 1833 | 1690 |
Motor gücü, h.p. | 160 | 126 | 87 |
Maks. Alan sayısı Tork, Nm | 5250 rpm'de 175 Nm | 4500 rpm'de 170 Nm | 3750 rpm'de 138 Nm |
Silindir sayısı / düzenleme | 6 / Sıralı | 6 / Karşı | 2 / V-şekilli |
İnceliğini | 4 | 4 | 4 |
Soğutma | Sıvı | Sıvı | Hava |
Maksimum hız, km / s | 200+ | 225 | 223 |
Tank hacmi, l | 26.5 | 21.1 | 22 |
Koltuk yüksekliği, cm | 81 | 74.5 | 74 |
Dingil mesafesi, cm | 161.8 | 169.5 | 162.5 |
Ağırlık (kg | 334 | 365 | 394 |
Menşei ülke | Almanya | Japonya | Amerika Birleşik Devletleri |
Ortalama fiyat, bin ruble | 2000-2200 | 2200-2400 | 2400-2600 |
Sınıfının amiral gemilerinden biri, 200 km / s'nin üzerindeki hızlara ulaşma yeteneği sağlayan, 160 hp kapasiteli 6 silindirli dört zamanlı bir motorun sahibi. Alman mühendislerin beyninin ana avantajları arasında yüksek teknolojik seviye, hafiflik ve manevra kabiliyeti bulunmaktadır. Model, artan konfor ve geliştirilmiş sürüş özellikleri ile karakterizedir. En çok düşünülmüş ergonomi, elektronik sistemlerin yerleşik bir bilgisayar kullanılarak kontrolü ve görünüşte basit olan diğer birçok bileşen, ancak aynı zamanda kulplar ve koltuklar için ek ısıtma, yüksek kaliteli optikler ve geniş gardırop sandıkları gibi yeri doldurulamaz - tüm bunlar BMW K1600 GTL'ye bir yolculuğu unutulmaz kılıyor.
Touring motosikletleri arasında gerçek bir klasik. Bir düzineden fazla yıldır çılgınca popüler olan bir model. İnanılmaz konfor ve kontrol kolaylığı, güçlü ve yüksek torklu 6 silindirli motor, devasa bir yolcu koltuğu, alçak ayak dayamaları, ABS ve hız sabitleyici gibi çok çeşitli ek seçenekler - bu motosiklet, dünyanın dört bir yanındaki binlerce bisikletçiye aşık oluyor. GoldWing en hızlı ve en gelişmiş olmayabilir, ancak güvenilirliği ve itibarı nedeniyle kesinlikle en lüks seyahat birimleri arasında yer almaktadır.
Harleys serisinin değerli bir temsilcisi olmadan tek bir derecelendirme yapamaz. Bu durumda, Electra Glide Ultra Limited'dir. Parlak krom tekerlekleri, etkileyici yan ışıkları ve kaliteli parçaları olan devasa ve lüks bir bisiklet. Müzik sistemi ve yerleşik bilgisayar dahil olmak üzere ihtiyacınız olan tüm temel şeylere sahiptir. Etkileyici boyutlarına rağmen bu model 87 hp kapasiteye sahip. ve herhangi bir zorluktaki parkurları fethedebilir. Bu markayı seçerken, sürüş sırasında sürekli titreşimlere ve "markalı" Harley uğultusuna hazırlıklı olmanız gerektiği unutulmamalıdır. Ve tabii ki, fiyat "efsanevi" ile tutarlı olacaktır - bu, kendi kategorisindeki en pahalı motosiklettir.
