Beoordeling van de beste motoroliën voor auto's in 2020

Op basis van de vereisten voor het besturen van een automotor, wordt de motorolie geselecteerd op basis van twee hoofdcriteria: het niveau van API-prestaties en de SAE-viscositeit. Daarom hebben chauffeurs veel vragen over welke olie ze het beste moeten kiezen. Om dit te doen, hebben we een beoordeling samengesteld van de beste motoroliën in 2020.

Het probleem van het kiezen van motorolie

Elke fabrikant probeert een olie te maken met een aantal unieke eigenschappen. Op basis hiervan is het erg problematisch om een ​​plausibele beoordeling op te stellen, omdat er een groot aantal fabrikanten op de markt is die zich bezighouden met de fabricage van vloeistoffen voor motoren. Om de juiste olie te kiezen, moet u de basissamenstelling kennen, die niet elk bedrijf onthult.

Er is bijvoorbeeld een soort smeermiddel dat is gemaakt met behulp van katalytische hydrokraaktechnologie, maar elk bedrijf noemt het anders. De een noemt het synthetisch, terwijl de ander het semi-synthetisch noemt. Dit is een soort marketingtruc.

Hydrocracking is slechts één type basisformulering. Het is een beetje dichter bij synthetische stoffen, maar dit betekent niet dat dergelijke olie synthetisch of semi-synthetisch is. Het is gemaakt van aardolie, maar als je er extra elementen aan toevoegt, is het van goede kwaliteit. Dergelijke olie doet qua kwaliteit niet veel onder voor synthetische stoffen, maar het kost veel minder.

Soorten autosmeermiddelen

Er zijn dus 4 soorten motoroliën:

• Hydrocracking;
• Semi-synthetisch;
• Mineraal;
• Synthetisch.

Mineraal

Deze oliën zijn zeer snel uitgeput. Een samenstelling van enorm veel toevoegingen kan je niet lang van dienst zijn. Ze zijn gemaakt van aardolie. Ze hebben verschillende ondersoorten:

• Olie;
• Aromatisch;
• Paraffine.

In zijn pure vorm wordt dit type smeermiddel uiterst zelden gebruikt, en wel op vrij oude auto's. Dergelijke samenstellingen hebben een sterke viscositeit, maar veroorzaken op verschillende plaatsen snelle slijtage van onderdelen. Moderne auto's krijgen alleen minerale oliën als ze de motor zo min mogelijk belasten. Maar zelfs bij minimale belasting raden experts aan om andere typen te gebruiken.

Synthetisch

De te dure prijs is het grootste nadeel van dit type. Maar kunststoffen rechtvaardigen zichzelf 100%, omdat ze effectief zijn bij extreme temperaturen en ook aanzienlijke belastingen op de motor overbrengen. Ja, de prijs is misschien niet voor velen geschikt, maar de kwaliteit van het product is ongeëvenaard.

Semi-synthetisch

Compromis-semi-synthetische opties verschillen ten goede van minerale opties. Omdat ze vloeiender zijn, een stabielere samenstelling hebben en in het algemeen zijn gericht op gebruik bij matige motorbelasting.

Hydrokraken

Ze lijken qua kenmerken op synthetisch, maar qua samenstelling zijn ze praktisch identiek aan minerale.Deze mengsels moeten snel worden vervangen, net als minerale. Marketeers van dit type adverteren met het doel om de verkoop te verhogen als synthetisch, maar toch zijn ze niet zo effectief. Maar ze zijn beter dan mineralen in het werk en goedkoper dan "synthetische stoffen" in prijs.

