Ranglijst van de beste brandstoftanks voor 2020

Om de brandstof op te slaan die aan de motor van verplaatsbare apparatuur wordt geleverd, is een speciaal reservoir ontworpen, een brandstoftank genaamd, die een integraal onderdeel is van het brandstofsysteem. Het is gemaakt in de vorm van een verzegelde container en kan, afhankelijk van het model van de verplaatsbare uitrusting, verschillen in vorm, fabricagemateriaal en volume. Dergelijke tanks zijn over het algemeen ontworpen voor vloeibare brandstoffen - diesel, benzine of vloeibaar gas.

Brandstofsysteem van het voertuig

De nuances van het plaatsen van de tank in de auto

Brandstoftanks met een optimaal ontwerp zijn geïnstalleerd op elke categorie auto's. Bij personenauto's zit de tank bijvoorbeeld meestal achterin voor de achteras en onder de stoel. Dit wordt gedaan om ervoor te zorgen dat dit gebied bij een ongeval het meest beschermd is.

Bij vrachtwagens worden brandstoftanks (vaak zelfs enkele) vanaf de zijkant van het frame tussen de achter- en vooras geplaatst. Dit komt door het feit dat dit type voertuig vaak frontale ongelukken krijgt. Als de auto is gemoderniseerd, kan de brandstoftank op een willekeurige plaats worden geplaatst, maar in de meeste gevallen kan een dergelijke "tuning" de autobezitter met een boete bedreigen.

Doordat de brandstoftank zich naast het uitlaatsysteem bevindt, worden speciale thermische isolatieschermen gebruikt om opwarming te voorkomen.

Soorten brandstoftanks en materialen waarvan ze zijn gemaakt

De belangrijkste vereiste voor brandstoftanks is hun grotere dichtheid, waardoor brandstoflekkage (of het binnendringen van dampen) wordt voorkomen. In het algemeen moet dit zorgen voor een algehele veilige werking en een lager brandstofverbruik.

De volgende soorten materialen worden gebruikt bij de productie van brandstoftanks:

• Staal - voornamelijk gebruikt in gassystemen en geïnstalleerd in vrachtwagens.
• Aluminium - gebruikt in auto's die benzine gebruiken.
• Plastic is het meest populaire materiaal omdat het geschikt is voor alle brandstoffen.

Automobielnormen bevelen het gebruik van een tankvolume aan waarmee minimaal 400 km kan worden afgelegd zonder bij te tanken. De keerzijde van dit probleem is dat een te grote tank de kosten van de auto verhoogt en het ontwerp ingewikkelder maakt. Het totale volume van de brandstoftank kan worden onderverdeeld in echt (vullen "onder de nek") en nominaal (dit staat aangegeven in de instructies voor de auto). De werkelijke capaciteit van de brandstoftank, afhankelijk van de auto, kan meer zijn dan de nominale capaciteit in de regio van 2-17 liter. Het gemiddelde volume van de benzinetank van een personenauto is 50-70 liter. Er zijn echter speciale krachtige modellen met een inhoud van 80 liter of meer, en versies met een kleine cilinderinhoud zijn uitgerust met tanks van 30 liter. Vrachtwagens kunnen een totaal gastankvolume hebben van 170-500 liter.

Moderne vormen van brandstoftanks

Er is niet één ontwerp en vorm van de gastank. Om hun maximale volumes te bereiken en zonder afbreuk te doen aan hun compactheid, kunnen ze een gecompliceerde geometrie krijgen, die op zijn beurt kan afhangen van het model van de auto en zijn configuratie.

In stalen containers kan een complexe vorm worden bereikt door plaatmetaal te stampen en door middel van afgedichte lasverbindingen. Plastic tanks worden gemaakt door gieten met behulp van hoge druk en temperatuur.

