Оцена најбољих камиона за смеће за 2020. годину

Упркос свим напорима еколога и иновативним достигнућима научника, проблем коришћења кућног отпада остаје актуелан већ дуги низ година. Становници већине градова тешко могу да замисле количине које се свакодневно уклањају из њихових насеља, међутим, према грубим проценама, ако зауставите сакупљање отпада на само годину дана, тада ће око 1 кг смећа пасти на 1 квадратни метар. И, упркос чињеници да бројеви већ изгледају застрашујуће, количине само настављају да расту колосалним темпом, достижући раст од 800 милијарди тона годишње.

Због тога је сада више него икад велика потражња за комуналном опремом, а посебно за камионима за смеће. Тешко је поверовати, али њихов укупан део у процентима од све опреме може бити и до 40%, а возни парк широм Русије годишње стекне до 3 хиљаде нових јединица опреме. Савремени камиони за смеће су специјализована посебна опрема за терет са једином сврхом да се ефикасно баве уклањањем кућног отпада. Међутим, карактеристике и изглед различитих модела могу се значајно разликовати, од начина утовара до метода збијања. Оцена најбољих камиона за смеће за 2020. годину омогућиће вам да се брзо упознате са лидерима комуналне опреме за чишћење, њиховим карактеристикама и карактеристикама рада.

Можете се брзо упознати са резултатима оцењивања и упоредити карактеристике и могућности аутомобила тако што ћете погледати доњу табелу:

Модел	Врста утовара	Стандардна шасија	Капацитет тела	Фактор збијања	Земља произвођача	Трошкови
КамАЗ ЕКО-МБ18к	Сиде	КамАЗ- 53605-3950-23	16 м3	6:1	Русија	На захтев
МК-1451-13	Сиде	ГАЗ-Ц41Р13	8 м3	до 2.5	Русија	2.825.000 рубаља
ГеесинкНорба ГПМ ИВ	Задњи	МАН ТГМ 19.250	21 м3	7:1	Холандија	15 500 321 руб
КО-440В ново	Задњи	КамАЗ-53605	19 м3	од 2,5 до 7	Русија	4.752.000 РУБ
Фарид Т1	Задњи	КАМАЗ, МАЗ	19 м3	6:1	Италија	На захтев
Хидро-Мак	Задњи	КАМАЗ, Митсубисхи Фусо	18 м3	6:1	Турска	6 114 РУБ 242

Важно! Све цене у чланку су приближне и могу се значајно разликовати у зависности од конфигурације и доступности додатних опција, такође треба напоменути да је већина произвођача спремна да разговара о појединачним условима сарадње.

Камиони за смеће са бочним утоваром

Један од најпопуларнијих типова комуналних возила у постсовјетским земљама. Бесмислено је детаљно описивати карактеристике таквих камиона за смеће - они имају сличан принцип рада, о чему ће бити речи у наставку са конкретним примерима. Али главне предности технике укључују:

• Трошак (јефтинији од верзија са задњим утоваром);
• Једноставност одржавања и поправке;
• Може управљати једна особа.

Као резултат, савршени су за мале градове и села у којима количина отпада није велика. Главни недостаци су:

• Слабо сабијање (што је већи коефицијент сабијања, више отпадака улази у резервоар);
• Трајање пражњења контејнера;
• Отпад се често може избацити и расути;
• Не постоји могућност ручног утовара.

Између осталог, бочно утовар има много покретних делова, што такође представља додатну опасност и захтева већу опрезност запослених приликом рада.

КамАЗ ЕКО-МБ18к

Цена: на захтев на званичној веб страници (на основу многих фактора).

Овај аутомобил се склапа у Кемерову (КОРМЗ) и сматра се једним од најуспешнијих модела каросерије међу руским произвођачима. Тело без оквира има прилично оригиналан облик и, што је најважније, изврсну чврстоћу и повећани ниво крутости. Такође, захваљујући овом облику, инжењери су успели да постигну повећање корисне површине тела и повећају запремину простора за утовар.

