Classificação máxima de detectores de radar (detectores de radar) por preço e qualidade em 2020

A melhor forma de evitar situações curiosas na estrada é conhecer perfeitamente as regras da estrada. Mas às vezes há momentos em que isso não é suficiente. Para salvar a vida de alguém ou chegar a tempo para uma tarefa importante, as regras da estrada devem ser quebradas. A lei é indestrutível e nenhuma violação é justificada. Para aumentar as chances de não entrar em câmeras ou postos de polícia de trânsito, a melhor opção seria um detector de radar.

O anti-radar é um dispositivo técnico que permite determinar, em uma determinada área, interferências criadas de forma não natural com base no funcionamento das radiofrequências e na modulação do sinal correspondente. Funciona criando sua própria interferência na área, que retorna ao centro da fonte.

Classificação desses dispositivos

• Por modo de operação.
• Ângulo de envolvimento. Pode ser com direção oposta, passando ou combinada
• Incorporado ou não incorporado.
• Com base na faixa de frequência. Basicamente, esses modelos funcionam como policiais.
• Detectores de radar que cobrem uma faixa de 360 ​​graus. Eles também funcionam com base em um navegador e conexão via satélite.

Os detectores de radar são proibidos em muitos países, mas esse território do CIS pode ser usado. Tudo devido ao fato de que com a ajuda de tal técnica é fácil escapar da perseguição ou fugir da polícia. Ou seja, há um risco maior de roubo de carro ou a porcentagem de motoristas que violam regularmente as regras de trânsito.

Recomenda-se adquirir um detector de radar para você, dependendo do ângulo de visão e do alcance de uso. Se a cidade de residência for pequena, então a usual com um ângulo de visão de 180-220 graus e uma distância de trabalho de até 1 quilômetro é o suficiente. Em grandes assentamentos, esses indicadores devem ser várias vezes melhores. Você não precisa montá-lo sozinho. Deixe os profissionais fazerem, pois com instalação inadequada a obra também pode sofrer.

Como escolher o detector de radar certo - no vídeo:

No mundo, essa direção na tecnologia tem um círculo bastante estreito, porque os dispositivos não são necessários ou recomendados para integração em um carro. Em 2012, para aumentar ligeiramente as vendas, decidiu-se combinar um DVR e um detector de radar. Como os primeiros são muito difundidos e populares, decidimos fazer um chamado híbrido para aumentar um pouco o valor no mercado.

Antiradar, ou, como também é chamado, um detector de radar, é mais frequentemente usado como um meio de evitar o encontro com policiais. Muitos experimentos e testes foram realizados, que conseguiram mostrar quais modelos de tais radares passaram nos testes com dignidade e enganaram a polícia.

Se você olhar com mais detalhes, é fácil ver que uma determinada parte dos detectores de radar tem um pouco mais de recursos do que os modelos padrão.

Classificação dos detectores de radar para 2020

Assinatura Digma SafeDrive T-1000

Um dispositivo com um receptor de laser. Trabalha nas bandas: K, Ka, Ku, X. Entre os radares detectados: Strelka, Avtodoria, Kordon e Robot. O dispositivo possui um receptor VCO, que melhora a seletividade e reduz a interferência, o que significa que o falso disparo do detector de radar é improvável.

Entre as configurações do dispositivo:

• Análise de assinatura, responsável por minimizar o número de falsos positivos;
• Modo cidade - esses parâmetros permitem reduzir a sensibilidade do detector, lançar filtros adicionais e melhorar o funcionamento do anti-radar, levando em consideração o aumento do nível de emissão de rádio espúria;
• Modo "Track" - essas configurações, ao contrário, aumentam a sensibilidade do dispositivo, o detector de radar detecta medidores de alta velocidade a uma distância maior, enquanto o número de alarmes falsos não aumenta;
• Modo "Auto" - o radar determina a escolha das configurações adequadas por si, iniciando vários filtros e definindo o nível de sensibilidade.

O dispositivo é capaz de desativar a análise de certas faixas de frequência ou alguns modos em que os radares rodoviários operam, o que reduz a probabilidade de ativação errônea e reduz o tempo de identificação do sinal de radar que se aproxima.

As dimensões do dispositivo são 74x108x30 mm, pesa 124 g, é equipado com tela sensível ao toque e é fixado à superfície com fita adesiva.