Classificaties van motorolie

Er zijn 5 classificaties van motoroliën. Dit zijn rassen volgens:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

SAE-classificatie

Volgens deze classificatie wordt de verandering in olieviscositeit bepaald afhankelijk van het temperatuurregime. Volgens dit criterium worden 3 soorten smeermiddelen onderscheiden:

• Winter. Ze zijn het meest vloeibaar. Hierdoor kan de machine starten bij vriesweer. Het wintergezicht wordt aangeduid met de letter W. Bij een omgevingstemperatuur boven het vriespunt wordt deze olie helemaal niet aanbevolen. Het wordt tenslotte te vloeibaar en vervult zijn functies niet meer.
• Zomer. Ze hebben een vrij hoge viscositeit, waardoor het mogelijk is om dit type bij positieve temperaturen te gebruiken. Dergelijke oliën worden alleen met cijfers aangeduid. Tijdens het winterseizoen zal het zijn functies niet vervullen.
• Hele seizoen. Ze zijn het hele jaar door te gebruiken. Dit type vet wordt aangeduid met deze combinatie: 15W-40.

API-classificatie

De classificatie van oliën op basis van de gebruiksomstandigheden en prestatieniveaus is herhaaldelijk aangevuld, maar het principe van het verdelen van oliën in twee categorieën - "S" en "C", is behouden. Categorie "S" (Service) omvat oliën voor benzinemotoren, categorie "C" (Commercieel) - oliën bedoeld voor dieselmotoren.

Oliën in categorie "S" zijn onderverdeeld in klassen: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM en SN). Hoe verder de tweede letter van het begin van het alfabet verwijderd is, hoe beter de kwaliteit van het product. Voor benzinemotoren is SN het modernste merk en voor dieselmotoren - CF. Om universele oliën aan te duiden die worden gebruikt voor benzinemotoren en dieselmotoren, wordt een dubbele markering gebruikt, bijvoorbeeld SN / CF.

Energiebesparende smeermiddelen omvatten oliën waarvan de kwaliteit hoger is dan de SL-klasse. Met deze oliën kunt u meer brandstof besparen.

ILSAC-classificatie

Dit criterium is ontwikkeld door de Amerikanen en Japanners. Deze oliën zijn beter geschikt voor Japanse auto's. Dit type smeermiddel is energiezuinig. Kan op elk moment van het jaar worden gebruikt. 5 normen worden benadrukt:

• ILSAC GF-1 - Verouderd
• ILSAC GF-2 - geïntroduceerd in 1996;
• ILSAC GF-3 - geïntroduceerd in 2001;
• ILSAC GF-4 - in 2004;
• ILSAC GF-5 - in 2010.

Classificatie volgens GOST

Er zijn 2 groepen - op viscositeit en op actieve eigenschappen.

Op viscositeit:

• voor de winter;
• zomertijd;
• alle seizoenen.

Ze zijn aangegeven met cijfers. Hoe hoger de digitale waarde, hoe hoger de olieviscositeit. In zomer en winter elk één nummer en in universeel vet 2 nummers. De eerste betekent de viscositeit voor het wintertype en de tweede voor de zomer.

Er zijn 6 groepen oliën per toepassingsgebied. Waar het nummer 1 op de verpakking staat, is dit voor benzinemotoren, nummer 2 is voor dieselmotoren. Cijfers zijn niet geschreven op universele vloeistoffen.

ACEA-classificatie

Deze classificatie is ontwikkeld door Europese autofabrikanten. Ze waren onderverdeeld in 3 soorten en 12 groepen:

• А / В - ontworpen voor bestelwagens, minibussen en auto's die rijden op benzine- en dieselmotoren;
• C - ontwikkeling voor diesel- en benzinemotoren met een katalytische convector;
• E - voor vrachtwagens die op diesel rijden.

Ook schrijven ze in deze markering het productnummer, het tijdstip van introductie in massaal gebruik en geven ook de huidige technische vereisten aan.

De keuze aan bedrijven die motorsmeermiddelen produceren is zeer breed. We zullen proberen de beste opties te selecteren en verschillende goedkope producten aan te bieden.

De beste motoroliën

Hier kijken we naar twee van de meest populaire soorten oliën: synthetisch en semi-synthetisch.

Beoordeling van de beste synthetische oliën

Dit geld moet worden gebruikt voor auto's die onlangs zijn gekocht en een kilometerstand hebben van minder dan 100 duizend kilometer.