Захваљујући добром дизајну пресо плоче, машина може извршити аутоматско истовар и пресовање контејнера. Модификовани хватаљка-манипулатор има повећану носивост (ограничење од 700 кг), може се ротирати, радити са било којом врстом канти за смеће и има функцију враћања у првобитни положај (централно).

Пре подизања, контејнер се фиксира специјалним аутоматским стезаљкама, а само подизање врши се вертикално и окомито, чиме се избегава расипање смећа на малој висини.

Корисна запремина тела је 18 м3, а поступак збијања траје 13 секунди. Иначе, максимална тежина утовара зависи од модификације каросерије и креће се од 8405 до 9425 кг (користи се шасија КАМАЗ-53605).

Од занимљивих карактеристика, вреди истаћи могућност одабира варијације мотора приликом наручивања - бензина или дизела.

• Прихватљиве цене;
• Једноставност одржавања и поправке;
• Добра снага тела;
• Аутоматско истовар и пресовање;
• Ојачани хватач-манипулатор (са функцијом враћања у почетни положај);
• Добра носивост;
• Брзина процеса сабијања.

• Отпад се може расути током утовара;
• Нема ручног учитавања.

Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КамАЗ- 53605-3950-23, капацитет каросерије - 16 м3, гориво - дизел, заптивка 6: 1, носивост: отпад до 9000 кг, манипулатор до 700 кг.

МК-1451-13

Трошак: 2.825.000 рубаља.

Верзија фабрике за поправку аутомобила Рјажски је у много чему слична претходном моделу, али има компактнију величину. Захваљујући томе, аутомобил је идеалан за градове са густим зградама и ограниченим простором.

МК-1451-13 је инсталиран на шасији ГАЗон НЕКСТ. Може радити са стандардним контејнерима (0,75 м3). Има атрактиван изглед захваљујући употреби технологија савијања и ласерског резања, као и одличне структурне крутости. Вреди напоменути да је тело такође потпуно запечаћено, а сви његови делови се подвргавају висококвалитетној антикорозивној обради, што омогућава продужење века трајања смећа чак иу деструктивном окружењу.

При наручивању путем интернета треба обратити пажњу да је стандардна варијација камиона за смеће дешњак (проналажење манипулатора). Међутим, фабрика на захтев врши и леве узорке. Могуће је наручити систем управљања манипулатором директно из кабине.

Добра основна опрема, која укључује хидрауличне вентиле италијанске производње, црева високог притиска израђена у складу са европским ДИН стандардом, као и заптивке за хидрауличне цилиндре Буссак-Схамбан са опсегом радних температура од –30 до +80 ° Ц.

• Атрактивна цена;
• Запечаћено тело;
• Дуг радни век;
• Могућност наручивања додатних опција и модификација;
• Добра основна опрема.

• Мало тело (међутим, аутомобил је постављен као компактан);
• Низак степен збијања - до 2,5;
• Нема ручног учитавања;
• Стандардни манипулатор није баш издржљив.

Камион за смеће има корисну запремину тела од 8 м3 и способан је за превоз отпада тежине до 2520 кг. Капацитет заптивања пресе је до 2,5 пута.Поред стандардног манипулатора носивости од 700 кг, постоје и могућности дизајна са повећаном снагом. Тип мотора - дизел. Стандардна шасија је ГАЗ-Ц41Р13.

Камиони за смеће са задњим утоваром

Ова врста посебне опреме технолошки је напреднија и прикладнија, међутим, и као резултат тога, скупља је и захтевнија за одржавање. Ове аутомобиле комуналци често купују у великим градовима - упркос својој цени, они се савршено носе са разним задацима, а због високог степена компресије у стању су да превозе више терета, што омогућава флоти да смањи број коришћених возила.

• Прилагођавање различитим контејнерима и врстама посла;
• Практично нема расипања отпада;
• Безбедност - ван аутомобила нема покретних делова;
• Аутоматски режим и могућност ручног учитавања.

