แสงสว่างถูกจดจำในความมืดมิด ความสนใจในโคมไฟรถยนต์เกิดขึ้นไม่กี่วินาทีหลังจากที่ไฟไหม้ แรงจูงใจในการเลือกแทนที่คือสิ่งหลักในการเผา อย่างไรก็ตามไม่ใช่เรื่องง่ายทั้งหมด ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ส่องสว่างของรถเป็นปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลต่อความปลอดภัยบนท้องถนน และร้ายแรงถึงขนาดที่ "กฎของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป" ฉบับที่ 37 ซึ่งควบคุมมาตรฐานขั้นพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยของยานพาหนะบนท้องถนนได้อุทิศส่วนทั้งหมดให้กับข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ส่องสว่างของรถและแนะนำเครื่องหมายพิเศษสำหรับหลอดไฟรถยนต์ที่ได้รับอนุมัติให้ใช้ในสหภาพยุโรป
หลอดไฟรถยนต์ทำงานภายใต้สภาวะการทำงานพิเศษ: การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหันการสั่นสะเทือนของส่วนประกอบและชุดประกอบการสั่นที่เกิดจากสภาพของถนน องค์ประกอบเหล่านี้และอิทธิพลอื่น ๆ มีอิทธิพลต่อการก่อตัวของคุณสมบัติการออกแบบส่วนประกอบประเภทนี้ของยานพาหนะทั้งชุด
เนื้อหา
หลอดไฟรถยนต์ประกอบด้วยสามส่วนหลัก
เครื่องหมายที่อยู่บนฐานและบางครั้งบนหลอดไฟเป็นลักษณะที่ซับซ้อนของทุกส่วนของหลอดไฟ ความรู้เกี่ยวกับความหมายของสัญลักษณ์การทำเครื่องหมายหลักเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเลือกเปลี่ยนหรือการเลือกอะนาล็อกที่ถูกต้องสำหรับแหล่งกำเนิดแสงที่ล้มเหลว
การดัดแปลงที่พบบ่อยที่สุดสำหรับใช้ในไฟหน้าเป็นแหล่งกำเนิดรังสีลำแสงต่ำและสูง หน้าแปลน - ฐานโลหะหรือพลาสติกสำหรับวางหลอดไฟและยึดหลอดไฟในซ็อกเก็ตของอุปกรณ์ส่องสว่าง
พวกเขามีฐานทรงกระบอก หมุดกลมจะวางอย่างสมมาตรบนพื้นผิวฐานสำหรับหลอดไส้เดียวหรือชดเชยสำหรับหลอดเกลียวคู่และไฟเลี้ยวสี การออกแบบฐาน / ฐานนี้ช่วยให้เปลี่ยนได้ง่ายและมีการยึดแน่นที่เชื่อถือได้ในที่นั่ง การดัดแปลงโคมไฟรถยนต์ที่เก่าแก่และแพร่หลายที่สุดจนถึงปัจจุบัน
การทำเครื่องหมาย: พินออฟเซ็ตตรงตาม P21 / 5W สำหรับหลอดไส้สองหลอดและ PY21W พร้อมหลอดไฟสีส้มสำหรับไฟเลี้ยวทำให้ไม่สามารถจัดหาหลอดไฟที่ไม่มีสีได้.
Soffit:
ใช้สำหรับไฟภายในและไฟส่องป้ายทะเบียน
ฐานสำหรับแหล่งกำเนิดแสงเหล่านี้คือตัวของหลอดแก้ว เดิมออกแบบเป็นโคมไฟแผงหน้าปัด แต่ด้วยฟังก์ชันการทำงานที่ยอดเยี่ยมเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจึงกระจายไปทั่วรถแทนที่หลอดไฟประเภทอื่น ๆ
การเกิดขึ้นของแหล่งกำเนิดแสงประเภทต่อไปนี้ในครั้งเดียวเป็นการปฏิวัติทางเทคนิคที่แท้จริงในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ในการต่อสู้เพื่อเพิ่มความสว่างของแสงวิศวกรยานยนต์ต้องเผชิญกับปัญหาการจ่ายพลังงานหลอดไฟแบบเดิมใช้พลังงานมากเกินไปลดทรัพยากรของหน่วยและเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง อันเป็นผลมาจากวิธีการใหม่ ๆ กลุ่มหลอดไฟรถยนต์ได้เกิดขึ้นพร้อมหลักการทำงานใหม่ทั้งหมด