De belangrijkste elementen van de gastank

Ondanks het verschil in vorm hebben de meeste gastanks structureel gemeenschappelijke elementen:

• Vulhals - het komt naar het oppervlak van het lichaam en is nodig voor het vullen met brandstof. Meestal aan de bestuurderszijde (naast het achterspatbord). Bij de meeste auto's heeft deze vulopening een speciale verzegelde schroefdop die voorkomt dat brandstof weglekt. Op de een of andere manier doen sommige moderne automodellen deze hoes niet. Hij wordt vervangen door het Easy Fuel-systeem, een klein luikje voorzien van een elektrische aandrijving die de gastank sluit / opent.
• Ommuurde carrosserie, d.w.z. direct de tank.
• Inlaatpijp voor brandstofvloeistof - het heeft een speciaal filter dat voorkomt dat onzuiverheden de tank binnendringen. Bij bestaande personenauto's is deze functie toegewezen aan de dompelpompmodule. Het kan bovendien worden uitgerust met een mobiel filter (mesh).
• Afvoergat (vaste positie met gesloten plug) - Dit wordt gebruikt wanneer de benzine dringend moet worden afgetapt.
• Brandstofniveausensor met vlotter - vereist om de hoeveelheid brandstof te regelen.
• Ventilatiebuis.

Hoe het ventilatiesysteem werkt

Bij het overwegen van het ontwerp en de constructie van de brandstoftank, moet speciale aandacht worden besteed aan het ventilatiesysteem. Dankzij haar is het mogelijk om tegelijkertijd verschillende belangrijke taken op te lossen:

• Eliminatie van luchtoverschotten die bij het tanken binnendringen.
• Het handhaven van de juiste atmosferische druk in de tank - deze vereiste is de sleutel tot de normale werking van het brandstofsysteem. Doordat de houder zo dicht mogelijk is afgesloten ontstaat bij de ontwikkeling van brandstof een vacuüm, wat kan leiden tot vervorming en scheuren van de behuizing.
• Zorgen voor een veilige temperatuur en goede koeling van de tank.

Auto's hebben meestal gesloten ventilatiesystemen. Dit ontwerp is niet uitgerust met een directe uitlaat van de brandstoftank naar de atmosfeer, maar heeft een aantal apparaten die worden gebruikt om dampen en luchtinlaat af te zuigen. Lucht wordt aangezogen via de terugslagklep van de brandstoftank. Op het moment dat het vacuüm zich opbouwt, wordt onder invloed van interne druk de klepveer eruit geperst en begint de lucht naar binnen. Deze functie wordt herhaald totdat de normale atmosferische druk is bereikt.

Om brandstofdampen uit de tank te verwijderen is in het ontwerp een stoomleiding voorzien waardoor de dampen de adsorber binnenkomen. Daar veranderen ze in condensatie en hopen ze zich op. Op het moment dat de adsorber vol raakt, begint het spuissysteem te werken, dat de gecondenseerde vloeistof naar het inlaatspruitstuk voert om af te werken.

De levensduur van een gastank hangt in grote lijnen af ​​van de gebruiksomstandigheden en de kwaliteit van de brandstof. Zoals elk onderdeel van een auto, heeft het goed onderhoud nodig. Dit omvat allereerst het spoelen van de tank en het reinigen van vuil. Tijdens het spoelen is het niet nodig speciale reinigingsadditieven te gebruiken, aangezien deze de hoofdonderdelen van het brandstofsysteem nadelig kunnen beïnvloeden en in uitzonderlijke gevallen kunnen leiden tot drukverlaging en vernieling van de behuizing zelf.

Brandstofsystemen voor motorboten

Benzinetanks hebben verschillende parameters. Om de optimale capaciteit correct te kiezen, moet rekening worden gehouden met alle technische kenmerken van het vaartuig.

Diverse soorten brandstoftanks voor motorboten

Qua ontwerpkenmerken zijn ze onderverdeeld in:

• Ingebouwd - dit zijn niet-verwijderbare opties die worden gebruikt voor motoren met een capaciteit van niet meer dan 6 l / s. Dergelijke modellen worden op kleine boten geplaatst en verborgen onder een deksel dat de motor bedekt.
• Draagbaar - zijn een verwijderbaar type tank. Dergelijke ontwerpen zijn ideaal voor kleine boten en opblaasbare boten. Ze zijn populair bij toeristen en langeafstandsvissers.
• Stationair - geïnstalleerd met krachtige motoren, hebben een verhoogde capaciteit en worden gebruikt op grote boten of jachten.

