A luz é lembrada na escuridão. O interesse por uma lâmpada de carro surge alguns segundos depois que ela se apaga. A motivação para escolher substituir é a principal coisa a queimar. No entanto, nem tudo é tão simples. O desempenho dos dispositivos de iluminação dos veículos é um dos fatores que afetam a segurança no trânsito. E tão sério que as "Regras da Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa" nº 37, que regulamentam os padrões básicos para a segurança de veículos rodoviários, dedicam uma seção inteira aos requisitos para dispositivos de iluminação de veículos e introduzem marcações especiais para lâmpadas automotivas aprovadas para uso na UE.
As lâmpadas automotivas funcionam em condições especiais de operação: mudanças bruscas de temperatura, vibração de componentes e conjuntos, tremores causados pelas condições da estrada. Esses e outros elementos de influência influenciaram na formação dos recursos de design, esse tipo de componentes do conjunto completo de veículos.
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As lâmpadas automotivas são compostas por três partes principais
As marcações localizadas na base, e às vezes na lâmpada, são uma característica complexa de todas as partes da lâmpada. O conhecimento do significado dos principais símbolos de marcação é necessário para a escolha correta da substituição ou seleção de análogos para uma fonte de luz com falha.
A modificação mais comum para uso em faróis, como fonte de radiação de feixe alto e baixo. Flange - base metálica ou plástica para colocação da lâmpada e fixação da lâmpada no casquilho da luminária.
Eles têm uma base cilíndrica. Pinos redondos são colocados simetricamente na superfície da base para lâmpadas de filamento único ou compensados para lâmpadas de dupla hélice e lâmpadas coloridas de pisca-pisca. Este design da base fornece fácil substituição e aperto confiável de fixação nos soquetes do assento. A modificação mais antiga e difundida de lâmpadas automotivas até hoje.
Marcação: os pinos de deslocamento atendem P21 / 5W para duas lâmpadas de filamento e PY21W com uma lâmpada laranja para um sinal de mudança, tornando impossível fornecer uma lâmpada incolor.
Intradorso:
Eles são usados para iluminação interior e iluminação de matrículas.
A base dessas fontes de luz é o corpo do bulbo de vidro. Originalmente concebidos como lâmpadas de painel, mas graças à sua excelente funcionalidade, com o tempo, espalharam-se por todo o carro, substituindo outros tipos de lâmpadas.
O surgimento dos seguintes tipos de fontes de luz ao mesmo tempo foi uma verdadeira revolução técnica na indústria automotiva global. Na luta para aumentar o brilho da luz, os engenheiros automotivos enfrentaram o problema de fornecimento de energia, as lâmpadas convencionais de iluminação consumiam muito, reduzindo o recurso das unidades e aumentando o consumo de combustível. Como resultado de uma abordagem inovadora, surgiu uma linha de lâmpadas automotivas com um princípio de operação completamente novo.
Diferenciam-se de seus predecessores pelo fato de que um gás inerte é bombeado para o frasco, a espiral localizada em tal ambiente é aquecida a uma temperatura mais elevada, o que possibilita obter alto brilho do brilho, com um consumo de energia relativamente baixo. A história da fila de oração começa com o modelo H7. Eles têm um feixe de luz mais brilhante, mais concentrado e mais denso. A tecnologia desenvolvida nos modelos H8, H9, H11, potência e luminosidade permite sua utilização em veículos equipados com dispositivos de iluminação compactos.
O efeito xenônio, garantido pelo fabricante, significa uma luz mais brilhante + 50% em relação aos análogos de outros fabricantes, próximo ao espectro da luz do dia.
Os frascos são feitos de vidro de quartzo patenteado pelo fabricante, que pode suportar pressões muito maiores do gás injetado em seu interior. O resultado é: brilho máximo para um determinado tipo de fonte de luz e um espectro ideal, causando brilho mínimo para o tráfego que se aproxima.
O tempo de reação do motorista é o fator mais importante na prevenção de acidentes rodoviários. É quase impossível influenciar a taxa de reação individual, mas avisar com antecedência. A lâmpada Philips H1 3250K Vision Plus faz esse trabalho perfeitamente. O brilho da luz é 1,6 vezes maior do que o dos análogos, aumentando a zona de iluminação em 25 m.
O nome foi emprestado do gás de mesmo nome bombeado para os frascos dos primeiros modelos. Apesar da semelhança externa com as lâmpadas halógenas, o princípio de funcionamento das lâmpadas de xenônio é completamente diferente. A fonte de luz é um gás sob pressão e aquecido a uma determinada temperatura.Física do processo: uma corrente elétrica provoca uma descarga de arco entre dois eletrodos, o meio gasoso, aquecido a uma determinada temperatura, começa a brilhar.
