Betyg för de bästa H1-lamporna för en bil för 2020

Fordonslampor med H1-uttag anses nu vara föråldrade. Men troligtvis kommer deras användning inte att sluta snart, eftersom själva utformningen av dessa lampor är ganska universell - lampor med en H1-bas kan installeras både i dimljus och i huvudbelysningen. Dessutom finns det fortfarande många av de bilarna som kör på dagens vägar med just sådana lampor. Och detta trots att det till exempel i samma "dimljus" nu är vanligt att använda H11-basen, som är mycket bättre anpassad till förhållanden med hög luftfuktighet på grund av närvaron av en förseglad kontakt i den.

På tal om typerna av fordonslampor bör man inte bara överväga den vanliga uppsättningen som består av standardprodukter, lampor med ökad ljusstyrka, med en förlängd livslängd och lampor som används i terrängförhållanden. Separat är det värt att nämna de produkter som lyser gula och är designade speciellt för dimljus. Det bör bara noteras att vissa av dem kan användas med framgång i strålkastare.

Bästa H1-lampor med längre livslängd

Philips LongLife EcoVision H1

Lampor från märkeslinjen från denna tillverkare är alltid bland ledarna för olika betyg. Detta beror på att de har bevisat sig bra både i strålkastare och dimljus, och de har också ett bra arbetsliv. Priserna för dem, som redan är låga, blir ännu mer attraktiva med tanke på den goda arbetstiden.

Eftersom den vitgula glansen från Philips LongLife EcoVision H1-produkter är ganska användbar i både strålkastare och dimljus, finns det ingen anledning att köpa andra speciella lampor. Därför är det vettigt att köpa Philips om alla bilens strålkastare är anpassade för H1-basen. Det är inte betungande när det gäller monetära kostnader, och det är helt enkelt bekvämt - du behöver inte leta efter något annat.

• långt arbetsliv
• full kompatibilitet med ljusoptik med H1;
• attraktivt pris.

• jämfört med andra lampor, lägre prestanda i helljusläge.

Narva lång livslängd h1

Lampor av det här märket avger ett gulvitt ljus när de är påslagna. Trots postskriptet "Long Life" överstiger priserna bara något prisnivån för vanliga "Narva" -lampor. Det är sant att ökningen av deras arbetsresurs jämfört med standardlampor bara är ett dubbelt värde, medan vanligtvis alla tillverkare, som lanserar en förbättrad version av produkten när det gäller driftstid, innebär en 3-4-faldig resursökning. Men av erfarenhet vet många förare att en tvåfaldig arbetsresurs vanligtvis är tillräckligt, eftersom gamla lampor ofta misslyckas inte bara på grund av att de helt enkelt brände ut.

Anledningen till deras utbyte är ofta mekaniska skador, till exempel vid stötar eller vatten tränger in i patronen. Och eftersom priserna är låga kanske det inte är värt att betala för mycket för en längre livslängd för lampor från andra tillverkare.

Om vi ​​jämför Narva Long Life H1-lampor med andra prover, kan vi notera lite otillräcklig belysning i helljusläge, men samtidigt passar huvudbelysningsindikatorerna in i ramen för GOST.

• mycket attraktivt pris;
• bra ljusfördelningsprestanda.

• Vanligtvis innebär närvaron av inskriptionen "Long Life" i titeln en längre driftstid än lampor i detta prov.

H1-lampor med ökad ljusstyrka

Osram Night Breaker Laser H1

Osrams H1-glödlampor började tillverkas med en ny teknik. Den tidigare generationen "+ 130%" är i många avseenden sämre än de mer innovativa "+ 150%". Nya glödlampor har längre livslängd och de brinner ljusare. Genom att öka ljuseffektiviteten har Osram löst många av problemen i samband med den tidigare modellen. Slitstyrkan hos innovativa konstruktioner har ökat avsevärt och närmar sig genomsnittliga prestanda för standardlampor.

För ett glödtråd som arbetar vid förhöjda temperaturer är detta ett mycket bra resultat.
Men sådana glödlampor är känsliga för skakningar. De slits ut längre i halvljusstrålkastare än i dimljus. När det gäller ljusstyrka är sådana produkter bättre lämpade för strålkastare. Under dimma sprids deras ljus under förhållanden med dålig sikt och ger inte den önskade effekten.

Priserna för Night Breaker-linjen tillfredsställer inte alla. Detta är ett dyrt varumärke. Lampor med högre betyg är mycket dyrare än standardprodukter. För en och samma tillverkare kan kostnaden för en produkt variera flera gånger. Det beror på lampornas specifikationer. I "förstärkta" versioner används en annan gasfyllning av kolven och en helt annan glaskomposition. Lampans spektrum har en ökad andel ultraviolett strålning. Och det måste neutraliseras på ett tillförlitligt sätt. Och polymeren som används för att göra ljusspridning tolererar den inte så bra.

