Ranking das melhores motos para iniciantes em 2020

Sempre houve muitas pessoas que querem unir a estética de dirigir veículos de duas rodas com motor, o que não é surpreendente, pois a velocidade, a liberdade de movimentos e a capacidade de dirigir off-road atraem muitos.

Mas além do espírito de liberdade e do sentimento de pertencer à cultura do motociclista, as motocicletas têm aplicações bastante práticas. É a capacidade de manobrar livremente entre as filas de carros em engarrafamentos, permitindo chegar rapidamente ao local desejado ou, por exemplo, escolher uma bicicleta todo-o-terreno, conduzi-la mesmo no deserto.

No entanto, ao dirigir um veículo tão inseguro, tenha cuidado e siga as regras de segurança necessárias. Sem falar que é preciso fazer um treinamento em uma escola de motociclismo e tirar a carteira.

No artigo de hoje, daremos uma olhada em vários modelos de motocicletas que são boas para iniciantes e daremos algumas dicas para escolhê-los.

Dicas básicas para iniciantes

1. Você nem sempre precisa pegar uma motocicleta direto do compartimento do passageiro
   Os cavalos de ferro de duas rodas perdem valor rapidamente e, após um ano de uso, seu preço pode cair cerca de 30%, mesmo que o proprietário tenha cuidado, apreciado e realizado a inspeção no prazo. No entanto, se você decidir levar algo em torno de 2-3 mil dólares, então é melhor levar uma modelo do salão, você ainda não economizará muito com isso.
2. Não leve motocicletas muito velhas
   Também é melhor não levar "homens velhos" que estão em uso há muito tempo, uma vez que um preço inicial atraente no futuro provavelmente resultará em substituição cara e complexa de muitos componentes, pintura, ajuste fino e outras coisas completamente não atraentes para um iniciante.
3. Não há necessidade de levar motocicletas potentes e rápidas
   No início da carreira no motociclismo, é preferível prestar atenção aos modelos com uma condução mais suave e silenciosa. Eles são mais fáceis de operar, permitindo que você adquira rapidamente a experiência necessária e aproveite a direção sem medo de ferimentos graves por cometer um pequeno erro.
4. Pegue modelos populares no mercado
   Mesmo levando uma motocicleta totalmente nova, mais cedo ou mais tarde você terá de consertar e / ou comprar peças de reposição para ela. Portanto, se você não quer passar longas noites sem dormir procurando peças raras para seu modelo quase exclusivo, você deve levar algo mais comum. Além disso, os modelos populares são mais fáceis de vender depois que você se cansa disso.
5. Menos plástico
   Por melhor que você estude em uma escola de motociclismo, quedas e danos à bicicleta são inevitáveis, e o plástico tende a arranhar e quebrar rapidamente e, em geral, não tolera danos tão bem quanto as peças de metal. Apesar do fato de que sua substituição geralmente custa um bom centavo.

Motocicletas

Lifan KP150

de 1400$

O primeiro em nossa lista será um modelo de orçamento bastante decente projetado para dirigir em estradas, o qual o fabricante não privou de bom desempenho.

Seu motor pequeno e não muito potente tem um sistema de refrigeração a líquido que o protege de superaquecimento de forma confiável. Isso minimiza a possibilidade de quebra do motor devido ao calor excessivo.

A transmissão de seis velocidades fornece menor consumo de combustível ao dirigir na estrada e também permite uma temperatura do motor ligeiramente mais baixa e menos vibração durante a condução.

Em termos de design, aqui a linha KP150 sempre se distinguiu por um estilo atraente e austero e elegância, sem esquecer de proteger as pernas do proprietário, e os arcos de proteção laterais ajudam a minimizar os danos ao cair para o lado.

O modelo 2015 não sofreu grandes alterações, mantendo o mesmo estilo e tornando-se um pouco mais minimalista devido ao fato de que o fabricante removeu alguns elementos de design desnecessários.

Sobreviveu um enorme farol que, em comparação com a linha do modelo de 2014, agora emite melhor a luz e, devido ao uso de policarbonato em vez de plástico, tornou-se ainda mais confiável e não amarelece com o tempo.