O criador de tendências em lâmpadas de xenônio é a Philips, que no final dos anos 90 estabeleceu sua produção para várias marcas de carros europeus. Você precisa saber que, desde então, duas modificações dos faróis de xenônio foram preservadas:
A noite se transformou em dia, isso não é quando "noites brancas", mas a impressão após a instalação deste xenônio. O brilho do brilho aumentou em 1,5 vezes, alonga o cone de luz em 50 M. A composição espectral da radiação é muito confortável para a visão e não se cansa durante uma longa direção no escuro. Recomendado para instalação em veículos que operam principalmente à noite.
E sem isso uma das lâmpadas de máximos mais brilhantes, lançada como modelo = 50%, ficou fora da competição. O feixe é branco como a neve, longo, brilhante, saturado e uniforme.
Existem requisitos especiais para lâmpadas universais e a Philips Blue Vision cumpre-os perfeitamente. Um feixe de luz branco como a neve com um leve tom azulado não apenas ilumina o espaço, mas parece torná-lo um pouco mais limpo. E é claro que existe uma uniformidade do fluxo luminoso, característica deste fabricante, tanto no modo próximo quanto no modo distante.
Antes de migrar para os faróis dos automóveis, os LEDs como fonte de luz percorreram um longo caminho de desenvolvimento e aprimoramento em computadores, televisores e telefones. No início da viagem, eles foram usados, tanto dentro da cabine, para iluminar o painel, botões e displays. E depois disso, a compactação e o brilho proporcionaram-lhes um lugar entre as fontes de luz frontal e lanternas traseiras. As estatísticas confirmam: o uso de LEDs nas luzes de advertência do freio traseiro aumenta em 30% a velocidade de reação do motorista que segue o veículo.
As lâmpadas LED são equipadas com várias tampas para os faróis de xenônio e halogênio. Mas ao comprar lâmpadas LED, deve-se ter em mente que o LED pode demonstrar suas vantagens apenas em certas ópticas.
Clearliqht H7 -2800 lumens de brilho de fluxo luminoso falam por si, sem linha de corte (um dos fatores de ofuscamento do tráfego em sentido contrário).
Optima LED i-ZOOM, uma excelente lâmpada LED com uma luz brilhante, um radiador compacto que não requer alteração da cobertura do farol traseiro, um design original de LED na forma de um filamento de lâmpada halógena.
As lâmpadas listadas acima podem ser combinadas definindo uma modificação para o farol baixo e outra para o distante.
Uma mudança inesperada na situação do tráfego é uma das causas mais comuns de acidentes rodoviários. As condições meteorológicas se enquadram nessa categoria, e o nevoeiro é especialmente perigoso, pois priva o motorista dos preciosos segundos necessários para tomar uma decisão e reagir de acordo. Os faróis de nevoeiro projetados para neutralizar tais situações devem atender aos seguintes requisitos:
Líderes na produção de "faróis de nevoeiro": Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.
O PIAA 50XT é um modelo refletor retangular, fixado à carroceria do carro por meio de um suporte fixo incluso na embalagem. Ajuste simples da viga com fixação por parafuso M8 convencional.
Uma boa impermeabilização é obtida por vedações de borracha da entrada de energia e vedação do vidro de proteção. O kit inclui um kit de reparo e lâmpadas sobressalentes. O ponto de luz é caracterizado por uma ampla cobertura e um comprimento de 25-30 m.
O princípio de funcionamento deste dispositivo inovador é o seguinte: um feixe de laser, ao passar por um gás fosfórico, cria um brilho muito forte, que, refletido da lente, é espalhado uniformemente sem criar um feixe. Testes experimentais mostraram que faróis de laser iluminam a rodovia a uma distância de 600 m, completamente sem cegar o tráfego em sentido contrário. Infelizmente, ainda não existem lâmpadas laser, apenas faróis para carros promissores. Esta seção é apenas para fins informativos.
Ao escolher uma lâmpada para qualquer fonte de luz, há muitas nuances a considerar. Antes de colocar um produto inovador, você precisa se certificar de que ele não derreta a ótica do carro. Se houver uma amostra queimada, você pode pegar uma lâmpada por analogia. Ao fazer um pedido pela Internet, você deverá estudar cuidadosamente e preencher a marcação. Ao adquirir um produto, também é importante ler atentamente o rótulo. A marcação fora do padrão ou sua ausência pode indicar produtos falsificados.