• starkt, volymetriskt ljus
• hög slitstyrka för denna typ av lampa.

• stort värde.

Philips WhiteVision H1

Dessa produkter är på många sätt överlägsna standardprodukter från Philips. De är hållbara och ger utmärkt sikt för föraren i drift. När det gäller deras egenskaper är sådana lampor 60% bättre än deras vanliga motsvarigheter. Naturligtvis är det omöjligt att visuellt bestämma ljusmättnaden. Men när man kör är det lätt att märka att de brinner ljusare, deras stråle träffar mycket längre. Jämfört med konventionella lampor är den här elektriska enheten ganska överkomlig.

WhiteVision-glödlampor i H1-bas ligger mitt i betyg bland produkter i sin klass. De har lång livslängd och förbättrade ljusstyrka och ljusfördelningsegenskaper. Och även om dessa lampor inte har de högsta priserna, överensstämmer det presenterade priset med kvaliteten.

• utmärkt ljus (med utmärkt optisk distribution);
• varaktighet.

• begränsat intervall.

PIAA Night Tech H1

Det ljusa ljuset från sådana glödlampor avger lite gulhet. När du tänder strålkastarna med en sådan produkt inuti slår strålen långt framåt. En person kan krypa i tvivel om lagligheten i deras användning. Men instruktionerna anger tydligt att produkten uppfyller kraven i ECE R37-standarden. Produkten belyser vägarna väldigt bra och låter dig se vad som händer på ett stort avstånd.

En sådan glödlampa kostar mer än 1000 rubel. Detta pris skrämmer bort en potentiell köpare. Och för ägare av begagnade bilar kommer kostnaden för reservdelar först. Trots allt kan tidigare analoger för dessa pengar ändras två gånger. Utan tvekan har sådana lampor utmärkta egenskaper och hållbarhet. Men att rekommendera dem för köp är inte så enkelt.

• utmärkt ljusstyrka och "intervall";
• lång livslängd.

• för högt pris.

Vilka H1-halogenlampor är bättre

Osram Original H1

För dem som har sett det tidigare betyget av kategorilampor H4 eller H7 kommer det inte att vara förvånande att i den ledande positionen för klassificeringen av H1-halogenlampor tillhör tillverkaren Osram. Det upptas av en serie lampor för bilar Original Line, som installeras på fabriken.

Lampornas ljus är så exakt som möjligt, de har lång livslängd och låga kostnader. Vilka egenskaper kan lampor av hög kvalitet få? Nackdelarna med dessa lampor är av större intresse. Även om författaren i det här fallet inte har något att överraska användaren med.

• attraktiva kostnader för lampor;
• ljus fördelas effektivt, jämnt;
• lång livslängd.

• huvudstrålkastarna har inte lång räckvidd.

Narva Standart H1

Kostnaden för dessa lampor är attraktiv för de klassiska standardtyperna. Lägre kostnad än dessa Narva-lampor finns bara i kinesiska lampor, som inte är av god kvalitet, t.ex. "Mayak". Lampor är bra när det gäller valuta för pengarna, de ger rätt ljus (men lite ungefärliga), har en bra livslängd, stabil prestanda, bra kvalitet.

Lamporna från lamporna ger en gul nyans, men det är normalt för modeller med denna bas. Men den optimala nischen för dem är dimljus och halvljusbelysning. När du använder lampor för helljus, kör inte snabbt, eftersom belysningen inte är för stark.

• lampor ger rätt ljus;
• bra valuta för pengarna;
• lång livslängd.

• inte för snabb körning, eftersom de inte är lämpliga för helljus.

Bosch Pure Light H1

I de efterblivna är Bosch, vars lampor påminner mer om Osram när man jämför resurs- och ljuskvalitet. Lampans kvalitet överstiger inte Narva, det finns inget speciellt med det. Men i förhållande till H1-lampor ser den här modellen bra ut i miljön hos sina vanliga "bröder". De genomsnittliga parametrarna för denna lampa, tillverkad i Tyskland, motsvarar kategorin lampor, och det finns inget att skylla tillverkaren på. Lampan har en acceptabel resurs, den har inga allvarliga nackdelar, den är billig. Förvärvet av Bosh Pure Light kommer att bli en framgång för dimman och strålkastarna.

• lampan har en bra resurs;
• lämplig för huvud- och dimljus.

• eftersom helljus kommer att vara svagt.

H1-lampor för dimljus

Osram AllSeason Super H1

Denna typ av lampa har en ljusgul nyans, som uppnås med en färgtemperatur på 3000 Kelvin. De är lämpliga för dimljus, men inte alla bilägare kommer att tycka om det som ett huvudljus. De har en förstärkt ljusstråle som ger bra när- och fjärrbelysning. Jämfört med "off-road" -serien från samma tillverkare av H1-kategorilampor kan de användas lagligt, produkterna har alla nödvändiga certifikat.