พวกเขาแตกต่างจากรุ่นก่อนตรงที่ก๊าซเฉื่อยถูกสูบเข้าไปในขวดเกลียวที่อยู่ในสภาพแวดล้อมดังกล่าวจะได้รับความร้อนที่อุณหภูมิสูงขึ้นซึ่งทำให้สามารถได้รับความสว่างสูงของการเรืองแสงโดยใช้พลังงานค่อนข้างต่ำ ประวัติความเป็นมาของเส้นอธิษฐานเริ่มต้นด้วยรุ่น H7 พวกมันมีลำแสงที่สว่างกว่าเข้มข้นกว่าและหนาแน่นกว่า เทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาในรุ่น H8, H9, H11 พลังงานและความสว่างช่วยให้สามารถใช้งานได้ในรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างขนาดกะทัดรัด
เอฟเฟกต์ซีนอนซึ่งรับประกันโดยผู้ผลิตหมายถึงแสงที่สว่างขึ้น + 50% เมื่อเทียบกับอะนาล็อกจากผู้ผลิตรายอื่นใกล้เคียงกับสเปกตรัมของเวลากลางวัน
ขวดแก้วทำจากแก้วควอทซ์ที่จดสิทธิบัตรโดยผู้ผลิตซึ่งสามารถทนต่อความดันที่สูงขึ้นของก๊าซที่ฉีดเข้าไปภายใน ผลลัพธ์คือ: ความสว่างสูงสุดสำหรับแหล่งกำเนิดแสงประเภทหนึ่งและสเปกตรัมที่เหมาะสมซึ่งทำให้เกิดแสงสะท้อนน้อยที่สุดสำหรับการจราจรที่กำลังเข้ามา
เวลาตอบสนองของผู้ขับขี่เป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนน แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งผลต่ออัตราการเกิดปฏิกิริยาของแต่ละบุคคล แต่เป็นการเตือนล่วงหน้า หลอดไฟ Philips H1 3250K Vision Plus ทำงานนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความสว่างของแสงสูงกว่าอะนาล็อก 1.6 เท่าขยายเขตการส่องสว่างได้ 25 ม
ชื่อนี้ยืมมาจากแก๊สที่มีชื่อเดียวกันที่สูบเข้าไปในขวดของรุ่นแรก แม้จะมีความคล้ายคลึงภายนอกกับหลอดฮาโลเจน แต่หลักการทำงานของหลอดซีนอนก็แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แหล่งกำเนิดแสงเป็นก๊าซที่อยู่ภายใต้ความกดดันและให้ความร้อนที่อุณหภูมิหนึ่งฟิสิกส์ของกระบวนการ: กระแสไฟฟ้าทำให้เกิดการปลดปล่อยอาร์กระหว่างสองขั้วไฟฟ้าตัวกลางของก๊าซที่อุ่นถึงอุณหภูมิหนึ่งจะเริ่มเรืองแสง
ผู้นำเทรนด์สำหรับหลอดซีนอนคือฟิลิปส์ซึ่งในช่วงปลายทศวรรษที่ 90 ได้มีการผลิตรถยนต์ยุโรปหลายยี่ห้อ คุณต้องรู้ว่าตั้งแต่นั้นมาการปรับเปลี่ยนไฟหน้าซีนอนสองแบบได้รับการอนุรักษ์ไว้:
กลางคืนกลายเป็นกลางวันนี่ไม่ใช่ตอน "กลางคืนสีขาว" แต่เป็นความประทับใจหลังจากติดตั้งซีนอนนี้ ความสว่างของการเรืองแสงเพิ่มขึ้น 1.5 เท่าทำให้กรวยแสงยาวขึ้น 50 ม. องค์ประกอบสเปกตรัมของรังสีช่วยให้มองเห็นได้อย่างสบายตาและไม่เหนื่อยล้าระหว่างการขับรถในที่มืดเป็นเวลานาน แนะนำสำหรับการติดตั้งบนยานพาหนะที่ทำงานในเวลากลางคืนเป็นหลัก
และหากไม่เป็นเช่นนั้นหลอดไฟสูงที่สว่างที่สุดหลอดหนึ่งซึ่งเปิดตัวเป็นรุ่น = 50% ก็ยังไม่สามารถแข่งขันได้ ลำแสงมีสีขาวราวกับหิมะยาวสว่างอิ่มตัวและสม่ำเสมอ
มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับหลอดไฟสากลและ Philips Blue Vision มีคุณสมบัติครบถ้วน ลำแสงสีขาวราวกับหิมะที่มีโทนสีน้ำเงินเล็กน้อยไม่เพียง แต่ให้แสงสว่างในพื้นที่เท่านั้น แต่ดูเหมือนจะทำให้สะอาดขึ้นเล็กน้อย และแน่นอนว่ามีความสม่ำเสมอของฟลักซ์ส่องสว่างซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของผู้ผลิตรายนี้ทั้งในโหมดใกล้และไกล
