Revisão dos melhores pneus Bridgestone em 2020

Para cada proprietário de carro, a questão de escolher pneus para seu carro é muito relevante. A mudança das estações frias e quentes implica uma mudança dos pneus sazonais. Pneus corretamente selecionados são uma garantia não só de uma direção confortável, mas, antes de tudo, da segurança do motorista e de seus passageiros. Vamos descobrir como escolher os pneus certos para o seu carro, bem como descobrir quais pneus Bridgestone são reconhecidos como os melhores em 2020.

Como escolher a borracha certa

Muitas vezes, mesmo os proprietários de automóveis experientes, ao comprar pneus, prestam atenção a apenas três critérios principais: sazonalidade, tamanho e tipo de banda de rodagem. Mas nem sempre isso é suficiente para garantir a máxima segurança em seus movimentos de carro. Vamos considerar com mais detalhes os parâmetros básicos e adicionais que devem ser considerados ao escolher os pneus.

Os principais critérios para a escolha de pneus

Os principais parâmetros para a escolha de uma borracha são: tamanho, padrão do piso e estação. Vamos considerar cada um deles com mais detalhes.

Tamanho padrão

Este parâmetro é considerado primeiro, porque o tamanho do pneu é selecionado de acordo com a marca do carro e é oferecido pelo fabricante. O cumprimento do tamanho é obrigatório. Na ausência de um tamanho exato, o fabricante oferece opções de substituição.

O conceito de tamanho de pneu inclui três indicadores: largura do pneu, perfil e diâmetro do aro. A marcação é colocada na lateral do pneu e tem a seguinte aparência: 205/55 R16. 205 - largura do pneu em mm; 55 - perfil em% (relação entre a altura do pneu e sua largura), 16 - diâmetro do aro em polegadas (diâmetro de pouso), R - desenho radial do pneu (se não houver letra, o desenho é diagonal). Cada um dos valores especificados no tamanho padrão é importante por si só, e você não deve experimentar instalar pneus com larguras de pneus ou alturas de perfil diferentes (não recomendadas pelo fabricante do carro). Isso tem consequências terríveis. Somente a instalação de pneus do tamanho padrão recomendado pelo fabricante garante um manuseio confortável e qualidades dinâmicas adequadas ao seu carro.

Instalar uma borracha mais larga do que o recomendado para dar ao carro uma aparência esportiva aumentará o peso do carro e, consequentemente, o consumo de combustível e a carga no chassi. Além disso, pneus mais largos aumentam o risco de aquaplanagem, bem como as distâncias de frenagem em estradas molhadas. O uso de mais largos é recomendado no verão, mas apenas dentro das opções do fabricante. Uma borracha mais estreita elimina todas as desvantagens acima de uma borracha larga. No entanto, isso reduz o manuseio do veículo em alta velocidade e aumenta a distância de frenagem.

Ao tentar instalar borracha com uma altura de perfil diferente (diferente da recomendada), você deve se lembrar de alguns pontos. Os pneus de baixo perfil (até 55%) proporcionam excelente maneabilidade em altas velocidades e curvas, mas ao mesmo tempo transmitem todos os desníveis da estrada, o que consequentemente afeta a suspensão, e também aumenta o risco de danos aos discos. Os pneus de perfil alto (60-75%) e perfil completo (mais de 80%) suavizam as imperfeições da superfície da estrada e são adequados para condições off-road, garantindo um funcionamento estável da suspensão. Mas aqui você também precisa ter cuidado. Instalar borracha com perfil mais alto que o recomendado piora o manuseio do carro nas curvas e deixa o carro “amassado”.

Experimentos com o diâmetro de patamar não funcionarão, porque deve necessariamente corresponder ao diâmetro dos discos em seu carro.

Padrão do piso

Faça a distinção entre padrões de piso simétricos e assimétricos. Pode ser não direcional e direcional. Vamos descobrir qual é a diferença.

A borracha com um padrão simétrico não direcional fornece um nível confortável de manuseio com um deslocamento medido e suave. Com o aumento da velocidade, eles reduzem suas propriedades de direção. Eles têm um baixo nível de ruído. Os pneus com este tipo de banda de rodagem podem ser reorganizados de um lado para o outro. A opção mais orçamentária.