Yamaha FJR1300A | BMW S1000XR | Honda VFR1200 | |
---|---|---|---|
Motor hacmi, cm3 | 1298 | 999 | 1237 |
Motor gücü, h.p. | 146.2 | 160 | 172 |
Maks. Alan sayısı Tork, Nm | 7000 devirde 138 Nm | 9250 devirde 112 Nm | 8750 rpm'de 129 Nm |
Silindir sayısı / düzenleme | 4 / sıralı | 4 / sıralı | 4 / sıralı |
İnceliğini | 4 | 4 | 4 |
Soğutma | Sıvı | Sıvı | Sıvı |
Maksimum hız, km / s | 250 | 200+ | 270 |
Tank hacmi, l | 25 | 20 | 18 |
Koltuk yüksekliği, cm | 80.5 | 84 | 81.5 |
Dingil mesafesi, cm | 154.5 | 154.8 | 154.5 |
Ağırlık (kg | 289 | 228 | 267 |
Menşei ülke | Japonya | Almanya | Japonya |
Ortalama fiyat, bin ruble | 1200-1300 | 1200-1300 | 1250-1400 |
Kuşkusuz spor gezisi sınıfının liderlerinden biri. Turist ve spor motosikletlerinin en iyi özelliklerini mükemmel bir şekilde birleştirir.Kendi segmentindeki en düşük fiyatlardan biri ve oldukça yüksek kaliteli teknolojik "doldurma" ile farklılık gösterir. Maksimum hızı 200 km / s'nin üzerinde olan 142 beygir gücündeki muhteşem motor, hem otobanlarda hem de köy yollarında seyahat etmenizi sağlar. Tüm seride mükemmel çekiş gücü, mükemmel frenler, sürüş sırasında sürücü konforu, çekiş kontrolü ve koltuğu, ön camı ve direksiyon simidini ayarlama yeteneği - Yamaha'nın rakiplerine göre tüm avantajlarının bir listesi değil.
Supersport'un birleşik duyguları ve bir touring bisikletinin konforu. 4 silindirli 160 hp motor - pistte eşit olma ihtimali düşük. Aynı zamanda S1000XR, ne kaygan ne dağlık ne de kumlu yüzeyli yollardan korkmaz. Motosikletin çok parlak ve düşünceli bir tasarımı var - mükemmel ergonomi, yüksek kaliteli aerodinamik ve yüksek yerden yükseklik var. Kusursuz bir şasi - sürüş sürecinde konfor ve güvenden özel bir elektronik süspansiyon ayar sistemi sorumludur. Frenleme açısından, tekerleklerin sadece düz bir çizgide değil, aynı zamanda köşelerde de kilitlenmesini önleyen opsiyonel bir ABS Pro var. Seyahat ve yüksek hız sevenler için gerçek bir rüya.
Ağırlıklı olarak sportif bir bileşene sahip başka bir dinamik motosiklet. Etkileyici 170 hp'ye, 250 km / saate kadar azami hıza, mükemmel manevra kabiliyetine ve yumuşak harekete sahip oldukça büyük bir V4 motor - tüm bunlar VFR1200 ile ilgili. Mükemmel rüzgar koruması, rahat oturma ve ergonomi ile mükemmele yakın spor turisti için cömert saklama bölmeleri kullanın. Model, arazide seyahat için maksimum düzeyde uyarlanmıştır - yüksek kaliteli süspansiyon ve koruyucu elemanlar, her türlü yüzeyde rahat hareket sağlar. Motosikletin görünümünü göz ardı etmeyelim - pürüzsüz ve katı bir tasarım, sürüş sırasında ek güven verir.
Süslü üç tekerlekli bisiklet, yukarıdaki motosikletlerin hemen hemen herhangi birine en iyi alternatiftir. Birincisi, çok daha güvenlidir - aynı anda birkaç özel sistem vardır: yön dengesi, kilitlenme önleyici ve kayma önleyici ve ayrıca dinamik hidrolik direksiyon. "Örümcek" çok daha manevra kabiliyetine sahiptir ve kontrolde daha hassastır - keskin dönüşler bile yapabilir. Bununla birlikte, sürücülere yabancı olan gerekli dinamik ve özgürlük duygusundan yoksun değildir. Konfor açısından, bu modelin en "sofistike" dönüştürülebilir araçlara dönüşme olasılığı düşük. Buraya iniş sadece rahat değil, aynı zamanda süper rahat. Roadster, modern bir müzik sistemi, mükemmel rüzgar koruması ve bir dizi başka kullanışlı "alet" ile donatılmıştır. Eh, bu üç tekerlekli bisikletin tasarımı hiçbir yol kullanıcısını kayıtsız bırakmayacak. Kalabalıktan sıyrılmayı seviyorsanız, başka seçenek yoktur.
Touring motosiklet pazarı o kadar çeşitlidir ki, herkes kendi beğenisine göre bir ünite bulacaktır. Her türlü araziye uygun bir enduro, lüks bir gezgin veya süper hızlı bir spor turisti olabilir. Derecelendirmede sunulan en iyi modeller uzun zamandır kendilerini kanıtlamıştır ve birden fazla nesil sürücü arasında popülerdir. Onların lehine bir seçim yaptıktan sonra, kesinlikle kaçırmayacaksınız ve kendi güvenilir "demir atınız" ile seyahat etme hayalleri gerçek olacak. Önemli olan, dünyayı gezme ve keşfetme arzusunu sürdürmektir.