O painel é quase totalmente digital, com exceção do velocímetro. Os números de distância e transmissão são maiores do que na versão 2014.

No entanto, a principal vantagem desta unidade sempre foi sua indestrutibilidade quase completa. Esta motocicleta pode resistir a quedas, calor e manuseio moderado. Se, além disso, a manutenção for realizada dentro do prazo, você não precisa se preocupar em parar em algum ponto no meio do caminho.

Ao mesmo tempo, tem um preço muito atraente, você pode comprá-lo no salão por $ 1400. Pesquisar mais barato neste caso não faz muito sentido, já que você não economizará muito, mas poderá encontrar um modelo com defeito.

Especificações	Lifan KP150
Ano de emissão	2015
Poder do motor	15 hp
Velocidade máxima	120 km / h
Peso da motocicleta	138 kg
Volume do tanque de gasolina	13 litros
Consumo de gasolina	2,5l / 100 km
Altura do assento	Sela de 790 mm

• Indestrutibilidade quase completa, especialmente quando manuseada corretamente;
• Design elegante e conveniência, devido ao tamanho e forma bem escolhidos do assento, é conveniente para quase qualquer pessoa andar nele;
• Baixo consumo de combustível, o que será especialmente útil se você tiver um orçamento pequeno para manutenção de motocicletas;
• Boa capacidade de resposta e fácil manuseio, em parte devido à baixa potência e peso leve;
• Um preço que é mais do que justificado para uma motocicleta.

• Aqui, vale destacar apenas casos especiais de casamento, como, por exemplo, um elástico de má qualidade do amortecedor de corrente;
• A qualidade do plástico não é muito alta.

Bajaj 220 Avenger

preço: a partir de 2300 $

Este modelo, que veio direto da ensolarada Índia, pertence à classe "cruiser". É ótimo para dirigir nas estradas da cidade, apesar do fato de que muitos possam pensar que tais motocicletas se destinam apenas a dirigir em trilhas desertas e desertas.

Não se confunda com a produção indiana, já que muitos modelos de motocicletas famosos agora são fabricados na mesma fábrica de Bajaj.

O Avenger tem um design típico de cruzeiro com um assento grande e confortável que é extremamente confortável para sentar, no entanto, devido à sua altura baixa, pode não ser muito confortável para pessoas com mais de 180 cm.

Cilindrada do motor apenas 220 m³, o que é suficiente para um passeio tranquilo pela cidade. Embora a descrição geralmente indique uma velocidade de 130 km / h, é problemático acelerar mais de 100 km / h, portanto, se você quiser dirigir, é melhor levar outra coisa.

Devido ao seu tamanho pequeno e peso leve, ele é adequado para se mover em congestionamentos de tráfego, pois pode rastejar em quase qualquer espaço entre as máquinas.

Ele está indo bem no manuseio, então mesmo que você gire o acelerador muito bruscamente ou baixe a embreagem, nada de crítico acontecerá e, além disso, ele tem um bom sistema de freios.

Em geral, esse modelo é quase ideal para um motociclista iniciante, principalmente quando você pensa no custo.

Especificações	Bajaj 220 Avenger
Ano de emissão	2017
Poder do motor	20 hp
Velocidade máxima	130 km / h
Peso da motocicleta	154 kg
Volume do tanque de gasolina	14 litros
Consumo de gasolina	3l / 100 km

• Manobrabilidade e manipulação.A motocicleta manobra bem entre os fluxos de carros nos engarrafamentos, ao mesmo tempo que apoia os erros dos iniciantes;
• Conforto de direção, que é alcançado por um design de assento de sucesso;
• Um preço que justifica plenamente todas as suas poucas deficiências.

• Altura baixa da bicicleta, o que pode causar alguns problemas para pessoas altas;
• Baixa velocidade máxima.

Kawasaki Ninja 250R

preço: a partir de 3000 $

Para os novatos que buscam um design atrevido e atrevido, mas que também são sensatos o suficiente para não comprar motos de corrida potentes que podem facilmente ficar danificadas, este modelo da Kawasaki é um ótimo ajuste.

