Оцена најбољих моторних уља за аутомобиле у 2020

На основу захтева за рад аутомобилског мотора, моторно уље се бира према два главна критеријума: нивоу АПИ перформанси и САЕ вискозности. Због тога возачи имају много питања о томе које уље одабрати најбоље. Да бисмо то урадили, саставили смо рејтинг најбољих моторних уља у 2020. години.

Проблем избора моторног уља

Сваки произвођач покушава да направи уље са неким јединственим карактеристикама. На основу овога веома је проблематично направити веродостојну оцену, јер на тржишту постоји огроман број произвођача који се баве производњом течности за моторе. Да бисте изабрали право уље, морате знати његов основни састав, који не открива свака компанија.

На пример, постоји врста мазива која је направљена помоћу каталитичке технологије хидрокрекинга, али свака компанија то назива другачије. Један то назива синтетичким, док други назива полусинтетичким. Ово је својеврсни маркетиншки трик.

Хидрокрекинг је само једна врста основне формулације. Нешто је ближе синтетици, али то не значи да је такво уље синтетичко или полусинтетичко. Направљен је од нафте, али ако му додате додатне елементе, биће квалитетан. Такво уље по квалитету није много инфериорније од синтетике, али кошта много мање.

Врсте аутомобилских мазива

Дакле, постоје 4 врсте моторних уља:

• Хидрокрекинг;
• Полусинтетичко;
• Минерал;
• Синтетички.

Минерална

Ова уља се врло брзо троше. Састав од огромне количине адитива не може вам дуго служити. Израђују се од нафте. Имају неколико подврста:

• Уље;
• Ароматична;
• Парафин.

У свом чистом облику, ова врста мазива се користи изузетно ретко и на прилично старим аутомобилима. Такве композиције имају јаку вискозност, али изазивају брзо хабање делова на различитим местима. Савремени аутомобили снабдевају се минералним уљима само када оптерећују мотор минималним оптерећењем. Али чак и уз минимална оптерећења, стручњаци препоручују употребу других врста.

Синтетички

Прецењени је главни недостатак ове врсте. Али синтетика се оправдава 100%, јер је ефикасна у било којим екстремним температурама, а такође преноси значајна оптерећења на мотор. Да, цена можда није погодна за многе, али квалитет производа нема премца.

Полусинтетичко

Компромисне полусинтетске опције разликују се набоље од минералних. Будући да су течнији, имају стабилнији састав и, генерално, усмерени су ка употреби у условима умереног оптерећења мотора.

Хидрокрекинг

По карактеристикама су слични синтетичким, али су по саставу практично идентични минералним.Ове смеше треба брзо заменити, попут минералних. Трговци ове врсте оглашавају се у сврху повећања продаје као синтетички, али ипак нису толико ефикасни. Али они су у раду бољи од минерала и јефтинији од „синтетике“ по цени.

Класификације моторног уља

Постоји 5 класификација моторних уља. То су сорте према:

• АЦЕА;
• ГОСТ;
• АПИ;
• ИЛСАЦ;
• САЕ.

САЕ класификација

Према овој класификацији, промена вискозности уља одређује се у зависности од температурног режима. Према овом критеријуму разликују се 3 врсте мазива:

• Зима. Они су најликвиднији. Ово омогућава покретање машине по леденом времену. Поглед на зиму означен је словом В. Када је температура околине изнад ледишта, ово уље се уопште не препоручује. На крају крајева, постаје превише течан и престаје да испуњава своје функције.
• Лето. Имају прилично високу вискозност, што омогућава употребу ове врсте на позитивним температурама. Таква уља су означена само бројевима. Током зимске сезоне неће обављати своје функције.
• Све сезоне. Погодни су за употребу током целе године. Ова врста масти означена је овом комбинацијом: 15В-40.

Класификација АПИ

Класификација уља према условима њихове употребе и нивоима својстава својстава је више пута допуњавана, али је принцип поделе уља у две категорије - „С“ и „Ц“ сачуван. Категорија "С" (услуга) укључује уља за бензинске моторе, категорија "Ц" (комерцијална) - уља намењена дизел моторима.

Уља у категорији "С" подељена су у класе: (СА, СБ, СЦ, СД, СЕ, СФ, СГ, СХ, СЈ, СЛ, СМ и СН). Што је друго слово удаљено од почетка абецеде, то је квалитет производа бољи. За бензинске моторе најсавременија ознака је СН, а за дизел моторе - ЦФ. Да би се означила универзална уља која се користе за бензинске моторе и дизел моторе, усвојена је двострука ознака, на пример СН / ЦФ.