Brandstoftanks voor boten worden ook geclassificeerd als hard of zacht. Deze laatste zijn gemaakt van elastische en gesealde materialen. Tijdens het vullen nemen ze toe en na het einde van de benzine nemen ze af. Zachte modellen hebben de voorkeur omdat ze geen ontvlambare dampen verzamelen en dankzij hun kleine afmetingen kunnen ze op een plaats worden geplaatst waar een harde container niet past. Hun grootste nadeel is het te dure prijskaartje.

Door zijn vorm heeft een brandstoftank voor een boot de vorm van een bus of een rechthoek - hier hangt de keuze af van de smaak van de potentiële gebruiker. Volgens het fabricagemateriaal zijn ze onderverdeeld in:

• Metalen.
• Plastic.
• Zakdoek.

Alle materialen zijn geschikt voor benzine. Zachte modellen zijn gemaakt van meerlaagse stoffen op polymeerbasis, die een uitstekende chemische bestendigheid vertonen.

Kenmerken van de keuze van een boottank

Het volume is rechtstreeks afhankelijk van het motorvermogen. Het komt vaak voor dat zelfs een kleine brandstofcapaciteit in eerste instantie de consument tevreden kan stellen. Hoe verder een toerist-visser echter aan zijn geplande reizen begint, hoe groter de kans dat hij zeker een verhoging van het volume nodig heeft.

Dit probleem kan op verschillende manieren worden opgelost, bijvoorbeeld door een extra container te monteren of door een voorraad brandstof in blikken te nemen. Het is echter een twijfelachtig genoegen om ze mee te nemen, dus een reservegashouder lijkt de beste oplossing.

Bij het kiezen van een tank voor benzine, moet u letten op:

• Volledigheid - de set moet alle elementen bevatten die door de fabrikant in de beschrijving zijn aangegeven.
• Kwaliteit - de container mag niet worden vervormd of beschadigd. De constructie moet afgedicht, robuust en chemisch bestendig zijn tegen benzine. Het moet ook enigszins worden beïnvloed door temperatuurveranderingen, zon en water.
• De aanwezigheid van compartimenten voor het verzamelen van condensaat - ze bevinden zich op de bodem van de tank en voorkomen dat vocht de gasleiding binnendringt.

De analyse van de markt voor boottanks toonde aan dat plastic en stoffen opties populairder zijn, ondanks dat ze te duur zijn.

Brandstofsystemen voor motorvoertuigen

Het brandstoftoevoersysteem speelt een zeer belangrijke rol bij de werking van motorvoertuigen, omdat het benzine levert aan de carburateur en vervolgens aan de verbrandingskamer van de motorfiets. Daarom is het duidelijk dat u de technische staat van het brandstofsysteem zorgvuldig moet bewaken, omdat zelfs de kleinste lekkage of vervuiling kan leiden tot motorstoringen en dit zal lange en dure reparaties vereisen.

Brandstoffilter

Een groot aantal moderne bromfietsen en scooters is uitgerust met brandstoffilters. Hun belangrijkste taak is om de brandstof te verwijderen van sedimenten, roest, krullen en andere kleine vreemde fragmenten voordat de brandstof de carburateur binnenkomt. Het brandstoffilter bevindt zich meestal tussen de carburateur en de gastank. In het geval dat er ook een benzinepomp in het model aanwezig is, bevindt het filter zich tussen de pomp en de gastank.

Fabrikanten besparen vaak geld en installeren geen filters in hun producten. In dit geval kan hun afwezigheid de levensduur van het product aanzienlijk beïnvloeden.

Benzinetank en brandstofleiding

Er moet speciale aandacht worden besteed aan deze elementen van motorvoertuigen. Er mogen geen vegen of olievlekken op of rond de tank zitten. Als ze aanwezig zijn, kan de brandstoftank zelf lekken of is de brandstofleiding beschadigd. In het beste geval is het in een dergelijke situatie raadzaam om het beschadigde element te vervangen en in het ergste geval - om de klemmen bij de verbindingen aan te halen of de brandstoftank te repareren. U moet altijd onthouden dat de bruikbaarheid van deze onderdelen van motorvoertuigen een garantie is voor de veiligheid van de berijder zelf.

Ranglijst van de beste brandstoftanks voor 2020

Voor auto's

2e plaats: Brandstoftank KamAZ 5511-1101010-10SB

Dit is een standaard en beproefde optie. Hij is uitgerust met een semi-draaiend deksel dat lekkage zoveel mogelijk weerstaat. Dit model is perfect voor de meeste binnenlandse vrachtwagens. Hoewel het professionele bewerking vereist, zal deze bewerking geen noemenswaardige problemen veroorzaken.