Parece quase indistinguível de seus irmãos mais velhos de grande cilindrada e parece uma moto esportiva realmente agressiva na frente, mas seu motor é projetado para fornecer torque mais alto, o que reduz sua potência de pico.

Em geral, esse modelo possui um motor bastante moderno, que é apenas um sistema de injeção de combustível com duas válvulas borboleta para cada cilindro, mas apenas uma é controlada pelo piloto. O segundo é controlado pelo computador de bordo. Isso permite que você obtenha uma distribuição uniforme do torque, o que é bom para o bom funcionamento do motor.

O torque máximo é de 15.000 rpm e honestamente acelera até esse valor sem muito esforço por parte do motorista. Ao mesmo tempo, ele desliza suavemente e não irá rolar se você exagerar um pouco com a alavanca do gás.

A velocidade máxima de 160 km / h é atingida sem problemas e com uma parada também não haverá dificuldades graças ao excelente sistema de travagem.

Com tudo isso, a motocicleta é bastante compacta, o que a torna confortável para andar entre os carros em um congestionamento.

"A propósito, sua cor brilhante e perceptível é outro motivo para considerar a compra, já que os motoristas verão claramente de longe."

Vale a pena notar alguns inconvenientes devido às especificidades do design de tais modelos de corrida, aos quais você deve se acostumar.

• Um excelente motor moderno que é bastante difícil de matar e, ao mesmo tempo, reage de maneira muito suave e delicada ao controle;
• A capacidade de manobra e o controle derivam das especificidades da operação do motor, portanto não será difícil lidar com isso;
• O controle da caixa de câmbio é digno de um elogio especial, seu funcionamento é quase invisível, como deveria ser;
• Agradável e agressivo, mas ao mesmo tempo um design bastante ergonômico.

• Plástico caro para o caso. Portanto, você precisa manusear esta motocicleta com cuidado, caso contrário, substituir o plástico original em caso de queda custará cerca de US $ 600-700.
• Muitas pessoas reclamam do assento desconfortável, mas este é o caso da maioria das bicicletas esportivas.

Especificações	Kawasaki Ninja 250R
Ano de emissão	2008-2012
Poder do motor	33 cv
Velocidade máxima	160 km / h
Peso da motocicleta	170 kg
Volume do tanque de gasolina	18 litros
Consumo de gasolina	4l / 100 km
Altura do assento	Sela 780 mm

Honda CB400SF

preço: a partir de 2500 $

Se você prefere o clássico, o CB400SF da Honda é uma boa opção. Esta motocicleta é produzida desde 1999 e, durante esse tempo, seu design não mudou muito. Algumas mudanças foram feitas até 2007, mas no geral ainda é o mesmo bom e velho modelo clássico.

Este modelo já é mais potente que os anteriores, chega a ter 53 cavalos de potência a bordo, o que lhe permite desenvolver uma velocidade impressionante de 185 km / h. Ao mesmo tempo, embora sua massa seja maior do que a das bicicletas discutidas acima, o controle é suave e confortável, embora tenha um motor bastante potente com um volume de 400 m³ e injeção de combustível com refrigeração líquida em modelos posteriores.

A moto se sente segura em congestionamentos de tráfego urbano e em estradas secundárias, supera bem pequenos buracos e se estabeleceu com bastante sucesso para iniciantes devido ao seu controle extremamente conveniente e despretensioso.

Em geral, a confiabilidade é outra característica positiva deste "colosso".A julgar pelas avaliações, quase nenhum dos usuários teve problemas com o motor, e as peças que podem falhar, como um relé-regulador, são baratas e fáceis de substituir (cerca de 1.000 rublos e 5 minutos de trabalho em um serviço de carro).

Como esta bicicleta é conhecida há muito tempo e tem conseguido se recomendar, você não pode comprá-la no salão, mas sim procurar uma usada, já que há muitas ofertas para sua venda tanto em Moscou como no interior.