Os pneus direcionais simétricos são projetados para uso em estradas molhadas e são resistentes à aquaplanagem. Em uma estrada seca, eles fornecem uma resposta rápida às mudanças nas situações de tráfego e fornecem estabilidade direcional. Eles ouvem bem o leme. Eles não podem ser movidos para o outro lado da máquina. Mais barulhento em estradas secas. Mais adequado para uso em estradas com boas superfícies. Eles são definidos na direção de rotação, que é indicada por uma seta rotulada Rotação.

O padrão não direcional assimétrico do pneu fornece contato estreito com a superfície da estrada, o que tem um efeito positivo no manuseio do veículo. Oferece desempenho máximo de manobra e alta velocidade. Uma borracha com este padrão tem um lado externo e um interno. Levando em consideração essas marcações, ele é instalado no disco. O lado externo é mais rígido com degraus maciços para uma boa aderência e facilidade de manuseio. O lado interno é mais macio e elástico com um grande número de ranhuras. Isso garante resistência à aquaplanagem e drenagem rápida da água. Dentre as desvantagens, vale destacar a inadequação para uso off-road e o alto custo.

Estação

De acordo com a estação de uso, os pneus de verão, inverno e todas as estações são diferenciados. É aconselhável mudar de pneus de verão para pneus de inverno quando a temperatura média diária é +7 C, porque em temperaturas mais baixas, os pneus de verão não serão mais capazes de oferecer uma aderência adequada, o que cria uma situação perigosa na estrada. A transição reversa para pneus de verão também deve ser orientada para a mesma temperatura média diária, porque com o aumento da temperatura do ar, os pneus de inverno perdem algumas de suas propriedades e não podem garantir totalmente o conforto e a segurança de dirigir. Os pneus para todas as estações não são uma alternativa completa aos pneus de verão e inverno. Eles são adequados para uso apenas em climas amenos, sem grandes mudanças de temperatura e sem precipitação na forma de neve.

Os pneus de verão são feitos de borracha mais dura, o que proporciona boa aderência à estrada e protege contra deformações ao entrar em contato com o asfalto quente. Ao escolher os pneus de verão, você deve prestar atenção ao padrão do piso. Para uma direção tranquila na cidade, um padrão simétrico e não direcional é adequado. Não é adequado para conduzir em estradas de terra. O padrão de piso assimétrico será mais versátil para verões secos e chuvosos. Mas comprar esses pneus pode ser caro.

Os pneus de inverno diferem dos de verão, em primeiro lugar, pela borracha e, depois, pelo desenho do piso e pela altura. Os pneus de inverno são mais macios e mantêm a elasticidade em temperaturas baixas e negativas. A escolha do padrão de banda dos pneus de inverno depende das condições de uso. Para condução fora de estrada e lama de neve, é melhor usar pneus com banda de rodagem alta (9-10 mm), cujo padrão consiste em vários quadrados e losangos localizados a uma grande distância uns dos outros. Este é um tipo de piso escandinavo.

Para conduzir em pista seca no inverno, são adequados pneus com uma altura do piso pequena (6-7 mm), um padrão diagonal e um grande número de canais de drenagem. Eles têm um índice de alta velocidade e desempenho decente de aquaplanagem. Este é o tipo europeu.O desempenho médio é obtido por pneus de inverno econômicos com uma altura de piso de 7-8 mm. Eles são projetados para uso urbano em baixas velocidades. Esses tipos de pneus não são cravejados ou de fricção. Além disso, existem pneus com pregos. Eles são projetados para dirigir em estradas geladas. Os pregos proporcionam uma boa aderência na estrada com neve. Mas esse tipo de pneu não é recomendado para uso em áreas urbanas, porque não possuem as características de direção necessárias em estrada seca e danificam a superfície asfáltica.

Critérios adicionais para escolher pneus

Quando você já tiver decidido o tamanho e a banda de rodagem dos pneus do seu carro, preste atenção a alguns pontos que a maioria dos motoristas esquece. Nomeadamente:

• índice de carga admissível;

Este parâmetro mostra a carga máxima possível no pneu quando este é usado na velocidade indicada pelo fabricante na forma de marcação. O índice é exibido como um número após as dimensões geométricas do pneu. Pode ser assim: 175/70 R13 82H, onde 82 é o índice de carga e H é o índice de velocidade. O índice 82 corresponde a uma capacidade de carga de 475 kg por roda a uma velocidade máxima de H - 210 km / h (a decodificação dos índices é feita em tabelas especiais ou de consultores). 475 é multiplicado por 4 (o número de rodas), obtemos 1900 kg - a capacidade de carga total. Inclui o peso do veículo, do motorista e o peso máximo permitido da carga transportada. É importante entender que você não deve se aproximar da capacidade máxima de carga de um carro, pois isso afeta negativamente o estado dos pneus e a segurança de movimento. Os pneus XL têm um índice de carga aumentado.

