Beoordeling van de beste winterbanden 2020 voor Russische wegen

Er is nog maar heel weinig tijd voor de winter, dus het is tijd voor elke automobilist om aan winterbanden te denken. Het is immers van het geselecteerde type rubber dat bij het begin van koud weer niet alleen afhangt van de veiligheid van de bestuurder in ijzige omstandigheden en hevige regenval, maar ook van het comfortabele rijden op binnenlandse wegen. Rekening houdend met veel belangrijke factoren, hebben we een beoordeling samengesteld van de beste winterbanden 2020 voor Russische wegen.

Hoe te kiezen

Voordat u een bepaald merk kiest, moet u eerst het type begrijpen dat bij uw situatie past.
Er kunnen twee varianten zijn:

• Bezaaid. Geschikt voor gebieden waar de bestuurder in de winter regelmatig te maken heeft met ijs en zware regenval. De spikes op de banden zijn ontworpen om in het wegdek te snijden, waardoor de bestuurder uitglijden kan voorkomen. Het nadeel van deze banden is dat ze erg schadelijk zijn voor het asfalt.
• Wrijving of klittenband. Ze hebben geen noppen, maar onderscheiden zich door een grotere lamellen van de loopvlakblokken. Hechting op droog asfalt Velcro geleidt slechter dan rubber met spikes.

Andere selectiecriteria

Er zijn enkele belangrijke tips die bestuurders niet mogen vergeten:

• Als een bestuurder besluit de voorkeur te geven aan Russische R14-banden voor alle seizoenen, in plaats van zelfs goedkope winterbanden te kopen, moet hij begrijpen dat een dergelijke beslissing zeer riskant kan zijn. Universele banden voor alle seizoenen harden sneller uit, omdat ze niet van zo'n flexibel rubber zijn gemaakt als winterbanden. Vervolgens hechten 'all-season'-voertuigen zich niet goed aan het wegdek en wordt het moeilijker om op ijs of sneeuw te rijden.
• Om bij het kiezen niet in de war te raken, moet u op de symbolen op de zijkant van de band letten. Ze zullen helpen bepalen welke weersomstandigheden optimaal zijn voor een bepaald bandentype.
• Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de tests en beoordelingen van ervaren automobilisten, ze voeren tests uit op rubber op verschillende gebieden, ook op nat en droog asfalt. De tests kenmerken zich door het meten van acceleratie, brandstofverbruik en geluid. Ook worden de remeigenschappen en comfortcondities voor een bepaald type band bepaald.

Winter wegen

Voordat u nadenkt over welk bedrijf het beste banden voor het winterseizoen kan kiezen, moet u beslissen welk type wegen de overhand heeft in het gebied waar de auto zich constant bevindt, bijvoorbeeld ijzig of besneeuwd asfalt, smeltende sneeuw of gewoon droog wegdek.

Als rubber wordt gekozen voor een auto die constant in een milde winter rijdt in een stad waar wegendiensten stabiel en goed werken, dan zullen wrijvingsmaatregelen van pas komen, ermee rijden zal comfortabeler zijn en het wegdek is meer intact.

Maar in noordelijke winterse omstandigheden, met slecht schoongemaakte wegen en veelvuldig rijden op onverharde en offroad-oppervlakken, is het beter om te stoppen met uw keuze op rubber met spikes en van de beste kwaliteit, omdat de veiligheid en het gebruiksgemak van het voertuig hiervan afhangen.

Rijstijl

Voor automobilisten die van een rustige, langzame rit houden, zijn frictiebanden geschikt, maar roekeloze automobilisten met een agressieve rijstijl, veelvuldig abrupt starten en het kiezen van snelheidsmodi zijn beslist beter af met spijkerbanden.

Ervaring

Voor nieuwkomers die rijden, is het beter om rubber met spikes van dichterbij te bekijken, ze zijn veiliger en helpen veel kritieke situaties op de weg te vermijden. En voor chauffeurs die vertrouwen hebben in hun professionaliteit met een goede rijervaring, is klittenband precies goed.