Deve-se ter em mente que provavelmente você o comprará quase do mesmo iniciante que você, portanto, é necessário examinar cuidadosamente a cópia comprada para ver se há danos.

Voltando ao design, gostaria de observar que não importa o quanto amemos as motocicletas em sua forma original, ainda é altamente recomendável colocar melhorias como:

1. Arcos de proteção, que permitirão manter alguns elementos do case intactos ao cair de lado;
2. Pára-brisa, que será especialmente útil em velocidades acima de 120 km / he acima. Mesmo que você não planeje dirigi-lo assim, coloque-o assim mesmo, para maior comodidade.

Especificações	Honda CB400SF
Ano de emissão	1999+
Poder do motor	53 cv
Velocidade máxima	195 km / h
Peso da motocicleta	168 kg
Volume do tanque de gasolina	18 litros
Consumo de gasolina	4-8l / 100 km
Altura do assento	Sela 760 mm

• Alta fiabilidade. As chances de quebra são extremamente raras e qualquer coisa que quebrar pode ser alterada de forma fácil e fácil. Além disso, o modelo é muito popular e as peças sobressalentes não serão difíceis de encontrar;
• Velocidade e manobrabilidade. A motocicleta se sente bem em quase qualquer parte da estrada, embora possa atingir uma velocidade razoavelmente alta;
• Excelente manuseio. A motocicleta perdoa a maioria dos erros comuns.

• Garfo dianteiro bastante macio, portanto, recomenda-se colocar molas mais rígidas para evitar solavancos desagradáveis ​​em solavancos;
• Nos modelos antigos de 1997, o regulador do relé costuma quebrar, então você tem que carregá-lo com você. Felizmente, aprender a mudar não é difícil.

Suzuki V-Strom 650 2011

preço: de 4.500 a 7.000 $

Uma bicicleta enorme que se adapta a qualquer tipo de passeio. Você pode dirigi-lo com segurança pela cidade, ele tolera bem viagens longas e também se sente bem ao dirigir off-road. Mas é importante notar que este é um colosso bastante grande, destinado a pessoas altas com pernas longas.

Como a bicicleta foi projetada mais para viagens longas, ela está equipada com um grande assento que evoca associações persistentes com um sofá. Embora o layout dos controles seja mais parecido com uma bicicleta esportiva, não compromete a usabilidade de forma alguma.

O assento é muito confortável, de modo que mesmo em uma viagem longa, cerca de 500 quilômetros, seu quinto ponto provavelmente não vai notar. Numerosas análises de usuários confirmam isso.

A propósito, por falar no posicionamento cômodo das alavancas de controle, esta também é uma encomenda completa aqui, sua localização é intuitiva e tudo é de fácil acesso. Exceto talvez o tacômetro, do qual é bastante inconveniente ler as leituras.

A suspensão permite que você circule em quase todas as estradas ou mesmo off-road, exceto talvez em áreas extremamente intransitáveis, para as quais motocicletas especiais foram desenvolvidas.

Graças ao novo motor, que está instalado desde 2011, a resposta do acelerador é mais suave e macia, e o torque e a potência são distribuídos uniformemente por toda a faixa de rotação, o que é sem dúvida uma grande vantagem para iniciantes.

Tudo isso, aliado ao bom funcionamento da caixa de câmbio, torna o controle desta bicicleta simples e conveniente, e ela se comporta de forma bastante estável em altas velocidades, para que você possa acelerar com segurança até cerca de 150 km / he não perder o controle.

Especificações	Suzuki V-Strom 650 2011
Ano de emissão	desde 2011
Poder do motor	65 cv
Velocidade máxima	185 km / h
Peso da motocicleta	220 kg
Volume do tanque de gasolina	22 l
Consumo de gasolina	5,5 l / 100 km
Altura do assento	Sela de 835 mm

• Confiabilidade. Devido à alta qualidade de todos os componentes, este modelo raramente quebra;
• Praticidade e ergonomia. Dirigir esta motocicleta é um prazer devido ao assento confortável e à interface intuitiva;
• O manuseio incrível permite que você se sinta confiante rapidamente, mesmo para motociclistas novatos;
• Versatilidade. A bicicleta rodará facilmente em quase qualquer estrada ou direção.