• índice de velocidade;

Este indicador é marcado com letras latinas e está diretamente relacionado à capacidade de carga do carro, conforme mencionado acima. Convencionalmente, mostra a velocidade máxima que o pneu pode suportar na carga especificada. Em pneus para automóveis de passageiros, os índices mais comuns (T-190 km / h; H-210 km / h) e de alta velocidade (V-240 km / h; W-270 km / h; Y-300 km / h).

• nível de ruído;

O ruído de um pneu afeta apenas o conforto do movimento, sem afetar as características de direção. O nível de ruído depende do padrão do piso. Como mencionado acima, o nível de ruído mais baixo é característico da borracha com um padrão de piso não direcional simétrico.

• data de fabricação;

A data de fabricação de um pneu também afeta seu desempenho. Mesmo se a borracha não for usada, é indesejável usá-la após 5-6 anos de armazenamento. A data de fabricação é um número de quatro dígitos dentro de uma oval. Por exemplo, a marcação 4310 indica que o pneu foi fabricado na semana 43 de 2010. Não é recomendável comprar borracha vencida, porque você não pode ter certeza do armazenamento correto por um período tão longo.

• aparência;

Em primeiro lugar, este critério reflete o armazenamento correto do pneu. Se mudou inicialmente de preto para cinza e ficou coberto de microfissuras, isso indica que está na rua há muito tempo, o que viola as condições corretas de armazenamento de pneus. Além disso, os pneus devem ter a forma redonda correta. As deformações resultantes de armazenamento impróprio geralmente causam desequilíbrios da roda que não podem ser corrigidos pelo balanceamento.

Melhores pneus Bridgestone para 2020

A Bridgestone é uma empresa japonesa de pneus para automóveis com mais de 80 anos de história. A utilização de novas tecnologias na produção torna os produtos deste fabricante um dos mais solicitados do mercado.

Observe que o custo é indicado para modelos de pneus com o menor diâmetro de aterragem. Isso sugere que com o aumento do diâmetro dos discos, o custo pode ser maior. Considere os melhores pneus Bridgestone na opinião dos motoristas.

Pneus de inverno Bridgestone

Gelo Blizzak

Pneus de fricção premium com índice de velocidade S (180 km / h) para automóveis de passageiros. Eles são caracterizados por alto desempenho, que está associado ao uso de um padrão de piso assimétrico.Além disso, as excelentes características de manuseio devem-se ao uso de um composto de borracha com estrutura porosa.

O padrão excepcional do piso promove uma drenagem rápida da água e fornece uma tração firme. A assimetria do padrão e o arranjo especial das lamelas e sulcos tornam a direção na estrada gelada e com neve estável e a frenagem segura.

Preço: a partir de 3620 rublos.

• o carro com esses pneus permanece controlável em várias condições de estrada (gelo, neve, lama, estrada seca);
• baixo nível de ruído;
• feito no Japão;
• benéfico devido à sua durabilidade.

• não encontrado.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Pneus sem pregos com índice de velocidade Q (160 km / h) para SUVs e crossovers. O modelo é apresentado em tamanhos padrão para rodas de 14-17 polegadas. Padrão de piso não direcional assimétrico. Na criação desses pneus, foi utilizada a tecnologia Run Flat, que permite rodar cerca de 80 km após um furo no pneu, mas a uma velocidade de no máximo 80 km / h.

A banda de rodagem assimétrica fornece o máximo de manuseio e estabilidade na estrada em todas as condições climáticas. A borracha microporosa inovadora absorve a água da área de contato, o que torna a aderência do piso o mais confiável possível. Este modelo de pneu oferece curvas mais precisas em altas velocidades, bem como estabilidade durante a condução em linha reta em alta velocidade, graças a um dispositivo especial de curvatura simétrica da parede lateral.

Preço: a partir de 3160 rublos

• Execute a tecnologia Flat;
• alta controlabilidade em várias condições da estrada;
• baixo nível de ruído.

• não encontrado.