O antiradar pode ser usado em temperaturas de -20 a +70 graus Celsius. A corrente consumida é 350 mA.

O custo do Digma SafeDrive T-1000 Signature é em média de 8.000 rublos.

• O receptor está sintonizado em um grande número de frequências;
• Existe uma função para minimizar falsos positivos;
• Configurações úteis dependendo do ambiente;
• Condições operacionais de ampla temperatura;
• A presença de proteção contra detecção VG-2.

• Não identificado.

Toque-me RÁPIDO 3

O aparelho possui receptor laser e opera nas faixas de frequência K, Ka, X, sendo capaz de detectar os radares "Strelka", "Robot", "Avtodoria", "Cordon". O detector a laser possui um ângulo de 360 ​​graus.

Você pode ativar um dos modos disponíveis: Cidade (2 níveis), Rodovia (2 níveis), Automático. Os intervalos individuais podem ser desativados. Os 4 filtros existentes permitirão que você configure mais corretamente o detector de radar.

Dimensões do aparelho: 69x109x26, pesa 117 g, display - simbólico. Você pode prendê-lo com uma ventosa ou um tapete.

O consumo atual é de 250 mA, o detector será capaz de operar sem problemas na faixa de temperatura: -20 - +70 graus.

O preço médio do Playme QUICK 3 é de 7.000 rublos.

• Ampla faixa de temperatura de operação;
• A presença de vários modos que reduzem o erro quando acionados;
• Amplo ângulo de visão do receptor;
• A presença de 4 filtros para reduzir o falso disparo;
• Funcionalidade de bússola eletrônica;
• A presença de proteção contra detecção VG-2.

• Não identificado.

Digma SafeDrive T-800 GPS

Dispositivo com detector de radiação laser capaz de operar nas bandas K, Ka, Ku, X, e detectar radares dos tipos Strelka, Avtodoria, Cordon e Robot.

A presença dos modos: Cidade (3 níveis), Rota e automático, assim como a funcionalidade de exclusão parcial de faixas, permite minimizar acionamentos errados.

O detector de radar, com dimensões de 74x108x30 e peso de 124 g, pode ser fixado em fita adesiva. A informação é refletida em um display simbólico.

Modo de trabalho: -20 - +70 graus. Consumo de corrente - 350 mA.

O custo do antiradar GPS Digma SafeDrive T-800 é de 7.000 rublos.

• 4 faixas de trabalho;
• Disponibilidade de modos especiais para condições ambientais específicas;
• Há proteção contra detecção de VG-2;
• Capaz de trabalhar em várias temperaturas.

• Não identificado.

SilverStone F1 Sochi Z

Outro detector de radar com receptor de laser. As gamas estão à sua disposição: Ka, Ku, X, Ultra-K, K e detecção dos tipos de radares mais populares: Avtodoria, Kordon, Strelka e Robot.É possível detectar um radar com operação de curto prazo (POP). O detector a laser possui um ângulo de visão de 360 ​​graus, possui um detector de radiação a laser (800-1100 nm) O processamento do sinal é digital.

Entre os modos úteis: análise de assinatura, 3 níveis no modo Cidade, configurações "Trail" e automático. Existe uma funcionalidade de certos intervalos.

Você pode consertar o detector de radar usando uma ventosa ou fita adesiva, os dados são exibidos em um display de caracteres. Funciona no mesmo modo que os dispositivos descritos acima.

Custo médio SilverStone F1 Sochi Z - 7.800 rublos.

• Modo amplo de faixas rastreadas, incluindo radares com operação de curto prazo;
• Configurações para condições ambientais específicas;
• Amplo ângulo de visão do detector;
• Capaz de trabalhar em diferentes temperaturas.

• Não identificado.

Toque-me RAPIDAMENTE

Playme QUICK é um modelo chique, no qual as características básicas de qualquer detector de radar são inerentes. Características do desenvolvimento permitem responder a todos os territórios da ex-URSS. Playme QUICK ajudará uma pessoa a detectar facilmente vários obstáculos indesejados e outros objetos não naturais. O detector possui um ângulo de visão de 360 ​​°.