• Preço. No CIS, o preço é um pouco caro, mas você pode encontrar um bom modelo usado a um preço decente.

Honda CBR 600

preço: cerca de 6000$

Para iniciantes absolutamente desesperados que estão prontos para saltar em uma bicicleta de alta velocidade potente e não querem ouvir nenhum aviso, você pode recomendar esta Honda.

Este modelo está equipado com um motor potente de 102 cavalos com volume de 600 m³, o que em parte dá a ela o direito de ser chamada de motocicleta de corrida. Esse motor permitirá que você acelere até 100 em 3 segundos e, em seguida, alcance uma velocidade de 220 km / h.

A rigor, não é adequado para um iniciante, mas os parâmetros gerais são ligeiramente inferiores aos das contrapartes de alta velocidade, o que pode não permitir que ele mate imediatamente.

A principal diferença da bicicleta esportiva clássica aqui é o design não muito esportivo, que para um iniciante será uma vantagem, porque com uma potência do motor bastante alta, ele tem a oportunidade de sentar com relativo conforto sem a necessidade de se enrolar em um ajuste esportivo, após o qual suas mãos e costas doem.

As rodas sobre rodas aqui são estritamente fundidas, o que geralmente é dado como certo para essas motocicletas. O quadro é feito inteiramente de aço para uma direção mais segura.

O motor aqui, embora potente, ainda é mais silencioso e silencioso do que outras bicicletas esportivas, embora o gás tenha que ser ajustado com muito mais precisão do que nos modelos descritos acima. As engrenagens mudam com bastante facilidade e suavidade e geralmente não há problemas com isso.

A moto se sente bem na estrada devido à sua alta manobrabilidade e também é bastante leve. O sistema de frenagem aqui é simplesmente excelente, o que não é apenas agradável, mas uma necessidade, já que você tem que frear em alta velocidade, e qualquer atraso pode ser fatal.

Pode ser inconveniente operar em baixas rotações devido às características do motor projetado para altas rotações, mas no autódromo mostra toda sua considerável potência, permitindo desenvolver velocidades superiores até mesmo às indicadas nas características técnicas.

Embora seja inferior em velocidade às bicicletas desportivas clássicas, mas tendo conduzido a uma velocidade elevada de 200-250 km não sentirá fadiga, ao contrário das bicicletas ultra-rápidas mais potentes.

Especificações	Honda CBR600F
Ano de emissão	desde 2011
Poder do motor	102 cv
Velocidade máxima	220 km / h
Peso da motocicleta	210 kg
Volume do tanque de gasolina	6,5 l
Consumo de gasolina	8,5l / 100 km
Altura do assento	Sela 800 mm
Aceleração para 100 km / h	3,5 s

• Um motor potente que permite desenvolver rapidamente altas velocidades, o que será agradável para quem gosta de conduzir;
• Manuseio estável e suave em comparação com primos de alta velocidade;
• Design prático e ergonômico que o deixará confortável mesmo depois de dirigir muitos quilômetros;
• Surpreendentemente baixo consumo de combustível para um modelo semelhante;
• Excelente sistema de travagem que permite parar rapidamente a bicicleta mesmo a velocidades muito elevadas;
• A estrutura toda em aço faz você se sentir mais seguro.

• Em baixas velocidades, o motor se comporta de forma muito caprichosa, por isso é difícil dirigi-lo em congestionamentos;
• É melhor substituir o pára-brisa padrão por um mais alto se for fazer viagens longas.

Conclusão

Não se preocupe muito na hora de escolher sua primeira motocicleta, você precisa dela principalmente para se acostumar e entender como dirigi-la. Depois de andar de skate por algumas temporadas, você provavelmente desejará mudar para algo mais poderoso e rápido.

Mas mesmo escolhendo uma motocicleta calma e obediente, você deve seguir rigorosamente as regras de segurança e não se esqueça de fazer um treinamento em uma autoescola, caso contrário sua carreira no motociclismo pode terminar em fracasso.