Den ljusgula nyansen var inte lätt för tillverkaren, de var tvungna att offra en resurs. Tillverkaren hävdar själv att lamporna kan användas i hälften jämfört med Original Line-serien. Faktum är att varaktigheten av deras användning beror på de förhållanden under vilka det hände. Moderna bilar som har en högre generatorspänning har inte dessa H1-lampor. Detta gör uppgiften enklare än med H7-lampor.

• en ljus gul nyans som är lämplig för dimljus;
• har bra ljusstyrka.

• kort livslängd.

De bästa H1-lamporna för terräng

Osram Fog Breaker H1

Lampans färgtemperatur är 2600 Kelvin, ljuset från dem kommer i en rik gul nyans. På förpackningen kan du se inskriptionen - off-roud, vilket innebär att lamporna är olämpliga för användning på allmänna vägar. Detta motiveras av ett starkt ljusflöde, som kommer att blända förarna för mötande trafik, eftersom lamporna är utformade för att öka belysningsområdet från 75 till 100 meter.

Men för terräng har de ingen lika. Speciellt på vintern när ögonen blir trötta på snön.Den gula glansen är i det här fallet mindre tröttande än den vita. Men belysningsområdet beror inte bara på lampans kvalitet utan också på själva strålkastarna. Om det här är kinesiska dimljus bör du inte förvänta dig ett superresultat från dem, troligen kommer ljuset att spridas med ett kort avstånd. Lyckligtvis är det få som bestämmer sig för en terrängresa med tvivelaktig optik.

Fordonswebbplatser har ett stort antal recensioner av dessa lampor kvar av förare som bara kör på stadsvägar. Det är inte respektfullt gentemot andra trafikanter. Det finns en inskription på lampornas förpackning, som tydligt säger att produkterna är avsedda för terrängbruk.

• rik gul glöd;
• fjärrstrålen når 1 meter från bilen (med bra strålkastare).

• lite imponerande resurs.

Vilka H1-lampor att välja

Oftast installeras lampor med H1-bas i fordon med betydande körsträcka, det vill säga optiken här är inte längre i bästa skick. Med tiden blir reflektorn och diffusorn molnig och tråkig. För sådana bilar är den bästa lösningen att välja en lampa med ökad ljuseffektivitet. De bör installeras främst i huvudoptiken. För ljusa lampor bör inte tas eftersom diffusorn kan spricka på grund av ökad uppvärmning. När allt kommer omkring är dimljus oftare än andra strålkastare doppade med kallt vatten. Det är inte oviktigt när man väljer en lampa för att uppmärksamma ljusfördelningen, eftersom den ökade ljusstyrkan i hög grad kan förblinda förarna för mötande trafik.

Att stå vid disken är omöjligt att bestämma hur vissa lampor kommer att lysa i specifika strålkastare. Men när du väljer måste du vara uppmärksam på att förpackningen innehåller information om produktens överensstämmelse med den europeiska standarden (ECE). Det är viktigt att inte förväxla denna standard med amerikanska, japanska etc. Om det inte finns några certifieringsuppgifter är det en anledning att vara försiktig. Världsberömda varumärken måste på förpackningen ange information om lampans syfte. I detta fall indikeras detta av inskriptionen Endast för off-road användning, som översätts som för användning utanför allmänna vägar. Dessa lampor kan installeras i en sökstrålkastare eller en ljuskronstrålkastare i en raidbil. Instruktionerna och förpackningen av produkter från koreanska och japanska märken innehåller minimal information, så det är bäst att leta efter tester för att se om en viss lampa är lämplig.

Färgtemperaturen justeras efter dina önskemål. Men genast är det värt att notera att en för ljus vit glöd med blåhet är mycket tröttsamt för ögonen. Dessutom tänds sådana lampor inte på bästa sätt. Ett rikt gult sken är inte heller det bästa alternativet - det är bättre att lämna det för dimljus med en transparent diffusor och installera lampor med vitt ljus i strålkastarna. Denna kombination gör att du kan avslöja alla fördelar med gult och vitt sken, eftersom båda färgerna har för- och nackdelar med soja.

Det rekommenderas inte att installera LED- och xenon-asiatiska lampor, eftersom strålkastarna som tillverkats för halogenlampor inte är avsedda för riktad ljusbelysning. Xenonlampor kommer att fungera i linsoptik ännu mer eller mindre, men lysdioder med flera kristaller kan börja lysa i vilken riktning som helst - även i marken, även i himlen.

Om du fortfarande vill installera LED-lampor i dimljusen måste strålkastarna bytas ut mot de som skapats direkt för en sådan ljuskälla. För detta är till exempel Osram LEDriving FOG lämplig. LED-lampor har naturligtvis obestridliga fördelar som ekonomi och mindre risk för sprickor när de stänkts med vatten. Det finns dock också ett minus i detta - förvärvet av högkvalitativa strålkastare skapade för LED-lampor är inte ett billigt nöje.