O receptor laser opera em três bandas, K, Ka e X. Suporta o modo POP. Capaz de detectar dois tipos de radares: Flecha e Robô. Você pode configurar os perfis Cidade, Rodovia ou Automático. A capacidade de ignorar intervalos individuais também está disponível.

• Uma bela tela OLED que facilita a visualização da atividade suspeita.
• O círculo de visão é bastante volumoso. Isso tornará mais fácil detectar objetos indesejados a uma distância razoável.
• Lindo modelo GSM com sinal forte. Ele aciona e analisa rapidamente o terreno, o que permite que você veja vários objetos não naturais em um território bem estabelecido.

• Um processador que se danifica facilmente em caso de trabalho prolongado.
• Uso bastante primitivo, limitando a funcionalidade, que é bastante diversa.

O custo médio é de 6.900 rublos.

Street Storm STR-9900EX GL

O desempenho deste detector de radar é alto e facilita o disparo. Existe uma opção grande e poderosa de Sensibilidade Extrema. Graças a esse recurso exclusivo, a velocidade do detector de radar ultrapassa todos os recordes. Existe um GPS com uma grande lista de câmeras policiais que lhe permitirá contornar facilmente as zonas "perigosas". Um sistema de aviso de laser com um ângulo de visão de 360 ​​graus torna mais fácil e simples evitar reuniões desnecessárias.

O dispositivo identifica facilmente os tipos populares de radares: Arrow e Robot e faz isso nas bandas K, Ka e X. Ele lida com os modos: Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X, POP, F-POP, Instant-On.

Para otimizar o trabalho, 4 filtros são integrados ao detector de radar e há perfis usados ​​em quase todos os lugares: Cidade, Rodovia e Automóvel.

O dispositivo compacto (dimensões em mm: 70x115x31) pode ser fixado por meio de uma ventosa, o consumo atual é de 250 mAh. Existe uma função de economia de energia.

• Opção exclusiva de sensibilidade extrema. Ótima opção que a maioria dos detectores de radar não tem.
• Resposta imediata e fácil trabalho em equipe.
• Compacidade. O tamanho pequeno permite que você instale o detector de radar em qualquer lugar conveniente.

• Corpo vulnerável. O plástico com o qual o detector de radar é criado é bastante leve e fino.
• Devido ao fato de que vem com muitas funções em um tamanho compacto, o que às vezes faz com que reinicie.
• Preço relativamente alto.

O custo é de 5900 rublos.

Neoline X-COP 7500

O fabricante coreano lançou no mercado o Neoline X-COP 7500, que possui um grande conjunto de mapas e listas. As opções simples e multifuncionais neste detector de radar são facilmente controladas por humanos. O sistema intuitivo, com a capacidade de reconhecer áreas perigosas em 360 °, detecta facilmente mudanças atípicas e fora do padrão no objetivo da câmera.

Neoline X-COP 7500 possui um banco de dados bacana que está em constante atualização. Os sinais mostram com antecedência situações perigosas para os motoristas em potencial. Mas na Europa, você só pode usá-lo como um navegador.

Ele pode ser usado para identificar dois tipos de detectores de radar - Seta e Robô. Os intervalos já são familiares: K, Ka e Kx.

Existem modos de cidade, rodovia e auto-ajuste. O modo X-COP permitirá que você altere as configurações sem intervenção humana, com base na velocidade do veículo. Portanto, até 40 km / h não haverá notificações de voz, mas apenas exibir na tela, acima de 40, mas até 70, o modo cidade é ativado, e se 71 km / h for excedido, o dispositivo funcionará de acordo com as configurações de trilha.

• Tela grande com visão de 170 graus;
• Resposta rápida a possíveis áreas perigosas;
• Função de seta;
• Atualizações constantes do sistema de zonas perigosas no mapa de cidades e países.

• Para consertar o aparelho no carro, é preciso pedir a ajuda de especialistas;
• Às vezes, o radar é desligado automaticamente, perto das fronteiras dos países da CEI;
• Corpo fraco.

O custo é de 7.900 rublos.

Prestige RD-301

O sistema de controle simplificado permite que algumas pessoas entendam rapidamente o controle sem usar instruções. O Prestige RD-301 não mostra nenhuma leitura incorreta. De acordo com todas as respostas analisadas dos motoristas, o detector de radar nunca estava errado. Existe um ajuste de alertas, que é fácil de ajustar para a própria pessoa. O incrível ângulo de visão é de 360 ​​graus, ou seja, não funcionará dirigir para a zona cega.