Standaard maat

Nadat het type banden dat u nodig heeft is bepaald, moet u beginnen met het kiezen van de maat voor uw auto en wielen. Om lange tijd niet te raden, kunt u de aanbevelingen van de fabrikant gebruiken, deze worden meestal op de banden zelf weergegeven naast de indexen.

Indexen

Er zijn twee indices die u zelf moet bepalen voordat u winterbanden koopt.

• Snelheidsindex. Voor elk type band wordt dit bepaald tijdens de testrit en later gemarkeerd op het rubber zelf. Dit is de parameter van de maximaal toegestane snelheidslimiet om veiligheid en een zachte bediening te garanderen. Als tijdens het rijden de snelheid boven de parameterwaarde wordt overschreden, bestaat er een risico op een ongeval, evenals vroegtijdige slijtage en vervorming van de banden.

De snelheidsindexen die aan verschillende soorten rubber worden toegekend, kunnen als volgt zijn:

• T (tot 190 km / u) - typisch voor spijkerbanden.

Alle andere indices zijn in de regel toegewezen aan verschillende soorten klittenband:

• S - tot 180 km / u;
• R - tot 170 km / u;
• Q - tot 160 km / u;
• H - tot 210 km / u;
• V - tot 240 km / u;
• W - tot 270 km / u.

2. Naast de eerste index wordt meestal de index aangegeven, die de toelaatbare belasting bepaalt. Het wordt berekend op basis van het maximaal mogelijke gewicht van de auto. Voor personenauto's is dit cijfer niet zo belangrijk als voor cross-overs of SUV's.

Op prijs

Wanneer alle andere selectiecriteria zijn gedefinieerd, kunt u in alle opzichten letten op de kosten van het meest geschikte merk.

Verkoopstatistieken

Volgens de indicatoren van de afgelopen jaren is te zien dat automobilisten voor de winterperiode grotendeels de voorkeur geven aan modellen met noppen - bijna 75%. Klittenband is meestal goed voor ongeveer een kwart van de totale omzet per jaar.

gemiddelde prijs

Populaire modellen winterbanden kunnen worden onderverdeeld in drie prijsklassen:

1. Budgettair - goedkoop, met verschillende functionaliteit en kwaliteitsniveau, kan doen binnen:

• R14 tot RUB 2500;
• R15 tot 3000 roebel;
• R16 tot 4000 roebel;
• R17 tot RUB 6000

2. Middenklasse. Hier beginnen de minimumkosten vanaf 3000 roebel en kunnen oplopen tot 8000 roebel.
3. Premiumklasse - dit zijn de duurste en meest hoogwaardige banden van bekende merken, het bereik van hun prijsbeleid kan in het bereik van 4000-10000 roebel liggen. het land en de populariteit van de modellen van de fabrikant worden beïnvloed.

Videotips voor het maken van de juiste keuze van winterbanden:

Beoordeling van winterbanden van hoge kwaliteit

SUV VAN NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Een nieuw product van de Finse fabrikant voor SUV's en cross-overs. In dit model is het mogelijk om op vrijwel elk wegdek goede remeigenschappen te benadrukken. Alle voordelen van een soortgelijk product voor auto's zijn aanwezig, maar ook andere eigenschappen worden merkbaar verbeterd. Ze onderscheiden zich door een symmetrisch loopvlak met kristaldeeltjes in het rubber, het aantal lamellen is vergroot, ideaal voor rijden in alle winterse omstandigheden.

Hoeveel is - 10.800 roebel.

• Goede wegligging;
• je kunt niet bang zijn om in een sleur te vervallen;
• zelfverzekerd remmen op elk soort asfalt;
• uitstekende bediening;
• bijna stil;
• nogal zacht;
• de zijwand is duurzaam;
• betrouwbaarheid;
• lange levensduur.