Naam	Inhoudsopgave
Land van fabrikant	Rusland
Capaciteit, l	170
Materiaal	Roestvrij staal
Toegevoegde opties	Half draaiend deksel
Prijs, roebel	6500

• voldoende prijs;
• veelzijdigheid;
• grote capaciteit.

• relatief korte levensduur.

1e plaats: brandstoftank ATG-30

Dit is een goed model voor kleine auto's. Door zijn compactheid kan hij in elk deel van de auto worden geplaatst. De tankbody is gemaakt van roestvrij staal en heeft een visgraatdeksel. De verbindingsnaden zijn beschermd met rubberen pads.

Naam	Inhoudsopgave
Land van fabrikant	Taiwan
Capaciteit, l	30
Materiaal	Roestvrij staal
Toegevoegde opties	Brandstofniveausensor, unie
Prijs, roebel	2800

• compactheid;
• goede uitrusting;
• duurzaam lichaam.

• kleine capaciteit.

Voor vervoer over water

2e plaats: zachte brandstoftank MPTB-25

Deze container kan niet alleen worden gebruikt als brandstofvoorraad, maar ook als opslagtank en transport van brandstof. Het model bestaat uit een interne polymeer verzegelde container. Er zijn extra banden voor bevestiging. De stroomaansluitingen zijn voorzien van kogelkranen.

Naam	Inhoudsopgave
Land van fabrikant	Rusland
Capaciteit, l	Tot 100
Materiaal	Polymeer stof
Toegevoegde opties	Doppen met schroefdraad, kogelkranen
Prijs, roebel	3800

• mobiliteit;
• compactheid;
• leuke extra's.

• niet geïdentificeerd.

1e plaats: Brandstoftank van de buitenboordmotor Veterok

Dit is een vrij gebruikelijke optie die wordt gebruikt op kleine schepen van alleen Russische productie. Het heeft een stevige behuizing en is bestand tegen mechanische beschadigingen. De tank is eenvoudig te plaatsen en kan gebruikt worden als reservetank.

Naam	Inhoudsopgave
Land van fabrikant	Rusland
Capaciteit, l	30
Materiaal	Roestvrij staal
Toegevoegde opties	afwezig
Prijs, roebel	4700

• duurzaam lichaam;
• mobiliteit;
• populair Russisch merk.

• niet gedetecteerd.

Voor motorvoertuigen

2e plaats: GASTANK VOOR BROMFIETS DELTA

Dit is een geweldige optie voor de meeste moderne bromfietsen en scooters. Dankzij zijn prestaties van chemisch resistente polymeren, heeft het een langere levensduur. Bovendien kan het worden uitgerust met een "sifon".

Naam	Inhoudsopgave
Land van fabrikant	PRC
Capaciteit, l	15
Materiaal	Polymeren
Toegevoegde opties	Gemakkelijk brandstofsysteem
Prijs, roebel	1500

• betaalbare prijs;
• goede chem. duurzaamheid;
• veelzijdigheid.

• relatief klein.

1e plaats: MXR brandstoftank type KLX met benzinekraan

Dit is het standaardmodel dat geschikt is voor de meeste motorvoertuigen. Het plastic ontwerp van de behuizing duidt op een hoge chemische bestendigheid.

Naam	Inhoudsopgave
Land van fabrikant	PRC
Capaciteit, l	20
Materiaal	Polymeren
Toegevoegde opties	Extra brandstofkraan
Prijs, roebel	1700

• multifunctionaliteit;
• de aanwezigheid van een brandstofkraan;
• voldoende prijs.

• niet gedetecteerd.

Gevolgtrekking

Marktanalyse heeft aangetoond dat het niet moeilijk is om een ​​brandstoftank te kiezen voor transport en apparatuur, maar professionals adviseren om deze in winkelketens te kopen, omdat er in dit geval een mogelijkheid is om een ​​mogelijk defect op zijn minst visueel te detecteren. Online kopen is niet de beste oplossing. Er moet altijd aan worden herinnerd dat het leven van mensen kan afhangen van de bruikbaarheid van de brandstoftank.