Faixas nas quais o dispositivo é útil: K, Ka, X. Além disso, suporta Ultra-K, Ultra-X (radares com sinais de pulso). Há um conjunto de configurações Cidade e Rodovia. Apenas um tipo de dispositivo está disponível para definição - Seta.

O gadget é preso ao painel com uma ventosa.

• A distância de resposta do radar é de cerca de 800 metros. Isso permitirá que até os amantes da velocidade mais fervorosos saibam com antecedência que existem câmeras ou postos policiais à frente;
• O ângulo de visão é de 360 ​​graus, o que permite analisar uma grande área com um diâmetro de 1600 metros para a presença de quaisquer dispositivos;
• O sinal sonoro tem a capacidade não apenas de ser tornado "grave para agudo", mas também de alterar o timbre do próprio som;
• Há proteção contra detecção de VG-2.

• Os botões são fortemente fundidos com o corpo, o que às vezes é inconveniente de usar;
• Visor pequeno. Durante o dia, é difícil ver o que isso mostra. Ao anoitecer e à noite essa falta é imperceptível;
• Apenas dois grupos de configurações;
• Um tipo de radar identificável.

Custo: 3300 rublos.

SUPRA DRS-iG77VST

SUPRA DRS-iG77VST é fabricado na Coréia do Sul. O trabalho do radar começa a se manifestar longe de possíveis perigos potenciais, câmeras, postos policiais. A distância é de impressionantes 2,2 km. Compacto e fácil de operar. e um campo de visão de 360 ​​° fornecerá informações sobre perigos potenciais, independentemente da direção.

O dispositivo pode registrar a operação dos radares Robot e Strelka em três faixas: K, Ka, X. Para otimizar a fixação, os seguintes modos são instalados: Cidade (três níveis), Rota, Automático.

Este detector de radar é protegido por VG-2.

Consome 200 mA, pode operar no modo de economia de energia.

Funciona em temperaturas de -20 a +50 graus.

Fixado à superfície com uma ventosa.

• Ler a maioria dos impulsos dos sistemas policiais;
• Botões brilhantemente salientes que são fáceis de pressionar, mesmo em estradas ruins;
• Tela brilhante que é visível mesmo sob forte luz solar.

• Sinal de som fraco;
• Corpo vulnerável;
• É muito difícil consertar. O uso dos serviços de assistentes é recomendado.

O custo médio é de 6.000 rublos.

Whistler 119ST +

Totalmente adaptado às estradas modernas dos países da CEI, Whistler 119ST + mostra resultados excelentes e de alta qualidade. O trabalho de notificação é feito por meio do piscar da luz de alguns botões. Ou seja, os sons não interferem na condução na estrada. A facilidade de uso é que a maioria dos recursos avançados estão ausentes. O detector de radar pode varrer uma área em 360 graus.

A recepção de laser é capaz de detectar o radar do tipo Strelka, enquanto ele próprio ficará oculto pela proteção VG-2. Os modos disponíveis irão ajudá-lo a trabalhar com eficácia nas bandas K, KA, Ku e X: City e Track.

O aparelho possui uma base pré-instalada de radares e videoclipes, inclusive Avtodoria.

O antiradar consome 200 mA, se desejar, pode ligar economizando energia. Faixa de temperatura de trabalho: -10 +70 graus.

A montagem é uma ventosa.

• Caixa fosca para fácil uso em clima quente e sem nuvens;
• Existe uma possibilidade real de conectar sinais sonoros, o que, juntamente com os flashes coloridos, elimina a possibilidade de descuido por parte do motorista;
• O controle está concentrado em três botões. Ou seja, qualquer pessoa pode lidar facilmente com a gestão.

• Tão simples. É improvável que ele seja capaz de captar a maioria das frequências únicas;
• Sem intervalo de resposta preciso;
• Um pequeno número de tipos de radar disponíveis para definição.

O custo é de 5.200 rublos.

KARKAM STEALTH 3+

Devido ao fato de que o desenvolvimento foi em vários modelos, KARKAM STELS 3+ acabou por ser o melhor. Possui controle quase perfeito (com ângulo de visão de 360 ​​°). A combinação de sinais sonoros e exibição de informações na tela torna mais fácil e simples eliminar os encontros desagradáveis ​​nas estradas e a capacidade de evitar a maioria dos perigos.