Мазива која штеде енергију укључују уља чији је квалитет виши од класе СЛ. Ова уља вам омогућавају уштеду више горива.

Класификација ИЛСАЦ

Овај критеријум су развили Американци и Јапанци. Ова уља су више погодна за јапанске аутомобиле. Ова врста мазива је енергетски ефикасна. Може се користити у било које доба године. Истакнуто је 5 стандарда:

• ИЛСАЦ ГФ-1 - Застарело
• ИЛСАЦ ГФ-2 - представљен 1996;
• ИЛСАЦ ГФ-3 - представљен 2001. године;
• ИЛСАЦ ГФ-4 - 2004. године;
• ИЛСАЦ ГФ-5 - 2010. године

Класификација према ГОСТ

Постоје 2 групе - по вискозности и по активним својствима.

По вискозности:

• за зимско време;
• летње рачунање времена;
• сва годишња доба.

Означени су бројевима. Што је већа дигитална вредност, то је већа вискозност уља. Љети и зими по један број, а у универзалној масти 2 броја. Прва значи вискозност за зимски, а друга за летњи тип.

Постоји 6 група уља према површини употребе. Тамо где је на паковању написан број 1, ово је за бензинске моторе, број 2 је за дизел моторе. Бројеви нису написани на универзалним течностима.

Класификација АЦЕА

Ову класификацију развили су европски произвођачи аутомобила. Подељени су у 3 врсте и 12 група:

• А / В - дизајниран за комбије, минибусеве и аутомобиле који раде на бензинским и дизел моторима;
• Ц - развој за дизел и бензинске моторе који имају каталитички конвектор;
• Е - за камионе који раде на дизел гориво.

Такође, у ову ознаку уписују број производа, време увођења у масовну употребу, а такође указују на тренутне техничке захтеве.

Избор фирми које производе мазива за моторе је врло широк. Покушаћемо да одаберемо најбоље опције, као и да понудимо неколико јефтиних производа.

Најбоља моторна уља

Овде ћемо погледати две најпопуларније врсте уља: синтетичко и полусинтетичко.

Оцена најбољих синтетичких уља

Таква средства морају се користити у аутомобилима који су недавно купљени и имају километражу мању од 100 хиљада километара.

Потпуно синтетички - ово је натпис који треба назначити на етикети.

Овај тип је веома скуп. Добија се из фракција лаких угљоводоника као и из природног гаса. Лака и тешка фракција се одвајају у рафинеријама нафте. Врсте синтетичких једињења:

• Естер;
• Ессентиал;
• Угљоводоник;
• Полиорганосилокане;
• Полиалфаолефин.

Поред тога, постоје и друге класификације синтетичких уља, али су толико популарне. Практично све врсте синтетичких мазива имају високу вискозност од 150 до 170 јединица. Подносе јаке мразеве испод -45 степени. Такође, неће се погоршати на ненормално високој врућини. Чак и ако се мотор прегреје, ови производи и даље неће изгубити вискозност. Сада ћемо погледати најбоље врсте синтетичких моторних уља.

МОБИЛ Супер 3000 Кс1 5В-40

Према речима руских аутомобилиста, ЕкконМобил производи најбоља моторна уља. Иначе, ова компанија је прва на свету започела производњу синтетичких уља. Ова маст се може користити и за бензинске и за дизел моторе. Производ има много сертификата квалитета. Такве марке аутомобила као што су Опел, Ренаулт, Порсцхе, БМВ, Волксваген и многе друге дозволиле су да користе ову течност за своје аутомобиле.

Маст је класификована као Лов САПС. То значи да састав садржи минималну количину сумпора, фосфора и сулфатне киселине, што осигурава ефикасност система третмана. Поред бензинских и дизел мотора, ово мазиво се може користити у турбинским моторима. Купите овај алат за мотор само у великим и специјализованим продавницама, јер је у последње време забележено пуно лажних на домаћем тржишту. 4 литре такве течности кошта 1.500 рубаља.

• Корисно у било којим условима;
• Погодно за два главна типа мотора;
• Дозвољено да користи моћне аутомобилске концерне.

• Висока цена;
• Појавило се много лажних.

СХЕЛЛ ХЕЛИКС УЛТРА 5В-40

По продаји моторног уља, англо-холандска компанија заузима 4. место у свету. Синтетичка мазива израђена су од природног гаса. Захваљујући савременој технологији нема нечистоћа које би могле негативно утицати на рад аутомобила. То је најбоље уље за дизел моторе. Чак је и Феррари дозволио да се користи за њихове аутомобиле.