• Цена и цена услуге;
• Модели са високим нивоом збијања, по правилу, производе се у иностранству и коштају два до три пута више од руских колега.

Важна чињеница - шасије белоруске / руске производње погодније су за земљане путеве од западних конкурената.

ГеесинкНорба ГПМ ИВ

Цена: 15 500 321 рубаља.

Као што назив одељка имплицира, механизам за утовар ових аутомобила налази се на задњој страни каросерије. Такви камиони за смеће често се могу наћи у готово свим комуналним предузећима у Русији. Међутим, ако говоримо о одређеном моделу, тада је холандска компанија ГеесинкНорба већ дуго лидер. Њихови модели имају веома различит фокус и функционалност, али најпопуларније решење са добрим односом цене и квалитета је ГПМ ИВ. Међу карактеристикама надградње издваја се поузданост и способност дуготрајног рада у тешким условима.

Вреди напоменути да камион за смеће има прилично напредан дизајн заснован на јединственим технологијама. Дакле, механизам за пресовање је способан да произведе невероватно висок степен сабијања, који достиже 7. Такође, важна иновација компаније у одлагању смећа - већина аналога пресова отпад, одмарајући их на горњем делу тела, што доприноси брзом хабању главних делова. Инжењери ГеесинкНорба отишли ​​су даље у овом питању и створили систем који је у стању да равномерно распореди смеће по телу, чиме не само да штити од превременог хабања дела машине и продужава животни век, већ и повећава корисну запремину резервоара. То такође укључује могућност утовара расутог отпада - ширина отвора за утовар једнака је ширини целог тела, тако да не би требало да буде проблема са гломазним предметима у градској употреби.

Сама тела се производе у разним варијацијама - од 12 до 28 м3, међутим, без обзира на величину, направљена су од челика Хардок и Домек, који има одличне квалитете и омогућава вам дуго рад под озбиљним оптерећењем.

Такође, овај модел се често користи за транспорт предмета велике величине до депонија или станица за преношење отпада. Иначе, уређај за подизање машине је мултифункционалан и има капацитет дизања до 1 тоне, што му омогућава рад са апсолутном већином контејнера који се користе у Русији. Још једна занимљива карактеристика ГеесинкНорба ГПМ ИВ је ручно спуштање крова гротла доњом шипком приликом утовара великих врећа за отпад.

Узимајући у обзир чињеницу да се производња електричних аутомобила активно развија у свету, ГеесинкНорба већ развија аутомобиле са уградњом опреме на шасију опремљену електричним мотором.

• Практично за руковање;
• Много варијација и модела;
• Висок однос збијања;
• Уједначена расподела отпада;
• Могућност утовара расутог отпада;
• Чврст и издржљив челик Хардок и Домек;
• Велика носивост;
• Носивост манипулатора.

• Трошкови;

Главне техничке карактеристике: стандардна шасија МАН ТГМ 19.250, запремина каросерије - 21 м3, гориво - дизел, заптивка 7: 1, носивост манипулатора до 800 кг.

КО-440В ново

Трошак: 4.752.000 рубаља.

Домаћи произвођачи такође имају на располагању добре моделе, а један од њих је КО-440В нови, произведен у фабрици комуналног инжењерства у Арзамасу. Као што видите из „новог“ префикса, реч је о измењеној верзији популарног камиона за смеће, који је добио увећану каросерију за 3 м3, као и већи коефицијент збијања (могуће је ручно подесити притисак који ствара притисна плоча). Запремина резервоара вам омогућава да лако напуните 100 европских стандардних резервоара од 1,1 м3.

Од предности, вреди истакнути хидрауличне цилиндре постављене на бочним зидовима. Ово решење помаже у продужавању животног века, а такође у великој мери поједностављује процесе поправке.