O dispositivo detecta radares Strelka e Robot, incluindo aqueles que operam no modo de sinais de curto prazo. Faixas de trabalho: K, Ka, X. Existem modos úteis: Cidade e Rodovia, bem como 4 filtros predefinidos e a capacidade de excluir faixas selecionadas.

O dispositivo conectado a uma ventosa pode operar em temperaturas de -20 a +60 graus, enquanto consome uma corrente de 200 mA.

• Atualizações constantes;
• Um receptor sensível que determina com precisão possíveis ameaças na estrada;
• Sistema de filtragem de sinais.

• Falta de funcionalidade básica. Em seu lugar estão outras opções, por isso a pessoa terá que primeiro ler e estudar as instruções;
• Muito pequeno. As dimensões durante a condução às vezes fazem com que você perca tempo extra quando o sinal é desligado;
• Localização dos botões. O botão "menu", que na maioria das vezes é adquirido, fica mais distante, o que causa desconforto na gestão.

O custo é de 5.000 rublos.

Sho-Me G-700STR

Um dispositivo poderoso que pode lidar com a captura de todas as frequências permitidas de postos policiais, carros no território da Rússia. Existem apenas dois tipos de obras - Rodoviária e Municipal. Dependendo do modo selecionado, um recurso de sinalização 360 ° intuitivo é usado. Se o sinal de um carro da polícia na cidade for capturado, o dispositivo primeiro analisa seu movimento; se o carro da polícia apenas passar, o radar não dará sinal.

Eficiência ainda maior pode ser alcançada pela capacidade de desabilitar bandas individuais, bem como a funcionalidade de proteção do VG-2.

O dispositivo compacto é fácil de instalar usando uma ventosa ou fita adesiva. É capaz de analisar com sucesso o espaço circundante em temperaturas de -20 a +70 graus.

• Mente intuitiva. A capacidade de notificar o motorista apenas quando há um perigo real;
• Controles lindos concentrados em três botões;
• Um display versátil que exibe facilmente todas as informações ao motorista, mesmo com iluminação forte.

• Funcionalidade limitada em termos de opções.
• Uma distância de 1200 metros para uma cidade grande é boa, mas por fora será um pouco curta.
• Não há possibilidade de personalizar seus parâmetros.

O custo é de cerca de 6.000 rublos.

Neoline X-COP 4000

Um representante confiável tem um conjunto padrão de todas as opções, incluindo "cidade" e "rodovia". O modelo Neoline X-COP 4000 funciona perfeitamente e é capaz de prever possíveis rotas de movimento de carros de polícia em todas as direções possíveis. O ângulo de visão de 360 ​​° é prova disso.

Três faixas de resposta - K, Ka e X, suporte para Ultra-K, Ultra-X e a presença de proteção contra detecção são fatores adicionais da eficácia do anti-radar.

Ele é capaz de detectar localizadores de direção de alta velocidade, como Strelka e Robot.

• Distância de trabalho longa. Dentro de um raio, o radar opera a 1,5 km, o que significa que um círculo com um diâmetro de 3 km mostra zonas de perigo potencial. Na cidade, este é um indicador bastante decente.
• As atualizações do banco de dados funcionam regularmente, com um intervalo de duas semanas. Ou seja, é fácil prever quando será atualizado. Isso minimiza a operação incorreta ao usar o instrumento.
• Capacidade de baixar atualizações de forma automática e independente.

• Os botões são muito escorregadios, razão pela qual o dispositivo raramente será capaz de alternar ou desativar a opção na primeira vez.

O custo é de 5900 rublos.

Conclusão

Isso não quer dizer que o anti-radar seja obrigatório para o motorista na estrada, mas seus benefícios são indiscutíveis. Sua principal função é alertar as pessoas sobre áreas perigosas e recomendar o cumprimento das regras e limites de velocidade.

Pelo fato do detector de radar reconhecer câmeras e postagens em um grande território, o motorista conhece com antecedência todos os locais perigosos, isso reduz não só o risco de violação das regras, mas também a possibilidade de se envolver em um acidente. Prevenido vale por dois.