• Er is een lichte gier op het asfalt;
• prijs;
• meer ontworpen voor stedelijke omstandigheden.

Een professionele recensie van dit bandenmerk - in de video:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Ideaal beschouwd op basis van de verhouding van twee parameters, betaalbare prijs voor goede kwaliteit. Productie - Polen. Er zijn uitstekende remeigenschappen zoals klittenband.

Op de wereldmarkt hebben ze zich bewezen als een betrouwbaar, duurzaam en veilig product. Gemoderniseerde technologieën die met succes werden gebruikt in eerdere modellen en innovaties maakten GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2-banden in trek bij automobilisten in heel Rusland.

Prijs - 5600 roebel.

Video-overzicht van kenmerken:

• Directioneel loopvlakpatroon;
• doordachte opstelling van hybride lamellen;
• uitstekende zelfreiniging;
• geoptimaliseerde loopvlakdruk;
• zelfverzekerde acceleratie.

• Akoestisch ongemak bij oneffenheden op het wegdek;
• De dunheid van de zijwand.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Een van de meest populaire modellen onder binnenlandse automobilisten, met een bovengemiddelde kwaliteit voor een betaalbare prijs. Bij het maken is gebruik gemaakt van een moderne rubbersamenstelling, waardoor het rubber een microporeuze structuur heeft, die in staat is een dunne waterfilm te scheuren, waardoor de grip van wielen op natte ondergronden toeneemt.

Het unieke loopvlakpatroon heeft een asymmetrisch ontwerp. Door de kleine groeven kan overtollig water het contactvlak niet bereiken en wordt het aquaplaning-effect voorkomen, wat meer veiligheid betekent bij het rijden op nat wegdek.

Gemiddelde prijs - 6500 roebel.

• Uitstekende tractie en grip op nat wegdek;
• goede richtingsstabiliteit in verschillende rijmodi, inclusief hoge snelheid en manoeuvreren;
• comfort met weinig geluid en trillingen;
• korte remafstanden ongeacht de omgevingsomstandigheden en de kwaliteit van het wegdek;
• bescheiden brandstofverbruik bij hoge snelheden.

• Lage zijdelingse grip op ijs;
• zwak remmen op nat asfalt.

Michelin alpin 5

De nieuwigheid van het Franse merk is gericht op gebruik in streken met milde winters. De belangrijkste nadruk wordt gelegd op het verzekeren van meer veiligheid tijdens het rijden, deze banden zijn niet geschikt om op ijs te rijden, maar ze zullen goed presteren op nat en besneeuwd asfalt.

De Michelin A5 heeft een hoog gegroefd directioneel patroon dat helpt om zijn eigen voetafdruk op sneeuw te creëren en zorgt voor meer stabiliteit. De locatie van de laterale groeven in de schoudergebieden draagt ​​bij aan een effectieve waterafvoer en vermindert het risico op aquaplaning. En de meerdere lamellen verbeteren de tractie op sneeuw.

Gemiddelde prijs tot 9.000 roebel.

• Goede grip;
• Een rubbersamenstelling met een hoog gehalte aan siliciumhoudende componenten, die elasticiteit biedt bij lage temperaturen;
• Het grotere aantal profielblokken zorgt voor een uitstekende tractie bij het rijden op besneeuwde wegen;

• Niet bedoeld om op ijs te rijden;
• Luidruchtig;
• Prijs.

Review van Michelin Alpin 5 winterbanden - in video:

Michelin X-Ice Xi3

Het wordt gewaardeerd om de stabiliteit van de prestaties volgens alle criteria in alle winterse omstandigheden. De fabrikant is gevestigd in Frankrijk en behoort terecht tot de leiders in de productie van autobanden. Dit model is een noviteit die een complex van innovatieve technologieën omvat. Fabrikanten zijn erin geslaagd het "Smart Spike" -concept te implementeren en hebben een werkelijk uniek product gecreëerd.