Каросерија је направљена од потпуно металне плоче, има сферне бочне зидове (ојачане закривљеним профилом), који делују као укрућења, чиме повећавају чврстоћу и издржљивост тела. Иначе, све ове иновације су присутне с разлогом - тело је заиста дизајнирано за велика оптерећења. Занимљива карактеристика је ојачано дно канте за утовар (дебљине 8 мм). На захтев купца, фабрика производи кутлачу од трајног челика ХАРДОКС 400.

Процес пресовања је такође редизајниран тако да је укупно време циклуса смањено на 25 секунди. Још један плус је потпуно истовар отпада из канте - у њој нема остатака. Присуство клизног вентила за одводни систем из кашике такође ће бити врло корисно, што у великој мери поједностављује рад на ниским температурама. Недвосмислена предност, која се не може занемарити, је велики размак од тла. И премда је првобитно дизајниран да повећа способност преласка са различитих делова на депоније, чак и на обичним путевима у неким земљама ЗНД, овај фактор ће бити значајан плус.

Занимљиво је да стандардни комплет укључује „кецељу” - уређај који онемогућава просипање честица отпада током истовара. Опционо се може купити систем за вагање резервоара који може препознати резервоаре по броју. Могуће је наручити и уградити портални грабеж (помоћу њега можете укрцати гломазни отпад до 3 тоне).

• Једноставност одржавања и поправке;
• Добра снага тела;
• Ојачана канта за утовар;
• Могућност наручивања модела израђених од чврстог и издржљивог челика ХАРДОКС 400;
• Одводни одвод из канте;
• Велики размак од тла (погодан за земљане путеве и депоније);
• Укључен „прегача“;
• Доступност додатних опција.

• Време притиска;
• Цена је виша од цене домаћих конкурената (мада ако је сматрамо јефтиним аналогом ГеесинкНорба ГПМ ИВ, онда куповина изгледа оправдано).

Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КамАЗ-53605, капацитет каросерије - 19 м3, гориво - дизел, заптивка од 2,5 до 7, носивост: отпад до 7275 кг, манипулатор до 800 кг, порталски прихват до 3000 кг.

Фарид Т1

Цена: на захтев на званичној веб страници (на основу многих фактора).

Ово је још један „странац“ који се добро укоренио у постсовјетској стварности. Главна предност италијанског камиона за смеће, поред поузданости, јесте, наравно, и то што је тежак, што значи да је у стању не само да превезе значајне количине отпада, већ и да се квалитативно сабије, транспортује и истовари (независно, овај процес је у потпуности механизован) без губитка садржаја. Значајно је да је поред аутоматског утовара, ФАРИД Индустрие С.п.А. Такође је дизајниран за ручно сакупљање чврстог отпада, што значајно проширује опсег могућности ове машине.

Тело "Италијана" је оквир направљен од цеви квадратног пресека. Унутра је резервоар направљен у облику челичне сфере, чији је материјал отпоран на деформације и уништавање.Захваљујући употреби чврстих челичних лимова, зидови имају добру крутост и такође правилно распоређују оптерећење. Иначе, облик резервоара олакшава потпуно испуштање течности, што спречава рђу и корозију.

Хидраулични цилиндри, попут домаћег КО-440В нови, постављени су изван тела и истовремено су додатно заштићени преклопним плочама. Сам систем збијања две плоче које се крећу дуж вођица. Али аутоматско истовар одвија се захваљујући закривљеној плочи, која се одликује великом чврстоћом и обликом који олакшава уклањање свих нечистоћа. Такође је вредно напоменути да је нагињање канти за смеће опремљено евро хватаљком и покровном шкољком и у складу је са ДИН стандардом.

Стандардна варијација ФАРИД Индустрие С.п.А. ради са контејнерима запремине не више од 1,1 м3, међутим, на захтев, компанија производи и инсталира портални утоваривач до 8 м3.

• Потпуна аутоматизација;
• Хеави-дути;
• Могућност ручног утовара;
• Тело је чврсто, издржљиво и отпорно на деформације;
• Систем за одвод течности;
• Уједначена расподела оптерећења;
• Хидраулични цилиндри се ваде и додатно заштићују;
• Широк спектар могућности;
• Печат 6: 1.