Volledig synthetisch - dit is de inscriptie die op het etiket moet worden aangegeven.

Dit type is erg duur. Het wordt zowel uit lichte koolwaterstoffracties als uit aardgas gewonnen. Lichte en zware fracties worden gescheiden in olieraffinaderijen. Soorten synthetische verbindingen:

• Ester;
• Essentieel;
• Koolwaterstof;
• Polyorganosiloxaan;
• Polyalfaolefine.

Bovendien zijn er andere classificaties van synthetische oliën, maar ze zijn zo populair. Vrijwel alle soorten synthetische smeermiddelen hebben een hoge viscositeit van 150 tot 170 eenheden. Ze kunnen strenge vorst verdragen onder de -45 graden. Ook zullen ze niet verslechteren bij een abnormaal hoge hitte. Zelfs als de motor oververhit raakt, verliezen deze producten nog steeds geen viscositeit. Laten we nu eens kijken naar de beste soorten synthetische motoroliën.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil produceert volgens Russische automobilisten de beste motoroliën. Dit bedrijf was overigens het eerste bedrijf ter wereld dat synthetische oliën ging produceren. Dit vet kan worden gebruikt voor zowel benzine- als dieselmotoren. Het product heeft veel kwaliteitscertificaten. Automerken als Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen en vele anderen mochten deze vloeistof voor hun auto's gebruiken.

Het vet is geclassificeerd als Low SAPS. Dit betekent dat de samenstelling een minimale hoeveelheid zwavel, fosfor en sulfaatzuur bevat, wat de efficiëntie van behandelingssystemen garandeert. Naast benzine- en dieselmotoren kan dit smeermiddel worden gebruikt in turbinemotoren. Koop deze tool voor de motor alleen in grote en gespecialiseerde winkels, omdat er onlangs veel vervalsingen op de binnenlandse markt zijn geregistreerd. 4 liter van dergelijke vloeistof kost 1.500 roebel.

• Nuttig onder alle omstandigheden;
• Geschikt voor twee hoofdtypen motoren;
• Toegestaan ​​om krachtige automobielconcerns te gebruiken.

• Hoge prijs;
• Er zijn veel vervalsingen verschenen.

SCHAAL HELIX ULTRA 5W-40

Qua verkoop van motorolie staat het Brits-Nederlandse bedrijf op de 4e plaats van de wereld. Synthetische smeermiddelen zijn gemaakt van aardgas. Dankzij moderne technologie zijn er geen onzuiverheden die de werking van de auto negatief kunnen beïnvloeden. Het is de beste olie voor dieselmotoren. Zelfs Ferrari liet het gebruiken voor hun auto's.

Dit product wordt zowel in Europa als in Rusland gemaakt in een fabriek in Torzhok, die is gebouwd door Royal Dutch Shell. Het is opgenomen in de API-classificatie. Dit vet is ontworpen voor de nieuwste motoren. Deze olie heeft ook in de Russische Federatie veel vervalsingen ontvangen. Dit product heeft een ander volume: van 1 tot 4 liter. Een fles van 4 liter kost bijvoorbeeld ongeveer 1800 roebel.

• Heeft veel toestemmingen van de meest gewaardeerde autofabrikanten;
• Er zijn helemaal geen schadelijke stoffen;
• De beste keuze voor nieuwe auto's.

• Hoge prijs;
• Veel vervalsingen.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Het smeermiddel kan na 30 duizend kilometer worden vervangen. Dit is een zeer indrukwekkend voordeel ten opzichte van andere oliën. Bespaart ook het brandstofverbruik met ongeveer 2,5%. Het bevat weinig zwavel en fosfor.

Kan in beide typen motoren worden gegoten. De olie is volledig compatibel met roetfilters in diesel- en benzinemotoren. Een capaciteit van 4 liter kost ongeveer 2.000 roebel.