De binnenste loopvlaklaag bestaat uit een thermoactieve rubbersamenstelling die onder invloed van de omgeving van elasticiteit kan veranderen. IJskruimels worden verwijderd met behulp van de Ice Powder Remover-technologie, een systeem van 6 putjes rond elke spike, die de kruimels in zichzelf opnemen. De schoenplaat is ontworpen als een cilinder met een taps toelopende punt op een brede basis, wat zorgt voor een betrouwbaardere bevestiging van de schoenplaat.

Prijs - tot 8500 roebel.

• Laat zich goed zien op besneeuwd wegdek;
• Uitstekende bediening;
• Remprestaties op hoog niveau;
• Wisselkoersstabiliteit;
• Comfort in gebruik;
• Goed vermogen in het hele land;
• Rustig werk.

• Grip en richtingsstabiliteit op ijs zijn nog vrij zwak;
• Verhoogd brandstofverbruik.

Professionele beoordeling van de verdiensten en tekortkomingen van deze banden - in de video:

Hankook W419 iPike RS

De fabrikant van deze banden is een van de topbedrijven op dit gebied uit Zuid-Korea. De banden van dit model hebben een V-vormig directioneel symmetrisch loopvlak, het bestaat uit drie longitudinale rijen, die richtingsstabiliteit en grip op winterse wegen bieden.

Ook op het loopvlak aan elke kant zijn er afzonderlijke schouderblokken die verantwoordelijk zijn voor crosscountry-vaardigheid op een besneeuwde weg. De rubbersamenstelling die in dit model wordt gebruikt, verliest zijn elasticiteit zelfs bij vrij lage temperaturen niet; het bevat silicium, wat de hechting op asfalt helpt verbeteren.

Gemiddelde prijs - tot 6000 roebel.

• Uitstekende remprestaties op elk wegdek;
• Goede grip bij het rijden op opgerold en licht sneeuwdek;
• Wisselkoersstabiliteit;
• Lange levensduur.

• Niet geschikt om op smeltende sneeuw of hoge sneeuw te rijden;
• ongemakkelijk geluid is aanwezig.

Dunlop SP Winter Ice02

Dit Engelse merk is het oudste in de bandenindustrie. Het staat bekend om zijn constante innovatie in dit segment en daarom zal de nieuwe ontwikkeling ongetwijfeld veel autoliefhebbers bekoren.

Het eerste dat opvalt is het unieke eigenzinnige loopvlakpatroon, dat bestaat uit een groot aantal afvoergroeven die tegen het verkeer en in een scherpe hoek zijn geplaatst. De banden garanderen slipweerstand op de sneeuw en de noppen, die zich in 16 rijen bevinden, zorgen voor een optimale grip op ijs.

Prijs - tot 7500 roebel.

• Uitstekende remprestaties op besneeuwde wegen;
• Normale vaardigheid in het hele land.

• Op ijs is de grip slecht;
• Niet erg goed remmen bij rijden op nat asfalt;
• Lawaai;
• Merkbaar brandstofverbruik.

Videobeoordeling van Dunlop SP Winter Ice02 rubber:

Continental ContiIceContact 2

Dit is een geüpgraded model van een van de meest populaire producten van Duitse fabrikanten. Het aantal noppen in een nieuwe band bereikt bijna tweehonderd. Slimme noppen zijn ontworpen met kleinere afmetingen om schadelijke impact op het wegdek te minimaliseren.

Ook werd bij de vervaardiging van de spikes een nog betrouwbaardere lijm gebruikt, die bestand is tegen een grotere belasting dan het vorige model van het merk. De rubbersamenstelling is ook van verbeterde kwaliteit, waardoor de band flexibel blijft over een groter temperatuurbereik.

Prijs - tot 11.000 roebel.

• Uitstekende remprestaties onder alle omstandigheden;
• Goede grip op ijs en sneeuw
• Comfort in beheer;
• Passability;
• Stilte.