• Цена;
• Потешкоће са поправком.

Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КАМАЗ, МАЗ, капацитет каросерије - 19 м3, гориво - дизел, заптивач 6: 1.

Хидро-Мак

Цена: 6 114 242 рубаља (цене се веома разликују у зависности од шасије и додатних опција).

Али ово је заиста напредна машина, способна не само да превози смеће и има уграђени систем за прање канте за смеће. Изгледа нешто компликовано, али овај модел је већ присутан на путевима Русије и стекао је одређену популарност.

Сам систем за прање налази се на задњем делу тела и састоји се од пара млазница, чија се ротација може контролисати и притисак може подесити у распону од 80-100 бара. Сам бункер камиона за смеће има запремину од 19 м3. А одмах иза возачеве кабине постављен је резервоар за слатку воду од 1900 литара. У просеку се за једно прање резервоара потроши до 20 литара воде. Са просечним капацитетом пумпе од 45–66 л / мин, можете да оперете око 2–4 контејнера у минути (15 до 30 секунди по резервоару). Значајно је да се сва прљава вода сакупља у посебном резервоару нешто мање запремине (1400 м3). Занимљиво је да комплет за испоруку укључује пиштољ за ручно прање, који омогућава, ако је потребно, да очисти саму машину или подручје на коме постоје канте за смеће.

Међутим, погодност има цену у дословном смислу - додатни резервоари коштају, имају пристојну тежину, а системима је потребно гориво за рад. Такође, обавезно узмите у обзир да ће у многим регионима Русије рад машине бити тежак током хладне сезоне. Међутим, уз додатну накнаду, произвођач опрема аутомобиле системом за грејање воде, тако да све зависи само од финансија. Још један непријатан тренутак у раду таквих инсталација је бука - мало је вероватно да ће становници оближњих кућа ценити заиста гласан звук система за прање у 6 ујутру. Међутим, као што је горе поменуто, аутомобил није масован на постсовјетском простору, међутим, већ је стекао одређену популарност као универзална комунална техника.

• Универзални аутомобил;
• Квалитет и поузданост;
• Огроман број додатних опција;
• Инсталација за прање;
• Могућност ручног прања;
• Добар ниво збијања;
• Јефтина и практична шасија КАМАЗ.

• Трошкови;
• Рад током хладне сезоне може бити ограничен;
• Бука;
• Ниска преваленција у земљама ЗНД.

Главне техничке карактеристике: стандардна шасија КАМАЗ, Митсубисхи Фусо, капацитет каросерије - 18 м3, гориво - дизел, заптивач 6: 1. Произвођач нуди велики број модификација које суштински мењају и карактеристике и цену аутомобила.

Сумирајући

Данас се на тржишту комуналне опреме дешавају велике промене - стари, гломазни и неефикасни камиони за смеће постепено замењују нове моделе огромном листом могућности.Међутим, упркос свим напорима инжењера, трендови последњих година остали су непромењени - камиони за смеће са бочним утоваром постепено одлазе на депонију, губећи од аутомобила са задњим утоваром. Да, све док имају једну значајну предност - трошак. Међутим, мултифункционалност, погодност, ефикасност и сигурност (вреди истаћи одвојено, јер када се бочни механизми за утовар подигну на висину од 3 метра, док задњи они ретко прелазе летвицу од 1,5 метра) све више и више комуналних предузећа напуштају доказане моделе у корист нових производа.

Поред тога, шема задњег утовара подразумева ручно утовар, што је понекад једноставно неопходно, а такође има и већу способност заптивања. И дугорочно гледано, куповина таквог аутомобила је исплатива - у њему се налази више смећа, што значи да је у стању да превози робу у мање пута, што вам омогућава уштеду на гориву, па чак и на броју аутомобила. Међутим, данас је избор комуналних возила толико велик да је сасвим могуће узети аутомобил за било које потребе, од јефтиних и једноставних за одржавање домаћих модела до скупих технолошких гиганата на глобалном нивоу.