• Heeft een goede kwaliteit;
• Minimaal schadelijke stoffen zoals zwavel en fosfor;
• Geschikt voor twee soorten motoren.

• Duur.

De beste semi-synthetische smeermiddelen

Deze smeermiddelen zijn de beste optie voor de meeste machines. Het is voor het Russische wagenpark dat semi-synthetische materialen nuttig zijn, omdat meer dan de helft van de binnenlandse en buitenlandse auto's wordt gebruikt. 70% van deze vetten zijn samengesteld uit minerale olie, grondig geraffineerd, en slechts 30% van de samenstelling zijn synthetische componenten. Maar de hoeveelheid kunststoffen kan worden verhoogd, naar goeddunken van het bedrijf.

Hydrocracking verdient een aparte vermelding. Een dergelijke motorvloeistof kan als semi-synthetisch materiaal worden aangeboden. Wat is de beste olie voor een gebruikte auto? De beste olie in deze groep is de Zuid-Koreaanse ZIC.

ZIC A + Benzine VHVI 10W-40

Dit type smeermiddel is populair geworden bij Russische burgers vanwege de lage prijs. Volgens de API-classificatie behoort het tot de derde groep vetten. Het start perfect, zelfs bij min 25. Zeer geschikt voor streken met warme en gematigde klimaten. De viscositeit van de vloeistof gaat niet verloren bij hoge temperaturen in een draaiende motor. Zelfs met versleten motoren is het olieverbruik minimaal. Het vet heeft zeer goede reinigende, antislijtage-, anticorrosie- en antioxiderende eigenschappen en bespaart brandstof. Een fles van 4 liter kost ongeveer 800 roebel, wat gemiddeld 2 keer goedkoper is dan elk volledig synthetisch smeermiddel.

• Heeft detergerende eigenschappen;
• Goedkoop;
• Doe niet nep;
• Bespaart brandstof.

• Niet geschikt voor gebruik in koude winters;
• Werkt alleen op gebruikte auto's.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

We presenteren onder uw aandacht nog een budgetoptie voor semi-synthetische motorolie. Geproduceerd in Italiaanse en Finse fabrieken. De samenstelling van deze olie beschermt de motor erg goed. Een speciaal onderdeel dat bijdraagt ​​aan de weerstand tegen oxidatie verlengt de levensduur van de motor. Na 7,5 duizend kilometer moet deze olie worden ververst als u op Russische brandstof rijdt.

Het is bestand tegen extreme temperatuurveranderingen. Het is een universeel product, dat wil zeggen dat het op zowel benzine- als dieselmotoren kan worden gebruikt. 4 liter vloeistof kost ongeveer 900 roebel.

• Heeft detergerende eigenschappen;
• Goedkoop smeermiddel;
• Bestand tegen oxidatie;
• Werkt bij plotselinge temperatuurveranderingen.

• Moet regelmatig worden vervangen.

Esso Ultra 10W-40

Heeft goede prestaties voor deze prijsklasse. 4 liter kost slechts 650 roebel. Deze olieachtige vloeistof wordt gemaakt in Finland. Heeft antioxiderende eigenschappen. Onder de voordelen ten opzichte van andere oliën is het de moeite waard om te benadrukken dat het bijna niet doorbrandt en ook goede beschermende eigenschappen heeft, maar iets inferieur is aan de hierboven aangegeven smeermiddelen. Het is een universeel product voor auto's.

• De goedkoopste;
• Vrijwel niet opgebruikt;
• Beschermt tegen corrosie en oxidatie.

• De kenmerken zijn zwakker dan duurdere bedrijven.

conclusies

De binnenlandse markt kan veel motoroliën van hoge kwaliteit bieden, zowel budgettaire als dure bedrijven. Dure smeermiddelen zijn synthetisch, en goedkope zijn semi-synthetisch. Maar voor huishoudelijke auto's zijn semi-synthetische vloeistoffen zoals ZIC A + redelijk geschikt. Deze olie heeft de beste prijs-prestatieverhouding van alle gepresenteerde producten.