Ice Cruiser 7000

Pneus cravejados com índice de velocidade T (190 km / h) para automóveis, jipes, especialmente concebidos para o inverno rigoroso. A gama desses pneus está disponível para rodas de 14-17 polegadas. Padrão de piso direcional simétrico. Os pinos de alumínio multifacetados fornecem excelente tração no gelo e na neve. A diferença na composição da borracha nas partes superior e inferior da banda de rodagem fornece uma fixação segura do pino e oferece proteção contra quedas. As paredes laterais reforçadas melhoram o manuseio do pneu em condições de neve profunda.

Preço: a partir de 3170 rublos.

• 16 filas de espinhos;
• evita derrapagens nas curvas;
• alta manobrabilidade do carro em condições de estrada difíceis.

• barulhento.

Pneus de verão Bridgestone

Alenza 001

Pneus de verão com classificações de velocidade de H a Y para SUVs e crossovers. O modelo é apresentado em pneus para rodas de 17 a 20 polegadas. O design especial do piso e os ombros arredondados ajudam a drenar a água de forma eficiente sob o pneu. Além disso, o design especial das áreas dos ombros da banda de rodagem limita a mobilidade dos blocos, mantendo a área de contato com sua forma e tamanho originais. Tudo isso contribui para o aumento da resistência ao desgaste dos pneus. O uso da tecnologia Nano Pro-Techt na criação de pneus aumentou a resistência à tração e à tração da banda de rodagem. Essa tecnologia também contribui para menos aquecimento dos pneus.

Preço: a partir de 6.900 rublos.

• não há aquaplanagem;
• resistente ao desgaste;
• tornar o carro o mais controlável possível ao manobrar e dirigir em alta velocidade, mesmo em uma estrada molhada;
• curta distância de travagem.

• faz barulho ao acelerar o carro e em altas velocidades.

MY-02 Sporty Style

Pneus de verão com índice de velocidade H, V e W para automóveis de passageiros com um estilo de direção esportivo. O modelo é apresentado em tamanhos padrão para drives de 14-18 polegadas. O design de piso direcional simétrico torna esses pneus versáteis e estáveis ​​em todas as condições. As ranhuras relâmpago no piso promovem uma drenagem rápida da água e uma maior aderência em estradas molhadas. Além disso, o tamanho máximo do remendo de contato obtido pela redução da curvatura do perfil garante excelente aderência em estradas secas e elimina o desgaste irregular dos pneus.

Preço: a partir de 2720 rublos.

• excelentes manobras, aderência e travagem em estradas molhadas;
• sem aquaplaning;
• preço acessível para pneus esportivos;

• comportamento inseguro em uma rotina;
• o ruído está dentro dos limites aceitáveis.

Turanza T001

Pneus de verão com índice de velocidade W e índice de carga aumentado XL para automóveis de passageiros. Aumentou a capacidade de controle em altas velocidades. Disponível em tamanhos para unidades de 14-17 e 19 polegadas. O padrão de piso assimétrico com três ranhuras longitudinais torna a máquina resistente à aquaplanagem, mesmo em altas velocidades. As áreas dos ombros mais rígidas protegem a borracha da deformação dinâmica nas curvas e manobras.

Custo: a partir de 4070 rublos.

• as partes laterais duras dos pneus os tornam resistentes a impactos e hérnias;
• torna a direção segura em estradas secas e molhadas;
• após a rodagem, o nível de ruído é reduzido.

• difícil e barulhento.

Dueler H / P Sport

Pneus de verão com índice de velocidade V-Y para carros e SUVs com estilo de direção de alta velocidade. O modelo é apresentado em tamanhos padrão para discos de 16-20 polegadas. Padrão de piso simétrico não direcional. Esta borracha foi projetada para uso em trilhas de alta velocidade. Excelente manuseamento em várias condições de estrada.

Custo: a partir de 7.040 rublos.

• resistente ao desgaste e resistente a impactos e hérnias;
• manuseio seguro e confiável em asfalto seco e úmido;

• forte e ecoante;
• não adequado para todo-o-terreno: sem aderência na lama e relva molhada.

Em resumo, é importante notar que a Bridgestone está entre os 5 maiores fabricantes de pneus hoje. Os pneus deste fabricante podem ser merecidamente considerados um dos mais confiáveis ​​no manuseio em diversas condições climáticas. Além disso, são caracterizados pela máxima resistência ao desgaste e resistência à formação de saliências e hérnias. Se procura segurança e agilidade no seu veículo, então os pneus Bridgestone são para si.