Овај производ се производи у Европи и у Русији, у фабрици у Торзхок-у, коју је изградила компанија Роиал Дутцх Схелл. Укључен је у АПИ класификацију. Ова маст је дизајнирана за најновије моторе. Ово уље је такође добило много фалсификата у Руској Федерацији. Овај производ има другачију запремину: од 1 до 4 литра. На пример, боца од 4 литра кошта око 1800 рубаља.

• Има пуно дозвола од најцењенијих произвођача аутомобила;
• Уопште нема штетних супстанци;
• Најбољи избор за нове аутомобиле.

• Висока цена;
• Много лажних.

МОБИЛ 1 ЕСП Формула 5В-30

Мазиво се може мењати након 30 хиљада километара. Ово је врло импресивна предност у односу на друга уља. Такође штеди потрошњу горива за око 2,5%. Садржи мало сумпора и фосфора.

Може се сипати у обе врсте мотора. Уље је у потпуности компатибилно са филтерима чађи у дизел и бензинским моторима. Капацитет од 4 литра коштаће око 2.000 рубаља.

• Има добар квалитет;
• Минимум штетних супстанци као што су сумпор и фосфор;
• Погодно за две врсте мотора.

• Скупо.

Најбоља полусинтетичка мазива

Ова мазива су најбоља опција за већину машина. За руски возни парк је корисна полусинтетика, јер се користи више од половине домаћих и страних аутомобила. 70% ових масти састоји се од минералног уља, темељно рафинираног, а само 30% састава су синтетичке компоненте. Али количина синтетике може се повећати, према нахођењу компаније.

Одвојено, треба рећи и о хидрокрекингу. Таква моторна течност може се понудити као полусинтетички материјал. Које је најбоље уље за половни аутомобил? Најбоље уље у овој групи је јужнокорејски ЗИЦ.

ЗИЦ А + Бензин ВХВИ 10В-40

Ова врста мазива стекла је популарност међу руским грађанима због своје јефтиноће. Према АПИ класификацији спада у трећу групу масти. Почиње савршено чак и на минус 25. Погодно за регионе са топлом и умереном климом. Вискозност течности се не губи при високим температурама у мотору који ради. Чак и код истрошених мотора, потрошња уља је минимална. Маст има врло добра својства детерџента, против хабања, антикорозивних и антиоксидативних својстава и штеди гориво. Бочица од 4 литра кошта око 800 рубаља, што је у просеку 2 пута јефтиније од било ког потпуно синтетичког мазива.

• Има својства детерџента;
• Цхеап;
• Не лажирајте;
• Штеди гориво.

• Није погодно за употребу у хладним зимама;
• Ради само на половним аутомобилима.

Мобил Супер 2000 Кс1 10В-40

Представљамо вашој пажњи још једну повољну опцију за полусинтетичко моторно уље. Произведено у италијанским и финским фабрикама. Састав овог уља врло добро штити мотор. Посебна компонента која доприноси отпорности на оксидацију продужава животни век мотора. После 7,5 хиљада километара, ово уље би требало заменити ако се возите на руском гориву.

Подноси екстремне промене температуре. Универзални је производ, односно може се користити и на бензинским и на дизел моторима. 4 литре течности кошта око 900 рубаља.

• Има својства детерџента;
• Јефтино мазиво;
• Отпоран на оксидацију;
• Ради са наглим променама температуре.

• Потребна је честа замена.

Ессо Ултра 10В-40

Има добре перформансе за овај опсег цена. 4 литра кошта само 650 рубаља. Ова уљаста течност је произведена у Финској. Има антиоксидациона својства. Међу предностима у односу на друга уља, вреди нагласити чињеницу да готово не изгара, а такође има добра заштитна својства, али је мало инфериорна од горе наведених мазива. То је универзални производ за аутомобиле.

• Најјефтинији;
• Практично није потрошен;
• Штити од корозије и оксидације.

• Карактеристике су слабије од скупљих фирми.

закључци

Домаће тржиште може понудити мноштво висококвалитетних моторних уља, како буџетских тако и скупих фирми. Скупа мазива су синтетичка, а јефтина полусинтетичка. Али за домаће аутомобиле су полусинтетичке течности попут ЗИЦ А + сасвим погодне. Ово уље има најбољи однос цене и перформанси од свих представљених производа.