• Kosten.

Een gedetailleerde videobeoordeling van dit rubber:

Typen winterbanden

1. Rubber met een directionele afbeelding op het loopvlak zorgt voor meer zijdelingse stabiliteit van de auto. Ook hebben dergelijke banden in de regel een zeer goede weerstand tegen aquaplaning, omdat de patroonstructuur bijdraagt ​​aan de tijdige en hoogwaardige afvoer van water uit het contactpunt tussen de band en nat asfalt. Dit type band heeft een aanzienlijk nadeel: ze worden op een strikt gedefinieerde kant van de machine gemonteerd.
2. Met het omnidirectionele beeld liggen de zaken een beetje anders, dit zijn veelzijdige en betaalbare modellen. Ze zijn eenvoudig te bedienen en kunnen aan beide zijden van de machine worden gemonteerd. Voor het winterseizoen worden echter praktisch geen banden met een niet-directioneel patroon geproduceerd.
3. Bij offroad-loopvlakken onderscheiden de bandenprofielen zich door grote blokken die zich op een merkbare afstand bevinden, de lamellen zijn breed en diep met een oriëntatie voornamelijk over de band. Dit wordt gedaan zodat het voertuig de mogelijkheid heeft om in het hele land te rijden.
4. Maar bij hogesnelheidsbanden zien de loopvlakken er daarentegen uit met een groot aantal compacte en lage blokken en ondiepe lamellen. Het karakter van het beeld van dergelijke banden is voornamelijk directioneel, er zijn ook diepe afvoerkanalen in de lengterichting, wat bijdraagt ​​aan een meer tastbare richtingsstabiliteit.
5. Symmetrisch loopvlak is typerend voor veelzijdige goedkope modellen, zonder speciale voor- of nadelen, de indicatoren voor alle kenmerken zijn meestal gemiddeld.
6. Maar als de beschermer asymmetrisch is, combineert hij nogal wat verschillende kwaliteiten. De blokken van zo'n beschermer bestaan ​​uit twee delen, die elk verantwoordelijk zijn voor hun eigen actiegebied. Beide delen kunnen ook verschillen in rubberstijfheid om een ​​betere laterale stabiliteit te bereiken bij het nemen van bochten en het wisselen van rijstrook. Dergelijke banden hebben nadelen - het contactoppervlak met de weg is kleiner, wat betekent dat de effectiviteit van de eigenschappen van elk deel van de band ook afneemt, bovendien zijn modellen met een asymmetrisch beeld vrij duur door de complexiteit van de productie.

Dat is beter om te kopen

Op basis van welke kenmerken een keuze moet worden gemaakt, hebben we hierboven beschreven. Voor automobilisten die in standaard winteromstandigheden van de Russische Federatie leven, die een model winterbanden willen kopen dat optimaal is in termen van kosten en die voldoen aan de gebruikelijke kenmerken voor dit gebied, terwijl ze de voorkeur geven aan matige snelheid, zijn banden met een directioneel symmetrisch loopvlakpatroon voor offroad-rijden ideaal.

Ren plat

Dit is een technologie die wordt gebruikt bij de fabricage van banden voor midden- en premiumklassen, waardoor de auto in geval van overmacht zelfs met volledig drukverlies in het wiel kan rijden. De aanwezigheid van deze technologie in een band kan worden bepaald door de verdikte zijbanden, die verschillen in de hittebestendige rubbersamenstelling. Dankzij dit ontwerp wordt het gewicht van de auto vastgehouden door de rest van de wielen, waardoor de lekke band niet vervormt.

Wanneer is het beter om van schoenen te wisselen?

Volgens de aanbevelingen van bandenfabrikanten is het nodig om over te schakelen op winterbanden wanneer de gemiddelde dagelijkse luchttemperatuur gedurende meerdere dagen rond de 5-7 graden wordt gehouden.