ก่อนที่จะเปลี่ยนมาใช้ไฟหน้ารถยนต์ LED ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดแสงได้มาเป็นแนวทางในการพัฒนาและปรับปรุงคอมพิวเตอร์โทรทัศน์และโทรศัพท์มายาวนาน ในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางมีการใช้ทั้งภายในรถเก๋งเพื่อให้แผงหน้าปัดปุ่มและจอแสดงผลสว่างขึ้น จากนั้นความกะทัดรัดและความสว่างทำให้พวกเขาอยู่ท่ามกลางแหล่งกำเนิดแสงไฟหน้าและไฟท้าย สถิติยืนยัน: การใช้ไฟ LED ในไฟเตือนเบรคหลังช่วยเพิ่มความเร็วในการตอบสนองของผู้ขับขี่ที่ติดตามรถคันนี้ 30%
หลอด LED มีฝาปิดหลายแบบเพื่อให้พอดีกับไฟหน้า Xenon และ Halogen แต่เมื่อซื้อหลอดไฟ LED ต้องระลึกไว้เสมอว่า LED สามารถแสดงข้อดีของมันได้เฉพาะกับเลนส์บางชนิดเท่านั้น
Clearliqht H7 -2800 ลูเมนของความสว่างของฟลักซ์ส่องสว่างพูดได้ด้วยตัวเองโดยไม่มีเส้นตัด (หนึ่งในปัจจัยที่ทำให้ไม่เห็นการจราจรที่กำลังจะมาถึง)
Optima LED i-ZOOM หลอดไฟ LED ที่ยอดเยี่ยมพร้อมไฟส่องสว่างหม้อน้ำขนาดกะทัดรัดที่ไม่ต้องดัดแปลงฝาไฟหน้าด้านหลังและการออกแบบ LED แบบดั้งเดิมในรูปแบบของหลอดฮาโลเจน
หลอดไฟที่ระบุไว้ข้างต้นสามารถใช้ร่วมกันได้โดยการตั้งค่าการปรับเปลี่ยนหนึ่งรายการเป็นลำแสงจุ่มและอีกดวงหนึ่งเป็นโคมที่อยู่ไกล
การเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในสถานการณ์การจราจรเป็นสาเหตุส่วนใหญ่ของอุบัติเหตุบนท้องถนน สภาพอากาศอยู่ในประเภทนี้อย่างถูกต้องและหมอกเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่งเพราะจะทำให้ผู้ขับขี่ขาดช่วงเวลาอันมีค่าที่จำเป็นในการตัดสินใจและตอบสนองตามนั้น ไฟตัดหมอกที่ออกแบบมาเพื่อปรับสภาพให้เป็นกลางต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
ผู้นำในการผลิต "ไฟตัดหมอก": Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto
PIAA 50XT เป็นแบบรีเฟลกเตอร์ทรงสี่เหลี่ยมซึ่งยึดเข้ากับตัวรถโดยใช้ขายึดแบบหยุดนิ่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจ การปรับลำแสงอย่างง่ายด้วยการยึดด้วยสลักเกลียว M8 แบบธรรมดา
การกันซึมที่ดีทำได้โดยซีลยางของอินพุตไฟและการปิดผนึกกระจกป้องกัน ชุดอุปกรณ์ประกอบด้วยชุดซ่อมและหลอดไฟสำรอง จุดไฟมีลักษณะครอบคลุมกว้างและยาว 25-30 ม.
หลักการทำงานของอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรมนี้มีดังนี้: ลำแสงเลเซอร์เมื่อผ่านก๊าซฟอสฟอริกจะทำให้เกิดแสงที่สว่างมากซึ่งสะท้อนจากเลนส์จะกระจัดกระจายอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่สร้างลำแสง การทดสอบทดลองแสดงให้เห็นว่าไฟหน้าแบบเลเซอร์ส่องสว่างบนทางหลวงในระยะ 600 ม. โดยไม่ทำให้การจราจรติดขัด น่าเสียดายที่ยังไม่มีหลอดไฟเลเซอร์มีเฉพาะไฟหน้าสำหรับรถยนต์ที่มีแนวโน้ม ส่วนนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น
เมื่อเลือกหลอดไฟสำหรับแหล่งกำเนิดแสงใด ๆ มีความแตกต่างมากมายที่ต้องพิจารณา ก่อนที่คุณจะใส่ผลิตภัณฑ์แฟนซีคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ละลายเลนส์ของรถคุณ หากมีตัวอย่างที่ไหม้แล้วคุณสามารถหยิบหลอดไฟขึ้นมาได้โดยการเปรียบเทียบ เมื่อสั่งซื้อทางอินเทอร์เน็ตคุณจะต้องศึกษาและกรอกเครื่องหมายอย่างละเอียด เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์สิ่งสำคัญคือต้องอ่านฉลากอย่างละเอียด เครื่องหมายที่ไม่ได้มาตรฐานหรือไม่มีอยู่อาจบ่งบอกถึงผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบ